Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna. www.skarŝysko.pl"

Helena Mucha
8 lat temu
Przeglądów:

1 Rozwój SkarŜyska-Kamiennej a dostępność komunikacyjna

2 SkarŜysko-Kamienna, początek. miastotwórczy wpływ powstania pierwszej linii kolejowej r. węzeł kolejowy w Kamiennej 80-te lata XIX wieku - pierwsze zakłady przemysłowe 1920 r.- 20 zakładów w Kamiennej 1923 r. - uzyskanie praw miejskich 1924 r. - uruchomienie Państwowej Fabryki Amunicji

węzeł kolejowy w Kamiennej 80-te lata XIX wieku - pierwsze zakłady

3 Obligacje Towarzystwa Drogi śelaznej Iwangrodzko - Dąbrowskiej r.

4 Ogólny widok osady Kamienna r.

5 SkarŜysko Dworzec i perony 1910 r.

6 lata 30-te XX wieku - dynamiczny rozwój miasta 1945 r. - odbudowa przemysłu i budowa nowych zakładów lata elektryfikacja węzła PKP lata 70 - dalsza rozbudowa i modernizacja przemysłu lata 80-te - budowa stacji rozrządowej jednej z 11 największych w Polsce

elektryfikacja węzła PKP lata 70 - dalsza rozbudowa i modernizacja

7 Modernizacja linii kolejowej nr 8 Warszawa Kraków szansą rozwoju dla Powiatu SkarŜyskiego

8 Modernizacja linii kolejowej nr 8, Warszawa - Radom Kielce

9 L.p. 1. Prędkości maksymalne obecne i projektowane LCS Warszawa Okęcie Obecne maksymalne prędkości (tor N/tor P) Maksymalne prędkości projektowane 80/80, Radom 60,80/60,80, SkarŜysko- Kamienna 60,90,100/90, Kielce 90/

10 Wstępny koszt i zakres realizacji robót pozwalających na przywrócenie prędkości rozkładowej na odcinku linii obejmującym LCS SkarŜysko Kamienna i LCS Kielce, km 104, ,300 [tys. PLN] Naprawa główna nawierzchni torów głównych zasadniczych, Naprawa główna rozjazdów i skrzyŝowań torów, połoŝonych w torach głównych zasadniczych, Zmiana kategorii (zabudowa nowych urządzeń) na przejazdach, gdzie występują ograniczenia prędkości jazdy pociągów do 20 km/h. Remont wybranych obiektów inŝynieryjnych, Naprawa główna sieci trakcyjnej. Wstępny koszt realizacji około tys. PLN

PLN] Naprawa główna nawierzchni torów głównych zasadniczych, Naprawa główna rozjazdów i skrzyŝowań torów, połoŝonych w torach głównych

11 Budowa drogi S 7 w SkarŜysku-Kamiennej

13 126 ha 272 ha 62 ha

14 126 ha 272 ha 100 ha 1

15 Koncepcja wiaduktu Lipowe Pole projektowany wiadukt 2 projektowany tunel kolejowy przebudowa węzła komunikacyjnego

16 MIEJSCE PROJEKTOWANEGO WIADUKTU 1

17 BAZA PALIW 1

18 Koncepcja zagospodarowania wyjść z tunelu: ul. Towarowa i ul. 1Maja projektowany wiadukt 2 projektowany tunel kolejowy przebudowa węzła komunikacyjnego

19 ISTNIEJĄCA KŁADKA PIESZA 2

20 WYJŚCIA NA PERONY PARKING PRZEBUDOWA UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO WYJŚCIE PRZY DWORCU SKWER PRZY WYJŚCIU Z TUNELU PASAś 2

21 PARKING NA 70 MIEJSC POSTOJOWYCH PROJEKTOWANE OBIEKTY HANDLOWO - USŁUGOWE SKWER PRZY WYJŚCIU Z TUNELU PASAś 2

22 WYJŚCIA Z TUNELU MAŁY OBIEKT HANDLOWY TYPU - KIOSK PROJEKTOWANE OBIEKTY HANDLOWO - USŁUGOWE OBIEKTY GASTRONOMICZNE SKWER PASAś 2

23 ISTNIEJĄCA KŁADKA PIESZA PASAś PROJEKTOWANY TUNEL PARKING 2

24 PRZYSTANEK AUTOBUSOWY WYJŚCIE Z TUNELU OBIEKTY GASTRONOMICZNE 2

25 WIDOK NA SKWER Z WYJŚCIA Z TUNELU 2 2

26 Zmodernizowany odcinek S7 w SkarŜysku-Kamiennej

29 Modernizacja S7 w kierunku Kielc

31 Sieć TEN-T w Polsce - koleje Propozycje zmian

32 Sieć TEN-T w Polsce-koleje -stan obecny

33 Sieć TEN-T w Polsce-koleje - propozycja modyfikacji 2010

34 Opoczno Tarnobrzeg Rzeszów Linia nr 25 Opoczno-Tarnobrzeg Linia nr 91 Tarnobrzeg-Rzeszów Sieć TEN-T w Polsce-koleje - propozycja modyfikacji 2010

35 Świętokrzyski Zakład Spółki w SkarŜysku-Kamiennej Linia Nr 25 m.in. na odcinku SkarŜysko-Kamienna Sandomierz jest dla zakładu linią strategiczną umoŝliwiająca obsługę duŝej liczby i znaczących Klientów, takich jak: GRUPA "OśARÓW" S.A. w OŜarowie CELSA HUTA OSTROWIEC Sp. z o. o. w Ostrowcu Św. '"CENTROZŁOM Katowice Odział Zębiec k. IłŜy INTERSPEED Sp. z o. o. w Ostrowcu Św. OMYA Sp. z o.o. (Przemiałownia Jasice) ZGM ZĘBIEC S.A. w Zębcu PILKINGTON SANDOGLAS Sp. o. o. w Sandomierzu JP GRANIT Sp. z o. o. w OstrowcuŚw. ES Ligistics Sp. z o.o. - Skład POLICE CHEMIA (Kunów). Wymienieni klienci prowadzą swoją działalność gospodarczą na terenie województwa świętokrzyskiego i korzystają z usług PKP CARGO S.A., jak równieŝ prywatnych przewoźników kolejowych, dokonując załadunków, wyładunków na stacjach leŝących przy linii nr 25.

36 Procentowy wskaźnik przewozów w latach kształtuje się następująco: 105% Przewozy Strategicznych Klientów na odcinku SkarŜysko-Kamienna - Sandomierz na linii 25 w latach % 95% 90% 85% 80% 75%

37 PRZEWOZY TRANZYTOWE (wskaźnik % w latach) Przewozy Tranzytowe na odcinku SkarŜysko-Kamienna - Sandomierz na linii 25 w latach % 110% 108% 106% 104% 102% 100% 98% 96% 94% 110% 108% 100% rok 2007 rok 2008 rok 2009 lata

38 Linia 25 Łódź Kaliska Dębica Stan istniejący Jest to linia pasaŝersko towarowa pierwszorzędna. Na odcinku od stacji SkarŜysko-Kamienna do posterunku Zalesie Gorzyckie jest linią dwutorową a do stacji Ocice jednotorową. Na całym odcinku zelektryfikowana. Parametry techniczno - eksploatacyjne Linia kolejowa nr 25 przystosowana jest do prędkości maksymalnej dla ruchu pasaŝerskiego km/h z lokalnymi ograniczeniami z uwagi na trudne warunki terenowe. W rzeczywistości prędkości maksymalne są znacznie niŝsze z uwagi na występujące ograniczenia (do 50km/h) spowodowane złym stanem technicznym nawierzchni.

39 Linia 25 Łódź Kaliska Dębica Ilość pociągów kursujących w dobie na linii 25 Łódź Kaliska Dębica na odcinku SkarŜysko-Kam. Stalowa Wola Rozwadów 2005r 6 par poc. pas. (1 para poc. do Stalowej Woli Rozwadowa + dodatkowo 5 par poc. do Ostrowca Św.) 2006r 6 par poc. pas. do Ostrowca Św. 2007r 5 par poc. pas. do Ostrowca Św. 2008r 4 par poc. pas. do Ostrowca Św. 2009r 5 par poc. pas. do Ostrowca Św.

40 Linia 25 Łódź Kaliska Dębica Rewitalizacja linii nr 25 na odcinku SkarŜysko-Kamienna Sandomierz ma na celu: 1. Poprawienie jakości usług transportowych poprzez skrócenie czasu jazdy pociągów wszystkich kategorii. 2. Stworzenie warunków do zaproponowania przez przewoźników kolejowych atrakcyjnej dla klientów kolei oferty przewozowej (zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów). 3. Podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu. 4. Podniesienie efektywności uŝytkowania linii kolejowej, poprzez wprowadzenie nowego europejskiego taboru. 5. Poprawienie połączeń pomiędzy UE oraz Ukrainą.

41 Linia 25 Łódź Kaliska Dębica Finansowanie rewitalizacji linii nr 25 na odcinku SkarŜysko-Kamienna Ocice Roboty związane z rewitalizacją mają być wykonane w okresie wieloletnim tj. w latach oraz finansowane mają być z budŝetu państwa.

42 Linia 25 Łódź Kaliska Dębica Rok mln zł. naprawa toru nr 2 na odcinku SkarŜysko-Kamienna Starachowice Kunów w ilości 21,158 km. oraz modernizacja przejazdów i obiektów inŝynieryjnych. Rok ,4 mln zł. naprawa toru nr 2 na odcinku Kunów Ostrowiec Świętokrzyski w ilości 18,311 km. oraz modernizacja przejazdów i obiektów inŝynieryjnych.

43 Linia 25 Łódź Kaliska Dębica Rok ,2 mln zł. naprawa toru nr 2 na odcinku Ostrowiec Świętokrzyski Stary Garbów Dwikozy w ilości 29,959 km oraz modernizacja przejazdów i obiektów inŝynieryjnych Rok mln zł. naprawa toru nr 2 na odcinku Stary Garbów Sandomierz w ilości 14,935 km oraz modernizacja przejazdów, obiektów inŝynieryjnych i sieci trakcyjnej.

44 Dziękujemy za uwagę

Podobne dokumenty

Dostępność komunikacyjna północnej części województwa świętokrzyskiego. problemy, szanse, wyzwania

Dostępność komunikacyjna północnej części województwa świętokrzyskiego problemy, szanse, wyzwania Zakłada: Program rozwoju infrastruktury transportowej województwa świętokrzyskiego na lata 2007-2013 Wyprowadzenie