Rozwój dostępu drogowego i kolejowego do Portu Gdańsk Rozwój metropolitarnego układu komunikacyjnego w Gdańsku 23 marca 2015 Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA
Port Gdańsk Największy polski port morski Ponad 60% wzrostu przeładunków w ciągu ostatnich 5 lat 43% udziału w polskim rynku morskim 7. miejsce w rankingu największych portów na Bałtyku 2. miejsce na Bałtyku pod względem liczby przeładowanych kontenerów 87% udziału w obsłudze paliw płynnych w relacji morskiej w Polsce Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA
Przeładunki w Porcie Gdańsk 32 mln ton rekord w roku 2014 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Mln ton 35 30 +70,9% 25 20 15 10 5 0 Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA
Port Gdańsk od portu masowego do uniwersalnego Najbardziej uniwersalny polski port 100% 80% 60% 40% Masowe suche 1/3 Masowe płynne 1/3 20% 0% Drobnica 1/3 drobnica masowe płynne masowe suche
Strategia rozwoju Portu Gdańsk do 2027 roku Zatwierdzona przez Walne Zgromadzenie w czerwcu 2014 roku W roku 2027 Port Gdańsk to nowoczesny port V generacji znaczenie międzynarodowe jeden z głównych portów UE centrum industrialne z obsługą transportu intermodalnego centrum dystrybucji towarów Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA
Kierunki rozwoju Kontynuacja rozwoju uniwersalnego portu głębokowodnego obsługującego statki oceaniczne w relacjach bezpośrednich. Rozwój potencjału do obsługi kontenerów i transportu intermodalnego. Kontynuacja rozwoju funkcji dystrybucyjnej na zaplecze oraz w Regionie Bałtyckim. Rozwój infrastruktury dostępowej drogowo-kolejowej oraz infrastruktury dostępu od strony wody. Rozwój strefy przemysłowo-usługowej na terenie portu korzystającej z usług portowych. Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA
Tunel pod Martwą Wisłą Planowane otwarcie tunelu łączącego lewobrzeżną część Portu Gdańsk z krajową siecią dróg i autostrad 2015 rok Inwestor Gmina Miasta Gdańsk Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko Źródło: GIK
Poprawa dostępu do Nabrzeża Oliwskiego ul. Wilków Morskich Projekt Budowlany pn.: Modernizacja i rozbudowa ulicy Wilków Morskich w Gdańsku z 2000 roku opracowany na zlecenie ZDiZ Mapa: Google Maps Fot. Kacper Kowalski / ZMPG SA
Poprawa dostępu do Nabrzeży: Wiślane i Szczecińskie TUNEL ul. Marynarki Polskiej ul. Nowa Handlowa ul. Śnieżna ul. Handlowa Koncepcja przebudowy układu komunikacyjnego opracowana w 2011 roku. Wartość inwestycji ok. 90 mln PLN. Konieczność współpracy z Gminą Miasta Gdańska duża część inwestycji leży na terenach miejskich. Nabrzeże Wiślane
Rozbudowa i modernizacja układu drogowo-kolejowego zapewniającego dostęp do prawobrzeżnej części Portu Wewnętrznego Porozumienie o współpracy z Gminą Miasta Gdańska w sprawie ustalenia zasad i warunków wspólnego aplikowania o dofinansowanie inwestycji z programu CEF, w perspektywie 2014-2020. Szacunkowa wartość inwestycji ok. 90 mln PLN (część portowa).
Rozbudowa i modernizacja sieci drogowej i kolejowej w Porcie Zewnętrznym w Gdańsku Porozumienie o współpracy z Gminą Miasta Gdańska w sprawie ustalenia zasad i warunków wspólnego aplikowania o dofinansowanie inwestycji z programu CEF, w perspektywie 2014-2020. Szacunkowa wartość inwestycji ok. 122 mln PLN (część portowa). Teren objęty inwestycjami realizowanymi przez ZMPG SA ok. 70 ha Teren objęty inwestycjami realizowanymi przez Gminę Miasta Gdańsk ok. 28 ha
Budowa, rozbudowa i modernizacja dróg o łącznej długości ok. 7,2 km w tym drogi przeznaczone w zarząd GMG (ul. Portowa i Nowa Portowa) to ok. 1,4 km Obiekty inżynieryjne - układ drogowy łącznie 14 obiektów z czego 11 nowych oraz 3 obiekty modernizowane/przebudowywane Budowa parkingu o powierzchni ok 1,3 ha Łączna długość torów wraz z rozjazdami, urządzeniami srk i przytorowymi wynosi ok. 10 km Obiekty inżynieryjne - układ kolejowy łącznie 9 obiektów Mapa: GARG
Modernizacja linii kolejowej 226 wraz z nowym mostem kolejowym Budowa ponad 30 km nowych torów i montaż 42 nowych rozjazdów Budowa 5 wiaduktów i mostów, w tym dwutorowego mostu przez Martwą Wisłę Budowa lokalnego centrum sterowania ruchem kolejowym Gdańsk Port Północny Docelowa prędkość pociągów towarowych 100 km/h Docelowa przepustowość 180 par pociągów na dobę (obecnie ok. 50 par pociągów) Wartość inwestycji ok. 450 mln PLN Inwestor PKP PLK SA Termin zakończenia inwestycji 2016 rok Stacja Gdańsk Port Północny Źródło: PKP PLK SA Pruszcz Gdański
Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do Portu Gdańsk Gdańsk Zaspa Towarowa Gdańsk Wiślany Opracowanie studium wykonalności obejmujące swoim zakresem stacje kolejowe na terenie miasta Gdańsk, aktualnie pracujące na rzecz Port Gdańsk: Port Północny wraz z rejonem Przeróbka, Kanał Kaszubski, Zaspa Towarowa wraz z rejonem Gdańsk Wiślany. Analiza zapotrzebowania oraz zakres przeprowadzenia niezbędnych modernizacji w/w stacji kolejowych, wskazanie możliwych opcji modernizacyjnych z wypracowaniem i rekomendacją optymalnego rozwiązania. Inwestor PKP PLK SA Gdańsk Port Północny Most kolejowy na Martwej Wiśle Gdańsk Kanał Kaszubski
Dziękuję za uwagę Jerzy Lebiedź Jerzy.Lebiedz@portgdańsk.pl