Bloki wartości mierzonych komputera sterującego -J743 (DQ250-6Q):
|
|
|
- Bogusław Wawrzyniak
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Bloki wartości mierzonych komputera sterującego -J743 (DQ250-6Q): Blok wartości mierzonych 1: 1. Przełącznik świateł hamowania (wskaźnik dla naciśniętego pedału hamulca / brak wskazania dla nienaciśniętego pedału hamulca) 2. Przełącznik testu hamulców (wskaźnik dla naciśniętego pedału hamulca / brak wskazania dla nienaciśniętego pedału hamulca) 3. Status Shiftlock (PN aktywne / PN nieaktywne) 4. Prędkość ( km/h) PN - dźwignia zakresów jazdy w położeniu P (parkowanie) lub N (neutralne - brak włączonego biegu lub zakresu jazdy) Blok wartości mierzonych 2: 2. Wiarygodne położenie dźwigni przełączania zakresów jazdy (P, R, N, D, S, TT, 3. Bajt usterki z dźwigni przełączania zakresów jazdy (0 - nieaktywny 1 - aktywny) 4. Włączony bieg lub zakres jazdy (zakres jazdy: P, R, N, D Tiptronic: 1, 2, 3, 4, 5, 6) nieaktywny - oznacza w bloku wartości mierzonych 2 - sprawny P - parkowanie R - bieg wsteczny N - neutralny D - drive (normalny zakres jazdy) S - drive (zakres jazdy sportowej) TT - tryb Tiptronic PL - plus (przełączanie w górę w trybie Tiptronic) MI - minus (przełączanie biegów w dół w trybie Tiptronic) ZS - stan pośredni (dźwignia przełączania zakresów między dwoma biegami lub zakresami jazdy) ER - ERROR (usterka) Blok wartości mierzonych 3: 2. Wiarygodne położenie dźwigni przełączania zakresów jazdy (P, R, N, D, S, TT, 3. Tiptronic przełączanie w górę w kole kierownicy (naciśnięty / nienaciśnięty) 4. Tiptronic przełączanie w dół w kole kierownicy (naciśnięty / nienaciśnięty) Blok wartości mierzonych 4: 2. Kierunek jazdy (w przód, w tył, nierozpoznany) 3. Obroty wałka wyjściowego 1 ( obr. / min) 4. Obroty wałka wyjściowego 2 ( obr. / min) Blok wartości mierzonych 5: 2. Elektronczne odblokowanie rozrusznika (naciśnięty / nienaciśnięty) 3. Napięcie zasilania 1 ( ,5 V)
2 4. Napięcie zasilania 2 ( ,5 V) Blok wartości mierzonych 6: 2. Prąd zaworu 1 sprzęgła (0... 1,530 A) 3. Współczynnik wypełnienia impulsu zaworu bezpieczeństwa 1 ( %) 4. Prąd głównego zaworu ciśnienia (0... 1,530 A) Blok wartości mierzonych 7: 2. Prąd zaworu 2 sprzęgła (0... 1,530 A) 3. Współczynnik wypełnienia impulsu zaworu bezpieczeństwa 2 ( %) 4. Prąd głównego zaworu ciśnienia (0... 1,530 A) Blok wartości mierzonych 8: 1. Obroty wałka wejściowego ( obr. / min) 2. Obroty wałka wejściowego 1 ( obr. / min) 3. Obroty wałka wejściowego 2 ( obr. / min) 4. Obroty wałka wyjściowego ( obr. / min) Blok wartości mierzonych 9: 1. Obroty silnika ( obr. / min) 2. Obroty wałka wejściowego ( obr. / min) 3. Obroty wałka wyjściowego ( obr. / min) 4. Obroty wałka wyjściowego z magistrali danych ( obr. / min) Blok wartości mierzonych 10: 1. Kąt położenia pedału przyspieszenia ( %) 2. Przełącznik kick-down (naciśnięty / nienaciśnięty - przy nienaciśnięty brak wskazania) 3. Moment obrotowy silnika ( Nm) 4. Moment strat silnika ( Nm) Blok wartości mierzonych 11: 1. Obroty wałka wejściowego 1 ( Nm) 2. Moment wymagany sprzęgła K1 ( Nm) 3. Prąd zaworu 1 sprzęgła (0... 1,530 A) 4. Rzeczywiste ciśnienie sprzęgła 1 (-327, ,67 bar) Blok wartości mierzonych 12: 1. Obroty wałka wejściowego 2 ( Nm) 2. Moment wymagany sprzęgła K2 ( Nm) 3. Prąd zaworu 2 sprzęgła (0... 1,530 A) 4. Rzeczywiste ciśnienie sprzęgła 2 (-327, ,67 bar) Blok wartości mierzonych 13: 1. Prąd wymagany zaworu sprzęgła 1 (0... 1,530 A) 2. Współczynnik wypełnienia impulsu zaworu bezpieczeństwa 1 ( %) 3. Współczynnik wypełnienia impulsu zaworu nastawnika biegów 1 ( %) 4. Współczynnik wypełnienia impulsu zaworu nastawnika biegów 2 ( %) Blok wartości mierzonych 14:
3 1. Prąd wymagany zaworu sprzęgła 2 (0... 1,530 A) 2. Współczynnik wypełnienia impulsu zaworu bezpieczeństwa 2 ( %) 3. Współczynnik wypełnienia impulsu zaworu nastawnika biegów 3 ( %) 4. Współczynnik wypełnienia impulsu zaworu nastawnika biegów 4 ( %) Blok wartości mierzonych 15: 1. Pomiar drogi nastawnika biegów 1 do 3 ( ) 2. Pomiar drogi nastawnika biegów 2 do 4 ( ) 3. Pomiar drogi nastawnika biegów 5 do N ( ) 4. Pomiar drogi nastawnika biegów 6 do N ( ) Blok wartości mierzonych 16: 1. Pomiar drogi nastawnika biegów 1-3 (-12, ,8 mm) 2. Pomiar drogi nastawnika biegów 2-4 (-12, ,8 mm) 3. Pomiar drogi nastawnika biegów 5 - N (-12, ,8 mm) 4. Pomiar drogi nastawnika biegów 6 - R (-12, ,8 mm) Blok wartości mierzonych 17: 1. Droga synchronizacji 3. biegu (-12, ,8 mm) 2. Droga synchronizacji 2. biegu (-12, ,8 mm) 4. Droga synchronizacji biegu wstecznego (-12, ,8 mm) Blok wartości mierzonych 18: 1. Droga synchronizacji 1. biegu (-12, ,8 mm) 2. Droga synchronizacji 4. biegu (-12, ,8 mm) 3. Droga synchronizacji 5. biegu (-12, ,8 mm) 4. Droga synchronizacji 6. biegu (-12, ,8 mm) Blok wartości mierzonych 19: 1. Temperatora standardowa ( C) 2. Temperatura rezerwowa ( C) 3. Temperatura sprzęgła ( C) 4. Informacja o biegu jałowym (brak biegu jałowego / bieg jałowy oznacza bieg jałowy) Blok wartości mierzonych 30: 1. Dolne adaptowane ciśnienie sprzęgła K1 (0... 1,275 A) 2. Dolne adaptowane ciśnienie sprzęgła K1 z dopasowania mikropoślizgu (0... 1,275 A) 3. Górne adaptowane ciśnienie sprzęgła K1 z dopasowania mikropoślizgu (0... 1,275 A) 4. Górne adaptowane ciśnienie sprzęgła K1 z dopasowania makropoślizgu (0... 1,275 A) Blok wartości mierzonych 31: 1. Dolne adaptowane ciśnienie sprzęgła K2 (0... 1,275 A) 2. Dolne adaptowane ciśnienie sprzęgła K2 z dopasowania mikropoślizgu (0... 1,275 A) 3. Górne adaptowane ciśnienie sprzęgła K2 z dopasowania mikropoślizgu (0... 1,275 A) 4. Górne adaptowane ciśnienie sprzęgła K2 z dopasowania makropoślizgu (0... 1,275 A) Blok wartości mierzonych 32: 1. Prąd dolnego punktu ciśnienia sprzęgła 1 z adaptacji prądu do ciśnienia (0... 1,275 A) 2. Prąd dolnego punktu ciśnienia sprzęgła 1 z adaptacji prądu do ciśnienia (0... 1,275 A) 3. Prąd dolnego punktu ciśnienia sprzęgła 2 z adaptacji prądu do ciśnienia (0... 1,275 A) 4. Prąd dolnego punktu ciśnienia sprzęgła 2 z adaptacji prądu do ciśnienia (0... 1,275 A)
4 Blok wartości mierzonych 33: 1. Stany licznika adaptacji ciśnienia zasadniczego: Licznik wyników na K1 ( ) 2. Stany licznika adaptacji ciśnienia zasadniczego: Licznik przerw na K1 ( ) 3. Stany licznika adaptacji ciśnienia zasadniczego: Licznik wyników na K2 ( ) 4. Stany licznika adaptacji ciśnienia zasadniczego: Licznik przerwania na K2 ( ) Blok wartości mierzonych 40: 1. Suma sprawdzeń Flash ( ) Blok wartości mierzonych 41: 1. Oznaczenie zestawu parametrów Blok wartości mierzonych 42: 1. Mantysa parametrów oprogramowania 1 ( ) 2. Mantysa parametrów oprogramowania 2 ( ) 3. Mantysa parametrów oprogramowania 3 ( ) 4. Mantysa parametrów oprogramowania 4 ( ) Blok wartości mierzonych 43: 1. Mantysa parametrów oprogramowania 5 ( ) 2. Mantysa parametrów oprogramowania 6 ( ) 3. Mantysa parametrów oprogramowania 7 ( ) 4. Mantysa parametrów oprogramowania 8 ( ) Blok wartości mierzonych 44: 1. Mantysa parametrów oprogramowania 9 ( ) 2. Mantysa parametrów oprogramowania 10 ( ) Blok wartości mierzonych 45: 1. Eksponent parametrów oprogramowania 1 ( ) 2. Eksponent parametrów oprogramowania 2 ( ) 3. Eksponent parametrów oprogramowania 3 ( ) 4. Eksponent parametrów oprogramowania 4 ( ) Blok wartości mierzonych 46: 1. Eksponent parametrów oprogramowania 5 ( ) 2. Eksponent parametrów oprogramowania 6 ( ) 3. Eksponent parametrów oprogramowania 7 ( ) 4. Eksponent parametrów oprogramowania 8 ( ) Blok wartości mierzonych 47: 1. Eksponent parametrów oprogramowania 9 ( ) 2. Eksponent parametrów oprogramowania 10 ( )
5 Blok wartości mierzonych 48: 1. Oznakowanie oprogramowania DQ250 Blok wartości mierzonych 49: 1. Minimalne napięcie na UH1 2. Maksymalne napięcie na UH1 3. Minimalne napięcie na UH2 4. Maksymalne napięcie na UH2 UH1 - wewnętrzne napięcie pomocnicze komputerów sterujących UH2 - wewnętrzne napięcie pomocnicze komputerów sterujących Blok wartości mierzonych 50: 1. Numer części dźwigni przełączania zakresów jazdy Cyfry od 1 do 12 (numer części) 16 (programowalność 0 lub 1) 18 do 19 (stan oprogramowania) 21 do 22 (stan danych) wszystkie pozostałe cyfry nie mają znaczenia Blok wartości mierzonych 51: 1. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 0 ( ) 2. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 1 ( ) 3. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 2 ( ) 4. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 3 ( ) Blok wartości mierzonych 52: 1. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 4 ( ) 2. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 5 ( ) 3. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 6 ( ) 4. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 7 ( ) Blok wartości mierzonych 53: 1. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 8 ( ) 2. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 9 ( ) 3. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 10 ( ) 4. Wskazanie usterki wewnętrznej - ID Nr. 11 ( ) Blok wartości mierzonych 60: 1. Stan adaptacji nastawnika biegów (synchronicznie: Włączony bieg: ) 2. Stan (podrzędny) adaptacji nastawnika biegów (synchronicznie: Włączony bieg: ) 3. Indeks nastawnika biegów (0 = GS_13 1 = GS_24
6 2 = GS_5N 3 = GS_6R) 4. Strona nastawnika biegów (0 = położenie neutralne 1 = strona A (negatywne drogi: 3-2-N-R) 2 = strona B (pozytywne drogi: )) Blok wartości mierzonych 61: 1. Stan adaptacji nastawnika biegów (synchronicznie: Włączony bieg: ) 2. Stan (podrzędny) adaptacji nastawnika biegów (synchronicznie: Włączony bieg: ) 3. Indeks nastawnika biegów (0 = GS_13 1 = GS_24 2 = GS_5N 3 = GS_6R) 4. Strona nastawnika biegów (0 = położenie neutralne 1 = strona A (negatywne drogi: 3-2-N-R) 2 = strona B (pozytywne drogi: )) Blok wartości mierzonych 62: 1. Status na postoju dla wałka 1: (0 = WYŁ. 1 = OPRÓŻNIĆ 2 = WŁĄCZYĆ 3 = ODNIESIENIE 4 = WARTOŚĆ POCZĄTKOWA 5 = RAMPA 6 = KONTROLA 7 = GOTOWE 8 = OBLICZENIE 16 = NIEAKTYWNY BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH 17 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH - OCZEKIWANIE 18 = WYNIK BLOKU WARTOŚCI MIERZONYCH 19 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH TESTER - PRZERWANIE 32 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH TRYB AWARYJNY 33 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH _ N_SILNIK 34 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_SILNIK_NIESPRAWNY 35 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH TEMPERATURA 36 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH HAMULCE 37 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH PEDAŁ PRZYSPIESZENIA 38 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_V_SAMOCHÓD 39 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH DŹWIGNIA ZAKRESÓW JAZDY 40 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_M_SILNIK_STRATY 41 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_M_SILNIK_MAX 64 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH SYSTEM 65 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH SPRZĘGŁO NIESPRAWNE 66 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_SIG_NIESTABILNE 67 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_DMMOT_KONTROLA 2. Status na postoju dla wałka 2: (0 = WYŁ. 1 = OPRÓŻNIĆ 2 = WŁĄCZYĆ
7 3 = ODNIESIENIE 4 = WARTOŚĆ POCZĄTKOWA 5 = RAMPA 6 = KONTROLA 7 = GOTOWE 8 = OBLICZENIE 16 = NIEAKTYWNY BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH 17 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH - OCZEKIWANIE 18 = WYNIK BLOKU WARTOŚCI MIERZONYCH 19 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH TESTER - PRZERWANIE 32 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH TRYB AWARYJNY 33 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH _ N_SILNIK 34 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_SILNIK_NIESPRAWNY 35 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH TEMPERATURA 36 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH HAMULCE 37 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH PEDAŁ PRZYSPIESZENIA 38 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_V_SAMOCHÓD 39 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH DŹWIGNIA ZAKRESÓW JAZDY 40 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_M_SILNIK_STRATY 41 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_M_SILNIK_MAX 64 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH SYSTEM 65 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH SPRZĘGŁO NIESPRAWNE 66 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_SIG_NIESTABILNE 67 = BLOK WARTOŚCI MIERZONYCH_DMMOT_KONTROLA 3. Dolny zaadaptowany punkt sprzęgła K1 (0... 1,275 A) 4. Dolny zaadaptowany punkt sprzęgła K2 (0... 1,275 A) Blok wartości mierzonych 63: 1. Informacja dotycząca zamontowania koła kierownicy (0 = nierozpoznane 1 = rozpoznane) Blok wartości mierzonych 64: 1. Liczba przekroczeń dopuszczalnej temperatury poślizgu oleju (0 255) Blok wartości mierzonych 65: 1. Wartości korekty adaptacji ciśnienia zasadniczego: niskie ciśnienie na K1 (-327, ,67 bar) 2. Wartości korekty adaptacji ciśnienia zasadniczego: wysokie ciśnienie na K1 (-327, ,67 bar) 3. Wartości korekty adaptacji ciśnienia zasadniczego: niskie ciśnienie na K2 (-327, ,67 bar) 4. Wartości korekty adaptacji ciśnienia zasadniczego: wysokie ciśnienie na K2 (-327, ,67 bar) Blok wartości mierzonych 66: 1. Znaczniki adaptacji nastawnika biegu 13 (0 = nieaktywny / 1 = akywny) 2. Znaczniki adaptacji nastawnika biegu 24 (0 = nieaktywny / 1 = akywny) 3. Znaczniki adaptacji nastawnika biegu 5N (0 = nieaktywny / 1 = akywny) 4. Znaczniki adaptacji nastawnika biegów 6R (0 = nieaktywne / 1 = aktywne)
8 Blok wartości mierzonych 67: 1. Wartości adaptacji sprzęgła: dla K1 (0 1,275 A) 2. Wartości adaptacji sprzęgła: dla K2 (0 1,275 A) Blok wartości mierzonych 68: 1. Wartości adaptacji sprzęgła: Dolny punkt prądu adaptacji K1 (0... 1,275 A) 2. Wartości adaptacji sprzęgła: Dolny punkt prądu adaptacji K2 (0... 1,275 A) Blok wartości mierzonych 80: 1. Blok wartości mierzonych 80 zgodnie z poszerzoną identyfikacją komputera sterującego (Oznakowanie producenta : hhh-kkk, 7-pozycyjne Data produkcji : dd.mm.yy, 8-pozycyjne Stan zmian producenta : , 8-pozycyjny Nr stanowiska kontroli producenta : pppp, 4-pozycyjne Bieżący numer producenta: nnnn, 4-pozycyjne) Blok wartości mierzonych 81: 1. Blok wartości mierzonych 81 zgodnie z poszerzoną identyfikacją komputera sterującego (Numer nadwozia : 17-miejscowy Nr grupy lub serii : 14-miejscowy Numer kontrolny typu : 7-pozycyjny) Blok wartości mierzonych 82: 1. Blok wartości mierzonych 82 zgodnie z poszerzoną identyfikacją komputera sterującego (kod programu Flash : , 13-pozycyjny Data Flash : dd.mm.yy, 8-pozycyjne Grupa konstrukcyjna sprzętu : 3-miejscowy Klucz rodzaju sprzętu : 2-miejscowy Grupa konfiguracji oprogramowania : 3-miejscowy Klucz oprogramowania : 2-pozycyjny) Blok wartości mierzonych 125: 1. Numer użytkownika magistrali danych silnika (silnik 0 = brak informacji / silnik 1 = informacja prawidłowa) 2. Numer użytkownika magistrali danych ABS (ABS 0 = brak informacji / ABS 1 = informacja prawidłowa) 3. Numer użytkownika magistrali danych zestawu wskaźników (zestaw wskaźników 0 = brak informacji / zestaw wskaźników 1 = informacja prawidłowa) 4. Numer użytkownika magistrali danych, dźwigna przełączania zakresów jazdy (dźwignia zakresów jazdy 0 = brak informacji / dźwignia zakresów jazdy 1 = informacja prawidłowa) Blok wartości mierzonych 126: 1. Użytkownik złącza diagnostycznego magistral danych (w Audi TT 1999 niezamontowano - wskazanie zawsze Gateway 0)
9 Blok wartości mierzonych 225: 1. Ilość przekroczenia limitu czasu (Timeouts) silnika ( , wielokrotne EMV- Timeout) 2. Ilość przekroczenia limitu czasu (Timeouts) ABS ( , wielokrotne EMV- Timeout) 3. Ilość przekroczenia limitu czasu (Timeouts) zestawu wskaźników ( , wielokrotne EMV- Timeout) 4. Ilość przekroczenia limitu czasu (Timeouts) dźwigni zakresów jazdy ( , wielokrotne EMV- Timeout) Blok wartości mierzonych 226: 1. Ilość przekroczenia limitu czasu Gateway ( , wielokrotne EMV- Timeout)
Odczytywanie bloku wartości mierzonych. Audi Q7 2007> - Automatyczna skrzynia biegów 09D
Odczytywanie bloku wartości mierzonych Audi Q7 2007> - Automatyczna skrzynia biegów 09D Mogą być wskazywane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: obroty silnika (0 do
Odczytywanie bloku wartości mierzonych Audi A6 1998> - multitronic 01J od modelu roku 1998
Odczytywanie bloku wartości mierzonych Audi A6 1998> - multitronic 01J od modelu roku 1998 Mogą być wskazywane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: przełącznik świateł
Audi A3 2004> - Automatyczna skrzynia biegów 09G Audi A3 USA 2006> - Automatyczna skrzynia biegów 09G
Odczyt bloku wartości mierzonych Audi A3 2004> - Automatyczna skrzynia biegów 09G Audi A3 USA 2006> - Automatyczna skrzynia biegów 09G Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań
Odczyt bloku wartości mierzonych. Audi TT 1999> - Automatyczna skrzynia biegów 09G. Sygnały wyjściowe:
Odczyt bloku wartości mierzonych Audi TT 1999> - Automatyczna skrzynia biegów 09G Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: Sygnały wyjściowe: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: liczba obrotów
Audi A > - automatyczna skrzynia biegów 09L Audi A4 Cabriolet 2003> - automatyczna skrzynia biegów 09L
Odczyt bloku wartości mierzonych Audi A4 2001 > - automatyczna skrzynia biegów 09L Audi A4 Cabriolet 2003> - automatyczna skrzynia biegów 09L Mogą być wskazywane następujące bloki wartości mierzonych:
Odczyt bloku wartości mierzonych. Audi A6 2005> Skrzynia biegów multitronic 0AN od modelu roku 2006
Odczyt bloku wartości mierzonych Audi A6 2005> Skrzynia biegów multitronic 0AN od modelu roku 2006 Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: przełącznik
Audi A8 od 2003 > Automatyczna skrzynia biegów 09L od modelu roku 2003
Odczytywanie bloku wartości mierzonych Audi A8 od 2003 > Automatyczna skrzynia biegów 09L od modelu roku 2003 Mogą być wskazywane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań
YZ Wskazówka: pola wskazań, które nie są pokazywane lub mają podwójne zastosowanie nie są wymienione w poszczególnych grupach wskazań!
Odczyt bloku wartości mierzonych Audi R8 2008> - Ręczna zautomatyzowana skrzynia biegów 086 Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: YZ Wskazówka: pola wskazań, które nie są pokazywane
Odczyt bloku wartości mierzonych. Audi Q > Automatyczna skrzynia biegów 0AT od modelu roku 2005
Odczyt bloku wartości mierzonych Audi Q7 2007 > Automatyczna skrzynia biegów 0AT od modelu roku 2005 Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: liczba obrotów
Odczyt bloku wartości mierzonych. Audi A6 2005> - Automatyczna skrzynia biegów 09L. od modelu roku 2005
Odczyt bloku wartości mierzonych Audi A6 2005> - Automatyczna skrzynia biegów 09L od modelu roku 2005 Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: liczba
Bloki wartości mierzonych dla sterownika -J361-, silnik BFQ
Bloki wartości mierzonych dla sterownika -J361-, silnik BFQ Blok wartości mierzonych 1 (funkcje podstawowe) 2. Temperatura płynu chłodzącego (W warunkach normalnych: 80... 110 C) 3. Wartość lambda (korekta
Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL
Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL Blok wartości mierzonych 1 (funkcje podstawowe) 2. Temperatura płynu chłodzącego 3. Napięcie sondy lambda (0... 1 V) 4. Warunki nastaw podstawowych
Silniki AJM ARL ATD AUY
Silniki AJM AUY Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C). Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości. Obroty silnika.
Silniki ABZ/AEW/AKG/AKJ/AHC/AKH
Silniki / Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer kanału 1 funkcje podstawowe- 1. Obroty silnika. 660 do 740 /min 2. Obciążenie silnika. 15 28 % 9 16 % 3. Kąt
Silnik AFB AKN. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań)
Silnik Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości 1. Obroty silnika. 30 do
Ujednolicone bloki wartości mierzonych - silniki benzynowe
Ujednolicone bloki wartości mierzonych - silniki benzynowe Podział bloków wartości mierzonych 001-009... Ogólny schemat stanu systemu 010-019... Zapłon 020-029... Regulacja spalania stukowego 030-049...
Silnik AHU. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań)
Silnik AHU Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości 1. Obroty silnika. 37
Silniki AGP AGR AHF ALH AQM ASV
Silniki AGP AGR AHF ALH AQM ASV Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C). Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) AGR, AHF, ALH I ASV Numer bloku Opis Wartość wymagana
Silnik AZX. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer kanału 1 funkcje podstawowe- Na biegu jałowym
Silnik AZX Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C. Numer kanału 1 funkcje podstawowe- 2. Temperatura płynu chłodzącego. 85 do 110 C 3. Układ regulacji lambda dla
Silnik AKU. Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C). Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań)
Silnik AKU Jałowy bieg (ciepły silnik, temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80 C). Numer 0 (dziesiętne wartości wskazań) Numer bloku Opis Wartość wymagana Odpowiada wartości 1. Obroty silnika.
Włączenie automatycznego biegu neutralnego. Informacje ogólne
Informacje ogólne Informacje ogólne Ta funkcja jest dostępna w pojazdach z następującymi układami: Automatyczna skrzynia biegów Całkowicie zautomatyzowany układ Opticruise (pojazdy bez pedału sprzęgła)
Opcjonalne sygnały wyjściowe (UF 356) Opcjonalne sygnały wyjściowe. Sygnał o odwróconej biegunowości
Opcjonalne sygnały wyjściowe Opcjonalne sygnały wyjściowe W tej publikacji opisano opcjonalne sygnały wyjściowe dla styków 8-12 złącza C493 (przeznaczonego dla dodatkowych funkcji). Sygnały te można włączać
Włączanie przystawki odbioru mocy EK. Działanie
Funkcja służy do włączania przystawki odbioru mocy z miejsca kierowcy i spoza kabiny. Przystawką odbioru mocy steruje jednostka sterująca BCI. Przystawkę odbioru mocy napędzaną kołem zamachowym można odpowiednio
Audi A6 2,4 l, silnik benzynowy (130 kw, 6-cylindrowy), kod literowy BDW
Page 1 of 19 Audi A6 Schemat elektryczny nr 3 / 1 Wydanie 07.2005 Audi A6 2,4 l, silnik benzynowy (130 kw, 6-cylindrowy), kod literowy BDW od modelu roku 2005 Wskazówki: Informacje zawierają rozmieszczenie
Sterowanie prędkością obrotową silnika podczas wywrotu
Informacje ogólne Informacje ogólne Podczas korzystania z hakowego urządzenia załadowczego lub platformy ładunkowej wywrotki zaleca się czasowe zwiększenie prędkości obrotowej silnika w celu ułatwienia
Sterowanie przystawkami odbioru mocy. Informacje ogólne
Informacje ogólne Informacje ogólne Sterowanie przystawkami odbioru mocy odbywa się za pośrednictwem jednostki sterującej BCI pojazdu (interfejs komunikacyjny zabudowy). Funkcja jest dostępna, jeżeli pojazd
Włączanie przystawki odbioru mocy AWD. Działanie
Działanie Działanie Funkcja służy do włączania przystawki odbioru mocy z miejsca kierowcy i spoza kabiny. Przystawką odbioru mocy steruje jednostka sterująca BCI. Aby sterowanie przystawką odbioru mocy
KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH
Katedra Pojazdów i Sprzętu Mechanicznego Laboratorium KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH Zawartość 5 kart pomiarowych Kielce 00 Opracował : dr inż. Rafał Jurecki str. Strona / Silnik Charakterystyka obiektu
Automatyczne włączenie przystawki odbioru mocy napędzanej od skrzyni biegów
Działanie Działanie Funkcja służy do włączania przystawki odbioru mocy z miejsca kierowcy i spoza kabiny. Za sterowanie przystawką odbioru mocy odpowiada jednostka sterująca BCI (interfejs komunikacyjny
Włączenie przystawki montowanej na wale napędowym
Działanie Działanie Funkcja służy do włączania przystawki odbioru mocy z miejsca kierowcy i spoza kabiny. Przystawką odbioru mocy steruje jednostka sterująca BCI. Aby sterowanie przystawką odbioru mocy
81C BEZPIECZNIKI. Skrzynka bezpieczników i przekaźników kabiny: Identyfikacja F G H I J K L M N O 81C-1
Skrzynka bezpieczników i przekaźników kabiny: Identyfikacja Skrzynka ta znajduje się w kabinie, po stronie kierowcy. Skrzynka znajduje się za klapą (2). KIEROWNICA Z LEWEJ STRONY A B 1 Skrzynka znajduje
Audi A6 Schemat elektryczny nr 114 / 1
Pa 1 of 17 Audi A6 Schemat elektryczny nr 114 / 1 silnik wysokoprężny 2,0 l, CAGB,CAHA,CAHB od września 2008 10.2015 Pa 2 of 17 Audi A6 Schemat elektryczny nr 114 / 2 = ązowy = owy = owy = anż akumulat,
HDI_SID807 Informacje o obwodzie paliwa
1 of 2 2014-09-07 15:54 Użytkownik : Pojazd : 308 /308 VIN: VF34C9HR8AS340320 Data wydruku : 7 wrzesień 2014 15:54:42 Początek sesji samochodu : 07/09/2014-15:50 Wersja przyrządu : 07.49 HDI_SID807 Informacje
Ciągnik rolniczy ZETOR Proxima 90
Ciągnik rolniczy ZETOR Proxima 90 Regulacja fotela kierowcy PEDAŁ SPRZĘGŁA PEDAŁY HAMULCA NOŻNEGO PEDAŁ PRZYSPIESZENIA DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW ORAZ SCHEMAT ZMIANY BIEGÓW DŹWIGNIA BIEGÓW H- DROGOWE W PRZÓD
BUDOWA ELEKTRYCZNA BI-VAN CAN COM2000
INFOTEC AP/TAVG/MMXP/MUX ZATWIERDZENIE DIAGNOSTYKI BSI BUDOWA ELEKTRYCZNA BI-VAN CAN COM2000 G10 PROCEDURY KONTROLNE FUNKCJI WYCIERACZKA SZYBY Zastosowanie w pojazdach PEUGEOT 206 (Od nr DAM 9076) 307
Marka Model System Nazwa sterownika Dodatkowe informacje o sterowniku Nazwa funkcji Numer funkcji Opis Funkcji "Dacia' "Dokker' "Moduł kontroli
Marka Model System Nazwa sterownika Dodatkowe informacje o sterowniku Nazwa funkcji Numer funkcji Opis Funkcji "Dacia' "Dokker' "Moduł kontroli nadwozia' "Jednostka połączeniowa UCH' "' "Adaptacje' "1'
Identyfikacja samochodu
Producent Fiat Model Punto Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 29/04/2015 Producent Fiat Model Punto (12-) 1,2 8V Autodata Limited
Budowa i działanie zautomatyzowanych skrzyń biegów
Budowa i działanie zautomatyzowanych skrzyń biegów Jest to najczęściej konwencjonalna mechaniczna skrzynia biegów wyposażona w mechanizmy automatycznie przełączające biegi. Rys. 4.99/255 ziel Zmiana biegów
RAPID NH Schemat elektryczny nr 13 / 2
Strona 2 z 9 RAPID NH Schemat elektryczny nr 13 / 2 SD 16.0 rt 1a SD1 16.0 rt A 2 10.0 SA4 2 SA 4.0 SB3 SB 2.5 SB10 NH0-013020515 = czarny akumulator, uchwyt bezpieczników -A-, uchwyt bezpieczników -B-,
Włączanie przystawki odbioru mocy EG przez BWS
Zasada działania, informacje ogólne Zasada działania, informacje ogólne Ten opis funkcji z instrukcjami podłączania dotyczy pojazdów, w których układ nadwozia (BWS) steruje włączaniem jednej lub dwóch
RAPID NH Schemat elektryczny nr 88 / 2
Strona 2 z 9 RAPID NH Schemat elektryczny nr 88 / 2 2a 2 SD2 1 SA SA5 1A SB akumulator, uchwyt bezpieczników A, uchwyt bezpieczników B, uchwyt bezpieczników D A - akumulator SD2 - bezpiecznik 2 w uchwycie
Sterowanie prędkością obrotową silnika podczas wywrotu
Informacje ogólne Informacje ogólne Aby ułatwić manewrowanie ciężarówką z hakowym urządzeniem załadowczym albo wywrotką może być konieczne tymczasowe zwiększenie prędkości obrotowej silnika. Jeśli pedał
Seat Altea Freetrack. data aktualizacji:
Seat Altea Freetrack data aktualizacji: 2016.02.09 Dzięki uprzejmości firmy TEXA POLAND Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że ułatwią one Państwu w jeszcze większym stopniu naprawianie pojazdów.
1. Logika połączeń energetycznych.
1. Logika połączeń energetycznych. Zasilanie oczyszczalni sterowane jest przez sterownik S5 Siemens. Podczas normalnej pracy łączniki Q1 Q3 Q4 Q5 Q6 Q10 są włączone, a Q9 wyłączony. Taki stan daje zezwolenie
PREZENTACJA : REGULACJA PRĘDKOŚCI POJAZDU
PREZENTACJA : REGULACJA PRĘDKOŚCI POJAZDU 1. Układ regulacji prędkości pojazdu umożliwia kierowcy utrzymanie prędkości pojazdu równej zaprogramowanej wartości zadanej bez używania pedału przyspieszenia.
Zespół B-D Elektrotechniki
Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Diagnostyka systemu Motronic z wykorzystaniem diagnoskopu KTS 530 Bosch Opracowanie: dr hab. inż. S. DUER
Centrum Szkoleniowo-Technologiczne PL. 43-190 Mikołów ul. Pokoju 2 tel.(0-32)226-26-01,tel./fax (032)226-26-01 www.zstws.com.pl/
Temat kursu: Układy hamulcowe i systemy kontroli trakcji Czas trwania: 2 dni opis budowy oraz zasady działania konwencjonalnych układów hamulcowych i układów ABS, TCS, ASR, EBD i ESP opis budowy oraz zasady
Schemat pojazdu Peugeot 508 łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom
Schemat pojazdu Peugeot 508 łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom data aktualizacji: 2016.11.15 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że ułatwią one
Forterra HSX - komunikaty o błędzie
Forterra HSX - komunikaty o błędzie WAŻNE USTERKI UKŁADÓW SPRZĘGIEŁ JEZDNYCH I REWERSU Usterka z kategorii ważna jest sygnalizowana przez zaświecenie czerwonej lampki kontrolnej skrzyni biegów, ciągle
Opisy kodów błędów. www.obd.net.pl
Opisy kodów błędów. P0010 Przestawiacz zmieniający kąt ustawienia wałka rozrządu A, wadliwe działanie układu dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 1) zmiany faz rozrządu P0011 Kąt ustawienia
Siłowniki obrotowe do zaworów kulowych do zaworów kulowych VAI61.. oraz VAI60.. / VBI60..
s 4 659 Siłowniki obrotowe do zaworów kulowych do zaworów kulowych VAI61.. oraz VAI60.. / VBI60.. AC 24 V / DC 24 48 V / AC 230 V GQD..9A Elektryczne siłowniki obrotowe do sterowania trójpołożeniowego
Falowniki Wektorowe Rexroth Fv Parametryzacja
Rexroth Fv Falowniki Wektorowe Rexroth Fv Parametryzacja 1 Rexroth Fv 2 3 Częstotl. wyjściowa Prędkość wyjściowa Częstotl. odniesienia Ustalanie przez użytk. Częstotl. wyj. Naciśnij Func b Naciśnij Set
Grupy wskazań
Page 1 of 19 Grupy wskazań 008...099 Grupa wskazań 008 wartości adaptacyjne lambda: 8 xx ms xx % xx % Tekst Odpowietrzenie zbiornika aktywne oznacza, że elektrozawór 1 zasobnika z węglem aktywnym jest
Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11. 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu
3 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11 Motronic... 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu Motronic.. 11 1.2. Algorytm pracy sterownika w silniku benzynowym
Schemat elektryczny Range Rover Evoque łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom
Schemat elektryczny Range Rover Evoque łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom data aktualizacji: 2018.03.16 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że
J A Z D A. Zaciskanie ręczne
HAMULEC POSTOJOWY STEROWANY ELEKTRYCZNIE Hamulec postojowy sterowany elektrycznie jest wyposażony w dwa tryby działania: - Automatyczne zaciskanie/zwalnianie Automatyczne zaciskanie po zatrzymaniu silnika
SYSTEMY SYSTEM KONTR OLI TRAKCJI OLI ukła uk dy dy be zpiec zeńs zpiec zeńs a tw czyn czyn
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI układy bezpieczeństwa czynnego Gdańsk 2009 Układy hamulcowe w samochodach osobowych 1. Roboczy (zasadniczy) układ hamulcowy cztery koła, dwuobwodowy (pięć typów: II, X, HI, LL,
Schemat elektryczny Škoda Fabia
Schemat elektryczny Škoda Fabia data aktualizacji: 2018.11.08 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że w jeszcze większym stopniu ułatwią one Państwu naprawę
Adrianna Jaskuła
Adrianna Jaskuła 229437 Brake by wire, czyli w dosłownym tłumaczeniu hamowanie przewodowe, jest to nowoczesna technologia, w której tradycyjne połączenie mechaniczne lub hydrauliczne pomiędzy pedałem hamulca
Zdalna aktywacja funkcji układu zapewnienia widoczności
Możliwa jest zdalna aktywacja następujących funkcji układu zapewnienia widoczności i oświetlenia: Więcej informacji na temat oświetlenia zamieszczono w dokumentach pt. Dezaktywacja świateł zewnętrznych
Schemat pojazdu BMW 3 łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom
Schemat pojazdu BMW 3 łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom data aktualizacji: 2016.12.19 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że w jeszcze większym
ZINTEGROWANY HAMULEC HYDRAULICZNY
ZINTEGROWANY HAMULEC HYDRAULICZNY Zintegrowany hamulec hydrauliczny zbudowany jest z siłownika pneumatycznego pełniącego funkcję urządzenia wykonawczego oraz obwodu hydraulicznego, którego zadaniem jest
Instrukcja naprawy SKODA; FABIA (6Y2); 1.4. EOBD - łącze diagnostyczne. AuDaCon Technical Manuals
Strona 1 z 6 Instrukcja naprawy SKODA; FABIA (6Y2); 1.4 Kod błędu silnika EOBD - łącze diagnostyczne Format danych według DIN ISO 9141-2 lub SAE J 1850 Łącze diagnostyczne znajduje się wewnątrz pojazdu
Układ przeniesienia napędu
Układ przeniesienia napędu STYCZEŃ 2005 EDITION POLONAISE "Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
Schemat pojazdu Volkswagen Golf VII łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom
Schemat pojazdu Volkswagen Golf VII łatwiejsza naprawa dzięki cennym wskazówkom data aktualizacji: 2017.02.19 Dzięki uprzejmości firmy Texa Poland Sp. z o.o. publikujemy kolejne schematy. Liczymy, że w
Identyfikacja samochodu. Układ zapłonowy. Ustawienie zapłonu i test spalin. Świece zapłonowe
Uwagi Zalecana wartość Zmierzona wartość Identyfikacja samochodu Liczba cylindrów Typ 4/OHC Pojemność skokowa (podatek) ccm 1389 Stopień sprężania :1 9,4 Przystosowany do benzyny bezołowiowej Tak Minimalna
Materiały pomocnicze do ćwiczeń laboratoryjnych
Materiały pomocnicze do ćwiczeń laboratoryjnych Badanie napędów elektrycznych z luzownikami w robocie Kawasaki FA006E wersja próbna Literatura uzupełniająca do ćwiczenia: 1. Cegielski P. Elementy programowania
AGREGAT RS14 SUPER SILENT
AGREGAT RS14 SUPER SILENT Agregat RS14 Super Silent (wyciszony, 13,6 kva) - kolor czerwony RAL 3000; 50 HZ 2 X 400V CEE, 3 X 230V SCHUKO CENA NA ZAPYTANIE Category: Agregaty prądotwórcze PRODUCT DESCRIPTION
BUDOWA ELEKTRYCZNA BI-VAN CAN COM2000
INFOTEC AP/TAVG/MMXP/MUX ZATWIERDZENIE DIAGNOSTYKI BSI BUDOWA ELEKTRYCZNA BI-VAN CAN COM2000 G06 PROCEDURY KONTROLNE FUNKCJI ZESTAW WSKAŹNIKÓW Zastosowanie w pojazdach PEUGEOT 206 (Od nr DAM 9076) 307
Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu płynu
Page 1 of 7 Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu płynu ATF Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze Przyrząd do spuszczania i odsysania zużytego oleju -V.A.G
System napędu hybrydowego Toyota. Toyota Motor Poland 2008
System napędu hybrydowego Toyota Toyota Motor Poland 2008 Moment obrotowy Moc wyjściowa System napędu hybrydowego Toyota Charakterystyki trakcyjne Moc silnika spalinowego: Moment obrotowy silnika elektrycznego:
OŚWIETLENIE SAMOCHODU TOYOTA YARIS
OŚWIETLENIE SAMOCHODU TOYOTA YARIS hamowania Światło przeciwmgłowe tylne. (żeby je włączyć trzeba mieć włączone przynajmniej światła mijania) pozycyjne. Przy tych światłach świeci się oświetlenie tablicy
BEZPIECZEŃSTWO. Fig 1.
BEZPIECZEŃSTWO 1. Sprawdź motocykl przed jazdą by uniknąć wypadków i uszkodzenia pojazdu 2. Musisz posiadać stosowne uprawnienia do prowadzenia wydane przez władze 3. By uniknąć zranienia zwracaj uwagę
OPIS TECHNICZNY. Tempomat. Volvo Trucks. Driving Progress CECHY I KORZYŚCI
Volvo Trucks. Driving Progress OPIS TECHNICZNY pomaga kierowcy w utrzymywaniu stałej i ekonomicznej prędkości jazdy. Układ ten w sposób automatyczny koryguje rzeczywistą prędkość, zależnie od prędkości
1
1 2 3 15,1 4 5 6 7 8 9 112 10 11 13 14 15 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 114 kw 92 kw 74 kw [155 PS] [125 PS] [100 PS] kw [PS] 140 [190] 130 [176] 120 [163] 110 [149] 100 [136] 90
Instrukcja obsługi Sterownik przewodowy (uproszczony) CZ-RE2C2 CZ-RELC2
Instrukcja obsługi Sterownik przewodowy (uproszczony) CZ-RE2C2 CZ-RELC2 4. Sterownik przewodowy CZ-RE2C2 (uproszczony) Oznaczenia i funkcje Przyciski sterujące A. Przycisk włączania/wyłączania Naciśnięcie
1. O INSTRUKCJI OBSŁUGI. 2. WYGLĄD I ROZMIAR Materiał oraz kolor
Spis treści 1. O INSTRUKCJI OBSŁUGI 2 2. WYGLĄD I ROZMIAR 2 3. ZESTAWIENIE FUNKCJI I OPIS PRZYCISKÓW 3 Zestawienie funkcji urządzenia 3 Wyświetlacz zaawansowany 4 Wyświetlacz podstawowy 4 4. OPIS PRZYCISKÓW
Audi A6 Schemat elektryczny nr 65 / 1
Audi A6 Schemat elektryczny nr 65 / 1 Audi A6 2,0 l silnik wysokoprężny turbo (89 kw, 4-cyndwy) silnik BVG od ku modelowego 2007 Audi A6 2,0 l silnik wysokoprężny turbo (100 kw, 4-cyndwy) silnik BNA, BRF
napęd łańcuchem, dwa wałki rozrządu w głowicy, popychacze hydrauliczne, 4 zawory na cylinder
Dane techniczne 100 MultiJet Kod typu 4HV Pojemność skokowa (cm 3 ) 2198 Stopień sprężania 17,5:1 Moc maks. CE kw (KM) przy obr./min 74 (100) przy 2900 Maks. moment obr. CE: Nm (kgm) przy obr./min 250
Napędy obrotowe łopatkowe Puretorq typu Fail-Safe i 180 stopni
15 15 Napędy obrotowe łopatkowe Puretorq typu Fail-Safe i 180 stopni Napędy obrotowe łopatkowe Puretorq typu Fail-Safe Napędy łopatkowe typu Fail-Safe, proponowane przez firmę Puretorq stanowią alternatywę
Daflf220 +jg2 Konar. WORD Szczecin 2016
Daflf220 +jg2 Konar WORD Szczecin 2016 Parametry silników parametr DAF LF 220 STAR/MAN TGL.12.240 oznaczenie silnika PX 7.164 D0836 LFL 40 opis silnika wysokoprężny, 6-cyl, rzędowy, stojący, turbo, intercooler,
Wskaźnik. Opis. Informacje ogólne. Obrotomierz. Kalibracja
Opis Opis Informacje ogólne Istnieje możliwość podłączenia wskaźników, np. prędkości obrotowej silnika lub ciśnienia oleju, do złącza C49. W niniejszym rozdziale opisano sposób wykonania połączeń. Styk
I. Kontrola stanu technicznego układu wydechowego i poziomu hałasu zewnętrznego podczas postoju pojazdu. Kontrola organoleptyczna - I etap
ZAŁĄCZNIK Nr 3 SPOSÓB OCENY STANU TECHNICZNEGO UKŁADU WYDECHOWEGO I POMIARU POZIOMU HAŁASU ZEWNĘTRZNEGO PODCZAS POSTOJU POJAZDU ORAZ SPOSÓB KONTROLI STANU TECHNICZNEGO SYGNAŁU DŹWIĘKOWEGO PODCZAS PRZEPROWADZANIA
Uzupełnienie do instrukcji montażu i eksploatacji IFC 020 K / D IFC 020 F / D IFC 020 E / D
KROHNE 08/98 KROHNE Endra Sp. z o.o. ul. Stary Rynek Oliwski 8A, 80-324 Gdańsk GR Uzupełnienie do instrukcji montażu i eksploatacji IFC 020 K / D IFC 020 F / D IFC 020 E / D Przetwornik pomiarowy IFC 020
Przetworniki pomiarowe obrotu i przesunięcia liniowego
Numer zamówieniowy: typ kołnierz i otwór pod wał względnie wał 14 = kołnierz synchro z otworem pod wał 12 mm 25 = kołnierz zaciskowy z wałem 12 mm 26 = kołnierz zaciskowy z wałem 12 mm i adapterem mocowanym
ZALECENIA - ŚRODKI OSTROśNOŚCI: AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW AL4
Holowanie ZALECENIA - ŚRODKI OSTROśNOŚCI: AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW AL4 Środki ostroŝności Przy holowaniu samochodu konieczne jest uniesienie jego przodu. W przypadku, gdy uniesienie przodu samochodu
Siłowniki obrotowe do zaworów kulowych
4 657 Siłowniki obrotowe do zaworów kulowych GDB..9E GLB..9E do zaworów VAI61.. / VBI61.. oraz VAI60.. / VBI60.. / AC 230 V Elektryczne siłowniki obrotowe bez sprężyny powrotnej do sterowania trójpołożeniowego
q PROSZĘ DOKŁADNIE PRZECZYTAĆ NINIEJSZĄ INSTRUKCJĘ! Zawiera ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa. Wyświetlacz (LED) ORYGINALNE INSTRUKCJE
q PROSZĘ DOKŁADNIE PRZECZYTAĆ NINIEJSZĄ INSTRUKCJĘ! Zawiera ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa. Wyświetlacz (LED) ORYGINALNE INSTRUKCJE OPIS 1 1. Wyświetlacz (LED) SYSTEMY E-BIKE Systemy e-bike
Samodiagnoza climatronica B5
Samodiagnoza climatronica B5 Zapłon wyłączony. Nacisnąć rónocześnie guziki [zamknięty obieg powietrza] oraz [ECON] i przytrzymać minimum 3 sekundy. Trzymając przyciśnięte włączyć zapłon. Diagnoza zostanie
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 112 13 [Nm] 420 380 340 300 kw [PS] 160 [218] 140 [190] 120 [163] 100 [136] [Nm] 420 380 340 300 kw [PS] 160 [218] 140 [190] 120 [163] 100 [136] [Nm] 420 380 340 300 kw [PS]
Instrukcja obsługi testera diagnostycznego do samochodów MERCEDES-BENZ
Instrukcja obsługi testera diagnostycznego do samochodów marki MERCEDES-BENZ Wydanie IV - rozszerzone Diagnostik testery diagnostyczne, magnetyzery. www.diagnostik.pl Diagnostik testery diagnostyczne,
technik mechanik kwalifikacji M.18. Numer ewidencyjny w wykazie podręczników MEN: 56/2015 Od autorów 9 1. Wiadomości wstępne
W książce podano zagadnienia dotyczące diagnozowania silnika, układu przeniesienia napędu, mechanizmów nośnych i jezdnych, układu kierowniczego i hamulcowego, układów bezpieczeństwa i komfortu jazdy oraz
Manufacturer Model System Ecu Ecu name Rover 25 Silnik benzynowy 11K4 1,1 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy 14K4 1,4 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy
Manufacturer Model System Ecu Ecu name Rover 25 Silnik benzynowy 11K4 1,1 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy 14K4 1,4 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy 16K4 1,6 Mems 3 Rover 25 Silnik benzynowy 18K4 - VVC
Parametry Widoczność. SDP3 dla producentów nadwozi
Wprowadzenie Wprowadzenie Niniejszy dokument opisuje parametry powiązane z widocznością. Zawarto w nim wyłącznie te parametry, które uważane są za przydatne dla producenta nadwozi. Dostępne parametry i
Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13
SPIS TREŚCI Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów... 9 Wprowadzenie... 13 1. KIERUNKI ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH... 15 1.1. Silniki o zapłonie iskrowym... 17 1.1.1. Wyeliminowanie przepustnicy... 17
TOYOTA YARIS OTWIERANIE I ZABEZPIECZANIE POKRYWY SILNIKA
TOYOTA YARIS OTWIERANIE I ZABEZPIECZANIE POKRYWY SILNIKA Uchwyt do zwalniania zaczepu pokrywy silnika Wsunąć palce, odchylić zaczep w lewo i podnieść pokrywę do góry OTWIERANIE I ZABEZPIECZANIE POKRYWY
I N S T R U K C J A U Ż Y T K O W N I K A T E M P O M A T U / O G R A N I C Z N I K A P R Ę D K O Ś C I A P / A P C Z M A N E T K Ą C M
1 2 f I N S T R U K C J A U Ż Y T K O W N I K A T E M P O M A T U / O G R A N I C Z N I K A P R Ę D K O Ś C I A P 9 0 0 / A P 9 0 0 C Z M A N E T K Ą C M 3 5 231.0004570 rev.1.0 www.tempomaty.pl www.tempomaty.pl
Zawór redukcyjny. Części składowe
Zawór redukcyjny 1500 6. Zawór sterujący 8. Optyczny wskaźnik położenia opcja: elektryczny wskaźnik położenia, ogranicznik - dla wody pitnej (inne media na zapytanie). - Redukcja ciśnienia w sieci wodociągowej.
Instrukcja oryginalna. Zestaw holowniczy CX T. Dodatek do serii instrukcji obsługi wózka PL - 02/2012
Instrukcja oryginalna Zestaw holowniczy CX T Dodatek do serii instrukcji obsługi wózka holowniczego CX T 1050 51048070060 PL - 02/2012 Spis treści g 1 Wprowadzenie Informacje o dokumentacji... 2 Podstawowe
Specyfikacja techniczna
: GRUPA PBG. 16017-31 00A rev.0 Specyfikacja techniczna Tytuł: powietrza BD26/1800 dla Elektrowni Ostrołęka B kocioł nr 1 Wykonał Sprawdził M. Łapin Racibórz 2017-08-29 16017-31 00A 2 1 Wstęp Zakres niniejszego