2015 Mercury Marine Instrukcja obsługi układu SmartCraft (Diesel) 8M pol

Transkrypt

1 2015 Mercury Mrine Instrukcj osługi ukłdu SmrtCrft (Diesel) 8M pol

2

3 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Identyfikcj systemów SmrtCrft z ukłdem DTS i ez ukłdu DTS... 2 Bez ukłdu DTS... 2 Ukłd sterowni DTS... 3 Sterownie łodzią... 3 Ukłd sterowni DTS montowny przy sterze... 3 Sterownie pilotem SportFish DTS... 4 Drążek sterowniczy... 5 Stcj dodtkowego drążk sterowniczego... 5 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik wryjny... 8 Wyłącznik ściągcz linowego... 8 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 9 Oprzyrządownie... 9 VesselView... 9 Instrumenty cyfrowe SmrtCrft Instrumenty cyfrowe System Link Elektroniczn kontrol steru Prc w tryie przepustnicy Throttle Only (Try przepustnicy)...11 Zezpieczenie iegu jłowego w tryie przepustnicy Rozdził 3 - N wodzie Uruchminie i wyłącznie silników...14 Uruchminie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Ztrzymywnie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Piloty zdlnego sterowni (modele z ukłdem DTS) Funkcje pilot do montżu n pnelu Konsol z jedną mnetką DTS Slim Binncle funkcje i osług Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Dwumnetkowy system elektronicznego zdlnego sterowni (ERC) Osług i regulcj Osług Regulcj Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS). 19 Dokownie Throttle Only (Try przepustnicy) Lever (Dźwigni 1) Sync Przycisk Trnsfer (łodzie wyposżone w dw stery). 22 Przeniesienie steru Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich osług...22 Synchronizcj silników...24 Przeniesienie steru Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Sterownie SportFish Funkcjonownie pilot SportFish...25 Funkcje pnelu utopilot Wymogi dotyczące ploter Ustwieni odpowiedzi Ekrn utopilot VesselView Oświetlenie pnelu utopilot...26 Tryy utopilot Ukłd kotwicy elektronicznej Skyhook Wżne informcje dotyczące ezpieczeństw: Włącznie ukłdu Skyhook Wyłącznie ukłdu Skyhook Korzystnie z funkcji Skyhook Auto Heding (Automtyczne trzymnie kursu) Włącznie utomtycznego trzymni kursu Regulcj kursu przy użyciu przycisków skrętu lu drążk sterowniczego Wznowienie trzymni kursu Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu Trck Wypoint (Podążnie po punktch orientcyjnych) Włącznie tryu podążni po punktch orientcyjnych Wyłącznie tryu podążni po punktch orientcyjnych Przyciski skrętów w tryie podążni po punktch orientcyjnych Przycisk Auto Heding w tryie podążni po punktch orientcyjnych Wykonnie skrętu po dotrciu do punktu orientcyjnego Wypoint Sequence (Sekwencj punktów orientcyjnych) Cruise Control (Kontrol szykości żeglugi) Mnewrownie z pomocą drążk sterowniczego Używnie wyłącznie lewego silnik M pol LIPIEC 2015 Stron i

4 Rozdził 4 - Mszynowni Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) Uruchminie i wyłącznie silników Uruchminie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Ztrzymywnie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu interfejsu jednostki pływjącej (VIP) Ochron przed przeciążeniem dl ukłdu regulcji npięci prądu stłego, jeśli jest n wyposżeniu.. 46 Zezpieczenie przed przeciążeniem pozostłych owodów...47 Procedury zleżne Sterownie Metod lterntywn w sytucji wryjnej Używnie wyłącznie lewego silnik Zmin iegów zleceni wryjne Sterownie i trymownie osług mnuln Procedur postępowni w przypdku zlokowni zworu regulcyjnego ukłdu sterowni Procedur postępowni w przypdku zlokowni zworu sterowni trymem Rozdził 5 - Rozwiązywnie prolemów Rozwiązywnie prolemów związnych z silnikiem Przewody elektryczne Njpierw nleży sprwdzić wskzni VesselView Zezpieczenie przed przeciążeniem owodów SmrtCrft Nie możn uruchomić silnik VesselView rozwiązywnie prolemów Złe osiągi Drążek sterowniczy Elektroniczne zdlne sterownie (ERC) Ukłd sterowni Dignostyk prolemów DTS Izoltor glwniczny Rozdził 6 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie prolemów Informcje kontktowe Dziłu osługi klient firmy Mercury Mrine...57 Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury Stny Zjednoczone i Knd...58 Poz terytorium USA i Kndy Stron ii 90-8M pol LIPIEC 2015

5 Spis treści Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów 1 Identyfikcj systemów SmrtCrft z ukłdem DTS i ez ukłdu DTS... 2 Bez ukłdu DTS... 2 Ukłd sterowni DTS... 3 Sterownie łodzią... 3 Ukłd sterowni DTS montowny przy sterze... 3 Sterownie pilotem SportFish DTS... 4 Drążek sterowniczy... 5 Stcj dodtkowego drążk sterowniczego M pol LIPIEC 2015 Stron 1

6 Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Identyfikcj systemów SmrtCrft z ukłdem DTS i ez ukłdu DTS Dl zespołu npędowego Mercury Diesel dostępnych jest wiele systemów sterowni SmrtCrft. Wskźniki cyfrowe mogą yć zstosowne w zespole npędowym wykorzystującym przewodowy ukłd zdlnego sterowni i jest to system ez ukłdu DTS. System sterowni zespołu npędowego kontrolowny i zrządzny przez sieć CAN (Control Are Network) jest rdzo łtwy do zidentyfikowni. Niniejsz instrukcj pomoże zidentyfikowć typy ukłdu sterowni orz zwier krótkie informcje ogólne n temt sterowni i osługi cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) SmrCrft CAN. Bez ukłdu DTS Łódź wyposżon w ten typ systemu sterowni w wielu przypdkch oejmuje mechniczne sterownie dźwignimi z wykorzystniem przewodów do sterowni przepustnicą silnik orz zminą iegów. Tkie typy sterowni zzwyczj wymgją dużo wysiłku, y zmienić pozycję dźwigni sterowni z iegu jłowego n ieg orz n wyższe oroty silnik. Poniższ ilustrcj przedstwi przykłd mechnicznych dźwigni sterowni Pojedyncz i podwójn mechniczn dźwigni sterowni Producent łodzi mógł zinstlowć elektroniczną przepustnicę i system zminy iegów (ETS). System ETS jest oferowny przez wielu różnych producentów. Sterownie ETS jest komptyilne z systemmi SmrCrft, lecz nie jest zgodne z systemem SmrCrft CAN. Tki typ sterowni wykorzystuje specjlną wiązkę komunikcyjną, któr nie stnowi części sieci komunikcyjnej SmrtCrft CAN Sterownie ETS Stron M pol LIPIEC 2015

7 Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Ukłd sterowni DTS Sterownie łodzią Łódź wyposżon w elektroniczny ukłd zdlnego sterowni (ERC) SmrtCrft zzwyczj m zintegrowny pnel DTS. Pnel DTS jest wykorzystywny do włączni lu wyłączni funkcji systemu DTS; utomtycznej synchronizcji, smej przepustnicy itp. Kżdy ERC z pnelem DTS lu pnel DTS zinstlowny przy sterze stnowi ukłd sterowni DTS Ukłd sterowni łodzią DTS Ukłd sterowni DTS montowny przy sterze Istnieje wiele typów ERC w ukłdzie DTS, które sterują pojedynczymi lu podwójnymi silnikmi. Sterownie może oejmowć przyciski START/STOP" w podstwie ukłdu sterowni orz może oejmowć (lu nie) przyciski trymowni w mnetce. Sterownie przy pomocy przycisków trymowni znjdujących się n mnetce jest odpowiednie dl npędów rufowych. Sterownie ez przycisków trymowni znjdujących się n mnetce jest zzwyczj stosowne w npędch pokłdowych ERC montowne w konsoli n podstwie ERC montowne w konsoli npędu dwusilnikowego z przyciskmi trymowni orz pnelem DTS 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 3

8 Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Sterownie pilotem SportFish DTS ERC montowne w konsoli npędu dwusilnikowego z pnelem DTS Pilot SportFish zostł specjlnie zprojektowny do użytku n łodzich do sportowego łowieni ry z konsolą centrlną. Elementy sterujące są montowne po prwej i lewej stronie konsoli. Pilot SportFish może yć używny rzem z pnelem montownym n tlicy przyrządów Widok z góry n punkty montżowe - Montż konsoli n kurcie - Montż konsoli n sterurcie Pilot i pnel SportFish - Pnel DTS - Mnetk ERC c - Przycisk Trnsfer (przeniesienie) c Stron M pol LIPIEC 2015

9 Drążek sterowniczy Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów Dl niektórych łodzi dwusilnikowych dostępne są zwnsowne wersje ukłdu DRS; Axius stosuje npędy rufowe, ntomist Zeus wykorzystuje innowcyjny npęd n wysięgniku montowny pionowo n dnie kdłu. Tkie typy ukłdów npędowych wykorzystują ERC SmrtCrft orz drążek sterowniczy. Drążek sterowniczy jest wykorzystywny głównie przy dokowniu. Opcjonlnie przy sterze zmontowny może yć ukłd Precision Pilot lu pnel Axius, które zpewniją funkcje utopilot; AUTO HEADING", WAYPOINT SEQUENCE" lu SKYHOOK" wszystkie oprte n sygnle GPS osługiwnym przez system CAN Stcj dodtkowego drążk sterowniczego W zleżności od wersji systemu kontroli silnik SmrtCrft wykorzystywnego do osługi łodzi, łódź może yć wyposżon w kilk stcji dodtkowego drążk sterowniczego (do czterech n łódź). Kżd stcj dodtkowego drążk jest wyposżon w wyłącznik E-stop, drążek i pnel sterowni. c h d e CENTER PORT STBD ALARM TRANSFER f g Typowe komponenty stcji dodtkowego drążk dl potrójnego npędu - Wyłącznik E-stop - Dodtkowy drążek sterowniczy c - Pnel sterowni drążk dl ukłdów potrójnych d - Kontrolk sttusu ukłdu npędowego po stronie kurty e - Kontrolk sttusu ukłdu npędowego po środku f - Kontrolk sttusu ukłdu npędowego po stronie sterurty g - Przycisk Trnsfer (przeniesieni) i kontrolk h - Kontrolk lrmu i usterki 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 5

10 Rozdził 1 - Informcje ogólne identyfikcj systemów c i d e f g PORT STBD ALARM TRANSFER h Typowe komponenty stcji dodtkowego drążk dl poczwórnego npędu - Wyłącznik E-stop - Dodtkowy drążek sterowniczy c - Pnel sterowni drążk dl ukłdów poczwórnych d - Kontrolk sttusu zewnętrznego ukłdu npędowego po stronie kurty e - Kontrolk sttusu środkowego ukłdu npędowego po stronie kurty f - Kontrolk sttusu środkowego ukłdu npędowego po stronie sterurty g - Kontrolk sttusu zewnętrznego ukłdu npędowego po stronie sterurty h - Przycisk Trnsfer (przeniesieni) i kontrolk i - Kontrolk lrmu i usterki Stron M pol LIPIEC 2015

11 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Spis treści Wyłącznik wryjny... 8 Wyłącznik ściągcz linowego... 8 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 9 Oprzyrządownie... 9 VesselView... 9 Instrumenty cyfrowe SmrtCrft Instrumenty cyfrowe System Link Elektroniczn kontrol steru Prc w tryie przepustnicy Throttle Only (Try przepustnicy) Zezpieczenie iegu jłowego w tryie przepustnicy M pol LIPIEC 2015 Stron 7

12 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik wryjny Wyłącznik wryjny E-Stop powoduje ztrzymnie prcy silników w ngłych przypdkch, tkich jk wypdnięcie psżer z urtę lu zplątnie się śruy npędowej. Po włączeniu, wyłącznik E-stop przeryw zsilnie silnik i przekłdni. Jeśli łódź wyposżon jest w wyłącznik E-Stop, wyłącznik E-Stop wyłącz wszystkie silniki Typowy wyłącznik E-stop Uruchomienie wyłącznik E-Stop spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik lu silników, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego człowiek znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zlecmy ojśnienie pozostłym psżerom zsd uruchmini i użytkowni produktu w przypdku zistnieni potrzey osługi silnik w ngłych wypdkch. Możliwe jest przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik w trkcie normlnego użytkowni, czego efektem mogą yć nstępujące potencjlnie nieezpieczne sytucje: psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią i kontrolę nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze; Sterujący może utrcić pnownie nd łodzią podczs dokowni. Ponowne uruchomienie silnik poprzez przytrzymywnie przycisku włączni lu kluczyk w stcyjce po wyłączeniu przez E-stop ez przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) n co njmniej 30 sekund uruchomi silnik, lecz ustwi również kody łędu. Jeśli nie występuje potencjlnie nieezpieczn sytucj, nleży przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i odczekć co njmniej 30 sekund przed ponownym uruchomieniem silnik lu silników. Jeśli po ponownym uruchomieniu ciągle wyświetlne są kody łędu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. Wyłącznik ściągcz linowego Wyłącznik linkowy m z zdnie wyłączyć silnik w sytucji, gdy sternik nieoczekiwnie oddli się od steru, np. w rzie wypdku. Link ezpieczeństw jest połączon z kmizelką rtunkową lu ndgrstkiem sternik. Oznczenie znjdujące się w poliżu wyłącznik linkowego przypomin sternikowi o konieczności przymocowni linki ezpieczeństw do kmizelki rtunkowej lu ndgrstk. ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z urtę, może njczęściej wystąpić w: Niskourtowe łodzie sportowe Łodzie do połowów Stron M pol LIPIEC 2015

13 Łodzie wyczynowe Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: Nieumiejętn osług Siedzenie n oprciu lu krwędzi ndurci przy prędkości ślizgowej Stnie przy prędkości ślizgowej Rozwijnie prędkości ślizgowej n wodch płytkich lu kryjących przeszkody Zwolnienie uścisku n kole sterowym Brk ostrożności po spożyciu lkoholu lu nrkotyków Wykonywnie mnewrów przy dużych prędkościch Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Link ezpieczeństw m zwykle długość od 122 do 152 cm (4 nd 5 ft) w stnie rozciągniętym. N jednym końcu m element wprowdzny w wyłącznik, n drugim ztrzsk umożliwijący przymocownie jej do sternik. Link ezpieczeństw jest zwijn, y mksymlnie skrócić jej długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Cłkowit długość rozciągniętej linki pozwl zminimlizowć prwdopodoieństwo przypdkowego zdziłni wyłącznik, gdyy sternik chcił się poruszć w poliżu normlnego miejsc prcy. Sternik może skrócić linkę ezpieczeństw, owijjąc ją wokół ndgrstk lu związując n niej węzeł. Uruchomienie wyłącznik linkowego powoduje ntychmistowe wyłączenie silnik, jednk łódź przepłynie jeszcze siłą ezwłdności pewną odległość zleżną od jej prędkości. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć orżeni u osó znjdujących się n jej kursie, tk jky ndl ył npędzn. Wszyscy psżerowie powinni zostć przeszkoleni w zkresie prwidłowych procedur uruchmini i osługi silnik n wypdek ewentulnej konieczności przejęci kontroli nd łodzią w sytucji wryjnej.! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przodzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem łodzi nleży sprwdzić, czy wyłącznik linkowy dził prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie go wyłączyć przez pociągnięcie linki ezpieczeństw. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem sprwdzić, czy link ściągcz jest w dorym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lu przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dorym stnie. Wymienić uszkodzone lu zużyte linki ściągcz. Oprzyrządownie VesselView N rynku istnieje cły szereg produktów VesselView. VesselView wyświetl wszystkie informcje dotyczące silnik, kodów usterek, kdłu, podstwowe dne nwigcyjne orz dne systemowe. W przypdku wystąpieni łędu systemu opercyjnego lu łędu ogólnego, system VesselView powoduje pojwienie się komuniktu lrmowego. Aplikcj VesselView może yć również połączon z innymi systemmi dostępnymi n jednostce pływjącej, tkimi jk GPS, genertory i wyświetlcze. Dzięki możliwości szerokiego zstosowni n jednostce pływjącej opertor może monitorowć i sterowć wielom systemmi z pomocą jednego wyświetlcz. 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 9

14 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Szczegółowe informcje znjdują się w instrukcji osługi VesselView Instrumenty cyfrowe SmrtCrft VesselView 7 Zestw instrumentów SmrtCrft wspomg wyświetlcz VesselView. Zespół instrumentów może zwierć nstępujące wskźniki: Orotomierz Prędkościomierz Tempertur chłodziw w silniku Ciśnienie oleju silnikowego Npięcie kumultor Zużycie pliw Czs prcy silnik orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji osługi złączonej do zestwu wskźników. Instrumenty cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów pomirowych posidją również wskźniki System Link wspomgjące informcje dostrczne przez VesselView lu orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft. Włściciel i sterujący powinni yć zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Nleży poprosić deler o ojśnienie funkcji i normlnych wskzń wskźników n łodzi. Stron M pol LIPIEC 2015

15 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Zespół npędowy może yć wyposżony w wymienione poniżej instrumenty cyfrowe. c d Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur roocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w ziorniku Elektroniczn kontrol steru Elektroniczn kontrol steru wykorzystuje sygnły elektroniczne. Sterowny komputerem silnik elektryczny zmontowny n kole sterowym symuluje opór stwiny przez hydruliczne systemy sterowni. Zlecmy ostrożną żeglugę (n otwrtych kwench wolnych od przeszkód orz ruchu innych łodzi) do momentu zpoznni się z systemem Axius i rekcjmi łodzi. Elektroniczny ukłd sterowy może regowć szyciej, niż jest to oczekiwne. Ay skontrolowć zkres sterowni od lew do prw upewnić się, że zpłon silnik po prwej stronie jest włączony. Silniki nie muszą yć uruchomione. Orcć kołem w prwą stronę do czsu ztrzymni w punkcie ztrzymni n sterurcie lu lokdy końcowej. Blokd końcow jest ustwin elektronicznie przez silnik elektryczny zmontowny n kole sterowym. Rozpocząć orcnie kołem w lewo i policzyć ilość orotów do momentu ztrzymni n kurcie. Policzon ilość orotów przestwi npędy z mksymlnego kąt sterurty n mksymlny kąt kurty przy ustwieniu środkowym (pozycj prosto w przód) wynoszącym 0. Mksymlne kąty sterowni są ustwinie z pomocą prmetrów łodzi stworzonych przez producent npędu i producent oryginlnego wyposżeni łodzi. W określonych sytucjch elektroniczne lokdy końcowe nie są odczuwlne. Brk zuwżlnych lokd końcowych nie m wpływu n sterownie. Npędy ztrzymją się po osiągnięciu mksymlnej pozycji skrętu w kżdym punkcie ztrzymni. Brk lokd końcowych może wynikć z ustwieni kluczyk n sterurcie w pozycji wyłączonej, niskiego npięci kumultor sterurty lu uszkodzeni silnik koł sterowego. Chrkterystyk łodzi, oprcown przez producent łodzi we współprcy z producentem npędu, określ ilość orotów od lewego do prwego punktu ztrzymni. Zzwyczj są to około 2 3/4 oroty koł. Producent oryginlnego wyposżeni może zżądć innych ustwień orotów od lewego do prwego punktu ztrzymni dl innych modeli łodzi. Prc w tryie przepustnicy Istnieją dwie metody włączni prcy w tryie przepustnicy. Prc w tryie przepustnicy pozwl opertorowi n sterownie przepustnicą silnik ez zminy iegu. Funkcj t jest przydtn do rozgrzewni silnik. Pierwsz metod poleg n włączeniu tryu podczs prcy silnik. Drug metod umożliwi włączenie wyłącznie przed uruchomieniem silnik i jest uwżn z zezpieczenie iegu jłowego. Throttle Only (Try przepustnicy) 1. Uruchminie tryu przepustnicy:. Ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej/iegu jłowego. 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 11

16 SYNC TROLL THROTTLE Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY (Tylko przepustnic) i przesunąć mnetkę do ustlonej pozycji nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl (Bieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie tryu przepustnicy. STOP/ START N NEUTRAL DOCK TRANSFER - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK - 1 LEVER SYNC TROLL + TRANSFER THROTTLE - ONLY 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Podstw konsoli Sterownie łodzią c. Z pomocą mnetki zwiększyć oroty silnik. 2. Wyłącznie tryu przepustnicy:. Ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym/iegu jłowego i ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY (Tylko przepustnic). WAŻNE: Ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym/iegu jłowego nie spowoduje wyłączeni tryu przepustnicy. Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY (Tylko przepustnic) n pnelu DTS spowoduje wyłączenie tryu przepustnicy i umożliwi włączenie iegu.. Przed wrzuceniem iegu nleży odczekć ż oroty silnik się ustilizują. Zezpieczenie iegu jłowego w tryie przepustnicy Jeśli dźwignie sterowni nie ędą w pozycji neutrlnej, silniki zostną uruchomione. Spowoduje to zminę orotów silnik n ieg jłowy i uniemożliwi ich zwiększenie. Jeśli silnik zostnie zdłwiony lu wyłączony przy pomocy przycisku START/ STOP (Uruchminie/ztrzymywnie), przed ponownym uruchomieniem silnik nleży przekręcić kluczyk do pozycji OFF (Wył.), nstępnie ON (Wł.) przy dźwigni sterowni ustwionej w pozycji innej niż neutrln. 1. Aktywcj zezpieczeni iegu jłowego w tryie przepustnicy:. Przesunąć mnetkę do ustlonej pozycji nprzód.. Uruchomić silnik. 2. Dezktywcj zezpieczeni iegu jłowego w tryie przepustnicy:. Ustwić mnetkę w położeniu iegu jłowego.. Przed wrzuceniem iegu nleży odczekć ż oroty silnik się ustilizują. Stron M pol LIPIEC 2015

17 Spis treści Rozdził 3 - N wodzie Rozdził 3 - N wodzie Uruchminie i wyłącznie silników Uruchminie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Ztrzymywnie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Piloty zdlnego sterowni (modele z ukłdem DTS) Funkcje pilot do montżu n pnelu Konsol z jedną mnetką DTS Slim Binncle funkcje i osług Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Dwumnetkowy system elektronicznego zdlnego sterowni (ERC) Osług i regulcj Osług Regulcj Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS)...19 Dokownie Throttle Only (Try przepustnicy) Lever (Dźwigni 1) Sync Przycisk Trnsfer (łodzie wyposżone w dw stery) Przeniesienie steru Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich osług Synchronizcj silników Przeniesienie steru Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Sterownie SportFish Funkcjonownie pilot SportFish Funkcje pnelu utopilot Wymogi dotyczące ploter Ustwieni odpowiedzi Ekrn utopilot VesselView Oświetlenie pnelu utopilot Tryy utopilot Ukłd kotwicy elektronicznej Skyhook Wżne informcje dotyczące ezpieczeństw:. 28 Włącznie ukłdu Skyhook Wyłącznie ukłdu Skyhook Korzystnie z funkcji Skyhook Auto Heding (Automtyczne trzymnie kursu) Włącznie utomtycznego trzymni kursu Regulcj kursu przy użyciu przycisków skrętu lu drążk sterowniczego Wznowienie trzymni kursu Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu Trck Wypoint (Podążnie po punktch orientcyjnych) Włącznie tryu podążni po punktch orientcyjnych Wyłącznie tryu podążni po punktch orientcyjnych Przyciski skrętów w tryie podążni po punktch orientcyjnych Przycisk Auto Heding w tryie podążni po punktch orientcyjnych Wykonnie skrętu po dotrciu do punktu orientcyjnego Wypoint Sequence (Sekwencj punktów orientcyjnych) Cruise Control (Kontrol szykości żeglugi) Mnewrownie z pomocą drążk sterowniczego Używnie wyłącznie lewego silnik M pol LIPIEC 2015 Stron 13

18 Rozdził 3 - N wodzie Uruchminie i wyłącznie silników Zespół npędowy Zeus jest wyposżony w ukłd SmrtStrt. W typowych wrunkch silnik nleży uruchmić i ztrzymywć przy sterze. Przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) do wryjnego uruchmini i wyłączni silnik jest montowny n pnelu VIP. Pnel VIP jest zzwyczj umieszczony w mszynowni. UWAGA Pompy słonej wody w łodzich wyposżonych w npędy n wysięgniku Zeus mogą ulec uszkodzeniu przez ndmiernie npowietrzony ukłd wydechowy z powodu niedosttecznego przepływu wody. Ay zpewnić prwidłowy przepływ wody morskiej przez wloty, nleży się upewnić, że łódź się porusz przed przekroczeniem 1500 or./min. Uruchminie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Może yć wymgne uruchomienie silnik z mszynowni lu systemy kontroli silnik mogą nie yć w stnie utomtycznie uruchomić silnik. Silniki możn uruchomić z pomocą przycisku START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n pnelu VIP kżdego silnik. 1. Nleży wykonć poleceni zwrte w instrukcji osługi i konserwcji silnik dołączonej do tego zespołu. UWAGA: Niektóre łodzie nie są wyposżone w zwór denny wylotowy wody morskiej. 2. Otworzyć zwór denny wylotowy wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki. Osłon npędu zostł usunięt dl przejrzystości rysunku - Dźwigni w pozycji otwrtej - Zwór denny wylotowy wody morskiej (zurtowy) (jeśli jest w wyposżeniu) 3. Otworzyć zwór denny dl wlotu wody morskiej. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki Typowe ustwienie wlotu zworu dennego n kurcie (podonie n sterurcie) - Zwór denny wlotu wody morskiej - Dźwigni w pozycji otwrtej c - Poprzedni pozycj (zmknięt) c 4. Otworzyć zwór denny dl dodtkowych kcesoriów (jeśli nleży do wyposżeni). UWAGA: Kontrolki neutrlne n pnelu ERC migją, jeśli mnetki ERC nie znjdują się w pozycji neutrlnej w momencie przekręceni kluczyk do pozycji ON (Wł.). Przed uruchomieniem silników mnetki ERC muszą znjdowć się w pozycji neutrlnej. 5. Przy ktywnym sterze stndrdowym mnetki ERC nleży przestwić do pozycji neutrlnej. UWAGA: Nleży poprosić swojego deler o informcje dotyczące umiejscowieni stcyjki zpłonu, jeśli nie jest on umiejscowion przy sterze. 6. Przekręcić kluczyk do pozycji ON (Wł.) dl kżdego z uruchminych silników. 7. Upewnić się, czy uruchomienie silników jest ezpieczne. 8. W mszynowni, zloklizowć pnelu VIP dl kżdego silnik. WAŻNE: Przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n pnelu VIP uruchomi odpowiedni silnik niezleżnie od tego, któr stcj steru jest lu ył ktywn. 9. Wewnątrz pnelu VIP dl ukłdów potrójnych lu poczwórnych, nleży ustwić przełącznik selektor silnik n wyrny silnik lu silniki Stron M pol LIPIEC 2015

19 Rozdził 3 - N wodzie 10. Ncisnąć i zwolnić przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n sterze lu przycisk E-STOP (Ztrzymnie wryjne) n pnelu VIP odpowidjący uruchminemu silnikowi. System ędzie utomtycznie kontrolowł włączenie zpłonu. - Przycisk E-STOP (Ztrzymnie wryjne) do używni tylko w sytucjch wryjnych - Przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n pnelu VIP WAŻNE: By uniknąć ndmiernego npowietrzeni wykłdu wydechowego wody morskiej nie przekrczć 1500 or./min silnik, gdy łódź stoi w miejscu. 11. Jeśli silniki muszą zostć uruchomione powyżej 1500 or./min, wprowdzić łódź w ruch używjąc przepustnicy z młym ociążeniem, do czsu osiągnięci normlnej tempertury prcy silników. Ztrzymywnie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Silnik możn ztrzymć z pomocą pnelu VIP w mszynowni. Silniki możn ztrzymć z pomocą przycisku START/ STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n pnelu VIP kżdego silnik. 1. Ustwić mnetki ERC w pozycji neutrlnej. 2. Zloklizowć znjdujące się w mszynowni pnele interfejsu jednostki pływjącej VIP dl kżdego z silników. 3. Wewnątrz pnelu VIP dl ukłdów potrójnych lu poczwórnych, nleży ustwić przełącznik selektor silnik n wyrny silnik lu silniki. 4. W trkcie prcy silników ncisnąć i zwolnić przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) lu przycisk E- STOP (Ztrzymnie wryjne) dl kżdego z ztrzymywnych silników. - Przycisk E-STOP (Ztrzymnie wryjne) do używni tylko w sytucjch wryjnych - Przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n pnelu VIP Przekręcić kluczyk do pozycji OFF (Wył.) dl kżdego z ztrzymywnych silników. 6. Zmknąć zwór denny wylotowy wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki. Osłon npędu zostł usunięt dl przejrzystości rysunku - Zwór denny wylotowy wody morskiej (jeśli jest w wyposżeniu) - Dźwigni w pozycji zmkniętej M pol LIPIEC 2015 Stron 15

20 Rozdził 3 - N wodzie 7. Zmknąć zwór denny dl wlotu wody morskiej. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki. Typowe ustwienie wlotu zworu dennego n kurcie (podonie n sterurcie) - Zwór denny wlotu wody morskiej - Poprzedni pozycj (otwrt) c - Dźwigni w pozycji zmkniętej Piloty zdlnego sterowni (modele z ukłdem DTS) Funkcje pilot do montżu n pnelu c c d e f g h - Wyłącznik ściągcz linowego - Mnetk c - Blokd zminy iegów d - Przełącznik trymowni/odchylni e - Przycisk przepustnicy f - Przycisk strt/stop g - Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej h - Śru regulcji oporu mnetki Wyłącznik ściągcz linowego - Wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Zo. Wyłącznik ściągcz linowego, y uzyskć informcje o sposoie korzystni z wyłącznik. Mnetk - Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Blokd zminy iegów - Ay włączyć ieg, nleży ncisnąć lokdę zminy iegów. Blokd zminy iegów musi yć nciśnięt podczs przestwini mnetki z pozycji jłowej. Wyłącznik wywżni/odchylni (jeżeli znjduje się n wyposżeniu) - Zo. Wspomgnie trymowni. Przycisk przepustnicy - Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy pilot zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini lu rozgrzewni silnik. Przycisk strt/stop - umożliwi opertorowi włączenie lu wyłączenie silnik ez użyci kluczyk. Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej - Ten wkręt umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej (osłon musi yć zdjęt). Orócenie wkrętu zgodnie z kierunkiem ruchu wskzówek zegr zwiększy opór. Śru regulcji oporu mnetki - Z pomocą tego wkrętu możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki (osłon musi yć zdjęt). Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić wkręt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić wkręt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Konsol z jedną mnetką DTS Slim Binncle funkcje i osług 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlsze ciągnięcie mnetki ku tyłowi powoduje zwiększenie prędkości. Stron M pol LIPIEC 2015

21 Rozdził 3 - N wodzie 2. Przełącznik trymowni (jeśli jest n wyposżeniu) W przypdku użyci przełącznik wspomgni trymowni n mnetce elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni (ERC), moduł poleceń ukłdu DTS wykryje zmknięcie oiegu trymowni w górę lu w dół. Moduł poleceń ukłdu DTS generuje sygnł i przesył go do modułu PCM. Moduł PCM zmyk owód uziemieni podłączony do przekźnik trymowni w górę lu w dół. - Do przodu - Pozycj neutrln c - Do tyłu d - Przełącznik trymowni d c Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej służy do zwiększni lu zmniejszni siły wymgnej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Orócenie wkrętu zgodnie z kierunkiem ruchu wskzówek zegr zwiększy opór. Wyregulowć do uzyskni żądnego oporu. 4. Wkręt regulcji oporu mnetki służy do zwiększni lu zmniejszni oporu mnetki. Umożliwi to zezpieczenie przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić wkręt w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić wkręt w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Wyregulowć do uzyskni żądnego oporu. - Ztyczki (2) - Regulcj oporu pozycji ustlonej c - Regulcj oporu mnetki c UWAGA: Opór mnetki i pozycji ustlonej może wymgć okresowej regulcji z pomocą wkrętów regulcyjnych. Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Ukłd DTS udostępni kilk różnych tryów opercyjnych dl mnetek elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni (ERC). STOP/ START h N g f DOCK TRANSFER THROTTLE - ONLY c d e ERC montowne w konsoli n podstwie 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 17

22 Rozdził 3 - N wodzie Pozycj Element sterowni Funkcj Trymownie (dźwigni) Przycisk Stop/Strt" Służy do podnoszeni i opuszczni silników rufowych w celu uzyskni njlepszej wydjności lu podczs pływni po płytkich wodch, trnsportu n przyczepie itp. Pozwl sternikowi uruchomić lu ztrzymć silnik ez użyci stcyjki. Ay przełącznik uruchmini/ztrzymywni zdziłł, kluczyk w stcyjce musi yć ustwiony w pozycji prcy. c Funkcj Trnsfer Umożliwi przeniesienie sterowni łodzią n inny ster. d Try przepustnicy Umożliwi osoie sterującej łodzią zwiększenie prędkości orotowej silnik n czs rozgrzewni ez potrzey wrzucni iegu. e + Zwiększ wrtość ustwień jsności mnipultor CAD, wyświetlcz VesselView orz wskźników SmrtCrft. f Zmniejsz wrtość ustwień jsności mnipultor CAD, wyświetlcz VesselView orz wskźników SmrtCrft. g Dokownie Zmniejsz wydjność przepustnicy sterownej dźwignią do około 50% normlnego otwrci. h Diod iegu neutrlnego Zpl się, gdy wyrno ieg jłowy. W tryie przepustnicy kontrolki pulsują. Dwumnetkowy system elektronicznego zdlnego sterowni (ERC) Osług i regulcj Osług Mnetk elektronicznego zdlnego sterowni ERC służy do kontroli zminy iegów i przepustnicy. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki z położeni przedniego do neutrlnego powoduje zmniejszenie prędkości i ztrzymnie się łodzi. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlsze przesuwnie mnetki do tyłu powoduje zwiększenie prędkości poruszni się wstecz. UWAGA: W niektórych trych prcy ktulny ieg określ elektroniczny moduł zminy iegów (ESC), nie położenie mnetki elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni (ERC). Podczs korzystni z drążk sterowniczego lu tryu Skyhook komputer steruje zminmi iegów, mimo że mnetki znjdują się w położeniu neutrlnym. - Do przodu - Pozycj neutrln c - Do tyłu c Siłę wymgną do poruszni mnetkmi i przesuwni ich przez pozycje ustlone możn wyregulowć, y uniknąć przypdkowego poruszeni mnetek. Regulcj UWAGA: Opór mnetki i pozycji ustlonej może wymgć okresowej regulcji z pomocą wkrętów regulcji. Ay wyregulowć opór pozycji ustlonych mnetek nleży: 1. Wymontowć pokrywę oczną przekłdni wymgjącej wyregulowni. 2. Przekręcić wkręt regulcji zgodnie z ruchem wskzówek zegr, y zwiększyć opór, przeciwnie do ruchu wskzówek zegr, y zmniejszyć opór. 3. Wyregulowć do uzyskni żądnego oporu. Ay wyregulowć opór mnetek nleży: 1. Wymontowć pokrywę oczną przekłdni wymgjącej wyregulowni. 2. Przekręcić wkręt regulcji zgodnie z ruchem wskzówek zegr, y zwiększyć opór, przeciwnie do ruchu wskzówek zegr, y zmniejszyć opór. Stron M pol LIPIEC 2015

23 Rozdził 3 - N wodzie 3. Wyregulowć do uzyskni żądnego oporu. - Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej - Wkręt regulcji oporu mnetki Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Ukłd DTS udostępni kilk różnych tryów opercyjnych dl mnetek elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni (ERC). Wszystkie wymienione funkcje mogą dziłć jednocześnie. i h g e c d f Dw silniki ERC Pozycj Element sterowni Funkcj Trymownie (dźwigni) Służy do podnoszeni i opuszczni silników rufowych w celu uzyskni njlepszej wydjności lu podczs pływni po płytkich wodch, trnsportu n przyczepie itp. Kontrolki NEUTRAL" Zplją się, gdy npęd znjduje się w pozycji neutrlnej. W tryie przepustnicy kontrolki pulsują. c TRANSFER (Przeniesienie) Umożliwi przeniesienie sterowni łodzią n inny ster. Zo. Przeniesienie steru. d e + f g DOCK (Dokownie) THROTTLE ONLY (Try przepustnicy) h 1 LEVEL (Dźwigni 1) Dostępne w tryie sterowni drążkiem orz dźwignimi sterowni. W tryie sterowni drążkiem zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 70% normlnego otwrci. W tryie sterowni dźwignią zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 50% normlnego otwrci. Zwiększ wrtość ustwień jsności mnipultor CAD, wyświetlcz VesselView orz wskźników SmrtCrft. Umożliwi osoie sterującej łodzią zwiększenie prędkości orotowej silnik n czs rozgrzewni ez potrzey wrzucni iegu. Zmniejsz wrtość ustwień jsności mnipultor CAD, wyświetlcz VesselView orz wskźników SmrtCrft. Try jednej mnetki umożliwi sterownie przepustnicą i zminą iegów ou silników z pomocą mnetki po stronie lewej urty. i SYNC (Synchronizcj) Wyłącz funkcję utomtycznej synchronizcji. Zo. Synchronizcj silników. 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 19

24 Rozdził 3 - N wodzie UWAGA: Nie wszystkie funkcje muszą yć ktywne. Dokownie Try Dock jest dostępny w przypdku sterowni drążkiem orz dźwignią zdlnego sterowni. Prc w tryie Dock pozwl ogrniczyć wydjność przepustnicy do około 70% normlnego otwrci z pomocą drążk sterowniczego, co umożliwi dokłdniejsze sterownie mocą silnik przy mnewrowniu n ogrniczonej przestrzeni. Jeśli mnewrownie wymg większej mocy w związku z wrunkmi pogodowymi, nleży użyć dźwigni elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni Throttle Only (Try przepustnicy) Przycisk DOCK UWAGA: W łodzich wyposżonych w silniki Axius try przepustnicy powinien yć wykorzystywny do wyłączeni drążk sterowniczego, jeśli kpitn nie stoi z sterem. Ustwienie mnetek ERC w tryie przepustnicy pozwoli uniknąć przypdkowego włączeni iegu. Silniki ędą prcowć zgodnie z położeniem koł sterowego lu drążk sterowniczego, pondto w tryie przepustnicy możn zwiększć oroty silników, jednkże silniki ędą ndl prcowć n iegu neutrlnym Ay włączyć try przepustnicy, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. Przycisk THROTTLE ONLY 2. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". Zświeci się kontrolk n przycisku, ntomist kontrolki iegu neutrlnego ędą migć. 3. Przesunąć jedną z mnetek ERC do pozycji iegu. Przy kżdym włączeniu lu wyłączeniu iegu w tryie przepustnicy z pomocą dźwigni zostnie wyemitowny sygnł ostrzegwczy, jednkże silniki ędą ndl prcowć n iegu neutrlnym. 4. Prędkość orotow silników może zostć zwiększon. 5. Try przepustnicy m również wpływ n drążek sterowniczy. Silniki zostną uruchomione i ędzie możn zwiększyć ich prędkość orotową, lecz ędą ndl prcowć n iegu neutrlnym. UWAGA: Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY", gdy mnetki ukłdu ERC nie znjdują się w położeniu neutrlnym, spowoduje zgszenie kontrolki n przycisku, ntomist try przepustnicy pozostnie ktywny. Ay wyłączyć try przepustnicy, mnetki ukłdu ERC nleży ustwić w położeniu neutrlnym. Ay wyłączyć try przepustnicy, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ukłdu ERC do położeni neutrlnego. Try przepustnicy nie zostnie wyłączony, jeśli mnetki nie są w położeniu neutrlnym. 2. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". Kontrolk n przycisku zgśnie. 3. Kontrolk tryu neutrlnego przestnie łyskć i pozostnie włączon. Możn terz użyć drążk sterowniczego. Stron M pol LIPIEC 2015

25 1 Lever (Dźwigni 1) Rozdził 3 - N wodzie Ukłd sterowni drążkiem npędu zurtowego umożliwi sterownie oom silnikmi z pośrednictwem jednej dźwigni n jednostkch npędznych dwom silnikmi. Funkcj t ułtwi osługę silników podczs żeglugi w trudnych wrunkch, pozwljąc skupić uwgę n jednej dźwigni sterującej oom silnikmi jednocześnie. Nie m on żdnego wpływu n dziłnie drążk sterowniczego. Try ten jest inny niż funkcj systemow zwn Sync Sync Ay włączyć try jednodźwigniowy, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. Przycisk 1 LEVER 2. Ncisnąć przycisk 1 LEVER". Zpli się kontrolk n przycisku. 3. Przesunąć mnetkę ERC od strony sterurty do pozycji iegu. 4. Poruszenie mnetką spowoduje zsynchronizownie orotów silnik i iegu. Ay wyłączyć try jednej dźwigni, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. 2. Ncisnąć przycisk 1 LEVER". Kontrolk n przycisku zgśnie. Funkcj Sync umożliwi utomtyczną synchronizcję prcy silnik. O ile nie zostnie wyłączon ręcznie, jest przez cły czs ktywn. Funkcj Sync monitoruje pozycję ou mnetek ukłdu ERC. Jeśli oie mnetki ędą oddlone od sieie o nie więcej niż 10%, oroty silnik n kurcie zostną zsynchronizowne z orotmi silnik n sterurcie. System SmrtCrft utomtycznie wyłącz funkcję Sync po przekroczeniu 95% zkresu otwrci przepustnicy, y kżdy z silników mógł osiągnąć mksymlną prędkość orotową. Funkcj Sync zostnie włączon dopiero po osiągnięciu minimlnej prędkości orotowej silników. Kontrolk n przycisku SYNC" świeci, jeśli o silniki są włączone. Żółt kontrolk jest zpln podczs prcy n iegu jłowym orz przy 95% otwrciu przepustnicy, tkże gdy silniki nie są zsynchronizowne. Ikon zmieni kolor n czerwony po zsynchronizowniu silników Przycisk SYNC W przypdku różnicy prędkości orotowych silników przekrczjącej 10% n ekrnie VesselView zostnie wyświetlon pomrńczow ikon pod wskźnikiem orotów. Po zsynchronizowniu orotów jej kolor zmieni się n czerwony. Ay wyłączyć try synchronizcji, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do którejkolwiek pozycji ustlonej. 2. Ncisnąć przycisk SYNC". Kontrolk n przycisku zgśnie. Ay włączyć funkcję synchronizcji orotów, nleży ncisnąć przycisk SYNC". 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 21

26 Rozdził 3 - N wodzie Przycisk Trnsfer (łodzie wyposżone w dw stery) Przycisk TRANSFER" umożliwi sterującemu przeniesienie sterowni łodzią ze steru ktywnego n ster niektywny w przypdku łodzi wyposżonych w ukłd dwusterowy. Zo. Przeniesienie steru Przeniesienie steru Przycisk TRANSFER (Przeniesienie) Niektóre łodzie umożliwiją sterownie z więcej niż jednego miejsc. Miejsc tkie zwne są zwykle stermi lu stcjmi. Przeniesienie steru ozncz zminę miejsc sterowni z jednego steru (stcji) n inny.! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi klectwem lu śmiercią. Oso sterując łodzią nie może nigdy opuszczć ktywnej stcji podczs prcy silnik n iegu. Przeniesienie steru możn przeprowdzć tylko, jeśli przy ou stcjch znjdują się osoy sterujące. Przeniesienie steru przez jedną osoę jest dopuszczlne wyłącznie n iegu jłowym. Funkcj przeniesieni steru umożliwi sterującemu łodzią wyór steru, który odpowid z sterownie łodzią. Ay możliwe yło rozpoczęcie przeniesieni steru, mnetki ERC n sterze ktywnym orz n sterze, który m zostć ktywowny, muszą zostć ustwione w pozycji neutrlnej. UWAGA: Jeśli mnetki ERC nie znjdują się w pozycji neutrlnej, rozlegnie się sygnł dźwiękowy, pró przeniesieni steru nie powiedzie się. Nleży ustwić mnetki w pozycji neutrlnej, nstępnie spróowć ponownie. Jeśli po rozpoczęciu procedury przeniesieni steru nstąpi pró ktywcji innych funkcji sterowniczych lu nwigcyjnych, n ekrnie VesselView pojwić się mogą kody usterek. Ay usunąć kody usterek, konieczne może yć ponowne przekręcenie kluczyk w stcyjce, nstępnie ponowienie procedury przeniesieni steru. Ay uniknąć wystąpieni kodów usterek, nleży się upewnić, że wszelkie inne czynności sterownicze lu nwigcyjne wykonywne są dopiero po zkończeniu procedury przeniesieni steru. UWAGA Mnetki ERC muszą się znjdowć w pozycji neutrlnej, y przeniesienie steru yło możliwe. W pozycji neutrlnej łódź może dryfowć i zderzyć się z poliskimi oiektmi, co grozi uszkodzeniem. Podczs przenoszeni steru nleży więc zchowć nleżytą ostrożność. Ay uniknąć uszkodzeni łodzi, nleży zchowć szczególną ostrożność podczs pró przenoszeni steru gdy łódź znjduje się w poliżu przystni, doków, innych oiektów stłych lu innych łodzi. Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS Elementy sterujące konsoli pilot z dwom mnetkmi i pnelem DTS i ich osług 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Ay ruszyć do przodu, nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej. Dlsze przesuwnie mnetek do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje włączenie iegu wstecznego. Ay zwiększyć prędkość, nleży kontynuowć przesuwnie mnetki do tyłu. F N R 78 O 78 O Stron M pol LIPIEC 2015

27 Rozdził 3 - N wodzie 2. Diody Neutrl (Bieg jłowy) - diody świecą, gdy silnik jest n iegu jłowym. W tryie przepustnicy diody ędą migć. UWAGA: Bieg określny jest n podstwie położeni siłownik iegów, nie położeni mnetki. 3. Przycisk Troll (Trolling) - przycisk TROLL (Trolling) m dwie specjlne funkcje, które zleżą od typu npędu zinstlownego n łodzi. Jeśli npęd posid funkcję trollingu, try ten kontroluje przekłdnię, umożliwijąc porusznie się z rdzo młą prędkością. Przekłdni może doprowdzić do oniżeni prędkości orotu śruy npędowej poniżej przewidzinej minimlnej prędkości silnik. Nstępuje dopsownie dźwigni, tk y try trollingu zjmowł 25% drogi przesunięci dźwigni. Przedził od 26% do 100% oejmuje prędkości od minimlnej do mksymlnej przewidzinej prędkości silnik. Funkcj t nie powinn yć używn podczs dokowni. Ay wyłączyć kontrolę trollingu, nleży ncisnąć przycisk TROLL (Trolling), przesunąć mnetkę n inną prędkość lu zmienić ieg n neutrlny. 4. Przycisk Trnsfer (Przeniesienie) - nciśnięcie przycisku TRANSFER (Przeniesienie) umożliwi przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Zo. Przeniesienie steru. 5. Przycisk Dock (Dokownie) - nciśnięcie przycisku DOCK (Dokownie) powoduje włączenie tryu dokowni. W tryie dokowni zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 50% normlnego otwrci. Ay wyłączyć try dokowni, nleży ustwić ieg jłowy i ncisnąć przycisk DOCK (Dokownie). 6. Przycisk przepustnicy - istnieją dwie metody włączni prcy w tryie przepustnicy. Prc w tryie przepustnicy pozwl opertorowi n sterownie przepustnicą silnik ez zminy iegu. Funkcj t jest przydtn do rozgrzewni silnik. Pierwsz metod poleg n włączeniu tryu podczs prcy silnik. Drug metod umożliwi włączenie wyłącznie przed uruchomieniem silnik i jest uwżn z zezpieczenie iegu jłowego.. Uruchminie tryu przepustnicy: Ustwić mnetkę w pozycji neutrlnej/iegu jłowego. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY (Tylko przepustnic) i przesunąć mnetkę do ustlonej pozycji nprzód. Rozlegnie się pojedynczy sygnł dźwiękowy, diod Neutrl (Bieg jłowy) zcznie migć. Dwukrotny sygnł dźwiękowy ozncz ktywownie tryu przepustnicy. Z pomocą mnetki zwiększyć oroty silnik.. Wyłącznie tryu przepustnicy: Ustwić mnetkę w położeniu neutrlnym/iegu jłowego i ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY (Tylko przepustnic). WAŻNE: Ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym/iegu jłowego nie spowoduje wyłączeni tryu przepustnicy. Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY (Tylko przepustnic) n pnelu DTS spowoduje wyłączenie tryu przepustnicy i umożliwi włączenie iegu. Przed wrzuceniem iegu nleży odczekć ż oroty silnik się ustilizują.. Aktywcj zezpieczeni iegu jłowego w tryie przepustnicy: Przesunąć mnetkę do ustlonej pozycji nprzód. Uruchomić silnik.. Dezktywcj zezpieczeni iegu jłowego w tryie przepustnicy: Ustwić mnetkę w położeniu iegu jłowego. Przed wrzuceniem iegu nleży odczekć ż oroty silnik się ustilizują. 7. Przycisk 1 lever (1 dźwigni) - nciśnięcie przycisku 1 LEVER (1 dźwigni) powoduje włączenie tryu jednej dźwigni. Try jednej dźwigni umożliwi sterownie przepustnicą i zminą iegów ou silników z pomocą mnetki po stronie kurty w przypdku npędu rufowego orz z pomocą mnetki po stronie sterurty w przypdku npędu pokłdowego i Zeus. Ay wyłączyć try jednej dźwigni, nleży ustwić ieg jłowy i ncisnąć przycisk 1 LEVER (1 dźwigni). 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 23

28 SYNC TROLL 1 LEVER THROTTLE Rozdził 3 - N wodzie 8. Przycisk Sync (Synchronizcj) - nciśnięcie przycisku SYNC (Synchronizcj) powoduje włączenie lu wyłączenie funkcji utomtycznej synchronizcji. Zo. Synchronizcj silników. - N E U T R A L + TRANSFER ONLY DOCK g f - SYNC 1 LEVER NEUTRAL TROLL THROTTLE ONLY e + TRANSFER DOCK d c Diody Neutrl (Bieg jłowy) - Przycisk Troll (Trolling) c - Przycisk Trnsfer (Przeniesienie) d - Przycisk Dock (Dokownie) e - Przycisk przepustnicy f - Przycisk 1 lever (1 dźwigni) g - Przycisk Sync (Synchronizcj) 9. Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej - śru t umożliwi zwiększnie lu zmniejsznie siły potrzenej do poruszeni mnetki z pozycji ustlonej. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić śruę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śruę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Ay uzyskć dostęp do śruy nleży zdjąć pokrywę. 10. Śru regulcji oporu mnetki - z pomocą tej śruy możn zwiększć lu zmniejszć opór mnetki. Zezpieczy to przed niepożądnym przemieszczniem się mnetki pilot w urzliwej wodzie. Ay zwiększyć opór, nleży przekręcić śruę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr; przekręcić śruę w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y opór zmniejszyć. Ay uzyskć dostęp do śruy nleży zdjąć pokrywę. - Wkręt regulcji oporu pozycji ustlonej - Śru regulcji oporu mnetki Synchronizcj silników Funkcj utomtycznej synchronizcji, jeśli jest złączon, utomtycznie dopsuje prędkość orotową silników do prędkości silnik sterurty. Ay włączyć lu wyłączyć funkcję utomtycznej synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC" (synchronizcj) n pnelu DTS. Jeżeli diod Sync (synchronizcj) jest żółt, przycisk SYNC" (synchronizcj) zostł nciśnięty, le wrunki do uruchomieni utomtycznej synchronizcji nie są odpowiednie. Jeżeli diod świeci n czerwono, synchronizcj silnik rozpoczęł się. Silniki pozostną zsynchronizowne, jeśli prędkość orotow silników przez dwie sekundy ędzie większ niż 900 or./min., mnetki zdlnego sterowni ędą ustwione w odległości 10% od sieie. Ay wyłączyć funkcję utomtycznej synchronizcji, nleży ncisnąć przycisk SYNC" (synchronizcj). NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Stron M pol LIPIEC 2015

29 Rozdził 3 - N wodzie Przeniesienie steru! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi klectwem lu śmiercią. Oso sterując łodzią nie może nigdy opuszczć ktywnej stcji podczs prcy silnik n iegu. Przeniesienie steru możn przeprowdzć tylko, jeśli przy ou stcjch znjdują się osoy sterujące. Przeniesienie steru przez jedną osoę jest dopuszczlne wyłącznie n iegu jłowym. UWAGA: Podczs przeniesieni stcji zlecne jest ustwienie mnetki w położeniu neutrlnym. Jeśli sytucj nie pozwl n zdlne wrzucenie iegu jłowego, przeniesienie steru możn rozpocząć przy wrzuconym iegu. Położenie mnetki zdlnego sterowni (przepustnicy) musi znjdowć się nie dlej niż 5% od położeni neutrlnego w celu zkończeni przeniesieni steru przy wrzuconym iegu. Funkcj przeniesieni steru umożliwi sterującemu łodzią wyór steru, który przejął sterownie silnikiem. Dwukrotne nciśnięcie przycisku TRANSFER" (przeniesienie npędu) pozwl n przeniesienie sterowni silnikiem n inny ster. Po zinicjowniu funkcji przeniesieni steru ukłd sterowni utomtycznie dopsuje regulcję prędkości orotowej silnik i iegu do ustwieni mnetki nowego steru. Wyregulowć położenie przepustnicy i iegu z pomocą mnetek. Po nciśnięciu przycisku TRANSFER" diod funkcji przeniesieni włączy się i wygenerowny zostnie pojedynczy sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" umożliwi zkończenie przeniesieni steru. Po zkończeniu przeniesieni steru wygenerowny zostnie kolejny sygnł dźwiękowy, diod funkcji przeniesieni zgśnie. UWAGA: Do zkończeni przeniesieni steru potrze 10 sekund. Jeżeli przeniesienie steru nie zostnie ukończone, dziłnie zostnie przerwne i wygenerowny zostnie podwójny sygnł dźwiękowy. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" spowoduje ponowne zinicjownie przeniesieni steru. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Synchronizcj sterów przed przeniesieniem Nciśnięcie przycisku TRANSFER" umożliwi sterującemu dopsownie w ciągu 10 sekund ustwień mnetki nowego steru do ustwień mnetki strego (niektywnego) steru. W rzie niedopsowni ustwień ędą pulsowć diody Neutrl" (ieg neutrlny). Diod pulsuje tym szyciej, im mnetki są lepiej dopsowne. Gdy diod zcznie świecić stle, ozncz to, że mnetki są dopsowne i nleży ponownie ncisnąć przycisk w celu zkończeni przeniesieni. Spowoduje do zkończenie procesu przeniesieni i przejęcie sterowni przez inną stcję. Jeśli przeniesienie steru nie zostnie zkończone w ciągu 10 sekund, czynność zostnie nulown. Sterownie SportFish Funkcjonownie pilot SportFish 1. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Nleży popchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Przesunięcie mnetki do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej powoduje ruszenie do tyłu. Dlsze ciągnięcie mnetki ku tyłowi powoduje zwiększenie prędkości. - Pozycj neutrln Pilot SportFish wymg zmontowni n sterze mnipultor CAN wyłącznie dl przepustnicy; funkcje synchronizcji, przeniesieni steru, kontroli trolingu, tryu pojedynczej mnetki i tryu dokowni mją zstosownie w wyrnych zespołch. Nleży odnieść się do instrukcji osługi dołączonej do mnipultor CAN montownego n sterze. 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 25

30 Rozdził 3 - N wodzie Funkcje pnelu utopilot Wymogi dotyczące ploter Wiele cech i funkcji utopilot korzyst z dnych pochodzących z wyświetlcz. Jednk nie kżdy wyświetlcz zpewni informcje potrzene, y funkcje te prcowły prwidłowo. Ploter w Pństw łodzi zostł wyrny z listy ztwierdzonej i prowdzonej przez firmę Mercury Mrine. Wyświetlcze wykorzystują specjlne oprogrmownie w celu spełnieni wysokich wymgń dotyczących odpowiedniej komunikcji z utopilotem orz drążkiem. Informcje niskiej jkości lu niedokłdne, tworzone przez nieztwierdzone plotery lu oprogrmownie, mogą spowodowć, że funkcje te ędą prcowły łędnie, w sposó nieoczekiwny lu w ogóle nie ędą funkcjonowły. Aktulizcj oprogrmowni do nieztwierdzonej wersji może również spowodowć nieprwidłowe funkcjonownie ukłdu. List testownych wyświetlczy dostępn jest w centrum osługi klient Mercury. WAŻNE: Przy wykorzystywniu utopilot stref dopłynięci musi zostć zmienion n 0,05 mili morskiej lu więcej. Zmin strefy dopłynięci n 0,05 mili morskiej lu więcej pozwl utopilotowi n przetworzenie skrętu ez wykonywni ngłej zminy kierunku łodzi. Ustwieni odpowiedzi To, jk gwłtownie łódź reguje n zprogrmowne zminy w trych utopilot, może zmienić opertor w VesselView. Domyślnie poziom rekcji jest ustwiony n 3. Ncisnąć rz przycisk rekcji w celu identyfikcji ieżącego ustwieni. Kontrolk rekcji ędzie migć, podjąc ieżące ustwienie. Nciśnięcie przycisku w ciągu pięciu sekund zmieni ustwienie rekcji n kolejny poziom z kolei. Ilość mignięć Wskzne ustwienie rekcji Poziom korekty Ekrn utopilot VesselView 1 1 Łgodn (w wrunkch łgodnych i spokojnych) 2 2 Średni (w wrunkch umirkownych) 3 3 Agresywn (w wrunkch trudnych) N ekrnie utopilot VesselView znjdują się nstępujące informcje: Kąt wychyleni npędów w tryie wstrzymni. Wrtość cyfrowego kompsu ktulnego kursu. Trzy ikony wskzujące ktulny poziom odpowiedzi. Oroty silnik UWAGA: Nie wszystkie funkcje utopilot mogą dziłć jednocześnie z ktywnymi funkcjmi ukłdu DTS. Ay korzystć z funkcji utopilot, nleży wyłączyć funkcje ukłdu DTS. Wyświetlcz silnik Qud - Kurs - Kąt wychyleni npędu c - Oroty silnik d - Stopień rekcji d c Oświetlenie pnelu utopilot Pnel wyposżony jest w kontrolki wskzujące kiedy try utopilot jest ktywny (włączony) lu w stnie gotowości (wyłączony). Jeżeli kontrolk gotowości jest włączon, utopilot jest wyłączony (off). Jeżeli kontrolk ktywności jest włączon, utopilot jest włączony (on). Nciśnięcie przycisku utomtycznego utrzymywni kursu, podążni po wyrnych punktch lu Skyhook spowoduje włączenie dnego tryu, ou odpowiednich kontrolek orz kontrolki ktywności Stron M pol LIPIEC 2015

31 UWAGA: Kontrolk STANDBY" ędzie łyskć, gdy system ędzie pozyskiwć wymgne sygnły GPS. Rozdził 3 - N wodzie - Kontrolk STANDBY" - Diod Active" (Aktywny) Tryy utopilot 51879! OSTRZEŻENIE Nleży unikć sytucji nieezpiecznych, grożących odniesieniem orżeń lu śmiercią. Nieuwżne sterownie łodzią może doprowdzić do kolizji z innym sttkiem, przeszkodą, osomi lu dnem. Autopilot kieruje łodzią według wyznczonego kursu i nie reguje n nieezpieczeństw powstjące w poliżu łodzi. Sternik powinien yć zwsze u steru, y móc uniknąć nieezpieczeństw i ostrzec pozostłych psżerów przed gwłtowną zminą kursu. Autopilot oejmuje kilk tryów, które mogą sterowć łodzią zgodnie z ustwionym wskzniem kompsu lu do miejsc wygenerownych przez ploter i jednostkę GPS. Jeśli urządzenie m zostć wykorzystne do wygenerowni informcji o kursie, użytkownik musi dorze znć procedury osługi ploter i jednostki GPS przed rozpoczęciem wykorzystywni utopilot do sterowni łodzią. Autopilot nie steruje prędkością jedynie kierunkiem i nie jest w stnie wykrywć zgrożeń związnych z nwigcją. Tryy utomtycznie nie zwlniją użytkownik z oowiązku pozostwni przy sterze i cznej oserwcji innych łodzi, osó w wodzie lu zgrożeń związnych z nwigcją. Jeśli utopilot, wyświetlcz i jednostk GPS są wykorzystywne do nwigcji po kilku punktch orientcyjnych (trsie), nleży yć świdomym, że łódź nie dopłynie precyzyjnie do wyrnej loklizcji punktu lecz wcześniej wykon skręt n nstępny punkt orientcyjny. Wyświetlcz tworzy strefę wokół punktu zwną okręgiem dopłynięci, utopilot oznjmi dopłynięcie do punktu orientcyjnego po wpłynięciu łodzi w tą strefę. Ukłd kotwicy elektronicznej Skyhook Łódź może yć wyposżon w funkcję kotwicy elektronicznej Skyhook. System ten wykorzystuje technologię GPS i elektroniczny komps do utomtycznego sterowni zminą iegów, otwrciem przepustnicy i kursem, y zchowć orny kurs i przyliżoną pozycję. Funkcj t może yć użyteczn podczs czekni n miejsce przy doku do tnkowni, czekniu n otwrcie mostów lu gdy jest zyt głęoko, y rzucić kotwicę. Funkcj Skyhook nie utrzymuje dokłdnej pozycji, le rczej utrzymuje łódź n stłym kursie n przyliżonym oszrze. Rozmir tego oszru zleży od dokłdności stelitrnego systemu GPS, jkości sygnłu stelitrnego, fizycznej pozycji stelitów w odniesieniu do odiornik, rozłysków słonecznych i liskości odiornik n łodzi do dużych oiektów (np. mostów lu udynków) i drzew. W niektórych wrunkch, dziłnie funkcji Skyhook może zostć zurzone w tkim stopniu, że zostnie on wyłączon przez system. Po włączeniu funkcji, opertor musi pozostć przy sterze w gotowości do zregowni n zmienijące się wrunki, tkie jk oecność innych łodzi lu pływjących osó lu n wypdek wyłączeni się systemu. W normlnych wrunkch prcy funkcj Skyhook jest w stnie utrzymć łódź n oszrze o promieniu 10 m (30 ft). Jednk oszr ten może zwiększyć się do oszru o promieniu 30 m (100 ft). Poniewż Skyhook utrzymuje łódź w pozycji przyliżonej, nie precyzyjnej, może spowodowć kolizję łodzi z poliskimi oiektmi, powodując uszkodzeni łodzi i tych oiektów. Nie korzystć z funkcji w poliżu doku, kolumny, mostu, innej łodzi lu pływjących osó.! OSTRZEŻENIE Skyhook jest systemem utomtycznym. uruchomienie tego systemu nie zwlni sternik z konieczności pozostni u steru orz oserwowni i regowni n zmienijące się wrunki. W przypdku wyłączeni systemu Skyhook, oecność pływjących osó lu innych łodzi spowoduje konieczność przejęci przez sternik kontroli nd łodzią. 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 27

32 Rozdził 3 - N wodzie Wżne informcje dotyczące ezpieczeństw: Przeywnie w wodzie w poliżu łodzi podczs dziłni ukłdu Skyhook grozi odniesieniem orżeń. Przed uruchomieniem tej funkcji, sternik powinien zpoznć się z treścią etykiet ostrzegwczych umieszczonych n łodzi orz powinien poinformowć psżerów o sposoie dziłni funkcji Skyhook. Oznczenie przyległe do pnelu utopilot Oznczenie w poliżu wejści n pokłd przy pwęży WAŻNE: Jeżeli którkolwiek z tych etykiet zginie lu strci czytelność, musi yć on zstąpion przed uruchomieniem funkcji Skyhook. Ay uzyskć nowe etykiety, proszę skontktowć się z producentem łodzi lu utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Mrine. Przed włączeniem (ktywcją) Skyhook, do oowiązków osoy sterującej łodzią nleży: 1. Poinformowć psżerów jk dził Skyhook, y nie wchodzili do wody ni n pltformę pływcką, drinę orz yli gotowi n ngłe zminy w położeniu łodzi. 2. Poinformowć psżerów o zinstlownych n łodzi dźwiękowych lu wzrokowych systemch ostrzegwczych orz okolicznościch ich uruchmini się. 3. Sprwdź, czy w poliżu rufy lu w wodzie wokół łodzi nie znjdują się żdne osoy. Po włączeniu (ktywcji) Skyhook, do oowiązków osoy sterującej łodzią nleży: 1. Pozostć przy sterze i utrzymywć czujność. 2. Wyłączyć (dezktywowć) Skyhook, jeśli ktokolwiek wejdzie do wody lu zliż się w wodzie do łodzi.! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. W trkcie dziłni ukłdu Skyhook śruy npędowe orcją się, łódź porusz się, y utrzymć swoją pozycję. Niezwłocznie ztrzymć silnik, jeśli w poliżu łodzi w wodzie znjdzie się człowiek. Włącznie ukłdu Skyhook Funkcj Skyhook nie uruchomi się, jeśli drążek i mnetki sterownicze nie znjdują się w pozycji neutrlnej. 1. Ustwić łódź w wyrnym położeniu. 2. Skontrolowć, czy co njmniej dw silniki prcują: W przypdku łodzi z trzem silnikmi muszą yć to dw silniki zewnętrzne. W przypdku łodzi z czterem silnikmi musi yć to co njmniej jeden silnik n kurcie i jeden n sterurcie (tj. o zewnętrzne, o wewnętrzne, wewnętrzny n kurcie i zewnętrzny n sterurcie lu zewnętrzny n kurcie i wewnętrzny n sterurcie). Funkcj Skyhook nie ędzie dziłł przy uruchomionych dwóch silnikch n sterurcie lu dwóch silnikch n kurcie. 3. Sprwdzić, czy mnetki ERC znjdują się w pozycji neutrlnej. 4. Potwierdzić, czy w sąsiedztwie łodzi nie znjdują się inne osoy lu przeszkody Stron M pol LIPIEC 2015

33 Rozdził 3 - N wodzie 5. Ncisnąć przycisk Skyhook. UWAGA: Jeśli try Skyhook nie włączy się, wyemitowny zostnie podwójny sygnł dźwiękowy. Nciśnięcie przycisku Skyhook n pnelu utopilot spowoduje pojwienie się komuniktu ostrzegwczego systemu VesselView o uruchomieniu Skyhook. Po ztwierdzeniu komuniktu ostrzegwczego, system VesselView spowoduje pojwienie się ostrzeżeni Skyhook orz wskznie kolorem pomrńczowym ktulnego iegu Ostrzeżenie Skyhook - Ger Position (wyrny ieg) Wyłącznie ukłdu Skyhook Wyłączenie funkcji Skyhook może nstąpić n kilk sposoów. W celu wyłączeni funkcji nleży: Poruszyć koło sterowe. Ncisnąć przycisk SKYHOOK" n pnelu utopilot. Poruszyć i ustwić drążek w położeniu neutrlnym. Przesunąć dźwignię sterowni ERC. Wyłączyć jeden lu więcej silników Funkcj Skyhook nie rozpoczyn utomtycznie prcy po ponownym ustwieniu koł sterowego, dźwigni lu drążk do oryginlnego położeni. W celu ponownego uruchomieni funkcji konieczne jest ponowne nciśnięcie przycisku Skyhook. Korzystnie z funkcji Skyhook WAŻNE: W przypdku łodzi z trzem i czterem silnikmi funkcj Skyhook może prcowć przy uruchomionych dwóch silnikch (zo. Włącznie ukłdu Skyhook). Nigdy nie nleży uruchmić wyłączonego silnik podczs gdy uruchomion jest funkcj Skyhook. Rekcje systemu Skyhook ędą zmienić się wrz ze zmiennymi wrunkmi witru i prądu. Nleży zpoznć się z njlepszym ustwieniem łodzi w odniesieniu do prędkości i kierunku witru i prądu. Nleży wypróowć dziłnie funkcji Skyhook w celu jej optymlnego zstosowni w różnych wrunkch. W ekstremlnych wrunkch morskich i pogodowych, utrzymnie kursu i pozycji przez łódź może się okzć niemożliwe. Jest to szczególnie prwdopodone w przypdku ustwieni łodzi prostopdle do witru. W przypdku przesunięci łodzi z zdnej pozycji, funkcj Skyhook spowoduje orót dziou w kierunku zdnego punktu. W trkcie dlszego odpychni łodzi, Skyhook ędzie kontynuowł orót łodzi do zdnego punktu ż do jej cłkowitego skierowni w tą stronę. Jeżeli funkcj przywróci zdolność utrzymni łodzi w zdnej pozycji, orót łodzi zostnie przerwny. W przypdku powrotu korzystnych wrunków, funkcj spowoduje ustwienie łodzi w zdnym punkcie. 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 29

34 Rozdził 3 - N wodzie Jeżeli łódź zostł odsunięt dleko od zdnego punktu, funkcj Skyhook wyd odpowiedni komunikt stwierdzjący rk zdolności do utrzymni zdnej pozycji. Skyhook ędzie ndl próowł powrócić do zdnego punktu, chy, że sternik przejmie kontrolę nd łodzią. W celu zminimlizowni efektu wrunków zewnętrznych n dziłnie funkcji Skyhook, firm Mercury Mrines zlec ustlenie dziou łodzi (w przypdkch niektórych łodzi: rufy) w stronę prądu lu witru. Funkcj Skyhook może zostć ngle wyłączon w wyniku wyłączeni się silnik lu zniku sygnłu GPS. Spowoduje to tkże pojwienie się lrmu dźwiękowego, przejście silnik do tryu neutrlnego orz dryfownie łodzi z witrem i prądem. Użytkownik musi yć zwsze gotowy do przejęci kontroli nd łodzią. Auto Heding (Automtyczne trzymnie kursu) Automtyczne trzymnie kursu pozwl utomtycznie utrzymywć kurs podczs ruchu łodzi. Włącznie utomtycznego trzymni kursu 1. Upewnić się, że kluczyk stcyjki znjduje się w pozycji RUN. 2. Przynjmniej jeden z prcujących silników powinien znjdowć się n iegu przednim. UWAGA: Automtyczne trzymnie kursu nie zdził, jeśli mnetki ERC znjdują się w pozycji neutrlnej lu iegu wstecznego. 3. Nleży ustwić łódź n żądny kurs. 4. Ncisnąć przycisk AUTO HEADING". Przycisk zpl się i usłyszeć możn pojedynczy sygnł dźwiękowy potwierdzjący włączenie. Jeśli ukłd utopilot kierunku nie włączy się, wyemitowny zostnie podwójny sygnł dźwiękowy. - Przycisk skrętu (regulcji kursu) n kurtę - Przycisk skrętu (regulcji kursu) n sterurtę c - Przycisk i kontrolk utopilot kierunku d - Przycisk i kontrolk powrotu d c Ekrn VesselView rozpocznie wyświetlnie utopilot. Koło sterowe utomtycznie się wyśrodkuje i ędzie utrzymywne w elektronicznej pozycji ustlonej. UWAGA: Jeśli z jkiejś przyczyny wymgny jest skręt koł sterowego, nleży użyć odpowiedniej siły, y pokonć elektroniczną siłę pozycji ustlonej. Autopilot przejmie kurs względem kompsu w momencie nciśnięci przycisku AUTO HEADING. 5. W celu zminy kursu po włączeniu utomtycznego trzymni kursu, ptrz Regulcj kursu przy użyciu przycisków skrętu lu drążk sterowniczego. 6. Ay wyłączyć utomtyczne trzymnie kursu, ptrz Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu Stron M pol LIPIEC 2015

35 Rozdził 3 - N wodzie 7. Ncisnąć AUTO HEADING po rz drugi w celu włączeni tryu gotowości utopilot i wyłączeni wszystkich kontrolek oprócz kontrolki gotowości. Regulcj kursu przy użyciu przycisków skrętu lu drążk sterowniczego W tryie utomtycznego trzymni kursu przyciski TURN" (przyciski zminy kursu) zmieniją orny kurs przy kżdym nciśnięciu. Popchnięcie drążk w lewo lu w prwo spowoduje korektę ornego kursu. Ncisnąć przycisk skrętu znjdujący się po stronie pożądnego kierunku. Kżdorzowe nciśnięcie przycisku zmieni ustlony kurs o Przycisk skrętu (regulcji kursu) n kurtę - Przycisk skrętu (regulcji kursu) n sterurtę c - Przycisk i kontrolk utopilot kierunku d - Przycisk i kontrolk powrotu d c Nleży odchylić i przytrzymć drążek sterowniczy w wyrnym kierunku n jedną sekundę w celu dokonni dronych poprwek w ustlonym kursie. Kżde rozpoznne przez ukłd deliktne wychylenie drążk zmieni orny kurs o 1. UWAGA: Drążek musi zostć wychylony o pond 50% możliwego wychyłu, y zostł rozpoznny jko sygnł sterowniczy. Pojwi się sygnł dźwiękowy. Wznowienie trzymni kursu Korekt kursu n sterurtę Przycisk RESUME" zpl się, gdy istnieje możliwość wznowieni trzymni uprzednio ornego kursu. WAŻNE: Uprzednio orny kurs możn wznowić nie później niż cztery minuty po wyłączeniu utopilot kierunku przez orócenie koł poz pozycję ustloną lu jeśli łódź nie skręcił o więcej niż 90. Ncisnąć przycisk powrotu w celu orni poprzedniego kursu jeśli koło sterowe zostło orócone try utopilot kierunku wyłączony. Wyłącznie utomtycznego trzymni kursu Autopilot kierunku wyłączyć możn wykonując jedną z poniższych czynności: Przesunąć wszystkie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. Kontrolk przycisku AUTO HEADING" gśnie, zpl się kontrolk stnu gotowości. Orócić koło sterowe poz elektroniczną pozycję ustloną. Kontrolk przycisku AUTO HEADING" gśnie, zpl się kontrolk powrotu. Ncisnąć przycisk AUTO HEADING" n pnelu utopilot. Kontrolk przycisku AUTO HEADING" gśnie, zpl się kontrolk stnu gotowości. 2. Pojedynczy dźwięk orz szry kolor wyświetlcz VesselView sygnlizują try gotowości. 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 31

36 Rozdził 3 - N wodzie 3. Jeżeli kontrolk wznowieni resume jest włączon, nciśnięcie RESUME spowoduje powrót do kursu utopilot. Zo. Wznowienie trzymni kursu. Jeżeli wznowienie kursu nie jest pożądne, nciśnij przycisk utomtycznego kursu jeden rz w celu przejści do tryu gotowości. 4. Jeżeli kontrolk gotowości jest włączon, lecz kontrolk wznowieni jest wyłączon, powrót do kursu nie nstąpi po nciśnięciu przycisku wznowieni. Zo. Wznowienie trzymni kursu. Nciśnięcie przycisku AUTO HEADING" spowoduje cłkowite porzucenie try trzymni kursu. Trck Wypoint (Podążnie po punktch orientcyjnych)! OSTRZEŻENIE Nleży unikć sytucji nieezpiecznych, grożących odniesieniem orżeń lu śmiercią. Nieuwżne sterownie łodzią może doprowdzić do kolizji z innym sttkiem, przeszkodą, osomi lu dnem. Autopilot kieruje łodzią według wyznczonego kursu i nie reguje n nieezpieczeństw powstjące w poliżu łodzi. Sternik powinien yć zwsze u steru, y móc uniknąć nieezpieczeństw i ostrzec pozostłych psżerów przed gwłtowną zminą kursu. Podążnie po punktch orientcyjnych pozwl łodzi n utomtyczną nwigcję do poszczególnych punktów orientcyjnych lu ich sekwencji, nzywnych trsą. Funkcj t jest przeznczon do użytku n otwrtych wodch, wolnych od przeszkód zrówno pond, jk i pod linią wody. Poniżej zmieszczono przykłdową trsę: Punkty orientcyjne są przedstwione jko ponumerowne kwdrty w okręgu dopłynięci (przerywn lini wokół kwdrtu oznczonego numerem). Nieezpieczeństwo pomiędzy punktmi 1 i 2. Jeżeli punkty te zostną wyrne do trsy, utopilot ędzie próowł orć kurs przez oszr zgrożeni. Oowiązkiem sternik jest doór punktów oznczjący trsę wolną od wszelkich zgrożeń. Punkt orientcyjny nr 4 jest zyt lisko punktu nr 3, y mógł zostć użyty n tej smej trsie. Punkty orientcyjne muszą znjdowć się w tkiej odległości od sieie, y okręgi dopłynięci nie nchodziły n sieie Stron M pol LIPIEC 2015

37 Rozdził 3 - N wodzie Trs oejmując punkty orientcyjne nr 1, 2 i 3 jest oznczon prostą przerywną linią. System utopilot ędzie próowł nwigowć po tej trsie. Kpitn ponosi odpowiedzilność z to, y n trsie nie yło żdnych zgrożeń orz z oserwcję otoczeni podczs płynięci. Przykłdow trs Gdy funkcj podążni po punktch orientcyjnych jest ktywn, łódź zostnie uruchomion: Opertor musi cły czs przeywć przy sterze. Funkcj nie pozwl n pozostwienie sterowni łodzią ez ndzoru. Nie wolno wykorzystywć funkcji podążni po punktch orientcyjnych jko jedynego źródł nwigcji. WAŻNE: Podążni po punktch orientcyjnych możn używć tylko rzem z wyświetlczem ztwierdzonym przez Mercury Mrine. Dne punktów orientcyjnych w VesselView muszą pochodzić z wyświetlcz innego producent. Promień punktu docelowego musi yć mniejsz niż 0,05 mili morskiej. Więcej informcji n ten temt znjduje się w instrukcji osługi wyświetlcz. N dokłdność tej funkcji mją wpływ wrunki otoczeni orz nieprwidłowe wykorzystywnie. Podczs korzystni z funkcji Podążni po punktch orientcyjnych i Sekwencj punktów orientcyjnych nleży oserwowć nstępujące informcje. Dne Wypoint ustwieni odległości Pomiędzy punktmi orientcyjnymi Alrmy dopłynięci Większe niż 1,0 mil morsk Nie mniej niż 0,1 mili morskiej Włącznie tryu podążni po punktch orientcyjnych Ay włączyć try podążni po punktch orientcyjnych: 1. Włączyć ploter i wyrć pojedynczy punkt orientcyjny lu trsę do śledzeni. 2. Przynjmniej jedn z mnetek ERC powinn znjdowć się n iegu do przodu. Try podążni po punktch orientcyjnych nie zdził, jeśli oie mnetki znjdują się w pozycji neutrlnej lu iegu wstecznego. 3. Ręcznie nprowdzić łódź n kurs pierwszego punktu orientcyjnego i utrzymywć kurs przy ezpiecznej prędkości.! PRZESTROGA Nleży unikć orżeń związnych z ngłymi skrętmi przy wysokiej prędkości. Włączenie funkcji Podążni po punktch orientcyjnych lu Sekwencji punktów orientcyjnych podczs ślizgni się po wodzie może spowodowć ostry skręt łodzi. Nleży skontrolowć kierunek nstępnego punktu orientcyjnego przed włączeniem funkcji utopilot. Podczs włączeni tryu sekwencji punktów orientcyjnych, nleży yć przygotownym do podjęci odpowiednich kroków po dopłynięciu do punktu orientcyjnego. 4. Ncisnąć Trck Wypoint (Podążnie po punktch orientcyjnych) n pnelu utopilot. Zpl się diod przycisku TRACK WAYPOINT", słychć pojedynczy sygnł dźwiękowy i ktywowny zostje try podążni po punktch orientcyjnych. UWAGA: Podwójny sygnł dźwiękowy ozncz, że try podążni po punktch orientcyjnych nie uruchomił się. 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 33

38 Rozdził 3 - N wodzie Autopilot śledzi pierwszy punkt orientcyjny n trsie z ploter Przycisk i kontrolk tryu podążni po punktch 5. Punkt trsy utopilot n wyświetlczu VesselView. Wyświetlcz wskzuje cyfrowy kurs łodzi orz zlokownie kierunku utopilot n punkcie trsy. UWAGA: Przyciski skrętów pnelu utopilot nie ędą inicjowły skrętów, kiedy włączony jest try podążni po punktch orientcyjnych. Funkcje skręcni dostępne są tylko w tryie utomtycznego trzymni kursu. Wyłącznie tryu podążni po punktch orientcyjnych Try podążni po punktch orientcyjnych wyłączyć możn wykonując jedną z poniższych czynności: Ncisnąć Trck Wypoint (Podążnie po punktch orientcyjnych) n pnelu utopilot. Kontrolk przycisku podążni po punktch orientcyjnych gśnie, zpl się kontrolk Stndy. Orócić koło sterowe z siłą wystrczjącą n pokonnie lokdy. Autopilot przechodzi do tryu gotowości Przesunąć oie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. Autopilot przechodzi do tryu gotowości. Ncisnąć AUTO HEADING. Autopilot przechodzi do tryu utrzymywni kursu. Wyłączyć wyświetlcz. Autopilot przechodzi do tryu gotowości. Przyciski skrętów w tryie podążni po punktch orientcyjnych Użycie przycisków skrętu TURN" w tryie podążni po punktch orientcyjnych powoduje przejście do tryu AUTO HEADING". Przycisk Auto Heding w tryie podążni po punktch orientcyjnych W tryie podążni po punktch, nciśnięcie AUTO HEADING spowoduje przejście utopilot do tryu utrzymywni kursu. Wykonnie skrętu po dotrciu do punktu orientcyjnego WAŻNE: W odróżnieniu od tryu sekwencji punktów orientcyjnych, try podążni po punktch nie spowoduje utomtycznego skrętu po dopłynięciu do jednego z punktów. 1. Osiągnięcie strefy punktu przyyci spowoduje pojwienie się komuniktu n wyświetlczu: Pojwi się jeden długi i dw krótkie sygnły dźwiękowe. Kontrolk sekwencji punktów zcznie łyskć, informując sternik o osiągnięciu punktu. Stron M pol LIPIEC 2015

39 Rozdził 3 - N wodzie Wyświetlcz VesselView zmieni try wyświetlni informcji. 2. Jeżeli zmin kursu do nstępnego punktu trsy nie wiąże się z nieezpieczeństwem, sternik może ncisnąć WAYPOINT SEQUENCE w celu ztwierdzeni kolejnego punktu. Autopilot utomtycznie oróci łódź w celu orni nowego kursu. 3. Jeżeli zmin kursu do nstępnego punktu trsy wiąże się z nieezpieczeństwem, sternik winien przejąć kontrolę nd łodzią. WAŻNE: Jeżeli punkt trsy nie zostnie ztwierdzony i opertor nie przejmie kontroli nd łodzią, utopilot powróci do tryu utrzymywni i pozostnie n ktulnym kursie. Autopilot ędzie kierowł łódź ndl w tym kierunku ż do przejęci kontroli przez opertor. Jeśli otoczenie nie ędzie odpowiednio oserwowne, łódź może uderzyć w inną łódź, oiekt n wodzie lu wypść n rzeg. 4. Jeżeli punkt trsy nie zostł ztwierdzony, utopilot wychodzi z tryu podążni po punktch i kontynuuje kurs w tryie utopilot. 5. Po zkończeniu żeglugi po punktch orientcyjnych nleży wprowdzić nową trsę lu przejąć kontrolę nd łodzią. W przeciwnym wypdku utopilot powróci do tryu utomtycznego kursu i ędzie kontynuowł trsę według osttniego kierunku Wypoint Sequence (Sekwencj punktów orientcyjnych) WAŻNE: W odróżnieniu od tryu podążni po punktch, try sekwencji punktów spowoduje utomtyczny skręt po dopłynięciu do jednego z punktów. 1. Włączyć ploter i wyrć trsę do śledzeni. 2. Przynjmniej jedn z mnetek ERC powinn znjdowć się n iegu do przodu. Try WAYPOINT SEQUENCE" nie zostnie włączony, jeśli mnetki znjdują się w pozycji neutrlnej lu iegu wstecznego. 3. Jeżeli kontrolk punktu trsy jest włączon, ncisnąć Trck Wypoint (Podążnie po punktch orientcyjnych). 4. Ncisnąć WAYPOINT SEQUENCE y włączyć try podążni po punktch orientcyjnych: 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 35

40 Rozdził 3 - N wodzie 5. Oprogrmownie VesselView wyd dźwięk, wskzując n uruchomienie utopilot sekwencji punktów orientcyjnych. N wyświetlczu pojwi się kierunek kompsu orz informcj o zlokowniu kursu do punktu trsy (BTW). 6. W punktch orientcyjnych wyznczonych przez ploter, try sekwencji punktów orientcyjnych wyrż tylko przyzwolenie dl ukłdu Precision Pilot, że możn kontynuowć żeglugę do kolejnego punktu. Try sekwencji punktów orientcyjnych spełni funkcję potwierdzeni dotrci do punktu orientcyjnego, utopilot ostrzeg sygnłem dźwiękowym o dotrciu do wyznczonego punktu. 7. Jeśli łódź nie znjduje się w uprzednio wyznczonym punkcie orientcyjnym, try sekwencji punktów orientcyjnych kontynuuje utomtycznie żeglugę do kolejnego punktu trsy. Ay potwierdzić zrozumienie ostrzeżeni n ekrnie VesselView i zmknąć okienko ezpieczeństw, nleży ncisnąć przycisk sekwencji punktów trsy Zchowć czujność. Łódź w tym tryie dokonuje utomtycznych skrętów. Sternik musi ocenić, czy skręt jest ezpieczny, kiedy łódź zliż się do punktów orientcyjnych. Nleży poinformowć psżerów, że łódź skręc utomtycznie, y yli przygotowni. 9. W celu wyłączeni tryu utomtycznej sekwencji, ncisnąć przycisk sekwencji punktów trsy, gdy łódź znjduje się poz strefą punktu trsy. 10. Ay wprowdzić ukłd Precision Pilot w stn wstrzymni, nleży ponownie ncisnąć przycisk TRACK WAYPOINT. Wszystkie kontrolki poz kontrolką STANDBY" gsną. Cruise Control (Kontrol szykości żeglugi) Ukłd VesselView posid funkcję kontroli orotów silnik (Cruise), któr umożliwi sterującemu ogrniczeni szczytowych orotów silnik poniżej poziomu szerokiego otwrci przepustnicy (WOT). Funkcj t wymg VesselView. Procedury osługi opisne zostły w złączonej do ukłdu VesselView instrukcji osługi. Poniższe uwgi dodtkowe odnoszą się wyłącznie do Pństw zespołu npędowego: N ekrnie możn w dowolnym momencie dokonywć zmin lu wyłączyć funkcję Cruise. Funkcj Cruise zostje zresetown w momencie przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączeni. Jeśli ogrniczenie orotów Cruise zostje zmienione gdy mnetki są w pozycji WOT, ukłd Cruise stopniowo przejdzie do nowo wyrnej prędkości. Funkcj Cruise nie wyłączy się, jeśli mnetki ERC znjdują się w pozycji prędkości większej niż fktyczn licz or./ min. Ay wyłączyć funkcję, nleży przywrócić mnetki do przedniej pozycji ustlonej. Stron M pol LIPIEC 2015

41 Mnewrownie z pomocą drążk sterowniczego Rozdził 3 - N wodzie Drążek sterowniczy zpewni interfejs sterowni łodzią przy pomocy jednego nrzędzi. Sterownie łodzią z pomocą drążk jest odpowiednie do wykonywni precyzyjnych mnewrów i dokowni. Drążek umożliwi niezleżne sterownie kątem i otwrciem przepustnicy kżdego z silników, y poruszć się lu skręcć łodzią w pożądnym kierunku. Np. w momencie przesunięci drążk w ok system kontrolny nkzuje łodzi ruch w kierunku ocznym. Sterownie drążkiem odyw się wzdłuż trzech osi: w przód i w tył, w lewo i w prwo, wokół osi lu w dowolnym połączeniu powyższych. Np. przesunięcie drążk w kierunku kurty powoduje przesunięcie się łodzi w ok w kierunku kurty. Orcnie drążk wokół jego osi wymusz orót łodzi wokół swego środk. Możliwe jest jednoczesne przesuwnie i orcnie drążk, co pozwl n wykonywnie rdzo złożonych i precyzyjnych mnewrów. System sterowni str się utomtycznie zniwelowć kołysnie dziou i rufy (tzw. zcznie) podczs sterowni z pomocą drążk. Czujnik pokłdowy dokonuje pomiru stopni zczni łodzi i n ieżąco przeciwdził temu zczniu. Czynniki tkie jk witr, wrunki n wodzie lu ociążenie łodzi mogą jednk yć źródłem sił, którym system nie ędzie w stnie przeciwdziłć. Podczs ruchu łodzi w przód lu w tył, n sterurtę lu kurtę orz w kierunkch ukośnych wymgn może yć ręczn korekt zczni. Ay zniwelowć niepożądne zcznie podczs dowolnego mnewru, wystrczy przekręcić drążek sterowniczy w kierunku, w którym m się orócić dzió łodzi. Poniższ tel zwier przykłdy niektórych rekcji łodzi n ruch drążk sterowniczego. Drążek dził proporcjonlnie, co ozncz, że im większe jest jego wychylenie, tym większ sił ciągu silników w kierunku wychyleni. Ay sterowć łodzią z pomocą drążk sterowniczego nleży: 1. Ustwić oie mnetki elektronicznego zdlnego sterowni (ERC) w pozycji neutrlnej. 2. Przesunąć drążek w kierunku pożądnego ruchu łodzi lu orócić drążek wokół włsnej osi w kierunku pożądnego orotu łodzi. Możliwe jest jednoczesne wychylenie i orót drążk sterowniczego wokół włsnej osi. Tel sygnłów z drążk sterowniczego i odpowiedzi łodzi Ruch drążk sterowniczego Rekcj łodzi Kierunek ruchu (od jsnoszrego do ciemnoszrego) Łódź nieruchom Łódź porusz się do przodu M pol LIPIEC 2015 Stron 37

42 Rozdził 3 - N wodzie Ruch drążk sterowniczego Rekcj łodzi Kierunek ruchu (od jsnoszrego do ciemnoszrego) Łódź porusz się do tyłu Łódź porusz się w prwo ez skręcni Łódź porusz się w lewo ez skręcni Łódź porusz się ukośnie w prwo i do przodu ez skręcni Stron M pol LIPIEC 2015

43 Ruch drążk sterowniczego Rekcj łodzi Rozdził 3 - N wodzie Kierunek ruchu (od jsnoszrego do ciemnoszrego) UWAGA: W rzie potrzey w tym mnewrze możn przesunąć i orócić drążek w celu skorygowni zczni. Łódź porusz się ukośnie w przód i skręc n sterurtę, korygując zcznie Łódź porusz się ukośnie w prwo i do tyłu ez skręcni Łódź porusz się ukośnie w lewo i do tyłu ez skręcni Łódź porusz się ukośnie w lewo i do przodu ez skręcni M pol LIPIEC 2015 Stron 39

44 Rozdził 3 - N wodzie Ruch drążk sterowniczego Rekcj łodzi Kierunek ruchu (od jsnoszrego do ciemnoszrego) Łódź orc się w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr Łódź orc się przeciwnie do kierunku ruchu wskzówek zegr Łódź porusz się ukośnie w prwo i do przodu skręcjąc w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr Łódź porusz się ukośnie w prwo i do przodu skręcjąc w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr Stron M pol LIPIEC 2015

45 Ruch drążk sterowniczego Rekcj łodzi Rozdził 3 - N wodzie Kierunek ruchu (od jsnoszrego do ciemnoszrego) Łódź porusz się ukośnie w lewo i do przodu skręcjąc w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr Łódź porusz się w lewo skręcjąc w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr Używnie wyłącznie lewego silnik Funkcj lokdy oporowej koł sterowego dostępn jest tylko wtedy, gdy przekręcony jest kluczyk w stcyjce n sterurcie. Jeśli kluczyk nie jest przekręcony lu jeśli ukłd elektryczny sterurty zostł uszkodzony, koło sterowe monitorowne jest przez system kontrolny kurty. Jeśli jedynym dziłjącym silnikiem jest lewy silnik lu tylko w lewej stcyjce przekręcono kluczyk, system oporowy koł sterowego nie może korzystć z funkcji lokd końcowych. W tkim przypdku npęd ędzie zwsze ez przerwy skręcł w stronę orotu koł sterowego ż do osiągnięci grnic możliwości mechnicznych npędu. UWAGA: W przypdku uszkodzeni ukłdu elektrycznego n kurcie, koło sterowe ędzie dziłć normlnie, z pełnym systemem oporowym i lokdmi końcowymi. Nleży pmiętć, że drążk sterowniczego nie możn używć przy włączonym jednym silniku. Ukłd Axius posid jednk dodtkowe systemy pneli, więc try utomtycznego trzymni kursu jest dostępny również podczs prcy n jednym silniku. 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 41

46 Rozdził 3 - N wodzie Uwgi: Stron M pol LIPIEC 2015

47 Spis treści Rozdził 4 - Mszynowni Rozdził 4 - Mszynowni Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) Uruchminie i wyłącznie silników Uruchminie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Ztrzymywnie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu interfejsu jednostki pływjącej (VIP) Ochron przed przeciążeniem dl ukłdu regulcji npięci prądu stłego, jeśli jest n wyposżeniu Zezpieczenie przed przeciążeniem pozostłych owodów Procedury zleżne Sterownie Metod lterntywn w sytucji wryjnej Używnie wyłącznie lewego silnik Zmin iegów zleceni wryjne Sterownie i trymownie osług mnuln Procedur postępowni w przypdku zlokowni zworu regulcyjnego ukłdu sterowni Procedur postępowni w przypdku zlokowni zworu sterowni trymem M pol LIPIEC 2015 Stron 43

48 Rozdził 4 - Mszynowni Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) Uruchminie i wyłącznie silników Zespół npędowy Zeus jest wyposżony w ukłd SmrtStrt. W typowych wrunkch silnik nleży uruchmić i ztrzymywć przy sterze. Przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) do wryjnego uruchmini i wyłączni silnik jest montowny n pnelu VIP. Pnel VIP jest zzwyczj umieszczony w mszynowni. UWAGA Pompy słonej wody w łodzich wyposżonych w npędy n wysięgniku Zeus mogą ulec uszkodzeniu przez ndmiernie npowietrzony ukłd wydechowy z powodu niedosttecznego przepływu wody. Ay zpewnić prwidłowy przepływ wody morskiej przez wloty, nleży się upewnić, że łódź się porusz przed przekroczeniem 1500 or./min. Uruchminie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Może yć wymgne uruchomienie silnik z mszynowni lu systemy kontroli silnik mogą nie yć w stnie utomtycznie uruchomić silnik. Silniki możn uruchomić z pomocą przycisku START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n pnelu VIP kżdego silnik. 1. Nleży wykonć poleceni zwrte w instrukcji osługi i konserwcji silnik dołączonej do tego zespołu. UWAGA: Niektóre łodzie nie są wyposżone w zwór denny wylotowy wody morskiej. 2. Otworzyć zwór denny wylotowy wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki. Osłon npędu zostł usunięt dl przejrzystości rysunku - Dźwigni w pozycji otwrtej - Zwór denny wylotowy wody morskiej (zurtowy) (jeśli jest w wyposżeniu) 3. Otworzyć zwór denny dl wlotu wody morskiej. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki Typowe ustwienie wlotu zworu dennego n kurcie (podonie n sterurcie) - Zwór denny wlotu wody morskiej - Dźwigni w pozycji otwrtej c - Poprzedni pozycj (zmknięt) c 4. Otworzyć zwór denny dl dodtkowych kcesoriów (jeśli nleży do wyposżeni). UWAGA: Kontrolki neutrlne n pnelu ERC migją, jeśli mnetki ERC nie znjdują się w pozycji neutrlnej w momencie przekręceni kluczyk do pozycji ON (Wł.). Przed uruchomieniem silników mnetki ERC muszą znjdowć się w pozycji neutrlnej. 5. Przy ktywnym sterze stndrdowym mnetki ERC nleży przestwić do pozycji neutrlnej. UWAGA: Nleży poprosić swojego deler o informcje dotyczące umiejscowieni stcyjki zpłonu, jeśli nie jest on umiejscowion przy sterze. 6. Przekręcić kluczyk do pozycji ON (Wł.) dl kżdego z uruchminych silników. 7. Upewnić się, czy uruchomienie silników jest ezpieczne. 8. W mszynowni, zloklizowć pnelu VIP dl kżdego silnik. WAŻNE: Przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n pnelu VIP uruchomi odpowiedni silnik niezleżnie od tego, któr stcj steru jest lu ył ktywn Stron M pol LIPIEC 2015

49 Rozdził 4 - Mszynowni 9. Wewnątrz pnelu VIP dl ukłdów potrójnych lu poczwórnych, nleży ustwić przełącznik selektor silnik n wyrny silnik lu silniki. 10. Ncisnąć i zwolnić przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n sterze lu przycisk E-STOP (Ztrzymnie wryjne) n pnelu VIP odpowidjący uruchminemu silnikowi. System ędzie utomtycznie kontrolowł włączenie zpłonu. - Przycisk E-STOP (Ztrzymnie wryjne) do używni tylko w sytucjch wryjnych - Przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n pnelu VIP WAŻNE: By uniknąć ndmiernego npowietrzeni wykłdu wydechowego wody morskiej nie przekrczć 1500 or./min silnik, gdy łódź stoi w miejscu. 11. Jeśli silniki muszą zostć uruchomione powyżej 1500 or./min, wprowdzić łódź w ruch używjąc przepustnicy z młym ociążeniem, do czsu osiągnięci normlnej tempertury prcy silników. Ztrzymywnie silnik przy użyciu przycisku SmrtStrt n VIP Silnik możn ztrzymć z pomocą pnelu VIP w mszynowni. Silniki możn ztrzymć z pomocą przycisku START/ STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n pnelu VIP kżdego silnik. 1. Ustwić mnetki ERC w pozycji neutrlnej. 2. Zloklizowć znjdujące się w mszynowni pnele interfejsu jednostki pływjącej VIP dl kżdego z silników. 3. Wewnątrz pnelu VIP dl ukłdów potrójnych lu poczwórnych, nleży ustwić przełącznik selektor silnik n wyrny silnik lu silniki. 4. W trkcie prcy silników ncisnąć i zwolnić przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) lu przycisk E- STOP (Ztrzymnie wryjne) dl kżdego z ztrzymywnych silników. - Przycisk E-STOP (Ztrzymnie wryjne) do używni tylko w sytucjch wryjnych - Przycisk START/STOP (Uruchminie/ztrzymywnie) n pnelu VIP Przekręcić kluczyk do pozycji OFF (Wył.) dl kżdego z ztrzymywnych silników. 6. Zmknąć zwór denny wylotowy wody morskiej, jeśli nleży do wyposżeni. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki. Osłon npędu zostł usunięt dl przejrzystości rysunku - Zwór denny wylotowy wody morskiej (jeśli jest w wyposżeniu) - Dźwigni w pozycji zmkniętej M pol LIPIEC 2015 Stron 45

50 Rozdził 4 - Mszynowni 7. Zmknąć zwór denny dl wlotu wody morskiej. Orócić dźwignię zgodnie z kierunkiem strzłki. Typowe ustwienie wlotu zworu dennego n kurcie (podonie n sterurcie) - Zwór denny wlotu wody morskiej - Poprzedni pozycj (otwrt) c - Dźwigni w pozycji zmkniętej Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego uktywniony zostje ezpiecznik lu wyłącznik utomtyczny. Przed przystąpieniem do resetowni wyłącznik utomtycznego lu wyminy ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni ukłdu elektrycznego. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie i usunięcie przyczyny przeciążeni (wysokiego pooru prądu), nleży wyłączyć lu odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Zresetowć wyłącznik utomtyczny lu wymienić ezpiecznik. Jeśli owód pozostje otwrty, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel w celu przeprowdzeni przeglądu ukłdu elektrycznego. Wyłączniki utomtyczne i ezpieczniki zpewniją ochronę ukłdu elektrycznego odpowidjącą ich wskzniom. Wyłączniki utomtyczne i ezpieczniki rozmieszczone są w różnych miejscch n cłej łodzi. Deler powinien wyjśnić użytkownikom ich położenie i chronione przez nie owody. Po znlezieniu i usunięciu przyczyny przeciążeni nleży zresetowć wyłącznik utomtyczny nciskjąc przycisk resetujący. Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu interfejsu jednostki pływjącej (VIP) Pnel interfejsu jednostki pływjącej (VIP) skłd się z 5 wyłączników utomtycznych, które pomgją zezpieczyć wiązkę przewodów przekłdni, wiązkę przewodów silnik, wiązkę przewodów czujników jednostki pływjącej orz wiązkę przewodów urządzeni sterowego. UWAGA: Pnel VIP kżdego silnik znjduje się w mszynowni. c c d - Główny wyłącznik utomtyczny (25 A) - Wyłącznik utomtyczny dignostyki VIP (10 A) c - Wyłącznik utomtyczny steru (10 A) d - Wyłącznik utomtyczny SIM/łodzi (10 A) e - Wyłącznik utomtyczny iegu (15 A) e Pozycj Wrtości znmionowe wyłącznik utomtycznego Zezpieczenie Umiejscowienie wyłącznik n pnelu VIP 25 A Główny Lewy dolny 5 A Dignostyk VIP Lewy górny c 10 A Urządzenie sterowe Prwy górny d 10 A SIM/Łódź Prwy dolny e 15 A Bieg N środku u dołu Ochron przed przeciążeniem dl ukłdu regulcji npięci prądu stłego, jeśli jest n wyposżeniu Jeśli łódź jest wyposżon w ukłd 24 V, wymgny jest regultor npięci prądu stłego dostrczjący zsilnie 12 V do VIP i pozostłych owodów 12 V. Producent zespołu npędowego dostrcz ezpiecznik ochronny dl ukłdu regultor npięci z 24 V DC n 12 V DC, jeśli ten znjduje się w wyposżeniu. Bezpiecznik gnetowy podłączony jest szeregowo w wiązce pomiędzy regultorem npięci i ukłdem kumultor 24 V. Bezpiecznik ten chroni przewody i regultor przed przeciążenimi. Stron M pol LIPIEC 2015

51 BATTERY - Rozdził 4 - Mszynowni UWAGA: Dodtkowe informcje n temt wyłącznik regultor npięci prądu stłego zwier instrukcj osługi. c BATTERY + d e Regultor npięci prądu stłego - Przewody regultor npięci prądu stłego c - Bezpiecznik 30 A i gnizdo d - Do dodtniego zcisku kumultor 24 V (+) e - Do ujemnego zcisku kumultor 24 V ( ) Producent łodzi może zstąpić ezpiecznik i gnizdo wyłącznikiem utomtycznym. Nleży poprosić producent łodzi lu deler o zdemonstrownie loklizcji i identyfikcję ezpiecznik lu wyłącznik utomtycznego, gdyż wiedz t może się okzć potrzen. Zezpieczenie przed przeciążeniem pozostłych owodów Pozostłe owody mogą yć chronione zinstlownymi przez producent łodzi ezpiecznikmi i wyłącznikmi utomtycznymi, których wygląd i umiejscowienie mogą yć zróżnicowne. N przykłd, ukłd MerCthode posid ezpiecznik rzędowy 20 A zinstlowny n przewodzie łączącym dodtni (+) zcisk kumultor z dodtnim (+) zciskiem kontroler. Jeżeli ezpiecznik jest wdliwy (przeplony), ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem ędzie rk ochrony przed korozją. Deler powinien wyjśnić użytkownikom położenie i procedury osługi ezpiecznik. O informcje dotyczące umiejscowieni i osługi wszystkich zezpieczeń przed przeciążeniem nleży poprosić swojego deler. Procedury zleżne Sterownie Metod lterntywn w sytucji wryjnej W przypdku wrii elektronicznego koł sterowego, mnetki przepustnicy (ERC), zczepy trymowni i drążek sterowniczy ciągle powinny dziłć. Przepustnice silnik i zczepy trymowni mogą yć używne jko wryjny system sterowni n otwrtych wodch, kiedy nie m w poliżu innych oiektów ni łodzi. Ay utrzymć sterowność i kurs, nleży oserwowć prędkość silnik przy kżdej mnetce przepustnicy. Możn użyć zczepów trymowni do pomocy w sterowniu łodzią. Sternik powinien regulrnie ćwiczyć sterownie łodzią w ten sposó, y yć zznjomionym z używniem przepustnic i zczepów trymowni do sterowni łodzią. Drążek sterowniczy może yć używny jko lterntywny system sterowni w ezpośredniej liskości oiektów, doków i innych łodzi. Oroty silnik są ogrniczone podczs sterowni drążkiem. Używnie wyłącznie lewego silnik Funkcj lokdy oporowej koł sterowego dostępn jest tylko wtedy, gdy przekręcony jest kluczyk w stcyjce n sterurcie. Jeśli kluczyk nie jest przekręcony lu jeśli ukłd elektryczny sterurty zostł uszkodzony, koło sterowe monitorowne jest przez system kontrolny kurty. Jeśli jednk jedynym dziłjącym silnikiem jest lewy silnik lu tylko w lewej stcyjce przekręcono kluczyk, to koło sterowe nie może korzystć z funkcji lokd końcowych zpewninej przez prwy silnik. W tkim przypdku npęd ędzie ez przerwy skręcł w stronę orotu koł sterowego ż do osiągnięci grnic możliwości mechnicznych npędu. W przypdku uszkodzeni tylko ukłdu elektrycznego n kurcie, koło sterowe dziłć ędzie normlnie, z pełnym siłowym sprzężeniem zwrotnym i lokdmi końcowymi. Łódź może dziłć n zsdzie jednostki jednosilnikowej. Nleży jednk zuwżyć, że w tych wrunkch nie możn korzystć z drążk sterowniczego i utrzymć nieruchomej pozycji n wodzie. Npęd Zeus posid jednk dodtkowe ukłdy AutoPilot, tk więc tryy Auto Heding i Trck Wypoint są dostępne również podczs eksplotcji jednosilnikowej. 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 47

52 Rozdził 4 - Mszynowni Zmin iegów zleceni wryjne W rzie uszkodzeni przekłdni lu ukłdu elektrycznego, ądź zistnieni usterki uniemożliwijącej sterownie przekłdnią z pomocą urządzeń sterowych, istnieje możliwość ręcznej zminy iegów. W sytucji wryjnej możn ręcznie wrzucić przekłdnię n ieg używjąc do tego odpowiedniego klucz tk, y doprowdzić do zpłonu odpowiedniej cewki cylindrycznej. Uwg: Lepiej używć pojedynczego, le poprwnie dziłjącego npędu niż eksplotowć silnik uszkodzony. Niniejsze zleceni odnoszą się do sytucji, w której żden z npędów nie reguje n poleceni urządzeń sterowych. Tryy Auto Heding i Trck Wypoint pozostją dostępne nwet podczs stosowni wryjnej zminy iegów. Przesunięcie mnetki ERC n pozycję wsteczną ztrzymuje silnik.! PRZESTROGA Blokd przekłdni w trkcie wryjnego wrzucni iegów sprwi, że ukłd kontroli iegów n sterze przestje funkcjonowć. Podczs lokdy przekłdni nleży żeglowć rdzo ostrożnie. Ay wyjść z ktulnego iegu, nleży przekręcić kluczyk do pozycji OFF". 1. Nleży sprwdzić, czy przekłdni nie jest n iegu. 2. Wyłączyć silniki i wyciągnąć kluczyk ze stcyjki.! OSTRZEŻENIE Podzespoły silnik orz oleje są gorące i mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nleży odczekć n schłodzenie się silnik przed usunięciem jkichkolwiek podzespołów czy otwrciem zworów olejowych. 3. Wymontowć pokrywę npędu uszkodzonej przekłdni. Ptrz instrukcj użytkownik. 4. Zloklizowć cewkę cylindryczną iegu przedniego po stronie kurty uszkodzonej przekłdni (przewód opisny jest jko ieg przedni Forwrd Ger"). UWAGA: Nie uszkodzić cewki cylindrycznej iegu tylnego po stronie sterurty uszkodzonej przekłdni (przewód opisny jest jko ieg tylny Reverse Ger"). 5. Używjąc klucz sześciokątnego o średnicy 3 mm, nleży przekręcić znjdującą się n środku górnej części cewki iegu przedniego śruę w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr, ż do oporu. 6. Przekłdni jest terz kontrolown ręcznie i nie ędzie odpowidć n sygnł zminy iegów dochodzący ze steru. - Cewk cylindryczn iegu przedniego - Śru cewki! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. 7. Przed uruchomieniem silnik nleży upewnić się, czy przestrzeń wokół śru npędowych jest woln, gdyż śru zwsze się orc podczs prcy silnik. WAŻNE: Silnik nie d się uruchomić, gdy mnetk ERC znjduje się w pozycji iegu przedniego, chociż npęd zostł ręcznie wrzucony n ieg. 8. W celu uruchomieni silnik nleży przesunąć mnetkę do pozycji neutrlnej przed przekręceniem kluczyk w stcyjce. UWAGA: Dodtkowe ociążenie ukłdu rozrusznik spowodowne rozruchem przekłdni i śruy npędowej może spowodowć spowolnienie rozruchu silnik połączonego z npędem w tryie wryjnym. 9. Osługując łódź w tym tryie nleży zchowć szczególną ostrożność. Silnik npędu z ręcznie wrzuconym iegiem musi zostć wyłączony, y nie doszło do orotu śruy i wytworzeni ciągu UWAGA: Wrzucenie iegu wstecznego n ręcznie osługiwnej przekłdni powoduje ztrzymnie silnik. 10. Nleży niezwłocznie dostrczyć łódź do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel i poinformowć jej prcowników, że przekłdni ył kontrolown ręcznie. Stron M pol LIPIEC 2015

53 Sterownie i trymownie osług mnuln Rozdził 4 - Mszynowni Ukłd sterowni i trymowniu funkcjonuje z pomocą hydrulicznego kolektor wyposżonego w zwory sterowni. W przypdku wystąpieni usterki w kolektorze ukłdu sterowni i trymowni ekrn VesselView powinien wyświetlić kod usterki. Siłownik sterowy lu siłownik trymu lu o te elementy mogą nie regowć n ruchy steru, co powoduje utrtę normlnej kontroli sterowni lu trymowni.! PRZESTROGA Usterk w zworze regulcyjnym ukłdu sterowni lu zworze sterującym trymem może spowodowć czsowe uszkodzenie sterowni lu trymowni w dnym npędzie. Jeśli nstąpi utrt normlnej kontroli sterowni lu trymowni nleży zmniejszyć prędkość, y móc ezpiecznie sterowć łodzią. Tel przedstwi strukturę informcji związnych z npędem i trymem w przypdku wystąpieni usterki lu uszkodzeni. Try usterki Kody usterek Pozycj npędu lu zczepu Osług silnik Prędkość łodzi Zlokownie zworu regulcyjnego ukłdu sterowni Steering_Spool_Stuck_Fult Zlokownie w dowolnej pozycji Kod usterki jest widoczny n VesselView Npęd funkcjonuje w tryie ogrniczonym Stopień otwrci przepustnicy silnik jest ogrniczony Mksymln prędkość łodzi jką możn osiągnąć przy jednym silniku lu gdy jeden silnik jest wyłączony lu przy jednym niefunkcjonującym npędzie, różni się dl poszczególnych modeli. Poz sytucjmi wryjnymi normln prc przy jednym silniku nie powinn przekrczć 50% otwrci przepustnicy. Zlokownie zworu sterującego trymem T_Spool_Stuck_Fult Zlokownie w dowolnej pozycji Brk wpływu n osługę silnik Kontynuowć osługę przy oniżonej prędkości w dnym cyklu prcy. W sytucji wryjnej, w przypdku zlokowni zworu regulcyjnego ukłdu sterowni lu zworu sterowni trymem, możliwe jest sksownie kodu usterki mnulnie osługując system. Plkietk zwierjąc informcje o loklizcji wyrnych zworów sterowni jest umieszczon n osłonie npędu (jeśli jest w wyposżeniu) orz n wsporniku kolektor ukłdu sterowni we wszystkich modelch. Ptrz Procedur postępowni w przypdku zlokowni zworu regulcyjnego ukłdu sterowni lu Procedur postępowni w przypdku zlokowni zworu sterowni trymem, y uzyskć dodtkowe informcje. - Plkietk - Kolektor hydruliczny ukłdu sterowni i trymowni c Przyciski sterowni ręcznego z przodu kolektor - Przycisk sterujący sterem n sterurtę - Przycisk trymowni w dół c - Kolektor hydruliczny 90-8M pol LIPIEC 2015 Stron 49

54 Rozdził 4 - Mszynowni c Przyciski sterowni ręcznego z tyłu kolektor - Kolektor hydruliczny - Przycisk trymowni w górę c - Przycisk sterujący sterem n kurtę! OSTRZEŻENIE Przypdkowe uruchomienie silnik może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Wyjąć kluczyk ze stcyjki i włączyć ściągcz linowy lu przycisk E-stop, y zpoiec uruchomieniu silnik podczs nprwy lu konserwcji jednostki npędowej. Procedur postępowni w przypdku zlokowni zworu regulcyjnego ukłdu sterowni 1. Znleźć npęd, który nie reguje n ukłd sterowni. 2. Wyłączyć silnik i kluczyk w stcyjce. Jeśli jest to możliwe, odczekć co njmniej 30 sekund. 3. Ponownie uruchomić silnik. Upewnić się, że usterk związn ze sterowniem zniknęł. 4. Jeśli usterk związn ze sterowniem nie zniknęł powtórzyć procedurę wyłączeni/ponownego uruchomieni do trzech rzy. 5. Jeśli wykonnie powyższej procedury nie wyeliminuje usterki, nleży ustwić ieg jłowy, wyłączyć silnik, wyłączyć stcyjkę i n przemin nciskć przyciski ręcznego sterowni n kurtę i sterurtę, y odlokowć suwk zworu. Odnieść się do plkietki n wsporniku kolektor lu po stronie kurty osłony npędu (jeśli jest w wyposżeniu), y uzyskć dodtkowe informcje. 6. Ponownie uruchomić silnik. Z pomocą steru głównego sterowć npędem n kurtę i sterurtę, y upewnić się, że usterk zostł wyeliminown. Jeśli usterk Steering_Spool_Stuck pozostnie ktywn, nleży wyłączyć silnik i przestwić kluczyk n pozycję wyłączeni n nieregującym npędzie. Sterowć z pomocą pozostłego silnik i npędu. Zo. Używnie wyłącznie lewego silnik,jeśli wyłączony jest npęd n sterurcie. UWAGA: Prędkość i możliwości mnewrowe łodzi ędą ogrniczone. Procedur postępowni w przypdku zlokowni zworu sterowni trymem 1. Znleźć npęd, który nie reguje n ukłd trymowni. 2. Wyłączyć silnik i kluczyk w stcyjce. Jeśli jest to możliwe, odczekć co njmniej 30 sekund. 3. Ponownie uruchomić silnik. Upewnić się, że usterk związn z zczepmi sterowni zniknęł. 4. Jeśli usterk związn z zczepmi trymowni nie zniknęł powtórzyć procedurę wyłączeni/ponownego uruchomieni do trzech rzy. 5. Jeśli wykonnie powyższej procedury nie wyeliminuje usterki, nleży ustwić ieg jłowy, wyłączyć silnik, wyłączyć stcyjkę i n przemin nciskć przyciski ręcznego trymowni w górę i w dół, y odlokowć suwk zworu. Odnieść się do plkietki n wsporniku kolektor lu po stronie kurty osłony npędu (jeśli jest w wyposżeniu), y uzyskć dodtkowe informcje. 6. Ponownie uruchomić silnik. Przy sterze głównym trymowć w górę i w dół, y upewnić się, że usterk zostł wyeliminown. Jeśli usterk T_Spool_Stuck pozostnie ktywn, nleży wyłączyć silnik i przestwić kluczyk n pozycję wyłączeni n nieregującym npędzie. Sterowć z pomocą pozostłego silnik i npędu. Zo. Używnie wyłącznie lewego silnik,jeśli wyłączony jest npęd n sterurcie. UWAGA: Prędkość i możliwości mnewrowe łodzi ędą ogrniczone. Jeśli zczep znjduje się w pozycji w dół może dojść do ndsterowności lu przechyłu ocznego łodzi. Stron M pol LIPIEC 2015