Opis techniczny Do projektu organizacji ruchu docelowego na ulicy Kowarzyka we Wrocławiu Podstawa opracowania : Zlecenie inwestora opinia do koncepcji obsługi komunikacyjnej planowanej zabudowy wielorodzinnej na działkach 21/2; 21/4, 22/1, 22/3 AM - 10 obręb Poświętne w rejonie ulicy Kowarzyka wydane przez Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu pismem nr TUP.071.239.78150.92694.2015.EK z dnia 17.09.2015r. opinia do koncepcji obsługi komunikacyjnej planowanej zabudowy wielorodzinnej na działkach 21/2; 21/4, 22/1, 22/3 AM - 10 obręb Poświętne w rejonie ulicy Kowarzyka wydane przez Wydział Inżynierii Miejskiej Dział Zarządzania Ruchem Urzędu Miejskiego we Wrocławiu wydana pismem WIM - ER. 7211.452.2015.MMAz dnia 23.11.2015r. miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego w rejonie Obwodnicy Śródmiejskiej i ulicy Poświęckiej we Wrocławiu uchwalony uchwałą nr LVI/1723/10 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 04.11.2010r. Plan sytuacyjny w skali 1:500 Inwentaryzacja urządzeń drogowych. Instrukcje i normy branżowe: Stan istniejący: Obecnie teren ( działki 17/7, 18/3, 19/1, 19/2, 19/7, 20/1, 21/3, 26/1, 26/2 i 27/1, obręb Poświętne) przeznaczony pod budowę drogi dojazdowej, zapisanej w miejscowym planie jako droga 5KDD6, jest terenem niezagospodarowanym. Ulica Poświęcka, z której planowany jest zjazd w projektowaną drogę dojazdową (ul. Kowarzyka) posiada przekrój uliczny, wyposażona jest w chodnik po stronie inwestycji wykonany z kostki betonowej oraz ziemne pobocze ograniczone krawężnikiem po przeciwnej stronie ulicy, nawierzchnia jezdni wykonana jest z betonu asfaltowego. Cel opracowania : Celem niniejszego opracowania jest organizacja ruchu docelowego na drodze publicznej prowadzącej bezpośrednio do realizowanej zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej oraz organizacja ruchu na terenie wewnętrznym osiedla zapewniająca bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom ruchu drogowego.
Rozwiązania projektowe : Ulica Poświecka objęta jest strefą ruchu uspokojonego o ograniczonej prędkości 30km/h, rozpoczynającą się na skrzyżowaniu z ul. Kamieńskiego oraz na zjeździe z Obwodnicy Śródmiejskiej. Wszystkie skrzyżowania zlokalizowane w strefie są skrzyżowaniami równorzędnymi. Do czasu nadania (zgodnie z zapisami mpzp droga publiczna 5KDD6) ulicy Kowarzyka kategorii jest ona drogą wewnętrzną pozostającą w zarządzie Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta. Na wlocie ulicy Kowarzyka do ul. Poświęckiej zaprojektowano znak D 4a ponieważ droga ta jest obecnie bez przejazdu. Na ulicy Poświęckiej na wysokości skrzyżowania zostanie, zgodnie z zaleceniem ZDiUM, zlikwidowany próg przeszkodowy. Na ulicy Kowarzyka zaprojektowano dwa progi przeszkodowe, które spowolnia ruch dojazdowy do osiedla. Organizację ruchu docelowego na ul. Kowarzyka zaprojektowana dwuetapowo: I etap - to etap przejściowy do czasu nadania ulicy kategorii drogi publicznej. Oznakowanie dla tego etapu pokazano na rys. nr 1 i zakłada ono oznakowanie wlotu z ulicy Poświęckiej znakami D 51, D 52 Strefa Ruchu II etap należy wprowadzić po nadaniu ulicy Kowarzyka kategorii i zaliczeniu do dróg publicznych. Skrzyżowanie ulic Poświęckiej i Kowarzyka zostało zaprojektowane jako równorzędne, podobnie jak pozostałe skrzyżowania z ul. Poświęcka. Nie wymaga to ustawienia znaków pionowych. Na skrzyżowaniu ulicy 5KDD6 ( ul. Kowarzyka) z drogą wewnętrzna prowadząca na teren osiedla zaprojektowano rondo, które zostanie oznakowane zgodnie z obowiązującymi zasadami oznakowywania rond. Drogi wewnętrzne na osiedlu zostaną objęte "strefą zamieszkania". Wjazd zostanie oznakowany odpowiednio znakami D-40, D - 46, D-41, D- 47. Oznakowanie pokazano na rys.2 Znaki powinny spełniać następujące warunki techniczne : zastosować znaki z grupy małe, ścieżki rowerowe oznakować znakami mini. Lico: z folii odblaskowej II typu. Podkład: blacha ocynkowana o profilowanych krawędziach o gr. 1,5-2,0 mm, Mocowanie: objemki uniwersalne Słupki : rura ocynkowana o średnicy 60 mm zamontowane trwale w fundamencie, zaślepione u góry oznakowanie winno być zamontowane zgodnie z obowiązującymi przepisami zawartymi w Rozporządzeniu w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. TERMIN REALIZACJ PRAC - IV kwartał 2016 r. / I kwartał 2017r. Uwaga Organizację ruchu na drogach publicznych należy realizować w porozumieniu z zarządcą drogi Zarządem Dróg i Utrzymania Miasta.
Orientacja