PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO. GMINA DOBROSZYCE, Rynek 16, Dobroszyce

Transkrypt

1 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWEGO INWESTOR: GMINA DOBROSZYCE, Rynek 16, Dobroszyce INWESTYCJA: Przebudowa zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 340 do drogi gminnej (dz. nr 393) oraz remont nawierzchni zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 340 do drogi gminnej (dz. nr 115) w związku z przebudową drogi transportu rolnego (dz. nr 115, 393 obręb Łuczyna) w m. Łuczyna (drogi wewnętrznej) ADRES INWESTYCJI: OPRACOWAŁ: droga wojewódzka nr 340 w m. Łuczyna Wojciech Pękalski

2 KARTA UZGODNIEŃ do projektu organizacji ruchu docelowego dla zadania Przebudowa zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 340 do drogi gminnej (dz. nr 393) oraz remont nawierzchni zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 340 do drogi gminnej (dz. nr 115) w związku z przebudową drogi transportu rolnego (dz. nr 115, 393 obręb Łuczyna) w m. Łuczyna (drogi wewnętrznej)

3 1. Zakres i cel projektu OPIS TECHNICZNY W zakres projektu wchodzi zaprojektowanie oznakowania pionowego w celu oznakowania dwóch zjazdów publicznych na drogę wewnętrzną zlokalizowaną na dz. nr 393 oraz 115 w m. Łuczyna obręb Dobroszyce, tak aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. 2. Podstawa opracowania 2.1. Prawo o ruchu drogowym Dz. U. z 2015 r., poz.460 z późniejszymi zmianami 2.2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03/07/2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach /D.U.nr 220 poz.2181/ 2.3. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania 2.4. Szczególne warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach. 3. Stan istniejący Droga wojewódzka nr 340 zlokalizowana w obrębie opracowania posiada nawierzchnię asfaltową o szerokości 5,50 m i nie jest wyposażona w chodniki i ścieżki rowerowe. Drogi wewnętrzne w obrębie opracowania posiadają nawierzchnie z kruszywa łamanego przewidziane do przebudowy w zakresie wykonania na nich nawierzchni asfaltowych. Ruch kołowy na drodze wojewódzkiej ocenia się jako ruch średni o SDR 3379 poj./dobę, natomiast ruch pieszych jako mały. W obrębie przebudowywanego zjazdu na drogę wewnętrzną na dz. nr 393 oraz remontowanego zjazdu na dz. nr 115 występuje oznakowanie poziome w postaci linii P-6 i P-1d oraz oznakowanie pionowe w postaci znaku ostrzegawczego A-30 z tabliczkami nawierzchnia uszkodzona na dł. 1,6 km oraz znakiem B-33- ograniczenie prędkości do 50 km/h. Istniejące oznakowanie przewiduje się do pozostawienia bez zmian. 4. Cel i zakres projektowania oznakowania stałej organizacji ruchu. Opracowanie obejmuje wdrożenie stałego oznakowania pionowego po przeprowadzeniu robót budowlanych polegających na przebudowie zjazdu publicznego na dz. nr 393 polegającej na wykonaniu nawierzchni asfaltowej oraz remoncie nawierzchni na zjeździe publicznym na dz. nr 115, wykonywanych w ramach przebudowy drogi transportu rolnego (dz. nr 115, 393 obręb Łuczyna) w m. Łuczyna (drogi wewnętrznej). W ramach zadania zostanie wykonane oznakowanie pionowe zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach(dz. U. Nr 220, poz. 2181) Projektuje się ustawienie tablic D-46 oraz D-47 w lokalizacjach przedstawionych na planie sytuacyjnym. 5. Uwagi końcowe Zaprojektowane znaki pionowe powinny być dobrze widoczne zarówno w dzień jak i w nocy oraz winny być utrzymane w dobrym stanie. Należy zastosować znaki drogowe pionowe tłoczone (kryte folią odblaskową -folia odblaskowa 2 typu lub folią pryzmatyczną) wykonane ze stali ocynkowanej, umieszczone po prawej stronie jezdni, na słupkach (rura stalowa ocynkowana o średnicy mm odpowiadająca PN) w odległości min. 0,5 m od krawędzi jezdni od najbliższego skrajnego punktu tarczy znaku i wysokości min. 2,2 m mierząc od poziomu nawierzchni drogi do jego dolnej krawędzi. Po zakończeniu montażu oznakowania docelowego należy to zgłosić do zarządu drogi. Planowany termin wdrożenia stałej organizacji ruchu: grudzień 2017 r.

4 ZESTAWIENIE ZNAKÓW OZNAKOWANIE ISTNIEJĄCE A-30 1 szt.- z tabliczkami nawierzchnia uszkodzona + 1,6 km B szt. Oznakowanie poziome w postaci linii P-6 i P-1d OZNAKOWANIE PROJEKTOWANE D-46-2 szt. D-47-2 szt.

5 PLAN ORIENTACYJNY Skala 1:10 000