I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Transkrypt

1 I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA INWESTOR PRZEDMIOT OPRACOWANIA STAN ISTNIEJĄCY STAN PROJEKTOWANY ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI Konstrukcja poszerzenia nawierzchni N Konstrukcja nakładki N Konstrukcja nawierzchni chodnika NC Konstrukcja nawierzchni zjazdów NZ Konstrukcja nawierzchni schodów NS SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE ODWODNIENIE ROBOTY ZIEMNE II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. D-1 Orientacja skala 1: Rys. D-2 Plan sytuacyjny skala 1:500 Rys. D-3 Przekroje konstrukcyjne, szczegóły skala 1:50 Rys. D-4 Przekrój podłużny skala 1:50/500 Rys. D-5.1 Przekroje poprzeczne cz.1 skala 1:100 Rys. D-5.2 Przekroje poprzeczne cz.2 skala 1:

2 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt sporządzono na podstawie: a) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 430 z dn r (DU 43 z dn ) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie b) Wymagania Techniczne 1, 2, 4,5 (2010 r.), 3 (2009 r.) c) Norma PN-84-S Podbudowa i nawierzchnia z tłucznia kamiennego d) PN-S-02205:1998.Drogi samochodowe, Roboty ziemne, Wymagania i badania e) Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane. f) Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. O drogach publicznych. g) Plan sytuacyjno wysokościowy w skali 1 : 500 h) Wizja w terenie, inwentaryzacja stanu istniejącego i) Uzgodnienia z Inwestorem 2. INWESTOR Inwestorem dla przedmiotowego zadania jest: 3. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego ul. Włościańska 4, Kraków Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi powiatowej nr 2131K w zakresie budowy chodnika i remontu istniejących zjazdów wraz z odwodnieniem w miejscowości Bolechowice ul. Jurajska na działce drogowej nr 340 obręb Bolechowice, gmina Zabierzów. Projekt wykonano zgodnie z warunkami określonymi w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43.poz.430). Zakres merytoryczny opracowania obejmuje rozwiązania w zakresie części drogowej. Dokładny zakres prac projektowych opisano w dalszej części

3 4. STAN ISTNIEJĄCY Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest w południowej części Bolechowic w gminie Zabierzów przy drodze powiatowej nr 2131K (ul. Jurajska) na działce drogowej nr 340 obręb Bolechowice, gmina Zabierzów. Szerokość asfaltowej nawierzchni ul. Jurajskiej wynosi ok. 6.0m. Za jezdnią znajduje się pobocze gruntowe o zmiennej szerokości. W bezpośrednim sąsiedztwie ul. Jurajskiej znajduje się zabudowa jednorodzinna. Działki graniczące z pasem drogowym są obsługiwane poprzez zjazdy indywidualne o rożnych parametrach dotyczących szerokości, pochylenia oraz nawierzchni. Za poboczem znajdują się rowy odwadniające, których ciągłość na zjazdach została zachowana poprzez zastosowanie przepustów rurowych. Za rowami odwadniającymi znajdują się drzewa oraz niska roślinność. Na początku projektowanego chodnika, do hm: znajduje się prawostronny chodnik o szerokości 1.5m. Wody opadowe z chodnika odprowadzane się do istniejących korytek betonowych i dalej do kanalizacji deszczowej znajdującej się w pasie drogowym. W hm: znajduje się istniejący peron przystankowy obustronny. W hm: znajduje się skrzyżowanie z drogą wewnętrzną, prowadzącą do działek położonych na skarpie po prawej stronie jezdni ul. Jurajskiej. Skarpa po prawej stronie jezdni znajduje się na całej długości drogi wewnętrznej do hm: W tym samym hektometrażu, po lewej stronie jezdni znajdują się zabudowania jednorodzinne do których poza zjazdami prowadzą schody terenowe. Na skarpie po obu stronach jezdni znajdują się drzewa i niska roślinność. Koniec zakresu robót chodnika został dowiązany do istniejącego chodnika prawostronnego znajdującego się za skrzyżowaniem z drogą wewnętrzną w hm: W obrębi przedmiotowej inwestycji znajdują się następujące sieci podziemne: wodociągowa, gazowa, energetyczna oraz napowietrzna sieć teletechniczna i elektryczna. 5. STAN PROJEKTOWANY Projekt zakłada przebudowę drogi powiatowej nr 2131K w zakresie budowy chodnika i remontu istniejących zjazdów wraz z odwodnieniem. Droga powiatowa jest drogą klasy Z o prędkości projektowej Vp=50km/h, znajdującą się w granicach opracowania na terenie zabudowy ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE Przedmiotowy chodnik składa się z części prawostronnej o długości m i części lewostronnej o długości m. Szerokość chodnika wynosi 1.5m, z miejscowym zawężeniem do 1.25m. Trasa jezdni, wzdłuż której wybudowano chodnik składa się z dziewięciu odcinków prostych i ośmiu łuków poziomych o promieniu od R=100.0m do R=500.0m. Ze względu na promienie - 4 -

4 R=100m, R=120m i R=170m na jezdni, od strony chodnika, należy wprowadzić poszerzenia pasa ruchu do szerokości 3.40m, 3.35m i 3.25m. Poszerzenia należy wykonać na prostych przejściowych o długości 25.0m każda. W chodniku prawostronnym należy wyremontować 23 zjazdy indywidualne o szerokości 3.0m i 4.0m. Zjazdy należy wykonać na skosach w chodniku wynoszących 1:1. Zjazdy należy wyremontować w granicy pasa drogowego, uwzględniając aktualny stan techniczny. Zjazdy w dobrym stanie technicznym należy dowiązać za projektowanych chodnikiem do stanu istniejącego. W chodniku lewostronnym znajdują się 26 zjazdów indywidualnych, w tym 6 zjazdów podwójnych. Zjazdy mają szerokość od 4.0m do 9.0m (zjazd podwójny). Dodatkowo projekt zakłada w hm: , hm: , hm: , oraz w hm: remont istniejących schodów terenowych o szerokości 1.5m i wysokości 15cm każdy. Ilość schodów została dopasowana do istniejących dojść dla pieszych znajdujących się na skarpie. Na etapie realizacji należy sprawdzić stan techniczny istniejących schodów i ewentualnie wykorzystać je do ponownego użytkowania. W miejscach istniejących furtek dla pieszych w ogrodzeniu należy wykonać chodnik o szerokości 1.5m w granicach pasa drogowego. Na końcu chodnika prawostronnego należy wykonać regulację istniejącego skrzyżowania z drogą wewnętrzną łukiem o promieniu r=6.0m. Wszystkie projektowane elementy należy ograniczyć krawężnikami betonowymi 20/30cm oraz obrzeżem betonowym 8/30cm ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE Przedmiotowy chodnik został w całości dopasowany do krawędzi istniejącej jezdni ul. Jurajskiej. Na wszystkich odcinkach należy zachować aktualne spadki jezdni, na poszerzeniach kontynuować istniejący spadek. Niweleta składa się z 31 odcinków prostych o pochyleniu od 0.3% do 4.55% oraz 9 łuków pionowych o promieniu od R=500m do R=2000m. Pochylenie poprzeczne chodnika wynosi 2.0% w kierunku ścieku przykrawężnikowego, pochylenie poprzeczne remontowanych zjazdów indywidualnych wynosi 5.0%. Odsłonięcie krawężnika wynosi 12cm oraz 4cm na zjazdach i 2cm na przejściu dla pieszych. Obrzeże od strony zieleńca należy odsłonić na wysokość h=4cm, a na zjazdach w miejscach zmiany nawierzchni obrzeże należy licować do poziomu nawierzchni

5 5.3. KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI KONSTRUKCJA POSZERZENIA NAWIERZCHNI N1 5cm warstwa ścieralna z AC11S 6cm warstwa wiążąca z AC16W 7cm warstwa podbudowy zasadniczej z AC16P 15cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/31.5mm stabilizowana mechanicznie 17cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/63mm stabilizowana mechanicznie 10cm warstwa z gruntów stabilizowanych cementem o Rm=2.5MPa 60 cm KONSTRUKCJA NAKŁADKI N2 5cm warstwa ścieralna z AC11S 6cm warstwa wiążąca z AC16W istniejąca konstrukcja nawierzchni KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI CHODNIKA NC 8cm kostka brukowa betonowa szara 3cm podsypka cementowa piaskowa 1:4 15cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/31.5mm stabilizowana mechanicznie 26 cm KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI ZJAZDÓW NZ 8cm kostka betonowa koloru czerwonego 3cm podsypka cementowa piaskowa 1:4 15cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31.5mm stabilizowana mechanicznie 15cm podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego 31.5/63mm stabilizowana mechanicznie 41 cm - 6 -

6 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI SCHODÓW NS 8cm kostka brukowa betonowa szara 3cm podsypka cementowa piaskowa 1:4 20cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/31.5mm stabilizowana mechanicznie 31 cm 5.4. SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE Szczegół K : Krawężnik betonowy 20/30cm na podsypce cementowo piaskowej (1:4) o grubości 5cm, na ławie betonowej z oporem (bet. C12/15) o objętości 0.1 m3/mb. Szczegół K+S1 : Krawężnik betonowy 20/30cm ze ściekiem z dwóch rzędów kostki kamiennej 20x10x8 cm posadowiony na podsypce cementowo-piaskowej o stosunku 1:4 o gr. 5cm oraz ławie betonowej z bet. C12/15 o obj. równej 0.15 m3/mb o grubości 15cm. Szczegół K+S2/S3 : Krawężnik betonowy 20/30cm ze ściekiem z dwóch rzędów kostki kamiennej 20x10x8 cm posadowiony na podsypce cementowo-piaskowej o stosunku 1:4 o gr. 5cm oraz ławie betonowej z bet. C12/15 o obj. równej 0.17 m3/mb o grubości 15cm - krawężnik obniżony na h=4cm/2cm Szczegół O : Obrzeże betonowe 8/30cm prostokątne wykonane na ławie betonowej (C12/15) o obj m3/mb, Szczegół P : Palisada betonowa 60x18x20cm, posadowiona na ławie betonowej z bet. C 12/15 o obj. równej 0.18 m3/mb ODWODNIENIE Wody opadowe z jezdni, chodnika, zjazdów w obrębie pasa drogowego zostaną odprowadzone poprzez spadki poprzeczne i podłużne do ścieku z dwóch rzędów kostki i dalej do projektowanych studzienek wodościekowych, typowych fi 500mm z osadnikiem bez syfonu. Projekt zakłada rozmieszczenie 27 studzienek wodościekowych zgodnie z planem sytuacyjnym. Projektowany rów kryty zlokalizowany pod chodnikiem składa się z rur PVC Ø300mm połączonych poprzez 33 studnie rewizyjne z kręgów betonowych Ø1000mm. Włączenie do istniejącej kanalizacji deszczowej należy wykonać w hm: Podłączenie studzienek wodościekowych do rowu krytego należy wykonać za pomocą przykanalików PVC Ø200mm. Minimalny spadek przykanalika 1.0% w kierunku studni rewizyjnej

7 6. ROBOTY ZIEMNE Roboty ziemne polegać będą na wykonaniu wykopu i/lub nasypu dla projektowanych elementów infrastruktury drogowej. Ewentualny nadmiar ziemi należy odwieść w miejsce wskazane przez inwestora. Teren położony bezpośrednio przy projektowanych elementach należy wyrównać, a ziemię rozplantować. PROJEKTOWAŁA: MGR INŻ. ANNA MAZUR - 8 -