W niniejszej publikacji i na napędzie użyto oznaczeń niebezpieczeństwa, ostrzeżeń, przestróg i uwag, obok których

Transkrypt

1 Witmy Wyrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość osługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i ezprolemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik osługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, y niniejsz instrukcj ył dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przeywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie ędzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M pol Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i osługi. Informcj W niniejszej pulikcji i n npędzie użyto oznczeń nieezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, ook których znjduje się międzynrodowy symol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osoę dokonującą montżu/ użytkownik o czynnościch lu dziłnich, które mogą yć nieezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lu nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpoiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lu umirkowne orżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lu powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lu czynność. WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i ezpieczną osługę łodzi orz wyposżeni, tkże z ezpieczeństwo psżerów i innych osó znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, y przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję osługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją osługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z sustncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposó szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji yły ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg soie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lu konstrukcji ez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zoowiązń Mercury Mrine 4.5L, 6.2L MPI

2 Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest ojęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osonej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są ojęte gwrncją, jkie nie są nią ojęte, tkże definiują czs oowiązywni gwrncji orz sposoy uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lu części jest zronione ez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM MerCruiser Numer seryjny silnik Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruy npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłu (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ)

3 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ukłd dptcyjnego sterowni prędkością (ASC)...2 Dodtkowe instrukcje dotyczące ukłdu sterowni drążkiem do silników rufowych (JPS)... 2 Identyfikcj... 2 Numer seryjny silnik... 2 Numer seryjny silnik rufowego Alph... 3 Numer seryjny pwęży Alph... 3 Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo... 4 Numer seryjny pwęży Brvo... 4 Wyłącznik ściągcz linowego... 5 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 6 Oprzyrządownie... 6 VesselView... 6 Instrumenty cyfrowe SmrtCrft... 6 Instrumenty cyfrowe System Link... 7 Piloty zdlnego sterowni (modele ez ukłdu DTS)... 7 Funkcje zdlnego sterowni ez DTS... 7 Zmin iegów... 8 Piloty zdlnego sterowni (modele z ukłdem DTS)... 8 Piloty zdlnego sterowni... 8 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 8 Konsol z jedną mnetką DTS Slim Binncle funkcje i osług... 9 Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Dwumnetkowy system elektronicznego zdlnego sterowni (ERC) Osług i regulcj Osług Regulcj Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Dokownie Throttle Only (Try przepustnicy) Lever (Dźwigni 1) Sync Trnsfer (Przeniesienie) (jeśli łódź jest wyposżon w ukłd dwusterowy) Przeniesienie steru Urządzeni sterujące Zero Effort Wspomgnie trymowni Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem...16 Audio wizulny system ostrzegwczy Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD M MIL.. 19 Testownie kontrolki usterki OBD M (MIL) Dźwiękowy system ostrzegwczy Ostrzeżenie Krytyczny Alrm nieskonfigurowny wyłącznie modele DTS.. 20 Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego Strtegi zezpieczeni silnik Rozdził 2 - N wodzie Dodtkowe instrukcje dotyczące ukłdu sterowni drążkiem do silników rufowych (JPS) Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl...23 Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl...23 Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Podstwow osług łodzi Wodownie i osług łodzi Schemt osługi Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu ukłdy ez DTS...26 Prc w tryie przepustnicy...26 Przewożenie łodzi n przyczepie Osług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi...27 Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe...27 Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Osług łodzi z nisko położonymi wlotmi wody n płytkich wodch Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Spód łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej...30 Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Informcje ogólne Ogrnicznik orotów silnik Początek eksplotcji godzinny okres docierni...31 Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol SIERPIEŃ 2016 Stron i

4 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Licz oktnow pliw...34 Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA)...34 Benzyn zwierjąc lkohol Mieszniny pliw z utnolem Bu Mieszniny pliw z metnolem i etnolem Olej silnikowy Dne techniczne silnik MPI ECT i ez ECT MPI ECT i ez ECT Chrkterystyk płynów Silnik Npęd rufowy Alph Npędy rufowe Brvo Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni Rozdził 4 - Konserwcj Nlepki serwisowe Nlepki serwisowe zmkniętego ukłdu chłodzeni npęd Alph i Brvo Nlepk serwisow stndrdowego ukłdu chłodzeni silnik Brvo Nlepk serwisow stndrdowego ukłdu chłodzeni silnik Alph Dodtkowe instrukcje dotyczące ukłdu sterowni drążkiem do silników rufowych (JPS) Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm kontroli i konserwcji przekłdni npędu rufowego MerCruiser Kontrole codzienne Po kżdym użytkowniu Kontrole cotygodniowe Co dw miesiące lu 50 godzin Co rok lu 100 godzin...42 Co trzy lt lu 300 godzin Co pięć lt lu 500 godzin Olej silnikowy Kontrol Poziom oleju Przepełnienie Dolewnie Zmin oleju i filtr Pomp spustow oleju silnikowego Wymin filtr Płyn do ukłdu wspomgni Kontrol Dolewnie Wymin...46 Chłodziwo silnik zmknięty ukłd chłodzeni Kontrol Dolewnie Wymin Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Alph Kontrol Dolewnie Wymin...48 Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Brvo Kontrol Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Kontrol Dolewnie Wymin...52 Akumultor Akumultory pomocnicze Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi EFI Ukłd odcinni płomieni Wymin zworu ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV) Konserwcj ukłdu pliwowego Ukłd pliwowy Przegląd przewodu pliwowego Filtr odwdnini pliw Wyjmownie oudowy filtr Opróżninie oudowy filtr Przegląd filtr pliw...57 Montż oudowy filtr Smrownie Ukłd sterowni Smrownie linki pilot Wypusty i pierścienie przeguu Krdn włu npędowego (silnik rufowy wyjęty) Sprzęgło silnik Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Śruy npędowe Nprw śruy npędowej Demontż śru Alph lu Brvo One Montż śru Alph lu Brvo One Demontż śruy npędowej Brvo Two Montż śruy npędowej Brvo Two Demontż śruy npędowej Brvo Three Montż śruy npędowej Brvo Three Serpentynowy ps npędu Prowdzenie serpentynowego ps npędu Identyfikcj usterek ps serpentynowego Kontrol Wymin Ochron ntykorozyjn Informcje dotyczące korozji Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Moduł sterujący ukłdu MerCthode Teori prcy MerCthode Zewnętrzne powierzchnie zespołu npędowego Stron ii 90-8M pol SIERPIEŃ 2016

5 Konserwcj dn łodzi...73 Mlownie zespołu npędowego Konserwcj powierzchni npędu rufowego Wżne informcje dotyczące procedur płukni Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni...75 Płuknie zespołu npędowego (modele Alph) Modele Alph ze stndrdowym ukłdem chłodzeni Punkty pooru wody npędu rufowego Modele Alph z zmkniętym ukłdem chłodzeni Punkty pooru wody npędu rufowego Płuknie zespołu npędowego modele Brvo Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty pooru wody npędu rufowego Alterntywne punkty pooru wody Procedur przepłukiwni zespołu npędowego SeCore Modele poierjące wodę przez npęd rufowy Rozdził 5 - Przechowywnie Opróżnić ukłd wody morskiej Opróżninie sekcji wody zurtowej Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini zmknięty ukłd chłodzeni Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini (stndrdowy ukłd chłodzeni modeli Brvo) Ręczny jednopunktowy ukłd opróżnini (modele Alph ze stndrdowym ukłdem chłodzeni) Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Pliwo z domieszką lkoholu...91 Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele MPI...92 Specjln miesznk pliwow Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego Rozdził 6 - Rozwiązywnie prolemów Dignostyk prolemów z silnikmi EFI Dignostyk prolemów DTS Dodtkowe instrukcje dotyczące ukłdu sterowni drążkiem do silników rufowych (JPS) System zezpieczeni silnik Krty rozwiązywni prolemów Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik, lu orc powoli Silnik nie uruchmi się lu jest trudno go uruchomić Silnik prcuje nierówno, gśnie lu strzel...97 Złe osiągi Ndmiern tempertur silnik...97 Zyt nisk tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku...97 Akumultor nie dje się ponownie nłdowć...97 Pilot trudno się porusz, m zyt duży luz lu wydje nietypowe dźwięki...98 Elektroniczne zdlne sterownie (ERC) Koło sterowe zcin się, lu ciężko jest je orócić Nie dził wspomgnie trymowni (silnik nie prcuje)...98 Nie dził wspomgnie trymowni (silnik prcuje, le npęd zurtowy nie przemieszcz się)...99 Rozdził 7 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie prolemów Informcje kontktowe Dziłu osługi klient firmy Mercury Mrine Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy Rozdził 8 - Listy kontrolne Kontrol przed przekzniem (PDI) Kontrol przy dostwie do klient (CDI) Rozdził 9 - Dziennik konserwcji Dziennik plnowych konserwcji Uwgi dotyczące konserwcji łodzi M pol SIERPIEŃ 2016 Stron iii

6 Stron iv 90-8M pol SIERPIEŃ 2016

7 Spis treści Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1 Ukłd dptcyjnego sterowni prędkością (ASC)... 2 Dodtkowe instrukcje dotyczące ukłdu sterowni drążkiem do silników rufowych (JPS)... 2 Identyfikcj... 2 Numer seryjny silnik... 2 Numer seryjny silnik rufowego Alph... 3 Numer seryjny pwęży Alph... 3 Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo... 4 Numer seryjny pwęży Brvo... 4 Wyłącznik ściągcz linowego... 5 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 6 Oprzyrządownie... 6 VesselView... 6 Instrumenty cyfrowe SmrtCrft... 6 Instrumenty cyfrowe System Link... 7 Piloty zdlnego sterowni (modele ez ukłdu DTS)... 7 Funkcje zdlnego sterowni ez DTS... 7 Zmin iegów... 8 Piloty zdlnego sterowni (modele z ukłdem DTS)... 8 Piloty zdlnego sterowni... 8 Funkcje pilot do montżu n pnelu... 8 Konsol z jedną mnetką DTS Slim Binncle funkcje i osług... 9 Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Dwumnetkowy system elektronicznego zdlnego sterowni (ERC) Osług i regulcj Osług Regulcj Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS)...12 Dokownie Throttle Only (Try przepustnicy) Lever (Dźwigni 1) Sync Trnsfer (Przeniesienie) (jeśli łódź jest wyposżon w ukłd dwusterowy) Przeniesienie steru Urządzeni sterujące Zero Effort Wspomgnie trymowni Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem Audio wizulny system ostrzegwczy Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD M MIL...19 Testownie kontrolki usterki OBD M (MIL) Dźwiękowy system ostrzegwczy Ostrzeżenie Krytyczny Alrm nieskonfigurowny wyłącznie modele DTS Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego Strtegi zezpieczeni silnik M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 1

8 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ukłd dptcyjnego sterowni prędkością (ASC) Niniejszy zespół npędowy wykorzystuje ukłd dptcyjnego sterowni prędkością (ASC) w celu utrzymni orotów silnik ustwionych n pilocie, niezleżnie od zmin ociążeni. Przykłd funkcjonowni ukłdu ASC: gdy opertor wykonuje ostry skręt łodzią lu nwiguje niską prędkością ślizgową n morzu, gdzie wymgne jest sterownie przy niskiej prędkości, moduł sterowni npędem utomtycznie ustwi silnik do utrzymni orotów ez potrzey zminy pozycji rączki przepustnicy pilot przez opertor. Ukłd ASC pozwl opertorowi n trzymnie ou dłoni n kole sterowym, co jest ezpieczniejsze; opertor może również skupić się n sterowniu łodzią. Dodtkowe instrukcje dotyczące ukłdu sterowni drążkiem do silników rufowych (JPS) Zo. Instrukcji osługi JPS y uzyskć dodtkowe wżne instrukcje osługi i konserwcji, jeśli łódź jest wyposżon w JPS. Identyfikcj Numery seryjne są kluczmi producent zwierjącymi informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej MerCruiser. Nwiązując kontkt w sprwie serwisu MerCruiser, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Numer seryjny silnik Numer seryjny umieszczono w dwóch miejscch n silniku. Jeden n tliczce znmionowej silnik znjdującej n pokrywie silnik, ntomist drugi widoczny jest n loku silnik n sterurcie, w poliżu rozrusznik. Krótki kod odniesieni n pokrywie silnik lu wymienniku ciepł może zostć użyty do uzyskni dodtkowych informcji n temt silnik i ezpiecznej osługi łodzi Kod skrócony - Nklejki specyfikcji silnik Blok silnik - Tliczk z numerem seryjnym silnik - Oudow koł zmchowego c - Silnik rozrusznik c Stron M pol SIERPIEŃ 2016

9 Numer seryjny silnik rufowego Alph Numer seryjny npędu orz przełożenie podno po stronie wewnętrznej npędu rufowego. Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Numer seryjny pwęży Alph Npęd rufowy Alph Numer seryjny zespołu Alph montownego n pwęży jest podny n jego nklejce. Trnsom Seril No. Numer seryjny jest również wyity n oudowie przeguu Crdn. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystryutorów MerCruiser Umiejscowienie numeru seryjnego n przeguie Crdn 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 3

10 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny npędu Brvo, przełożeni iegów, numer modelu orz kod pskowy umieszczone są n płytce osdzonej po lewej stronie npędu rufowego. Płytk z dnymi npędu Brvo Numer seryjny jest również wyity n oudowie włu npędowego z tylną osłoną. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystryutorów MerCruiser Numer seryjny pwęży Brvo Stempel z numerem seryjnym npędu rufowego Brvo Numer seryjny pwęży Brvo znjduje się n oznczeniu montżowym pwęży. Trnsom Seril No Stron M pol SIERPIEŃ 2016

11 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Numer seryjny jest również wyity n oudowie przeguu Crdn. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych dystryutorów MerCruiser. Wyłącznik ściągcz linowego Umiejscowienie numeru seryjnego n przeguie Crdn Wyłącznik linkowy m z zdnie wyłączyć silnik w sytucji, gdy sternik nieoczekiwnie oddli się od steru, np. w rzie wypdku. Link ezpieczeństw jest połączon z kmizelką rtunkową lu ndgrstkiem sternik. Oznczenie znjdujące się w poliżu wyłącznik linkowego przypomin sternikowi o konieczności przymocowni linki ezpieczeństw do kmizelki rtunkowej lu ndgrstk. ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z urtę, może njczęściej wystąpić w: Niskourtowe łodzie sportowe Łodzie do połowów Łodzie wyczynowe Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: Nieumiejętn osług Siedzenie n oprciu lu krwędzi ndurci przy prędkości ślizgowej Stnie przy prędkości ślizgowej Rozwijnie prędkości ślizgowej n wodch płytkich lu kryjących przeszkody Zwolnienie uścisku n kole sterowym Brk ostrożności po spożyciu lkoholu lu nrkotyków Wykonywnie mnewrów przy dużych prędkościch Link ezpieczeństw m zwykle długość od 122 do 152 cm (4 nd 5 ft) w stnie rozciągniętym. N jednym końcu m element wprowdzny w wyłącznik, n drugim ztrzsk umożliwijący przymocownie jej do sternik. Link ezpieczeństw jest zwijn, y mksymlnie skrócić jej długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Cłkowit długość rozciągniętej linki pozwl zminimlizowć prwdopodoieństwo przypdkowego zdziłni wyłącznik, gdyy sternik chcił się poruszć w poliżu normlnego miejsc prcy. Sternik może skrócić linkę ezpieczeństw, owijjąc ją wokół ndgrstk lu związując n niej węzeł. Uruchomienie wyłącznik linkowego powoduje ntychmistowe wyłączenie silnik, jednk łódź przepłynie jeszcze siłą ezwłdności pewną odległość zleżną od jej prędkości. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć orżeni u osó znjdujących się n jej kursie, tk jky ndl ył npędzn. Wszyscy psżerowie powinni zostć przeszkoleni w zkresie prwidłowych procedur uruchmini i osługi silnik n wypdek ewentulnej konieczności przejęci kontroli nd łodzią w sytucji wryjnej. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 5

12 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przodzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem łodzi nleży sprwdzić, czy wyłącznik linkowy dził prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie go wyłączyć przez pociągnięcie linki ezpieczeństw. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem sprwdzić, czy link ściągcz jest w dorym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lu przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dorym stnie. Wymienić uszkodzone lu zużyte linki ściągcz. Oprzyrządownie VesselView N rynku istnieje cły szereg produktów VesselView. VesselView wyświetl wszystkie informcje dotyczące silnik, kodów usterek, kdłu, podstwowe dne nwigcyjne orz dne systemowe. W przypdku wystąpieni łędu systemu opercyjnego lu łędu ogólnego, system VesselView powoduje pojwienie się komuniktu lrmowego. Aplikcj VesselView może yć również połączon z innymi systemmi dostępnymi n jednostce pływjącej, tkimi jk GPS, genertory i wyświetlcze. Dzięki możliwości szerokiego zstosowni n jednostce pływjącej opertor może monitorowć i sterowć wielom systemmi z pomocą jednego wyświetlcz. Szczegółowe informcje znjdują się w instrukcji osługi VesselView. Instrumenty cyfrowe SmrtCrft VesselView Zestw instrumentów SmrtCrft wspomg wyświetlcz VesselView. Zespół instrumentów może zwierć nstępujące wskźniki: Orotomierz Prędkościomierz Tempertur chłodziw w silniku Ciśnienie oleju silnikowego Npięcie kumultor Zużycie pliw Stron M pol SIERPIEŃ 2016

13 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Czs prcy silnik orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji osługi złączonej do zestwu wskźników. Instrumenty cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów pomirowych posidją również wskźniki System Link wspomgjące informcje dostrczne przez VesselView lu orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft. Włściciel i sterujący powinni yć zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Nleży poprosić deler o ojśnienie funkcji i normlnych wskzń wskźników n łodzi. Zespół npędowy może yć wyposżony w wymienione poniżej instrumenty cyfrowe. c d Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur roocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w ziorniku Piloty zdlnego sterowni (modele ez ukłdu DTS) Funkcje zdlnego sterowni ez DTS Łódź może yć wyposżon w jedno z pokznych n rysunku zdlnych urządzeń sterujących Mercury Precision lu Quicksilver. Jeżeli w skłd wyposżeni nie wchodzą tkie urządzeni do sterowni zdlnego, nleży skontktowć się ze swoim delerem, w celu uzyskni opisu ustwień i dziłni urządzeń sterowni zdlnego. - Przełącznik trymowni/odchylni - Stcyjk OFF, ON, START c - Przycisk przepustnicy d - Wyłącznik ściągcz linowego c d c c Przełącznik trymu/nchyleni - Służy do trymowni lu unoszeni zespołu npędowego n czs trnsportu n przyczepie, wodowni, wyciągni n plżę lu pływni po płytkich wodch M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 7

14 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Przycisk przepustnicy - Przycisk przepustnicy umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Przycisk przepustnicy powoduje rozłączenie mechnizmu zminy iegów i mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć i przytrzymć tylko, gdy mnetk znjduje się w położeniu neutrlnym. Przytrzymując wciśnięty przycisk przepustnicy, nleży przesunąć do przodu dźwignię przepustnicy, y wspomóc rozruch silnik. Wyłącznik linkowy (jeśli jest n wyposżeniu) - Służy do wyłączeni silnik w przypdku oddleni się sternik n zyt dużą odległość od stnowisk. Wyłącznik linkowy możn zinstlowć jko element wyposżeni, zwykle n desce rozdzielczej lu z oku w poliżu stnowisk sternik. Mnetk - Z pomocą mnetki możn sterowć zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. W celu włączeni iegu wstecznego nleży szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu, przesuwjąc ją z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej iegu wstecznego. Dlsze ciągnięcie mnetki ku tyłowi powoduje zwiększenie prędkości. WAŻNE: Przestwinie mechnizmu zminy iegów siłowo gdy silnik nie prcuje może spowodowć uszkodzenie produktu. Zmin iegów WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Biegi wolno zmienić tylko wtedy, gdy silnik prcuje n orotch jłowych. Nie włączć iegu wstecznego, gdy silnik nie jest uruchomiony. Silnik posid trzy pozycje iegów: w przód (F), ieg jłowy (N) i w tył (R). Przy zminie iegów zwsze nleży ztrzymć dźwignię w pozycji jłowej i pozwolić n powrót silnik do orotów jłowych. Biegi nleży zmienić zwsze zdecydownym ruchem. Po zminie iegu, przesunąć do przodu dźwignię zdlnego sterowni, y zwiększyć prędkość. F N R Piloty zdlnego sterowni (modele z ukłdem DTS) Piloty zdlnego sterowni WAŻNE: Łódź musi yć wyposżon w pilot elektronicznego firmy Mercury Mrine. Ukłd sterowni wyposżono w zezpieczenie przed rozruchem n iegu, które zezpiecz przed uruchomieniem silnik, gdy przekłdni znjduje się w położeniu do przodu lu do tyłu. Informcje zwier przewodnik po kcesorich Mercury Precision Prts/Quicksilver. Cyfrowy ukłd regulcji przepustnicy i zminy iegów (DTS) wymgny do dziłni tego zespołu npędowego zwier funkcje uruchmini i ztrzymywni, sterowni przepustnicą, sterowni zminą iegów, zezpieczeni przed rozruchem n iegu i funkcje wryjnego wyłącznik ściągcz linowego. Ukłd DTS współdził z specjlnymi elementmi steru, tkimi jk zestw modułu poleceń i elektroniczny pilot zdlnego sterowni. W celu uzyskni opisu ustwień i/lu oejrzeni demonstrcji dziłni urządzeń zdlnego sterowni nleży skontktowć się ze swoim delerem. Funkcje pilot do montżu n pnelu c d e f g h - Wyłącznik ściągcz linowego - Mnetk c - Blokd zminy iegów d - Przełącznik trymowni/odchylni e - Przycisk przepustnicy f - Przycisk strt/stop g - Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej h - Śru regulcji oporu mnetki Stron M pol SIERPIEŃ 2016

15 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik ściągcz linowego - Wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Zo. Wyłącznik ściągcz linowego, y uzyskć informcje o sposoie korzystni z wyłącznik. Mnetk - Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Blokd zminy iegów - Ay włączyć ieg, nleży ncisnąć lokdę zminy iegów. Blokd zminy iegów musi yć nciśnięt podczs przestwini mnetki z pozycji jłowej. Wyłącznik wywżni/odchylni (jeżeli znjduje się n wyposżeniu) - Zo. Wspomgnie trymowni. Przycisk przepustnicy - Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy pilot zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini lu rozgrzewni silnik. Przycisk strt/stop - umożliwi opertorowi włączenie lu wyłączenie silnik ez użyci kluczyk. Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej - Ten wkręt umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej (osłon musi yć zdjęt). Orócenie wkrętu zgodnie z kierunkiem ruchu wskzówek zegr zwiększy opór. Śru regulcji oporu mnetki - Z pomocą tego wkrętu możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki (osłon musi yć zdjęt). Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić wkręt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić wkręt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Konsol z jedną mnetką DTS Slim Binncle funkcje i osług 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlsze ciągnięcie mnetki ku tyłowi powoduje zwiększenie prędkości. 2. Przełącznik trymowni (jeśli jest n wyposżeniu) W przypdku użyci przełącznik wspomgni trymowni n mnetce elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni (ERC), moduł poleceń ukłdu DTS wykryje zmknięcie oiegu trymowni w górę lu w dół. Moduł poleceń ukłdu DTS generuje sygnł i przesył go do modułu PCM. Moduł PCM zmyk owód uziemieni podłączony do przekźnik trymowni w górę lu w dół. - Do przodu - Pozycj neutrln c - Do tyłu d - Przełącznik trymowni d c Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej służy do zwiększni lu zmniejszni siły wymgnej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Orócenie wkrętu zgodnie z kierunkiem ruchu wskzówek zegr zwiększy opór. Wyregulowć do uzyskni żądnego oporu. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 9

16 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 4. Wkręt regulcji oporu mnetki służy do zwiększni lu zmniejszni oporu mnetki. Umożliwi to zezpieczenie przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić wkręt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić wkręt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Wyregulowć do uzyskni żądnego oporu. - Ztyczki (2) - Regulcj oporu pozycji ustlonej c - Regulcj oporu mnetki c UWAGA: Opór mnetki i pozycji ustlonej może wymgć okresowej regulcji z pomocą wkrętów regulcyjnych. Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Ukłd DTS udostępni kilk różnych tryów opercyjnych dl mnetek elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni (ERC). STOP/ START h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e ERC montowne w konsoli n podstwie Pozycj Element sterowni Funkcj Trymownie (dźwigni) Przycisk Stop/Strt" Służy do podnoszeni i opuszczni silników rufowych w celu uzyskni njlepszej wydjności lu podczs pływni po płytkich wodch, trnsportu n przyczepie itp. Pozwl sternikowi uruchomić lu ztrzymć silnik ez użyci stcyjki. Ay przełącznik uruchmini/ztrzymywni zdziłł, kluczyk w stcyjce musi yć ustwiony w pozycji prcy. c Funkcj Trnsfer Umożliwi przeniesienie sterowni łodzią n inny ster. d Try przepustnicy Umożliwi osoie sterującej łodzią zwiększenie prędkości orotowej silnik n czs rozgrzewni ez potrzey wrzucni iegu. e + Zwiększ wrtość ustwień jsności mnipultor CAD, wyświetlcz VesselView orz wskźników SmrtCrft. f Zmniejsz wrtość ustwień jsności mnipultor CAD, wyświetlcz VesselView orz wskźników SmrtCrft. g Dokownie Zmniejsz wydjność przepustnicy sterownej dźwignią do około 50% normlnego otwrci. h Diod iegu neutrlnego Zpl się, gdy wyrno ieg jłowy. W tryie przepustnicy kontrolki pulsują. Dwumnetkowy system elektronicznego zdlnego sterowni (ERC) Osług i regulcj Osług Mnetk elektronicznego zdlnego sterowni ERC służy do kontroli zminy iegów i przepustnicy. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki z położeni przedniego do neutrlnego powoduje zmniejszenie prędkości i ztrzymnie się łodzi. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlsze przesuwnie mnetki do tyłu powoduje zwiększenie prędkości poruszni się wstecz. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

17 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego UWAGA: W niektórych trych prcy ktulny ieg określ elektroniczny moduł zminy iegów (ESC), nie położenie mnetki elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni (ERC). Podczs korzystni z drążk sterowniczego lu tryu Skyhook komputer steruje zminmi iegów, mimo że mnetki znjdują się w położeniu neutrlnym. - Do przodu - Pozycj neutrln c - Do tyłu c Siłę wymgną do poruszni mnetkmi i przesuwni ich przez pozycje ustlone możn wyregulowć, y uniknąć przypdkowego poruszeni mnetek. Regulcj UWAGA: Opór mnetki i pozycji ustlonej może wymgć okresowej regulcji z pomocą wkrętów regulcji. Ay wyregulowć opór pozycji ustlonych mnetek nleży: 1. Wymontowć pokrywę oczną przekłdni wymgjącej wyregulowni. 2. Przekręcić wkręt regulcji zgodnie z ruchem wskzówek zegr, y zwiększyć opór, przeciwnie do ruchu wskzówek zegr, y zmniejszyć opór. 3. Wyregulowć do uzyskni żądnego oporu. Ay wyregulowć opór mnetek nleży: 1. Wymontowć pokrywę oczną przekłdni wymgjącej wyregulowni. 2. Przekręcić wkręt regulcji zgodnie z ruchem wskzówek zegr, y zwiększyć opór, przeciwnie do ruchu wskzówek zegr, y zmniejszyć opór. 3. Wyregulowć do uzyskni żądnego oporu. - Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej - Wkręt regulcji oporu mnetki M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 11

18 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Ukłd DTS udostępni kilk różnych tryów opercyjnych dl mnetek elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni (ERC). Wszystkie wymienione funkcje mogą dziłć jednocześnie. i h g e c d f Dw silniki ERC Pozycj Element sterowni Funkcj Trymownie (dźwigni) Służy do podnoszeni i opuszczni silników rufowych w celu uzyskni njlepszej wydjności lu podczs pływni po płytkich wodch, trnsportu n przyczepie itp. Diody Neutrl" (ieg jłowy) Zplją się, gdy npęd znjduje się w pozycji neutrlnej. W tryie przepustnicy kontrolki pulsują. c TRANSFER (Przeniesienie) Umożliwi przeniesienie sterowni łodzią n inny ster. Zo. Przeniesienie steru. d e + f g DOCK (Dokownie) THROTTLE ONLY (Try przepustnicy) h 1 LEVEL (Dźwigni 1) Dostępne w tryie sterowni drążkiem orz dźwignimi sterowni. W tryie sterowni drążkiem zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 70% normlnego otwrci. W tryie sterowni dźwignią zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 50% normlnego otwrci. Zwiększ wrtość ustwień jsności mnipultor CAD, wyświetlcz VesselView orz wskźników SmrtCrft. Umożliwi osoie sterującej łodzią zwiększenie prędkości orotowej silnik n czs rozgrzewni ez potrzey wrzucni iegu. Zmniejsz wrtość ustwień jsności mnipultor CAD, wyświetlcz VesselView orz wskźników SmrtCrft. Try jednej mnetki umożliwi sterownie przepustnicą i zminą iegów ou silników z pomocą mnetki po stronie lewej urty. i SYNC (Synchronizcj) Wyłącz funkcję utomtycznej synchronizcji. Zo. Sync. UWAGA: Nie wszystkie funkcje muszą yć ktywne. Dokownie Try Dock jest dostępny w przypdku sterowni drążkiem orz dźwignią zdlnego sterowni. Prc w tryie Dock pozwl ogrniczyć wydjność przepustnicy do około 70% normlnego otwrci z pomocą drążk sterowniczego, co umożliwi dokłdniejsze sterownie mocą silnik przy mnewrowniu n ogrniczonej przestrzeni. Jeśli mnewrownie wymg większej mocy w związku z wrunkmi pogodowymi, nleży użyć dźwigni elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni Przycisk DOCK Stron M pol SIERPIEŃ 2016

19 Throttle Only (Try przepustnicy) Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego UWAGA: W łodzich wyposżonych w drążek, try przepustnicy powinien yć wykorzystywny do wyłączeni drążk sterowniczego, jeśli kpitn nie stoi z sterem. Ustwienie mnetek ERC w tryie przepustnicy pozwoli uniknąć przypdkowego włączeni iegu. Silniki ędą prcowć zgodnie z położeniem koł sterowego lu drążk sterowniczego, pondto w tryie przepustnicy możn zwiększć oroty silników, jednkże silniki ędą ndl prcowć n iegu neutrlnym Ay włączyć try przepustnicy, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. Przycisk THROTTLE ONLY 2. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". Zświeci się kontrolk n przycisku, ntomist kontrolki iegu neutrlnego ędą migć. 3. Przesunąć jedną z mnetek ERC do pozycji iegu. Przy kżdym włączeniu lu wyłączeniu iegu w tryie przepustnicy z pomocą dźwigni zostnie wyemitowny sygnł ostrzegwczy, jednkże silniki ędą ndl prcowć n iegu neutrlnym. 4. Prędkość orotow silników może zostć zwiększon. 5. Try przepustnicy m również wpływ n drążek sterowniczy. Silniki zostną uruchomione i ędzie możn zwiększyć ich prędkość orotową, lecz ędą ndl prcowć n iegu neutrlnym. UWAGA: Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY", gdy mnetki ukłdu ERC nie znjdują się w położeniu neutrlnym, spowoduje zgszenie kontrolki n przycisku, ntomist try przepustnicy pozostnie ktywny. Ay wyłączyć try przepustnicy, mnetki ukłdu ERC nleży ustwić w położeniu neutrlnym. Ay wyłączyć try przepustnicy, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ukłdu ERC do położeni neutrlnego. Try przepustnicy nie zostnie wyłączony, jeśli mnetki nie są w położeniu neutrlnym. 2. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". Kontrolk n przycisku zgśnie. 3. Kontrolk tryu neutrlnego przestnie łyskć i pozostnie włączon. Możn terz użyć drążk sterowniczego. 1 Lever (Dźwigni 1) Ukłd sterowni drążkiem npędu zurtowego umożliwi sterownie oom silnikmi z pośrednictwem jednej dźwigni n jednostkch npędznych dwom silnikmi. Funkcj t ułtwi osługę silników podczs żeglugi w trudnych wrunkch, pozwljąc skupić uwgę n jednej dźwigni sterującej oom silnikmi jednocześnie. Nie m on żdnego wpływu n dziłnie drążk sterowniczego. Try ten jest inny niż funkcj systemow zwn Sync Przycisk 1 LEVER Ay włączyć try jednodźwigniowy, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. 2. Ncisnąć przycisk 1 LEVER". Zpli się kontrolk n przycisku. 3. Przesunąć mnetkę ERC od strony sterurty do pozycji iegu. 4. Poruszenie mnetką spowoduje zsynchronizownie orotów silnik i iegu. Ay wyłączyć try jednej dźwigni, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 13

20 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Sync 2. Ncisnąć przycisk 1 LEVER". Kontrolk n przycisku zgśnie. Funkcj Sync umożliwi utomtyczną synchronizcję prcy silnik. O ile nie zostnie wyłączon ręcznie, jest przez cły czs ktywn. Funkcj Sync monitoruje pozycję ou mnetek ukłdu ERC. Jeśli oie mnetki ędą oddlone od sieie o nie więcej niż 10%, oroty silnik n kurcie zostną zsynchronizowne z orotmi silnik n sterurcie. System SmrtCrft utomtycznie wyłącz funkcję Sync po przekroczeniu 95% zkresu otwrci przepustnicy, y kżdy z silników mógł osiągnąć mksymlną prędkość orotową. Funkcj Sync zostnie włączon dopiero po osiągnięciu minimlnej prędkości orotowej silników. Kontrolk n przycisku SYNC" świeci, jeśli o silniki są włączone. Żółt kontrolk jest zpln podczs prcy n iegu jłowym orz przy 95% otwrciu przepustnicy, tkże gdy silniki nie są zsynchronizowne. Ikon zmieni kolor n czerwony po zsynchronizowniu silników Przycisk SYNC W przypdku różnicy prędkości orotowych silników przekrczjącej 10% n ekrnie VesselView zostnie wyświetlon pomrńczow ikon pod wskźnikiem orotów. Po zsynchronizowniu orotów jej kolor zmieni się n czerwony. Ay wyłączyć try synchronizcji, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do którejkolwiek pozycji ustlonej. 2. Ncisnąć przycisk SYNC". Kontrolk n przycisku zgśnie. Ay włączyć funkcję synchronizcji orotów, nleży ncisnąć przycisk SYNC". Trnsfer (Przeniesienie) (jeśli łódź jest wyposżon w ukłd dwusterowy) Przycisk TRANSFER" umożliwi sterującemu przeniesienie sterowni łodzią ze steru ktywnego n ster niektywny w przypdku łodzi wyposżonych w ukłd dwusterowy. Zo. Przeniesienie steru Przeniesienie steru Przycisk TRANSFER (Przeniesienie) Niektóre łodzie umożliwiją sterownie z więcej niż jednego miejsc. Miejsc tkie zwne są zwykle stermi lu stcjmi. Przeniesienie steru ozncz zminę miejsc sterowni z jednego steru (stcji) n inny.! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi klectwem lu śmiercią. Oso sterując łodzią nie może nigdy opuszczć ktywnej stcji podczs prcy silnik n iegu. Przeniesienie steru możn przeprowdzć tylko, jeśli przy ou stcjch znjdują się osoy sterujące. Przeniesienie steru przez jedną osoę jest dopuszczlne wyłącznie n iegu jłowym. Funkcj przeniesieni steru umożliwi sterującemu łodzią wyór steru, który odpowid z sterownie łodzią. Ay możliwe yło rozpoczęcie przeniesieni steru, mnetki ERC n sterze ktywnym orz n sterze, który m zostć ktywowny, muszą zostć ustwione w pozycji neutrlnej. UWAGA: Jeśli mnetki ERC nie znjdują się w pozycji neutrlnej, rozlegnie się sygnł dźwiękowy, pró przeniesieni steru nie powiedzie się. Nleży ustwić mnetki w pozycji neutrlnej, nstępnie spróowć ponownie. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

21 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Jeśli po rozpoczęciu procedury przeniesieni steru nstąpi pró ktywcji innych funkcji sterowniczych lu nwigcyjnych, n ekrnie VesselView pojwić się mogą kody usterek. Ay usunąć kody usterek, konieczne może yć ponowne przekręcenie kluczyk w stcyjce, nstępnie ponowienie procedury przeniesieni steru. Ay uniknąć wystąpieni kodów usterek, nleży się upewnić, że wszelkie inne czynności sterownicze lu nwigcyjne wykonywne są dopiero po zkończeniu procedury przeniesieni steru. UWAGA Mnetki ERC muszą się znjdowć w pozycji neutrlnej, y przeniesienie steru yło możliwe. W pozycji neutrlnej łódź może dryfowć i zderzyć się z poliskimi oiektmi, co grozi uszkodzeniem. Podczs przenoszeni steru nleży więc zchowć nleżytą ostrożność. Ay uniknąć uszkodzeni łodzi, nleży zchowć szczególną ostrożność podczs pró przenoszeni steru gdy łódź znjduje się w poliżu przystni, doków, innych oiektów stłych lu innych łodzi. Urządzeni sterujące Zero Effort" c - Dźwignie zminy iegów ustwione w pozycji neutrlnej - Przełącznik trymowni c - Dźwignie przepustnicy w pozycji jłowej Dźwigni zminy iegów Przemieszcznie dźwigni zminy iegów umożliwi sterownie funkcjmi zminy iegów. Bieg do tyłu włącz się, przesuwjąc dźwignię zminy iegów do tyłu. Bieg jłowy włącz się, przesuwjąc dźwignię zminy iegów w położenie środkowe. Bieg do przodu włącz się, przesuwjąc dźwignię zminy iegów do przodu. Dźwigni przepustnicy Przemieszcznie dźwigni przepustnicy umożliwi sterownie funkcjmi przepustnicy. Oroty zwiększ się, popychjąc dźwignię przepustnicy do przodu. Popychjąc dźwignię w pozycję skrjną, uzyskuje się pełne otwrcie przepustnicy. Oroty zmniejsz się, popychjąc dźwignię przepustnicy do tyłu. Minimlne oroty możn uzyskć, przestwijąc dźwignię przepustnicy w tylną pozycję skrjną. Przełącznik trymowni/odchylni Zo. Wspomgnie trymowni. Wspomgnie trymowni Wspomgnie trymowni pozwl sterującemu n ustwienie kąt nchyleni zespołu npędu rufowego w trkcie ruchu łodzi, tk y kąt ustwieni łodzi ył optymlny przy dnym ociążeniu i w dnych wrunkch n wodzie. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n rzeg, w czsie wodowni i przy niskich prędkościch (oroty silnik poniżej 1200 or./ min.) orz pływni po płytkiej wodzie.! OSTRZEŻENIE Ndmierne trymownie może doprowdzić do powżnych orżeń lu śmierci przy wysokich prędkościch. Podczs trymowni npędów rufowych nleży zchowć ostrożność i nigdy nie wychylć silnik płynącej łodzi lu silnik, którego prędkość przekrcz 1200 or./min poz kołnierze wsporcze pierścieni przeguu. Ay uzyskć njlepsze efekty, nleży trymowć rufowy zespół npędowy tk, y dno łodzi znjdowło się pod kątem 3-5 względem lustr wody. 3-5 mc79528 Trymownie rufowego zespołu npędowego do góry/n zewnątrz powoduje: Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 15

22 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi oiektmi lu płytkim dnem; wolniejsze przyspieszenie i ślizg; w niektórych przypdkch glopownie (skknie po powierzchni wody) lu zsysnie powietrz między łoptki śruy npędowej; po odchyleniu do góry/n zewnątrz do punktu, w którym którykolwiek z wlotów wody chłodzącej znjduje się pond linią wody, może dojść do przegrzni silnik. mc78529 Trymownie rufowego zespołu npędowego n dół/do środk powoduje: szysze przyspiesznie i ślizg; Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzurzonej wodzie; w większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi W niektórych łodzich może nwet spowodowć oniżenie dziou do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próie wykonni skrętu lu npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lu lewo (zwny sterowniem dzioowym lu przesterowniem). mc79530 Jeden silnik trymownie/trnsport n przyczepie W przypdku jednego silnik możn ncisnąć przycisk umożliwijący wytrymownie rufowego zespołu npędowego do góry lu w dół. W celu uniesieni rufowego zespołu npędowego dl potrze trnsportu, wyciągni n plżę, wodowni, pływni przy młej prędkości (poniżej 1200 or./min.) orz pływni n płytkich wodch nleży ncisnąć przycisk trymowni; spowoduje to podniesienie rufowego zespołu npędowego do krńcowego położeni górnego/zewnętrznego. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. UWAGA: Ukłd sterowni DTS ogrnicz zkres trymowni rufowego zespołu npędowego w górę/n zewnątrz, gdy oroty silnik przekrczją 3500 or./min. Dw silniki trymownie/trnsport n przyczepie UWAGA W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lu opuszcznie npędów niezleżnie od sieie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. Rozwiązni z dwom silnikmi mogą mieć pojedynczy przycisk zintegrowny przeznczony do równoczesnego sterowni oydwom rufowymi zespołmi npędowymi lu oddzielne przyciski dl kżdego zespołu npędowego. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem W przypdku przeciążeni instlcji elektrycznej dojdzie do przerwni ezpiecznik lu smoczynnego otworzeni wyłącznik utomtycznego. Przed przystąpieniem do resetowni wyłącznik utomtycznego lu wyminy ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę prolemu. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

23 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie przyczyny wysokiego pooru prądu, nleży wyłączyć lu odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik. Jeśli wyłącznik pozostje otwrty, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Skontktowć się z utoryzownym delerem. W celu uzyskni dostępu do wyłącznik utomtycznego nleży zdemontowć zewnętrzną pokrywę silnik. Pociągnąć zewnętrzną pokrywę silnik w górę w celu zdjęci jej z czterech gumowych tulejek montżowych. Wyłącznik utomtyczny zezpiecz wiązkę przewodów silnik orz przewód zsiljący oprzyrządowni Wszystkie ezpieczniki zezpieczjące silnik znjdują się z przodu silnik. W celu uzyskni dostępu do ezpieczników nleży odłączyć uchwyty ezpieczników od zespołu płyty elektrycznej c e d f g N rysunku pokzno silnik w wersji mechnicznej chłodzony wodą słodką, pozostłe wyglądją podonie - Bezpieczniki czujników tlenu (4) - Zpsowy ezpiecznik c - Przekźniki silnik i trymu d - Wtryskiwcze pliw e - Przekźnik lterntor i przekźnik pompy pliw f - Cewki zpłonowe g - Lmp wskźnik wrii (MIL) M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 17

24 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego c d e f g h N rysunku pokzno silnik DTS chłodzony wodą słodką, pozostłe wyglądją podonie - Bezpieczniki czujników tlenu (4) - Zpsowy ezpiecznik c - Przekźniki silnik i trymu d - Zsilnie steru DTS e - Wtryskiwcze pliw f - Przekźnik lterntor i przekźnik pompy pliw g - Cewki zpłonowe h - Lmp wskźnik wrii (MIL) Bezpiecznik 90 A znjdujący się w poliżu ukłdu odcinni płomieni chroni wiązkę przewodów zsiljących silnik w przypdku przeciążeni elektrycznego. Bezpiecznik jest półprzezroczysty, co umożliwi jego skontrolownie i określenie, czy doszło do jego otwrci Bezpiecznik 90 A - Gorący kołek W rufowej części silnik znjduje się ezpiecznik 15 A zezpieczjący owody kcesoriów. c Osłon - Bezpiecznik 15 A c - Wiązk kcesoriów Stron M pol SIERPIEŃ 2016

25 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ten zespół npędowy wykorzystuje wiązkę zsilni podłączoną do kumultor rozruchowego silnik. Wiązk zsilni minimlizuje ndmierne spdki npięci ukłdu elektrycznego cyfrowego sterowni silnikiem i npędem. Wiązk jest chronion z pomocą ezpiecznik 5 A umieszczonego przy kumultorze silnik. c - Bezpiecznik 15 A - Dodtni iegun kumultor (doprowdzenie wiązki z ezpiecznikiem) c - Ujemn końcówk kumultor Audio-wizulny system ostrzegwczy Kontrolk serwisow silnik orz zestw OBD-M MIL Łodzie npędzne silnikmi z ktliztorem wyposżonymi w technologię kontroli emisji splin (ECT) muszą yć wyposżone we wskźnik SmrtCrft, który może wyświetlć ikonę kontrolki serwisowej silnik lu w kontrolkę serwisową silnik montowną n tlicy przyrządów. Zestwy kontrolek usterek (MIL) zwierjące kontrolkę serwisową silnik montowną n tlicy przyrządów orz specjlną wiązkę łączącą z wiązką silnik mogą zostć zkupione oddzielnie. Ikon kontrolki serwisowej silnik lu zestw MIL zpewni wzrokowe wskznie usterki ukłdu kontroli emisji splin silnik i pozostje podświetlony, gdy usterk OBD-M jest ktywn. Testownie kontrolki usterki OBD-M (MIL) Wskźnik SC 1000 orz kontrolk serwisow silnik 1. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" ez uruchmini silnik. 2. Jeśli system wskźników wzrokowych funkcjonuje prwidłowo kontrolk serwisow silnik orz kontrolk MIL podświetli się n 4 sekundy. Dźwiękowy system ostrzegwczy WAŻNE: Dźwiękowy system ostrzegni sygnlizuje opertorowi wystąpienie prolemu. Nie chroni on silnik przed uszkodzeniem. Większość usterek powoduje ktywcję owodu dźwiękowego sygnliztor ostrzegwczego. Sposó ktywcji dźwiękowego sygnliztor dźwiękowego zleży od powgi prolemu. Występują dw stny dźwiękowego sygnliztor ostrzegwczego: Ostrzeżenie Krytyczny Istnieje również lrm uruchmijący się jeśli ster nie zostł odpowiednio skonfigurowny z pomocą nrzędzi serwisowego G M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 19

26 Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Ostrzeżenie W przypdku wykryci ostrzeżeni system ostrzegwczy wyd z sieie sześć jednosekundowych dźwięków. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Sygnł dźwiękowy (wł. lu wył.) - Czs (w sekundch) Krytyczny Jeśli wykryty zostnie stn krytyczny udio-wizulny system ostrzegwczy uruchomi się n sześć sekund, nstępnie wyłączy. ON 6 - Sygnł dźwiękowy (wł. lu wył.) - Czs (w sekundch) OFF Alrm nieskonfigurowny wyłącznie modele DTS Jeśli ster nie zostnie odpowiednio skonfigurowny z pomocą nrzędzi serwisowego D3, udio-wizulny lrm ostrzegwczy uruchomi się pięciokrotnie w jednosekundowych odstępch. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Sygnł dźwiękowy (wł. lu wył.) - Czs (w sekundch) Sprwdznie dźwiękowego systemu ostrzegwczego 1. Przekręcić kluczyk do pozycji ON" ez uruchmini silnik. 2. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Zrzmi sygnł, jeśli system funkcjonuje poprwnie. Strtegi zezpieczeni silnik System zezpieczeni silnik MerCruiser zmniejsz ryzyko uszkodzeni silnik, ogrniczjąc jego moc gdy moduł PCM wykryje potencjlny prolem. Poniżej podno przykłdy funkcji monitorownych przez system zezpieczni silnik: Ciśnienie oleju ndmierne oroty silnik tempertur powietrz w kolektorze ukłdu wydechowego WAŻNE: System zezpieczni silnik może zredukowć moc nwet ze 100% do tryu jłowego, w zleżności od tego, jk powżny wystąpił prolem. W przypdku wymuszeni tryu jłowego łódź może nie regowć n sygnły zminy prędkości z przepustnicy. Moduł PCM przechowuje dne o usterce dl celów dignostycznych. N przykłd jeśli wlot wody zostnie częściowo zlokowny, system zezpieczeni silnik zmniejszy dostępny poziom mocy silnik, y zpoiec uszkodzeniu w wyniku niedosttecznego przepływu wody. Jeśli znieczyszczeni przepłyną, pełny przepływ wody zostnie przywrócony, poziom mocy silnik powróci do normlnego. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

27 Spis treści Dodtkowe instrukcje dotyczące ukłdu sterowni drążkiem do silników rufowych (JPS) Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Podstwow osług łodzi Wodownie i osług łodzi Schemt osługi Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik Ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu ukłdy ez DTS...26 Prc w tryie przepustnicy Przewożenie łodzi n przyczepie Osług podczs mrozów Korek spustowy i pomp zęzow Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości W nieruchomej łodzi Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Rozdził 2 - N wodzie Rozdził 2 - N wodzie Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Osług łodzi z nisko położonymi wlotmi wody n płytkich wodch Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Spód łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Informcje ogólne Ogrnicznik orotów silnik Początek eksplotcji godzinny okres docierni Po okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 21

28 Rozdził 2 - N wodzie Dodtkowe instrukcje dotyczące ukłdu sterowni drążkiem do silników rufowych (JPS) Zo. Instrukcji osługi JPS y uzyskć dodtkowe wżne instrukcje osługi i konserwcji, jeśli łódź jest wyposżon w JPS. Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ay ezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, y wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służę Pomocniczą Strży Wyrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lu regionie. Ay uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie ezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposó prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu ezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni ezpieczeństw, które nleży zrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lu flry, flg i gwizdek lu sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl dronych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lu zwykłe Zpsow śru npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, terie, żrówki i ezpieczniki Komps i mp lu mp morsk regionu Osoisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osoę znjdującą się n łodzi) Oserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lu wysidją z niej psżerowie lu gdy znjdują się oni w tylnej części (w poliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n ieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, y ył to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wyrzeż USA kmizelk rtunkow (osoisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoy n pokłdzie, łącznie z poduszką lu kołem rtunkowym. Zlecmy, y kżd oso w trkcie przeywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osoę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osoę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i osługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyy sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lu wypdł z urtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne ociążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi osługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź ędzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lu producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

29 Rozdził 2 - N wodzie Nie nleży pozwlć n sidnie lu stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Oejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndurci, dzió, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ry i wszelkie orotowe siedzeni do łowieni ry. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lu ngły ruch łodzi mógły spowodowć wyrzucenie kogoś z urtę lu do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie osługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących. Jest to prwnie zronione. Alkohol, leki lu nrkotyki oniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szykiego regowni. Zpoznć się z oszrem kwenu wodnego i unikć miejsc nieezpiecznych. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej oserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lu siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych orotch lu prędkością ślizgową. Oserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi ezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoy przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lu podonego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, y nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs oserwowć osoę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osó n nrtch wodnych ni żdnych innych osó znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zoowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lu mogą yć ofiry śmiertelne, 2) orżeni osó wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lu inne oiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lu 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie nieezpiecznym gzem oecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem ezwonnym, ezrwnym i ez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lu smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych ojwów ztruci tlenkiem węgl, które są rdzo podone do ojwów choroy morskiej i nietrzeźwości, nleżą ól głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lu śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lu postoju nleży zpewnić dorą wentylcję łodzi. Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć oszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoy pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lu stć n pltformch do pływni lu drinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przeywć ezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/ody surfing). Tkie nieezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osó n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie orżenimi od śruy npędowej łodzi M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 23

30 Rozdził 2 - N wodzie Włściw wentylcj W celu pozyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny oczne lu przednie luki. Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: Sł wentylcj Podczs żeglowni z witrem lu w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lu osłoniętych rezentem kin lu kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lu więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w ezwietrzne dni osoy pływjące w poliżu lu przeywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w nieezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź stoi: - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni - Cumownie w poliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słej wentylcji w czsie żeglugi: Pływnie przy zyt dużym kącie przegłęieni dziou łodzi. - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt komi). Podstwow osług łodzi Wodownie i osług łodzi WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Schemt osługi Osług schemt PRZED URUCHOMIENIEM PO URUCHOMIENIU W CZASIE PŁYWANIA PO ZATRZYMANIU Zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Otworzyć mskę silnik. Włączyć kumultor. Oserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy nie m wycieków pliw, oleju, wody, płynu i splin. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy iegów i przepustnicy. Uruchomić dmuchwy zęzowe. Sprwdzić dziłnie steru. Otworzyć zwór odcinjący dopływ pliw. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć ukłd opróżnini. Oserwowć wszystkie wskźniki, sprwdzjąc stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji wyłączeni. Przekręcić wyłącznik kumultor do pozycji OFF" (Wył.). Zmknąć zwór odcinjący dopływ pliw. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Przepłukć ukłd chłodzeni w przypdku przeywni w wodzie słonej. Opróżnić zęzę. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

31 Rozdził 2 - N wodzie Osług schemt PRZED URUCHOMIENIEM PO URUCHOMIENIU W CZASIE PŁYWANIA PO ZATRZYMANIU Ustwić rufowy zespół npędowy w pozycji cłkowicie w dół/do wewnątrz. Sprwdzić poziom oleju silnikowego. Wykonć wszystkie czynności kontrolne zlecone przez deler lu firmę szkutniczą. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego, który odezwie się, gdy wyłącznik zpłonu znjdzie się w położeniu włączonym. Uruchminie i ztrzymywnie silnik Uruchomienie silnik 1. Sprwdzić wszystkie punkty podne w sekcji Schemt osługi. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody.! OSTRZEŻENIE Opry wyuchowe zwrte w przedzile silnikowym mogą spowodowć powżne orżeni nwet śmierć od ogni lu eksplozji. N przynjmniej 5 minut przed uruchomieniem silnik włączyć dmuchwę zęzową lu przewietrzyć przedził silnikowy. UWAGA: Ten ukłd npędowy jest wyposżony w SmrtStrt. Funkcj SmrtStrt oejmuje rozruch z pomocą przycisku. SmrtStrt cłkowicie steruje procesem rozruchu zmist potrzey przytrzymywni przycisku włączni lu kluczyk w stcyjce w celu uruchomieni silnik, nstępnie jego zwlnini, gdy silnik zostnie uruchomiony. Po nciśnięciu przycisku włączni moduł PCM wysył sygnł w celu uruchomieni silnik. Jeśli silnik nie zostnie uruchomiony, proces rozruchu zostje przerwny po kilku sekundch lu, gdy prędkość silnik osiągnie 400 or./min. Podejmownie pró uruchomieni silnik, gdy silnik jest już uruchomiony spowoduje jego wyłączenie. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN" (Wł.). 4. Ustwić wyłącznik zpłonu w położeniu START", nstępnie go zwolnić lu ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, nstępnie go zwolnić. Jeśli silnik jest zimny, nleży go uruchomić i pozostwić n iegu jłowym przez 6-10 minut ż tempertur silnik wyniesie 60 C (140 F). 5. Jeśli silnik nie uruchmi się po trzech próch:. Ncisnąć przycisk tylko przepustnicy i ustwić mnetkę lu dźwignię przepustnicy w pozycji otwrci w 1/4.. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni ON". 6. Jeśli silnik nie uruchmi się po 5 kroku:. Ustwić mnetkę pilot w położeniu cłkowitego otwrci, nstępnie powróć do ustwieni 1/4 otwrci.. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić, y kluczyk wrócił do pozycji włączeni ON". 7. Sprwdzić, czy w zespole npędowym nie występują wycieki pliw, oleju, wody i splin. 8. Krótkim, pewnym ruchem przesunąć mnetkę do przodu, y włączyć ieg do przodu, lu do tyłu, y włączyć ieg wsteczny. Po zminie iegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrze. UWAGA Wrzucenie iegu przy orotch silnik wyższych niż oroty iegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni systemu npędowego. Bieg zwsze nleży wrzucć, kiedy silnik prcuje n iegu jłowym. Ztrzymywnie silnik 1. Przesunąć dźwignię zdlnego sterowni do pozycji neutrlnej/iegu jłowego i pozwolić, y silnik zwolnił do prędkości iegu jłowego. Jeśli silnik prcowł przy dużych orotch przez długi czs, pozostwić silnik przez 3 do 5 minut n orotch jłowych, y ostygł. 2. Silnik możn ztrzymywć n jeden z nstępujących czterech sposoów:. Przekręcić kluczyk zpłonu do położeni ACCESSORY" lu OFF". Spowoduje to ztrzymnie silnik i dezktywcję ukłdu sterowni.. Ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, jeśli nleży do wyposżeni. Spowoduje to ztrzymnie silnik, ukłd sterowni pozostnie ktywny. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 25

32 Rozdził 2 - N wodzie c. Przekręcić n chwilę kluczyk w stcyjce do położeni START", nstępnie niezwłocznie zwolnić. Ukłd sterowni wykryje uruchomienie silnik i ztrzym go. Ukłd sterowni pozostnie ktywny. Ponowne przekręcenie kluczyk w stcyjce do położeni START" spowoduje przesłnie żądni rozruchu do ukłdu sterowni, który spowoduje uruchomienie silnik, jeśli dotyczy. d. Aktywowć wyłącznik ściągcz linowego, jeśli nleży do wyposżeni. Spowoduje to ztrzymnie silnik, le ukłd sterowni pozostnie ktywny. Ukłd sterowni nie pozwoli n uruchomienie silnik, jeśli wyłącznik ściągcz linowego jest ktywny. Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu - ukłdy ez DTS WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy ędzie n iegu, nleży wykonć poniższą procedurę dl ukłdów ez DTS: Jeśli nie możn przestwić npędu n ieg jłowy, prosimy skontktowć się z delerem. 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot z umirkowną siłą. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n orotch wyższych niż oroty iegu jłowego, może to wymgć kilku pró. 2. Gdy mnetk wróci do położeni neutrlnego/jłowego, możn przejść do normlnej procedury uruchmini. Prc w tryie przepustnicy UWAGA: W przypdku prcy w tryie przepustnicy (neutrlnym) Moduł PCM nie pozwoli n wzrost prędkości silnik powyżej 3500 or./min. Pilot Zero effort": Pilot Zero effort" zwier oddzielne dźwignie sterowni przepustnicą i zminy iegów. Ustwienie dźwigni sterowni przepustnicą poz pozycję jłową, gdy dźwigni zminy iegów znjduje się w położeniu neutrlnym, spowoduje zwiększenie orotów silnik, le tylko do mksymlnych orotów silnik iegu jłowego wynoszących 3500 or./min. Piloty do montżu n pnelu lu konsoli: Piloty do montżu n pnelu lu konsoli wyposżone są w przycisk przepustnicy. Uruchminie tryu przepustnicy: 1. Ptrz Piloty zdlnego sterowni, y uzyskć opis funkcji pilotów zdlnego sterowni. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej/iegu jłowego. 3. Ncisnąć przycisk przepustnicy i przesunąć dźwignię sterowni do położeni iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu. 4. Ustwienie dźwigni sterowni poz pozycję iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu spowoduje zwiększenie orotów silnik. WAŻNE: Przesunięcie dźwigni sterowni z powrotem do położeni iegu jłowego/neutrlnego spowoduje dezktywcję tryu przepustnicy i umożliwi włączenie iegu. 5. Try przepustnicy dezktywowny jest poprzez przesuwnie dźwigni sterowni do położeni iegu jłowego/ neutrlnego. Przesuwnie dźwigni sterowni z położeni iegu jłowego/neutrlnego do położeni iegu jłowego/do przodu lu iegu jłowego/do tyłu ez nciskni przycisku przepustnicy powoduje ustwienie zespołu n wyrnym iegu. Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji DO GÓRY lu NA DÓŁ. Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Jeśli zchownie odpowiedniego prześwitu stnowi prolem, nleży ustwić npęd rufowy w pozycji do przewozu n przyczepie i postrć się o dodtkowy zestw do przewożeni n przyczepie, dostępny u utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Osług podczs mrozów WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs mrozów, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, y zpoiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni powstłe w wyniku mrozu nie są ojęte gwrncją. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy i/lu pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, y mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni powstłe wskutek zlni wodą nie są ojęte gwrncją. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

33 Rozdził 2 - N wodzie Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości Osoie przeywjącej w wodzie rdzo trudno jest szyko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością Płynąc przez oszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy iegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śruę npędową, powodując jej orcnie. W tkiej sytucji oroty śruy npędowej mogą spowodowć powżne orżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktoś znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lu przeywnie w wodzie w poliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n ieg jłowy i wyłączyć go. Osług łodzi przy wysokiej prędkości i wykorzystniu pełnych osiągów Jeżeli łódź m yć używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, których osług nie jest dorze opnown przez użytkownik, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lu osoą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier roszur Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch ( R03) dostępn u deler, dystryutor lu w firmie Mercury Mrine. Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży oserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, y psżerowie stli lu używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n iegu jłowym. Ngłe wyhmownie łodzi, np. w wyniku znurzeni w dużą flę lu kilwter lu gwłtownego ujęci gzu, tkże ngł zmin kierunku łodzi może doprowdzić do wyrzuceni psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Nie wolno przeywć n pokłdzie n zewnątrz rierki, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią rierką lu osłoną. Osoy n pokłdzie przednim mogą yć łtwo wyrzucone z urtę; zwisjące nogi osó siedzących n przedzie łodzi mogą yć wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lu stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Nie nleży zliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lu podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 27

34 Rozdził 2 - N wodzie Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n iegu jłowym lu prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lu kilwter może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłu łodzi częściowo lu cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne nieezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym nieezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące ze skoku łodzi przez flę lu kilwter. Jeśli dzió łodzi oniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przeić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzeni z oiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lu w miejscch gdzie w wodzie przypuszczlnie znjdują się podwodne przeszkody, w które mogłyy uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster, lu dno łodzi. mc WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposoem n zminimlizownie orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w oiekty unoszące się n wodzie lu w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie km/h (15-25 mph). Uderzenie w podwodny lu unoszący się n powierzchni wody oiekt może spowodowć niemożliwe do przewidzeni nieezpieczne sytucje. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lu nwet z urtę. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

35 Rozdził 2 - N wodzie Uszkodzenie silnik i/lu łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster i/lu łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposoów zminimlizowni orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w oiekt podwodny, nleży jk njszyciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lu nie oluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lu istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler Mercury MerCruiser celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłu lu pwęży i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lu dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lu wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lu łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi orżenimi lu śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystryutor Mercury Mrine powinien zdć i nprwić łódź lu zespół npędowy. Ochron ukłdu npędowego przed uderzenimi Hydruliczny system wspomgni trymowni zostł zprojektowny tk, y chronić moduł npędu rufowego przed wstrząsmi. Jeżeli podczs ruchu postępowego łódź uderzy w znurzony przedmiot, system hydruliczny zmortyzuje wstrząs rufowego zespołu npędowego, redukując uszkodzeni. Gdy rufowy zespół npędowy minie przedmiot, system hydruliczny pozwoli mu n powrót do pierwotnej pozycji, zpoiegjąc utrcie pnowni nd łodzią i przekroczeniu prędkości. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią po płytkiej wodzie orz n oszrch, o których widomo, iż mieści się tm dużo oiektów podwodnych. Łódź nie zwier żdnej ochrony przed uderzenimi podczs poruszni się do tyłu, nleży więc z njwyższą strnnością unikć zderzeń z znurzonymi oiektmi podczs pływni do tyłu. WAŻNE: System zezpieczeni przed uderzeniem nie zpewni pełnej ochrony przed uderzeniem w kżdych wrunkch. Osług łodzi z nisko położonymi wlotmi wody n płytkich wodch - Nisko umieszczone otwory wlotowe wody mc UWAGA Eksplotcj w płytkiej wodzie może spowodowć ciężkie uszkodzeni silnik z powodu ztkni wlotów wody. Sprwdzić, czy wloty wody w skrzyni iegów nie nierją pisku, mułu, lu innych szczątków, które mogą utrudnić lu ztrzymć chłodzenie wodne silnik. Nleży zchowć szczególną ostrożność eksplotując łódź wyposżoną w niskie wloty wody podczs mnewrowni w płytkiej wodzie. Tkże nleży unikć lądowni n plży z włączonym silnikiem. Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i oroty silnik Powoduje podskkiwnie dziou n wzurzonej wodzie Zwiększ nieezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dzió): Ułtwi ślizgnie się łodzi 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 29

36 Rozdził 2 - N wodzie Poprwi komfort pływni po wzurzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dzioowe) Spód łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno yć: Czyste, wolne od skorupików i nrośli Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą Proste i głdkie zrówno w kierunku dziou jk i rufy Podczs poytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zlokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szyko poruszjących się oiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lu śru npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szykości orotów śruy npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szykości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruy npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lu inne znieczyszczeni zplątne w śruę npędową Zgięte łoptki śruy npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruy Zsysnie powietrz do śruy npędowej Zsysnie powietrz do śruy npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lu gzy splinowe, które dostły się w okolice śruy npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruy npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruy, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz Brk pierścieni dyfuzor śruy npędowej Uszkodzenie śruy npędowej lu oudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią oudową przekłdni Montż jednostki npędowej zyt wysoko n pwęży Wysokość nd poziomem morz i klimt Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może yć wywołne przez: zwiększenie wysokości nd poziomem morz; wzrost tempertur; oniżenie ciśnieni tmosferycznego; zwiększenie wilgotności. Ay mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych utrzymć optymlne osiągi silnik, wżne jest tkie jego podprcie, y mógł prcowć w przedzile nominlnych orotów lu lisko górnej grnicy tego przedziłu, przy normlnym ociążeniu łodzi i przy normlnych wrunkch pogodowych. W większości przypdków zlecny poziom orotów możn uzyskć poprzez zstosownie śruy npędowej o mniejszym skoku. Wyór śruy npędowej Informcje ogólne WAŻNE: Zinstlown śru npędow musi pozwlć silnikowi n prcę w podnym zkresie orotów n minutę przy mksymlnym otwrciu przepustnicy (WOT). Zkres rooczy silnik jest podny w rozdzile dnych technicznych instrukcji. Wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednią śruę nleży do oowiązków producent łodzi i/lu deler. Zo. Śruy npędowe Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą oroty silnik utrzymują się poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śruę, y zpoiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. N odwrót, eksplotcj silnik ze śruą pozwljącą orotom WOT n dojście do ogrnicznik orotów może powodowć włącznie sygnłu ostrzegwczego i zrejestrownie przypdku przekroczeni dopuszczlnych orotów silnik w module sterującym npędu. Po początkowym wyrniu śruy może wystąpić konieczność zminy śruy n śruę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Oniżenie orotów w wyniku wzrostu tempertury i zwiększeni wilgotności. Oniżenie orotów w wyniku zwiększeni wysokości nd poziomem morz. Zwiększenie ociążeni (dodtkowi psżerowie, holownie nrcirz itp.). Stron M pol SIERPIEŃ 2016

37 Rozdził 2 - N wodzie Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzene w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śruę o kolejnym mniejszym skoku. Jednkże, stosując śruę o mniejszym skoku, nie nleży dopuszczć do prcy przy pełnym otwrciu przepustnicy, z wyjątkiem sytucji gdy ciągnie się nrcirzy wodnych. Z powodu licznych różnic w rchitekturch łodzi jedynym sposoem dooru odpowiedniej śruy npędowej jest jej przetestownie. Dostępne śruy npędowe wymienione są w pulikcji przewodnik po kcesorich Mercury Precision Prts/Quicksilver. Ogrnicznik orotów silnik WAŻNE: Ten silnik jest wyposżony w ogrnicznik orotów. Ogrniczenie to niezncznie przewyższ zwykły zsięg prcy silnik. Limit pozwl chronić silnik przed uszkodzeniem w przypdku ndmiernych orotów. Kiedy oroty silnik dojdą do poziomu ogrnicznik, włączy się sygnł ostrzegwczy. Po spdku orotów do zlecnego przedziłu silnik powrc do normlnej prcy. Początek eksplotcji 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni stnowi okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zyt długo przy orotch poniżej 1500 or./min. Trze włączć ieg tk szyko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n oroty powyżej 1500 or./min, jeżeli wrunki pozwlją n ezpieczną prcę. Nie pozwlć n zyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości orotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n iegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury rooczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzey nleży uzupełnić olej. W okresie docierni duże zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym. Po okresie docierni Ay przedłużyć żywotność zespołu silnikowego Mercury MerCruiser, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: Sprwdzić, czy śru npędow umożliwi prcę silnik przy orotch równych lu liskich mksymlnych orotów znmionowych (WOT). Zo. Dne techniczne orz Konserwcj. Pozwolić n prcę silnik przy ustwieniu przepustnicy n 3/4 mocy lu mniej. Nleży powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzownym delerem / dystryutorem Mercury MerCruiser w celu ustleni i/lu wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 31

38 Rozdził 2 - N wodzie Uwgi: Stron M pol SIERPIEŃ 2016

39 Rozdził 3 - Dne techniczne Rozdził 3 - Dne techniczne Spis treści Wymgni dotyczące pliw Licz oktnow pliw Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Benzyn zwierjąc lkohol Mieszniny pliw z utnolem Bu Mieszniny pliw z metnolem i etnolem Olej silnikowy Dne techniczne silnik MPI ECT i ez ECT MPI ECT i ez ECT Chrkterystyk płynów Silnik Npęd rufowy Alph Npędy rufowe Brvo Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 33

40 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw UWAGA Niewystrczjąc ilość pliw może doprowdzić do uszkodzeni podzespołów ktliztor. Nie nleży dopuścić do cłkowitego opróżnieni ukłdu pliwowego silnik w trkcie prcy. WAŻNE: Zstosownie niewłściwej enzyny może spowodowć uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik spowodowne zstosowniem niewłściwej enzyny trktowne jest jko niewłściwe użycie silnik i nie ędzie ojęte ogrniczoną gwrncją. Licz oktnow pliw Silniki Mercury MerCruiser dziłją poprwnie przy zstosowniu głównych mrek enzyn ezołowiowych, spełnijących poniższe wymgni: USA i Knd - Minimln licz oktnow 87 (R+M)/2 w przypdku wszystkich modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie enzyny Premium 91 (R+M)/2. Nie stosowć enzyny z ołowiem. Poz USA i Kndą - Minimln licz oktnow 91 RON w przypdku wszystkich modeli. W przypdku wszystkich modeli dopuszczlne jest również stosownie enzyny Premium 95 RON. Nie stosowć enzyny z ołowiem. Zstosownie enzyny o zmienionej formule (ntleninej) (tylko USA) Stosownie enzyny o zmienionej formule jest wymgne w niektórych regionch Stnów Zjednoczonych i jest dopuszczlne w przypdku silników Mercury Mrine. Jedynym oksygentem oecnie używnym w USA jest lkohol (etnol, metnol lu utnol). Benzyn zwierjąc lkohol Mieszniny pliw z utnolem Bu16 Mieszniny pliw z utnolem w stężeniu do 16,1% (Bu16), spełnijące wymgni silników Mercury Mrine dotyczące pliw, są dopuszczlnym sustytutem enzyny ezołowiowej. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ziorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Mieszniny pliw z metnolem i etnolem WAŻNE: Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu (metnolu lu etnolu) w stężeniu do 10% w enzynie. Ukłd pliwowy używnej łodzi może nie yć odporny n tkie stężenie lkoholu. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ziorników pliw, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że enzyn zwierjąc metnol lu etnol może spowodowć nsilenie się poniższych zjwisk: Korozj części metlowych Zużycie części gumowych i z tworzyw sztucznego Przeniknie pliw przez przewody gumowe Prwdopodoieństw rozdzieleni się fz (rozdzieleni się wody i lkoholu z enzyny znjdującej się w ziorniku pliw)! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik. WAŻNE: Podczs stosowni enzyny, któr zwier lu może zwierć metnol lu etnol, nleży koniecznie zwiększyć częstotliwość kontroli pod kątem wycieków i zjwisk nietypowych. WAŻNE: W przypdku eksplotowni silnik Mercury Mrine z enzyną zwierjącą metnol lu etnol nleży unikć przechowywni enzyny w ziorniku pliw przez dłuższy czs. Pojzdy zwykle zużywją pliwo z domieszkmi, znim tkie pliwo zdąży zsorowć n tyle dużo wilgoci, y spowodowć prolemy; łodzie ntomist często pozostją nieużywne wystrczjąco długo, y fzy pliw zdążyły się rozdzielić. W czsie mgzynowni może dochodzić do korozji wewnętrznej, jeśli lkohol zmyje ochronny film olejowy z wewnętrznych części. Olej silnikowy Dl optymlnej prcy silnik i mksymlnej ochrony, nleży używć nstępujących olei: Zstosownie Wszystkie silniki MerCruiser Zlecny olej Syntentyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40, zgodny z ktliztormi NMMA FC-W Stron M pol SIERPIEŃ 2016

41 Rozdził 3 - Dne techniczne WAŻNE: Wymgni dotyczące smrowni dl silników z ktliztorem różnią się od wymgń dl silników ez ktliztor. Niektóre środki smrne przeznczone do użytku n wodzie zwierją znczne ilości fosforu. Pomimo fktu, iż smry te mogą zpewnić kceptowlną wydjność silnik, dłuższe używnie prowdzi do uszkodzeni ktliztor. Ktliztory uszkodzone przez smry zwierjące wysokie stężenie fosforu nie podlegją ogrniczonej gwrncji Mercury MerCruiser. Jeśli syntetyczny olej silnikowy Mercury/Quicksilver 25W-40 nie jest dostępny, nleży użyć jednego z nstępujących smrów podnych w kolejności zlecni. 1. Minerlny olej Mercury/Quicksilver 25W-40 zgodny z ktliztormi NMMA FC-W. WAŻNE: Podczs serwisowni silnik z ktliztorem nstępujących olejów możn używć tylko przez krótkie okresy. 2. Inne oleje uznnych mrek do silników 4-suwowych zgodne z ktliztormi klsy NMMA FC-W. 3. Inne oleje uznnych mrek do silników 4-suwowych klsy NMMA FC-W. 4. Jednosezonowy olej smochodowy dorego gtunku, z dodtkiem detergentów zgodnie z osttnim rzędem poniższej teli. UWAGA: Nie jest zlecne zstosownie olejów ez dodtku detergentów, miesznek o różnej lepkości (innych niż podne), olejów syntetycznych klsy innej niż FC-W, olejów niskiej jkości lu olejów zwierjących dodtki stłe. Nleży skorzystć z nstępujących informcji w celu wyrni oleju zgodnie z kolejnością preferencji. Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil ORDER OF PREFERENCE Mercury/Quicksilver 25W-40 Minerl NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W Ctlyst Comptile rted 4-cycle oil Other recognized rnds of NMMA FC-W rted 4-cycle oil SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) Dne techniczne silnik 4.5 MPI ECT i ez ECT UWAGA: Chrkterystyk wydjności uzyskn i skorygown zgodnie z SAE J1228/ISO 8665, Moc n wle korowym. Wszystkie pomiry wykonywne yły przy normlnej temperturze rooczej silnik. Zkres or./min silnik zmierzony zostł z wykorzystniem dokłdnego orotomierz serwisowego, przy silniku w normlnej temperturze prcy. Ciśnienie oleju silnik musi zostć sprwdzone w normlnej temperturze prcy. UWAGA: Specyfikcje ciśnieni oleju służą do celów referencyjnych i mogą yć zróżnicowne. WAŻNE: Nie nleży mieszć typów świec zpłonowych stosowych w silniku. Wszystkie świece zpłonowe powinny mieć ten sm numer części. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 35

42 Rozdził 3 - Dne techniczne Moc n wle korowym Pojemność skokow Amperż lterntor Oroty/min Minimlne ciśnienie oleju Termostt Gorący Zimny 149 kw (200 KM) 4,5 l (275 cid) co njmniej 72 A 65 A Zkres mksymlnego otwrci Ogrnicznik orotów 4950 Oroty iegu jłowego Luz przekłdni Przy 2000 or./min N iegu jłowym Stndrdowe chłodzenie Zmknięty ukłd chłodzeni 625 (nieustwilne) 650 (nieustwilne) 124 kp (18 psi) 41 kp (6 psi) 60 C (140 F) 77 C (170 F) Kolejność zpłonu Minimlne wymogi co do kumultor* Wszystkie modele 800 CCA, 1000 MCA, 190 Ah Typ świecy zpłonowej Instlown frycznie NGK (BPR5EFS-13) Odstęp świecy zpłonowej System kontroli emisji Moc n wle korowym Pojemność skokow Amperż lterntor Oroty/min Minimlne ciśnienie oleju Termostt ECT EC Gorący Zimny 1,3 mm (0,051 cl) Technologi sterowni emisją, czujnik gorącego tlenu (HO2S), ktliztor Elektroniczne sterownie silnikiem 186 kw (250 KM) 4,5 l (275 cid) co njmniej 72 A 65 A Zkres mksymlnego otwrci Ogrnicznik orotów 5350 Oroty iegu jłowego Luz przekłdni Przy 2000 or./min N iegu jłowym Stndrdowe chłodzenie Zmknięty ukłd chłodzeni 625 (nieustwilne) 650 (nieustwilne) 124 kp (18 psi) 41 kp (6 psi) 60 C (140 F) 77 C (170 F) Kolejność zpłonu Minimlne wymogi co do kumultor* Wszystkie modele 800 CCA, 1000 MCA, 190 Ah Typ świecy zpłonowej Instlown frycznie NGK (BPR5EFS-13) Odstęp świecy zpłonowej System kontroli emisji ECT EC 1,3 mm (0,051 cl) Technologi sterowni emisją, czujnik gorącego tlenu (HO2S), ktliztor Elektroniczne sterownie silnikiem *Producenci kumultorów mogą używć różnych stndrdów znmionowych i testowych. MCA, CCA, Ah i pojemność rezerwow (RC) to oznczeni znmionowe uznwne przez Mercury Mrine. Producenci stosujący normy inne niż powyższe, np. odpowiednik MCA, nie spełniją wymogów Mercury Mrine dotyczących kumultorów. 6.2 MPI ECT i ez ECT UWAGA: Chrkterystyk wydjności uzyskn i skorygown zgodnie z SAE J1228/ISO 8665, Moc n wle korowym. Wszystkie pomiry wykonywne yły przy normlnej temperturze rooczej silnik. Zkres or./min silnik zmierzony zostł z wykorzystniem dokłdnego orotomierz serwisowego, przy silniku w normlnej temperturze prcy. Ciśnienie oleju silnik musi zostć sprwdzone w normlnej temperturze prcy. UWAGA: Specyfikcje ciśnieni oleju służą do celów referencyjnych i mogą yć zróżnicowne. WAŻNE: Nie nleży mieszć typów świec zpłonowych stosowych w silniku. Wszystkie świece zpłonowe powinny mieć ten sm numer części. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

43 Moc n wle korowym Pojemność skokow Amperż lterntor Oroty/min Minimlne ciśnienie oleju Termostt Gorący Zimny Rozdził 3 - Dne techniczne 224 kw (300 KM) 261 kw (350 KM) 6,2 l (377 cid) co njmniej 72 A 65 A Zkres mksymlnego otwrci Ogrnicznik orotów 5550 Oroty iegu jłowego Luz przekłdni Przy 2000 or./min N iegu jłowym Stndrdowe chłodzenie Zmknięty ukłd chłodzeni 625 (nieustwilne) 650 (nieustwilne) 124 kp (18 psi) 41 kp (6 psi) 60 C (140 F) 77 C (170 F) Kolejność zpłonu Minimlne wymogi co do kumultor* Wszystkie modele 800 CCA, 1000 MCA, 190 Ah Typ świecy zpłonowej Instlown frycznie NGK (BPR5EFS-13) Odstęp świecy zpłonowej System kontroli emisji ECT EC 1,3 mm (0,051 cl) Technologi sterowni emisją, czujnik gorącego tlenu (HO2S), ktliztor Elektroniczne sterownie silnikiem *Producenci kumultorów mogą używć różnych stndrdów znmionowych i testowych. MCA, CCA, Ah i pojemność rezerwow (RC) to oznczeni znmionowe uznwne przez Mercury Mrine. Producenci stosujący normy inne niż powyższe, np. odpowiednik MCA, nie spełniją wymogów Mercury Mrine dotyczących kumultorów. Chrkterystyk płynów Silnik WAŻNE: Wszystkie ilości płynów podno w przyliżeniu. WAŻNE: Ay określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć gnetu. Wszystkie modele Pojemność Rodzj oleju 4,5 l olej silnikowy (z filtrem) 4,25 l (4,50 kwrty m.) Olej Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend Engine Oil, NMMA FC-W 4,5 l ukłd chłodzeni wodą morską (jedynie dl potrze dostosowni do okresu zimowego) 4,5 l zmknięty ukłd chłodzeni 14,2 l (15 kwrt m.) 20 L (21 kwrt m.) Glikol propylenowy i wod oczyszczon Płyn chłodzący przeciwzmrożeniowy o przedłużonej trwłości Mercury lu płyn przeciwzmrożeniowy glikol etylenowy 5/100 zmieszny z wodą destylowną w proporcji 50/50 6,2 l olej silnikowy (z filtrem) 4,7 l (5 kw. USA) Olej Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend Engine Oil, NMMA FC-W 6,2 l ukłd chłodzeni wodą morską (jedynie dl potrze dostosowni do okresu zimowego) 6.2 l zmknięty ukłd chłodzeni 17 l (17,9 kw. USA) Npęd rufowy Alph 26,5 l (28 kw. USA) Glikol propylenowy i wod oczyszczon UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Płyn chłodzący przeciwzmrożeniowy o przedłużonej trwłości Mercury lu płyn przeciwzmrożeniowy glikol etylenowy 5/100 zmieszny z wodą destylowną w proporcji 50/50 Modele Pojemność Rodzj oleju Alph One 1892 ml (64 uncje) Olej przekłdniowy wysokiej klsy Npędy rufowe Brvo UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Modele Pojemność Rodzj oleju Brvo One Brvo Two Brvo Three (pojedynczy poór wody morskiej) Brvo Three (podwójny poór wody morskiej) 2736 ml (92-1/2 uncji oj.) 3209 ml (108-1/2 uncji oj.) 2972 ml (100-1/2 uncji oj.) 2736 ml (92-1/2 uncji oj.) Ukłd wspomgni steru i płyny hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Opis Olej przekłdniowy wysokiej klsy Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Dexron III Dostępne w punktch loklnych 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 37

44 Rozdził 3 - Dne techniczne Ztwierdzone oleje hydrulicznego wspomgni trymowni Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Olej silnikowy SAE 10W-30 Dostępne w punktch loklnych Stron M pol SIERPIEŃ 2016

45 Spis treści Rozdził 4 - Konserwcj Rozdził 4 - Konserwcj Nlepki serwisowe Nlepki serwisowe zmkniętego ukłdu chłodzeni npęd Alph i Brvo Nlepk serwisow stndrdowego ukłdu chłodzeni silnik Brvo Nlepk serwisow stndrdowego ukłdu chłodzeni silnik Alph Dodtkowe instrukcje dotyczące ukłdu sterowni drążkiem do silników rufowych (JPS) Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Kontrol Hrmonogrm kontroli i konserwcji przekłdni npędu rufowego MerCruiser Kontrole codzienne Po kżdym użytkowniu Kontrole cotygodniowe Co dw miesiące lu 50 godzin Co rok lu 100 godzin Co trzy lt lu 300 godzin Co pięć lt lu 500 godzin Olej silnikowy Kontrol Poziom oleju Przepełnienie Dolewnie Zmin oleju i filtr Pomp spustow oleju silnikowego Wymin filtr Płyn do ukłdu wspomgni Kontrol Dolewnie Wymin Chłodziwo silnik zmknięty ukłd chłodzeni Kontrol Dolewnie Wymin...48 Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Alph.. 48 Kontrol Dolewnie Wymin Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Brvo.. 50 Kontrol Dolewnie Wymin...50 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Kontrol Dolewnie Wymin Akumultor Akumultory pomocnicze Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi EFI Ukłd odcinni płomieni Wymin zworu ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV) Konserwcj ukłdu pliwowego Ukłd pliwowy Przegląd przewodu pliwowego Filtr odwdnini pliw Wyjmownie oudowy filtr Opróżninie oudowy filtr Przegląd filtr pliw Montż oudowy filtr Smrownie Ukłd sterowni Smrownie linki pilot Wypusty i pierścienie przeguu Krdn włu npędowego (silnik rufowy wyjęty) Sprzęgło silnik Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Śruy npędowe Nprw śruy npędowej Demontż śru Alph lu Brvo One Montż śru Alph lu Brvo One Demontż śruy npędowej Brvo Two Montż śruy npędowej Brvo Two Demontż śruy npędowej Brvo Three Montż śruy npędowej Brvo Three Serpentynowy ps npędu Prowdzenie serpentynowego ps npędu Identyfikcj usterek ps serpentynowego Kontrol Wymin...67 Ochron ntykorozyjn Informcje dotyczące korozji Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Moduł sterujący ukłdu MerCthode Teori prcy MerCthode Zewnętrzne powierzchnie zespołu npędowego Konserwcj dn łodzi Mlownie zespołu npędowego Konserwcj powierzchni npędu rufowego Wżne informcje dotyczące procedur płukni Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Płuknie zespołu npędowego (modele Alph) Modele Alph ze stndrdowym ukłdem chłodzeni...75 Punkty pooru wody npędu rufowego Modele Alph z zmkniętym ukłdem chłodzeni Punkty pooru wody npędu rufowego Płuknie zespołu npędowego modele Brvo Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Punkty pooru wody npędu rufowego Alterntywne punkty pooru wody Procedur przepłukiwni zespołu npędowego SeCore Modele poierjące wodę przez npęd rufowy M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 39

46 Rozdził 4 - Konserwcj Nlepki serwisowe Nlepki serwisowe zmkniętego ukłdu chłodzeni npęd Alph i Brvo - Dne techniczne - Opróżninie systemu chłodzącego c - Numery seryjne orz kolory identyfikcyjne konserwcji d - Dignostyk ukłdu Mercthode (gdy jest) d c Nlepk serwisow stndrdowego ukłdu chłodzeni silnik Brvo Nlepk serwisow stndrdowego ukłdu chłodzeni silnik Brvo Nlepk serwisow stndrdowego ukłdu chłodzeni silnik Alph Nlepk serwisow stndrdowego ukłdu chłodzeni silnik Alph Stron M pol SIERPIEŃ 2016

47 Rozdził 4 - Konserwcj Dodtkowe instrukcje dotyczące ukłdu sterowni drążkiem do silników rufowych (JPS) Zo. Instrukcji osługi JPS y uzyskć dodtkowe wżne instrukcje osługi i konserwcji, jeśli łódź jest wyposżon w JPS. Odpowiedzilność włściciel/użytkownik Użytkownik m oowiązek przeprowdzć kontrole ezpieczeństw w celu dopilnowni, y wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji yły przestrzegne, co jest konieczne dl ezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownego deler Mercury MerCruiser n okresowe przeglądy. Oowiązkiem włściciel/użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lu mterile, i nie jest ojęte gwrncją. Potrzey w zkresie osługi zleżą od sposou użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Pomoce serwisowe możn uzyskć u utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Odpowiedzilność deler Generlnie, oowiązki deler woec klient oejmują kontrolę przed przekzniem jednostki klientowi i nstępujące czynności przygotowwcze: Sprwdzenie, czy łódź jest prwidłowo wyposżon. Upewnienie się tuż przed dostwą, że zespół npędowy Mercury MerCruiser orz pozostły sprzęt są w dorym stnie technicznym. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Zznjomienie klient z wyposżeniem pokłdowym. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Przekznie klientowi kopii listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Deler sprzedjący łódź powinien wypełnić Krtę Rejestrcji Gwrncji i przesłć ją n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Konserwcję, wyminę lu nprwę urządzeń i systemów kontroli emisji mogą wykonywć serwisy lu osoy wyrne przez użytkownik. Niektóre inne czynności mogą zostć wykonne wyłącznie przez utoryzownego deler Mercury MerCruiser. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury MerCruiser. UWAGA: W celu ułtwieni identyfikcji punkty konserwcji zostły oznczone kolormi. Żółty Czrny Brązowy Nieieski Czerwony Kody kolorów punktów konserwcji Olej silnikowy Olej npędowy Płyn do ukłdu wspomgni Opróżninie lu płuknie Filtr odwdnicz pliw Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Produkowne oecnie elementy wyposżeni łodzi, tkie jk zespoły silnikowe Mercury MerCruiser, stnowią wysokiej klsy wyroy mechniczne. Elektroniczny zpłon i specjlny system podwni pliw zpewniją większą wydjność, le mogą też yć rdziej skomplikowne dl mechnik ez odpowiednich kwlifikcji. Jeżeli jesteś osoą, któr lui sm dokonywć dronych nprw, to poniżej podjemy prę wskzówek. Przed przystąpieniem do wykonywni nprw zpoznć się z treścią odpowiednich Ostrzeżeń, Przestróg i procedur. Njwżniejsze dl ns jest ezpieczeństwo użytkownik. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 41

48 Rozdził 4 - Konserwcj Przed przystąpieniem do smodzielnego nprwini produktu zlecne jest nycie podręcznik serwisowego dnego modelu. Instrukcj serwisowni opisuje stosowne procedury serwisowe. Jest on npisn dl doświdczonego mechnik, więc niektóre procedury mogą wydwć się niezrozumiłe. Nie nleży wykonywć żdnych nprw ez pełnego zrozumieni procedur nprwczych. Do wykonni niektórych nprw konieczne jest posidnie specjlnych nrzędzi i sprzętu. Nie nleży dokonywć tych nprw, jeżeli te nrzędzi / sprzęt jest niedostępny. Może to doprowdzić do uszkodzeń, których wrtość przekroczy koszt wykonni nprwy przez deler. Podonie w przypdku częściowego rozmontowni silnik lu zespołu npędowego, jeśli okże się, że użytkownik nie potrfi smodzielnie dokonć nprwy, deler ędzie musił ponownie zmontowć podzespoły i przetestowć je w celu identyfikcji prolemu. To ędzie kosztowć więcej, niż zrnie silnik do deler zrz po pojwieniu się prolemu. Przyczynę prolemu może usunąć rdzo prost korekt ustwień. Nie nleży dzwonić do deler, iur wrszttu ni zkłdu frycznego z prośą o zdignozownie prolemu lu podnie procedury nprwy. Trudno jest określić przyczynę prolemów przez telefon. Pństw utoryzowny deler jest po to, y serwisowć zespół npędowy. Stcj ztrudni mechników wyszkolonych specjlnie przez producent. Zlecne jest, y kontroli okresowych zespołu npędowego dokonywł deler. Nleży zkonserwowć go n zimę i przygotowć do sezonu letniego przed rozpoczęciem użytkowni. Zmniejszy to ryzyko wystąpieni prolemów w sezonie użytkowni, tk wżne przy czerpniu stysfkcji z użytkowni łodzi. Kontrol Często i regulrnie sprwdzć swój zespół npędowy. Pozwoli to n uzysknie mksymlnej wydjności i skorygownie potencjlnych prolemów, znim wystąpią. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. Sprwdzić, czy części, przewody i zciski nie są poluzowne, uszkodzone lu wyrkowne; w rzie potrzey dokręcić lu wymienić. Trze sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone kle świec zpłonowych. Dokłdnie sprwdzić śruę npędową. Jeśli jest mocno wyszczerion, powyginn lu popękn skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Hrmonogrm kontroli i konserwcji przekłdni npędu rufowego MerCruiser Nowe instlcje npędów rufowych mogą wymgć dolni nwet 470 ml (16 fl oz) oleju przekłdniowego do ziornik monitor w okresie docierni (20 godzin prcy). Wżne jest, y w okresie docierni monitorowć orz uzupełnić poziom oleju przekłdniowego. Podczs pierwszej instlcji npędu powietrze może zostć uwięzione w górnej części oudowy włu npędowego. Pustk t jest wypełnini olejem przekłdniowym z monitor smrowni przekłdni podczs okresu docierni npędu rufowego. Poniewż powietrze z npędu rufowego jest usuwne przez ziornik monitor, poziom oleju przekłdniowego w ziorniku oniży się. Kontrole codzienne Sprwdzenie poziomu oleju w silniku Sprwdzić poziom oleju wspomgni sterowni Sprwdzić poziom oleju w pompie wspomgni trymowni. Sprwdzić poziom oleju przekłdniowego npędu rufowego. Sprwdzenie wyłącznik ściągcz linowego Po kżdym użytkowniu Zlć silnik wyłącznie wodą świeżą, słonwą lu słoną. Kontrole cotygodniowe Sprwdzić, czy w otworch wlotowych słonej wody nie m osdu. Wyczyścić sitko wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni Sprwdzić poziom chłodziw, jeśli nleży do wyposżeni Sprwdzić nody. Sprwdzić funkcjonownie modułu MerCthode, jeśli znjduje się n wyposżeniu Co dw miesiące lu 50 godzin Nsmrowć sprzęg silnik. 1. Co rok lu 100 godzin Nsmrowć sprzęg silnik Jeśli silnik jest przez dłuższy czs eksplotowny n iegu jłowym lu do trollingu, sprzęg nleży smrowć co 50 godzin. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

49 Rozdził 4 - Konserwcj Nsmrowć wypusty włu npędowego Oczyścić mierniki i sprwdzić połączeni przewodów oowiązek deler Sprwdź dokręcenie odpowiedniej nkrętki Sprwdzić stn i połączeni kumultor oowiązek deler Wykonć nprwy n powłoce lkierowej zespołu silnikowego i spryskć środkiem ntykorozyjnym. Wymin oleju silnikowego i filtru. Wymin oleju przekłdni npędu rufowego. Sprwdzenie poziomu i stężeni płynu w zmkniętym ukłdzie chłodzeni dl ochrony przed zmrzniem, jeśli nleży do wyposżeni Wymin filtr odwdnicz. Czyszczenie węzy odpowietrzni skrzyni korowej tylko 8.2 l Czyszczenie tłumik IAC tylko 8.2 l Czyszczenie ukłdu odcinni płomieni tylko 8.2 l Sprwdzenie stnu ps npędowego. Dokręcenie pierścieni przeguu n wle sterowym oowiązek deler Sprwdzenie ukłdu sterowego pod kątem luźnych elementów oowiązek deler Sprwdzenie ukłdu zdlnego sterowni pod kątem oecności luźnych elementów oowiązek deler Sprwdzenie modułu MerCthode pod kątem prwidłowego dziłni i kontrol ciągłości owodów oowiązek deler Wymin zworu PCV. Modele Jckshft sprwdzić połączeni U i łożysk oowiązek deler Spryskć zespół npędowy smrem ntykorozyjnym. Sprwdzić nody, jeśli są n wyposżeniu Co trzy lt lu 300 godzin Skontrolowć stn świec zpłonowych orz przewodów elektrycznych świec zpłonowych. 2. Wyczyścić ukłd odcinni płomieni i przewody wentylcyjne w skrzyni korowej. Sprwdzić dokręcenie mocowń silnik i dokręcić odpowiednim momentem oowiązek deler Sprwdzić owody elektryczne w poszukiwniu uszkodzonych lu skorodownych złączy oowiązek deler Sprwdzić npięcie zcisków węży systemu chłodzeni i ukłdu emisji splin Sprwdzić pod kątem uszkodzeń lu nieszczelności oowiązek deler Wykonć przegląd i wyczyścić sekcję wody słonej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni, jeśli jest n wyposżeniu oowiązek deler Wyczyścić, skontrolowć i przetestowć głowicę ciśnieniową zmkniętego ukłdu chłodzeni, jeżeli jest n wyposżeniu oowiązek deler Sprwdzić pompę słonej wody Wymienić zużyte podzespoły oowiązek deler Skontrolowć ukłd wydechowy. Jeśli zestw npędowy zostł wyposżony w zwory klpowe, sprwdzić, czy ich nie rkuje lu nie są zużyte oowiązek deler. Sprwdzić wyrównnie silnik oowiązek deler Sprwdzić oudowę mieszk przeguu i sprwdzić zciśnięcie oowiązek deler Sprwdzić, czy łożysko przy przeguie nie uległo zużyciu oowiązek deler Nsmrowć sprzęg silnik oowiązek deler Wymienić zwór odpowietrzjący n kżdym kolnku ukłdu wydechowego (po lewej i prwej stronie), jeżeli jest n wyposżeniu oowizek deler Co pięć lt lu 500 godzin Wymin przeciwzmrżcz co dw lt, jeśli nie używno, przeciwzmrżcz o przedłużonej żywotności oowiązek deler 2. Skontrolowć stn świec zpłonowych orz przewodów elektrycznych świec zpłonowych. Wymienić w rzie potrzey. Jeśli stn tych podzespołów ył zdowljący podczs przeglądu, nleży go powtórzy co 100 godzin lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 43

50 Rozdził 4 - Konserwcj Olej silnikowy Kontrol UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. 1. Gdy silnik jest ciepły, lecz nie prcuje, nleży odczekć pięć minut, y umożliwić spłynięcie oleju do miski olejowej. 2. Wyjąć wskźnik prętowy, wytrzeć go do czyst i ponownie wprowdzić w cłości do rurki wskźnik. Odczekć 60 sekund, y umożliwić odpowietrzenie. 3. Wyjąć wskźnik prętowy i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się pomiędzy oznczenimi FULL", OK" orz ADD". Ponownie umieścić wskźnik prętowy w rurce. Jeśli poziom oleju jest zyt niski, ptrz rozdził Dolewnie Poziom oleju Przepełnienie WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. Przepełnienie skrzyni korowej może skutkowć whnimi lu spdkiem ciśnieni oleju orz stukmi dźwigni zworowej, w wyniku tego utrtą mocy silnik. Przepełnienie skrzyni korowej (zyt wysoki poziom oleju) może skutkowć whnimi lu spdkiem ciśnieni oleju orz stukmi dźwigni zworowej. W tkim przypdku wł korowy energicznie miesz i rozpryskuje olej, spienijąc go (olej zostje npowietrzony). Npowietrzony olej jest przyczyną wycieków z hydrulicznych popychczy zworów. Prowdzi to do stuków dźwigni zworowej orz utrty mocy silnik. Kontrolę poziomu oleju silnikowego nleży przeprowdzić strnnie. Poziom oleju musi się mieścić między zncznikmi pełnego (mksymlnego) i wymgjącego uzupełnieni (minimlnego) poziomu widocznymi n gnecie. Ay uniknąć nieprwidłowego odczytu, nleży stosowć się do poniższych procedur. Dolewnie WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. WAŻNE: Ay określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć gnetu. 1. Zdjąć korek wlewu oleju Korek wlewu oleju 4,5 l 2. Dolć określonego oleju w tkiej ilości, y jego poziom sięgł oznczeni cłkowitego lu wystrczjącego npełnieni n wskźniku prętowym, lecz go nie przekrczł. Sprwdzić poziom oleju n wskźniku prętowym. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

51 3. Złożyć ponownie korek wlewu oleju. Zmin oleju i filtr Rozdził 4 - Konserwcj Ptrz Hrmonogrm konserwcji, y uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Olej silnikowy nleży wymienić przed dłuższym okresem nieużywni łodzi. WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zier więcej znieczyszczeń. Używć tylko oleju silnikowego zlecnego przez producent (ptrz: dne techniczne). Pomp spustow oleju silnikowego 1. Poluzowć filtr oleju i odpowietrzyć ukłd. 2. Wyjąć gnet. 3. Pompę oleju zmontowć n rurce, do której wkłdny jest gnet. c mc Typow pomp oleju - Rurk gnetu c - Wąż spustowy oleju 4. Końcówkę węż pompy oleju skrzyni korowej włożyć do odpowiedniego pojemnik i korzystjąc z rączki pompowć do chwili opróżnieni skrzyni korowej. 5. Wyjąć pompę. 6. Włożyć gnet. Wymin filtr 1. Wyjąć i usunąć filtr oleju Pokzny filtr oleju 4,5 l, dl 6,5 l jest podony 2. Nnieść czysty olej silnikowy n pierścień uszczelnijący nowego filtr i zmontowć. 3. Mocno dokręcić filtr oleju. Nie dokręcć zyt mocno. 4. Zdjąć korek wlewu oleju. WAŻNE: Do określni wymgnej ilości oleju nleży zwsze używć gnetu. 5. Wlć zlecny olej silnikowy do zznczonego n wskźniku prętowym poziomu rooczego. Model silnik Pojemność olejow silnik Rodzj oleju 4,5 l 4,25 L (4,5 kw. USA) 6,2 l 4,7 l (5 kw. USA) Olej Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend Engine Oil, NMMA FC-W 6. Podczs postoju łodzi w wodzie uruchomić silnik i pozwolić mu prcowć przez trzy minuty, po czym sprwdzić, czy nie m wycieków. 7. Ztrzymć silnik i zczekć kilk minut, y poziom oleju się ustilizowł. Sprwdzić poziom oleju i dolć oleju tyle, y jego poziom dochodził do zncznik npełnieni FULL lu OK n pręcie wskźnikowym, lecz go nie przekrczł. Płyn do ukłdu wspomgni Kontrol 1. Ztrzymć silnik i wyśrodkowć zespół npędu rufowego. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 45

52 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Zdjąć korek wlewu / gnet i sprwdzić poziom. - Korek wlewu/wskźnik Prwidłowy poziom oleju dl silnik przy normlnej temperturze rooczej powinien znjdowć się w zkresie dl silnik gorącego.. Prwidłowy poziom oleju dl zimnego silnik powinien znjdowć się w zkresie dl silnik zimnego. - Zkres dl silnik gorącego - Zkres dl silnik zimnego WAŻNE: Jeśli olej nie jest widoczny w ziorniku, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Dolewnie 1. Zdjąć korek wlewu / gnet i sprwdzić poziom. 2. Dolć określonego płynu tyle, y jego poziom sięgł odpowiedniego poziomu. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Ukłd wspomgni sterowni Q1 28 Dexron III Ukłd wspomgni sterowni Otin Loclly 3. Złożyć korek wlewu/wskźnik prętowy. Wymin Płyn ukłdu wspomgni steru nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony wodą lu sustncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Chłodziwo silnik zmknięty ukłd chłodzeni Kontrol! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 1. Przy normlnej temperturze prcy silnik sprwdzić poziom chłodziw w pojemniku powrotu chłodziw. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

53 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Poziom chłodziw powinien utrzymywć się między oznczenimi ADD" i FULL" W rzie potrzey uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 4. Jeśli ziornik wyrównwczy jest pusty, nleży umożliwić silnikowi ostygniecie do tempertury otoczeni. 5. Zdjąć korek z wymiennik ciepł i sprwdzić poziom płynu Korek wymiennik ciepł 6. Poziom chłodziw w wymienniku ciepł powinien sięgć dn szyjki wlewu. Jeżeli poziom chłodziw jest niski, nleży skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 7. Zmontowć korek n wymienniku ciepł i dokręcć do momentu dotknięci szyjki wlewu. Dolewnie UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lu silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. UWAGA Powietrze uwięzione w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do przegrzni silnik, co grozi uszkodzeniem silnik. Nleży zminimlizowć możliwość uwięzieni powietrz przy npełniniu zmkniętego ukłdu chłodzeni po rz pierwszy ustwijąc łódź tk, y przód silnik znjdowł się wyżej niż jego tyln część. UWAGA: Chłodziwo możn uzupełnić tylko wtedy, gdy silnik znjduje się w normlnej temperturze rooczej. 1. Wykręcić korek wlewu z pojemnik powrotu chłodziw. Sprwdzić i w rzie potrzey wymienić uszczelkę. WAŻNE: W zmkniętym ukłdzie chłodzeni chłodziwo przepływ z dużą prędkością. Wyższe oroty n iegu jłowym mogą doprowdzić do uwięzieni powietrz w ukłdzie, co utrudni procedurę odpowietrzni ukłdu. Podczs npełnini i odpowietrzni silnik powinien prcowć n iegu jłowym. 2. Dolć chłodziw do oznczeni poziomu pełnego. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 47

54 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni K1 3. Sprwdzić stężenie przeciwzmrżcz w celu odpowiedniej ochrony, w rzie potrzey poprwić. Ptrz rozdził Dne techniczne. 4. Dokręcić korek wlewu pojemnik powrotu chłodziw. Wymin Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Alph UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol WAŻNE: Poziom oleju przekłdniowego zmieni się podczs prcy. Poziom nleży kontrolowć przed uruchomieniem, gdy silnik jest zimny. UWAGA: N monitorze smrowni przekłdni znjduje się czujnik podłączony do systemu ostrzegwczego silnik. 1. Sprwdzić poziom oleju w monitorze. Utrzymywć poziom oleju przekłdniowego w zlecnym zkresie. - Korek monitor smrowni przekłdni - Zkres mksymlny c - Zkres minimlny MAX MIN c 2. Skontrolowć stn oleju przekłdniowego. Jeśli w dolnej części monitor oleju przekłdniowego lu w otworze kork do npełnini i spuszczni oleju widoczn jest wod lu jeśli olej przekłdniowy wydje się przerwiony, może to oznczć przeciek wody w npędzie rufowym. Dolewnie WAŻNE: Jeżeli do wypełnieni monitor smrowni przekłdni potrze pond 59 ml (2 uncje oj.) oleju przekłdniowego, może to oznczć, że uszczelk przepuszcz olej. Brk smrowni może prowdzić do zniszczeni zespołu npędu rufowego. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 1. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni Npełnić monitor odpowiednim olejem przekłdniowym, y poziom oleju mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy Monitor oleju przekłdniowego Q01 3. Sprwdzić, czy gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Dokręcić korek, le nie dokręcć z mocno. UWAGA: Instrukcje dotyczące npełnini cłego npędu rufowego zwier punkt Wymin. Wymin 1. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

55 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Ustwić jednostkę npędu rufowego w pozycji trymu cłkowicie n zewnątrz. Zdjąć korek wlewu, śruę do spuszczni i dolewni oleju i podkłdkę uszczelnijącą orz spuścić olej przekłdniowy do odpowiedniego ziornik. - Śru do dolewni i spuszczni oleju - Podkłdk uszczelnijąc Wyjąć śruę do odpowietrzni i podkłdkę uszczelnijącą. Odczekć, ż olej cłkowicie spłynie. - Śru odpowietrzjąc oleju - Podkłdk uszczelnijąc 7161 WAŻNE: Jeśli z npędu wypływ wod lu jeśli olej wydje się yć mtowy, to npęd rufowy przeciek. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 4. Opuścić zespół npędu rufowego, tk y wł śruy npędowej ył umieszczony poziomo. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy Jednostk npędu rufowego Q01 WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 5. Wkręcić śruę odpowietrzjącą i złożyć podkłdkę uszczelnijącą. 6. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 7. Npełnić monitor, tk y poziom oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. Sprwdzić, czy gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Model Pojemność Rodzj oleju Alph One 1,892 ml (64 uncje) Olej przekłdniowy wysokiej klsy 8. Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju. Szyko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i wkręcić śruę do dolewni i spuszczni oleju. Mocno dokręć. 9. Po pierwszym użyciu sprwdzić poziom oleju. WAŻNE: Poziom oleju przekłdniowego zmieni się podczs prcy. Poziom nleży kontrolowć gdy silnik jest zimny. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 49

56 Rozdził 4 - Konserwcj Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Brvo Kontrol UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. WAŻNE: Poziom oleju przekłdniowego zmieni się podczs prcy. Poziom nleży kontrolowć przed uruchomieniem, gdy silnik jest zimny. UWAGA: N monitorze smrowni przekłdni znjduje się czujnik podłączony do systemu ostrzegwczego silnik. 1. Sprwdzić poziom oleju w monitorze. Utrzymywć poziom oleju przekłdniowego w zlecnym zkresie. - Korek monitor smrowni przekłdni - Zkres mksymlny c - Zkres minimlny MAX MIN c 2. Skontrolowć stn oleju przekłdniowego. Jeśli w dolnej części monitor oleju przekłdniowego lu w otworze kork do npełnini i spuszczni oleju widoczn jest wod lu jeśli olej przekłdniowy wydje się przerwiony, może to oznczć przeciek wody w npędzie rufowym. Dolewnie Nowe urządzeni mogą wymgć dolni nwet 470 ml (16 uncji oj.) oleju przekłdniowego do ziornik monitor w okresie docierni (20 godzin prcy). Wżne jest, y w okresie docierni monitorowć orz uzupełnić poziom oleju przekłdniowego. WAŻNE: Monitor oleju przekłdniowego musi yć kontrolowny orz w rzie potrzey uzupełniny n początku kżdego dni, gdy silnik jest zimny. Jeśli podczs użytkowni zostnie uruchomiony lrm oleju przekłdniowego, nleży dolć odpowiednią ilość oleju przekłdniowego do ziornik monitor. UWAGA: W przypdku uzupełnini w cłym npędzie ptrz rozdził Wymin. 1. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni Npełnić monitor określonym płynem, ż poziom oleju przekłdniowego znjdzie się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć ponownie korek. Wymin Olej przekłdniowy wysokiej klsy 1. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. 2. Modele Brvo One:. Wymontowć śruę npędową.. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół. c. Zdjąć śruę do spuszczni i dolewni oleju i podkłdkę uszczelnijącą. Monitor smrowni przekłdni Q01 Stron M pol SIERPIEŃ 2016

57 Rozdził 4 - Konserwcj d. Spuścić płyn do odpowiedniego ziornik. - Śru do dolewni i spuszczni oleju - Podkłdk uszczelnijąc mc Wszystkie pozostłe modele:. Ustwić jednostkę npędu rufowego w pozycji trymu cłkowicie n zewnątrz.. Zdjąć śruę do spuszczni i dolewni oleju i podkłdkę uszczelnijącą. c. Spuścić płyn do odpowiedniego ziornik. - Śru do dolewni i spuszczni oleju - Podkłdk uszczelnijąc Wyjąć śruę do odpowietrzni i podkłdkę uszczelnijącą. Odczekć, ż olej cłkowicie spłynie. - Śru odpowietrzjąc oleju - Podkłdk uszczelnijąc mc WAŻNE: Jeśli z npędu wypływ wod lu jeśli olej wydje się yć mtowy, to npęd rufowy przeciek. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. 5. Opuścić jednostkę npędu rufowego tk, y wł npędowy ył ustwiony poziomo. WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 6. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy 7. Wkręcić śruę odpowietrzjącą i złożyć podkłdkę uszczelnijącą. Jednostk npędu rufowego Q01 8. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 9. Npełnić monitor tk, y poziom oleju mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. 10. Sprwdzić, czy gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 51

58 Rozdził 4 - Konserwcj Brvo One Brvo Two Brvo Three (pojedynczy poór wody morskiej) Brvo Three (podwójny poór wody morskiej) Model Pojemność Rodzj oleju 2,736 ml (92-1/2 uncji oj.) 3,209 ml (108-1/2 uncji oj.) 2,972 ml (100-1/2 uncji oj.) 2,736 ml (92-1/2 uncji oj.) Olej przekłdniowy wysokiej klsy 11. Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju. Szyko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i wkręcić śruę. Mocno dokręcić. 12. Zmontowć śruę npędową. Zo. Śruy npędowe. 13. Po pierwszym użyciu sprwdzić poziom oleju. WAŻNE: Poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni ędzie się podnosił i opdł w czsie prcy. Poziom oleju nleży sprwdzć, gdy npęd rufowy jest schłodzony, silnik wyłączony. Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Kontrol WAŻNE: Poziom oleju nleży sprwdzć przy rufowym zespole npędowym w położeniu cłkowicie w dół/do środk. 1. Ustwić zespół npędowy w pozycji cłkowicie dół/do środk. 2. Sprwdzić poziom oleju. Poziom musi znjdowć się pomiędzy linimi MIN" i MAX" n ziorniku Ziornik - Linie MIN" i MAX" 3. Uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 4. Jeśli określony olej nie jest dostępny możn użyć oleju 10W30 (do zkupu loklnie). Dolewnie 1. Zdjąć korek wlewu ze ziornik. UWAGA: Korek wlewu jest zoptrzony w odpowietrznik. Pomp wspomgni trymu (zlecny olej) Q1 2. Dodć tyle oleju, y poziom znjdowł się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć korek. Wymin Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony wodą lu sustncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Akumultor Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. Jeżeli nie są one dostępne, przestrzegć poniższych środków ostrożności dl kumultorów. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

59 ! OSTRZEŻENIE Rozdził 4 - Konserwcj Łdownie kumultor n łodzi lu używnie mostk klowego i kumultor dodtkowego, y uruchomić silnik grozi powżnymi orżenimi lu uszkodzeniem łodzi w wyniku pożru lu eksplozji. Rozłdowny kumultor nleży usunąć z łodzi i nłdowć w dorze wietrzonym pomieszczeniu, z dl od iskier i ogni.! OSTRZEŻENIE Akumultor wydziel podczs dziłni i łdowni gz, który może ulec zpłonowi i eksplozji spryskując otoczenie kwsem sirkowym, co grozi powżnymi poprzenimi. Przestrzeń wokół kumultor trze wietrzyć, podczs czynności związnych z jego osługą nleży nosić odzież ochronną. Akumultory pomocnicze Mercury zlec używnie przynjmniej zespołu kumultorów typu AGM, 27 lu 31, gdy zmist kumultorów pomocniczych używne są urządzeni oddzieljące łdunek. Łodzie z ukłdem JPS są zzwyczj duże, z wielom ociążenimi dl prądu stłego i minimln grup 24 kumultorów nie ędzie wystrczjąc. Użycie rozdzielcz ociążeń jest tkże zsdne zmist pomocniczego kumultor domowego lu przy podłączniu ociążeń domowych do kumultor rozruchowego. Podłączyć skłdniki elektryczne, tkie jk LVD (rozłączniki niskiego npięci), VSR (przekźniki wyczuwjące npięcie) i ACR (przekźniki z utomtycznym zmykniem) do odizolownego zespołu kumultorów pomocniczych. Punkty podłączeni zsilni określono w przepisch ABYC. Środki ostrożności dotyczące używni kumultorów w instlcjch z kilkom silnikmi EFI Alterntory: Alterntory są przeznczone do łdowni kumultorów dostrczjących energię elektryczną do silników łodzi. Elektroniczny moduł sterujący npędem EFI (PCM): Moduł PCM wymg stilnego źródł npięci. Podczs prcy wielosilnikowej, jkieś urządzenie elektryczne znjdujące się n pokłdzie może spowodowć ngły spdek npięci w kumultorze. Npięcie może spść poniżej minimlnej wrtości wymgnej dl modułu PCM. Pondto, lterntor innego silnik może wtedy uruchomić łdownie. Może to spowodowć skok npięci w ukłdzie elektrycznym silnik. W kżdym przypdku moduł PCM wyłączy się. Gdy npięcie powróci do prwidłowego zkresu, moduł sterujący PCM smoczynnie włączy się, silnik ędzie prcowł normlnie. Moduł PCM wyłącz się i resetuje tk szyko, że silnik wydje się mieć chwilowy prolem z zpłonem. Akumultory: W łodzich wyposżonych w zespoły npędowe z wielom silnikmi EFI konieczne jest podłączenie kżdego silnik do jego włsnego kumultor. Gwrntuje to stilne źródło zsilni modułu PCM silnik. Przełączniki kumultorów: Przełączniki kumultor powinny zwsze yć tk ustwione, y kżdy silnik prcowł n swoim kumultorze. Nie nleży eksplotowć silników, gdy przełączniki znjdują się w położeniu BOTH" (O) lu ALL" (Wszystkie). W rzie wypdku, kumultor innego silnik może yć użyty do uruchomieni silnik z niedziłjącym kumultorem. Odłączniki kumultor: Odłączniki mogą yć używne do nłdowni kumultor pomocniczego stosownego do zsilni kcesoriów nleżących do wyposżeni łodzi. Nie powinno się ich stosowć do łdowni kumultor innego silnik łodzi, z wyjątkiem przypdków, gdy odłącznik jest specjlnie przystosowny do tego celu. Prądnice: Akumultor genertor nleży uwżć z kumultor innego silnik. Ukłd odcinni płomieni! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 1. W celu uzyskni dostępu do ukłdu odcinni (tłumik) płomieni nleży zdemontowć dwie osłony silnik: 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 53

60 Rozdził 4 - Konserwcj. Pociągnąć zewnętrzną pokrywę silnik w górę w celu zdjęci jej z czterech gumowych tulejek montżowych.. Podnieść od przodu drugą pokrywę, y zdjąć ją z przednich tulei. Pociągnąć pokrywę w kierunku przodu łodzi w celu zdjęci jej z dwóch tylnych tulei Tuleje przednie - Tuleje tylne 2. Poluzowć klmrę mocującą ukłdu odcinni płomieni i wymontowć ukłd odcinni płomieni L - Ukłd odcinni płomieni - Klmr mocując ukłdu odcinni płomieni L - Klmr mocując ukłdu odcinni płomieni - Ukłd odcinni płomieni Stron M pol SIERPIEŃ 2016

61 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Przeciąć opskę zciskową mocującą wąż odpowietrzni skrzyni korowej do ukłdu odcinni płomieni i deliktnie ściągnąć wąż z ukłdu odcinni Przedstwiony wąż odpowietrzni skrzyni korowej 6.2L, 4.5L jest podony 4. Czyścić ukłd odcinni płomieni ciepłą wodą z łgodnym detergentem. 5. Sprwdzić, czy w ukłdzie odcinni płomieni nie m otworów, pęknięć lu śldów zużyci. W rzie potrzey wymienić. 6. Przed użyciem pozwolić, y ukłd odcinni płomieni cłkowicie wysechł. 7. Zmocowć wąż i przymocowć opską. 8. Zmontowć ukłd odcinni płomieni i dociągnąć klmrę z zdnym momentem. Opis Nm funt x cl. funt/stop Zcisk ukłdu odcinni płomieni 6, Złożyć pokrywy silnik. Wymin zworu ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV) Silnik jest wyposżony w zwór ndciśnieniowej wentylcji skrzyni korowej (PCV). Zwór PCV nleży kontrolowć co 100 godzin użytkowni lu rz do roku, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. UWAGA: Zwór PCV powinien yć wymieniny wyłącznie z pomocą części OEM Mercury Mercruiser w celu zpewnieni zgodności z przepismi dotyczącymi emisji. 1. Wyjąć zwór PCV z osłony zworu n sterurcie i ściągnąć z węż Kolektor wydechowy pokzny zdemontowny dl przejrzystości rysunku 2. Skontrolowć zwór PCV pod ktem pęknięć lu pogorszeni się stnu i wymienić jeśli to konieczne. 3. Skontrolowć gumową tuleję n pokrywie zworu pod ktem pęknięć lu pogorszeni się stnu i wymienić jeśli to konieczne. 4. Zmontowć zwór PCV n wężu i umieścić n tulei gumowej w osłonie zworu. Umieścić zwór PCV n tulei gumowej. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 55

62 Rozdził 4 - Konserwcj Konserwcj ukłdu pliwowego Ukłd pliwowy! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. WAŻNE: Pliwo nleży zierć i przechowywć w testownym ziorniku. Ntychmist wytrzyj rozlne pliwo. Mterił użyty do zerni rozlnego pliw wyrzucć do odpowiedniego ziornik. Przed wykonniem nprwy lu przeglądu jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego: 1. Wyłączyć silnik i odłączyć kumultor. 2. Serwisownie ukłdu pliwowego nleży przeprowdzć w pomieszczenich o dorej wentylcji. 3. Po skończonej prcy nleży sprwdzić, czy nie m oznk wycieku pliw. Przegląd przewodu pliwowego Nleży sprwdzić wzrokowo, czy przewód pliwowy nie jest popękny, wyrzuszony, nie przeciek, nie jest sprciły lu w inny sposó uszkodzony. W przypdku stwierdzeni opisnych powyżej uszkodzeń nleży wymienić przewód pliwowy. Filtr odwdnini pliw Filtr odwdnicz pliw jest filtrem niskociśnieniowym usuwjącym osdy i wodę nim pliwo dotrze do wysokociśnieniowej pompy pliwowej. Njlepiej serwisowć filtr odwdnicz pliw przy zimnym silniku lu gdy ył on wyłączony przez kilk godzin. Nwet jeśli silnik ył wyłączony przez kilk godzin to wysok tempertur otoczeni może spowodowć podniesienie ciśnieni w ukłdzie pliwowym. Wrtość ciśnieni w ukłdzie zleży od typu ukłdu pliwowego zmontownego w łodzi. Zo. Hrmonogrm kontroli i konserwcji przekłdni npędu rufowego MerCruiser gdzie znjdują się informcje dotyczące okresów między konserwcjmi. Wyjmownie oudowy filtr 1. Sprwdzić, czy kluczyk zpłonu jest wyłączony i wyjąć go ze stcyjki. 2. Odłączyć kumultory. 3. Zloklizowć filtr odwdnicz n silniku po stronie sterurty. 4. Zdjąć czerwoną ztyczkę serwisową. 5. Umieścić szmtę lu ręcznik wokół oudowy filtr pliw w celu uniknięci rozlni lu rozprysku pliw. 6. Chwytjąc nrzędziem do demontżu/montżu lu trzonkiem wkrętk uszy montżowe nkrywki filtru, orcć oudową filtr pliw przeciwnie do ruchu wskzówek zegr w celu poluzowni go. Nie demontowć oudowy cłkowicie. Nrzędzie do zdejmowni/instlcji filtr pliw Umożliwi zdejmownie i zkłdnie zespołu nkrętki filtr pliw Stron M pol SIERPIEŃ 2016

63 Rozdził 4 - Konserwcj 7. Przesunąć oudowę filtr w górę, y uwolnić ją ze wspornik. Przewody pliwowe mją dość luzu, y możn yło zdemontowć oudowę filtr ze wspornik. c - Mocowni wspornik - Pokryw filtr. c - Czerwon ztyczk serwisow Opróżninie oudowy filtr! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. Przesunąć oudowę filtr i usunąć pokrywę filtr, y spuścić płyn do odpowiedniego ziornik. Poddć pliwo utylizcji zgodnie z loklnie oowiązującymi przepismi Przegląd filtr pliw Filtr pliw jest wżnym komponentem ukłdu dostrczni pliw i powinien yć kontrolowny pod kątem znieczyszczeni i pogorszeni się jego stnu co 100 godzin prcy. W rzie potrzey wymienić filtr pliw. Montż oudowy filtr 1. Włożyć zczepy montżowe oudowy filtr w szczeliny wspornik i ncisnąć oudowę, y wsunąć zczepy do położeni zlokownego. 2. Nnieść czysty olej n pierścienie uszczelnijące O-ring. 3. Zmontowć filtr i mocno dokręcić pokrywę. 4. Zmontowć czerwoną ztyczkę serwisową. 5. Podłączyć kle kumultorowe. 6. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji ON" lu RUN". Nie uruchmić silnik. 7. Skontrolowć oudowę filtr orz węże pod kątem wycieku pliw. WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik sprwdzić, czy nie m wycieków pliw. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 57

64 Rozdził 4 - Konserwcj Smrownie Ukłd sterowni! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zlokowni ukłdu hydrulicznego, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. UWAGA: Jeśli link steru nie jest wyposżon w złączkę do smrowni, nie możn nsmrowć wewnętrznego drutu linki. 1. Jeżeli link steru jest wyposżon w złączki do smrowniorócić koło sterowe tk, y link steru zostł cłkowicie wciągnięt do oudowy. Wycisnąć smr w ilości odpowidjącej mniej więcej trzem nciśnięciom spustu stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej. - Złączk do smrowni linki steru 6221 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Złączk do smrowni linki steru Q 1 2. Orócić koło sterowe ż do cłkowitego nciągnięci linki sterowej. Niezncznie nsmrowć odsłonięty frgment linki. - Nciągnięt link sterow 6222 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Link steru Q 1 Stron M pol SIERPIEŃ 2016

65 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Nsmrowć sworzeń ukłdu kierowniczego. - Sworzeń ukłdu kierowniczego mc Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 139 Olej Mercury 25W-40 Synthetic Blend 4-Stroke Engine Oil 4. N łodzich z dwom silnikmi: Nsmrowć punkty orotowe cięgien. Sworzeń steru 92-8M Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 139 Olej Mercury 25W-40 Synthetic Blend 4-Stroke Engine Oil Punkty orotowe drążk kierowniczego 92-8M Przed pierwszym uruchomieniem silnik nleży orócić kilkkrotnie kołem sterowym w ou kierunkch, y upewnić się przed wypłynięciem, że system sterowni dził prwidłowo. Smrownie linki pilot Nsmrowć punkty przedstwione n nstępującej ilustrcji z pomocą oleju co njmniej rz n rok; smrowć częściej, jeśli produkt jest użytkowny w słonej wodzie. Przedstwion płyt mechnizmu zminy iegów modelu Brvo; w modelu Alph płyt jest podon - Link zminy iegów pilot - Pośredni link zminy iegów c - Link przepustnicy pilot c M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 59

66 Rozdził 4 - Konserwcj Wypusty i pierścienie przeguu Krdn włu npędowego (silnik rufowy wyjęty) 1. Nsmrowć wypusty i pierścienie przeguu Krdn włu npędowego. - Wypusty przeguu Krdn włu npędowego - Pierścienie (3) 8591 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wypusty i pierścienie przeguu Krdn włu npędowego 8M Smrownie włu śruy npędowej opisno w rozdzile Śruy npędowe. Sprzęgło silnik Nsmrowć wypusty sprzęgu silnik przez złączkę z pomocą typowego pistoletu ręcznego (około 8-10 wstrzyknięć). UWAGA: Jeśli silnik jest przez dłuższy czs eksplotowny n iegu jłowym, sprzęg nleży smrowć co 50 godzin. - Złączk do smrowni 6213 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Złączk 8M UWAGA: Zespół npędowy wyposżony jest w szczelny sprzęg silnikowy orz przeguy Crdn (Perm--Lue). Uszczelniony sprzęg i wypusty włu możn nsmrowć ez wyjmowni npędu rufowego. Przeguy Crdn Perm-- Lue nie wymgją smrowni. Sprzęgło silnik Nsmrowć wypusty sprzęgu silnik przez smrowniczkę z pomocą typowego pistoletu ręcznego (około 8-10 wstrzyknięć). UWAGA: Jeśli silnik jest przez dłuższy czs eksplotowny n iegu jłowym, sprzęg nleży smrowć co 50 godzin. Sprzęg npędu Brvo - Złączk do smrowni 6212 Stron M pol SIERPIEŃ 2016

67 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Złączk 8M UWAGA: Sprzęg i wypusty włu możn nsmrowć ez wyjmowni npędu rufowego. Nkłdć smr z pomocą typowego pistoletu ręcznego, dopóki nie zcznie wychodzić niewielk ilość smru. Modele z przedłużonym włem npędowym 1. Nsmrowć przez złączki do smrowni n końcu po stronie pwęży i po stronie silnik (około wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. 2. Nsmrowć łożysko włu npędowego przez złączkę (około 3 4 wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. c Złączk do smrowni włu npędowego - Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży c - Złączk do smrowni n końcu po stronie silnik Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Śruy npędowe Smr Extreme Grese Nprw śruy npędowej Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży, złączk do smrowni n końcu po stronie silnik, złączki do smrowni włu npędowego Niektóre uszkodzone śruy możn nprwić. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Demontż śru Alph lu Brvo One! OSTRZEŻENIE 8M Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Umieścić kwłek drewn pomiędzy łoptką śruy i płytą ntywentylcyjną, y uniemożliwić orcnie się śruy. Wyprostowć zgięte zczepy n elemencie ustljącym nkrętki zezpieczjącej. 2. Orócić nkrętkę zezpieczjącą włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 3. Ściągnąć komponenty z włu śruy npędowej. Montż śru Alph lu Brvo One UWAGA Prc z silnikiem z luźną śruą npędową może uszkodzić śruę, npęd, lu jego części. Zwsze nleży dokręcić nkrętkę lu nkrętki n śruie npędowej zdnym momentem i sprwdzć dokręcenie okresowo orz w terminch wyznczonych hrmonogrmem konserwcji. WAŻNE: Jeżeli element ustljący nkrętki zezpieczjącej m zostć ponownie zstosowny, nleży sprwdzić, czy nie m spękń lu innych uszkodzeń. W rzie wątpliwości co do stnu element ustljący nleży wymienić. 1. Nłożyć n wł npędowy jeden z nstępujących smrów: 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 61

68 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wł śruy npędowej Q 1 Extreme Grese Wł śruy npędowej (tylko słon wod) 8M Złożyć śruę npędową n wł zgodnie z ilustrcjmi poniżej. Jeśli części dostrczone wrz ze śruą różnią się od przedstwionych, skorzystć z instrukcji instlcji śruy dołączonych do produktu lu skontktowć się z delerem. 3. Umieścić element ustljący nkrętki zezpieczjącej n wysuniętych olcch złączki tulei npędowej i dokręcić nkrętkę zezpieczjącą z zdnym momentem. Opis Nm funt x cl. funt/stop Nkrętk zezpieczjąc - śruy ez tulei pisty 75 55,3 Nkrętk zezpieczjąc - śruy z tuleją pisty Zmocowć nkrętkę zezpieczjącą, zginjąc zczepy ku górze do płskich elementów nkrętki. c d e f g h Śru Flo-Torq II ez tulei pisty - Przedni podkłdk oporow - Tulej npędu c - Śru npędow d - Złączk tulei npędowej e - Element ustljący nkrętki zezpieczjącej f - Przeciwnkrętk g - Wysunięte olce h - Zczepy zgięte n nkrętce zezpieczjącej c d e f g h i Śru Flo-Torq II z tuleją pisty - Przedni podkłdk oporow - Tulej pisty c - Tulej npędu d - Śru npędow e - Złączk tulei npędowej f - Element ustljący nkrętki zezpieczjącej g - Przeciwnkrętk h - Wysunięte olce i - Zczepy zgięte n nkrętce zezpieczjącej Demontż śruy npędowej Brvo Two! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Umieścić kwłek drewn pomiędzy łoptką śruy i płytą ntywentylcyjną, y uniemożliwić orcnie się śruy. Wyprostowć zgięte zczepy n podkłdce. 2. Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. 3. Zdjąć odginną podkłdkę, podkłdkę wypustową, śruę i pistę oporową z włu npędowego. Montż śruy npędowej Brvo Two WAŻNE: Wyrny kierunek orotów śruy npędowej musi yć dopsowny do kierunku orotów włu śruy npędowej n iegu do przodu. 1. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów mrki Quicksilver: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wypusty włu npędowego Q 1 Smr Extreme Grese Wypusty włu śruy npędowej (tylko wod słon) 8M UWAGA: Smr Extreme Grese służy wyłącznie do użytku w środowisku słonowodnym. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

69 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Zmontowć śruę npędową orz elementy mocujące w pokzny sposó. 3. Dokręcić nkrętkę śruy zdnym momentem. UWAGA: Podny moment orotowy to wrtość minimln. Brvo Two - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Śru npędow d - Podkłdk z wypustmi e - Podkłdk z zczepmi f - Nkrętk n śruie npędowej Opis Nm funt x cl funt x stop Śru npędow Brvo Two Uzgodnić zczepy z rowkmi 4. Dokręcć nkrętkę śruy npędowej, dopóki trzy zczepy podkłdki nie zostną ustwione w linii z rowkmi podkłdki z wypustmi. 5. Zgiąć trzy zczepy w rowki. c e d 8566 f c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej 4750 Demontż śruy npędowej Brvo Three! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Umieścić kwłek drewn pomiędzy łoptkmi śruy i płytą ntywentylcyjną, y uniemożliwić orcnie się śruy. 2. Usunąć śruę i podkłdki zezpieczjące nodę włu śruy npędowej. 3. Wyjąć nodę włu śruy npędowej. c - Śru npędow - Nkrętk tylnej śruy npędowej c - Anod włu npędowego śruy d - Śru nody włu npędowego e - Podkłdk płsk f - Podkłdk odginn zęt d f e Przekręcić nkrętkę tylnej śruy npędowej 37 mm (1-7/16 cl) w kierunku odwrotnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 5. Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 63

70 Rozdził 4 - Konserwcj 6. Przekręcić nkrętkę tylnej śruy npędowej 70 mm (2-3/4 cl) w kierunku odwrotnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 7. Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. UWAGA: Niektóre uszkodzone śruy możn nprwić. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. g i h j c d e f Nkrętk tylnej śruy npędowej - Tyln śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy Montż śruy npędowej Brvo Three UWAGA Prc z silnikiem z luźną śruą npędową może uszkodzić śruę, npęd, lu jego części. Zwsze nleży dokręcić nkrętkę lu nkrętki n śruie npędowej zdnym momentem i sprwdzć dokręcenie okresowo orz w terminch wyznczonych hrmonogrmem konserwcji. g i h j c d e f Nkrętk tylnej śruy npędowej - Tyln śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy 1. Nsunąć przednią pistę oporową n wł npędowy węższą stroną w kierunku pisty śruy npędowej (w kierunku końc włu npędowego). 2. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wł npędowy 8M C z PTFE Wł npędowy Q 1 3. Dopsowć wypusty i umieścić przednią śruę npędową n wle npędowym. 4. Złożyć i dokręcić przednią nkrętkę śruy zdnym momentem. Sprwdzć śruę co 20 godzin prcy i dokręcć do zdnego momentu orotowego w rzie potrzey. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk przedniej śruy npędowej Nsunąć przednią pistę oporową n wł npędowy węższą stroną w kierunku pisty śruy npędowej (w kierunku końc włu npędowego). 6. Dopsowć wypusty i umieścić przednią śruę npędową n wle npędowym. 7. Złożyć i dokręcić tylną nkrętkę śruy zdnym momentem. Sprwdzć śruę co 20 godzin prcy i dokręcć do zdnego momentu orotowego w rzie potrzey. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk tylnej śruy npędowej Stron M pol SIERPIEŃ 2016

71 Rozdził 4 - Konserwcj 8. Nłożyć nodę włu śruy npędowej n nkrętkę tylnej śruy npędowej. 9. Umieścić płską podkłdkę n śruie nody włu npędowego. 10. Umieścić zętą podkłdkę n śruie nody włu npędowego. 11. Nłożyć środek Loctite 271 n gwint śruy nody włu npędowego. c - Śru npędow - Nkrętk tylnej śruy npędowej c - Anod włu npędowego śruy d - Śru nody włu npędowego e - Podkłdk płsk f - Podkłdk odginn zęt d f e 5303 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 7 Loctite 271 Thredlocker Gwint śruy nody włu npędowego Zmocowć nodę włu śruy npędowej do włu z pomocą śruy nody i podkłdek. Dokręcić śruę nody zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Śru nody włu npędowego 38 mm (0, x 1,5 cl) - długość Serpentynowy ps npędu Prowdzenie serpentynowego ps npędu! OSTRZEŻENIE Sprwdznie psków silnik przy prcującym silniku może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Przed rozpoczęciem regulcji nciągu lu sprwdzni psków nleży wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z zpłonu. f Z pompą morską - Koło psowe lterntor - Koło psowe pompy cyrkulcyjnej c - Koło psowe włu korowego d - Koło psowe pompy wody morskiej e - Npincz ps f - Koło psowe pompy wspomgni steru e c d M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 65

72 Rozdził 4 - Konserwcj e Bez pompy morskiej - Koło psowe lterntor - Koło psowe pompy cyrkulcyjnej c - Koło psowe włu korowego d - Npincz ps e - Koło psowe pompy wspomgni steru d c Identyfikcj usterek ps serpentynowego Wygląd Opis Przyczyn Rozwiąznie Zużycie ścierne Kżd stron wydje się lśnić lu yć wypolerown. Ciężki stn: Odkryt tknin. Ps styk się z jkimś oiektem. Przyczyną może yć nieprwidłowe nprężenie ps lu usterk npincz. Wymienić ps i sprwdzić trsę jego ruchu pod kątem styku z innym oiektem. Sprwdzić, czy npincz ps dził prwidłowo Ściernie Mterił ps jest strty z żeer i gromdzi się w rowkch ps. Istnieją różne przyczyny, między innymi rk nprężeni, rk wyrównni, zużyte krążki lu połączenie tych czynników. Jeżeli ściernie powoduje hłs lu ndmierne drgni, nleży wymienić ps Nieprwidłowy montż Żer ps zczynją się odłączć od połączonych skrętek. W przypdku pozostwieni ez kontroli, pokryw może się często odłączć, powodując rozmotnie ps. Nieprwidłowy montż ps jest częstą przyczyną przedwczesnego uszkodzeni. Jedno z zewnętrznych żeer znjduje się poz rowkiem krążk, powodując ruch żer ps ez podprci lu wyrównni z rowkiem krążk. Żywotność ps zostł zncznie skrócon i powinien on zostć wymieniony ntychmist. Upewnić się, że wszystkie żer wymiennego ps są dopsowne do rowków krążk. Uruchomić silnik. Nstępie, przy wyłączonym silniku i odłączonym kumultorze, sprwdzić ps pod kątem prwidłowego montżu. Brk wyrównni Ścinki oczne ps mogą wydwć się wypolerowne lu przewód rzegowy mógł się wystrzępić, powodując usunięcie żeer. Skutkiem może yć słyszlny hłs. W ciężkich przypdkch ps może zeskoczyć z krążk. Brk wyrównni krążk. Brk wyrównni powoduje zpętlenie lu skręcenie ps podczs ruchu, powodując przedwczesne zużycie. Wymienić ps i sprwdzić wyrównnie krążk Stron M pol SIERPIEŃ 2016

73 Rozdził 4 - Konserwcj Wygląd Opis Przyczyn Rozwiąznie Odłmnie Frgmenty lu kwłki gumowego mteriłu odłmły się z ps. W przypdku odłmni kwłków ps, może on ulec uszkodzeniu w dowolnym momencie. Odłmnie może wystąpić w przypdku przemieszczeni kilku pęknięć równolegle do linii przewodu. Głównymi przyczynmi są ciepło, wiek i nprężenie. Nleży ntychmist wymienić ps Nierównomierne zużycie żeer Ps wykzuje uszkodzenie n oku z możliwością pęknięć w przewodzie rozciągliwym lu wyszczerionych żeer rzegowych. Ciło oce w krążku może powodowć nierównomierne zużycie i wycięcie w psie. Wymienić ps i sprwdzić wszystkie krążki pod kątem cił ocych lu uszkodzeń Pęknięci Młe widoczne pęknięci wzdłuż długości żer lu żeer. Ciągłe wystwienie n wysokie tempertury, ociążenie zgięcimi wokół krążk powoduje pęknie. Pęknięci zczynją się n żerch i przechodzą do włókien ps. Jeżeli w trzyclowym przekroju ps występują co njmniej trzy pęknięci, upłynęło 80% żywotności ps. Nleży ntychmist wymienić ps UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne NIE są dopuszczlne. Kontrol Skontrolowć psek npędowy pod kątem: Prwidłowego odchyleni nciągniętego psk Ndmiernego zużyci Pęknięci Strzępieni Wytrte powierzchnie Prwidłowy nciąg Stosowć umirkowny ncisk kciukiem n psku w położeniu, które zpewni njwiększą odległość pomiędzy kołmi. Opis Odchylenie 13 mm (1/2 cl) UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne nie są dopuszczlne Wymin WAŻNE: Jeśli po zdemontowniu ps podjęt zostje decyzj, że jest on w odpowiednim stnie do dlszego użytkowni, nleży go zmontowć w tym smym kierunku orotów co wcześniej. UWAGA: Wszystkie zestwy npędowe posidją etykietę z przodu silnik. Etykiet przedstwi trsę prowdzeni ps serpentynowego. Podczs montżu ps serpentynowego nleży odnieść się do etykiety. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 67

74 Rozdził 4 - Konserwcj Npincz psk zostł zprojektowny w tki sposó, y dziłł w zkresie ruchu ogrniczonym z pomocą ogrniczników odlewnych, gdy długość psk i jego ksztłt są prwidłowe. Jeśli podczs prcy npincz styk się z którymś z ogrniczników, nleży sprwdzić wsporniki montżowe i długość psk. Poluzowne wsporniki, uszkodzony wspornik, ruch elementu npędowego kcesoriów, nieprwidłow długość ps lu uszkodzenie psk mogą powodowć, że npincz styk się z ogrnicznikmi odlewnymi. W tkich sytucjch nleży skontktowć się z utoryzownym delerem MerCruiser w celu przeprowdzeni nprwy.! PRZESTROGA Gwłtowne zwolnienie npincz lu pozwolenie n szykie odskoczenie npincz może spowodowć orżeni lu doprowdzić do uszkodzeni produktu. Nciąg sprężyny redukowć powoli. 1. Z pomocą odpowiedniego drążk i klucz nleży zwolnić npincz. Orcć npincz w kierunku przeciwnym do psk, ż do ztrzymni. 2. Zdjąć psek z koł psowego i powoli zredukowć npięcie n drążku. Przedstwiono stndrdowy ukłd chłodzeni; ukłd zmknięty jest podony - Npincz ps 3. Skontrolowć ps w poszukiwniu śldów uszkodzeń, w rzie potrzey wymienić. 4. Poprowdzić ps zgodnie ze schemtem n etykiecie. 5. Ostrożnie zwolnić npincz i upewnić się, że psek pozostje w prwidłowej pozycji. 6. Sprwdzić nprężenie psk UWAGA: Prwidłowy nciąg mierzy się przez ugięcie, przy niewielkim ncisku kciukiem, n psku w położeniu które zpewni njwiększą odległość pomiędzy kołmi. Opis Odchylenie 13 mm (0,5 cl) Ochron ntykorozyjn Informcje dotyczące korozji Gdy dw lu więcej różnego rodzju metle są znurzone w roztworze przewodzącym prąd jk np. słon wod, wod znieczyszczon lu wod z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi wówczs rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njrdziej ktywny chemicznie, zwny metlem nodowym, koroduje. Nzyw się to korozją glwniczną. Ay uzyskć więcej informcji, proszę skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Zespół pwęży i npęd rufowy wyposżone są w przewód uziemieni dl zpewnieni dorego przewodnictw pomiędzy silnikiem, zespołem pwęży i podzespołmi npędu. Dore przewodnictwo jest kluczowe dl poprwnego dziłni systemu MerCthode. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

75 Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Rozdził 4 - Konserwcj W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej npędy rufowe wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją. f Typowy pojedynczy npęd rufowy - Anod (modele Alph), MerCthode (modele Brvo) - Anod płyty wentylcyjnej c - Anody siłownik trymowni d - Anody oprwy łożysk e - Płyt nodow skrzyni iegów f - Zestw nody n kdłuie (jeśli jest n wyposżeniu) c d e f Podwójny npęd rufowy - Anod (modele Alph), MerCthode (modele Brvo) - Anod płyty wentylcyjnej c - Anody siłownik trymowni d - Anody oprwy łożysk e - Płyt nodow skrzyni iegów f - Zestw nody n kdłuie (jeśli jest n wyposżeniu) c e c e d d UWAGA Płuknie zespołu MerCthode może uszkodzić podzespoły i stć się przyczyną gwłtownej korozji. Do czyszczeni zespołu MerCthode nie wolno używć sprzętu do czyszczeni, tkiego jk szczotki lu myjki wysokociśnieniowe. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 69

76 Rozdził 4 - Konserwcj Nie myć zespołu MerCthode wodą pod ciśnieniem, jeśli nleży do wyposżeni. W przeciwnym rzie dojdzie do uszkodzeni wrstwy zewnętrznej przewodu elektrody odniesieni i zmniejszeni ochrony ntykorozyjnej. MerCthode zmontowno n spodzie oudowy przeguu Crdn, jeśli nleży do wyposżeni. - Elektrod odniesieni MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni - Nie mlowć c - Nie czyścić wodą pod ciśnieniem c WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lu więcej nleży ją wymienić. Te nody protektorowe są zmontowne w różnych miejscch zespołu npędowego. Anody te pomgją w ochronie silnik przed korozją glwniczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist elementów metlowych zespołu silnikowego. System MerCthode Zespół elektrod, jeśli nleży do wyposżeni, zstępuje lok nodowy. System nleży monitorowć, y uzyskć pewność co do odpowiedniej wydjności. Kiedy łódź ędzie zcumown co njmniej osiem godzin skontrolowć diodę LED modułu sterowni ukłdu MerCthode wzrokowo w celu określeni stnu ochrony. Zo. Teori prcy ukłdu MerCthode Opis Loklizcj Rysunek Npęd rufowy Alph Płyt nodow skrzyni iegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni iegów Npęd rufowy Alph Anod oudowy przeguu Crdn Montowne u dołu n oudowie przeguu Crdn Npęd rufowy Brvo Płyt nodow skrzyni iegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni iegów Npędy rufowe Alph i Brvo Anod płyty ntywentylcyjnej Zmontown z przodu skrzyni iegów Npędy rufowe Alph i Brvo Anody cylindrów trymowni montowne n poszczególnych siłownikch trymowni Stron M pol SIERPIEŃ 2016

77 Rozdził 4 - Konserwcj Opis Loklizcj Rysunek Npędy rufowe Alph i Brvo Anod osdy łożysk Znjdują się z przodu śruy npędowej, pomiędzy przednią stroną śruy npędowej i oudową skrzyni iegów Anod włu npędowego (Brvo Three) Umieszczon z tylną śruą npędową System MerCthode Elektrod MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni, zmontown jest n spodzie oudowy przeguu Crdn. Sterownik MerCthode zmontowny jest n silniku lu pwęży łodzi. Zespół przewodów sterownik łączy się z zespołem przewodów elektrody Zestw nodowy (jeśli jest n wyposżeniu) Zmontowny n pwęży łodzi Oprócz zstosownych rozwiązń ntykorozyjnych nleży stosowć się do poniższych zleceń mjących zminimlizowć korozję: 1. Pomlowć zespół npędowy. 2. Rz w roku spryskć podzespoły zespołu silnikowego wewnątrz łodzi środkiem ntykorozyjnym, zezpieczjącym przed mtowieniem i korozją. Możn również spryskć zewnętrzne podzespoły zespołu npędowego. 3. Wszystkie punkty smrowni, zwłszcz ukłdu sterowni, łączników zminy iegów i przepustnicy powinny yć oficie nsmrowne. 4. Okresowo nleży przepłukiwć ukłd chłodzeni, njlepiej po kżdym użyciu. Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Ay umożliwić nleżyte dziłnie, system Mercury MerCruiser MerCthode wymg npięci kumultor o wrtości minimum 12,6 V. W przypdku łodzi wyposżonych w system MerCthode, które korzystją z zsilni z kei i które nie są używne przez dłuższy okres czsu, kumultor nleży nłdowć z pomocą urządzeni łdującego tk, y jego npięcie osiągnęło wrtość 12,6 V lu wyższą. Łodzie wyposżone w system MerCthode, które nie posidją dostępu do zsilni z kei, muszą yć używne dosttecznie często, y zchowć npięcie kumultor n poziomie równym lu wyższym od 12,6 V. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 71

78 Rozdził 4 - Konserwcj Moduł sterujący ukłdu MerCthode Moduł sterujący ukłdu MerCthode jest zmontowny z przodu silnik. Etykiet umieszczon w poliżu modułu sterowni to wskzówk do identyfikcji stnu prcy modułu sterowni. Zo. Teori prcy ukłdu MerCthode w celu uzyskni dokłdnego opisu stnu ochrony zpewninego przez ukłd MerCthode orz czy ukłd wymg kontroli przez utoryzownego deler firmy Mercury MerCruiser. Zmknięty ukłd chłodzeni - Moduł sterujący ukłdu MerCthode Stndrdowe chłodzenie - Diod LED modułu sterującego ukłdu MerCthode Teori prcy MerCthode System MerCthode zpewni ochronę przed korozją poprzez generownie wstecznego prądu lokującego, który eliminuje szkodzące strumienie prądów glwnicznych. Sterownik MerCthode reguluje moc w celu utrzymni npięci wynoszącego 0,94 V n elektrodzie porównwczej. Stle świecąc diod wskzuje, że system funkcjonuje prwidłowo. Błyskjąc diod wskzuje, że wystąpił usterk lu nieprwidłowy stn. WAŻNE: Gdy łódź lu nowy npęd jest po prz pierwszy przekzywny do użytku diod może początkowo wskzywć, że prąd zezpieczjący nie jest dostrczny przez nodę ukłdu MerCthode. Stn ten jest normlny i w tkich przypdkch diod może łyskć przez pewien czs. Diod zcznie świecić stle, gdy łódź ędzie zcumown w wodzie przez osiem godzin i nie ędzie prcowć. Znczenie sygnlizcji diod ukłdu MerCthode Diod ukłdu MerCthode Świeci stle n zielono 2 łyśnięci n sekundę 1 łyśnięcie co 4 sekundy Diod wyłączon. Definicj Brk usterki. Sterownik dził prwidłowo. Otwrcie owodu lu zwrcie w elektrodzie/ nodzie porównwczej, wysok tempertur lu wykryto npięcie elektrody porównwczej przekrczjące 1,4 V. Npięcie porównwcze przekrcz normlną wrtość, oczekiwny zkres: lo powyżej 1,04 V lu poniżej 0,86 V. Brk zsilni kontroler lu elektrod porównwcz orz nod porównwcz są otwrte. Wymgne dziłnie Nie m potrzey jkichkolwiek dziłń. Jest to stndrdowo dziłjąc diod prwidłowo funkcjonującego systemu MerCthode. Ukłd nie dził poprwnie. Skontktowć się z loklnym delerem Mercury w celu uzyskni pomocy. Trw stilizcj ukłdu. Monitorowć pod kątem dlszych zmin. Gdy łódź jest n lądzie, nie m konieczności dziłni. Sprwdzić npięcie kumultor, które musi wynosić 9 V lu więcej. Sprwdzić ezpiecznik 5 A w wiązce przewodów sterownik. W rzie konieczności uzyskni pomocy skontktowć się z loklnym delerem Mercury. Zewnętrzne powierzchnie zespołu npędowego 1. Spryskć cły zespół npędowy w zlecnych przedziłch czsowych środkiem ntykorozyjnym. Nleży stosowć się do instrukcji n opkowniu dl prwidłowego zstosowni. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

79 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Corrosion Gurd ochron ntykorozyjn Powierzchnie mlowne Q55 2. Wyczyścić cły zespół npędowy. Powierzchnie zewnętrzne z których odeszł fr powinny zostć pomlowne zlecnym podkłdem i frą w spryu w zlecnych przedziłch czsowych. Opis Numer części Jsno szr fr gruntow Mercury Powierzchnie mlowne Fr czrn Mercury Q 1 Konserwcj dn łodzi Ay osiągnąć njlepsze wyniki przy njmniejszym zużyciu pliw, dno łodzi musi yć trzymne w czystości. Nwrstwienie orgnizmów wodnych i innych cił ocych może zncznie oniżyć prędkość łodzi orz zwiększyć zużycie pliw. Ay zpewnić njlepszą sprwność i efektywność, nleży okresowo czyścić dno łodzi zgodnie z zlecenimi producent. N niektórych oszrch może yć konieczne mlownie dn łodzi w celu zezpieczeni przed nroślmi. Zpoznć się z nstępującymi specjlnymi uwgmi dotyczącymi użyci fr przeciwporostowych. Mlownie zespołu npędowego WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem fr przeciwporostowych nie są ojęte ogrniczoną gwrncją. 1. Mlownie kdłu lu pwęży łodzikdłu i pwęż łodzi możn pomlowć frą ntyporostową. Nleży jednk postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: WAŻNE: Nie mlowć nod ni elektrody i nody odniesieni systemu MerCthode. Fr sprwi, że ich dziłnie jko inhiitorów korozji glwnicznej ędzie nieskuteczne. WAŻNE: Jeżeli kdłu lu pwęż łodzi wymgją zezpieczeni przed porostmi, możn użyć fr n zie miedzi lu cyny, jeżeli ich użycie nie jest prwnie zkzne. W przypdku stosowni fr ntyporostowych n zie miedzi lu cyny nleży przestrzegć poniższych wrunków: Nleży unikć jkichkolwiek połączeń elektrycznych pomiędzy frą produktmi Mercury MerCruiser, lokmi nodowymi czy systemem MerCthode, pozostwijąc wokół nich przynjmniej 40 mm (1,5 cl) niepomlownego psk n pwęży łodzi. - Pomlown pwęż łodzi - Niemlowny oszr pwęży Mlownie npędu rufowego lu zespołu pwęży: Npęd rufowy i zespół pwęży nleży mlowć dorej jkości frą okrętową lu frą przeciwdziłjącą gromdzeniu się osdu, któr nie zwier miedzi, cyny ni innych skłdników przewodzących prąd elektryczny. Nie nleży mlowć otworów spustowych, nod, systemu MerCthode i elementów wymienionych przez producent łodzi. UWAGA Płuknie zespołu MerCthode może uszkodzić podzespoły i stć się przyczyną gwłtownej korozji. Do czyszczeni zespołu MerCthode nie wolno używć sprzętu do czyszczeni, tkiego jk szczotki lu myjki wysokociśnieniowe. 3. Nie myć ciśnieniowo npędu rufowego z zespołem MerCthode. W przeciwnym rzie dojdzie do uszkodzeni wrstwy zewnętrznej przewodu elektrody porównwczej i zmniejszeni ochrony ntykorozyjnej. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 73

80 Rozdził 4 - Konserwcj Konserwcj powierzchni npędu rufowego e c f g d Stndrdowy npęd rufowy Brvo - Anody protektorowe cylindrów trymowni - Płyt nody protektorowej c - Przewód uziemijący drążk sterowniczego d - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przeguu oudową dzwonową e - Przewody ze stli nierdzewnej f - Przewód uziemijący pomiędzy oudową przeguu Crdn siłownikmi trymowni g - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przeguu oudową przeguu Crdn Ay chronić npęd rufowy od korozji zlecmy nstępującą konserwcję: Utrzymć kompletne pokrycie frą npędu rufowego. Sprwdzć wykończeni regulrnie. Pomlowć podkłdem orz frą szczery i zdrpni, używjąc fry emliowej Mercury i fry pokrywjącej. Używć tylko zujących n cynie fr przeciwporostowych lu ich zmienników w poliżu lu n powierzchnich luminiowych pod powierzchnią wody. Jeśli widć goły metl, nnieść dwie wrstwy fry. Opis Miejsce stosowni Numer części Fr czrn Mercury Phntom Goły metl Spryskć wszystkie połączeni elektryczne z pomocą uszczelnicz. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 25 Ciekły neopren Wszystkie łącz elektryczne Sprwdzić protektorowe zczepy trymowni lu płytkę nody, jeśli n wyposżeniu, w regulrnych odstępch czsowych i wymienić przed zużyciem połowy. Jeżeli zmontowno śruę npędową ze stli nierdzewnej, potrzene ędą dodtkowe nody lu system MerCthode. Sprwdzić wł npędowy pod kątem żyłki wędkrskiej, któr może wywołć korozję n wle npędowym ze stli nierdzewnej. Zdjąć śruę npędową przynjmniej co 60 dni i nsmrowć wł npędowy. Nie stosowć smrów zwierjących grfit w poliżu lu n luminium w słonej wodzie. Nie mlowć zczepów trymowni ni powierzchni montżowej. Wżne informcje dotyczące procedur płukni Silniki rufowe orz pokłdowe MerCruiser są stosowne n różnych łodzich do różnorodnych zstosowń rekrecyjnych i komercyjnych. Doór odpowiedniej metody płukni silnik zleży od modelu silnik, w niektórych przypdkch od osprzętu morskiego i zsilni wodą ukłdu chłodzeni dostrczonych przez producent łodzi. W celu uzyskni informcji o njlepszych procedurch przepłukiwni dnego silnik i modelu łodzi nleży skontktowć się z delerem Mercury MerCruiser. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

81 Rozdził 4 - Konserwcj Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Złącz do płukni dl ocznego punktu pooru wody - Urządzenie do płukni - Złącze przewodu Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów pooru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lu podczs prcy silnik Płuknie zespołu npędowego (modele Alph) Modele Alph ze stndrdowym ukłdem chłodzeni! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. Punkty pooru wody npędu rufowego Ten npęd rufowy jest wyposżony w oczne punkty pooru wody. Boczne punkty pooru wody wymgją złącz do płukni (44357Q 2). 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 75

82 Rozdził 4 - Konserwcj Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów pooru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lu podczs prcy silnik Wlot oczny UWAGA: Procedur płukni wymgn jest w przypdku zstosowni w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników zlecne jest przepłukiwnie silnik po kżdym rejsie. 1. Wymontowć śruę npędową. 2. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 3. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk. 4. Połączyć wężem złącze do przepłukiwni i źródło zsilni wodą. 5. Kiedy npęd rufowy znjduje się w normlnej pozycji rooczej, cłkowicie otworzyć źródło zsilni wodą. 6. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, iegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 7. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min. (± 100 or./min.). 8. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 9. Uruchomić silnik przy npędzie rufowym ustwionym w położeniu neutrlnym n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 10. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 11. Wyłączyć silnik. 12. Odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 13. Podnieść npęd rufowy do pozycji cłkowicie w górę/n zewnątrz. 14. Zmontowć śruę npędową. Modele Alph z zmkniętym ukłdem chłodzeni WAŻNE: Modele Alph wyposżone w zmknięty ukłd chłodzeni posidją pompę wody morskiej n silniku orz przezkdłuowe lu mocowne n pwęży punkty pooru wody morskiej dostrczjące wodę do silnik. Wlot wody n oudowie przekłdni dostrcz wodę do pompy wody w npędzie rufowym i jest wymgny do chłodzeni npędu. Nie dostrcz on wody do silnik w modelch z zmkniętym ukłdem chłodzeni. Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni wykorzystują płytę lokującą n oudowie przeguu Crdn. Wod wpływjąc od strony pompy wody n npędzie rufowym jest odprowdzn n zespole pwęży. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

83 Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Instlcje wykorzystujące płyty lokujące n oudowie przeguu Crdn i korzystjące z wlotu wody przez kdłu lu przez pwęż, podczs prcy silnik wciąż wymgją dostrczeni wody chłodzącej do npędu rufowego i do silnik. Punkty pooru wody npędu rufowego Ten npęd rufowy jest wyposżony w oczne punkty pooru wody. Do ocznych punktów pooru wody nleży wykorzystywć złącze do przepłukiwni (44357Q 2) n oudowie przekłdni Boczny punkt pooru wody UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko w przypdku zstosowni w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników zlecne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. 1. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Nie nleży odłączć węży od złącz przechodzących przez kdłu, które nie są wyposżone w zwory denne. 2. Doprowdzić wodę do pompy wody morskiej silnik odłączjąc wąż od zworu dennego lu pompy wody morskiej silnik w przedstwionym miejscu. 3. Korzystjąc z odpowiedniej przejściówki podłączyć przewód płukni ze źródł wody do wlewu wody pompy wody morskiej Połączeni węż wlotowego wody morskiej UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 4. Wymontowć śruę npędową. 5. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 6. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk. 7. Połączyć wężem złącze do przepłukiwni i źródło zsilni wodą. 8. Kiedy npęd rufowy znjduje się w normlnej pozycji rooczej, otworzyć źródło zsilni wodą npędu rufowego. 9. Otworzyć źródło zsilni wodą morską silnik. 10. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, iegu jłowego i uruchomić silnik. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 77

84 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 11. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min. (± 100 or./min.). 12. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 13. Uruchomić silnik przy npędzie rufowym ustwionym w położeniu neutrlnym n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 14. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 15. Wyłączyć silnik. 16. Odciąć dopływ wody i odłączyć złącze do przepłukiwni. 17. Odciąć źródło zsilni wodą morską silnik. 18. Podnieść npęd rufowy do pozycji cłkowicie w górę/n zewnątrz. 19. Zmontowć śruę npędową. 20. Podłączyć wąż pompy wody morskiej silnik do pompy wody morskiej i zworu dennego. 21. Przed uruchomieniem silnik nleży otworzyć zwór denny. Płuknie zespołu npędowego modele Brvo Łódź może yć wyposżon w jeden z trzech różnych typów punktów pooru wody: przez kdłu, przez pwęż i przez npęd rufowy. Procedury płukni tych ukłdów podzielone są n 2 ktegorie: punkty pooru wody npędu rufowego i lterntywne punkty pooru wody. WAŻNE: Przepłukiwnie zespołu npędowego przy łodzi i npędzie w wodzie jest mniej efektywne. Płuknie zespołu npędowego jest njskuteczniejsze, kiedy łódź i npęd rufowy znjdują się poz wodą, n przykłd n podnośniku lu n przyczepie. Urządzeni dodtkowe do przepłukiwni Złącz do płukni dl ocznego punktu pooru wody - Urządzenie do płukni - Złącze przewodu Złącz do płukni dl podwójnego punktu pooru wody - Urządzenie do płukni - Złącze przewodu c - Zestw uszczelnijący skrzynię iegów dl płukni o podwójnym poorze wody c Stron M pol SIERPIEŃ 2016

85 Rozdził 4 - Konserwcj Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów pooru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lu podczs prcy silnik Zestw uszczelnijący do przepłukiwni podwójnego punktu pooru wody skrzyni iegów K 1 Blokuje przednie otwory wlotowe w skrzynich iegów z podwójnymi punktmi pooru wody Punkty pooru wody npędu rufowego Npędy rufowe Mercury MerCruiser wyposżone są w dw rodzje punktów pooru wody: podwójne i oczne. Podwójne punkty pooru wody wymgją złącz do przepłukiwni (44357Q 2) orz zestwu uszczelnijącego (881150K 1). Ntomist oczne punkty pooru wody wymgją złącz do przepłukiwni (44357Q 2) Podwójny wlot wody Boczny punkt pooru wody UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko po zstosowniu w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników wymgne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. 1. W modelch z zlokownym wlotem rufowym nleży dostrczyć wodę do npędu rufowego i silnik. Zo. Alterntywne punkty pooru wody. 2. W modelch wykorzystujących wlot rufowy orz punkt wlotu wody przez kdłu lu przez pwęż nleży dostrczyć wodę wyłącznie do npędu rufowego poprzez zlokownie lu odłączenie i zlokownie dopływu ze złączki Y lterntywnego wlotu wody pompy wody morskiej.. Jeżeli łódź wyposżon jest w zwór denny, zmknąć go n przewodzie lterntywnego punktu pooru wody.. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w tego typu zwór, nleży odłączyć przewód od lterntywnego punktu pooru wody i ztkć o końce. 3. W modelch używjących rufowych punktów pooru wody: przejść do kroku 4 lu Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi znjdującej się w wodzie:. Unieść npęd rufowy do pozycji do przewozu n przyczepie.. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. c. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk). 5. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi wyjętej z wody: 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 79

86 Rozdził 4 - Konserwcj! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną.. Włączyć przycisk E-stop i zdemontowć śruę npędową.. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk). c. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 6. Połączyć wężem złącze do przepłukiwni i źródło zsilni wodą. 7. Kiedy zespół npędu rufowego znjduje się w normlnej pozycji rooczej, cłkowicie otworzyć źródło zsilni wodą. 8. Wyłączyć przycisk E-stop, ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 9. Ncisnąć przycisk przepustnicy i powoli przestwić przepustnicę, tk y oroty silnik znlzły się n poziomie 1300 or./min. (± 100 or./min.). 10. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 11. Uruchomić silnik przy npędzie rufowym ustwionym w położeniu neutrlnym n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 12. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 13. Wyłączyć silnik. 14. Odciąć dopływ wody. 15. Jeśli łódź jest zcumown n wodzie, usunąć przewód wlotowy wody morskiej z pompy wody morskiej i ztkć przewód, y nie zlć silnik. 16. Zdjąć złącze do przepłukiwni. 17. Umieścić n stcyjce informcję, że przed uruchomieniem silnik nleży podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. 18. Zmontowć śruę npędową. Alterntywne punkty pooru wody WAŻNE: W tej procedurze wymgne są dw źródł wody. UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko po zstosowniu w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników wymgne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. WAŻNE: W przypdku przepłukiwni modeli silników Brvo poz wodą konieczne jest zpewnienie dopływu wody chłodzącej do npędu rufowego i silnik podczs ich prcy. 1. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi znjdującej się w wodzie:. Unieść npęd rufowy do pozycji do przewozu n przyczepie.. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. c. Ustwić zespół npędowy w pozycji cłkowicie w dół (do środk). 2. Płuknie ukłdu chłodzeni łodzi wyjętej z wody:! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną.. Włączyć wyłącznik ściągcz linowego i zdemontowć śruę npędową.. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół/do środk. c. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 3. Połączyć wężem złącze do przepłukiwni i źródło zsilni wodą. 4. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu, y uniknąć zlni silnik lu łodzi. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

87 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Zdemontowć wąż wlotowy wody morskiej z pompy wody morskiej w pokznym miejscu. Ztkć wąż, y uniknąć zlni silnik lu łodzi Połączeni węż wlotowego wody morskiej 6. Korzystjąc z odpowiedniej przejściówki podłączyć przewód płukni ze źródł wody do wlewu wody pompy wody morskiej. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 7. Kiedy zespół npędu rufowego znjduje się w normlnej pozycji rooczej, cłkowicie otworzyć źródło zsilni wodą. 8. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, iegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 9. Powoli otwierć przepustnicę ż do uzyskni wrtości 1300 or./min. (± 100 or./min.). 10. Oserwowć wskźnik tempertury wody, upewnijąc się, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 11. Uruchomić silnik przy npędzie rufowym ustwionym w położeniu neutrlnym n około 10 minut lu do chwili, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 12. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 13. Wyłączyć silnik. 14. Odciąć dopływ wody i usunąć złącz do przepłukiwni. 15. Jeśli łódź zostł wyjęt z wody, zinstlowć wąż wlotowy wody po rufowej stronie pompy wody morskiej. Mocno dokręcić zciski przewodów. 16. Zmontowć śruę npędową. 17. Jeśli łódź jest zcumown w wodzie, zwiesić n stcyjce informcję, że przed uruchomieniem silnik trze podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. Procedur przepłukiwni zespołu npędowego SeCore UWAGA: Procedur płukni wymgn jest tylko po zstosowniu w wodch zsolonych, słonwych, ogtych w minerły lu znieczyszczonych. W celu uzyskni njlepszych wyników wymgne jest przepłukiwnie po kżdym rejsie. WAŻNE: Przepłukiwnie zespołu npędowego SeCore przy łodzi i npędzie w wodzie jest mniej efektywne. Płuknie zespołu npędowego SeCore jest njskuteczniejsze, kiedy łódź i npęd rufowy znjdują się poz wodą, n przykłd n podnośniku lu n przyczepie. Modele poierjące wodę przez npęd rufowy WAŻNE: System jest zprojektowny do przepłukiwni npędu rufowego Brvo orz silnik jednym źródłem wody. Nie lokowć ni nie usuwć przewodu wlotowego wody z npędu do silnik. WAŻNE: Nie wolno pozwolić silnikowi porć powietrz ni wody morskiej z lterntywnych punktów pooru wody podczs procedury przepłukiwni. Jeśli są w wyposżeniu, upewnić się, że wszystkie przewody lterntywnych punktów pooru wody są ztkne n ou końcch. 1. Wyciągnąć łódź z wody. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 81

88 Rozdził 4 - Konserwcj! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 2. Włączyć wyłącznik ściągcz linowego i zdemontowć śruę npędową. 3. Zdjąć szykozłączkę zestwu części dostrczonego z silnikiem. 4. Przymocowć szykozłączkę do węż wodnego. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przewód wodny Zmocowć szykozłączkę i wąż wodny do gnizd do przepłukiwni w silniku. - Przewód wodny - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) c - Przepłukć gnizdo c Otworzyć źródło wody przewodu wodnego n pełny przepływ. 7. Pozwolić wodzie przepłukiwć npęd przez 30 sekund. 8. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej iegu jłowego. 9. Wyłączyć wyłącznik ściągcz linowego i uruchomić silnik. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 10. Uruchomić silnik w pozycji neutrlnej iegu jłowego. Nie przekrczć 1200 or./min. 11. Sprwdzć temperturę silnik podczs prcy. 12. Przepłukiwć silnik przez 5 10 minut lu do momentu, gdy wypływjąc wod ędzie czyst. 13. Wyłączyć silnik i włączyć wyłącznik ściągcz linowego. 14. Pozwolić wodzie przepłukiwć npęd przez 10 sekund. 15. Odłączyć źródło wody. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

89 Rozdził 4 - Konserwcj 16. Ncisnąć przycisk odłączni n szykozłączce w celu odłączeni szykozłączki i przewodu wodnego od silnik. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przycisk odłączni szykozłączki Zdjąć szykozłączkę z węż wodnego. - Szykozłączk (końcówk przewodu wodnego) - Przewód wodny Przechowywć szykozłączkę n łodzi, y mieć do niej łtwy dostęp. WAŻNE: Nie przechowywć szykozłączki w gnieździe do przepłukiwni w silniku. Sprwi to, że pomp wody morskiej zssie powietrze podczs prcy silnik powodując prolem z przegrzniem. Uszkodzeni spowodowne przegrzniem silnik nie są ojęte gwrncją MerCruiser. Szykozłączk przechowywn n łodzi - Szykozłączk Złożyć pokrywę przeciwpyłową n gnizdo do przepłukiwni w silniku. Pokryw przeciwpyłow zinstlown w gnieździe przepłukiwni - Pokryw przeciwpyłow - Gnizdo przepłukiwni Zmontowć śruę npędową. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 83

90 Rozdził 4 - Konserwcj Uwgi: Stron M pol SIERPIEŃ 2016

91 Rozdził 5 - Przechowywnie Rozdził 5 - Przechowywnie Spis treści Opróżnić ukłd wody morskiej Opróżninie sekcji wody zurtowej Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini zmknięty ukłd chłodzeni Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini (stndrdowy ukłd chłodzeni modeli Brvo) Ręczny jednopunktowy ukłd opróżnini (modele Alph ze stndrdowym ukłdem chłodzeni) Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Pliwo z domieszką lkoholu Przygotownie jednostki npędowej do przechowywni Modele MPI Specjln miesznk pliwow Przygotownie silnik i ukłdu pliwowego Przechowywnie kumultor Ponowne oddnie zespołu npędowego M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 85

92 Rozdził 5 - Przechowywnie Opróżnić ukłd wody morskiej Opróżninie sekcji wody zurtowej! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lu zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. WAŻNE: Nleży wyłącznie opróżnić sekcję wody zurtowej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Wod zurtow jest czsmi nzywn wodą morską. WAŻNE: Łódź nleży ustwić możliwie poziomo, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu chłodzeni. WAŻNE: Nie nleży uruchmić silnik w żdnym punkcie procedury opróżnini. WAŻNE: Firm Mercury MerCruiser zlec stosownie środk przeciwko zmrzniu zwierjącego glikol propylenowy, wymiesznego w proporcjch zlecnych przez producent, w sekcji wody zurtowej ukłdu chłodzeni w przypdku przechowywni łodzi w okresch zimowych i podczs długotrwłego przechowywni. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini - zmknięty ukłd chłodzeni Nstępujące instrukcje mją zstosownie do procedur opróżnini wykonywnych w silnikch zmontownych w łodzich znjdujących się n wodzie. Jeżeli podczs opróżnini łódź znjduje się poz wodą, nie trze zmykć zworu dennego (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjmowć i ztykć węż wlotowego wody. 1. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody. 2. Zdemontowć nieieski korek z wymiennik ciepł. 3. Zdjąć ztyczkę z zespołu zworu sterownego powietrzem. - Nieieski korek - Ztyczk 4. Upewnić się, że dźwigni w górnej części pompy jest zrównn z uchwytem (w poziomie). 5. Przyłączyć pompę powietrz do złączki siłownik. 6. Pociągnąć (w pionie) dźwignię pompy powietrz, y zlokowć ją n złączu. c e d - Złączk siłownik - Zielone wskźniki c - Ręczny zwór spustowy d - Pomp powietrz e - Dźwigni (położenie zlokowne) Pompowć powietrze do ukłdu do czsu, gdy o zielone wskźniki znjdą się n zewnątrz zespołu siłownik. 8. Sprwdzić, czy wod wypływ z oudowy rozdzielcz. Stron M pol SIERPIEŃ 2016

93 Rozdził 5 - Przechowywnie WAŻNE: Jeśli wod nie wypływ z oudowy rozdzielcz gdy o zielone wskźniki są wysunięte, zdjąć nieieski korek z oudowy rozdzielcz. - Odprowdzenie wody z oudowy rozdzielcz - Nieieskie korki Sprwdzić, czy wod wypływ z oudowy pompy wody morskiej. WAŻNE: Jeśli wod nie wypływ z oudowy pompy wody morskiej gdy o zielone wskźniki są wysunięte, zdjąć nieieskie korki z oudowy pompy wody morskiej. - Odprowdzenie wody z oudowy pompy wody morskiej - Nieieskie korki Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 10 minut. W rzie potrzey wpompowć powietrze, y zielone wskźniki pozostły rozszerzone. 11. Niezncznie orócić wł korowy z pomocą rozrusznik, y wyprzeć resztki wody z pompy wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. 12. Po spuszczeniu wody z silnik zmontowć nieieskie korki n oudowie rozdzielcz orz pompie wody morskiej (jeśli zostły zdemontowne), nstępnie dokręcić je. 13. Pchnąć dźwignię lokującą n pompie powietrz w dół i odłączyć pompę od zespołu siłownik powietrz. Zmontowć ztyczkę n złączu. 14. Złożyć nieieski korek n wymienniku ciepł i dokręcić. 15. Podczs trnsportu łodzi lu podczs prc konserwcyjnych ukłd opróżnini powinien pozostć otwrty. W ten sposó wod zostnie spuszczon cłkowicie. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 87

94 Rozdził 5 - Przechowywnie 16. Przed wodowniem pociągnąć dźwignię ręcznego zworu spustowego. Upewnić się, że zielone wskźniki nie są już rozszerzone. - Zielone wskźniki Przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu, lu odkorkowć i podłączyć przewód wlotowy wody. Sterowny powietrzem jednopunktowy ukłd opróżnini (stndrdowy ukłd chłodzeni modeli Brvo) Nstępujące instrukcje mją zstosownie do procedur opróżnini wykonywnych w silnikch zmontownych w łodzich znjdujących się n wodzie. Jeżeli podczs opróżnini łódź znjduje się poz wodą, nie trze zmykć zworu dennego (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjmowć i ztykć węż wlotowego wody. 1. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody. 2. Zdemontowć przednią osłonę silnik pociągjąc ją w górę. 3. Zdemontowć nieieski korek z punktu przecięci loku silnik. 4. Zdjąć ztyczkę z zespołu zworu sterownego powietrzem Nieieski korek - Ztyczk Upewnić się, że dźwigni w górnej części pompy jest zrównn z uchwytem (w poziomie). Stron M pol SIERPIEŃ 2016

95 Rozdził 5 - Przechowywnie 6. Przyłączyć pompę powietrz do złączki siłownik. 7. Pociągnąć (w pionie) dźwignię pompy powietrz, y zlokowć ją n złączu. c e d - Złączk siłownik - Zielone wskźniki c - Ręczny zwór spustowy d - Pomp powietrz e - Dźwigni (położenie zlokowne) Pompowć powietrze do ukłdu do czsu, gdy o zielone wskźniki znjdą się n zewnątrz zespołu siłownik. 9. Wod powinn zcząć wypływć z oudowy rozdzielcz. WAŻNE: Jeśli wod nie wypływ z oudowy rozdzielcz gdy o zielone wskźniki są wysunięte, zdjąć nieieski korek z oudowy rozdzielcz orz oudowy pompy wody morskiej. - Odprowdzenie wody z oudowy rozdzielcz - Nieieskie korki Sprwdzić, czy wod wypływ z oudowy pompy wody morskiej. WAŻNE: Jeśli wod nie wypływ z oudowy pompy wody morskiej gdy o zielone wskźniki są wysunięte, zdjąć nieieskie korki z oudowy pompy wody morskiej. - Odprowdzenie wody z oudowy pompy wody morskiej - Nieieskie korki Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 10 minut. W rzie potrzey wpompowć powietrze, y zielone wskźniki pozostły rozszerzone. 12. Niezncznie orócić wł korowy z pomocą rozrusznik, y wyprzeć resztki wody z pompy wody morskiej. Nie dopuścić do uruchomieni silnik. 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 89

96 Rozdził 5 - Przechowywnie 13. Po spuszczeniu wody z silnik zmontowć nieieskie korki n oudowie rozdzielcz orz pompie wody morskiej (jeśli zostły zdemontowne), nstępnie dokręcić je. 14. Pchnąć dźwignię lokującą n pompie powietrz w dół i odłączyć pompę od zespołu siłownik powietrz. Zmontowć ztyczkę n złączu. 15. Złożyć nieieski korek n wymienniku ciepł i dokręcić. 16. Firm Mercury MerCruiser zlec, y podczs trnsportu łodzi lu podczs prc konserwcyjnych ukłd opróżnini pozostwł otwrty. W ten sposó wod zostnie spuszczon cłkowicie. 17. Przed wodowniem pociągnąć dźwignię ręcznego zworu spustowego. Upewnić się, że zielone wskźniki nie są już rozszerzone. - Zielone wskźniki Przed uruchomieniem silnik otworzyć zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu, lu odkorkowć i podłączyć przewód wlotowy wody. Ręczny jednopunktowy ukłd opróżnini (modele Alph ze stndrdowym ukłdem chłodzeni) Nstępujące instrukcje mją zstosownie do procedur opróżnini wykonywnych w silnikch zmontownych w łodzich znjdujących się n wodzie. Jeżeli podczs opróżnini łódź znjduje się poz wodą, nie trze zmykć zworu dennego (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjmowć i ztykć węż wlotowego wody. 1. Zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć i ztkć przewód wlotowy wody. 2. Zdemontowć przednią osłonę silnik pociągjąc ją w górę. 3. Zdemontowć nieieski korek z loku silnik Stron M pol SIERPIEŃ 2016

97 Rozdził 5 - Przechowywnie 4. Orcć nieieski uchwyt odcinni przeciwnie do ruchu wskzówek zegr do momentu, kiedy się ztrzym. Czerwone oznczenie n wle uchwytu wskzuje, że spust jest wystrczjąco otwrty, y wod mogł wypłynąć z silnik. - Nieieski korek - Nieieski uchwyt odcinni 5. Wod powinn zcząć wypływć z oudowy rozdzielcz. WAŻNE: Jeśli wod nie wypływ z oudowy rozdzielcz po otwrciu nieieskiego uchwytu odcinni, zdjąć nieieski korek z oudowy rozdzielcz Nieieski korek - Odprowdzenie wody z oudowy rozdzielcz 6. Spuszczć płyn z ukłdu co njmniej przez 10 minut. 7. Po spuszczeniu wody z silnik zmontowć nieieskie korki n oudowie rozdzielcz orz loku silnik (jeśli zostły zdemontowne), nstępnie dokręcić je. 8. Orcć nieieski uchwyt odcinni zgodnie z ruchem wskzówek zegr do momentu, kiedy się ztrzym. Uchwyt jest dorze osdzony, gdy nie widć czerwonego oznczeni. Nie wolno zyt mocno dokręcić uchwytu. Przechowywnie w niskiej temperturze lu przez dłuższy czs Benzyn o zmienionej formule (ntlenini) (wyłącznie n terytorium USA) Benzyn tego typu wymgn jest w większości regionów USA. Ntleniczmi stosownymi do tych pliw są: lkohol (etnol) lu eter (MTBE lu ETBE). Benzyn zwierjąc etnol jest szczególnie nrżon n wchłnini wilgoci z tmosfery, co przenosi się n tworzenie gumy lu cząsteczek stłych, lu rozdzielenie się n wrstwę pliw unoszącą się nd wrstwą wody i lkoholu. W celu oniżeni potencjłu wchłnini enzynę nleży przechowywć w pojemnikch chroniących przed ntleniniem lu mieszniem z prmi wody. Jeśli n dnym oszrze utleniczem stosownym w enzynie jest etnol, ptrz sekcj Pliwo z domieszką lkoholu. Pliw do npędzni silnik Mercury Mrine mogą zwierć do 10% etnolu lu eteru. Pliwo z domieszką lkoholu Pliw zwierjące metnol (lkohol metylowy) lu etnol (lkohol etylowy) mogą powodowć określone skutki uoczne. Zjwisk te są groźniejsze w przypdku metnolu. Zwiększnie udziłu lkoholu w pliwie może również pogrszć te negtywne zjwisk. Niektóre z tych prolemów są spowodowne tym, że lkohol znjdujący się w enzynie może pochłnić wilgoć z powietrz, co prowdzi do powstni mieszniny wody i lkoholu, któr oddziel się od enzyny w ziorniku pliw. Elementy ukłdu pliwowego w silnikch Mercury Mrine są odporne n dziłnie lkoholu w ilości do 10% w enzynie. Nie wiemy, jką procentową zwrtość lkoholu w pliwie może wytrzymć ukłd pliwowy łodzi. Ay uzyskć dokłdne zleceni n temt części ukłdu pliwowego (ków, przewodów i łączników), nleży skontktowć się z producentem łodzi. Nleży mieć świdomość tego, że enzyny zwierjące lkohol mogą spowodowć nsilenie poniższych zjwisk: 90-8M pol SIERPIEŃ 2016 Stron 91