2012 Mercury Marine *8M * 90-8M

Transkrypt

1 2012 Mercury Mrine *8M * 90-8M

2

3 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Identyfikcj systemów SmrtCrft z ukłdem DTS i ez ukłdu DTS... 2 Bez ukłdu DTS... 2 Ukłd sterowni DTS... 3 Sterownie łodzią... 3 Ukłd sterowni DTS montowny przy sterze... 3 Sterownie pilotem SportFish DTS... 4 Drążek sterowniczy... 5 Stcj dodtkowego drążk sterowniczego... 5 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik wryjny... 8 Wyłącznik ściągcz linowego,... 8 Oprzyrządownie... 9 VesselView... 9 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft...10 Wskźniki cyfrowe System Link Elektroniczn kontrol steru Prc w tryie przepustnicy Try przepustnicy...11 Zezpieczenie iegu jłowego w tryie przepustnicy Rozdził 3 - N wodzie Uruchminie i wyłącznie silników...14 Uruchminie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Ztrzymywnie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Funkcje pilot do montżu n pnelu Elementy sterujące do montżu w konsoli n podstwie i ich osług Przeniesienie steru Synchronizcj sterów przed przeniesieniem steru.. 20 Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich osług...20 Synchronizcj silników...22 Przeniesienie steru Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich osług...23 Synchronizcj silników...24 Przeniesienie steru Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Sterownie SportFish Funkcjonownie pilot SportFish...26 Mnewrownie z pomocą drążk sterowniczego Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Rekcj trolingu i przepustnicy Dokownie Throttle Only (Try przepustnicy)...32 Osług przy pomocy pojedynczej dźwigni ( 1 Lever ).. 33 Sync Precision Pilot Funkcje pnelu Precision Pilot Informcje ogólne Stn wstrzymni Diody stnu wstrzymni i stnu ktywnego Ikon mocy Skyhook (jeśli jest n wyposżeniu) Włącznie (ktywcj) ukłdu Skyhook Wyłącznie (dezktywcj) ukłdu Skyhook Auto Heding (Automtyczne trzymnie kursu) Włącznie utomtycznego trzymni kursu Regulcj kursu przy użyciu przycisków skrętu lu drążk sterowniczego Wznowienie trzymni kursu Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu Przycisk rekcji Trck Wypoint (Podążnie po punktch orientcyjnych) 43 Włącznie tryu podążni po punktch orientcyjnych Wyłącznie tryu podążni po punktch orientcyjnych Przyciski skrętu i drążek sterowniczy w tryie podążni po punktch orientcyjnych Przycisk Auto Heding w tryie podążni po punktch orientcyjnych Wykonnie skrętu po dotrciu do punktu orientcyjnego Wypoint Sequence (Sekwencj punktów orientcyjnych) Funkcje pnelu Axius Premier Precision Pilot Używnie wyłącznie lewego silnik Rozdził 4 - Mszynowni Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) Uruchminie i wyłącznie silników Uruchminie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Ztrzymywnie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP M pol MAJ 2012 Stron i

4 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu interfejsu jednostki pływjącej (VIP) Ochron przed przeciążeniem dl ukłdu regulcji npięci prądu stłego, jeśli jest n wyposżeniu.. 56 Zezpieczenie przed przeciążeniem pozostłych owodów...56 Procedury zleżne Sterownie Metod lterntywn w sytucji wryjnej Używnie wyłącznie lewego silnik Zmin iegów zleceni wryjne Sterownie i trymownie osług mnuln Procedur postępowni w przypdku zlokowni zworu regulcyjnego ukłdu sterowni Procedur postępowni w przypdku zlokowni zworu sterowni trymem Rozdził 5 - Rozwiązywnie prolemów Rozwiązywnie prolemów związnych z silnikiem Przewody elektryczne Njpierw nleży sprwdzić wskzni VesselView Zezpieczenie przed przeciążeniem owodów SmrtCrft Nie możn uruchomić silnik VesselView rozwiązywnie prolemów Złe osiągi Drążek sterowniczy Elektroniczne zdlne sterownie (ERC) Ukłd sterowni Dignostyk prolemów DTS Dignostyk puszki połączeniowej Stndrdow puszk połączeniow Puszk połączeniow Smrt Izoltor glwniczny Rozdził 6 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie prolemów Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury Stny Zjednoczone i Knd...69 Poz terytorium USA i Kndy Stron ii 90-8M pol MAJ 2012

5 Spis treści Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów 1 Identyfikcj systemów SmrtCrft z ukłdem DTS i ez ukłdu DTS... 2 Bez ukłdu DTS... 2 Ukłd sterowni DTS... 3 Sterownie łodzią... 3 Ukłd sterowni DTS montowny przy sterze... 3 Sterownie pilotem SportFish DTS... 4 Drążek sterowniczy... 5 Stcj dodtkowego drążk sterowniczego M pol MAJ 2012 Stron 1

6 Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Identyfikcj systemów SmrtCrft z ukłdem DTS i ez ukłdu DTS Dl zespołu npędowego Mercury Diesel dostępnych jest wiele systemów sterowni SmrtCrft. Wskźniki cyfrowe mogą yć zstosowne w zespole npędowym wykorzystującym przewodowy ukłd zdlnego sterowni i jest to system ez ukłdu DTS. System sterowni zespołu npędowego kontrolowny i zrządzny przez sieć CAN (Control Are Network) jest rdzo łtwy do zidentyfikowni. Niniejsz instrukcj pomoże zidentyfikowć typy ukłdu sterowni orz zwier krótkie informcje ogólne n temt sterowni i osługi cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) SmrCrft CAN. Bez ukłdu DTS Łódź wyposżon w ten typ systemu sterowni w wielu przypdkch oejmuje mechniczne sterownie dźwignimi z wykorzystniem przewodów do sterowni przepustnicą silnik orz zminą iegów. Tkie typy sterowni zzwyczj wymgją dużo wysiłku, y zmienić pozycję dźwigni sterowni z iegu jłowego n ieg orz n wyższe oroty silnik. Poniższ ilustrcj przedstwi przykłd mechnicznych dźwigni sterowni Pojedyncz i podwójn mechniczn dźwigni sterowni Producent łodzi mógł zinstlowć elektroniczną przepustnicę i system zminy iegów (ETS). System ETS jest oferowny przez wielu różnych producentów. Sterownie ETS jest komptyilne z systemmi SmrCrft, lecz nie jest zgodne z systemem SmrCrft CAN. Tki typ sterowni wykorzystuje specjlną wiązkę komunikcyjną, któr nie stnowi części sieci komunikcyjnej SmrtCrft CAN Sterownie ETS Stron M pol MAJ 2012

7 Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Ukłd sterowni DTS Sterownie łodzią Łódź wyposżon w elektroniczny ukłd zdlnego sterowni (ERC) SmrtCrft zzwyczj m zintegrowny pnel DTS. Pnel DTS jest wykorzystywny do włączni lu wyłączni funkcji systemu DTS; utomtycznej synchronizcji, smej przepustnicy itp. Kżdy ERC z pnelem DTS lu pnel DTS zinstlowny przy sterze stnowi ukłd sterowni DTS Ukłd sterowni łodzią DTS Ukłd sterowni DTS montowny przy sterze Istnieje wiele typów ERC w ukłdzie DTS, które sterują pojedynczymi lu podwójnymi silnikmi. Sterownie może oejmowć przyciski START/STOP" w podstwie ukłdu sterowni orz może oejmowć (lu nie) przyciski trymowni w mnetce. Sterownie przy pomocy przycisków trymowni znjdujących się n mnetce jest odpowiednie dl npędów rufowych. Sterownie ez przycisków trymowni znjdujących się n mnetce jest zzwyczj stosowne w npędch pokłdowych ERC montowne w konsoli n podstwie ERC montowne w konsoli npędu dwusilnikowego z przyciskmi trymowni orz pnelem DTS 90-8M pol MAJ 2012 Stron 3

8 Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów ERC montowne w konsoli npędu dwusilnikowego z pnelem DTS Sterownie pilotem SportFish DTS Pilot SportFish zostł specjlnie zprojektowny do użytku n łodzich do sportowego łowieni ry z konsolą centrlną. Elementy sterujące są montowne po prwej i lewej stronie konsoli. Pilot SportFish może yć używny rzem z pnelem montownym n tlicy przyrządów Widok z góry n punkty montżowe - Montż konsoli n kurcie - Montż konsoli n sterurcie Pilot i pnel SportFish - Pnel DTS - Mnetk ERC c - Przycisk Trnsfer (przeniesienie) c Stron M pol MAJ 2012

9 Drążek sterowniczy Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Dl niektórych łodzi dwusilnikowych dostępne są zwnsowne wersje ukłdu DRS; Axius stosuje npędy rufowe, ntomist Zeus wykorzystuje innowcyjny npęd n wysięgniku montowny pionowo n dnie kdłu. Tkie typy ukłdów npędowych wykorzystują ERC SmrtCrft orz drążek sterowniczy. Drążek sterowniczy jest wykorzystywny głównie przy dokowniu. Opcjonlnie przy sterze zmontowny może yć ukłd Precision Pilot lu pnel Axius, które zpewniją funkcje utopilot; AUTO HEADING", WAYPOINT SEQUENCE" lu SKYHOOK" wszystkie oprte n sygnle GPS osługiwnym przez system CAN Stcj dodtkowego drążk sterowniczego W zleżności od wersji systemu kontroli silnik SmrtCrft wykorzystywnego do osługi łodzi, łódź może yć wyposżon w kilk stcji dodtkowego drążk sterowniczego (do czterech n łódź). Kżd stcj dodtkowego drążk jest wyposżon w wyłącznik E-stop, drążek i pnel sterowni. c h d e CENTER PORT STBD ALARM TRANSFER f g Typowe komponenty stcji dodtkowego drążk dl potrójnego npędu - Wyłącznik E-stop - Dodtkowy drążek sterowniczy c - Pnel sterowni drążk dl ukłdów potrójnych d - Kontrolk sttusu ukłdu npędowego po stronie kurty e - Kontrolk sttusu ukłdu npędowego po środku f - Kontrolk sttusu ukłdu npędowego po stronie sterurty g - Przycisk Trnsfer (przeniesieni) i kontrolk h - Kontrolk lrmu i usterki 90-8M pol MAJ 2012 Stron 5

10 Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów c i d e f g PORT STBD ALARM TRANSFER h Typowe komponenty stcji dodtkowego drążk dl poczwórnego npędu - Wyłącznik E-stop - Dodtkowy drążek sterowniczy c - Pnel sterowni drążk dl ukłdów poczwórnych d - Kontrolk sttusu zewnętrznego ukłdu npędowego po stronie kurty e - Kontrolk sttusu środkowego ukłdu npędowego po stronie kurty f - Kontrolk sttusu środkowego ukłdu npędowego po stronie sterurty g - Kontrolk sttusu zewnętrznego ukłdu npędowego po stronie sterurty h - Przycisk Trnsfer (przeniesieni) i kontrolk i - Kontrolk lrmu i usterki Stron M pol MAJ 2012

11 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Spis treści Wyłącznik wryjny... 8 Wyłącznik ściągcz linowego,... 8 Oprzyrządownie... 9 VesselView... 9 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft Wskźniki cyfrowe System Link Elektroniczn kontrol steru Prc w tryie przepustnicy Try przepustnicy Zezpieczenie iegu jłowego w tryie przepustnicy M pol MAJ 2012 Stron 7

12 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik wryjny Wyłącznik wryjny E-Stop powoduje ztrzymnie prcy silników w ngłych przypdkch, tkich jk wypdnięcie psżer z urtę lu zplątnie się śruy npędowej. Po włączeniu, wyłącznik E-stop przeryw zsilnie silnik i przekłdni. Jeśli łódź wyposżon jest w wyłącznik E-Stop, wyłącznik E-Stop wyłącz wszystkie silniki Typowy wyłącznik E-stop Uruchomienie wyłącznik E-Stop spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik lu silników, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego człowiek znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zlecmy ojśnienie pozostłym psżerom zsd uruchmini i użytkowni produktu w przypdku zistnieni potrzey osługi silnik w ngłych wypdkch. Możliwe jest przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik w trkcie normlnego użytkowni, czego efektem mogą yć nstępujące potencjlnie nieezpieczne sytucje: psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią i kontrolę nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze; Sterujący może utrcić pnownie nd łodzią podczs dokowni. Ponowne uruchomienie silnik poprzez przytrzymywnie przycisku włączni lu kluczyk w stcyjce po wyłączeniu przez E-stop ez przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) n co njmniej 30 sekund uruchomi silnik, lecz ustwi również kody łędu. Jeśli nie występuje potencjlnie nieezpieczn sytucj, nleży przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i odczekć co njmniej 30 sekund przed ponownym uruchomieniem silnik lu silników. Jeśli po ponownym uruchomieniu ciągle wyświetlne są kody łędu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. Wyłącznik ściągcz linowego, Zdniem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni). c RUN OFF - Wyłącznik - Ściągcz linowy c - Klips mocujący do opertor Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z urtę, może njczęściej wystąpić w: niskourtowych łodzich sportowych łodzich do połowów łodzich wyczynowych Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: nieumiejętnej osługi; siedzeni n oprciu lu krwędzi ndurci przy prędkości ślizgowej; stni przy prędkości ślizgowej; rozwijni prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lu tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód; Stron M pol MAJ 2012

13 puszczeni koł sterowego, gdy ster ściąg w jedną stronę; pici lkoholu lu zżywni nrkotyków; wykonywni mnewrów przy dużych prędkościch; Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Ściągcz linowy to link, zwykle o długości od122 do 152 cm (4 do 5 stóp) (po rozciągnięciu) z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku i orz z drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sterującego. Ściągcz linowy jest zwijny, y mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodoieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyy sterujący chcił poruszć się w poliżu swojego miejsc. Ay uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lu nogi lo związć n nim węzeł. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i osługi silnik n wypdek, gdyy musieli przejąć osługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Oprzyrządownie VesselView Zespół npędowy może yć podłączony do ekrnu SmrtCrft VesselView. Interktywny wyświetlcz VesselView przez cły czs zpisuje w czsie rzeczywistym informcje dotyczące prędkości, wydjności, kodów łędów silnik, tempertury i głęokości wody orz inne dne eksplotcyjne. Po wykryciu prolemu w dowolnym z podłączonych systemów n ekrnie VesselView wyświetlny jest komunikt lrmowy, informujący opertor łodzi o prolemie. VesselView M pol MAJ 2012 Stron 9

14 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Aplikcj VesselView może yć również połączon z innymi systemmi dostępnymi n jednostce pływjącej, tkimi jk GPS, prądnice i elementy sterowni środowiskiem w kinie. Dzięki możliwości szerokiego zstosowni n jednostce pływjącej opertor może monitorowć i sterowć wielom systemmi z pomocą jednego wyświetlcz. Szczegółowe informcje n temt wyświetlcz znjdują się w instrukcji osługi VesselView. Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft Zestw instrumentów pomirowych SmrtCrft, jeśli występuje, wspomg informcje dostrczne przez VesselView. Zespół oprzyrządowni może wyświetlć: Oroty silnik Prędkość łodzi Temperturę chłodziw Ciśnienie oleju Npięcie kumultor Zużycie pliw Czs prcy silnik orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji osługi złączonej do zestwu wskźników. Wskźniki cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów pomirowych posidją również wskźniki wspomgjące informcje dostrczne przez VesselView orz orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft. Włściciel i sterujący powinni yć zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Ze względu n dużą różnorodność oprzyrządowni pochodzącego od różnych producentów sprzedwc łodzi powinien ojśnić nywcy funkcje poszczególnych wskźników i ich normlne wskzni dl dnej łodzi. Zespół npędowy może yć wyposżony w wymienione poniżej wskźniki cyfrowe. c d Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur roocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w ziorniku Stron M pol MAJ 2012

15 SYNC TROLL THROTTLE Elektroniczn kontrol steru Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Elektroniczn kontrol steru wykorzystuje sygnły elektroniczne. Sterowny komputerem silnik elektryczny zmontowny n kole sterowym symuluje opór stwiny przez hydruliczne systemy sterowni. Zlecmy ostrożną żeglugę (n otwrtych kwench wolnych od przeszkód orz ruchu innych łodzi) do momentu zpoznni się z systemem Axius i rekcjmi łodzi. Elektroniczny ukłd sterowy może regowć szyciej, niż jest to oczekiwne. Ay skontrolowć zkres sterowni od lew do prw upewnić się, że zpłon silnik po prwej stronie jest włączony. Silniki nie muszą yć uruchomione. Orcć kołem w prwą stronę do czsu ztrzymni w punkcie ztrzymni n sterurcie lu lokdy końcowej. Blokd końcow jest ustwin elektronicznie przez silnik elektryczny zmontowny n kole sterowym. Rozpocząć orcnie kołem w lewo i policzyć ilość orotów do momentu ztrzymni n kurcie. Policzon ilość orotów przestwi npędy z mksymlnego kąt sterurty n mksymlny kąt kurty przy ustwieniu środkowym (pozycj prosto w przód) wynoszącym 0. Mksymlne kąty sterowni są ustwinie z pomocą prmetrów łodzi stworzonych przez producent npędu i producent oryginlnego wyposżeni łodzi. W określonych sytucjch elektroniczne lokdy końcowe nie są odczuwlne. Brk zuwżlnych lokd końcowych nie m wpływu n sterownie. Npędy ztrzymją się po osiągnięciu mksymlnej pozycji skrętu w kżdym punkcie ztrzymni. Brk lokd końcowych może wynikć z ustwieni kluczyk n sterurcie w pozycji wyłączonej, niskiego npięci kumultor sterurty lu uszkodzeni silnik koł sterowego. Chrkterystyk łodzi, oprcown przez producent łodzi we współprcy z producentem npędu, określ ilość orotów od lewego do prwego punktu ztrzymni. Zzwyczj są to około 2 3/4 oroty koł. Producent oryginlnego wyposżeni może zżądć innych ustwień orotów od lewego do prwego punktu ztrzymni dl innych modeli łodzi. Prc w tryie przepustnicy Istnieją dwie metody włączni prcy w tryie przepustnicy. Prc w tryie przepustnicy pozwl opertorowi n sterownie przepustnicą silnik ez zminy iegu. Funkcj t jest przydtn do rozgrzewni silnik. Pierwsz metod poleg n włączeniu tryu podczs prcy silnik. Drug metod umożliwi włączenie wyłącznie przed uruchomieniem silnik i jest uwżn z zezpieczenie iegu jłowego. Try przepustnicy 1. Uruchminie tryu przepustnicy:. Ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej/iegu jłowego.. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY" i przesunąć mnetkę w pozycję ustloną nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl" (Bieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie tryu przepustnicy. NEUTRAL START STOP - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK - 1 LEVER SYNC TROLL + TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Podstw konsoli Sterownie łodzią c. Z pomocą mnetki zwiększyć oroty silnik. 2. Wyłącznie tryu przepustnicy:. Ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym/iegu jłowego i ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". WAŻNE: Ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym/iegu jłowego nie spowoduje wyłączeni tryu przepustnicy. Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY" n pnelu DTS spowoduje dezktywcję tryu przepustnicy i umożliwi włączenie iegu.. Przed wrzuceniem iegu nleży odczekć ż oroty silnik się ustilizują. Zezpieczenie iegu jłowego w tryie przepustnicy Silniki zostną uruchomione, jeśli dźwignie sterowni nie ędą w pozycji neutrlnej. Spowoduje to zminę orotów silnik n ieg jłowy i uniemożliwi ich zwiększenie. Jeśli silnik zostnie zdłwiony lu wyłączony przy pomocy przycisku START/ STOP", przed ponownym uruchomieniem silnik nleży przekręcić kluczyk n pozycję OFF", nstępnie ON" przy dźwigni sterowni ustwionej w pozycji innej niż neutrln. 1. Aktywcj zezpieczeni iegu jłowego w tryie przepustnicy:. Przesunąć mnetkę do pozycji ustlonej nprzód. 90-8M pol MAJ 2012 Stron 11

16 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego. Uruchomić silnik. 2. Dezktywcj zezpieczeni iegu jłowego w tryie przepustnicy:. Ustwić mnetkę w położeniu iegu jłowego.. Przed wrzuceniem iegu nleży odczekć ż oroty silnik się ustilizują. Stron M pol MAJ 2012

17 Spis treści Rozdził 3 - N wodzie Rozdził 3 - N wodzie Uruchminie i wyłącznie silników Uruchminie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Ztrzymywnie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Funkcje pilot do montżu n pnelu Elementy sterujące do montżu w konsoli n podstwie i ich osług Przeniesienie steru Synchronizcj sterów przed przeniesieniem steru Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich osług Synchronizcj silników Przeniesienie steru Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich osług Synchronizcj silników Przeniesienie steru Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Sterownie SportFish Funkcjonownie pilot SportFish Mnewrownie z pomocą drążk sterowniczego Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Rekcj trolingu i przepustnicy Dokownie Throttle Only (Try przepustnicy) Osług przy pomocy pojedynczej dźwigni ( 1 Lever ) Sync Precision Pilot Funkcje pnelu Precision Pilot Informcje ogólne Stn wstrzymni Diody stnu wstrzymni i stnu ktywnego Ikon mocy Skyhook (jeśli jest n wyposżeniu) Włącznie (ktywcj) ukłdu Skyhook Wyłącznie (dezktywcj) ukłdu Skyhook Auto Heding (Automtyczne trzymnie kursu) Włącznie utomtycznego trzymni kursu Regulcj kursu przy użyciu przycisków skrętu lu drążk sterowniczego Wznowienie trzymni kursu Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu Przycisk rekcji Trck Wypoint (Podążnie po punktch orientcyjnych) Włącznie tryu podążni po punktch orientcyjnych Wyłącznie tryu podążni po punktch orientcyjnych Przyciski skrętu i drążek sterowniczy w tryie podążni po punktch orientcyjnych Przycisk Auto Heding w tryie podążni po punktch orientcyjnych Wykonnie skrętu po dotrciu do punktu orientcyjnego Wypoint Sequence (Sekwencj punktów orientcyjnych) Funkcje pnelu Axius Premier Precision Pilot Używnie wyłącznie lewego silnik M pol MAJ 2012 Stron 13

18 Rozdził 3 - N wodzie Uruchminie i wyłącznie silników Zespół npędowy Zeus wyposżony jest w ukłd SmrtStrt, który oejmuje przycisk wryjnego uruchmini i wyłączni silnik, który jest montowny n pnelu VIP. VIP jest zzwyczj umieszczony w mszynowni. W normlnych wrunkch nleży uruchmić i wyłączć silniki używjąc przycisku strt/stop ukłdu SmrtStrt znjdującego się przy urządzenich sterowych. UWAGA Pompy słonej wody w łodzich wyposżonych w npędy n wysięgniku Zeus mogą ulec uszkodzeniu przez ndmiernie npowietrzony ukłd wydechowy z powodu niedosttecznego przepływu wody. Ay zpewnić prwidłowy przepływ wody morskiej przez wloty, nleży się upewnić, że łódź się porusz przed przekroczeniem 1500 or./min. Uruchminie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Może zistnieć potrze uruchomieni silnik z mszynowni lu w niektórych okolicznościch systemy kontroli silnik mogą nie yć w stnie utomtycznie uruchomić silnik. Silniki możn uruchomić z pomocą przycisku SMARTSTART" (strt/stop) n VIP kżdego silnik. 1. Nleży wykonć poleceni zwrte w instrukcji osługi i konserwcji silnik dołączonej do tego zespołu. UWAGA: Niektóre łodzie nie są wyposżone w zwór denny wylotowy wody morskiej. 2. Otworzyć zwór denny wylotowy wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki. Osłon npędu zostł usunięt dl przejrzystości rysunku - Dźwigni w pozycji otwrtej - Zwór denny wylotowy wody morskiej (zurtowy) (jeśli jest w wyposżeniu) 3. Otworzyć zwór denny dl wlotu wody morskiej. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki Typowe ustwienie wlotu zworu dennego n kurcie (podonie n sterurcie) - Zwór denny wlotu wody morskiej - Dźwigni w pozycji otwrtej c - Poprzedni pozycj (zmknięt) c 4. Otworzyć zwór denny dl dodtkowych kcesoriów (jeśli nleży do wyposżeni). UWAGA: Kontrolki neutrlne n pnelu ERC migją, jeśli mnetki ERC nie znjdują się w pozycji neutrlnej w momencie przekręceni kluczyk do pozycji włączjącej (ON). Przed uruchomieniem silników mnetki ERC muszą znjdowć się w pozycji neutrlnej. 5. Przy ktywnym sterze stndrdowym mnetki ERC nleży przestwić do pozycji neutrlnej. UWAGA: Nleży poprosić swojego deler o informcje dotyczące umiejscowieni stcyjki zpłonu, jeśli nie jest on umiejscowion przy sterze. 6. Przekręcić kluczyk do pozycji włączjącej (ON) dl kżdego z uruchminych silników. 7. Upewnić się, czy uruchomienie silników jest ezpieczne. 8. W mszynowni, zloklizowć VIP dl kżdego silnik. WAŻNE: Przełącznik START/STOP lu SMARTSTART" n VIP uruchomi odpowiedni silnik niezleżnie, któr stcj steru jest lu ył ktywn Stron M pol MAJ 2012

19 Rozdził 3 - N wodzie 9. Wewnątrz pnelu VIP dl ukłdów potrójnych lu poczwórnych, nleży ustwić przełącznik selektor silnik n wyrny silnik lu silniki. 10. Ncisnąć i puścić przycisk START/STOP lu zielony przycisk SMARTSTART" n VIP odpowidjący uruchminemu silnikowi. System kontrolny utomtycznie kontroluje rozrusznik tk, y z powodzeniem uruchomić silnik. - Przycisk E-STOP" do używni tylko w sytucjch wryjnych - Wyłącznik START/STOP" PORT ENGINE CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP c Typowy pnel VIP ukłdu SmrtCrft 3.0 dl trzech silników - Przełącznik selektor silnik - Przełącznik strt/stop c - VIP c PORT ENGINE PORT CENTER ENGINE START/STOP STBD CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP d e Typowy pnel VIP ukłdu SmrtCrft 3.0 dl czterech silników - Przełącznik selektor silnik (kurt i kurt/środek) - Przełącznik strt/stop c - VIP d - Przełącznik selektor silnik (sterurt/środek i sterurt) e - Przełącznik strt/stop WAŻNE: By uniknąć ndmiernego npowietrzeni wykłdu wydechowego wody morskiej nie przekrczć 1500 or./min silnik, gdy łódź stoi w miejscu. 11. Jeśli silniki muszą zostć uruchomione powyżej 1500 or./min, wprowdzić łódź w ruch używjąc przepustnicy z młym ociążeniem, do czsu osiągnięci normlnej tempertury prcy silników. Ztrzymywnie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Może zistnieć potrze ztrzymni silnik z mszynowni lu w niektórych okolicznościch systemy kontroli silnik mogą nie yć w stnie utomtycznie ztrzymć silnik. Silniki możn wyłączyć z pomocą przycisku SMARTSTART" (strt/ stop) n VIP kżdego silnik. 1. Ustwić mnetki ERC w pozycji neutrlnej. 2. Zloklizowć znjdujące się w mszynowni pnele interfejsu jednostki pływjącej VIP dl kżdego z silników. 90-8M pol MAJ 2012 Stron 15

20 Rozdził 3 - N wodzie 3. Wewnątrz pnelu VIP dl ukłdów potrójnych lu poczwórnych, nleży ustwić przełącznik selektor silnik n wyrny silnik lu silniki. 4. W trkcie prcy silników ncisnąć i puścić przycisk START/STOP lu zielony przycisk SMARTSTART" (strt/stop) dl kżdego z ztrzymywnych silników. - Przycisk E-STOP" do używni tylko w sytucjch wryjnych - Wyłącznik START/STOP" PORT ENGINE CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP c Typowy pnel VIP ukłdu SmrtCrft 3.0 dl trzech silników - Przełącznik selektor silnik - Przełącznik strt/stop c - VIP c PORT ENGINE PORT CENTER ENGINE START/STOP STBD CENTER ENGINE STBD ENGINE START/STOP d e Typowy pnel VIP ukłdu SmrtCrft 3.0 dl czterech silników - Przełącznik selektor silnik (kurt i kurt/środek) - Przełącznik strt/stop c - VIP d - Przełącznik selektor silnik (sterurt/środek i sterurt) e - Przełącznik strt/stop 5. Przekręcić kluczyk do pozycji wyłączjącej (OFF) dl kżdego z wyłączonych silników. Stron M pol MAJ 2012

21 Rozdził 3 - N wodzie 6. Zmknąć zwór denny wylotowy wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki. Osłon npędu zostł usunięt dl przejrzystości rysunku - Zwór denny wylotowy wody morskiej (jeśli jest w wyposżeniu) - Dźwigni w pozycji zmkniętej Zmknąć zwór denny dl wlotu wody morskiej. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki. Typowe ustwienie wlotu zworu dennego n kurcie (podonie n sterurcie) - Zwór denny wlotu wody morskiej - Poprzedni pozycj (otwrt) c - Dźwigni w pozycji zmkniętej c Funkcje pilot do montżu n pnelu c d e f g h - Wyłącznik ściągcz linowego - Mnetk c - Blokd zminy iegów d - Przełącznik trymowni e - Przycisk przepustnicy f - Przycisk strt/stop g - Śru regulcji oporu pozycji ustlonej h - Śru regulcji oporu mnetki Wyłącznik ściągcz linowego - Wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Mnetk - Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Blokd zminy iegów - y włączyć ieg, nleży ncisnąć lokdę zminy iegów. Blokd zminy iegów musi yć nciśnięt podczs przestwini mnetki z pozycji jłowej. Przełącznik trymowni (jeśli n wyposżeniu) - Wspomgnie trymowni pozwl sterującemu n ustwienie kąt nchyleni zespołu npędowego w trkcie ruchu łodzi, tk y kąt ustwieni łodzi ył optymlny przy dnym ociążeniu i w dnych wrunkch n wodzie. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n rzeg, w czsie wodowni i przy niskich prędkościch (oroty silnik poniżej 1200 or./min.) orz pływni po płytkiej wodzie. Przycisk przepustnicy - umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy pilot zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini lu rozgrzewni silnik. Przycisk strt/stop - umożliwi opertorowi włączenie lu wyłączenie silnik ez użyci kluczyk. 90-8M pol MAJ 2012 Stron 17

22 Rozdził 3 - N wodzie Śru regulcji oporu pozycji ustlonej - śru t umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić śruę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śruę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Ay uzyskć dostęp do śruy nleży zdjąć pokrywę. Śru regulcji oporu mnetki - z pomocą tej śruy możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki. Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić śruę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śruę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Ay uzyskć dostęp do śruy nleży zdjąć pokrywę. Elementy sterujące do montżu w konsoli n podstwie i ich osług 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlej pchć do tyłu, y zwiększyć prędkość. N F R 2. Przełącznik trymowni (jeśli n wyposżeniu) - nciśnięcie przełącznik trymowni umożliwi przechylenie silnik w górę lu w dół Przełącznik trymowni Śru regulcji oporu mnetki - z pomocą tej śruy możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki. Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki pilot w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić śruę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śruę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Ay uzyskć dostęp do śruy nleży zdjąć pokrywę. Stron M pol MAJ 2012

23 Rozdził 3 - N wodzie 4. Śru regulcji oporu pozycji ustlonej - śru t umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić śruę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śruę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Ay uzyskć dostęp do śruy nleży zdjąć pokrywę. - Śru regulcji oporu pozycji ustlonej - Śru regulcji oporu mnetki Przycisk strt/stop - umożliwi opertorowi włączenie lu wyłączenie silnik ez użyci kluczyk. 6. Diod Neutrl (Bieg neutrlny) - diod świeci, gdy silnik jest n iegu jłowym. Diod mig w tryie przepustnicy. UWAGA: Bieg określny jest n podstwie położeni siłownik iegów, nie położeni mnetki. 7. Diod Active (Aktywny) - diod świeci, gdy pilot jest włączony i gotowy do użyci. 8. Przycisk przepustnicy/wyoru stcji - umożliwi osoie sterującej łodzią zwiększenie prędkości orotowej silnik n czs rozgrzewni ez potrzey wrzucni iegu. Ay ktywowć przepustnicę, nleży ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY", przesuwjąc mnetkę w pozycję ustloną nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl" (ieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie tryu przepustnicy. Zwiększć stopień otwrci przepustnicy, y zwiększyć oroty silnik. Ay wyłączyć ieg, ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym i ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". Nciśnięcie przycisku STATION SELECT" przy niektywnym sterze spowoduje rozpoczęcie przeniesieni steru. Ptrz Przeniesienie steru. c - Przycisk strt/stop - Przycisk przepustnicy/wyoru stcji c - Diod Neutrl (ieg jłowy) d - Diod Active (Aktywny) START STOP d Przeniesienie steru 22970! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi klectwem lu śmiercią. Oso sterując łodzią nie może nigdy opuszczć ktywnej stcji podczs prcy silnik n iegu. Przeniesienie steru możn przeprowdzć tylko, jeśli przy ou stcjch znjdują się osoy sterujące. Przeniesienie steru przez jedną osoę jest dopuszczlne wyłącznie n iegu jłowym. UWAGA: Podczs zminy ktywnej stcji zlecne jest włączenie iegu jłowego. Jeśli sytucj n to nie pozwl, przeniesienie steru może odywć się n iegu. UWAGA: Diod Active" (Aktywny) n pilocie, który przejął sterownie silnikiem, ędzie świecił. Funkcj przeniesieni steru umożliwi sterującemu łodzią wyór steru, który przejął sterownie silnikiem. Dwukrotne nciśnięcie przycisku przepustnicy/wyoru stcji pozwl n przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Po zinicjowniu funkcji przeniesieni steru ukłd sterowni utomtycznie dopsuje regulcję prędkości orotowej silnik i iegu do ustwieni mnetki nowego steru. Wyregulowć położenie przepustnicy i iegu z pomocą mnetek. UWAGA: Do zkończeni przeniesieni steru potrze 10 sekund. Jeżeli przeniesienie steru nie zostnie ukończone, dziłnie zostnie przerwne i wygenerowny zostnie podwójny sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku przepustnicy/wyoru stcji spowoduje ponowne zinicjownie przeniesieni steru. 1. Ustwić dźwignię ktywnego pilot w położeniu neutrlnym. 2. Przejść do niektywnego steru i umieścić dźwignię w pozycji neutrlnej. 90-8M pol MAJ 2012 Stron 19

24 Rozdził 3 - N wodzie 3. Ncisnąć dwukrotnie przycisk przepustnicy/wyoru stcji. Diod ACTIVE" (Aktywny) zostnie podświetlon, wskzując pilot, który przejął sterownie silnikiem. START STOP - Diod Active" - Przycisk przepustnicy/wyoru stcji Diod ACTIVE" (Aktywny) n pierwotnym sterze zgśnie. Synchronizcj sterów przed przeniesieniem steru Jednokrotne nciśnięcie przycisku przepustnicy/wyoru stcji umożliwi sterującemu łodzią dopsownie (w ciągu 10 sekund) ustwień mnetki nowej stcji do ustwień strej (niektywnej) stcji. W rzie niedopsowni ustwień diod Neutrl" (Bieg neutrlny) ędzie pulsowć. Diod pulsuje tym szyciej, im mnetk jest lepiej dopsown. Gdy diod zcznie świecić stle, ozncz to, że mnetk jest dopsown i nleży ponownie ncisnąć przycisk przepustnicy/wyoru stcji w celu zkończeni przeniesieni. Spowoduje do zkończenie procesu przeniesieni i przejęcie sterowni przez inną stcję. Jeśli przeniesienie steru nie zostnie zkończone w ciągu 10 sekund, przeniesienie zostnie nulowne. Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich osług 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlej pchć do tyłu, y zwiększyć prędkość. F N R Przełącznik trymowni (jeśli n wyposżeniu) - nciśnięcie przełącznik trymowni umożliwi przechylenie npędu rufowego w górę i w dół. N E U T R A L TROLL + TRANSFER - SYNC 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK 3. Diody Neutrl" (ieg jłowy) - diody świecą, gdy silnik jest n iegu jłowym. W tryie przepustnicy diody ędą migć UWAGA: Bieg określny jest n podstwie położeni siłownik iegów, nie położeni mnetki. 4. Przycisk Troll (Troling) - przycisk TROLL" m dwie specjlne funkcje, które zleżą od typu npędu zinstlownego n łodzi. Jeśli npęd posid funkcję trolingu, try ten kontroluje przekłdnię, umożliwijąc porusznie się z rdzo młą prędkością. Przekłdni może doprowdzić do oniżeni prędkości orotu śruy npędowej poniżej przewidzinej minimlnej prędkości silnik. Nstępuje dopsownie dźwigni, tk y try trolingu zjmowł 25% drogi przesunięci dźwigni. Przedził od 26% do 100% oejmuje prędkości od minimlnej do mksymlnej przewidzinej prędkości silnik. Funkcj t nie powinn yć używn podczs dokowni. Ay wyłączyć kontrolę trolingu, nleży ncisnąć przycisk TROLL", przesunąć mnetkę n inną prędkość lu zmienić ieg n neutrlny. Jeśli npęd nie jest wyposżony w funkcję trolingu, redukcj orotów n iegu jłowym ędzie dostępn we wszystkich silnikch CMD z wyjątkiem produktów QSD. Funkcj t może yć używn do redukcji prędkości łodzi do zniku kilwter. Funkcj t nie powinn yć używn podczs dokowni. Ay wyłączyć kontrolę trolingu, nleży ncisnąć przycisk TROLL", przesunąć mnetkę n inną prędkość lu zmienić ieg n neutrlny. 5. Przycisk Trnsfer (przeniesienie) - nciśnięcie przycisku TRANSFER" umożliwi przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Ptrz Przeniesienie steru. Stron M pol MAJ 2012

25 Rozdził 3 - N wodzie 6. Przycisk Dock (dokownie) - nciśnięcie przycisku DOCK" powoduje włączenie tryu dokowni. W tryie dokowni zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 50% normlnego otwrci. Ay wyłączyć try dokowni, nleży ustwić ieg jłowy i ncisnąć przycisk DOCK". 7. Przycisk przepustnicy - istnieją dwie metody włączni prcy w tryie przepustnicy. Prc w tryie przepustnicy pozwl opertorowi n sterownie przepustnicą silnik ez zminy iegu. Funkcj t jest przydtn do rozgrzewni silnik. Pierwsz metod poleg n włączeniu tryu podczs prcy silnik. Drug metod umożliwi włączenie wyłącznie przed uruchomieniem silnik i jest uwżn z zezpieczenie iegu jłowego.. Uruchminie tryu przepustnicy: Ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej/iegu jłowego. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY" i przesunąć mnetkę w pozycję ustloną nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl" (ieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie tryu przepustnicy. Z pomocą mnetki zwiększyć oroty silnik.. Wyłącznie tryu przepustnicy: Ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym/iegu jłowego i ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". WAŻNE: Ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym/iegu jłowego nie spowoduje wyłączeni tryu przepustnicy. Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY" n pnelu DTS spowoduje dezktywcję tryu przepustnicy i umożliwi włączenie iegu. Przed wrzuceniem iegu nleży odczekć ż oroty silnik się ustilizują.. Aktywcj zezpieczeni iegu jłowego w tryie przepustnicy: Przesunąć mnetkę do pozycji ustlonej nprzód. Uruchomić silnik.. Dezktywcj zezpieczeni iegu jłowego w tryie przepustnicy: Ustwić mnetkę w położeniu iegu jłowego. Przed wrzuceniem iegu nleży odczekć ż oroty silnik się ustilizują. 8. Przycisk 1 lever (dźwigni 1) - nciśnięcie przycisku 1 LEVER" powoduje włączenie tryu jednej dźwigni. Try jednej dźwigni umożliwi sterownie przepustnicą i zminą iegów ou silników z pomocą mnetki po stronie kurty w przypdku npędu rufowego orz z pomocą mnetki po stronie sterurty w przypdku npędu pokłdowego i Zeus. Ay wyłączyć try jednej dźwigni, nleży ustwić ieg jłowy i ncisnąć przycisk 1 LEVER". 9. Przycisk Sync (Synchronizcj) - nciśnięcie przycisku SYNC" powoduje włączenie lu wyłączenie funkcji utomtycznej synchronizcji. Ptrz Synchronizcj silników. N E U T R A L - SYNC NEUTRAL TROLL + TRANSFER c - Diody Neutrl (ieg neutrlny) - Przycisk Troll (Troling) c - Przycisk Trnsfer (przeniesienie) d - Przycisk Dock (dokownie) e - Przycisk przepustnicy f - Przycisk 1 lever (dźwigni 1) g - Przycisk Sync (Synchronizcj) g 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK f e d Śru regulcji oporu mnetki - z pomocą tej śruy możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki. Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki pilot w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić śruę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śruę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Ay uzyskć dostęp do śruy nleży zdjąć pokrywę. 90-8M pol MAJ 2012 Stron 21

26 Rozdził 3 - N wodzie 11. Śru regulcji oporu pozycji ustlonej - śru t umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić śruę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śruę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Ay uzyskć dostęp do śruy nleży zdjąć pokrywę. - Śru regulcji oporu pozycji ustlonej - Śru regulcji oporu mnetki Synchronizcj silników Funkcj utomtycznej synchronizcji, jeśli jest złączon, utomtycznie dopsuje prędkość orotową silników do prędkości silnik sterurty. Ay włączyć lu wyłączyć funkcję utomtycznej synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC" (synchronizcj) n pnelu DTS. Jeżeli diod Sync (synchronizcj) jest żółt, przycisk SYNC" (synchronizcj) zostł nciśnięty, le wrunki do uruchomieni utomtycznej synchronizcji nie są odpowiednie. Jeżeli diod świeci n czerwono, synchronizcj silnik rozpoczęł się. Silniki pozostną zsynchronizowne, jeśli prędkość orotow silników przez dwie sekundy ędzie większ niż 900 or./min., mnetki zdlnego sterowni ędą ustwione w odległości 10% od sieie. Ay wyłączyć funkcję utomtycznej synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC" (synchronizcj). NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Przeniesienie steru! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi klectwem lu śmiercią. Oso sterując łodzią nie może nigdy opuszczć ktywnej stcji podczs prcy silnik n iegu. Przeniesienie steru możn przeprowdzć tylko, jeśli przy ou stcjch znjdują się osoy sterujące. Przeniesienie steru przez jedną osoę jest dopuszczlne wyłącznie n iegu jłowym. UWAGA: Podczs przeniesieni stcji zlecne jest ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym. Jeśli sytucj n to nie pozwl, przeniesienie steru może odywć się n iegu. Funkcj przeniesieni steru umożliwi sterującemu łodzią wyór steru, który przejął sterownie silnikiem. Dwukrotne nciśnięcie przycisku TRANSFER" (przeniesienie npędu) pozwl n przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Po zinicjowniu funkcji przeniesieni steru ukłd sterowni utomtycznie dopsuje regulcję prędkości orotowej silnik i iegu do ustwieni mnetki nowego steru. Wyregulowć położenie przepustnicy i iegu z pomocą mnetek. Po nciśnięciu przycisku TRANSFER" diod funkcji przeniesieni włączy się i wygenerowny zostnie pojedynczy sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" umożliwi zkończenie przeniesieni steru. Po zkończeniu przeniesieni steru wygenerowny zostnie kolejny sygnł dźwiękowy, diod funkcji przeniesieni zgśnie. UWAGA: Do zkończeni przeniesieni steru potrze 10 sekund. Jeżeli przeniesienie steru nie zostnie ukończone, dziłnie zostnie przerwne i wygenerowny zostnie podwójny sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" spowoduje ponowne zinicjownie przeniesieni steru. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Stron M pol MAJ 2012

27 Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Rozdził 3 - N wodzie Nciśnięcie przycisku TRANSFER" umożliwi sterującemu dopsownie w ciągu 10 sekund ustwień mnetki nowego steru do ustwień mnetki strego (niektywnego) steru. W rzie niedopsowni ustwień ędą pulsowć diody Neutrl" (ieg neutrlny). Diod pulsuje tym szyciej, im mnetki są lepiej dopsowne. Gdy diod zcznie świecić stle, ozncz to, że mnetki są dopsowne i nleży ponownie ncisnąć przycisk w celu zkończeni przeniesieni. Spowoduje do zkończenie procesu przeniesieni i przejęcie sterowni przez inną stcję. Jeśli przeniesienie steru nie zostnie zkończone w ciągu 10 sekund, czynność zostnie nulown. Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich osług 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlej pchć do tyłu, y zwiększyć prędkość. F N R 78 O 78 O Diody Neutrl" (ieg jłowy) - diody świecą, gdy silnik jest n iegu jłowym. W tryie przepustnicy diody ędą migć. UWAGA: Bieg określny jest n podstwie położeni siłownik iegów, nie położeni mnetki. 3. Przycisk Troll (Troling) - przycisk TROLL" m dwie specjlne funkcje, które zleżą od typu npędu zinstlownego n łodzi. Jeśli npęd posid funkcję trolingu, try ten kontroluje przekłdnię, umożliwijąc porusznie się z rdzo młą prędkością. Przekłdni może doprowdzić do oniżeni prędkości orotu śruy npędowej poniżej przewidzinej minimlnej prędkości silnik. Nstępuje dopsownie dźwigni, tk y try trolingu zjmowł 25% drogi przesunięci dźwigni. Przedził od 26% do 100% oejmuje prędkości od minimlnej do mksymlnej przewidzinej prędkości silnik. Funkcj t nie powinn yć używn podczs dokowni. Ay wyłączyć kontrolę trolingu, nleży ncisnąć przycisk TROLL", przesunąć mnetkę n inną prędkość lu zmienić ieg n neutrlny. Jeśli npęd nie jest wyposżony w funkcję trolingu, redukcj orotów n iegu jłowym ędzie dostępn we wszystkich silnikch CMD z wyjątkiem produktów QSD. Funkcj t może yć używn do redukcji prędkości łodzi do zniku kilwter. Funkcj t nie powinn yć używn podczs dokowni. Ay wyłączyć kontrolę trolingu, nleży ncisnąć przycisk TROLL", przesunąć mnetkę n inną prędkość lu zmienić ieg n neutrlny. 4. Przycisk Trnsfer (przeniesienie) - nciśnięcie przycisku TRANSFER" umożliwi przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Ptrz Przeniesienie steru. 5. Przycisk Dock (dokownie) - nciśnięcie przycisku DOCK" powoduje włączenie tryu dokowni. W tryie dokowni zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 50% normlnego otwrci. Ay wyłączyć try dokowni, nleży ustwić ieg jłowy i ncisnąć przycisk DOCK". 6. Przycisk przepustnicy - istnieją dwie metody włączni prcy w tryie przepustnicy. Prc w tryie przepustnicy pozwl opertorowi n sterownie przepustnicą silnik ez zminy iegu. Funkcj t jest przydtn do rozgrzewni silnik. Pierwsz metod poleg n włączeniu tryu podczs prcy silnik. Drug metod umożliwi włączenie wyłącznie przed uruchomieniem silnik i jest uwżn z zezpieczenie iegu jłowego.. Uruchminie tryu przepustnicy: Ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej/iegu jłowego. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY" i przesunąć mnetkę w pozycję ustloną nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl" (ieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie tryu przepustnicy. Z pomocą mnetki zwiększyć oroty silnik.. Wyłącznie tryu przepustnicy: Ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym/iegu jłowego i ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". WAŻNE: Ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym/iegu jłowego nie spowoduje wyłączeni tryu przepustnicy. Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY" n pnelu DTS spowoduje dezktywcję tryu przepustnicy i umożliwi włączenie iegu. Przed wrzuceniem iegu nleży odczekć ż oroty silnik się ustilizują. 90-8M pol MAJ 2012 Stron 23