Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA

Transkrypt

1

2

3

4 Spis treści I. CZĘŚĆ OPISOWA 1 Wstęp Przedmiot i zakres opracowania Dane ogólne Podstawa opracowania Materiały wyjściowe do opracowania projektu Opis stanu istniejącego Istniejące zagospodarowanie terenu Istniejąca organizacja ruchu Istniejące oznakowanie Rozwiązania projektowe Opis rozwiązań projektowych Rodzaje planowanych robót Ustalenia szczegółowe...6 II. CZĘŚĆ GRAFICZNA D-01 Plan orientacyjny 1 : D-02 Plansza stałej organizacji ruchu 1 : 500

5

6 P PW.07.D.00 SOR str.3 1 Wstęp 1.1 Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu, opracowany jako część dokumentacji projektowej niezbędnej dla potrzeb realizacji zadania pod nazwą: Opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę ul. Mińskiej na odcinku od ul. Zagony do ul. Stanisławowskiej we Wrocławiu, w zakresie budowy drogi dla rowerów - Projekt WBO 2016 nr 237 którego Inwestorem jest Gmina Wrocław, reprezentowana przez jednostkę organizacyjną: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu. Wprowadzenie stałej organizacji ruchu, objętej niniejszym projektem, planuje się do końca 2018 roku. 1.2 Dane ogólne Nazwa zadania: Inwestor: Opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę ul. Mińskiej na odcinku od ul. Zagony do ul. Stanisławowskiej we Wrocławiu, w zakresie budowy drogi dla rowerów - Projekt WBO 2016 nr 237 Gmina Wrocław Wrocław, pl. Nowy Targ 1-8 reprezentowana przez: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta Wrocław, ul. Długa 49 Jednostka Biuro Studiów i Projektów Drogownictwa STUDIO PROJEKT Projektowa: Bystrzyca Górna, ul. Osiedle Sowie 12, kom , , studio_projekt@wp.pl Tytuł projektu: Przebudowa ul. Mińskiej na odcinku od ul. Zagony do ul. Stanisławowskiej we Wrocławiu, w zakresie budowy drogi dla rowerów Lokalizacja: Powiat: wrocławski; Gmina: Wrocław; Miejscowość: Wrocław; Obręb: Klecina; Działki nr.: AM-12: 2/3, 9/3; AM-13: 27, 31/1, 39/7, 40/3, 41/1, 48; Stadium: Tytuł opracowania: Branża: Projekt wykonawczy Projekt stałej organizacji ruchu Drogowa - SOR Biuro Studiów i Projektów Drogownictwa STUDIO PROJEKT Bystrzyca Górna, ul. Osiedle Sowie 12, M: , M: , E: studio_projekt@wp.pl

7 P PW.07.D.00 SOR str Podstawa opracowania Niniejsze opracowanie wykonano w oparciu o umowę na prace projektowe nr: TXU/TRP/120/106/2017 z dnia roku zawartą pomiędzy Gminą Wrocław reprezentowaną przez Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu, a Projektantem Biurem Studiów i Projektów Drogownictwa STUDIO PROJEKT z siedzibą w Bystrzycy Górnej, ul. Osiedle Sowie Materiały wyjściowe do opracowania projektu Niniejszy projekt stałej organizacji ruchu opracowano w oparciu o następujące materiały i dokumenty: [1] Mapa do celów projektowych w skali 1:500 [2] Dokumentacja techniczna do zgłoszenia robót budowlanych pod tytułem: Przebudowa ul. Mińskiej na odcinku od ul. Zagony do ul. Stanisławowskiej we Wrocławiu, w zakresie budowy drogi dla rowerów, BSiPD Studio Projekt, grudzień 2017, [3] Inwentaryzacja oznakowania wykonana staraniem BSiPD Studio Projekt. oraz przepisy techniczne, wytyczne i literatura Należy podkreślić, że dokumentami związanymi są między innymi wymienione poniżej przepisy techniczne, wytyczne i literatura, których uwzględnienie w procesie budowlanym jest wymagane tak na etapie projektowania jak i etapie realizacji robót budowlanych. Przywołane dokumenty związane stanowią część niniejszego projektu stałej organizacji ruchu - element składowy dokumentacji projektowej, są również elementem kontraktu na roboty budowlane realizowane w oparciu o tą dokumentację projektową w związku z tym wszystkie te dokumenty należy czytać i stosować łącznie. [4] Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (z późniejszymi zmianami), [5] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, [6] Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 roku, [7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 roku w sprawie znaków i sygnałów drogowych, [8] Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, [9] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzaniem, [10] Ogólne wytyczne do projektowania i wykonywania oznakowania pionowego. 2 Opis stanu istniejącego 2.1 Istniejące zagospodarowanie terenu Przedmiotowa ulica Mińska leży we Wrocławiu na terenie osiedla Muchobór Wielki. Jest ona drogą gminną nr D, która rozpoczyna się na rondzie Rotmistrza Pileckiego, do Biuro Studiów i Projektów Drogownictwa STUDIO PROJEKT Bystrzyca Górna, ul. Osiedle Sowie 12, M: , M: , E: studio_projekt@wp.pl

8 P PW.07.D.00 SOR str.5 którego dochodzą również ul. Graniczna i ul. Strzegomska, a kończy na skrzyżowaniu z ul. Stanisławowską (droga gminna nr D). Ulica Mińska jest drogą klasy zbiorczej, za pomocą której realizowana jest obsługa komunikacyjna osiedla Muchobór Wielki oraz tranzyt na kierunkach pomiędzy osiedlami oraz w kierunku wylotowym z miasta do Smolca. Obsługa obszarów zabudowanych leżących wzdłuż ul. Mińskiej odbywa się za pośrednictwem dróg dojazdowych odchodzących od ul. Mińskiej. W przestrzeni jej pasa drogowego umieszczone są funkcje komunikacji kołowej i komunikacji pieszej. Na części ul. Mińskiej na odcinku od ronda Rotmistrza Pileckiego do skrzyżowania z ul. Zagony znajduje się wydzielona, dwukierunkowa ścieżka rowerowa a na pozostałej części ruch rowerowy odbywa się po jezdni ul. Mińskiej na zasadach ogólnych. 2.2 Istniejąca organizacja ruchu Ulica Mińska jest drogą dwukierunkową z ograniczeniami wynikającymi z terenu zabudowanego, natomiast ulica Zagony znajduje się w obszarze strefy zamieszkania oznakowanej znakiem D-40. Istniejące przejścia dla pieszych przez ul. Mińską zlokalizowane w rejonie skrzyżowania z ul. Zagony oraz ul. Stanisławowską zostały urządzone z azylami dla pieszych. 2.3 Istniejące oznakowanie Inwentaryzacja istniejącego oznakowania, która została zamieszczona na rysunku D-02 jest stanem istniejącym na dzień roku i stała się podstawą do wykonana projektu stałej organizacji ruchu. 3 Rozwiązania projektowe 3.1 Opis rozwiązań projektowych W ramach przedmiotowego zadania projektuje się wydzieloną, dwukierunkową ścieżkę rowerową, która przebiega wzdłuż ul. Mińskiej po jej zachodniej stronie i poprowadzona jest za istniejącym chodnikiem w istniejącym terenie zielonym. Projektowana ścieżka rowerowa stanowi przedłużenie istniejącej ścieżki rowerowej, która na obecną chwilę została zakończona przed skrzyżowaniem z ul. Zagony. Projekt zakłada poprowadzenie ścieżki w kierunku istniejącego ronda na skrzyżowaniu ul. Mińskiej, Stanisławowskiej i Rakietowej i włączenie jej do tarczy ronda w taki sposób, że ruch rowerowy w kierunku ronda sprowadzany jest z projektowanej ścieżki po przez przejazd rowerowy przez ul. Stanisławowską (zachodni odcinek) i krótki odcinek pasa rowerowego wyznaczonego w przestrzeni jezdni do jezdni na rondzie i dalej na zasadach ogólnych. Z kolei dla kierunku od ul. Stanisławowskiej do ul. Zagony ruch rowerowy odbywa się w taki sposób, że wjazd na ścieżkę rowerową realizowany jest z jezdni ronda na zasadzie piątego wlotu. Z uwagi na to, że projektowana ścieżka rowerowa na części poprowadzona jest niezależnie od istniejącego chodnika z rozdzieleniem tych funkcji powierzchniami zielonymi a na pozostałej stycznie do istniejącego chodnika, to jej przebieg oznakowano odpowiednio znakami pionowymi C13 jak również na jej zakończeniu znakiem C-13a. W jej ciągu zastosowano również oznakowanie poziome w postaci par znaków P-23 umieszczonych dla obu kierunków ruchu z dostosowaniem do istniejących zjazdów indywidualnych oraz znaków P-10 zastosowanych na przecięciu z istniejącymi ciągami pieszymi przy skrzyżowaniu z ul. Zagony i ul. Stanisławowską. Biuro Studiów i Projektów Drogownictwa STUDIO PROJEKT Bystrzyca Górna, ul. Osiedle Sowie 12, M: , M: , E: studio_projekt@wp.pl

9 P PW.07.D.00 SOR str.6 Dodatkowo przez jezdnię ul. Zagony zaprojektowano przejazd rowerowy oznaczony znakiem P-11 na tle czerwonym o szerokości 2,0m oraz przejście dla pieszych oznaczone znakiem P-10 o szerokości 3,0m. Wprowadzono również znaki D-6b przy czym znak D-6b od strony ul. Mińskiej należy zamocować na wysięgniku o długości ok. 2,6m a słupek posadowić poza światłem chodnika (lokalizacja jak na planszy oznakowania), natomiast znak D-6b od strony ul. Zagony należy ustawić na wspólnym słupku ze znakiem D-41 w nowej lokalizacji (maksymalnie w odległości 0,5m od projektowanego przejścia dla pieszych). Jako włączenie rowerzystów do ruchu na zasadach ogólnych w ul. Mińską zaprojektowano przejazd rowerowy oznaczony znakiem P-11 na tle czerwonym o szerokości 2,0m oraz wydzielony z jezdni pas rowerowy o szerokości 1,5m z nawierzchnią czerwoną i linią segregacyjną P-2b. Wprowadzono również znaki D-6b zamiast znaków D-6 z dostosowaniem ich lokalizacji jak również odpowiednie oznakowanie poziome znakami P-8a, P-23 oraz P-27. Szczegóły związane z projektowaną docelową organizacją ruchu drogowego zostały przedstawione na dołączonej planszy stałej organizacji ruchu. 3.2 Rodzaje planowanych robót Podczas wynoszenia w teren, przewidzianej niniejszym projektem, stałej organizacji ruchu należy wykonać następujące rodzaje prac: 1) Demontaż znaku, który polega na zdemontowaniu istniejącego znaku ze słupka. 2) Demontaż słupka: - z podłoża nieutwardzonego, który polega na całkowitym usunięciu słupka z gruntu, oczyszczenie z pozostałości betonu, zasypanie dołu ziemią, zagęszczeniu wykopu i odtworzeniu nasadzeń, - z podłoża utwardzonego (kostka betonowa), które polega na wycięciu słupka poniżej nawierzchni (uprzednio rozebranej wokół słupka) i odtworzeniu istniejącej nawierzchni. 3) Montażu słupka do znaków drogowych, który polega na jego osadzeniu w fundamencie betonowym zagłębionym w gruncie lub nawierzchni utwardzonej na głębokości min. 60cm wraz z odtworzeniem istniejącego podłoża lub wykonaniem nawierzchni wg. projektu branży drogowej, 4) Montaż znaku, który polega na przymocowaniu znaku obejmą do istniejącego lub projektowanego słupka, 5) Montaż barier, który polega na ich osadzeniu w fundamencie betonowym zagłębionym w gruncie lub nawierzchni utwardzonej na głębokości min. 60cm wraz z odtworzeniem istniejącego podłoża lub wykonaniem projektowanej nawierzchni wg. projektu branży drogowej. 3.3 Ustalenia szczegółowe Do oznakowania pionowego należy stosować znaki drogowe nowe (dopuszcza się wykorzystanie znaków istniejących za zgodą Zarządcy drogi) z grupy ŚREDNIE, pokryte folią odblaskową typu 2. Tarcza znaku profilowana wykonana z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,5 2mm. Zamocowanie za pomocą uniwersalnego uchwytu o profilu ceowym lub z płaskownika, przymocowanego do tarczy znaku. Stosować obejmy z możliwością regulacji w zależności od rodzaju i średnicy podpory (słupka). W przypadku konieczności wymiany słupka należy stosować słupki stalowe ocynkowane o średnicy 60 70mm, zaślepione od góry z przyspawanymi u dołu elementami kotwiącymi (tzw. wąsy kotwiące). Biuro Studiów i Projektów Drogownictwa STUDIO PROJEKT Bystrzyca Górna, ul. Osiedle Sowie 12, M: , M: , E: studio_projekt@wp.pl

10

11 P PW.07.D.00 SOR str.8 LIKWIDOWANE ZNAKI PIONOWE SYMBOL NAZWA WIELKOŚĆ ILOŚĆ - - szt. C-13a Koniec drogi dla rowerów Mini 1 D-4a Droga bez przejazdu Małe 1 D-6 Przejście dla pieszych Małe 2 D-41 Koniec strefy zamieszkania Małe 1 RAZEM: 5 LIKWIDOWANE SŁUPKI SYMBOL NAZWA NAWIERZCHNIA ILOŚĆ - - szt. - Słupek stalowy do znaków drogowych Kostka bet. 1 - Słupek stalowy do znaków drogowych Trawa 1 RAZEM: 2 PROJEKTOWANE ZNAKI PIONOWE SYMBOL NAZWA WIELKOŚĆ ILOŚĆ - - szt. D-4a Droga bez przejazdu Małe 1 D-6b Przejście dla pieszych i przejazd dla rowerów Małe 4 D-41 Koniec strefy zamieszkania Małe 1 C-13 Droga dla rowerów Mini 3 C-13a Koniec drogi dla rowerów Małe 1 RAZEM: 10 PROJEKTOWANE SŁUPKI SYMBOL NAZWA NAWIERZCHNIA ILOŚĆ - - szt. - Słupek stalowy do znaków drogowych Ø60 70mm zaślepiony od góry Kostka bet. 2 - Słupek stalowy do znaków drogowych Ø60 70mm zaślepiony od góry Zieleń 2 - Słupek stalowy do znaków drogowych Ø60 70mm zaślepiony od góry z wysięgnikiem o długości ok. 2,6m Zieleń 1 RAZEM: 5 Biuro Studiów i Projektów Drogownictwa STUDIO PROJEKT Bystrzyca Górna, ul. Osiedle Sowie 12, M: , M: , E: studio_projekt@wp.pl

12 P PW.07.D.00 SOR str.9 PROJEKTOWANE ZNAKI POZIOME SYMBOL NAZWA WSKAŹNIK ILOŚĆ POWIERZCHNIA m 2 P-2b Linia pojedyncza ciągła - szeroka 0,24 m 2 / mb 2,25 m 0,54 P-7a Linia krawędziowa szeroka 0,12 m 2 / mb 13,5 m 1,62 P-8a Strzałka mini 0,12 m 2 / szt 2 szt. 0,24 P-10 Przejście dla pieszych - 3 szt. 18,5 P-11 Przejazd rowerowy - 2 szt. 8,50 P-23 Symbol "rower" 0,662 m 2 / szt. 6 szt. 3,97 P-23 Symbol "rower" - mini. o module 0,065 0,430 m 2 / szt. 2 szt. 0,86 P-26 Symbol pieszych 0,690 m 2 / szt. 2 szt. 1,38 P-27 Kierunek i tor ruchu rowerów 0,400 m 2 / szt. 1 szt. 0,40 - Nawierzchnia czerwona - 2 szt. 37,5 RAZEM: ,51 Biuro Studiów i Projektów Drogownictwa STUDIO PROJEKT Bystrzyca Górna, ul. Osiedle Sowie 12, M: , M: , E: studio_projekt@wp.pl

13 PROJEKTOWANA DROGA DLA ROWERÓW PROJEKT WBO 2016 nr: 237 Projektant: Nazwa zadania: Tytuł projektu: Inwestor: Lokalizacja: Tytuł opracowania: Tytuł rysunku: BIURO STUDIÓW I PROJEKTÓW DROGOWNICTWA STUDIO PROJEKT UL. OSIEDLE SOWIE 12, BYSTRZYCA GÓRNA MOBIL: , , studio_projekt@wp.pl OPRACOWANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ NA PRZEBUDOWĘ UL. MIŃSKIEJ NA ODCINKU OD UL. ZAGONY DO UL. STANISŁAWOWSKIEJ WE WROCŁAWIU, W ZAKRESIE BUDOWY DROGI DLA ROWERÓW - PROJEKT WBO 2016 NR 237 PRZEBUDOWA UL. MIŃSKIEJ NA ODCINKU OD UL. ZAGONY DO UL. STANISŁAWOWSKIEJ WE WROCŁAWIU, W ZAKRESIE BUDOWY DROGI DLA ROWERÓW - PROJEKT WBO 2016 NR 237 GMINA WROCŁAW PL. NOWY TARG 1-8, WROCŁAW REPREZENTOWANA PRZEZ: ZARZĄD DÓG I UTRZYMANIA MIASTA; UL. DŁUGA 49; WROCŁAW Województwo: dolnośląskie; Powiat: wrocławski; Gmina: Wrocław; Miejscowość: Wrocław; Działki nr: 2/3, 2/4, 9/3 (AM-12); 27, 31/1, 39/7, 40/3, 41/1, 48 (AM-13); Obręb: Muchobór Wielki PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PLAN ORIENTACYJNY Funkcja Imię i nazwisko Branża Numer uprawnień Podpis Główny Projektant mgr inż. Sławomir Jagiełło --- NBGP.V-7342/3/86/98 Opracowała Nr projektu: Nr opracowania: Nr umowy: Stadium: Data oprac.: Skala: Nr rys: P-312 mgr inż. Paulina Głowa P D TXU/TRP/120/106/2017 z dnia r. DOKUMENTACJA TECHNICZNA r. D-01

14 Projektant: STUDIO PROJEKT MOBIL: , , Nazwa zadania: Inwestor: LEGENDA B-20 prj PROJ. ZNAKI PIONOWE Lokalizacja: D-40 ist ISTN. ZNAKI PIONOWE D-40 likw ISTN. ZNAKI PIONOWE LIKWIDOWANE Funkcja Podpis PROJ. ZNAKI POZIOME ISTN. ZNAKI POZIOME --drogowa Projektant Nr projektu: P-312 NBGP.V-7342/3/86/98 NBGP.V-7342/3/86/98 Nr opracowania: Nr umowy: Stadium: Data oprac.: Skala: Nr rys: P D TXU/TRP/120/106/2017 z dnia r. DOKUMENTACJA TECHNICZNA r. 1:500 D-02