ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Transkrypt

1

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY Dane ogólne Podstawa opracowania Przedmiot i zakres opracowania Opis stanu istniejącego Opis ruchu pojazdów i pieszych Opis projektowanych rozwiązań Odbudowa nawierzchni jezdni manewrowej naw. bitumiczna Odbudowa nawierzchni jezdni manewrowej naw. z kostki betonowej Odbudowa nawierzchni chodnika Odbudowa poboczy Odbudowa nawierzchni doświetla Tereny zielone Odwodnienie Uwagi końcowe... 6 DOKUMENTACJA RYSUNKOWA Plansza sytuacyjna; skala 1:500; rys. nr 1-D

3 OPIS TECHNICZNY do projektu obudowy nawierzchni 1. Dane ogólne 1.1. Inwestor URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO W ZIELONEJ GÓRZE UL. PODGÓRNA 7; ZIELONA GÓRA 1.2. Zadanie MODERNIZACJA I PRZEBUDOWA BUDYNKU URZĘDU MARSZAŁKOWSKIEGO WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO W ZIELONEJ GÓRZE Lokalizacja j. ewid. Zielona Góra, obręb Zielona Góra, dz. nr 128/4 2. Podstawa opracowania 2.1. Umowa z Inwestorem Uzgodnienia z Inwestorem Wizja lokalna Mapa sytuacyjno wysokościowa do celów projektowych w skali 1: 500 opracowana przez BIURO USŁUG GEODEZYJNYCH GUTEK wykonana w listopadzie 2014 r Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzeniem Ustawa z dnia r. Prawo o ruchu drogowym wraz z późniejszymi zmianami 2.8. Projekt wykonawczy branży sanitarnej. 3. Przedmiot i zakres opracowania Niniejsze opracowanie stanowi projekt odbudowy nawierzchni dla projektowanego przyłącza wodociągowego i kanalizacyjnego. 4. Opis stanu istniejącego W miejscu projektowanego przyłącza kanalizacyjnego aktualnie dz. nr 128/4 posiada przekrój drogowy z przechyłką jednostronną. W skład drogi wchodzi jezdnia dwukierunkowa o nawierzchni asfaltowej obustronne ograniczona krawężnikami. Na odcinku objętym opracowaniem oznakowanie pionowe występuje w postaci znaku D-18 (parking) Na jezdni nie występuje oznakowanie poziome. 5. Opis ruchu pojazdów i pieszych Poziom natężenia ruchu: średni z przewagą ruchu samochodów osobowych i transportu lekkiego. Ruch pieszych odbywa się poboczem, na odcinku objętych opracowaniem brak przejść dla pieszych. 6. Opis projektowanych rozwiązań 6.1. Odbudowa nawierzchni jezdni manewrowej naw. bitumiczna Odbudowa obejmować będzie rozbiórkę istniejącej nawierzchni asfaltowej, wraz z podbudową dla odcinka wejścia projektowaną instalacją sanitarną w pas jezdni wraz z ułożeniem nowych warstw konstrukcyjnych. Rozbiórkę nawierzchni, wykonywać w sposób mechaniczny lub ręczny, z zachowaniem szczególnej ostrożności. Na szerokości wykopu należy wykonać pełną podbudowę wraz z warstwą wiążącą. Na całej szerokości jezdni w miejscu wykonania kanalizacji sanitarnej należy wykonać warstwę ścieralną o grubości min. 5cm. powierzchnia odbudowy (warstwa wzmacniająca; podbudowa; w. wiążąca; w. ścieralna): 664,00m 2 ; 3

4 spadki podłużne zgodne z pochyleniem podłużnym; odwodnienie powierzchniowe do wpustów ulicznych; 5 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S; 13 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W; 20 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0-31,5 mm, moduł wtórnego odkształcenia na pow. zagęszczonej warstwy E2 170MPa 20 cm warstwa wzmacniająca wykonana mechanicznie na miejscu z pisaku z dowozu stabilizowanego cementem do Rm = 2,5 MPa; E2 100MPa; górna warstwa o grubości 20 cm Is 1,00; 6.2. Odbudowa nawierzchni jezdni manewrowej naw. z kostki betonowej Odbudowa obejmować będzie rozbiórkę istniejącej nawierzchni z kostki betonowej, wraz z podbudową dla odcinka wejścia projektowaną instalacją sanitarną w pas jezdni wraz z ułożeniem nowych warstw konstrukcyjnych. Rozbiórkę nawierzchni, wykonywać ręczny, z zachowaniem szczególnej ostrożności. Na szerokości wykopu należy wykonać pełną podbudowę. powierzchnia odbudowy: 173,00m 2 ; spadki podłużne zgodne z pochyleniem podłużnym; odwodnienie powierzchniowe w przyległy teren; 8 cm nawierzchnia z kostki betonowej kol. szary; spoiny wypełnione piaskiem o uziarnieniu 0-4mm: 5 cm miał kamienny frakcja 0-5mm; 20 cm podbudowa zasadnicza z tłucznia (niesort) 0-31,5mm, moduł wtórnego odkształcenia na pow. zagęszczonej warstwy E2 80MPa; 20 cm warstwa wzmacniająca wykonana mechanicznie na miejscu z pisaku z dowozu stabilizowanego cementem do Rm = 2,5 MPa; E2 100MPa; górna warstwa o grubości 20 cm Is 1,00; 6.3. Odbudowa nawierzchni chodnika Odbudowa obejmować będzie rozbiórkę istniejącego chodnika z kostki betonowej, wraz z podbudową dla odcinka wejścia projektowaną instalacją sanitarną w jezdni wraz z ułożeniem nowych warstw konstrukcyjnych. Rozbiórkę nawierzchni, wykonywać w sposób ręczny, z zachowaniem szczególnej ostrożności. Na szerokości wykopu należy wykonać pełną podbudowę wraz z nawierzchnią z kostki betonowej. powierzchnia odbudowy: 135,00m 2 ; spadki podłużne zgodne z pochyleniem podłużnym; odwodnienie powierzchniowe w przyległy teren; 8 cm nawierzchnia z kostki betonowej kol. szary; spoiny wypełnione piaskiem o uziarnieniu 0-4mm: 5 cm miał kamienny frakcja 0-5mm; 15 cm podbudowa zasadnicza z tłucznia (niesort) 0-31,5mm, moduł wtórnego odkształcenia na pow. zagęszczonej warstwy E2 80MPa; 4

5 20 cm warstwa wzmacniająca wykonana mechanicznie na miejscu z pisaku z dowozu stabilizowanego cementem do Rm = 2,5 MPa; E2 80MPa; górna warstwa o grubości 20 cm Is 1,00; 6.4. Odbudowa poboczy Odbudowa obejmować będzie rozbiórkę istniejącego pobocza utwardzonego płytą chodnikową, wraz z podbudową dla odcinka wejścia projektowaną instalacją sanitarną z ułożeniem nowych warstw konstrukcyjnych. Rozbiórkę nawierzchni, wykonywać w sposób ręczny, z zachowaniem szczególnej ostrożności. Na szerokości wykopu należy wykonać pełną podbudowę wraz z nawierzchnią z płyt betonowych. powierzchnia odbudowy: 5,00m 2 ; spadki podłużne zgodne z pochyleniem podłużnym; odwodnienie powierzchniowe w przyległy teren; płyta betonowa chodnikowa 35x35x5cm; 5 cm miał kamienny frakcja 0-5mm; warstwa odsączająca gr. 10cm z piasku średnioziarnistego, wskaźnika zagęszczenia Is 1,00; moduł wtórnego odkształcenia; E2 80MPa; górna warstwa o grubości 20 cm Is 1,00; 6.5. Odbudowa nawierzchni doświetla Odbudowa obejmować będzie rozbiórkę istniej betonowej nawierzchni, wraz z podbudową dla odcinka wejścia projektowaną instalacją sanitarną z ułożeniem nowych warstw konstrukcyjnych. Rozbiórkę nawierzchni, wykonywać w sposób mechaniczny lub ręczny, z zachowaniem szczególnej ostrożności. Na szerokości wykopu należy wykonać pełną podbudowę wraz z nawierzchnią betonową. powierzchnia odbudowy: 60,00m 2 ; spadki podłużne zgodne z pochyleniem podłużnym; odwodnienie powierzchniowe do wpustu kanalizacji sanitarnej; 8 cm betonu C12/15 gr. 10cm: 5 cm miał kamienny frakcja 0-5mm; warstwa odsączająca gr. 20cm z piasku średnioziarnistego, wskaźnika zagęszczenia Is 1,00; moduł wtórnego odkształcenia; E2 80MPa; górna warstwa o grubości 20 cm Is 1,00; 6.6. Tereny zielone Odbudowa istniejącej zieleni w miejscu projektowanej instalacji sanitarną wykonać w postaci warstwy humusu o bogatym systemie korzeniowym na istniejącym podłożu gruntowym. 10cm - warstwa humusu obsiana trawą o bogatym systemie korzeniowym, istniejące podłoże gruntowe, 5

6 6.7. Krawężniki i obrzeża Zastosowano krawężniki: betonowe 15x30 cm wystające na +12 cm; betonowe obrzeża 8x30 cm (chodniki,); wszystkie krawężniki ustawić w ławie betonowej z betonu C12/15 grubości 15cm z oporem gr. min 15cm.; obrzeża ustawić w ławie betonowej z betonu C12/15 grubości 10cm z oporem gr. min 10cm; 6.8. Odwodnienie Odwodnienie będzie realizowane powierzchniowo, za pomocą odpowiednich spadków podłużnych i poprzecznych do wpustów kanalizacji deszczowej. 7. Uwagi końcowe Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy cały projekt wynieść w teren i sprawdzić zgodność rozwiązań projektowych z istniejącym stanem terenu i jego ukształtowaniem. W przypadku stwierdzenia różnic między stanem istniejącym a projektem należy przed rozpoczęciem robót skontaktować się z projektantem. Zakazuje się stosowania materiałów nieznanego pochodzenia. Nie stosować kruszywa pomiedziowego, kolejowego oraz odpadowego. Zaleca się odbiór wykopu przez geologa/geotechnika a następnie podjęcie decyzji o ewentualnym pozostawieniu lub usunięciu nasypu. Konieczna jest kontrola zagęszczenia nasypu w razie jego pozostawienia, proponuje się przyjęcie wymagania Is 0,94. Krzywa uziarnienia musi odpowiadać normowej krzywej uziarnienia dla niesortów określonej wg normy branżowej. Stosunek wtórnego modułu odkształcenia do pierwotnego modułu odkształcenia nie powinien przekraczać 2,2. W czasie prowadzenia robót i transportu należy zabezpieczyć inne elementy infrastruktury i zieleni drzewa przed zniszczeniem lub uszkodzeniem. Należy wykonać badania zagęszczenia podłoża po ułożeniu każdej warstwy, zgodnie ze specyfikacją techniczną; Geometrię odtworzenia nawierzchni wykonać zgodnie z rys. 1-D; Między podbudową zasadniczą a podbudowa pomocniczą wykonać sprysk emulsją asfaltową w ilości min. 0,7 kg/m 2 ; Między podbudową zasadniczą a warstwą ścieralną wykonać sprysk emulsją asfaltową w ilości min. 0,4 kg/m 2 ; W trakcie prowadzonych robót należy zawsze zapewnić dojście i dojazd do każdej posesji, a w szczególności do obiektów handlowych użyteczności publicznej; Zabezpieczenie wykopów na terenach poza drogami publicznymi leży po stronie wykonawcy Wykonawca powinien dostosować niniejszy projekt odbudowy nawierzchni do własnych potrzeb i po ewentualnych zmianach uzgodnić go ponownie z adekwatnymi jednostkami administracji; Nie składować na jezdni maszyn, urobku, materiałów itp. 6

7 DOKUMENTACJA RYSUNKOWA 1. Plansza sytuacyjna; skala 1:500; rys. nr 1-D 7

8 JEZDNIA MANEWROW - NAW. BITUMICZNA Powierzchnia odtworzenia: 664,00 Warstwy: ; JEZDNIA MANEWROWA - NAW. Z KOSTKI BETONOWEJ Powierzchnia odtworzenia: 173,00 Konstrukcja nawierzchni: 1. - kostka betonowa gr. 8cm kol.-szarego; CHODNIK Powierzchnia odtworzenia: 135,00 Konstrukcja nawierzchni: 1. - kostka betonowa gr. 8cm kol.-szarego; / POBOCZA Powierzchnia odtworzenia: 5,00 Konstrukcja nawierzchni: granica ewidencyjne - projektowane studnie kanalizacyjne 127/9 -proj. odbudowa naw. drogi (podbudowa; warstwa 110/11 127/4 -proj. odbudowa naw. jezdni manewrowej; -proj. odbudowa naw. chodnika; -proj. odbudowa naw. pobocza; Powierzchnia odtworzenia: 60,00 Konstrukcja nawierzchni: 1. - betonu C12/15 gr. 10cm; P.U.P.I. PLAN Sp. z o.o. Modernizacja i przebudowa budynku PLANSZA SYTUACYJNA - ODBUDOWA NAWIERZCHNI 1:500