PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 BIURO PROJEKTOWE KONSTRUKTOR adres tel/fax http/ Konto / NIP Ul. Kolonia Stella Chrzanów tel fax biuro@biurokonstruktor.com.pl KONTO: BPH S.A. o/chrzanów NR NIP NAZWA OBIEKTU BUDOWLANEGO EGZ. PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowa ul. Harcerskiej w Trzebini ADRES INWESTYCJI dz. nr 880/2, 880/1, 863/18, 881/6, 881/5, 907/46, 907/42, 907/50 jed. ewid _4, Trzebinia miasto obręb 0013, Trzebinia INWESTOR Gmina Trzebinia Ul. Piłsudskiego Trzebinia PROJEKTANT inŝ. Paweł Fryc Spis zawartości projektu Opis techniczny Rysunki techniczne Załączniki Formalne str. str. str. Opracowanie zawiera stron Chrzanów, Maj 2014

2 OPIS TECHNICZNY 1.1 PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt docelowej organizacji ruchu dla drogi gminnej ul. Harcerskiej na odcinku 255m w kierunku północno-zachodnim oraz odcinka mierzącego 38m w kierunku północnowschodnim (fragment drogi przy ośrodku zdrowia). 1.2 PODSTAWA OPRACOWANIA - Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych - Inwentaryzacja istniejącego oznakowania drogi - Dz.U Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z dnia 14 października 2003 r.) - Dz.U j.t. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych - Dz.U j.t. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym - Dz.U Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. (Dz. U. z dnia 12 października 2002 r.) - Dz.U zał. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r.) - Załącznik pn. Katalog typowych schematów oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym do zarządzenia nr 75 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 30 lipca 2010 roku w sprawie typowych schematów oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym CHARAKTERYSTYKA ISTNIEJĄCEJ DROGI - Rodzaj drogi Ul. Harcerska w stanie istniejącym jest drogą gminną klasy technicznej L (odcinek północno wschodni) i klasy D (odcinek północno zachodni). - Zagospodarowanie Ul. Harcerska powiązana jest z ul. Kościuszki oraz św. Stanisława w charakterze wlotu podporządkowanego. SkrzyŜowanie te są poza zakresem opracowania. - Geometria Przebudowywany odcinek w stanie istniejącym jest drogą jedno jezdniową dwupasową o szerokości jezdni zbliŝonej do 6,0m Szerokość ta zwiększa się miejscami do 6,3m. W rejonie hal magazynowych

3 jezdnia ma szerokość około 8,5m. W stanie istniejącym na odcinkach od 0km+015,00m do 0km+040,00m po wschodniej części drogi znajduje parking. Na odcinku od 0km+150,00m do 0km+200,00m istnieje betonowa nawierzchnia szerokości około 1.7m, która jest wykorzystywana do parkowania. - Stan nawierzchni - Odcinek drogi objęty opracowaniem ma nawierzchnie asfaltową. Nawierzchnia ta jest spękana, pokruszona, skoleinowana. W wielu miejscach została poddana remontom cząstkowym. Istniejące krawęŝniki stanowiące obramowanie jezdni są pokruszone, pozapadane i posiadają duŝe ubytki. - Odwodnienie drogi - Droga posiada urządzenie odwadniające. Zarówno na odcinku łączącym ulice Kościuszki oraz św. Stanisława jak i odcinku prowadzącym do zakładów usługowych. Woda odprowadzana jest dzięki spadkom poprzecznym i podłuŝnym do istniejących wpustów deszczowych a następnie do istniejącej sieci kanalizacyjnej. - Oświetlenie drogi Na całym odcinku drogi objętym opracowanie znajdują się lampy uliczne. 1.4 CHARAKTERYSTYKA RUCHU NA DRODZE - Charakterystyka ruchu kołowego Z uwagi na charakter projektowanej drogi przewiduje się około 150 pojazdów na dzień. Ze względu na fakt, Ŝe droga stanowi dojazd do hal magazynowych przewiduje się duŝy udział w ruchu pojazdów cięŝkich. 1.5 ISTNIEJĄCA ORGANIZACJA RUCHU - Organizacja pionowa Organizacja pionowa składa się ze znaków D-18 na parkingach w sąsiedztwie ośrodka zdrowia. Na skrzyŝowaniu znajdują się znaki D-1 oraz T-6 na odcinku drogi nadrzędnym. Na wlocie podporządkowanym znaki A-7 i T-3. Na odcinku północno zachodnim przy wjeździe do ośrodka zdrowia są znaki B-5 i D-3. Na odcinku drogi objętym opracowaniem nie ma oznakowanie poziomego. Po przeprowadzonej inwentaryzacji istniejącego oznakowania sporządzono plan istniejącej organizacji ruchu rysunek O-01, na planie naniesiono oznakowanie pionowe, poziome oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu. 1.6 ORGANIZACJA TYMCZASOWA NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT Organizacja ruchu i zakres prowadzenia robót na ul. Harcerskiej przewidziane zostało w czterech etapach. Plany tymczasowej organizacji ruchu dla kolejnych etapów przedstawiono odpowiednio na rysunkach O-02a, O-02b, O-02c, O-02d.

4 1.6.1 Etap I W etapie pierwszym przewiduje się wyłączenia prawego pasa ruchu na odcinku północno - zachodnim na długości ok. 125m. Szerokość jezdni przeznaczonej do ruchu pojazdów będzie wynosić 2,8m. Na etapie tym zakłada się wyłączenie z ruchu odcinka północno wschodniego. - Organizacja pionowa: Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12b 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m przed miejscem rozpoczęcia robót oraz znaków A-14, A-12c 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m za wyłączonym pasem ruchu. Początek wyłączonego pasa ruchu naleŝy oznaczyć zaporami U-3d oraz światłami ostrzegawczymi U-35 w miejscu pasa ruchu oraz zaporą U-20c i znakiem B-41 w miejscu chodnika. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŝy ustawić zapory U-20a. Na końcu remontowanego pasa naleŝy ustawić zaporę U-20b z światłami ostrzegawczymi U-35. Miejsca zjazdów naleŝy wydzielić zaporami U-14e i umoŝliwić korzystanie z nich w trakcie budowy. Na skrzyŝowaniu naleŝy ustawić bariery U-20b oraz znak B-1 z tablicami: Nie dotyczy pojazdów budowy, Nie dotyczy pojazdów słuŝb miejskich, Nie dotyczy dojazdu do firm i posesji. Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi Etap II W etapie tym przewidziano wyłączenie z ruchu pozostałego odcinka prawego pasa ruchu. - Organizacja pionowa. Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12b 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m przed miejscem rozpoczęcia robót. Początek wyłączonego pasa ruchu naleŝy oznaczyć zaporami U-3d oraz światłami ostrzegawczymi U-35 w miejscu pasa ruchu. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŝy ustawić zapory U-20a. Miejsca zjazdów naleŝy wydzielić zaporami U-14e i umoŝliwić korzystanie z nich w trakcie budowy. Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi Etap III W etapie trzecim wyłączony z ruchu będzie lewy pas odcinka północno wschodniego. Szerokość jezdni przeznaczonej do ruchu pojazdów wynosić będzie 2,8m. - Organizacja pionowa: Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12c 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m za wyłączonym pasem ruchu. Wyłączony pas ruchu naleŝy oznaczyć zaporami U-3d z światłami ostrzegawczymi U-35 na jego początku oraz zaporą U-20b na jego końcu z światłami ostrzegawczymi U-35. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŝy ustawić zapory U-20a. Miejsca zjazdów naleŝy wydzielić zaporami U-14e i umoŝliwić korzystanie z nich w trakcie budowy. Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi Etap IV - W etapie tym przewidziano wyłączenie z ruchu pozostałego odcinka lewego pasa ruchu.

5 - Organizacja pionowa: Przewiduje się wprowadzenie znaków A-14, A-12b 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m przed miejscem rozpoczęcia robót oraz znaków A-14, A-12c 60m oraz B-33, T-3, A-30 50m za wyłączonym pasem ruchu. Wyłączony pas ruchu naleŝy oznaczyć zaporami U-3d z światłami ostrzegawczymi U-35 na jego początku oraz zaporą U-20b z światłami ostrzegawczymi U-35 na jego końcu. WzdłuŜ remontowanego pasa drogi naleŝy ustawić zapory U-20a. Miejsca zjazdów naleŝy wydzielić zaporami U-14e i umoŝliwić korzystanie z nich w trakcie budowy. Nie przewiduje się wykonania poziomego oznakowania drogi 1.7 OPIS PRZEWIDYWANYCH ZAGROśEŃ ORAZ UTRUDNIEŃ Podczas prowadzenia prac budowlanych mogą wystąpić następujące utrudnienia: - Obecność robotników przy drodze w granicach obszaru robót. - MoŜliwe wystąpienia na jezdni ul. Harcerskiej zanieczyszczenia z budowy np.: błoto, piasek. 1.8 UWAGI KOŃCOWE - Przewidywany termin wprowadzenia organizacji to III kwartał 2014 roku. - NaleŜy odpowiednio wcześnie poinformować słuŝby ratownicze (pogotowie ratunkowe, straŝ poŝarną, policję) o utrudnieniach w ruchu wynikłych ze zmiany organizacji ruchu na czas prowadzenia robót. - Przygotowane wcześniej znaki do czasu rozpoczęcia robót winny być zasłonięte. - Projektowane znaki powinny być o rząd wielkości większe od istniejącego oznakowania. - Tablice oznakowania pionowego muszą być wykonane z folii II generacji. - Podczas realizacji robót budowlanych będą występowały typowe dla inwestycji drogowych rodzaje zagroŝeń wynikające z wykonywania robót ziemnych, z wykonywaniem robót bitumicznych oraz z uŝyciem sprzętu zmechanizowanego. Skala zagroŝeń jest ograniczona do placu budowy (zagroŝenie lokalne). Miejsce i czas wystąpienia zagroŝeń: kaŝdorazowo podczas wykonywania robót budowlanych w obszarze i w czasie wykonywania. - Po zakończeniu robót budowlanych wszelkie oznakowanie zawarte w niniejszym opracowaniu naleŝy bezwzględnie zlikwidować.

6 1.9 SPIS RYSUNKÓW - O-00 Plan orientacyjny, skala 1: O-01 Istniejąca organizacja ruchu, skala 1:500 - O-02a Tymczasowa organizacja ruchu etap I, skala 1:500 - O-02b Tymczasowa organizacja ruchu etap II, skala 1:500 - O-02c Tymczasowa organizacja ruchu etap III, skala 1:500 - O-02d Tymczasowa organizacja ruchu etap IV, skala 1:500 OPRACOWAŁ inŝ. Paweł Fryc