Kliknij, aby edytować styl
|
|
- Władysław Laskowski
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Kliknij, aby edytować styl Inwestycje kolejowe perspektywą dla metropolii Arnold Bresch Członek Zarządu - Dyrektor ds. realizacji inwestycji Poznań, 21 kwietnia 2017 r.
2 Projekty ujęte w aktualizacji KPK KRAJOWY PROGRAM KOLEJOWY (KPK) Wartość KPK (wg wydatków) 66,4 mld PLN Liczba projektów 220 (LISTA PODSTAWOWA) 2
3 Projekty ujęte w aktualizacji KPK Główne cele Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku Długość przebudowanych torów km Budowa ERTMS/ETCS (linii kolejowych) km Połączenie ośrodków wojewódzkich liniami o średniej prędkości 100 km/h 18 ośrodków ,3 7,4 Zwiększenie prędkości 15,5 14,2 v<80 km/h 80 km/h v 120 km/h 5,8 3,6 120 km/h < v 160 km/h 0,2 0,8 v > 160 km/h ,4 2,3 nacisk < 177 Zmiany nacisku osi 0,3 0,2 177 nacisk < ,4 9,2 196 nacisk < ,2 nacisk ,9 w 2016 r. po roku 2023 W efekcie realizacji inwestycji ujętych w KPK w latach zostanie podniesiona prędkość na liniach kolejowych o długości: 8,5 tys. km. toru w 2016 r. po roku
4 Projekty ujęte w aktualizacji KPK Projekty KPK w liczbach LISTA PODSTAWOWA 220 projektów WYDATKI 66,4 mld PLN w tym: REFUNDACJA i WYDATKI POIiŚ i RPO projektów 3,1 mld PLN NAKŁADY do zrealizowania w latach LISTA PODSTAWOWA LISTA REZERWOWA CEF III nabór 500 mln PLN 600 mln PLN 63,7 mld PLN 31 projektów o wartości 38,9 mld PLN 5 projektów o wartości 9,7 mld PLN Kluczowe projekty listy podstawowej i rezerwowej: 36 projektów o wartości 48,6 mld PLN 4
5 Nakłady na inwestycje PLK Zrealizowane nakłady inwestycyjne PKP PLK w latach oraz planowane do realizacji na lata (mld PLN) 12,9 13,5 11,0 9,1 7,4 7,1 5,5 5,3 5,2 3,9 3,8 2,2 4,1 2,8 2,8 3,2 2,4 1,4 1,0 1,0 0,9 0,4 0, Dane na wykresie w latach zgodnie z wykonaniem planu inwestycyjnego, 2017 rok - zgodnie z Planem Inwestycyjnym, lata zgodnie z nakładami w KPK.
6 Inwestycje PLK ujęte w KPK realizacja do 2023 roku Projekty unijne POIiŚ, CEF, PO PW, RPO oraz projekty krajowe
7 Inwestycje w infrastrukturę kolejową w województwie wielkopolskim Legenda Inwestycje w ramach WPIK Inwestycje w ramach KPK WPIK* ok. 3 mld zł KPK** ok. 5,5 mld zł WPIK Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych KPK Krajowy Program Kolejowy *wartość projektów z uwzględnieniem odcinków realizowanych w pozostałych województwach (jeżeli dotyczy) **lista podstawowa CEF lista rezerwowa CEF lista podstawowa POIiŚ lista podstawowa POIiŚ lista rezerwowa Projekty krajowe lista podstawowa RPO lista podstawowa 7
8 Poznański Węzeł Kolejowy integracja kolei z komunikacją miejską skrócenie czasu podróży zwiększenie przepustowości linii podniesienie komfortu podróżujących Realizacja inwestycji zwiększenie bezpieczeństwa poprawienie oferty przewozowej likwidacja wąskich gardeł w ruchu kolejowym europejskie standardy na polskiej kolei 8
9 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Poznań, etap III, odcinek Czempiń Poznań - Faza II Prace na linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Poznań, etap IV, odcinek granica województwa dolnośląskiego Czempiń Podstawowe parametry (obecnie): linia zelektryfikowana, dwutorowa; długość odcinka: etap III faza II - 32 km, etap IV 71 km; prędkości maksymalne: Prędkość [km/h] % długości 140 2% % % dopuszczalny nacisk osi: 80221kN. 28% Wartość projektu z KPK*: etap III faza II - 371,8 mln zł, etap IV ,4 mln zł Charakterystyka inwestycji: faza II etapu III modernizacji trasy Wrocław Poznań obejmuje prace przeniesione z perspektywy ; etap IV modernizacji trasy Wrocław Poznań uzyskał dofinansowanie w pierwszym naborze CEF, podpisano dla niego Grant Agreement. Najważniejszymi problemami występującymi na odcinku objętym inwestycją są: niewystarczająca przepustowość (w szczególności na odcinku Kościan Poznań); ograniczenia prędkości wynikające głównie ze stanu technicznego infrastruktury (obiekty inżynieryjne oraz nawierzchnia torowa o niezadawalającym stanie technicznym) oraz z powodu przestarzałych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk). Inwestycja ma charakter modernizacji i zakłada: podniesienie dopuszczalnej prędkości dla pociągów pasażerskich do 160 km/h oraz do 120 km/h dla pociągów towarowych; umożliwienie kursowania pociągów o długości 740 m; poprawę stanu obiektów infrastruktury obsługi podróżnych, oraz dostosowanie jej do obsługi osób o ograniczonej mobilności; skrócenie czasu o ok. 65 min z 2h 35 min do ok. 1h 30 min w relacji Poznań Wrocław. *wartość projektów z uwzględnieniem odcinków realizowanych w pozostałych województwach 9
10 Prace na linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa Poznań pozostałe roboty, odcinek Sochaczew Swarzędz Podstawowe parametry (obecnie): linia zelektryfikowana, dwutorowa; długość odcinka: 149 km, prędkości maksymalne: Prędkość [km/h] % długości % 140 1% 120 4% dopuszczalny 100 nacisk osi: 221kN. 2% Wartość projektu z KPK*: 2 610,8 mln zł Charakterystyka inwestycji: realizacja prac na odcinku Sochaczew Swarzędz linii kolejowej E 20 stanowi kontynuację modernizacji odcinka zachodniego linii E 20 od Warszawy do Kunowic ( ); projekt uzyskał dofinansowanie w pierwszym naborze CEF, podpisano dla niego Grant Agreement. Najważniejszymi problemami występującymi na odcinku objętym inwestycją są: liczne ograniczenia prędkości w obrębie stacji Kutno (40 km/h), Koło (do 100 km/h) oraz Konin (do 90 km/h); zły stan niektórych odcinków nawierzchni torowej. Inwestycja zakłada: zwiększenie przepustowości linii oraz elimanację ograniczeń prędkości; umożliwienie płynnego prowadzenie ruchu z prędkością maksymalną 160 km/h w ruchu pasażerskim i do 120 km/h w ruchu towarowym; przebudowę stacji Kutno, Koło, Konin, Łowicz, Podstolice; wymianę nawierzchni torowej na wymagających tego odcinkach; będzie możliwe skrócenie podróży i kursowanie pociągów wg przyjętego taktu *wartość projektu z uwzględnieniem odcinków realizowanych w pozostałych województwach 10
11 Modernizacja linii kolejowej nr 354 Poznań Główny POD Chodzież Piła Główna Podstawowe parametry (obecnie): linia zelektryfikowana; dwutorowa na odcinku 36,8 km; długość odcinka: 93 km; prędkości maksymalne: Prędkość [km/h] % długości 60 8 % % 90 2 % dopuszczalny 100nacisk osi: 206 / 221kN. 12 % Wartość projektu z KPK: 500,0 mln zł Charakterystyka inwestycji: Finansowanie: RPO Najważniejszymi problemami występującym na odcinku objętym inwestycją są: niedostateczny stan techniczny nawierzchni kolejowej i zły stan techniczny obiektów inżynieryjnych, powodujący konieczność wprowadzenia ograniczeń prędkości, a w konsekwencji wydłużenie czasu podróży; przestarzała infrastruktura w zakresie urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Inwestycja ma charakter odtworzeniowy i zakłada: podniesienie dopuszczalnej prędkości dla ruchu pasażerskiego: 110 km/h 120 km/h, dla ruchu towarowego: 80 km/h; budowę 4 nowych przystanków osobowych: Poznań Podolany, Osiedle Grzybowe, Złotkowo, Gołaszyn; podniesienie dopuszczalnych nacisków osi do 221 kn; budowę nowych peronów na stacjach i przystankach osobowych; skrócenie czasu jazdy o ok. 40 min z 1h 40 min do ok. 1h w relacji Poznań Piła. *wartość projektu z uwzględnieniem odcinków realizowanych w pozostałych województwach 11
12 Prace na linii nr 353 Poznań Wschód - Dziarnowo Podstawowe parametry (obecnie): linia zelektryfikowana, dwutorowa; długość Prędkość odcinka: [km/h] 58 km; % długości prędkości maksymalne: % % 120 5% 100 5% dopuszczalny nacisk osi: 221 kn. Wartość projektu z KPK: 105,0 mln zł Finansowanie: środki krajowe. Inwestycja ma charakter odtworzeniowy i zakłada: przebudowę peronów oraz kompleksową wymianę sieci trakcyjnej na odcinku Poznań Wschód Dziarnowo; podniesienie prędkości do km/h; skrócenie czasu jazdy o ok. 10 min z 1h do ok. 50 min w relacji Poznań Główny Inowrocław. *wartość projektu z uwzględnieniem odcinków realizowanych w pozostałych województwach 12
13 Prace na liniach kolejowych nr 394, 395 na odcinku Poznań Franowo - Zieliniec Kiekrz w ramach projektu: Zwiększenie dostępności magistrali E 20 i C-E 20 poprzez poprawę stanu technicznego przyległych linii kolejowych Podstawowe parametry (obecnie): linia zelektryfikowana, dwutorowa; długość odcinka: 13 km; prędkości maksymalne: Prędkość [km/h] % długości 90 15% 50 6% 40 dopuszczalny nacisk osi: 216 kn. 79% Wartość projektu z KPK: 43,9 mln zł Charakterystyka inwestycji: Finansowanie: środki krajowe. Najważniejszymi problemami występującymi na odcinku objętym inwestycją są: niezadowalający stan linii wpływający na maksymalne prędkości oraz nacisk osi, wraz z wynikającą z tego niską przepustowością. Inwestycja ma charakter odtworzeniowy i zakłada: podniesienie dopuszczalnej prędkości dla pociągów towarowych do 60km/h oraz do 90km/h dla pociągów pasażerskich; umożliwienie przejazdu pociągów z naciskiem osi 221kN; skrócenie czasu jazdy do ok. 10 min w relacji Poznań Franowo Kiekrz; poprawa przepustowości linii; skrócenie czasu oczekiwania kierowców na przejazdach. *wartość projektu z uwzględnieniem odcinków realizowanych w pozostałych województwach 13
14 Prace na linii kolejowej nr 272 na odcinku Kluczbork Poznań Gł. w ramach projektu: Udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych z Górnego Śląska Podstawowe parametry (obecnie): linia zelektryfikowana, dwutorowa; długość odcinka: 177 km; prędkości maksymalne: Prędkość [km/h] % długości % 100 7% 60 4% dopuszczalny nacisk osi: 206 / 221kN. Wartość projektu z KPK: 25,0 mln zł Charakterystyka inwestycji: Finansowanie: środki krajowe. Przedmiotowa inwestycja pozwoli uzyskać pełen efekt inwestycyjny dla zadań realizowanych na linii w latach poprzednich tj.: uzyskanie jednolitych parametrów eksploatacyjnych na całej długości linii kolejowej 272. Inwestycja ma charakter odtworzeniowy i zakłada: podniesienie dopuszczalnej prędkości do 120 km/h; likwidację ograniczeń prędkości; skrócenie czasu przejazdu pociągów; poprawę bezpieczeństwa ruchu pociągów. skrócenie czasu jazdy o ok. 15 min z 2h 30 min do ok. 2h 15 min w relacji Poznań Główny Kluczbork. *wartość projektu z uwzględnieniem odcinków realizowanych w pozostałych województwach 14
15 Prace na obwodnicy towarowej Poznania Podstawowe parametry (obecnie): linia zelektryfikowana, dwutorowa; długość odcinka: 13 km; prędkości maksymalne: Prędkość [km/h] % długości 90 15% 50 6% 40 79% dopuszczalny nacisk osi: 216 kn. 25,0 Wartość projektu z KPK: 387,1 mln zł Finansowanie przewidywane w Dokumencie Implementacyjnym: CEF. Z powodu niskiej pozycji na liście rankingowej Dokumentu Implementacyjnego do Strategii Rozwoju Transportu projekty znajdują się na liście rezerwowej projektów POIiŚ w Krajowym Programie Kolejowym. Prace w ograniczonym zakresie planowane są do realizacji ze środków krajowych (projekt Prace na liniach kolejowych nr 394, 395 na odcinku Poznań Franowo Zieliniec Kiekrz (w ramach zadania zbiorczego: Zwiększenie dostępności magistrali E 20 i C-E 20 poprzez poprawę stanu technicznego przyległych linii kolejowych). Niezależnie od powyższego Spółka uruchamia dla tego projektu zamówienie na opracowanie dokumentacji projektowej, dla zakresu komplementarnego do prac realizowanych ze środków budżetowych, co powinno w przyszłości umożliwić realizację pełnego zakresu projektu (w sytuacji dostępności środków inwestycyjnych) *wartość projektu z uwzględnieniem odcinków realizowanych w pozostałych województwach 15
16 Budowa trzeciego toru na odcinku Poznań Główny Poznań Wschód Cel projektu Wykonanie Studium Wykonalności oraz opracowanie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia. Opis bieżącego stanu zaawansowania W dniu 26 stycznia 2017 r. zawarta została umowa trójstronna pomiędzy PKP PLK S.A., Miastem Poznań i Urzędem Marszałkowskim Województwa Wielkopolskiego. Otwarcie ofert na Studium Wykonalności nastąpiło r. Planowany termin podpisania umowy z wykonawcą lipiec 2017 r. Planowany termin zakończenia Studium Wykonalności - I półrocze 2019 roku. Finansowanie - środki własne Studium Wykonalności - wartość 1,5 mln PLN. 16
17 Idea inwestycji kolejowych na obszarach metropolitalnych ŁĄCZYMY POLSKĘ, ZWIĘKSZAMY MOBILNOŚĆ I KOMFORT PODROŻY, POLSKA JEST JEDNA. WYRÓWNUJEMY DOSTĘPNOŚĆ KOMUNIKACYJNĄ, KOLEJ KONIECZNYM ELEMENTEM SYSTEMU KOMUNIKACJI, STAWIAMY NA REGIONY, AGLOMERACJE i PRZEWÓZ TOWARÓW, 17
18 Współpraca w ramach projektu Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej 26 listopada 2013 r. umowa partnerstwa ze Stowarzyszeniem Metropolia Poznań PLK zostaje partnerem stowarzyszonym nie wnoszącym wkładu finansowego do Projektu. W ramach uczestnictwa w projekcie PLK zobowiązuje się do: wymiany informacji oraz udostępnienia opracowań dotyczących planowanego rozwoju transportu kolejowego w województwie wielkopolskim, bieżących konsultacji oraz współpracy merytorycznej w zakresie działań realizowanych w ramach projektu, uczestnictwa w pracach Komitetu Sterującego i Rady Projektu. 31 stycznia 2014 r. umowa w sprawie projektu Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej zawarta pomiędzy Ministrem Infrastruktury i Rozwoju a Stowarzyszeniem Metropolia Poznań. Głównym celem projektu jest poprawa systemu funkcjonowania transportu publicznego obszaru funkcjonalnego Poznania, w szczególności transportu kolejowego. Zgodnie z założeniami PKM ma docierać do miast położonych przy dziewięciu liniach kolejowych w promieniu do 50 km od Poznania kluczowe jest zapewnienie odpowiedniej przepustowości infrastruktury kolejowej w szczególności Poznańskiego Węzła Kolejowego. 18
19 Współpraca w ramach projektu Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Maj 2016 r. W ramach realizacji projektu PKM zostało przygotowane zestawienie potencjalnych projektów do realizacji po uzyskaniu na nie finansowania. Budowa trzeciego toru na odcinku Poznań Gł. Poznań Wschód szacunkowy koszt 850 mln zł Budowa trzeciego toru na odcinku Poznań Starołęka PSK 2 (Poznań Dębiec) wraz z przeprawą przez Wartę i wiaduktem drogowym w ciągu ul. Św. Antoniego szacunkowy koszt 150 mln zł. Budowa wiaduktu kolejowego w ciągu linii nr 351 Poznań Szczecin, na przecięciu z drogą krajową nr 92 (Węzeł Poznań Wola) szacunkowy koszt 40 mln zł, Budowa łącznicy kolejowej pomiędzy linią 354 (Poznań Piła) i linią 395 (Zieliniec Kiekrz) szacunkowy koszt 30 mln zł, Budowa dodatkowego dwukrawędziowego peronu na stacji Poznań Główny - szacunkowy koszt 20 mln zł, 19
20 Wpływ inwestycji kolejowych na metropolie Ruch aglomeracyjny: 1. Lepszy dostęp do kolei nowe i zmodernizowane przystanki 2. Większa liczba kursów pociągów 3. Komfortowa obsługa na stacjach i przystankach Ruch regionalny: 1. Skrócenie czasu podróży 2. Integracja komunikacji regionalnej i międzyregionalnej 3. Wzrost poziomu bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym Przewozy towarowe: 1. Poprawa przewozu towarów do portów 2. Zwiększenie prędkości na trasach towarowych 3. Przywracanie niewykorzystywanych linii dla ruchu towarowego 20
21 Dziękujemy za uwagę
KORZYŚCI Z REALIZACJI PROJEKTU
KORZYŚCI Z REALIZACJI PROJEKTU Skrócenie czasu przejazdu z Poznania do Piły o ok. 40 minut do ok. 80 min, Bezpieczne i wygodne perony dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, Poprawa przepustowości
Bardziej szczegółowoRozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim.
Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim. Szczecin, 12 grudnia 2012 r. Projekty zrealizowane w ostatnich latach Berlin-Szczecin Kosztem 17,4 mln PLN ze środków budżetu państwa
Bardziej szczegółowoBudowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie
Bardziej szczegółowoJak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat. Warszawa, 22 września 2017 r.
Jak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat Warszawa, 22 września 2017 r. Krajowy Program Kolejowy ponad 66 mld zł łączna wartość inwestycji ponad 220 projektów 9000 km torów objętych pracami Łączymy
Bardziej szczegółowoInwestycje kolejowe realizowane przez PKP PLK S.A. Łódź, 27 czerwca 2011 r.
Inwestycje kolejowe realizowane przez PKP PLK S.A. Łódź, 27 czerwca 2011 r. Źródła finansowania inwestycji kolejowych w okresie 2007-2013 UE: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko UE: Regionalny
Bardziej szczegółowoPLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU
PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU DODATKOWA PARA TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM PŁASZOWEM WARUNKIEM ROZWOJU SKA Kraków, 16 październik 2012 r. Realizacja
Bardziej szczegółowoEfekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013
Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Kraków, dnia
Bardziej szczegółowoPrace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle Opole Zachodnie
Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle Opole Zachodnie Linia kolejowa nr 136 od km 0,206 do km 37,511 oraz linia kolejowa nr 132 od km 94,281 do km 101,100 Nazwa projektu: Prace na linii
Bardziej szczegółowoPerspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r.
Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego Wrocław, 3 lutego 2011 r. Model finansowania infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK S.A.: Wydatki w Polsce (w
Bardziej szczegółowoKonsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego
Konsultacje w sprawie transportu i komunikacji dla Powiatu Pabianickiego Inicjatywy Województwa Łódzkiego związane z rozwojem kolei i infrastruktury na terenie Powiatu Pabianickiego Teresa Woźniak, Dyrektor
Bardziej szczegółowoPlany inwestycyjne w perspektywie UE Warszawa, 16 kwietnia 2014 r.
Plany inwestycyjne w perspektywie UE 2014-2020 Warszawa, 16 kwietnia 2014 r. 1 Projekty kolejowe w WPIK [1] Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2015 przyjęty Uchwałą Rady Ministrów z dnia
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i perspektywy rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie płockim. Płock, 27 czerwca 2014 r.
Funkcjonowanie i perspektywy rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie płockim Płock, 27 czerwca 2014 r. Cele i kierunki rozwoju Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Najważniejszym celem w zakresie
Bardziej szczegółowoPriorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r.
Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach 2014 2020 (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r. Zadania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest zarządcą narodowej sieci kolejowej.
Bardziej szczegółowoInwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Podsumowanie 2018 roku Plany na 2019 rok Warszawa, 24 stycznia 2019 r.
Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Podsumowanie 2018 roku Plany na 2019 rok Warszawa, 24 stycznia 2019 r. Podsumowanie realizacji inwestycji w 2018 roku Realizacja inwestycji w 2018 Realizacja
Bardziej szczegółowoWielkopolska bliżej Śląska
Wielkopolska bliżej Śląska Zbliżamy regiony. 20 minut szybciej z Kluczborka do Ostrzeszowa i 1,5 godziny krócej z Poznania do Katowic, m.in. dzięki rewitalizacji linii kolejowej nr 272. PKP Polskie Linie
Bardziej szczegółowokolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz
V Projekt RPLB.01.01.00-08-038/09 00 08 038/09 Modernizacja linii ii kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep etap I Projekt ten, współfinansowany
Bardziej szczegółowoWsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w województwie lubuskim
Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 w województwie lubuskim Realizacja projektów kolejowych Priorytet I. Rozwój
Bardziej szczegółowoPosiedzenie Komisji Infrastruktury 22 czerwca 2016, godz Realizacja przez PKP PLK S.A. projektów współfinansowanych z funduszy unijnych
Posiedzenie Komisji Infrastruktury 22 czerwca 2016, godz. 17.00 Realizacja przez PKP PLK S.A. projektów współfinansowanych z funduszy unijnych Warszawa, 22 czerwca 2016 r. Spis treści 1. Informacje na
Bardziej szczegółowoPlany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T. Warszawa, 25-26 lutego 2014 r.
Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T Warszawa, 25-26 lutego 2014 r. 1 Uwarunkowania rozwoju kolejowej sieci TEN-T Podstawowy dokument UE dotyczący sieci TEN-T Rozporządzenie Parlamentu
Bardziej szczegółowoKolej na przyspieszenie
Kolej na przyspieszenie POIiŚ 7.1-5.1 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław Poznań, etap III, odcinek Czempiń Poznań www.plk-sa.pl Poznań, 22 maja 2014 r. Cele projektu Usprawnienie i zwiększenie
Bardziej szczegółowoRozwój współpracy gospodarczej między Polską i Niemcami w kontekście wzrostu znaczenia kolei
Podsekretarz stanu Zbigniew Klepacki Rozwój współpracy gospodarczej między Polską i Niemcami w kontekście wzrostu znaczenia kolei www.mir.gov.pl Berlin, dn. 22.09.2014 r. INNOTRANS MIĘDZYNARODOWE TARGI
Bardziej szczegółowoEkologiczny transport
Ekologiczny transport Projekt poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa) FAZA II jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu
Bardziej szczegółowoModernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami
Raport fot. Scanrail - fotolia.com Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami UEFA EURO 2012 mgr inż. Maciej Kaczorek, Biuro Strategii, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Bardziej szczegółowoRealizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej. Warszawa, 02 września 2016 r.
Realizacja przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projektów infrastruktury kolejowej Warszawa, 02 września 2016 r. Informacja na temat KPK perspektywa do roku 2023 Wartość KPK 66 mld PLN Główne cele Krajowego
Bardziej szczegółowoMINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.
MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Kraków, 16 X 2012 r. Strategiczne podstawy podejmowanych działań sanacyjnych M a s t e r P l a n d l a t r a
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju sieci kolejowej w Warszawskim Węźle Kolejowym Master Plan dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej
Kierunki rozwoju sieci kolejowej w Warszawskim Węźle Kolejowym Master Plan dla transportu kolejowego w aglomeracji warszawskiej Warszawa, 8.07.2019 r. Geneza dokumentu Duży potencjał wzrostu ruchu w przewozach
Bardziej szczegółowoInformacja nt. realizacji projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
Informacja nt. realizacji projektów w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Krajowy Program Kolejowy do 2023 r. W ramach programu zaplanowano 66,4 mld PLN. Środki pochodzą z Funduszu
Bardziej szczegółowoInwestycje w województwie dolnośląskim w ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku. Lądek Zdrój, 8 czerwca 2018 r.
Inwestycje w województwie dolnośląskim w ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku 1 Lądek Zdrój, 8 czerwca 2018 r. Krajowy Program Kolejowy do 2023 roku 1 2 3 Krajowy Program Kolejowy do 2023
Bardziej szczegółowoRozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego
Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez zakup spalinowego taboru kolejowego Zakup nowoczesnego taboru to kolejny krok Organizatora Przewozów i Przewoźnika w zaspokojeniu wzrastających
Bardziej szczegółowoAktualne i planowane na najbliższe lata inwestycje infrastrukturalne PKP PLK S.A. służące rozwojowi transportu intermodalnego.
Aktualne i planowane na najbliższe lata inwestycje infrastrukturalne PKP PLK S.A. służące rozwojowi transportu intermodalnego. Warszawa, 8 grudnia 2015 r. Skala inwestycji PKP PLK S.A. 2007-2015 Nakłady
Bardziej szczegółowoOkres realizacji. 400 mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A. -
Załącznik nr 2 do Programu rozwoju transportowej województwa świętokrzyskiego na lata 2014-2020 L.p. Nazwa zadania Szacunkowy koszt całkowity brutto (PLN) 1 Budowa linii kolejowej Nr 582 Czarnca - Włoszczowa
Bardziej szczegółowoInformacja na temat budowy linii kolejowej Podłęże Piekiełko
Informacja na temat budowy linii kolejowej Podłęże Piekiełko 1 Budowa nowej linii kolejowej Podłęże Szczyrzyc Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka Nowy Sącz
Bardziej szczegółowoMaciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej.
Maciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej. Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Województwo Wielkopolskie Miasto Poznań Powiat
Bardziej szczegółowoSzanowna Pani Marszałek! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbigniewa Matuszczaka (znak: SPS /14) przesłaną przy piśmie z dnia 29
Szanowna Pani Marszałek! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbigniewa Matuszczaka (znak: SPS-023-24089/14) przesłaną przy piśmie z dnia 29 stycznia br. w sprawie inwestycji kolejowych planowanych
Bardziej szczegółowoWarunki rozwoju przewozów kolejowych
Warunki rozwoju przewozów kolejowych Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Warszawa, kwiecień 2012 r. Kilka wielkości Przewozy towarowe koleją ponad
Bardziej szczegółowoKolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013. Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A.
Kolejowe projekty inwestycyjne w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007 2013 Zbigniew Szafrański Wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A. Projekty modernizacji linii kolejowych realizowane w latach 2004 2006 2 Projekty
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, 26-27 września 2018 r. Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności 1 035 715
Bardziej szczegółowoProjekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Gdańsk, 16.04.2015r.
Projekty PAKIETU KOLEJOWEGO SKM w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Gdańsk, 16.04.2015r. W ramach PAKIETU Kolejowego ZIT - PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zgłosiła 3 przedsięwzięcia:
Bardziej szczegółowoMożliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów. dr inż. Arkadiusz Drewnowski
Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów dr inż. Arkadiusz Drewnowski Obsługa transportowa Przewoźnik kolejowy: spółka Przewozy
Bardziej szczegółowoEfekt modernizacji linii kolejowych w perspektywie i plany do 2020 r.
Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekt modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007 2013 i plany do 2020 r. Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe
Bardziej szczegółowoRozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim
Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Ryszard Świlski Członek Zarządu Województwa Pomorskiego Kraków, 12 czerwca 2012 r. Zadania Samorządu Województwa Pomorskiego Organizowanie kolejowych
Bardziej szczegółowoWyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.
Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju Warszawa, 10 października 2016 r. Diagnoza stanu obecnego Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju - WYZWANIA TRANSPORTOWE, ŚRODOWISKOWE
Bardziej szczegółowoRealizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego
Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Realizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego Szczecin, 12 grudnia 2012 r. W latach 2010-2012
Bardziej szczegółowoODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.(091) 471-33-00, fax.(091) 471-18-00,
ODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.(091) 471-33-00, fax.(091) 471-18-00, Połączenia Portów Szczecin, Świnoujście polskimi liniami kolejowymi osi Północ - Południe
Bardziej szczegółowoStan polskiej infrastruktury kolejowej oraz przedsięwzięcia inwestycyjne na szlakach do polsko-niemieckiej granicy.
Stan polskiej infrastruktury kolejowej oraz przedsięwzięcia inwestycyjne na szlakach do polsko-niemieckiej granicy. Tadeusz Kaczmarek Pełnomocnik Zarządu do spraw współpracy międzynarodowej Poznań, 25
Bardziej szczegółowoModernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź
Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź Etap II, LOT C pozostałe roboty Faza I POIiŚ 7.1-24.3 Modernizacja linii kolejowej Warszawa Łódź (etap II, LOT C pozostałe roboty) FAZA I, współfinansowany przez
Bardziej szczegółowoNowa jakość podróży na Opolszczyźnie
Nowa jakość podróży na Opolszczyźnie Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 132 na odcinku Błotnica Strzelecka Opole Groszowice POIiŚ 7.1-65 www.plk-sa.pl
Bardziej szczegółowoUchwała Nr 3175 / 2017 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 26 stycznia 2017 roku
Uchwała Nr 3175 / 2017 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 26 stycznia 2017 roku w sprawie podpisania Umowy pomiędzy Samorządem Województwa Wielkopolskiego a Miastem Poznań oraz PKP PLK S.A. dotyczącej
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJA II EUROPEJSKIEGO KORYTARZA TRANSPORTOWEGO W POLSCE. Poznań, 11 czerwca 2010
MODERNIZACJA II EUROPEJSKIEGO KORYTARZA TRANSPORTOWEGO W POLSCE Poznań, 11 czerwca 2010 II KORYTARZ W POLSCE WĘZEŁ POZNAŃSKI ŁACZNIE: 104 mln euro Realizacja : 2003-2009 Finansowanie: ISPA,budżet państwa
Bardziej szczegółowoeuro na EURO Podpisanie Umów o dofinansowanie projektów realizowanych w ramach PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA i ŚRODOWISKO Warszawa, r Finansowanie projektów infrastrukturalnych w ramach PO IiŚ (mln
Bardziej szczegółowoPROBLEMY PRZEPUSTOWOŚCI POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO. dr inż. Jeremi Rychlewski Politechnika Poznańska SITK RP
PROBLEMY PRZEPUSTOWOŚCI POZNAŃSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO dr inż. Jeremi Rychlewski Politechnika Poznańska SITK RP PROBLEM PRZEPUSTOWOŚCI Problemem nie jest przepustowość, lecz nadmierny stopień obciążenia
Bardziej szczegółowoWstępna lista kolejowych przedsięwzięć priorytetowych o kluczowym znaczeniu dla rozwoju województwa podkarpackiego w perspektywie
Załącznik nr 2c do RPO WP 2014-2020 Wstępna lista kolejowych przedsięwzięć priorytetowych o kluczowym znaczeniu dla rozwoju województwa podkarpackiego w perspektywie 2014-2020 Ranking Nazwa zadania Koszt
Bardziej szczegółowoBUDOWA DODATKOWYCH TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM BIEŻANOWEM ORAZ ŁĄCZNICY KRAKÓW ZABŁOCIE KRAKÓW KRZEMIONKI
BUDOWA DODATKOWYCH TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM BIEŻANOWEM ORAZ ŁĄCZNICY KRAKÓW ZABŁOCIE KRAKÓW KRZEMIONKI Kraków, 12 czerwiec 2012 r. REALIZACJA MODERNIZACJI LINII E30 W BIEŻĄCEJ
Bardziej szczegółowoPROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA
PROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA OŚ PRIORYTETOWA I Innowacyjna Polska Wschodnia Priorytet Inwestycyjny 1.2 Zwiększenie aktywności przedsiębiorstw w zakresie B+R. Przykładowe typy projektów: Wsparcie
Bardziej szczegółowoProf. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński
Rola infrastruktury kolejowej w systemie transportowym Województwa Zachodniopomorskiego w świetle Strategii rozwoju sektora transportowego Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2020 Prof. Juliusz Engelhardt
Bardziej szczegółowo113 mln zł na poprawę transportu kolejowego Oleśnica Krotoszyn
Dolnośląski Urząd Wojewódzki http://duw.pl/pl/biuro-prasowe/aktualnosci/13429,113-mln-zl-na-poprawe-transportu-kolejowego-olesnica-krotoszyn.html 2019-01-11, 15:41 04 sierpnia 2017 113 mln zł na poprawę
Bardziej szczegółowoModernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową.
Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, lot B1 Odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna wraz z trasą objazdową. SPIS TREŚCI 1. OGÓLNE INFORMACJE O PROJEKCIE 2. TRASA OBJAZDOWA 3. STACJA ŁÓDŹ
Bardziej szczegółowoKliknij, aby edytować styl. Posiedzenie Komisji Infrastruktury. Warszawa, 27 czerwca 2017 r.
Kliknij, aby edytować styl Posiedzenie Komisji Infrastruktury Warszawa, 27 czerwca 2017 r. Agenda 1. Informacja na temat realizacji przez PKP PLK S.A. projektów infrastruktury kolejowej współfinansowanych
Bardziej szczegółowo:31. MR: 2 mld złotych na modernizację 8 linii kolejowych (komunikat) - MR informuje:
2016-07-08 16:31 MR: 2 mld złotych na modernizację 8 linii kolejowych (komunikat) - MR informuje: Jest zgoda Komisji Europejskiej na dofinansowanie 8 projektów kolejowych, których realizacja rozpoczęła
Bardziej szczegółowoSzczegółowe informacje dotyczące przedsięwzięć priorytetowych określonych w art. 6 ust. 1 Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Podkarpackiego
załącznik nr 2 - przedsięwzięcia dotyczące infrastruktury kolejowej Przedsięwzięcia podstawowe: I. Rewitalizacja linii kolejowej Nr 106 odcinek Boguchwała - Czudec str. 2 II. Rewitalizacja linii kolejowej
Bardziej szczegółowoCentralny Port Komunikacyjny w systemie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP) i regionalnych
IV Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Bezpieczeństwo i niezawodność w lotnictwie oraz rozwój lotnictwa w regionach Centralny Port Komunikacyjny w systemie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP)
Bardziej szczegółowoDofinansowanie UE. Data podpisania umowy (pierwotnej) Tytuł projektu. Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie
Lp Tytuł projektu Data podpisania umowy (pierwotnej) Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie Dofinansowanie UE 1 2 3 4 5 6 7 8 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań
Bardziej szczegółowoProgram rewitalizacji istniejącej linii kolejowej Kraków - Zakopane. Zakopane, 23 października 2015 r.
Program rewitalizacji istniejącej linii kolejowej Kraków - Zakopane Zakopane, 23 października 2015 r. Istniejące połączenie kolejowe Krakowa z Zakopanem Aktualny przebieg trasy a) Linia kolejowa nr 91
Bardziej szczegółowoDla rozwoju infrastruktury i środowiska. Warszawa, 6 grudnia 2011 r.
Konferencja prasowa przedstawiająca realizację prac w 2011 r. na projekcie POIiŚ 7.1-30 Modernizacja linii kolejowej E30/C-E30, odcinek Kraków Rzeszów, etap III Warszawa, 6 grudnia 2011 r. Dla rozwoju
Bardziej szczegółowoStrategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym
Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym Sektor kolejowy w Polsce priorytety, możliwości inwestycyjne i największe wyzwania w nowej perspektywie finansowej British Embassy Warsaw British
Bardziej szczegółowoSYSTEMOWE WSPARCIE PROCESÓW ZARZĄDZANIA W JST
SYSTEMOWE WSPARCIE PROCESÓW ZARZĄDZANIA W JST KONFERENCJA Zintegrowany Plan Rozwoju dla Łódzko-warszawskiego obszaru funkcjonalnego 4.10.2013 r. Łódzka Kolej Aglomeracyjna jako zintegrowany projekt w systemie
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej
30 października 2013 r. Wrocław Integracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej Piotr Mackiewicz STOWARZYSZENIE INŻYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP Oddział Wrocław Wprowadzenie
Bardziej szczegółowoProjekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej
Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu
Bardziej szczegółowoRewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry Zawiercie. Poręba, dn. 15 luty 2017 r.
Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry Zawiercie Poręba, dn. 15 luty 2017 r. Konsultacje społeczne LK 182 Tarnowskie Góry - Zawiercie Plan spotkania Omówienie
Bardziej szczegółowoModernizacja linii Wrocław - Poznań zmienia tory, przystanki, mosty, przejazdy
Źródło: http://pasazer.utk.gov.pl/pas/aktualnosci/4142,modernizacja-linii-wroclaw-poznan-zmienia-tory-przystanki-mosty-przej azdy.html Wygenerowano: Poniedziałek, 1 lutego 2016, 11:32 Wtorek, 04 marca
Bardziej szczegółowoKształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Bardziej szczegółowoInwestycje kolejowe w latach 2014 2023 Warszawa 16 kwietnia 2014 r.
Inwestycje kolejowe w latach 2014 2023 Warszawa 16 kwietnia 2014 r. Źródła finansowania inwestycji kolejowych w latach 2014 2023 1) FS/POIiŚ2014-2020 uzupełnienie i zakończenie inwestycji na ciągach, na
Bardziej szczegółowoKonferencja zamykająca
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Konferencja zamykająca 21. kwietnia 2017 r. Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Kierownik projektu: Maciej Musiał Partnerstwo dla Poznańskiej
Bardziej szczegółowoRestrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego
Restrukturyzacja Łódzkiego Węzła Kolejowego Waldemar Węgrzyn Dyrektor Projektu Centrum Kolei Dużych Prędkości. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa, 30.11.2010 Wstęp Mimo że sieć kolejowa na terenie
Bardziej szczegółowoBudowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania. Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r.
Budowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r. SIEĆ KOLEJOWA i LINIE AGC i AGTC na terenie Oddziału Regionalnego we Wrocławiu CE 30 CE 30 E 30 E 59 LEGNICA
Bardziej szczegółowoMaster Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Stowarzyszenie Metropolia Poznań Linie kolejowe w obszarze aglomeracji poznańskiej. Kaczmarek T., Bul R. : Diagnoza społecznego zapotrzebowania na usługi transportowe Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.
Bardziej szczegółowoRozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego
Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego Departament Infrastruktury i Komunikacji Wydział Transportu i Infrastruktury Zielona
Bardziej szczegółowoZNACZENIE PROJEKTU POMORSKIEJ KOLEI METROPOLITALNEJ DLA TRANSPORTU W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM
ZNACZENIE PROJEKTU POMORSKIEJ KOLEI METROPOLITALNEJ DLA TRANSPORTU W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM Piotr Jurewicz 1 1 Politechnika Gdańska, Koło Naukowe Inżynierii Drogowej i Kolejowej KoDiK Pomorska Kolej Metropolitalna
Bardziej szczegółowoModernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa
Z Modernizacja linii E 65 - Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa Andrzej Góźdź Kierownik Kontraktu Kraków, 03 marca 2011 r. Uwarunkowania dla rozwoju
Bardziej szczegółowoSKM i PKM w Trójmieście
SKM i PKM w Trójmieście Powstanie SKM Podczas odbudowygdańskaigdynize zniszczeńwojennych, podjęto decyzję o stworzeniu linii kolei miejskiej. Do Polski dostarczono z Niemiec elektryczne wagonyberlińskiej
Bardziej szczegółowoKolej metropolitalna BiT City
Zintegrowany system transportu publicznego w aglomeracji bydgosko-toru toruńskiej Kolej metropolitalna BiT City Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego Zintegrowany Program Rozwoju Transportu
Bardziej szczegółowoLista projektów z podpisaną umową o dofinansowanie ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
LP Tytuł projektu Data podpisania umowy (pierwotnej) Wartość ogółem Wydatki kwalifikowane Dofinansowanie Dofinansowanie UE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku
Bardziej szczegółowoPriorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach 2014 2020 (2023) Warszawa, 13 maja 2015 r.
Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach 2014 2020 (2023) Warszawa, 13 maja 2015 r. Źródła finansowania projektów w infrastrukturę kolejową w latach 2014 2023 Unijne źródła finansowania Źródła
Bardziej szczegółowoCentralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego
Centralny Port Komunikacyjny w systemie transportu kolejowego Warszawa, 21 marca 2018 Agata POMYKAŁA a.pomykala@infotransport.pl Plan prezentacji Podział międzygałęziowy w obsłudze lotnisk Sieć kolejowa
Bardziej szczegółowoPrzewozy intermodalne transportem kolejowym perspektywy dalszego rozwoju
mgr inż. Robert Kruk mgr inż. Beata Piwowar mgr inż. Przemysław Brona mgr inż. Krzysztof Ochociński 1. Transport intermodalny w Polsce stan obecny 2. Jakość przewozów towarowych transportem kolejowym 3.
Bardziej szczegółowoDostępność komunikacyjna północnej części województwa świętokrzyskiego. problemy, szanse, wyzwania
Dostępność komunikacyjna północnej części województwa świętokrzyskiego problemy, szanse, wyzwania Zakłada: Program rozwoju infrastruktury transportowej województwa świętokrzyskiego na lata 2007-2013 Wyprowadzenie
Bardziej szczegółowoFinansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne
1 Finansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne Krzysztof Rodziewicz Dyrektor Departamentu Przygotowania i Wdrażania Projektów Centrum Unijnych Projektów Transportowych Szczecin 12.06.2019
Bardziej szczegółowoŁódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska
Łódź, 4 października 2011 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Projekty inwestycyjne na terenie regionu łódzkiego Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź na odcinku Warszawa Zachodnia Skierniewice
Bardziej szczegółowoVI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010
Stan realizacji projektów w ramach priorytetów VI, VII, VIII POIiŚ Centrum Unijnych Projektów Transportowych 27 stycznia 2010 UNIA EUROPEJSKA FUNDUSZ SPÓJNOŚCI EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO Projekty
Bardziej szczegółowoL.p. Kryterium Opis kryterium Punktacja
KRYTERIA DOSTĘPU Załącznik do Uchwały nr 4/XIII/016 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 014-00 z dnia 0 maja 016 roku Działanie 7.1. Infrastruktura drogowa
Bardziej szczegółowoPoznańska Kolej Metropolitalna geneza, założenia, zrealizowane działania przygotowawcze, plany na przyszłość i dylematy rozwojowe
Poznańska Kolej Metropolitalna geneza, założenia, zrealizowane działania przygotowawcze, plany na przyszłość i dylematy rozwojowe Stowarzyszenie Metropolia Poznań Linie kolejowe w obszarze aglomeracji
Bardziej szczegółowoZakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce
Zakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce Jan Raczyński Agata Pomykała Seminarium Możliwości wykorzystania linii dużych prędkości dla przewozów regionalnych, 13.09.2016 Warszawa Podstawa prawna
Bardziej szczegółowoPolepszenie jakości usług ug przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 18
Polepszenie jakości usług ug przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 18 Kutno POIiŚ 7.1-45 Warszawa, 02 sierpnia 2012 r. Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską
Bardziej szczegółowoINWESTYCJE KOLEJOWE W WOJEWÓDZTWIE LUBUSKIM
INWESTYCJE KOLEJOWE W WOJEWÓDZTWIE LUBUSKIM Zielona Góra, 1 marca 2018 r. Piotr Tykwiński Zastępca Dyrektora Departamentu Infrastruktury i Komunikacji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego w Zielonej
Bardziej szczegółowoProgram budowy linii dużych prędkości
Program budowy linii dużych prędkości zachodnia część województwa łódzkiego Jan Raczyński Dyrektor Centrum Kolei Dużych Prędkości PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warta, 12.11.2010 Program budowy linii
Bardziej szczegółowoU C H W A Ł A NR /2014 RADY MINISTRÓW. z dnia. 2014 r.
U C H W A Ł A NR /2014 Projekt z 21.11.2014 RADY MINISTRÓW z dnia. 2014 r. zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych do roku 2015 Na podstawie art. 136 ust.
Bardziej szczegółowoL.p. Kryterium Opis kryterium Punktacja
załącznik do Uchwały nr 41/XIII/016 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 014-00 z dnia 0 maja 016 roku KRYTERIA DOSTĘPU Działanie 7.1. Infrastruktura
Bardziej szczegółowoPOMORSKA KOLEJ METROPOLITALNA: PO TORACH DO CELU
POMORSKA KOLEJ METROPOLITALNA: PO TORACH DO CELU Krzysztof Rudziński, PKM SA, Gdańsk,7 maja 2012 r Okres I : wstępne prace studialne 1)Wstępne Studium Wykonalności, 2007 r., zamawiający: PKP PLK wykonawca:
Bardziej szczegółowoBezpieczniej na przejazdach kolejowo-drogowych w całej Polsce
Bezpieczniej na przejazdach kolejowo-drogowych w całej Polsce POIiŚ 7.1-80 Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na przejazdach kolejowych etap II Założenia projektu Projekt zakłada
Bardziej szczegółowoP1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r. Finansowanie: 108 mln EUR
Bardziej szczegółowo