S P I S R Y S U N K Ó W

Podobne dokumenty
S P I S T R E Ś C I. 1. Fragment mapy zasadniczej 2. Plan sytuacyjny 3. Fragment mapy z uzbrojeniem terenu

OPIS TECHNICZNY. km , długość 0,225 km

OPIS TECHNICZNY. km , długość 0,207 km

Spis treści. Opis techniczny

OPIS TECHNICZNY. Do dokumentacji technicznej na wykonanie odbudowy drogi powiatowej nr 3230 D Granica Państwa - Nowa Morawa

I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)

PROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu:

OPIS TECHNICZNY

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT BUDOWLANY REMONT ODCINKA DROGI POWIATOWEJ NR 2768D W MIEJSCOWOŚCI CIECHANOWICE

OPIS TECHNICZY OPIS TECHNICZNY

REMONT UL. KAMIENNEJ W OSTROWIE WIELKOPOLSKIM ODCINEK OD UL. KLASZTORNEJ DŁ. 1000M 1

OPIS TECHNICZNY. Projekt przebudowy drogi gminnej w m. Rososzyca ul. Wiśniowa, gm. Sieroszewice

OPIS TECHNICZNY. wykonania nakładki asfaltowej na drodze gminnej w miejscowości Otolice.

OPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą:

UPROSZCZONA DOKUMENTACJA TECHNICZNA

Egzemplarz nr 1. mgr inż. Jerzy Koziołek Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom

Dokumentacja projektowa Określenie rodzaju i zakresu robót budowlanych oraz warunków i lokalizacji ich wykonania.

Usługi Projektowe mgr inŝ. Robert Szczepanek Świdnica ul. Serbska 25 tel kom PROJEKT BUDOWLANY

OPIS TECHNICZNY. do projektu przebudowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych relacji Rokitno - Podlipie

PROJEKT BUDOWLANY. dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWA

Wykonano na podstawie umowy 464/2008

OPIS TECHNICZNY. do projektu Przebudowy drogi gruntowej na działce nr 82 w m. Darskowo gmina Złocieniec ( układ lokalny km )

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,,przebudowa NAWIERZCHNI GRUNTOWEJ DROGI GMINNEJ - UL. PIETRASZOWICKIEJ W MIEJSCOWOŚCI PAWONKÓW OPIS TECHNICZNY

PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE

OPIS TECHNICZNY 2. Spis treści:

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY REMONT DROGI GMINNEJ NR E NA ODCINKU JANKOWICE WYCHNY GM. KROŚNIEWICE

Zawartość opracowania

OPIS TECHNICZNY. Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych w Lubartowie. 1. PODSTAWA OPRACOWANIA.

Zawartość opracowania

OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. ZAKRES OPRACOWANIA

USŁUGI PROJEKTOWE s.c. drogi, ulice, organizacja ruchu

OPIS TECHNICZNY. 1.Nazwa inwestycji przebudowa drogi gminnej, nr C Łowiczek - Łowiczek km 0+007, ,00

PROJEKT BUDOWLANY. PRACOWNIA KONSTRUKCJI BUDOWLANYCH Adam Ząbek Starogard Gd., ul. Grunwaldzka 26 ADRES INWESTYCJI. Zblewo

Opis techniczny. Do projektu przebudowy drogi gminnej G na działkach nr. 34/1, i 24, Łubowiczki gmina Kiszkowo pow. Gniezno

DOKUMENTACJA PROJEKTOWO KOSZTORYSOWA

OPIS TECHNICZNY. Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w m. Czempisz, gmina Brzeziny

Zawartość opracowania

PROJEKT BUDOWLANY EGZ. ZADANIE: DZIAŁKI: Nr 375 INWESTOR; GMINA WIZNA PLAC RAGINISA WIZNA PROJEKTOWAŁ:

SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ. D-1 Plan sytuacyjny 1:500. D-2 Przekroje konstrukcyjne 1:50

PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych

OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA. Al. Wojska Polskiego Żory

OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego przebudowy drogi w ul. Jaworowej w Moszczenicy

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY

DOKUMENTACJA PROJEKTOWO KOSZTORYSOWA

PROJEKT WYKONAWCZY. NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ PRZEZ WIEŚ BARŻYKOWO W LOKALIZACJI DŁUGOŚCI CAŁKOWITEJ 582 m

PROJEKT UPROSZCZONY. REMONT drogi wewnętrznej na działce nr ewid. 635 we wsi Bronowo gm. Wizna odcinek o długości 467,90 m

I. OPIS DO PROJEKTU ZAGOSPODAROWANIA TERENU

Biuro InŜynierii Drogowej w Sanoku s.c Sanok, ul. Sienkiewicza 1 p.308 tel/fax. (013)

PROJEKT DROGOWY BUDOWLANO WYKONAWCZY PRZEBUDOWY ULICY POLNEJ W STANISŁAWOWIE DRUGIM W GMINIE NIEPORĘT

3. Przedmiot opracowania.

Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr R w km ul. Kossaka w Kolbuszowej

P R O J E K T B U D O W L A N Y I W Y K O N A W C Z Y

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

NAZWA I ADRES ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO

SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA... 3 CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 7

Zawartość opracowania

OPIS TECHNICZNY. szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji

PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH

1. PODSTAWA OPRACOWANIA

Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach

OPIS TECHNICZNY. TEMAT: Odbudowa drogi gminnej w m. Hebdów Kopiec obok p. Siwka, działki nr ewid. 580, 581, 582 Gmina Nowe Brzesko

PROJEKT BUDOWLANY. NA REMONT DROGI GMINNEJ W MŁYŃSKU (dz. nr 126) W GMINIE GRYFÓW ŚLĄSKI GMINA GRYFÓW ŚLĄSKI. Ulica Rynek GRYFÓW ŚLĄSKI

DOKUMENTACJA PROJEKTOWO KOSZTORYSOWA

T E C H N I C Z N Y. do projektu budowlanego na przebudowę drogi gminnej w miejscowości Żrekie. Projekt opracowano na zlecenie Inwestora Gminy Kramsk

OPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZY. NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DO WSI ZABIELE W LOKALIZACJI DŁUGOŚCI 1034 m

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

O P I S T E C H N I C Z N Y 1614 O

PROJEKT BUDOWLANY NA REMONT DRÓG GMINNYCH W KRZEWIU W GMINIE GRYFÓW ŚLĄSKI GMINA GRYFÓW ŚLĄSKI. Ulica Rynek GRYFÓW ŚLĄSKI

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

OPIS TECHNICZNY. Do projektu budowlanego na przebudowę nawierzchni drogi gminnej nr G ul. Wojska Polskiego w Skórczu.

II. PROJEKT ACHITEKTONICZNO - BUDOWLANY 1. Oświadczenie projektanta OŚWIADCZENIE:

I. OPIS DO DOKUMENTACJI PRZEBUDOWY DROGI

PRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH. w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW.

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

USŁUGI GEODEZYJNE I PROJEKTOWE JERZY GRYGO ŁOMŻA UL. SZOSA ZAMBROWSKA 1/27 PROJEKT WYKONAWCZY

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Usługi Projektowe mgr inŝ. Robert Szczepanek Świdnica ul. Serbska 25 tel kom PROJEKT WYKONAWCZY

GMINA PLEŚNA Pleśna

URZĄD MIEJSKI W GOŁDAPI

OPIS TECHNICZNY. Przebudowa drogi powiatowej 5920S ul. Techników w Chełmie Śląskim z zastosowaniem "cichych asfaltów"

Gmina Dołhobyczów Dołhobyczów, ul. Spółdzielcza 2a, pow. Hrubieszów PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI HULCZE GMINA DOŁHOBYCZÓW

OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI

PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY

OPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :

ZAWARTOŚĆ I. CZĘŚĆ OPISOWA

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA:

INWESTOR ADRES NAZWA OPRACOWANIA OBIEKT, ADRES. Egz. Nr 1. WIELUŃ kwiecień 2010r. Gmina Konopnica Rynek Konopnica

P R O J E K T B U D O W L A N Y

USŁUGI PROJEKTOWE I NADZORY MAWIKON

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowy drogi osiedlowej - Łężek wraz z odwodnieniem

PROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu : Odcinkowa przebudowa kanalizacji opadowej wraz z remontem nawierzchni ulicy Wybickiego w Bochni

PROJEKT WYKONAWCZY (KARTA TECHNOLOGICZNA) Droga dojazdowa w km 0+0, ,00 Gmina Kobiele Wielkie. obręb Zrąbiec działka nr 967.

TOM I PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Branża drogowa

NR 3226D UL. NOWY ŚWIAT W KŁODZKU.

Do projektu przebudowy drogi gminnej nr p na działkach nr. 105 i 97 w m. Ujazd obręb Ujazd Gmina Kiszkowo pow. Gniezno

PRZEBUDOWA DRÓG WEWNĘTRZNYCH W MIEJSCOWOŚCI LIGOTA MAŁA

P R O J E K T B U D O W L A N Y

Transkrypt:

1 S P I S T R E Ś C I 1. Przedmiot opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Charakterystyka terenu 5. Stan istniejący 6. Badanie podłoŝa gruntowego 7. Uzbrojenie terenu 8. Zakres projektowany 9. Technologia robót 10. Odwodnienie 11. Ocena wpływu na środowisko 12. Roboty towarzyszące 13. Organizacja ruchu S P I S R Y S U N K Ó W 1. Orientacja rys. 1 2. Mapa zasadnicza - rys. 2 3. Zagospodarowanie terenu - rys. 3A, 3B 4. Profil podłuŝny rys. 4 5. Przekrój konstrukcyjny rys. 5

2 OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano - wykonawczy obejmujący renowację nawierzchni jezdni drogi powiatowej nr S-4768 w StrzyŜowicach ulicy Rogoźnickiej, w gminie Psary, na odcinku od km 6+900 do km 7+950, tj. Od wjazdu na zaplecze Powiatowego Zarządu Dróg w Rogoźniku do skrzyŝowania z ulicą 1-Maja w StrzyŜowicach. 2. Podstawa opracowania - umowa z inwestorem, - zaktualizowane podkłady geodezyjne w skali 1 : 500, - pomiary uzupełniające, - rozpoznanie konstrukcji drogi oraz ocena warunków gruntowo-wodnych, - Wytyczne projektowania ulic wydane przez GDDP w Warszawie, - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2.03.1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 43), - Katalog remontów i wzmocnień nawierzchni podatnych i półsztywnych wydany przez GDDP w Warszawie, - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 220 poz. 2181 + załączniki). 3. Zakres opracowania Projekt obejmuje odcinek drogi o długości 1050mb - ul. Rogoźnickiej od skrzyŝowania z drogą powiatową ul. 1-Maja do wjazdu na zaplecze inwestora przy ul. Węgroda nr 59 w Rogoźniku. Roboty renowacji nawierzchni jezdni będą prowadzone w pasie drogowym na działkach nr 414/1, 298/4, 294, 295/3, 282/1, 459, 2192/1, 2286 w obrębie StrzyŜowice gmina Psary i Rogoźnik gmina Bobrowniki. 4. Charakterystyka terenu Przedmiotowa droga S 4768 usytuowana jest na granicy gmin: Psary i Bobrowniki. Rozpatrywany odcinek znajduje się na początku w obszarze niezabudowanym a następnie w terenie zabudowanym po obu stronach ulicy. Konfiguracja terenu stwarza niweletę ulicy między rzędnymi 319,1 do 338,6 co powoduje występowanie spadków podłuŝnych o wielkości od 0,5 % do 5,2 %. Odwodnienie drogi odbywa się częściowo poprzez wpusty uliczne na obszarze zabudowanym oraz do rowów na pozostałym odcinku. 5. Stan istniejący Obecnie nawierzchnia jezdni na długości 1050mb tj. na odcinku opisanym w p. 3 jest w złym stanie technicznym. Nawierzchnia jest pofałdowana i miejscami spękana, na

3 nawierzchni występują ślady napraw cząstkowych. Wjazdy na posesje lub drogi lokalne mają róŝne szerokości nie odpowiadające normatywom a konstrukcja wymaga przebudowy w miejscach załomów. Rowy odwadniające drogę są zarośnięte oraz częściowo zamulone. Przepusty wykonane z rur betonowych o róŝnych średnicach dla dojazdu do posesji wymagają w niektórych przypadkach renowacji oraz uzupełnienia ścianek czołowych przez uŝytkowników. 6. Badanie podłoŝa gruntowego i warstw konstrukcyjnych Na podstawie wierceń podłoŝa na długości projektowanego zakresu stwierdzono: - podłoŝe badanych terenów stanowią utwory triasowe- pstrego piaskowca. Są to gliny piaszczyste zwięzłe, gliny pylaste zwięzłe, grunty silnie zapiaszczone barwy czerwonej i brązowej oraz piaski średnie. Wody gruntowej nie stwierdzono, Podbudowę stanowią płyty betonowe o grubości 15cm na podsypce piaskowej oraz nasypy budowlane: piasek średni, kamienie, kruszywa przewarstwione gliną i piaskiem o grubości 80-130cm. Nawierzchnię stanowi beton asfaltowy dwuwarstwowy o grubości 7-10cm. Dla badanego podłoŝa określono grupę G2 i G3 i głębokość strefy przemarzania 1,0m. 7. Uzbrojenie terenu Istniejące uzbrojenie ulicy i przyległego terenu zawiera: sieć wodociągową, sieć teletechniczną napowietrzną i kabel ziemny, sieć gazową oraz napowietrzną sieć energetyczną. Dokładny przebieg i usytuowanie istniejącego uzbrojenia terenu pokazano na mapie zasadniczej. 8. Zakres projektowany W ramach renowacji nawierzchni jezdni zaprojektowano: - ułoŝenie warstwy wyrównawczej o grubości 2-4cm miejscowo na długości 880mb, - ułoŝenie warstwy wiąŝącej zamkniętej o grubości 5cm na całej długości, - utwardzenie poboczy tłuczniem kamiennym, - odtworzenie istniejących rowów przydroŝnych. W 2008r. na II etapie robót będzie wykonana nawierzchnia ścieralna na siatce wzmacniającej (dotyczy odcinka z płytami betonowymi). a/ Układ w planie Przebieg jezdni w planie pozostawia się bez zmian. Szerokość jezdni wynosząca 5,25 5,50m zostanie zachowana. Początek projektowanego odcinka na I etapie przyjęto przy zapleczu PZD tj w km 6 + 900 a koniec w km 7 + 950 tj. na skrzyŝowaniu z drogą powiatową ul 1-Maja. b/ Ukształtowanie wysokościowe Ukształtowanie wysokościowe zaprojektowano biorąc pod uwagę: - wykonanie nakładki asfaltowej o grubości 5cm, - potrzebę uporządkowania pochyleń poprzecznych jezdni, - prawidłowe odwodnienie jezdni, - minimalizację robót naprawczych drogi, - powiązanie wysokościowe z wjazdami i skrzyŝowaniami.

4 Aby nie zmieniać wysokości włączeń z dróg podporządkowanych oraz wjazdów naleŝy przed ułoŝeniem nowej nawierzchni istniejącą nawierzchnię sfrezować. JednakŜe, zaleca się uzgodnić z inspektorem nadzoru zakres i głębokość frezowania. Na projektowanym odcinku spadki podłuŝne są zmienne a pochylenia poprzeczne będą stałe o wartości 2,0 %. c/ Układ konstrukcyjny Przed wykonaniem nakładki asfaltowej naleŝy: - dokonać frezowania o głębokości 5cm w miejscach włączenia do istniejącej nawierzchni (na początku i końcu robót) na całej szerokości jezdni i długości 1,0m, - przygotować istniejącą nawierzchnię do ułoŝenia nakładki przez oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową lub asfaltem upłynnionym w ilości 0,2-0,5 kg/m2, - ułoŝyć w miejscach wskazanych warstwę wyrównawczą celem ujednolicenia spadków podłuŝnych i poprzecznych. Pobocza naleŝy wyprofilować ze spadkiem 3% w kierunku terenu przyległego a następnie dogęścić i zabudować warstwę z tłucznia kamiennego drobnoziarnistego o grubości 10cm z zaklinowaniem. Warstwę wiąŝącą zamkniętą o grubości 5cm wykonać z betonu asfaltowego grysowego układanego mechanicznie. Temperatura otoczenia w czasie robót nie moŝe być niŝsza niŝ +5 stopni Celsjusza. Nie dopuszcza się układania mieszanki mineralnoasfaltowej na mokrym podłoŝu, podczas opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru V>16 m/s. Roboty wykonywać zgodnie z PN-S-96025:2000 Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. 9. Technologia robót Szerokości jezdni na odcinkach prostych = 5,25-5,5m, jak i na łukach poziomych = 6,0-6,5 m, pozostają bez zmian w stosunku do stanu istniejącego. Pobocza po utwardzeniu będą miały szerokość = 0,5-1,0m. Projektuje się na odcinkach prostych pochylenie poprzeczne jezdni daszkowe o wartości 2%, na łukach poziomych pochylenie jednostronne o wartości 0,3-6%, na utwardzonych poboczach = 3 %. Przejście z pochylenia daszkowego na jednostronne na jezdni naleŝy wykonać na odcinkach przejściowych długości 30 m przed i za łukami poziomymi. Mieszanka mineralno-asfaltowa powinna być wbudowana układarką z automatycznym sterowaniem grubości warstwy i utrzymaniem niwelety zgodnie z projektem. Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi. Złącze powinno być równo obcięte a powierzchnia obciętej krawędzi posmarowana asfaltem lub oklejona samoprzylepną taśmą asfaltowo-kauczukową. WzdłuŜ projektowanego remontu odcinka jezdni obustronnie istnieją rowy otwarte przydroŝne. Przebieg tych rowów pozostawia się bez zmian, przewiduje się ich uporządkowanie poprzez pogłębienie celem nadania odpowiedniego pochylenia podłuŝnego. 10. Odwodnienie Odwodnienie powierzchni jezdni i poboczy odbywać się będzie powierzchniowo poprzez odpowiednie ukształtowanie wysokościowe i uporządkowanie rowów

5 otwartych. Wody deszczowe spływać będą rowami przydroŝnymi poprzez przepusty pod wjazdami do istniejących na dalszym odcinku drogi rowów gruntowych. Na odcinkach, na których rowy są zasypane naleŝy je odtworzyć. W przypadku uszkodzenia przepustu uŝytkownik powinien go odbudować stosując minimalną średnicę dopuszczoną normą PN-B-12081 z rur betonowych Wipro dn 40 cm. W przypadku płytkiego posadowienia przepustu naleŝy go wzmocnić otuliną betonową o grubości min. 10cm. Beton uŝyty do umocnień powinien odpowiadać klasie nie niŝszej niŝ B 15. Przyczółki (ścianki czołowe) przepustów naleŝy wykonać w deskowaniu z betonu zbrojonego zgodnie normą PN-B-06251. 11. Ocena wpływu na środowisko Wykonanie renowacji nawierzchni jezdni nie ma wpływu na środowisko. Poprawi się natomiast bezpieczeństwo ruchu a szczególnie pieszych korzystających z poboczy. Renowacja nawierzchni drogi zwiększy komfort jazdy pojazdów oraz pasaŝerów a tym samym zmniejszy ilość wydzielanych spalin. Odtworzenie rowów dla odwodnienia jezdni przy średnim spadku nawierzchni drogi wynoszącym 0,5-1,5 % zapewni całkowicie prawidłowe odprowadzenie wód opadowych z powierzchni jezdni. Sposób odprowadzenia wód deszczowych pozostanie niezmieniony a spływ rowami terenowymi otwartymi przez tereny uprawne i nieuŝytki na dalszym odcinku pozwoli na ich samooczyszczenie biologiczne. 12. Roboty towarzyszące Przed przystąpieniem do przedmiotowych robót drogowych naleŝy dokonać pomiarów wysokościowych celem ustalenia grubości warstwy wyrównawczej. Roboty ziemne naleŝy wcześniej poprzedzić przekopami kontrolnymi celem stwierdzenia przebiegu urządzeń podziemnych. Prace te wykonywać pod nadzorem właścicieli urządzeń. 13. Organizacja ruchu Stała - istniejąca organizacja ruchu pozostaje bez zmian i obejmuje wymianę oznakowania pionowego. Na czas robót naleŝy wykonać czasową organizację ruchu wg typowego oznakowania obejmującego zwęŝenie pasa ruchu na długości do 50mb i ustalenie przejazdu ograniczonego lub ograniczenie dłuŝszego odcinka drogi i ustalenie ruchu wahadłowego przy pomocy sygnalizacji świetlnej. Dopuszcza się zamknięcie odcinka robót na całej szerokości pod warunkiem zaprojektowania objazdów