ODCINEK DROGI GMINNEJ POD

Transkrypt

1 PROJEKT TECHNICZNY ODCINEK DROGI GMINNEJ POD ŚWIETLICĘ W JAWCZYCACH NR K KM Inwestor: Gmina Biskupice Tomaszkowice Wieliczka Lipiec 2011

2 Projekt zawiera: 1. Opis techniczny 2. Orientacyjna lokalizacja drogi 3. Plan sytuacyjny 4. Przekroje konstrukcyjne

3 OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania: Przedmiotem opracowania jest uproszczona dokumentacja remontu drogi gminnej Pod świetlicę w Jawczycach o nr K. Podstawa opracowania: Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.Nr. 43 poz.430) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego (Dz.U.Nr 202 poz.2072) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno użytkowym Wizje lokalne i pomiary uzupełniające w terenie Charakterystyka stanu istniejącego: Odcinek drogi przewidziany do remontu i będący przedmiotem opracowania zlokalizowany jest we wschodniej części Gminy Biskupice w miejscowości Jawczyce. Obecnie spełnia rolę drogi dojazdowej do sąsiadujących z nią posesji i gospodarstw rolnych. Przedmiotowy odcinek posiada podbudowę z kruszywa naturalnego o średniej grubości 25-30cm i szerokości 2,7-3,5m. Odwodnienie na przedmiotowej drodze odbywa się za pomocą spadku terenu, który nie spełnia roli odwodnienia drogi, a wręcz wypłukuje z drogi podbudowę. Opis rozwiązań projektowych: Zawarte w projekcie rozwiązania sytuacyjne są optymalne pod względem uzyskania wymaganych parametrów technicznych tj: Klasa drogi D Kategoria ruchu KR2 Prędkość projektowa Vp=30km/h Jezdnia 1 pas ruchu o szerokości 2,7-3,0m

4 Pobocza jednostronne o szerokości 0,3m Odwodnienie drogi poprzez ułożenie korytek Niweleta drogi została podniesiona o kilka cm w stosunku do stanu istniejącego. Związane jest to ze wzmocnieniem podbudowy drogi oraz nową nawierzchnią bitumiczną. Konstrukcja nawierzchni: Klinowanie podbudowy mieszanką mineralno asfaltową w ilości 50kg/m2 Warstwa ścieralna z mieszanki mineralno bitumicznej gr 5cm Zaprojektowano jednostronne pobocze o szerokości do 0,3m wzmocnione kruszywem kamiennym gr. 10cm z zachowaniem 6% spadków poprzecznych. Odwodnienie: Zaprojektowano odwodnienie poprzez ułożenie korytek po jednej stronie drogi z podpięciem do istniejącej studzienki. Przed przystąpieniem do robót nawierzchniowych należy wykonać klinowanie podbudowy mieszanką mineralno-bitumiczną 0-12,8 w ilości 50kg/m2. Warstwę ścieralną wykonać z mieszanki mineralno bitumicznej dla ruchu KR-2 frakcji 0-8 gr. 5cm. Pobocza zaleca się wzmocnić kruszywem kamiennym frakcji 0-31,5 z zaklinowaniem miałem 0-4. Informacje o charakterze i cechach zagrożeń i korzyści dla środowiska: Przedmiotem inwestycji jest remont obiektu istniejącego mająca na celu polepszenie parametrów technicznych więc realizacja nie będzie miała negatywnego wpływu na środowisko naturalne. Remont nawierzchni poprawi płynność ruchu kołowego, a w efekcie przyczyni się do zmniejszenia ilości emitowanych spalin. Inwestycja nie jest zadaniem mogącym znacząco wpływać na środowisko naturalne dlatego nie wymaga sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko zgodnie z wymogami określonymi w Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 24 września 2002r w sprawie przedsięwzięć do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. Nr 197, poz. 1490). Uwagi końcowe: Wszystkie roboty budowlane należy wykonać z należytą starannością zgodnie z zasadami wiedzy technicznej i sztuki budowlanej. W czasie robót należy pamiętać o odpowiednim oznakowaniu robót.

5 Orientacyjna lokalizacja odcinka drogi

6