Egzemplarz nr 1. mgr inż. Jerzy Koziołek Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom

Transkrypt

1 Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom koziolek@epoczta.pl Inwestycja: Remont drogi gminnej nr G Wieprz Kościół Górki- Twierdza od km do km Dokumentacja: PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Projektant: Gmina Wieprz Wieprz Wieprz Projekt zagospodarowania terenu: Upr. bud. spec. konstrukcyjnoinżynieryjne Nr ewid. 70/M/84 Część drogowa: Upr. bud. spec. konstrukcyjnoinżynieryjne Nr ewid. 70/M/84 Podpisy: Data opracowania: wrzesień 2010r. Egzemplarz nr 1

2 OPIS TECHNICZNY 2 1. Podstawa opracowania Zlecenie i umowa z Gminą Wieprz dla zadań inwestycyjnych: Remont drogi gminnej nr G Wieprz Kościół Górki- Twierdza od km do km Inwestor : Gmina Wieprz Wieprz Wieprz - Projektant : Pracownia Projektowa Żywiec ul. Powstańców Śląskich Podstawa opracowania: - mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1 : pomiary terenowe uzupełniające wykonane w miesiącu wrzesień 2010r. 1.4 Podstawa projektowania: Projekt opracowano zgodnie z n/w decyzjami i rozporządzeniami: - Wypis i wyrys z planu zagospodarowania przestrzennego gminy Świnna - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dziennik Ustaw Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 listopada 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i form projektu budowlanego. Dziennik Ustaw Nr 140 z dnia 20 listopada 1998 r. - Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września 1998 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych. - Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 24 lipca 2006 r. w sprawie warunków jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub ziemi. 2. Stan istniejący Drogi posiadają jezdnię bitumiczną o szerokości 5.0 m oraz pobocza ziemne o szerokości od 0.5m do 1.5 m Nawierzchnia jezdni posiada uszkodzenia w postaci spękań siatkowych, zniszczenia w postaci spękań, odkształceń podłużnych i poprzecznych. Miejscami występują znaczne deformacje powierzchni oraz wyłuszczeń struktury czy wręcz dużych ubytków w nawierzchni. Niewłaściwie uformowane pobocza powodują spływ wody wzdłuż nawierzchni bitumicznej, czego skutkiem są uszkodzone krawędzie jezdni.

3 Stan nawierzchni wskazuje na częściową utratę nośności i wymaga wzmocnienia dalsza eksploatacja bez wykonania odpowiednich prac doprowadzi stopniowo do zupełnego zniszczenia konstrukcji nawierzchni. Odwodnienie drogi stanowią rowy przydrożne odprowadzające wody opadowe do istniejących przepustów i cieków naturalnych. Droga przebiega przez teren zabudowany. Na odcinku projektowanej przebudowy droga łączy się z drogami gminnymi o nawierzchni bitumicznej oraz występują liczne zjazdy indywidualne o nawierzchni utwardzonej. 3. Stan projektowany Na przedmiotowym odcinku drogi zaprojektowano wykonanie robót, które mają na celu zapobiec dalszej degradacji konstrukcji jezdni, zwiększenie jej nośności, polepszenie komfortu jazdy oraz bezpieczeństwa uczestników ruchu. Roboty należy prowadzić z zachowaniem istniejącego przebiegu krawędzi jezdni, zjazdów do posesji oraz krawędzi wyłukowań na skrzyżowaniach. 3.1 Jezdnia. Roboty w zakresie nawierzchni jezdni: - oczyszczenie istniejącej nawierzchni; - skropienie asfaltem; - ułożenie warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego o grubości średniej 4 cm; mechaniczne profilowanie masą mineralno-bitumiczną w ilości średnio 100 kg/m 2 - ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego o grubości 6 cm; 3.2 Zjazdy i skrzyżowania. Zakres robót na zjazdach i skrzyżowaniach z drogami bocznymi obejmuje: - oczyszczenie i skropienie istniejącej nawierzchni emulsją asfaltową; - ułożenie nawierzchni bitumicznej o grubości średniej 4 cm; 3.3 Pobocza. - wykonanie poboczy z kruszywa łamanego 0-31mm, o grubości 9 cm, na szerokości 0.5m do 1.5 m 4. Parametry techniczne drogi po remoncie: - przekrój drogowy - szerokość jezdni 5.0 m - szerokość pobocza 0.5 m do 1.5 m - spadek poprzeczny daszkowy 2 % - odwodnienie rowy przydrożne - kategoria obciążenia ruchem KR1 - klasa drogi, droga gminna L - prędkość projektowa 50 km/godz. - nośność drogi po remoncie kn 3

4 5. Odwodnienie 4 W projekcie przewidziano odwodnienie powierzchniowe przez nadanie nowo projektowanej nawierzchni spadku poprzecznego 2 % do istniejących rowów przydrożnych lub ścieków z elementów prefabrykowanych lub na skarpę drogi. Opracowanie przewiduje czyszczenie rowów przydrożnych z ręcznym profilowaniem skarp i dna rowu oraz czyszczenie przepustów drogowych i przepustów pod zjazdami, czyszczenie ścieków z elementów prefabrykowanych. 6. Roboty ziemne Roboty ziemne polegają na wykonaniu wykopów przy przebudowie uszkodzonych przepustów pod zjazdami, czyszczenie rowów przydrożnych oraz ścinanie poboczy Wykopy należy wykonać jako wykopy otwarte o ścianach pionowych. Metody wykonywania robót - wykopy (ręczne lub mechaniczne) powinny być dostosowane do głębokości wykopów, danych geotechnicznych oraz posiadanego sprzętu mechanicznego. 7. Rozwiązanie technicznie ochrony środowiska Zgodnie z Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 24 lipca 2006 r. Dziennik Ustaw Nr dla drogi powiatowej nie przewidziano oczyszczenia ścieków opadowych i roztopowych przed wprowadzeniem do wód lub ziemi. 8. Urządzenia obce W pasie drogi występują urządzenia naziemne i podziemne takie jak sieć teletechniczna, energetyczna, kanalizacja deszczowa, wodociągowa. Wszystkie prace w obrębie urządzeń obcych wykonywać ręcznie pod nadzorem odpowiednich Instytucji. 9. Geotechniczne warunki posadowienia Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września 1998 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych - 7 pkt 1c wykopy do głębokości 1.2 m i nasypy do wysokości 3.0 m wykonywane zwłaszcza przy budowie dróg w prostych warunkach gruntowych ustala się dla przedmiotowej inwestycji remont drogi gminnej pierwszą kategorie geotechniczną. 10. Gospodarka zielenią W wyniku remontu drogi gminnej nie zajdą istotne zmiany w oddziaływaniu na środowisko. Inwestycja nie koliduje z istniejącym zadrzewieniem.

5 11. Szkody górnicze 5 Teren zamierzenia budowlanego nie znajduje się w granicach terenu górniczego. 12. Rejestr zabytków Teren na którym wykonywana jest remont dróg, zjazdów indywidualnych oraz poprawa odwodnienia nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.