Poprawa stanu nawierzchni drogi powiatowej nr 2500L Niebrzegów- Parafianka- Cezaryn- Baranów w miejscowości Pogonów

Transkrypt

1 GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE Ul.. Kołłątaja 8/27A Puławy NIP: AKTUALIZACJA PROJEKTU WYKONAWCZEGO DLA ZADANIA INWESTYCYJNEGO: Poprawa stanu nawierzchni drogi powiatowej nr 2500L Niebrzegów- Parafianka- Cezaryn- Baranów w miejscowości Pogonów INWESTOR - Powiatowy Zarz d Dróg w Puławach ul. Składowa 1a Puławy woj. lubelskie Lokalizacja robót: Droga pow. nr 2500L Dz. ew. 61 Gmina Baranów Opracował: Data opracowania: marzec 2015r

2 ZAWARTO OPRACOWANIA I. Opis techniczny 1. Przedmiot i zakres opracowania. 2. Stan istniejcy 3. Stan projektowany - rozwizania w planie sytuacyjnym i zakres robót - parametry techniczne i rozwizania konstrukcyjne 4. Zjazdy i skrzyowania. 5. Odwodnienie 6. Inne uwagi. II. Tabele robót,przedmiar robót, uprawnienia. 1. Owiadczenie o kompletnoci dokumentacji. 2. Uprawnienia i przynaleno do LOIIB Projektanta. 3. Tabela wyrównania betonem asfaltowym- cz. I (do P-22) 4. Tabela wyrównania betonem asfaltowym- cz. II (od P-22) 5. Tabela frezowania- cz. I (do P-22) 6. Tabela frezowania- cz. II (od P-22) 7. Tabela zjazdów 8. Przedmiar robót. III. Cz rysunkowa 1. Przekroje normalne skala 1: Przekroje poprzeczne skala 1: Profil podłuny skala 1: 100/1000

3 I. Opis techniczny 1. Przedmiot i zakres opracowania. Przedmiotem opracowania jest aktualizacja dokumentacji projektowej, opracowanej w marcu 2014r przez mgr in. A. Dronia, dla zadania: Poprawa stanu nawierzchni drogi powiatowej nr 2500L Niebrzegów- Parafianka- Cezaryn- Baranów w msc. Pogonów. Zakres zadania obejmuje wykonanie w-wy wyrównawczej z betonu asfaltowego na całym odcinku drogi długości 996,11mb (w nawiązaniu do istniejących krawężników betonowych ograniczających jezdni), a następnie w-wy ścieralnej z betonu asfaltowego na jezdni oraz zjazdach, skrzyżowaniach asfaltowych i zatoce autobusowej. Remont tego odcinka drogi jest związany ze złym stanem technicznym istniejącej nawierzchni, która wymaga wykonania pilnych robót remontowych i doprowadzeniem do właściwej wysokości względem krawężników betonowych nawierzchni jezdni. 2. Stan istniejący. Teren objęty opracowaniem położony jest województwie lubelskim, na terenie gminy Baranów, w centrum miejscowości Pogonów, w ciągu drogi powiatowej nr 2500L. Obiekt położony jest na działce nr 61 stanowiącej pas drogowy drogi powiatowej nr 2500L. Na odcinku od km 0+000,00 do km 0+770,00 jezdnia asfaltowa o szerokości 5,5m posiada przekrój uliczny i ograniczona jest obustronnie krawężnikiem betonowym 20x30cm. Za krawężnikami znajduje się wykonany w ubiegłym roku chodnik o szer. 1,5m z kostki brukowej wraz ze zjazdami z kostki brukowej do posesji. Na odcinku od km 0+770,00 do km 0+996,11 jezdnia asfaltowa o szerokości 5,5m posiada przekrój pół-uliczny z lewostronnym krawężnikiem betonowym 20x30cm i prawostronnym poboczem utwardzonym kruszywem łamanym. Za lewostronnym kraw nikiem betonowym znajduje się chodnik o szer. 1,5m z kostki brukowej wraz ze zjazdami z kostki brukowej do posesji. Droga przebiega na rozpatrywanym odcinku w terenie zabudowanym. Na odcinku do km 0+525,00 wykonana została w 2014r w-wa wyrównawcza z betonu asfaltowego w nawiązaniu do krawężników betonowych ograniczających chodnik. Jednakże w-wa wyrównawcza nie jest wykonana symetrycznie względem krawężników i wymaga wykonania cienkiej w-wy wyrównawczej w celu doprowadzenia do stałej wysokości

4 wzgldem krawników betonowych. Na odcinku od km 0+525,00 do km 0+996,11 wystpuj istniejca zdeformowana nawierzchnia asfaltowa ( znacznie zaniona wzgldem krawników betonowych) z wykonanym w 2014r poszerzeniem z piasku stabiliz. cem. o Rm= 5,0MPa. Nawierzchnia asfaltowa na odcinku od km 0+525,00 jest w złym stanie technicznym. Wystpuj liczne deformacje, spkania podłune i poprzeczne oraz wyrwy powodujce utrudnienia w odbywajcym si ruchu pojazdów. Remont przedmiotowego odcinka drogi wymagany jest ze wzgldu pogarszajcego si stanu technicznego oraz wymogów bezpieczestwa ruchu kołowego i pieszego. \ 3. Stan projektowany Rozwizanie w planie sytuacyjnym i zakres robót. Pocztek opracowania odcinka drogi powiatowej zgodnie z dokumentacj proj. opracowan prze mgr in. A. Dronia znajduje si w km 0+000,00 za koniec w km 0+996,11 tj. na kocu wykonanego lewostronnego chodnika. Projektowany odcinek drogi w całoci przebiega po ladzie istniejcej jezdni o szerokoci 5,5m. Zachowano istniejcy układ zjazdów i rodzaj nawierzchni zjazdów. Planowane roboty podzielono na 3 etapy robót, dla których sporzdzono odrbne przedmiary robót. ETAP I roboty poprawiajce wykonan w ubiegłym roku w-w wyrównawcz z betonu asfaltowego na odcinku jezdni od km 0+000,00 do km 0+525,00 Zakres etapu II obejmuje nastpujcy asortyment robót: Frezowanie korekcyjne nawierzchni asfaltowej na redni głboko 4cm 431,25 m2, Oczyszczenie mechaniczne istniejcej nawierzchni asfaltowej ,50 m2; Skropienie istniejcej nawierzchni asfaltowej o emulsj asfaltow w iloci 0,5kg/m ,50 m2; Ułoenie w-wy wyrównawczo-wicej z betonu asfaltowego AC11W KR-1/2 o redniej gr. 1,68cm -117,88 Mg ;

5 ETAP II roboty zwizane z wykonaniem w-wy wyrównawczej z betonu asfaltowego AC16W KR1/2 na odcinku jezdni od km 0+525,00 do km 0+996,11 Zakres etapu II obejmuje nastpujcy asortyment robót: Frezowanie korekcyjne nawierzchni asfaltowej na redni głboko 4cm 20 m2, Oczyszczenie mechaniczne istniejcej nawierzchni asfaltowej ,11 m2; Skropienie istniejcej nawierzchni asfaltowej o emulsj asfaltow w iloci 0,5kg/m ,11 m2; Ułoenie w-wy wyrównawczo-wicej z betonu asfaltowego AC16W KR-1/2 o redniej gr. 6,48cm -419,68 Mg ; ETAP III roboty zwizane z wykonaniem w-wy cieralnej z betonu asfaltowego AC11S KR3 na odcinku jezdni od km 0+000,00 do km 0+996,11 wraz z innymi n/w robotami wykoczeniowymi Zakres etapu III obejmuje nastpujcy asortyment robót: Frezowanie nawierzchni asfaltowej na redni głboko 4cm na wcinkach technologicznych 110 m2, Oczyszczenie mechaniczne istniejcej w-wy wyrównawczo- wicej ,61 m2; Skropienie w-wy wyrówn. -wicej emulsj asfaltow w iloci 0,5kg/m ,61 m2; Wykonanie nowej warstwy cieralnej gr. 4cm na cigu głównym ( od km 0+000,00 do km 0+996,11 oraz na odcinku 16mb przed km 0+000,00 ) z betonu asfaltowego AC 11S KR ,61 m2; Uzupełnienie podbudowy z kruszywa łamanego na zjazdach poprzez wykonanie w-wy podbudowy z kruszywa łamanego 0-31,5mm gr. 8cm - 255,40 m2 Wykonanie warstw asfaltowych ( w-wa wica gr. 4cm + w-wa cieralna gr. 4cm) na zatoce autobusowej w km 0+360,00 str. lewa- 114m2 Wykonanie warstwy cieralnej gr. 5cm z betonu asfaltowego AC 11S KR-1/2 na zjazdach, zgodnie z tabel zjazdów -174,04 m2; Wykonanie warstw asfaltowych ( w-wa wica gr. 4cm + w-wa cieralna gr. 4cm) na skrzyowaniu w km 0+760,00 str. prawa- 144m2 Wykonanie utwardzonego pobocza z kruszywa łamanego 0-31,5mm gr. 10cm o szer. 0,75m na odcinku od km 0+770,00 str. prawa- 169,58m2 Wykonanie wpustów kanalizacji deszczowej wraz elementami kd Parametry techniczne i rozwizania konstrukcyjne Parametry techniczne odcinka drogi: klasa techniczna Z długo odcinka drogi 996,11mb szeroko jezdni 5,5m spadek poprzeczny: daszkowy 2,2% prdko projektowa Vp=40km/h chodniki: obustronne o szer. 1,5m

6 W ramach remontu przewidziano, w uzgodnieniu z Inwestorem, wykonanie wzmocnienia istniejcej nawierzchni asfaltowej drogi w nastpujcy sposób: Jezdnia dr. pow. nr 2500L na odcinku od km 0+000,00 do km 0+525,00 warstwa cieralna z betonu asfaltowego AC 11S KR-3 wg PN-EN gr. 4 cm warstwa wyrównawczo-wica z betonu asfaltowego AC11W KR-1/2 wg PN-EN r. gr. 1,63 cm warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego wykonana w 2014r istniejca konstrukcja drogi powiatowej Jezdnia dr. pow. nr 2500L na odcinku od km 0+525,00 do km 0+996,11 warstwa cieralna z betonu asfaltowego AC 11S KR-3 wg PN-EN gr. 4 cm warstwa wyrównawczo-wica z betonu asfaltowego AC16W KR-1/2 wg PN-EN r. gr. 6,48 cm istniejca konstrukcja drogi powiatowej Projektowana jezdnia posiada spadek poprzeczny daszkowy 2,2 % w kierunku krawnika, natomiast niweleta jezdni posiada spadki podłune w kierunku projektowanych wpustów kanalizacji deszczowej. Po wykonaniu w-wy cieralnej krawnik powinien by wyniesiony +12cm wzgldem asfaltu. 4. Zjazdy i skrzyowania. Zgodnie z opracowan tabel zjazdów przewidziano na istniejcych zjazdach z wykonan podbudow z kruszywa łamanego wykonanie w-wy cieralnej z betonu asfaltowego AC11S KR1/2 o gr. 5cm. Na skrzyowaniu z drog gminn w km 0+770,00 str. prawa zaprojektowano wykonanie w-wy wicej z bet. asf. gr. 4cm i w-wy cieralnej z bet. asf. gr. 4cm. Istniejce chodniki i zjazdy z kostki brukowej pozostawiono bez zmian, gdy s one w bardzo dobrym stanie technicznym.

7 5. Odwodnienie Na rozpatrywanym odcinku niweleta jezdni posiada 2 najnisze punkty w km 0+625,00 oraz w km 0+940,00. W najniszych miejscach jezdni zaprojektowano wykonanie nowych studzienek wpustu deszczowego z krgów betonowych fi 500 z osadnikiem H=800 i wpustem eliwnym typu cikiego. W km 0+625,00 zaprojektowano obustronne wpusty kanalizacji deszczowej, za w km 0+940,00 zaprojektowano lewostronny wpust kanalizacji deszczowej. Odwodnienie w km 0+625,00 naley wykona zgodnie z dokumentacj projektow, opracowan w marcu 2014 r przez mgr in. A. Dronia, natomiast w km wpust deszczowy lewostronny włczy do rowu przydronego. 6. Inne uwagi. Opis technologii i szczegółowe wymagania technologiczne przedstawiono w szczegółowej specyfikacji technicznej. Roboty naley prowadzi tak, aby zapewni bezpieczestwo robót i jak najmniej zakłóca istniejce warunki komunikacji kołowej i pieszej.

8 II. Tabele robót,przedmiar robót, uprawnienia. 1. Owiadczenie o kompletnoci dokumentacji. 2. Uprawnienia i przynaleno do LOIIB Projektanta. 3. Tabela wyrównania betonem asfaltowym- cz. I (do P-22) 4. Tabela wyrównania betonem asfaltowym- cz. II (od P-22) 5. Tabela frezowania- cz. I (do P-22) 6. Tabela frezowania- cz. II (od P-22) 7. Tabela zjazdów 8. Przedmiar robót.

9 III. Cz rysunkowa 1. Przekroje normalne skala 1: Przekroje poprzeczne skala 1: Profil podłuny skala 1: 100/1000