OPIS TECHNICZNY. Przebudowa drogi powiatowej 5920S ul. Techników w Chełmie Śląskim z zastosowaniem "cichych asfaltów"

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY Przebudowa drogi powiatowej 5920S ul. Techników w Chełmie Śląskim z zastosowaniem "cichych asfaltów" 1 PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA: Zakres opracowania obejmuje odbudowę ul. Techników na dł. 1372,47 m w km 301,87 do km 1674,34 Projekt opracowano w oparciu o: - rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999 r. nr 43, poz. 430), - ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 r. nr 243, poz. 1623), - ustawa z dnia 11 sierpnia 2001 r. o szczególnych zasadach odbudowy, remontów i rozbiórek obiektów budowlanych zniszczonych lub uszkodzonych w wyniku działania żywiołu (Dz. U. z 2001 r. nr 84, poz. 906 z późniejszymi zmianami), - rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 28 maja 2010 r. (Dz. U. z 2010 r. nr 92, poz. 597) zmieniające rozporządzenie w sprawie gmin i miejscowości, w których stosuje się szczególne zasady odbudowy, remontów i rozbiórek obiektów budowlanych zniszczonych lub uszkodzonych w wyniku działania żywiołu (Dz. U. z 2001 r. nr 84, poz. 906), - wizje lokalne oraz odpowiednie normy i przepisy branżowe. 2. STAN ISTNIEJACY ul. Techników jest położona w gminie Chełm Śląski, gdzie włącza się prostopadle do drogi wojewódzkiej nr 934/ ul. Chełmska Jest ona drogą powiatową nr 5920 S w kierunku na Błędów. Geometrycznie jest odcinkiem prostym o KR 3 Istniejąca ul. Techników do torów kolejowych posiada jezdnię o przekroju drogowo - ulicznym z chodnikiem. Jezdnia o szerokości zmiennej od 5,50 m do 6,0 m posiada nawierzchnię bitumiczną o grubości warstwy od 3 do 11 cm na podbudowie z kruszywa łamanego o grubości cm. Chodniki i wjazdy z kostki betonowej występują od ul. Chełmskiej do fabryki wentylatorów" FAWENT S.A"

2 Przejazd kolejowy czterotorowy posiada nawierzchnie z płyt żelbetowych i nie wchodzi w zakres opracowania tj. własność pasa kolejowego. Na trasie występuje przepust drogowy: w km 0+912,87 ramowy. Ulica do torów kolejowych posiada odwodnienie w postaci wpustów ulicznych po obu stronach drogi, jak i odprowadzenie do rowu przydrożnego. Potrzeba realizacji projektu jest konieczna przedmiotowy odcinek jezdni drogi o nawierzchni bitumicznej wykazuje znaczne zniszczenie i liczne ubytki w warstwie ścieralnej i wiążącej, zniszczeniu uległa również nawierzchnia chodników, poboczy oraz rowy wraz z kanalizacją deszczową, które spowodowane zostały długotrwałą eksploatacją drogi w czasie i po powodzi w 2010 r. W przywołanym okresie korpus drogi ul.techników w Chełmie Śląskim był częściowo podtopiony oraz eksploatowany ruchem pojazdów ciężkich używanych do akcji ratowniczych na zalanych terenach i dowozu materiałów do umocnienia wałów przeciwpowodziowych potoku Mąkowiec. Zniszczeniu uległy również obiekty i urządzenia służące tym drogą. Droga ta jako infrastruktura uzupełniająca kluczową sieć drogową nie spełnia standardów w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego kołowego i pieszego oraz nie posiada odpowiedniej nośności i ich funkcjonalności. 3. WARUNKI GEOTECHNICZNE Na podstawie dokumentacji geotechnicznej opracowanej przez "Geoprojekt Śląski" Katowice ul. Sokolska 46 we wrześniu 2008r wynika, ze podłoże składa się z następujących warstw: - warstwy konstrukcyjne drogi bitumiczne o grubości 3-11 cm - podbudowy z kruszywa łamanego, żużel, spieki oraz podrzędnie gruzu ceglanego od 26 do 41 cm - dalej zalegają w-wy nasypu o charakterze nie budowlannym o zróżnicowanym składzie tj. grunt spoisty typu gliny, gliny pylaste, średnio zagęszczone piaski. Grunty podłoża cechuje zmienna przepuszczalność, ponadto woda gruntowa występuje w piaskach, gdzie zamierzono jej poziom na głębokości 2

3 1,60 m. Stwierdzone warunki gruntowo - wodne na przedmiotowym odcinku drogi zaliczono do grupy nośności podłoża G j STAN PROJEKTOWANY Droga powiatowa 5920 S ul. Techników zostanie odbudowana w zakresie jezdni o szerokości zmiennej od 5,50 m do 6,0 m jako przekrój drogowo uliczny. Odbudowa jednostronnego chodnika o szerokości zmiennej od 1,50 m do 2,0 m oraz odbudowa zjazdów od ul. Chełmskiej do torów kolejowych, 4.1 Niweleta i spadki poprzeczne Niweletę odbudowywanej ulicy Techników przyjęto zgodnie z konfiguracją terenu w nawiązaniu do istniejącej drogi wojewódzkiej nr 934, wjazdów do posesji, przejazdu kolejowego oraz istniejących przepustów. Zatem spadki podłużne wahają się od 0,24-1,97%, natomiast załamania zostały wyokrąglone łukami pionowymi o R= 3000 m do R=9000 m. Jezdnia dwupasowa posiadać będzie spadek daszkowy 2%, jednopasowa spadek jednostronny 2%, natomiast chodniki jednostronny do jezdni 2% a pobocza 6% 4.2 Przekrój konstrukcyjny Na podstawie wyników badań geotechniczny podłoże zostało zakwalifikowane do grupy nośności G j 3 Aby uzyskać wymagane grubości dla kategorii ruchu KR3, z analizy istniejącej konstrukcji drogi wynika, że należy istniejącą nawierzchnię bitumiczną sfrezować na średnią głębokość 6 cm następnie wykonać stabilizację istniejącej podbudowy z kruszywa w technologii MCE z odziarnieniem z kruszywa łamanego 0/25mm następnie ułożyć w-wy bitumiczne: - podbudową z betonu asfaltowego WMS 0/20 mm o grubości 6 cm - w-wę wiążącą z betonu asfaltowego WMS 0/20 mm grubości 5 cm - w-wa ścieralna z mieszanki SMA 0/12,8 grubości 4 cm 3

4 dla chodników: - 8 cm kostka betonowa typu Behaton - 3cm podsypka cementowo - piaskowa 1:4-15 cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/32,5 stabilizowanego mechanicznie dla wjazdów: - 8 cm kostka betonowa Behaton (kolor czerwony) - 3 cm podsypka cementowo - piaskowa 1:4-20 cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stabilizowanego mechanicznie 4.3 Roboty ziemne Roboty ziemne ograniczą się do wykonania koryta pod chodnik i pobocza. 4.4 Odwodnienie Odwodnienie odcinka od przejazdu kolejowego odbywać się będzie poprzez istniejące wpusty do regulacji bądź przebudowy znajdujące się od strony chodnika. Zaś po drugiej stronie jezdni zostaną wykonane nowe wpusty, które podłączone zostaną do istniejących wpustów po przeciwnej stronie. Przepust w km 912,82. nie wymaga remontu. 5. UZBROJENIE TERENU W pasie drogowym ul. Techników przebiega następujące uzbrojenie nadziemne i podziemne - wodociąg - gazociąg - kanał sanitarny - kanał deszczowy - sieć teletechniczna - sieć energetyczna 6. SPRAWY WŁASNOŚCIOWE 4

5 Z wypisu z rejestru gruntów wynika ze przebudowywana droga /jezdnia/ przebiega w pasie drogowym dz. nr 867/210 - Skarb Państwa Natomiast chodnik znajduje się na działkach Dz. nr 868/190, 869/190, 191, 978/189, 979/ /189, 580/127, 220/ BHP - należy wykonać przekopy kontrolne na terenach uzbrojonych - przy wykonywaniu robót ziemnych, drogowych i nawierzchniowych należy przestrzegać obowiązujące przepisy bhp - należy zapoznać się z treścią uzgodnień użytkowników i stosować się do zaleceń w nich zawartych - należy zapewnić nadzór branżowy poszczególnych użytkowników uzbrojenia i innych instytucji - roboty prowadzić etapami - front robót należy zabezpieczyć poprzez ustawienie znaków i innych urządzeń drogowych zgodnie z uzgodnioną organizacją ruchu na czas robót - po zakończeniu robót teren pozostawić w stanie uporządkowanym 5