PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: Przebudowa dróg dojazdowych do gruntów rolnych i leśnych oraz zabudowań gospodarczych wraz z odwodnieniem pasa drogowego oraz planem zadrzewień dla drogowego szlaku komunikacyjnego na terenie wsi Koźlice, gmina Gaworzyce droga nr 9 CPV Nazwy i kody według Wspólnego Słownika Zamówień: Grupa: Przygotowanie terenu pod budowę Klasa: Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych, roboty ziemne Kategoria: roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne roboty w zakresie usuwania gleby Grupa: Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej Klasa: Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad i dróg, lotnisk i kolei, wyrównywanie terenu Kategoria: Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg ADRES: Koźlice, Gmina Gaworzyce, Powiat Polkowicki działki nr: 218/2 (163), 172 (163), 200 (207), 175 (147), 176 (163), 177 (199), 160 (169), 168 (163), 164 (194), 152 (189), 190 (163), 224/4 (213), 225 (119), 218/1 (119), 291/1 (161), 291/2 (161), Obręb Koźlice, jedn. ewid. Gaworzyce INWESTOR: Starosta Polkowicki ul. Św. Sebastiana 1, Polkowice STADIUM: PROJEKT WYKONAWCZY CZĘŚĆ: ORGANIZACJA RUCHU DOCELOWEGO I TYMCZASOWEGO PROJEKTANT: branża drogowa mgr inż. Wiera Śnieżko-Nikończuk do projektowania w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń. Upr. nr 37/97/Lw. Lubin, kwiecień 2014

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Strona tytułowa PB... str. 1 Zawartość opracowania... str. 2 CZĘŚĆ OPISOWA... str. 3 Opis techniczny:... str. 4-7 CZĘŚĆ GRAFICZNA: ORGANIZACJA DOCELOWA... str. 8 Rys. 1 Plan sytuacyjny organizacji ruchu docelowego... str. 9 CZĘŚĆ GRAFICZNA: ORGANIZACJA TYMCZASOWA... str. 10 Rys. 2/1 Organizacja ruchu tymczasowego etap 1... str. 11 Rys. 2/2 Organizacja ruchu tymczasowego etap 2... str. 12 Rys. 2/3 Organizacja ruchu tymczasowego etap 3... str. 13 Rys. 2/4 Organizacja ruchu tymczasowego etap 4... str. 14 Rys. 2/5 Organizacja ruchu tymczasowego etap 5... str. 15 Rys. 2/6 Organizacja ruchu tymczasowego etap 6... str. 16

3 OPIS TECHNICZNY do projektu org. ruchu: Przebudowa dróg dojazdowych do gruntów rolnych i leśnych oraz zabudowań gospodarczych wraz z odwodnieniem pasa drogowego oraz planem zadrzewień dla drogowego szlaku komunikacyjnego na terenie wsi Koźlice, gmina Gaworzyce droga nr 9 1. Podstawa prawna i materiały wyjściowe: a) Materiały przetargowe. b) Podkład geodezyjny aktualny do celów projektowych. c) Wizja w terenie - inwentaryzacja oznakowania, d) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. e) Wytyczne i ustalenia z inwestorem. 2. Dane ogólne o terenie 2.1. Przedmiot opracowania Teren objęty zakresem projektowym zlokalizowany jest w m. Koźlice, Gmina Gaworzyce, Powiat Polkowicki w ciągu gminnej drogi wewnętrznej transportu rolniczego nr 9 (składa się z odcinków opisanych jako: droga nr 9 + droga nr 9a + droga nr 9b + droga nr 9c + droga nr 9d + droga nr 9e + droga nr 9f) zlokalizowanych na działkach nr: 218/2 (163), 172 (163), 200 (207), 175 (147), 176 (163), 177 (199), 160 (169), 168 (163), 164 (194), 152 (189), 190 (163), 224/4 (213), 225 (119), 218/1 (119), 291/1 (161), 291/2 (161), Obręb Koźlice, jedn. ewid. Gaworzyce. Podano dotychczasową numerację działek, natomiast w nawiasie wpisano numery działek obowiązujące po zatwierdzeniu procedur scaleniowych. 3. Przedmiot, zakres i cel Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt organizacji ruchu docelowego i tymczasowego dla projektowanej drogi gminnej w miejscowości Koźlice. Projekt organizacji ruchu ma na celu zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa dla użytkowników drogi. Aktualnie na obszarze objętym niniejszym opracowaniem znajduje się pas drogi o charakterze rolniczym. Aktualnie jezdnia ma szerokość 2,50-3,50m. Brak jest wydzielonych chodników. Istniejąca nawierzchnia drogi jest zniszczona. Wykonana jako kruszynowo-żużlowa posiada charakter drogi gruntowej. Konstrukcja kwalifikuje się do remontu.

4 Plan orientacyjny (1:10 000) Zgodnie z 12 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177 poz. 1729) jednostka wprowadzająca organizację ruchu zawiadomi organ zarządzający ruchem, zarząd drogi oraz właściwego komendanta Policji o terminie jej wprowadzenia, co najmniej na 7 dni przed dniem wprowadzenia organizacji ruchu. 4. Organizacja ruchu drogowego Charakterystyka drogi: Aktualnie na obszarze objętym niniejszym opracowaniem znajduje się : - Droga gminna wewnętrzna nr 9 z jezdnią o nawierzchni kruszynowo-żużlowej szerokości około 2,50-3,50m, - Dopuszczalna prędkość 40km/h - Natężenie ruchu - małe - Droga powiatowa nr 1150D z jezdnią o nawierzchni bitumicznej szerokości około 6,00m z obustronnymi chodnikami o zmiennej szerokości 1,5-3,0m, - Dopuszczalna prędkość 40km/h - Droga klasy Z - Natężenie ruchu średnie Wykaz istniejących zagrożeń: 1. Praca maszyn i urządzeń podczas wykonywania robót rozbiórkowych i ziemnych

5 2. Ruch pojazdów budowy podczas wykonywania prac 3. Ruch pojazdów zewnętrznych 4.1. Organizacja ruchu docelowego. Projektuje się oznakowanie pionowe przy skrzyżowaniu projektowanej drogi z drogą powiatową. Drogę należy oznakować zgodnie z rys. 1. Po przeanalizowaniu trójkątów widoczności (wynik pokazano na załączniku nr 1), w związku z brakiem dostatecznej widoczności na jednym z wlotów zaprojektowano lustro U-18a. Projektowane oznakowanie pionowe: D-46 6szt. + 6szt słupków D-47 6szt. + 6szt słupków U-18a 1szt. + 1 słupek Warunki wymagane do oznakowania : znaki drogowe należy ustawić po prawej stronie jezdni na wys. 2 m w odległości od krawędzi jezdni min. 0,5m, wymiary znaków i symboli muszą odpowiadać wymogom Szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach zał.1-4 do Rap. Min. Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. (folia II-giej generacji, rozmiar: średnie) Następny znak powinien być umieszczony za poprzedzającym w odległości co najmniej 10m. Po zakończeniu robót należy teren doprowadzić do stanu pierwotnego i przekazać protokolarnie zarządcy dróg Organizacja ruchu tymczasowego. UWAGA! Wykonawca musi tak rozplanować roboty, aby w każdej chwili zapewnić przejazd służbom ratunkowym oraz w miarę możliwości zapewnić dojazd mieszkańcom do posesji. Projektuje się częściowe zajęcie jezdni drogi powiatowej (0,5 m) na czas wykonania nakładki bitumicznej na skrzyżowaniach projektowanej drogi z drogą nadrzędną. Na dalszym odcinku podczas budowy niezbędne jest odcinkowe zamknięcie drogi. Wykonawca jest zobowiązany zapewnić mieszkańcom dojazd do posesji. Wykaz znaków zastosowanych do tymczasowej organizacji ruchu: A-12B A-12C A-14 A-30 B-1 B-25 B-33 B-41

6 C-10 D-4a Tablica Piesi T-22 U-3d U-20a U-20b U-20c U-35a Do wygrodzeń poprzecznych jezdni stosować zapory drogowe U-20-b, U-20c oraz U-3d. Do wygrodzeń podłużnych zapory U-20a lub można je zastąpić tablicami kierunkowymi U-21 w rozstawie co 1 m. W przypadku wykopów w jezdni głębszych niż 0.5 m lub pozostawienia na jezdni maszyn drogowych, za zaporami drogowymi ustawionymi prostopadle do osi jezdni należy stosować osłony energochłonne lub pryzmy piasku. W przypadku natrafienia przy wykonywaniu wykopów pod rurociąg na uzbrojenie, należy je zabezpieczyć przed uszkodzeniem. Wszystkie roboty ziemne w pobliżu istniejącego uzbrojenia mogą być wykonywane tylko za zgodą i wiedzą oraz pod nadzorem zakładu eksploatującego dane uzbrojenie. Prace ziemne wykonywać zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami BHP dotyczącymi wykonania i odbioru robót budowlano-montażowych w zakresie gospodarki wodnej. O terminie przystąpienia do robót ziemnych należy powiadomić wszystkich użytkowników przedmiotowego terenu i urządzeń podziemnych oraz uzgodnić warunki prowadzenia i nadzoru robót. Szczegóły nie ujęte w niniejszym opracowaniu, a związane z wykonywaniem poszczególnych robót, należy realizować zgodnie z instrukcjami wykonania, warunkami technicznymi, PN oraz wymogami producentów stosowanych materiałów. Warunki wymagane do oznakowania : znaki drogowe należy ustawić po prawej stronie jezdni na wys. 2.2 m w odległości od krawędzi jezdni min. 0,5m, wymiary znaków i symboli muszą odpowiadać wymogom Szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach zał. 1-4 do Rap. Min. Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. lica znaków drogowych winny być wykonane z folii odblaskowej typu 1, oznakowanie musi odpowiadać wymogom Szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach załącznik 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. (Dz. U. 220, poz z 2003r.).

7 PLANOWANY TERMIN WPROWADZENIA CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU: 15 czerwiec PLANOWANY TERMIN WPROWADZENIA STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU: 15 czerwiec PROJEKTANT: branża drogowa mgr inż. Wiera Śnieżko-Nikończuk do projektowania w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń. Upr. nr 37/97/Lw.

8 CZĘŚĆ GRAFICZNA: ORGANIZACJA DOCELOWA

9 CZĘŚĆ GRAFICZNA: ORGANIZACJA TYMCZASOWA

10 CZĘŚĆ OPISOWA