SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA... 3 CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 7

Transkrypt

1 SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA ZAKRES OPRACOWANIA (BRANŻA DROGOWA) STAN ISTNIEJĄCY STAN PROJEKTOWANY... 5 CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 7 I. PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1: RYS. NR II. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR III. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR IV. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR V. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR VI. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR VII. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR VIII. PRZEKROJE NORMALNE SKALA 1:50 - RYS. NR

2 CZĘŚĆ OPISOWA 3

3 OPIS TECHNICZNY PROJEKT WYKONAWCZY 1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt zagospodarowania terenu przebudowy drogi powiatowej nr 4214W Łochów Twarogi Gruszczyno, w miejscowości Laski, dł mb. Opracowanie przedstawia rozwiązania branży drogowej. Początek opracowania przyjęto w obrębie skrzyżowania z drogą gminną w kierunku zabudowy Lasek, natomiast koniec na skrzyżowaniu z tą samą drogą gminną w obrębie wlotów w kierunku miejscowości Kamionna (DK 62) oraz w kierunku miejscowości Karczewizna. Długość przebudowanego odcinka wynosi 1596 m. Inwestycja zlokalizowana będzie na działkach: obręb Laski 2495, 2496, 2508/1 2. Podstawa opracowania Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (ze zmianami) RMTiGM z dnia r, w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 z dnia r., poz. 430 ze zmianami) Mapy zasadnicze w skali 1:1000 Pomiary uzupełniające i inwentaryzacja Katalog powtarzalnych elementów drogowych, Transprojekt, Warszawa 1982 r. Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych (2013 r.) Katalog przebudów i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych (2013 r.) 3. Zakres opracowania (branża drogowa) 4. Stan istniejący Roboty rozbiórkowe (oznakowanie pionowe) Roboty ziemne pod warstwy konstrukcyjne Wykonanie warstw konstrukcyjnych jezdni, pobocza Wykonywanie oznakowania pionowego i poziomego Wyżej wymieniona droga Szerokość pasa drogowego jest zmienna i wynosi od 12,0 m do ok. 13,0 m. W przekroju poprzecznym droga posiada jezdnię o nawierzchni żwirowej zmiennej szerokości od 5,0 m do 5,5 m, gruntowe pobocza i rowy odwadniające. Droga powiatowa przebiega przez teren zabudowany (w obrębie skrzyżowania z drogą krajową nr 50), jak i niezabudowane (łąki, pola, nieużytki). 4

4 W pasie drogowym występują przyłącza wodociągowe, energetyczne, telekomunikacyjna wraz z przyłączami oraz światłowód. 5. Stan projektowany Początek opracowania przyjęto na skrzyżowaniu z drogą gminną w kierunku głównej zabudowy miejscowości Laski, natomiast koniec na skrzyżowaniu z tą samą drogą gminną w obrębie wlotów w kierunku miejscowości Kamionna (DK 62) oraz Karczewizna. Długość odcinka wynosi 1596 m. Projektuje się jezdnię z betonu asfaltowego szerokości 5,5 m, pobocza z pospółki żwirowej szerokości 1,0 m. Przewiduje się remont istniejących przepustów polegający na odmuleniu światła rury oraz odtworzeniu wlotu i wylotu urządzeń. Do odtworzenia wlotu i wylotu zostanie urzyty brukowiec na zaprawie cementowej. Profil podłużny drogi powiatowej zaprojektowano tak, aby spadki podłużne umożliwiły sprawne odprowadzenie wody oraz dowiązano się do istniejących rzędnych na przyjętym początku i na końcu opracowania. Z uwagi na potrzebę dowiązania się do istniejących rzędnych nawierzchni bitumicznej przewiduje się lokalne roboty rozbiórkowe na końcu przebudowywanego odcinka. Odwodnienie korpusu drogi zostanie zachowane. Wody opadowe zostaną odprowadzone do istniejących rowów. Projektowany przekrój szlakowy: jezdnia szerokości 5,5 m pobocza szerokość 1,0 m odwodnienie powierzchniowe do rowów przydrożnych. W przekroju poprzecznym jezdni zaprojektowano spadek jezdni 2% (daszkowy). Pochylenie występuje na całej długości przebudowywanego odcinka. Parametry techniczne projektowanej drogi: klasa techniczna drogi Z prędkość projektowa 40 km/h kategoria ruchu KR1 szerokość pasa drogowego 12,0 m 13,0 m szerokość pobocza 1,0 m (pochylenie 6% - jednostronnie) nośność 115 kn/oś grupa nośności podłoża G4 warunki wodne dobre Konstrukcja drogi 4 cm warstwa ścieralna z AC 11 S 50/70 5 cm warstwa wiążąca z AC 16 W 50/70 16 cm podbudowa zasadnicza z CBGM 0/31,5 C3/4 Konstrukcja poboczy 10 cm pospółka żwirowa Kolizje, urządzenia obce sieć 5

5 Nie przewiduje się przebudowy sieci uzbrojenia podziemnego. W przypadku wystąpienia kolizji nie przewidzianych w danym opracowaniu, należy zgłosić problem do Inwestora i Zarządcy danej sieci. W przypadku wystąpienia niedopuszczalnego zmniejszenia przykrycia na mediach podziemny wykonawca robót drogowych ma obowiązek zgłosić ten fakt do właściciela sieci. Wykonawca powinien zabezpieczyć przed ziszczeniem punktów geodezyjnych zlokalizowanych wzdłuż inwestycji. W przypadku zniszczenia, powinien odtworzyć punkty we własnym zakresie. Gospodarka zielenią Uporządkowanie pasa drogowego nie będzie wymagało wycinki drzew. Roboty rozbiórkowe obejmują oznakowanie pionowe. Roboty rozbiórkowe obejmujące oznakowanie pionowe. Opracowali: mgr inż. Marcin Jerzy Gąsiorek inż. Michał Włodarek 6

6 CZĘŚĆ RYSUNKOWA 7

7 I. PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1: RYS. NR 1 8

8 II. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR 2 9

9 III. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR 3 10

10 IV. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR 4 11

11 V. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR 5 12

12 VI. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR 6 13

13 VII. PLAN SYTUACYJNY SKALA 1: RYS. NR 7 14

14 VIII. PRZEKRÓJ NORMALNY SKALA 1:50 - RYS. NR 8 15