Informacje ogólne Informacje ogólne Ta funkcja jest dostępna w pojazdach z następującymi układami: Automatyczna skrzynia biegów Całkowicie zautomatyzowany układ Opticruise (pojazdy bez pedału sprzęgła) Dotyczy pojazdów wyprodukowanych po 9 lutego 01. Informacje o numerach seryjnych podwozi można znaleźć w części Warunki dla podwozia. Aby zwiększyć komfort kierowcy, skrzynia biegów automatycznie przełącza się w położenie neutralne, gdy pojazd zatrzyma po włączeniu hamulca postojowego lub wciśnięciu pedału hamulca. Ponadto w przypadku automatycznych skrzyń biegów takie rozwiązanie zapobiega przegrzewaniu przemiennika momentu obrotowego przy podwyższonych obrotach biegu jałowego. Ta funkcja jest głównie stosowana w następujących warunkach: Częste zatrzymywanie i ruszanie Gdy pojazd nie porusza się, ale zapotrzebowanie na moc jest zwiększone, co powoduje pracę z podwyższoną prędkością obrotową biegu jałowego 317 40 Przykład: Samochody-śmieciarki WAŻNE! Ze względów bezpieczeństwa oprócz funkcji automatycznego biegu neutralnego konieczne jest zastosowanie funkcji hill hold (kod wariantu 3485A). Funkcja hill hold musi być aktywna, gdy automatyczne włączanie biegu neutralnego zostanie uruchomione pedałem hamulca. Funkcja hill hold zapobiega staczaniu się pojazdu przy ruszaniu pod górę. Więcej informacji na temat opcji hill hold można znaleźć w podręczniku kierowcy. 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl 1 (11)
Informacje ogólne Funkcja ta działa w następujący sposób: Gdy pojazd zatrzyma się w wyniku hamowania, skrzynia biegów pozostaje w położeniu neutralnym, dopóki jest włączony hamulec postojowy lub wciśnięty pedał hamulca, lub spełnione są oba warunki, w zależności od konfiguracji. Po zwolnieniu hamulców parametry ustawione dla tej funkcji określają, jak aktywowane jest ustawienie jazdy. Aktywacja funkcji następuje przez połączenie do masy lub CAN. 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl (11)
Warunki dla podwozia Warunki dla podwozia Data produkcji pojazdu (automatyczna skrzynia biegów) Montowane fabrycznie pakiety wyposażenia opcjonalnego Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia Opcja Alternatywa Kod wersji 008-08-8 - Jednostka sterująca funkcji zabudowy BWS Jest 3319A Södertälje 041 999 - Automatyczny bieg neutralny Przygotow. 3904A Zwolle 5 14 851 - Hill hold Przygotow. 3485A Angers 9 13 888 - Jeśli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów: Jest 35A São Bernardo do Campo 3 05 817 - Standardowa jednostka sterująca dla automatycznej skrzyni biegów Allison z pakietem Vocation Package, grupa 79, nr 1 (Refuse & Truck)) Jeśli pojazd jest wyposażony w układ Opticruise: Automatyczne Jest 3575B sterowanie sprzęgłem Data produkcji pojazdu (całkowicie zautomatyzowany układ Opticruise) Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia W razie potrzeby 01-0-9 - Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy 7-stykowa 411B Södertälje 075 47-7+7-stykowa 411E Zwolle 5 89 507-7+7+7-stykowa 411F Angers 9 17 511 - Wiązka przewodów zabudowy w ramie m 303A São Bernardo do Campo 3 805 531-8 m 303D 1 m 303C 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl 3 (11)
Niniejszy dokument przedstawia metody podłączania funkcji. Ponadto na końcu dokumentu podano dodatkowe instrukcje dotyczące podłączania zdalnego sterowania prędkością obrotową silnika (tryb 4). Dalsze informacje na temat parametrów podano w części Parametry zmienne. Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 Parametr Możliwa wartość Fabryczna Dla tego połączenia Układ Dotyczy tylko pojazdów z automatyczną skrzynią biegów: Sygnał wyjściowy dla wyjścia 1-5, styk 8-1 W przypadku połączenia przykładowego używane jest wyjście 1 Wybór sygnału wejściowego dla włączenia automatycznego biegu neutralnego Wybór funkcji hamowania, która powoduje włączenie automatycznego biegu neutralnego Wybór kierunku jazdy dla automatycznego biegu neutralnego Przywrócenie wcześniej wybranego biegu po wyłączeniu funkcji automatycznego biegu neutralnego b Brak Ostrzeżenia 1-4 Sygnały 1-43 Wskaźniki 1-8 Ostrzeżenie 1 (hamulec postojowy) Sygnał 43 (automatyczny bieg neutralny) Niski Niski Niski BWS Zewnętrzna sieć CAN Hamulec postojowy Obydwa Hamulec postojowy BWS Pedał hamulca Pedał hamulca Obydwa Obydwa Położenie biegu do przodu a Położenie biegu do przodu Położenie biegu do przodu BWS Obydwa Obydwa Jest Jest Jest c BWS Brak d Brak a. Firma Scania zaleca pierwsze rozwiązanie, ponieważ umożliwia ona manewrowanie. b. Wybory dotyczą wyłącznie automatycznych skrzyń biegów. W przypadku całkowicie zautomatyzowanego układu Opticruise zawsze obowiązuje wartość Jest. c. Dla automatycznej skrzyni biegów: jeśli bieg wsteczny zostanie włączony, gdy włączony jest automatyczny bieg neutralny, skrzynia biegów nie powróci do biegu wstecznego po zwolnieniu hamulców. Należy najpierw wybrać położenie neutralne za pomocą wybieraka biegów, a następnie można ponownie włączyć bieg. d. Używając tego rozwiązania, przed włączeniem biegu kierowca musi najpierw wybrać położenie neutralne. BWS 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl 4 (11)
Opcja 1: Aktywacja przez połączenie z masą Typ sygnału i aktywacja funkcji Typ sygnału Połączenie do masy C0, styk 9 Uwagi Włączenie funkcji automatycznego biegu neutralnego przez połączenie z masą Informacje o częściach i położeniu połączeń automatycznej skrzyni biegów 4 1 Włącznik Montowany przez producenta nadwozia Przekaźnik Montowany przez producenta nadwozia 3 Przewód elektryczny Montowany przez producenta nadwozia G15 Przewody muszą mieć przekrój co najmniej 0,75 mm² C0 1 4 Przełącznik funkcji hill hold (zazwyczaj ostatni z lewej w rzędzie przełączników) Części można zakupić u dealera firmy Scania. Wchodzi w skład funkcji hill hold (kod wariantu 3485A) C0 9 8 4 3 31 853 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl 5 (11)
Informacje o częściach i położeniu połączeń całkowicie zautomatyzowanego układu Opticruise 1 Włącznik Montowany przez producenta nadwozia Przełącznik funkcji hill hold (zazwyczaj ostatni z lewej w rzędzie przełączników) Części można zakupić u dealera firmy Scania. Wchodzi w skład funkcji hill hold (kod wariantu 3485A) 3 Przewód elektryczny Mont. przez producenta nadwozia Przekrój poprzeczny przewodu co najmniej 0,75 mm² C0 C0 9 G15 3 1 31 845 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl (11)
Opcja : Aktywacja przez CAN Typ sygnału i aktywacja funkcji Typ sygnału CAN Uwagi Aktywuje automatyczny bieg neutralny przez interfejs CAN 5 Informacje o częściach i położeniu połączeń automatycznej skrzyni biegów 1 1 Przekaźnik Montowany przez producenta nadwozia 8 Przewód elektryczny Montowany przez producenta nadwozia Przewody muszą mieć przekrój co najmniej 0,75 mm² 3 Wiązka przewodów zabudowy z Montowana fabrycznie kabiny do ramy 4 Podłączenie do sieci CAN Zewnętrzna sieć CAN zabudowy C59 C494 4 G15 5 Przełącznik funkcji hill hold (zazwyczaj ostatni z lewej w rzędzie przełączników) Wchodzi w skład funkcji hill hold (kod wariantu 3485A) C59 1 0 Uwaga: Jeżeli zewnętrzna sieć CAN zabudowy jest podłączona wewnątrz kabiny, sygnał niski CAN jest podłączony do styku 0 złącza C59, a sygnał wysoki CAN do styku 1 złącza C59. Jeżeli połączenie CAN w C487 nie jest wykorzystywane przez inne węzły w zewnętrznej sieci CAN, fabrycznie zamontowany mostek dla sygnałów CAN z C59 do C494 powinien zostać usunięty. Patrz dokument Interfejs CAN zabudowy. C487 3 C494 C487 7 4 7 39 5 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl 7 (11)
W pojazdach wyprodukowanych do 8 marca 011 złącza wiązki przewodów zabudowy znajdują się w górnej części lewego nadkola. Części można zakupić u dealera firmy Scania. 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl 8 (11)
Informacje o częściach i położeniu połączeń całkowicie zautomatyzowanego układu Opticruise 1 Wiązka przewodów zabudowy z Montowana fabrycznie kabiny do ramy Podłączenie do sieci CAN Zewnętrzna sieć CAN zabudowy 3 Przełącznik funkcji hill hold (zazwyczaj ostatni z lewej w rzędzie przełączników) Wchodzi w skład funkcji hill hold (kod wariantu 3485A) 3 4 Przewód elektryczny Mont. przez producenta nadwozia Uwaga: Przekrój poprzeczny przewodu co najmniej 0,75 mm² C59 C494 Jeżeli zewnętrzna sieć CAN zabudowy jest podłączona wewnątrz kabiny, sygnał niski CAN jest podłączony do styku 0 złącza C59, a sygnał wysoki CAN do styku 1 złącza C59. Jeżeli połączenie CAN w C487 nie jest wykorzystywane przez inne węzły w zewnętrznej sieci CAN, fabrycznie zamontowany mostek dla sygnałów CAN z C59 do C494 powinien zostać usunięty. Patrz dokument Interfejs CAN zabudowy. C59 1 0 4 W pojazdach wyprodukowanych do 8 marca 011 złącza wiązki przewodów zabudowy znajdują się w górnej części lewego nadkola. 1 C494 7 Części można zakupić u dealera firmy Scania. C487 C487 7 39 55 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl 9 (11)
Dodatkowe podłączenie zdalnego sterowania prędkością obrotową silnika (tryb 4) Zdalne sterowanie prędkością obrotową silnika (tryb 4) zapewnia stałą prędkość obrotową silnika w stojącym pojeździe i podwyższone obroty biegu jałowego podczas jazdy. Jest to normalne dla śmieciarek i stanowi odpowiednie uzupełnienie funkcji automatycznego biegu neutralnego. Więcej informacji na temat prędkości obrotowej silnika znajduje się w następujących dokumentach: Zdalne sterowanie prędkością obrotową silnika Zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego Opcjonalne sygnały wyjściowe Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 Parametr Możliwa wartość Fabryczna Dla tego połączenia Układ Wybór sygnału wejściowego dla sterowania Aktywny wysoki Aktywny wysoki Aktywny wysoki BWS prędkością obrotową silnika 1 i (tryb 4) Zewnętrzna sieć CAN Sygnał wyjściowy dla wyjścia, styk 9 Brak Sygnał 1 (skrzynia biegów w Sygnał 43 z opcją Odwrócony BWS Ostrzeżenia 1-4 Sygnały 1-43 Wskaźniki 1-8 położeniu neutralnym) (automatyczny bieg neu- tralny) Sygnał wyjściowy dla wyjścia 3, styk 10 Brak Ostrzeżenia 1-4 Sygnały 1-43 Wskaźniki 1-8 Sygnał (włączony bieg wsteczny) Sygnał 43 z opcją Normalny (automatyczny bieg neutralny) BWS Dalsze informacje na temat parametrów podano w części Parametry zmienne. 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl 10 (11)
Typ sygnału i aktywacja funkcji Typ sygnału Uwagi +4 V na styku 5 złącza C59 Włączanie zdalnego sterowania prędkością obrotową silnika (tryb 4) +4 V na styku 18 złącza C59 Dezaktywacja pedału przyspieszenia 1 Połączenie do masy C59, styk 3 Informacje o częściach i położeniu połączeń Aktywacja podwyższonych obrotów biegu jałowego 1 Przełącznik -stykowy Montowany przez producenta nadwozia C59 C59 5 18 3 Przewód elektryczny Montowany przez producenta nadwozia Przekrój poprzeczny przewodu co najmniej 0,75 mm² Części można zakupić u dealera firmy Scania. 9 10 31 851 11:0-13/09 Wydanie 10 pl-pl 11 (11)