OPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY Do Projektu Uzupełniającego wykonania nawierzchni jezdni bitumicznej w ul. Kochanowskiego na Osiedlu Leśniewo w Nowej Wsi Wschodniej Gm. Rzekuń I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano w firmie: D i M Projekt P.P.W Dróg i Mostów Leszek Chmielewski, Ostrołęka, ul.gomulickiego 7/1 na zlecenie Urzędu Gminy Rzekuń w oparciu o : -mapę zasadniczą terenu do celów projektowych w skali 1: 500, -uzupełniające pomiary sytuacyjno - wysokościowe pasa drogowego wykonane przez projektanta, -inwentaryzację stanu nawierzchni żwirowej i zagospodarowania pasa drogowego, -istniejące warunki ruchu, -uzgodnienia z Inwestorem, -warunki gruntowo-wodne podłoża, -obowiązujące przepisy, wytyczne i norm, - inwentaryzacji wykonanych robót w 2006 r. II. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest dokumentacja wykonawcza dla wykonania jezdni bitumicznej w ul. Kochanowskiego wraz z oznakowaniem poziomym, na istniejącej podbudowie z m. kr. łamanego w krawężniku betonowym, co zostało wykonane w 2006 r. III. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Projekt opracowano w celu szczegółowego określenia zakresu i technologii wykonania nawierzchni bitumicznej jezdni ul. Kochanowskiego wraz z oznakowaniem poziomym. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności : -projekt wykonawczy dla robót nawierzchniowych- bitumicznych w ulicy, -przedmiar robót do wykonania, -wycenę inwestorską kosztów wykonania tych robót, -kosztorysy ofertowe na wykonanie zakresu robót, -szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, -oznakowanie poziome po wykonaniu nawierzchni bitumicznej, Dokumentacja projektowa obejmuje przebudowę ulic według poniższego zestawienia : * ulicy Kochanowskiego w km: ,00 i w km ,75 * oraz zjazdy w drogi (ulice boczne)

2 IV. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU PASA DROGOWEGO ULIC 1. Ulica Kochanowskiego Pas drogowy na działce o nr. ewiden. geodezyjnej: 20/2, 33/2, 42/1, 42/2 i 42/15 ma szerokość od 8,00 m do 12,00 m w liniach rozgraniczenia. Teren przylegający do pasa drogowego zabudowany jest budynkami mieszkalnymi typu jednorodzinnego. Część działek przylegających do ulicy jest obecnie niezabudowana. Uzbrojenie techniczne zlokalizowane w pasie drogowym ulicy składa się z: - napowietrznej linii energetycznej z oświetleniem ulicy, - kablowej ziemnej linii energetycznej, - kabli ziemnych telefonicznych, - sieci wodociągowej, - wykonanych już studzienek ściekowych odwodnienia ( w jezdni ulicy), V. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE PASA DROGOWEGO ULIC i ZAKRES PRZEBUDOWY NAWIERZCHNI 1. W Planie Sytuacyjnym Projektowany do wykonania zakres robót w ulicy przedstawiono na planie sytuacyjnym - rysunku nr 1 Podstawowe dane do projektowania przebudowy i zagospodarowania terenu: - klasa projektowanych ulic - D ( dojazdowe) i L (Lokalne) - szerokość jezdni - 6,00 m, - chodniki dla pieszych od 1,50 m do 2,00 m wzdłuż krawężnika, - pobocza gruntowe wzmocnione żwirem, - przekrój uliczny lub szlakowy, - odwodnienie powierzchniowe ze spływem do studzienek ściekowych i odprowadzeniem do drenażu rozsączkowania w podłoże lub spływ bezpośrednio w przylegający teren, - obciążenie ruchem na poziomie KR 2, - prędkość projektowa Vp = 50 km/h ( teren zabudowany ), 1.1. Ul. Kochanowskiego Zaprojektowano jezdnię o szerokości - 6,00 m z chodnikiem obustronnym o szerokości 2,00 m i 1,50 m na odcinku w km 0+000, ,00 i w km ,75 oraz jezdnią o szerokości - 5,00 m i poboczem gruntowym obustronnym szerokości - 1,00 m w km 0+205, ,65. Oś jezdni poprowadzono prostoliniowo w odległości - 6,00 m od wschodniej granicy pasa drogowego na pierwszym odcinku i w odległości -6,00 m od granicy północnej pasa drogowego na odcinku drugim. Na odcinku w km 0+205, ,65 oś projektowaną jezdni poprowadzono w odległości 3,50 m od zachodniej granicy.

3 2. Przekroje Normalne i Konstrukcja Nawierzchni Jezdni, Chodnika i Wjazdów 2.1. Ul. Kochanowskiego Projektowany przekrój normalny i konstrukcję nawierzchni ulicy Kochanowskiego przedstawiono i opisano na rysunku nr 2. Zaprojektowano następujący przekrój normalny: w km ,35 i w km ,75 -jezdnia o szerokości 6,00 m, -spadek poprzeczny daszkowy 2 %, -chodnik obustronny o szerokości - 2,00 m, - obustronne pasy trawnika o szerokości 0,50 m Zaprojektowano następujący przekrój normalny: w km 0+125, ,00 -jezdnia o szerokości 6,00 m, -spadek poprzeczny daszkowy 2 %, -chodnik lewostronny o szerokości - 2,00 m, -chodnik prawostronny o szerokości - 1,50 m -spadek chodnika - 2% do jezdni, - obustronne pasy trawnika o szerokości 0,50 m Zaprojektowano następującą konstrukcję nawierzchni jezdni w km ,80 i w km ,75 ( do wykonania w 2007 r. ) - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego o grubości 4 cm, obciążenie ruchem KR 2, m.m. o uziarnieniu 0/12,80 mm, asfalt - D50/70 wg PN-S-96025, -warstwa wiążąco profilująca z betonu asfaltowego o gr, średniej 2 cm, obciążenie ruchem KR 2, m.m. o uziarnieniu 0/8 mm, asfalt - D 50/70 wg PN-S-96025, - przygotowanie istn. podbudowy z m. kr. łamanego przez przeprofilowanie poprzeczne i podłużne oraz dogęszczenie do wymaganego profilu podłużnego i poprzecznego z uwzględnieniem zapewnienia odwodnienia ( spływu wód opadowych ) do istniejących studzienek ściekowych. 3. Stała Organizacja Ruchu ( oznakowanie pionowe i poziome) Projektowane oznakowanie pionowe i poziome po przebudowie ulic przedstawiono na rysunku nr 1 ( według zakresu objętego przetargiem do wykonania tylko oznakowanie poziome po wykonaniu naw. bitumicznej jezdni ). Oznakowanie pionowe ujęto w zakresie robót do wykonania w 2006 r.

4 4. Ilość i rodzaj robót do wykonania Szczegółowe zestawienie rodzaju i ilości robót do wykonania przy przebudowie ulic zawiera przedmiar robót opracowany w podziale na poszczególne ulice, stanowiący załączniki do niniejszego projektu opracowania. 5. Informacja o bezpieczeństwie i ochronie zdrowia przy wykonywaniu robót Projektowany zakres robót związanych z wykonaniem nawierzchni jezdni, chodników wjazdów bramowych i uzupełniających robót branżowych nie obejmuje żadnej z robót wyszczególnionych w & 6 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, których wykonywanie wymaga sporządzenia planu bioz przez kierownika robót. Na czas wykonania budowy należy opracować czasową organizację ruchu, która określa sposób zabezpieczenia miejsca wykonania robót oraz lokalizację i sposób oznakowania tymczasowego.. Przed przystąpieniem do robót pracownicy powinni zostać przeszkoleni w miejscu wykonania robót w zakresie możliwych zagrożeń związanych z wykonywaniem robót w pasie drogowym i zasad ich wykonywania.

5 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości 3. Opis techniczny 4. Załącznik nr 1 - przedmiar robót II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 5. Plan sytuacyjny proj. robót do wykonania - rys. nr 1 3. Przekroje normalne i konstrukcja nawierzchni - rys. nr 2