PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY

Transkrypt

1 PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY Wykonanie remontu drogi gminnej Nr L w miejscowości Krzesimów, gmina Mełgiew od km 0+0,00 do km 1+231,50 Inwestor: Gmina Mełgiew Adres: ul. Partyzancka 2, Mełgiew Obiekt: droga gminna Nr L w m.krzesimów Opracował: inż. Michał Tyburek upr. Nr LUB/0172/POOD/13 Sierpień 2014 r.

2 OPIS TECHNICZNY Wykonanie remontu drogi gminnej Nr L w miejscowości Krzesimów, gmina Mełgiew Inwestor: Gmina Mełgiew Adres: ul. Partyzancka 2, Mełgiew Obiekt: droga gminna Nr L w m.krzesimów Opracował: inż. Michał Tyburek upr. Nr LUB/0172/POOD/13

3 Zawartość opracowania: I. Część opisowa: 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot inwestycji 3. Stan istniejący 4. Stan po realizacji 5. Skrzyżowania i zjazdy II. Część rysunkowa 1. Plan orientacyjny w skali 1: Plan sytuacyjny w skali 1: Przekroje normalne w skali 1:50

4 I. Cześć opisowa: 1. Podstawa opracowania Podstawa zgłoszenia robót: - Ustawa Prawo budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. Dz.U. Nr 89 poz. 414 Art. 29 ust.2 pkt. 12 oraz Art. 29 ust. 3, - Prawo ochrony środowiska z dnia 27 kwietnia 2001 r. Dz.U. Nr 25 poz. 150 Art. 46 ust.1, - Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 24 września 2002 r. Dz.U. Nr 179 poz.1490, 2 pkt. 1 ust. 8. Podstawę opracowania stanowią: - Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1: Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. (Dz. U. Nr 43 poz.430), - Własne pomiary i obserwacje terenu. 2. Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest remont drogi gminnej Nr L na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową Nr 2018 L do skrzyżowania z drogą gminną Nr L na odcinku od km 0+0,00 do km 1+231,50. Zakres projektu to m.in.: - roboty ziemne, - profilowanie istniejącej podbudowy, - wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm zagęszczonego - wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem na poszerzeniach i mijankach, wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm zagęszczonego mechanicznie na poszerzeniach i mijankach, wykonanie warstwy ściaralnej z betonu asfaltowego, - wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego, - wykonanie zjazdów. Droga zlokalizowana jest w całości na dziełkach o numerach ewidencyjnych: 745 i 749 w miejscowości Krzesimów.

5 3. Stan istniejący Założono do projektowania: klasa drogi D, kategoria ruchu KR 1, droga jednojezdniowa, dwukierunkowa, szerokość drogi 4,0 m (przed skrzyżowaniami i na mijankach 5,0 m), prędkość projektowa 30 km/h, grupa nośności podłoża G2, kategoria ruchu: KR1, spadki poprzeczne na odcinku prostym 2 %, na łukach 6 %. Na odcinku drogi gminnej Nr L wchodzącym w zakres opracowania przebieg jej składa się z dwóch odcinków prostych. Droga ta posiada nawierzchnię z kruszywa łamanego zagęszczanego mechanicznie. Ze względu na jej stan konieczne jest przeprowadzenie remontu celem wzmocnienia konstrukcji oraz nadanie odpowiednich spadków, zapewniających właściwe odwodnienie konstrukcji drogi. Celem remontu jest ponadto nadanie odpowiednich parametrów technicznych drodze. Na omawianym odcinku drogi występuje zjazdy indywidualne na posesje. Wszystkie prace związane z remontem drogi w zakresie jej remontu będą prowadzone w bezpiecznej odległości od istniejących sieci, jednakże w przypadku zbliżenia dochodzącego do 1m od istniejącej sieci należy zachować szczególną ostrożność i prowadzić je bez pomocy sprzętu mechanicznego. 4. Stan po realizacji Zakres remontu drogi Nr L na odcinku od km 0+0,00 do km 1+231,50 obejmuje: - roboty ziemne (koryto na poszerzeniu i rowy), - profilowanie istniejącej podbudowy z kruszywa łamanego, - wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm zagęszczonego mechanicznie o grubości 10 i 15 cm, - wykonanie podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa na poszerzeniach i mijankach o grubości 15 cm, - wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5 mm zagęszczonego mechanicznie na poszerzeniach i mijankach o grubości 15 cm,

6 wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego z betonu asfaltowego AC 16W jak dla KR1 o grubości 4 cm, wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego z betonu asfaltowego AC 8S jak dla KR1 o grubości 4 cm, - wykonanie zjazdów. Na odcinku remontowanej drogi gminnej projektuje się odwodnienie drogi powierzchniowe. Zakłada się przekrój daszkowy wynoszący 2%. Wody opadowe spłyną z jezdni poprzez system założonych spadków podłużnych i poprzecznych na pobocze i teren przyległy, nie spływają poza pas drogi. Cały zakres remontu drogi gminnej będzie się odbywał w istniejącym pasie drogowym. 4.1 Przekrój normalny Stan istniejący od km 0+0,00 do km 1+231,50: cm - podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm zagęszczanego 10 cm warstwa gruntu stabilizowanego żużlem, Przekrój normalny Arkusz 1/4 - stan po remoncie od km 0+0,00 do km 1+231,50: Przekrój normalny szlakowy na odcinku prostym o pochyleniu daszkowym obustronnym 2% i szerokości jezdni 4 m. 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego z betonu asfaltowego AC 8S, 4 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego z betonu asfaltowego AC 16W, 10 cm - wyrównanie podbudowy warstwą z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm zagęszczanego cm - podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm zagęszczanego 10 cm warstwa gruntu stabilizowanego żużlem. Przekrój normalny Arkusz 2/4 - konstrukcja na poszerzeniach i mijankach: Przekrój normalny szlakowy na odcinku prostym o pochyleniu daszkowym obustronnym 2% i szerokości jezdni 5 m, łuku od km 1+363,72 do km 1+368,94 o pochyleniu jednostronnym 6%. 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego z betonu asfaltowego AC 8S, 4 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego z betonu asfaltowego AC 16W, 10 cm - podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm zagęszczanego

7 15 cm - podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm zagęszczanego 15 cm - podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa, Mijanki i poszerzenia: Na przedmiotowym odcinku drogi przewidziane są poszerzenia nawierzchni w rejonach skrzyżowań do szerokości 5 m oraz mijanki o szerokości 5m. Mijanki o długości 25 mb o skosach: - najazdowy 1:8, - zjazdowy: 1: Odwodnienie Odwodnienie drogi gminnej Nr L odbywać się będzie powierzchniowo w kierunku zlokalizowanych w ciągu drogi szczątkowych rowów odwadniających i dalej na przyległy teren. 4.3 Konstrukcja nawierzchni Do projektowania konstrukcji nawierzchni przyjęto założenia: grupa nośności podłoża G2, kategoria ruchu: KR1, warunki wodne: dobre. Stwierdzono występowanie gruntów mało wysadzi nowych tj.: gliny zwięzłe. Na podstawie Polskiej Normy oraz Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. (Dz. U. Nr 43 poz.430), stwierdzono głębokość przemarzania wynoszącą 0,40 h z dla h z =1,0 m. Przyjęto poniższy schemat konstrukcji nawierzchni drogi. 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego z betonu asfaltowego AC 8S, 4 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego z betonu asfaltowego AC 16W dla KR1, 10 cm - wyrównanie podbudowy warstwą z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm zagęszczanego cm istniejąca podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 mm zagęszczanego

8 10 cm istniejąca warstwa gruntu stabilizowanego żużlem. 5. Skrzyżowania i zjazdy Na przedmiotowym odcinku drogi gminnej należy wysokościowo dostosować do istniejących niwelet dróg: - drogi gminnej Nr L, - drogi powiatowej Nr 2018 L, - drogi gminnej wewnętrznej, w zakresie skrzyżowań z projektowaną drogą gminną poprzez wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej. Opracował: inż. Michał Tyburek