PROJEKT WYKONAWCZY. Docelowy projekt organizacji ruchu. Budowa drogi dojazdowej ul. Wspólnej w Pile Kościeleckiej. EGZEMPLARZ: NR 1 OBIEKT:

Transkrypt

1 PROJEKT WYKONAWCZY EGZEMPLARZ: NR 1 OBIEKT: Budowa drogi dojazdowej ul. Wspólnej w Pile Kościeleckiej. INWESTOR: LOKALIZACJA: Urząd Miasta w Trzebini Działki Nr: 141/27, 141/ Trzebinia, ul. Piłsudskiego 14 Jedn. ewid.: _4, Trzebinia Obręb: Piła Kościelecka PROJEKTOWAŁ: PIECZĄTKA I PODPIS: PROJEKTANT- drogi: inż. Henryk Pietruszkiewicz upr. nr 265/73; spec.: d r o g i... Docelowy projekt organizacji ruchu PRACOWNIA PROJEKTOWA HP Adres: Ul. Żbicka 4/ Krzeszowice T. kom E. henryk_p@op.pl NIP: REGON: KRZESZOWICE: lipiec 2015r

2 PRACOWNIA PROJEKTOWA HP Krzeszowice; ul. śbicka 4/51 kom Spis zawartości: od - do: I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny decyzje, uzgodnienia, opinie: zatwierdzenie - Urząd Miasta w Trzebini II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Projektowane oznakowanie pionowe - Sytuacja - geometria pozioma 1: Orientacja 1:10000

3 I. CZĘŚĆ OPISOWA I.1 Opis techniczny I.1.1 Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest docelowy projekt organizacji ruchu związany z wykonaniem drogi gminnej dojazdowej klasy D - ul. Wspólnej w Pile Kościeleckiej. Celem jest zabezpieczenie prawidłowej komunikacji na w.w elemencie stanowiącym kontynuację zagospodarowania terenu i zapewnienie bezkolizyjnego połączenia z istniejącym układem komunikacyjnym. I.1.2 Podstawa opracowania. - Rozporządzenie MI z dn r w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem. - Rozporządzenie MI oraz SWiA z dn r w sprawie znaków i sygnałów drogowych. - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach załączniki 1-4 do rozporządzenia MI z dn I.1.3 Charakterystyka układu drogowego i warunki ruchu. Ulica Zielona i budowana droga dojazdowa, w układzie komunikacyjnym Piły Kościeleckiej spełniają funkcje ulic dla klasy L i D - jako drogi gminne - - ul. Zielona i projektowana ul. Wspólna. Połączenie obu ciągów komunikacyjnych realizowane jest poprzez zjazd publiczny (zrealizowany). Przekrój poprzeczny klasy L - drogowy; szerokość jezdni ~ 5,30 m; obustronnych poboczach szerokości 1,00 2,00 m. Pochylenie podłuŝne istniejącej ulicy nie przekracza 2,50 % - stan nawierzchni określono jako średni. natomiast droga dojazdowa - ul. Wspólna o szerokości jezdni na wlocie 4,50 m i poboczu obustronnym 0,75 m. Połączenie krawędzi jezdni o promieniu R 8 i 10 m. Projektowana nawierzchnia ul. Wspólnej - bitumiczna. Intensywność zabudowy na omawianym terenie, w otoczeniu ul. Wspólnej brak; w trakcie realizacji zabudowy obiektami budynków jednorodzinnych. Przy projektowaniu oznakowania nie określano warunków ruchu opisane poziomem swobody ruchu (PSR) z powodu klasy i funkcji ulicy. I.1.4 ZagroŜenia lub utrudnienia oraz stan pasa drogowego. Stan jezdni oraz korpusu drogowego w rejonie połączenia projektowanego obiektu z istniejącym jest zadawalającym. Istniejące oznakowanie pionowe na ul. Wspólnej w czytelny sposób informuje o ewentualnych zagroŝeniach związanych z warunkami ruchu poza zakresem opracowania. Brak oznakowania poziomego. Szczegóły przedstawiono w części rysunkowej - zał. Nr 1. I.1.5 Uzasadnienie wprowadzenia zmian organizacji ruchu. Zakres robót dla docelowej organizacji ruchu obejmuje tylko ulicę Wspólną i polega na ustawieniu oznakowania pionowego w rejonie wykonanego połączenia z ulicą Zielona na kierunku drogi dojazdowej; poprzez ustawienie oznakowania zgodnie

4 z zał. Nr 1 części rysunkowej. Wykonanie niniejszego opracowania gwarantuje bezpieczeństwo uczestników ruchu kołowego. Wykaz istniejących znaków pionowych: 1. znaki ostrzegawcze: A-6c - 1 szt. Wykaz projektowanych znaków pionowych: 1. znaki informacyjne: D-46, D-47 i D-4a - 3 szt. Zastosowano znaki z grupy wielkości: małych. I.1.6 Termin wprowadzenia zmian. Termin wprowadzenia proponowanych zmian określi organ zarządzający ruchem podczas zatwierdzenia projektu organizacji ruchu. Przewidywany czas wykonania robót wg. Inwestora - do dnia r I.2 Opinie, uzgodnienia: - uzgodnienie i zatwierdzenie Zarządcy drogi - Urząd Miasta w Trzebini. Wykonał:

5

6 Kł 141/20 14ZP Sł R = 75 3WS 16ZP 10KDW 13ZP 156,78g o500 Pł 10KDW Z W" rów zasypany 93,68g 141/28 Koniec projekt. dr. dojazd. - - ul. Wspólna; km 0+171,50 rów zasypany W7 141/21 W6 W5 16MN 5MN,U K.O 11KDW 0+1 ul. Wspólna 141/29 141/22 141/23 W4 0,75 4,50 0,75 141/30 141/31 141/32 2% 2% 141/24 8,00 W3 141/33 141/25 W2 141/27 141/34 141/35 141/26 W1 D-4a D-47 D-46 ga32 Granica robót 0+009,0 1,00 283,28 283,25 76,17g 8,15 ul. Zielona dr j.asf w 282,95 141/52 P.O w150 Początek projekt. dr. dojazd- - ul. Wspólna; km 0+000,00 A-6c Projekt organizacji ruchu - docelowy Jednostka projektowa: PRACOWNIA PROJEKTOWA "HP"; Krzeszowice, ul. śbicka 4/51 tel. kom ; henryk_p@op.pl Inwestor: Inwestycja: Stadium-BranŜa: PW drogowa Gmina Trzebinia-Urząd Miejski w Trzebini, ul. Piłsudskiego 14 Data opracowania: lipiec 2015r Budowa drogi dojazdowej ul. Wspólnej w Pile Kościeleckiej. OZNACZENIA: Projekt. oznak. pionowe Istniej. oznak. pionowe Lokalizacja obiektu: Nazwa rysunku: Funkcja: Projektant: Sprawdzający: dz. Nr 141/27, 141/52 Projektowane oznakowanie pionowe - Orientacja 1: SYTUACJA. Geometria pozioma Tytuł, imię, nazwisko: inŝ. Henryk Pietruszkiewicz Specjalność: drogowa Nr rysunku: zał. Nr 1 Skala: 1:1000 Nr uprawnień: Podpis: WZDP-265/73