Ul. Wąska w Białymstoku

Transkrypt

1 Egz. Ul. Wąska w Białymstoku STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ADRES: Ul. Wąska BIAŁYSTOK INWESTOR: Miasto Białystok ul. Słonimska Białystok OPRACOWAŁ: mgr inż. Robert Chocian PDL/0028/POOD/11 PDL/BD/0126/11 Białystok, czerwiec 2016

2 Spis zawartości opracowania: 1. Strona tytułowa. 2. Spis zawartości opracowania. 3. Karta uzgodnień. 4. Opis techniczny. 5. Plan orientacyjny. 6. Rys. nr 1 Stała organizacja ruchu skala 1: Rys. nr 2 Inwentaryzacja oznakowania skala 1:500. 2

3 KARTA UZGODNIEN do projektu stałej organizacji ruchu ul. Poleskiej w Białymstoku 1. Komenda Miejska Policji 2. Białostocka Komunikacja Miejska 3. Zarząd Dróg i Inwestycji Miejskich 3

4 Opis techniczny do projektu stałej organizacji ruchu 1.0. Podstawa opracowania zlecenie Inwestora mapa zasadnicza w skali 1:500, obowiązujące przepisy i wytyczne, wizje lokalne w terenie, Dz. U. Nr 220, poz z w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania, Dz. U. Nr 177, poz z w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem, 2.0. Zakres i cel opracowania Zakres opracowania obejmuje ul. Wąską w Białymstoku na odcinku od ul. Poleskiej do ul. Jagienki. Celem opracowania jest zmiana organizacji ruchu na przedmiotowym odcinku ulicy w związku z jej przebudową Stan istniejący Ulica Wąska posiada jezdnię szerokości 5-7 m o nawierzchni gruntowej (w obrębie skrzyżowania z ul. Poleską nawierzchnia z trylinki, a w obrębie skrzyżowania z ul. Jagienki nawierzchnia asfaltowa) z obustronnym poboczem gruntowym (w obrębie skrzyżowania z ul. Jagienki także z jedno- i obustronnym chodnikiem). Skrzyżowanie z ul. Poleską Skrzyżowanie trójwlotowe typu T bez sygnalizacji. Istnieje możliwość jazdy w lewo i w prawo z ul. Wąskiej, a także skrętu w ul. Wąską z obu kierunków ul. Poleskiej. W pobliżu skrzyżowania znajduje się początek drogi w strefie zamieszkania oraz zjazd na parking. Skrzyżowanie z ul. Jagienki Skrzyżowanie trójwlotowe skanalizowane bez sygnalizacji. Istnieje możliwość jazdy w lewo i w prawo z ul. Wąskiej, a także skrętu w ul. Wąską z obu kierunków ul. Jagienki. Na północnym wlocie ul. Jagienki znajduje się przejście dla pieszych Natężenie ruchu wielorodzinną. Istniejące natężenie ruchu na ul. Wąskiej jest niewielkie i związane z istniejącą zabudową jedno- i 5.0. Projektowane rozwiązania Projekt przewiduje przebudowę ul. Wąskiej na odcinku ok. 300 m do przekroju 1x2. Szerokość jezdni wynosi 4,5 m, po stronie prawej zlokalizowano chodnik szerokości 2,0 m, a po stronie lewej opaskę o zmiennej szerokości. Początek projektowanej nawierzchni ulicy Wąskiej zostanie dostosowany do przyszłej przebudowy ul. Poleskiej. Na zewnętrznej stronie łuku ul. Wąskiej przewidziano obniżenie krawężnika, 4

5 pozwalające na przejazd z istniejącego przebiegu ul. Wąskiej na część projektowaną niniejszym opracowaniem. Rozwiązanie to jest tymczasowe - do momentu przebudowy ul. Poleskiej. Skrzyżowanie z ul. Poleską Skrzyżowanie trójwlotowe bez sygnalizacji. Geometrię skrzyżowania oraz pobliskiego wjazdu na parking pozostawiono w stanie istniejącym. Tuż za wjazdem na parking ustawiono znak D-40 rozpoczynający strefę zamieszkania. Wjazd na projektowany odcinek ul. Wąskiej poprzez obniżony krawężnik. Skrzyżowanie z ul. Jagienki Skrzyżowanie trójwlotowe skanalizowane bez sygnalizacji. Istnieje (jak dotychczas) możliwość skrętu w ul. Wąską z obu kierunków ul. Jagienki, a także możliwość skrętu z ul. Wąskiej w oba kierunku ul. Jagienki. Na wlocie ul. Wąskiej zaprojektowano nowe przejście dla pieszych, natomiast na północnym wlocie ul. Jagienki pozostawiono istniejące przejście. W pobliżu skrzyżowania przy ul. Wąskiej zaprojektowano miejsca parkingowe skośne Organizacja ruchu i oznakowanie Projektowane oznakowanie pokazano na Rys. nr 1. Inwentaryzację istniejącego oznakowania pokazano na Rys. nr 2. Wykaz projektowanych znaków pionowych: Nazwa Wielkość Ilość [szt.] A-7 Średnie 1 B-36 Średnie 2 D-1 Średnie 2 D-6 Średnie 2 D-18 Średnie 3 D-40 Średnie 2 D-41 Średnie 2 F-6 Średnie 1 T-0 Średnie 1 T-3a Średnie 1 T-25a Średnie 1 U-3c dł. 3,0 m 1 RAZEM [szt.] 19 Wykaz projektowanych konstrukcji wsporczych: Nazwa Ilość [szt] Słupek 16 RAZEM [szt] 16 Wykaz projektowanych znaków poziomych (droga główna i drogi boczne): Nazwa Długość [m] Pow. malowania [m 2 ] P-10 4,50 7,50 P-13 5,60 1,58 P ,44 12,05 RAZEM 110,54 m 21,13 m 2 5

6 Znaki pionowe należy zastosować z grupy znaków średnich. Oznakowanie poziome na jezdni wykonać jako grubowarstwowe. 7.0 Termin realizacji inwestycji i wprowadzenia organizacji ruchu Przewidywanym terminem wprowadzenia organizacji ruchu jest X 2017r. Opracował: mgr inż. Robert Chocian 6

7 PLAN ORIENTACYJNY Skala 1: