USŁUGI PROJEKTOWE I NADZORY MAWIKON

Transkrypt

1 USŁUGI PROJEKTOWE I NADZORY MAWIKON S.C. K. MAJTCZAK, W. WIECHNO KUTNO, ul. Plac Wolności 14, tel.: ; krzysiekmaja@wp.pl, witw2006@wp.pl NIP: ; REGON: ; Rach. Bank.: PL Egz. 1 Kompleksowa obsługa inwestycji budowlanych w zakresie projektowania i nadzoru: - konstrukcji betonowych - konstrukcji żelbetowych - konstrukcji stalowych - konstrukcji drewnianych - dróg i mostów. Doradztwo techniczne PROJEKT BUDOWLANY Tytuł opracowania PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR E MIERCZYNEK - BOGDAŃCZEW W MIEJSCOWOŚCI MĘTLEW - BOGDAŃCZEW GM. GÓRA ŚW. MAŁGORZATY Inwestor GMINA GÓRA ŚW. MAŁGORZATY, Góra Św. Małgorzaty 44 MAWIKON Przedmiotowy projekt podlega ochronie przewidzianej w ustawie o prawie autorskim i prawach pokrewnych i nie dopuszcza wprowadzania w nim jakichkolwiek zmian bez zgody autora. Oświadcza się, że projekt budowlany sporządzony został zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej Nazwisko i imię Podpis Projektował: Sierpień 2010.

2 OPIS TECHNICZNY I. Podstawa opracowania Umowa z Inwestorem Gminą Góra Św. Małgorzaty Mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. Ustawa o drogach publicznych z dnia r. (Dz. U. Nr 71, poz. 838 z późniejszymi zmianami), Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych GDDP 1997r., uzgodnienia z Inwestorem pomiary i oględziny własne w terenie II. Opis stanu istniejącego. Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt przebudowy drogi gminnej Nr relacji Mierczynek - Bogdańczew w miejscowości Mętlew i Bogdańczew gm. Góra Św. Małgorzaty. Przedmiotowa droga posiada nawierzchnię asfaltową. Jest ona drogą dojazdową do pól i posesji, łączącą drogi powiatowe: Nr 2512E Kuchary-Orszewice-Ambrożew-Boczki do drogi 5109E i Nr 5109E Władysławów-Kwilno-Gieczno-Modlna-Leśmierz-Mierczyn- Łęczyca. Zakres robót przewidzianych niniejszym projektem obejmuje: wykonanie nakładki z betonu asfaltowego w celu wzmocnienia istniejącej nawierzchni ścięcie nadmiaru materiału poboczy i ich wyprofilowanie wzmocnienie poboczy kruszywem łamanym wraz z zagęszczeniem wymianę istniejących przepustów oczyszczenie rowów na wskazanych odcinkach 2

3 wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego na włączeniach z drogami gruntowymi i fragmentem nawierzchni asfaltowej utwardzenie zjazdów indywidualnych kruszywem łamanym wykonanie tzw. "języczków" asfaltowych na szerokości poboczy na zjazdach wycinkę kolidujących drzew w ilości 20 szt. III. Stan projektowany 1. Parametry techniczne drogi klasa techniczna drogi gminnej D, kategoria ruchu KR-1 prędkość projektowa 40 km/h przekrój poprzeczny - drogowy na całej długości szerokość jezdni - 4,00 m szerokość pobocza 2 0,75 m (na końcowym odcinku 2x0,50m) spadek poprzeczny jezdni istniejący ok. 2% spadek poprzeczny poboczy - 6% Po przebudowie parametry techniczne drogi nie ulegną zmianie. 2. Rozwiązania sytuacyjne Rodzaj nawierzchni jezdni drogi gminnej nie ulega zmianie. Zostanie wykonana nakładka z betonu asfaltowego gr. 5 cm. Szerokość jezdni 4,00 m. Przewiduje się utwardzenie poboczy szerokości 0,75 m (0,50m) kruszywem łamanym 0-31,5. Początek (km 0+000) projektowanej przebudowy przedmiotowej drogi gminnej przyjęto na włączeniu z drogą powiatową Nr 5109E Władysławów-Kwilno-Gieczno-Modlna- Leśmierz-Mierczyn-Łęczyca w miejscowości Mętlew. Koniec przebudowy w/w drogi (km 3+660,00) przyjęto przed włączeniem z drogą powiatową Nr 2512E Kuchary- Orszewice-Ambrożew-Boczki. Całkowita długość przewidywanej przebudowy drogi gminnej Nr Mierczynek- Bogdańczew w m. Mętlew i Bogdańczew wynosi 3 660,00 mb. Przebieg projektowanej przebudowy drogi w planie wpisano w maksymalnym stopniu w istniejący ślad obecnej nawierzchni asfaltowej. 3

4 Trasa drogi składa się z odcinków prostych i łuków poziomych o promieniach rzędu R= m, które są niezbędne do utrzymania nakładki drogi na istniejącej nawierzchni asfaltowej. Przyjęta niweleta nie ulega zmianie poza podniesieniem o +5cm. Przyjęte załamania niwelety są zgodne z obecnie istniejącą. 3. Konstrukcja nawierzchni Przyjęto następującą konstrukcje nawierzchni: a) ciąg przedmiotowej drogi gminnej km , ,00 nakładka warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 gr. 5 cm istniejąca nawierzchnia asfaltowa istniejąca podbudowa drogi b) włączenia z przyległymi drogami asfaltowymi nakładka warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 gr. 5 cm istniejąca nawierzchnia asfaltowa istniejąca podbudowa zasadnicza c) włączenia z przyległymi drogami gruntowymi warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 gr. 5 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0-31,5 gr. 15 cm istniejąc podłoże gruntowe G-1 d) zjazdy indywidualne na szerokości pobocza "tzw. języczki asfaltowe" warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 gr. 5 cm podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0-31,5 gr. 15 cm istniejąc podłoże gruntowe G-1 4

5 e) zjazdy indywidualne poza poboczem drogi utwardzenie kruszywem łamanym 0-31,5 gr. 15 cm istniejąc podłoże gruntowe G-1 4. Roboty ziemne Przewiduje się ścięcie nadmiaru materiału na poboczach w celu przygotowania pod utwardzenie kruszywem łamanym, odkopanie kilku istniejących przepustów w celu ich wymiany na PEHD o śr. 40 cm oraz oczyszczenie istniejących rowów przydrożnych. 5. Odwodnienie Nie zmienia się istniejącego sposobu odwodnienia drogi. Obecnie występuje odwodnienie powierzchniowe poprzez istniejące spadki poprzeczne nawierzchni, które odprowadzają wody opadowe do istniejących rowów przydrożnych. Nie projektuje sie nowych rowów. W celu poprawy przepływu wód płynących rowami pod istniejącymi zjazdami indywidualnymi przewidziano wymianę kilku istniejących starych przepustów na przepusty PEHD o średnicy 40 cm wg rysunków planu zagospodarowania terenu. Przewiduje się oczyszczenie istniejących rowów na odcinkach: strona prawa: od km 1+685,00 do 2+540,00 i 2+560,00 do 3+358,00 strona lewa: od km 1+762,00 do 2+540,00 IV. Urządzenia obce Zakres przewidzianych robót nie zmienia stanu istniejącego drogi i tym samym istniejącego uzbrojenia. Nie przewiduje się ingerowania w istniejące uzbrojenie. Roboty ziemne ograniczają się do ścięcia nadmiaru gruntu na poboczach, wymianie kilku istniejących przepustów i oczyszczenia istniejących już rowów przydrożnych poza miejscami, gdzie jest uzbrojenie na fragmentach drogi. 5

6 V. Organizacja Ruchu Organizacja ruchu jest tematem oddzielnego opracowania. VI. Uwagi końcowe Wszystkie prace prowadzić zgodnie z Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych. Zastosowane materiały muszą posiadać atest i być dopuszczone do obrotu i stosowania w budownictwie. Prace należy prowadzić z zachowaniem przepisów BHP i P.Poż. pod kierunkiem osoby z odpowiednimi uprawnieniami budowlanymi. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz szczegółowego zakresu rodzajów robót budowlanych, stwarzających zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi kierownik budowy przed przystąpieniem do robót ma obowiązek przygotować plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia zwany planem bioz. 6