PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 Warszawa - Gdańsk w ciągu ulic Wyszyńskiego i Parkowej w LEGIONOWIE wraz z przebudową towarzyszącej infrastruktury technicznej Nr dokumentacji: SKM 025-J Nr umowy: Umowa nr WI /PM z dnia r. Inwestor i Zamawiający: Obiekt: Lokalizacja: Branża: Gmina Miejska Legionowo Urząd Miasta Legionowo, Legionowo, ul. Marsz. J. Piłsudskiego 41 Kładka dla pieszych Województwo: mazowieckie, Powiat: legionowski, Gmina: Legionowo, Obręb: 6, nr ewidencyjny działki: 88/13; Obręb: 31, nr ewidencyjny działki: 81; Obręb: 32, nr ewidencyjny działki: 114. INŻYNIERIA RUCHU ZESPÓŁ PROJEKTOWY Opracowali: Imię i nazwisko Nr i zakres uprawnień Podpis Projektant (główny projektant) (inżynieria ruchu) mgr inż. Edmund Budka 305/98/UW specjalność konstrukcyjno - budowlana do projektowania i kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń. Asystent mgr inż. Małgorzata Danielczyk Asystent mgr inż. Rafał Rybak Wrocław, wrzesień 2014 r.

2 strona 2 SPIS TREŚCI 1. KARTY UZGODNIEŃ OPIS TECHNICZNY PODSTAWA OPRACOWANIA PODSTAWY PRAWNE PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA WARUNKI TECHNICZNE STAN ISTNIEJĄCY I ISTNIEJĄCA ORGANIZACJA RUCHU STAN PROJEKTOWY I PROJEKTOWANA ORGANIZACJA RUCHU WYMAGANIA DLA ZNAKÓW DROGOWYCH PLANOWANY TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU PLAN ORIENTACYJNY WYKAZ RYSUNKÓW Nr Tytuł rysunku Stan Skala COR 1 Czasowa organizacja ruchu - 1:500

3 1. KARTY UZGODNIEŃ ZATWIERDZENIE PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU Starostwo Powiatowe w Legionowie Wydział Inwestycji i Drogownictwa strona 3

4 OPINIE DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU Urząd Miasta Legionowo strona 4

5 OPINIE DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU Komenda Powiatowa Policji w Legionowie strona 5

6 strona 6 2. OPIS TECHNICZNY 2.1. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawą opracowania jest: A. Umowa nr WI /PM z dnia r. zawarta pomiędzy Gminą Miejską Legionowo Urzędem Miasta Legionowo a PROMOST WROCŁAW Sp. z o.o. Sp. k. B. Opracowanie Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia znak: Rz dla przedmiotu zamówienia pn.: Wykonanie dokumentacji budowlano-wykonawczej kładki dla pieszych nad torami kolejowymi relacji Warszawa Gdańsk w ciągu ulic Wyszyńskiego i Parkowej w Legionowie. C. Wstępne wytyczne dla projektu kładki drogowej dla pieszych nad torami linii kolejowej nr 9 Warszawa Wschodnia Osobowa Gdańsk Główny w ul. Parkowa i ul. Wyszyńskiego, w Legionowie. D. Mapa zasadnicza uzyskana w dniu r. z Powiatowego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Legionowie. E. Pomiary inwentaryzacyjne oraz dokumentacja fotograficzna wykonane w terenie w kwietniu 2014 r. F. Dokumentacja wykorzystana w trakcie projektowania przedmiotowego obiektu: [ a ]. Część graficzna opracowania: Projekt stałej organizacji ruchu ZAMKNIĘCIA PRZEJAZDU DLA RUCHU KOŁOWEGO I PIESZEGO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 1818W UL. PARKOWEJ I UL WYSZYŃSKIEGO W LEGIONOWIE, w ramach zadania: Budowa dwupoziomowego skrzyżowania drogi z torami kolejowymi tunelu drogowego wraz z wiaduktem kolejowym w km linii kolejowej E65 Warszawa Gdynia w ciągu ulicy Aleja Róży i ulicy Krakowskiej w Legionowie (Inwestor PKP PLK) PODSTAWY PRAWNE 1. Ustawa z dnia r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz z późniejszymi zmianami). 2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003 r. nr 177, poz. 1729). 3. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002 r. nr 170, poz. 1393). 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. nr 220, poz. 2181) PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA Przedmiotem planowanej inwestycji jest budowa drogowej kładki dla pieszych nad torami kolejowymi relacji Warszawa - Gdańsk w ciągu ulic Wyszyńskiego i Parkowej w Legionowie.

7 strona 7 Lokalizację kładki pokazano na rys. 1, a na rys. 2 przedstawiono widok istniejącego przejazdu kolejowego (widok od strony ul. Parkowej), w miejscu w którym powstanie przedmiotowa drogowa kładka dla pieszych. Celem niniejszego opracowania jest czasowa organizacja ruchu, jaką należy wprowadzić na czas prowadzenia prac związanych z budową planowanego obiektu i likwidacją istniejącego przejazdu kolejowego. Planuje się budowę drogowej kładki dla pieszych pozwalającej przeprowadzić ciągi komunikacyjne: pieszych, rowerzystów oraz niepełnosprawnych relacji ul. Parkowa ul. Kolejową. KŁADKA DLA PIESZYCH NAD TORAMI KOLEJOWYMI W M. LEGIONOWO Źródło: Rys. 2.1 Lokalizacja planowanej inwestycji na mapie Rys. 2.2 Widok na istniejący przejazd kolejowy od strony ul. Parkowej

8 2.4. WARUNKI TECHNICZNE strona 8 Stosowane znaki drogowe należy wykonać i ustawić zgodnie z przepisami zawartymi w: Rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia r w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. nr 170, poz. 1393). Rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na dogach (Dz. U. nr 220, poz. 2181) STAN ISTNIEJĄCY I ISTNIEJĄCA ORGANIZACJA RUCHU W momencie wprowadzenia czasowej organizacji ruchu dla budowy kładki, stanem istniejącym będzie organizacja ruchu zaprojektowana w ramach zadania: Budowa dwupoziomowego skrzyżowania drogi z torami kolejowymi tunelu drogowego wraz z wiaduktem kolejowym w km linii kolejowej E65 Warszawa Gdynia w ciągu ulicy Aleja Róży i ulicy Krakowskiej w Legionowie (Inwestor PKP Polskie Linie Kolejowe S. A.), w ramach odrębnego opracowania, która zakłada całkowite zamknięcie przejazdu zarówno dla ruchu kołowego jak i pieszych, z uwagi na parametry zmodernizowanego odcinka linii kolejowej. Autorem organizacji ruchu dot. zamknięcia przejazdu w km linii nr 9 Warszawa Wschodnia Osobowa - Gdańsk Główny jest firma AB PROJEKT. Istniejące przejście przez tory znajduje się wzdłuż ul. Parkowej (droga powiatowa, klasy Z) oraz ul. S. Wyszyńskiego (droga gminna, klasy Z). Równolegle do osi torów w północnej części przejazdu zlokalizowana jest ul. Kolejowa (droga gminna, klasy Z). Opisywane ulice mają przekrój uliczny z dwukierunkową jezdnią. Przy przejeździe kolejowym znajduje się jednostronny chodnik o szer. 2,2 m i nawierzchni z kostki betonowej, zlokalizowany przy krawędzi jezdni od strony zachodniej. Od strony północnej, bezpośrednio przy przejeździe kolejowym, występuje skrzyżowanie ulicy Kolejowej z ulicą Kardynała Stefana Wyszyńskiego i Parkową. Rys. 2.3 Widok na istniejący przejazd kolejowy w kierunku ul. Wyszyńskiego Rys. 2.4 Widok na istniejący przejazd kolejowy w kierunku ul. Parkowej

9 strona STAN PROJEKTOWY I PROJEKTOWANA ORGANIZACJA RUCHU Projekt oznakowania przedstawia, jakie zmiany w oznakowaniu pionowym należy wprowadzić na czas wykonania prac. Oznakowanie wprowadzone na czas prowadzenia robót przedstawiono w kolorach rzeczywistych". Zmiany w organizacji ruchu związane z budową kładki polegają na ustawieniu od strony ulicy Parkowej i ulicy S. Wyszyńskiego tablicy z informacją o najbliższych przejściach przez tory kolejowe (rys. 2.5). Istniejące oznakowanie od ul. Parkowej: B-1, U-20b, bariera ochronna U-14b lub U-14e oraz B-41 i U-20c, od ul. S. Wyszyńskiego: B-1 i U-3c,d, bariera ochronna U-14b lub U-14e powinno znajdować się poza terenem budowy. W razie konieczności należy je przesunąć w odpowiednie miejsce. Po zakończeniu prac należy zdemontować oznakowanie wykonane na czas robót. Szczegółowe rozmieszczenie znaków przedstawione zostało na rysunku COR 1. A Rys. 2.5 Najbliższe przejścia przez linię kolejową, A Przystanek Legionowo (ok. 800 m), B - Kozłówka (ok. 740 m) 2.7. WYMAGANIA DLA ZNAKÓW DROGOWYCH Projekt czasowej organizacji ruchu wymaga zastosowania niestandardowego znaku pionowego. Poniżej przedstawiono jego konstrukcję oraz wymiary niezbędne do ich wykonania. B

10 strona 10 Rys. 2.6 Tablica typu F-8, zlokalizowana od strony ul. Parkowej Rys. 2.7 Tablica typu F-8, zlokalizowana od strony ul. S. Wyszyńskiego 2.8. PLANOWANY TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU Wprowadzenie czasowej organizacji ruchu związanej z budową drogowej kładki dla pieszych w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego w km linii nr 9 Warszawa Wschodnia Osobowa - Gdańsk Główny, w ciągu ulic Wyszyńskiego i Parkowej, planowane jest na okres: styczeń 2015 r. Ostateczny termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu zostanie określony przez Inwestora. UWAGA! Dokładny termin wprowadzenia czasowej organizacji ruchu należy uzgodnić z zarządcami drogi powiatowej i gminnej. Na co najmniej 7 dni przed planowanym terminem wprowadzenia czasowej organizacji ruchu należy powiadomić: organ zarządzający ruchem na drodze powiatowej i gminnej (Starostwo Powiatu Legionowskiego), zarządcę drogi powiatowej (Starostwo Powiatowe w Legionowie), zarządcę drogi gminnej (Urząd Miasta Legionowo), Komendanta Powiatowego Policji w Legionowie. Zadania, o których mowa wyżej, będzie zobowiązany zrealizować Wykonawca robót.

11 strona PLAN ORIENTACYJNY Skala 1: Lokalizacja projektowanej kładki Skala 1: Lokalizacja projektowanej kładki

12 strona 12 CZĘŚĆ RYSUNKOWA