Zdalny ręczny gaz. Opis. Informacje ogólne. Warunki. Włączanie

Transkrypt

1 Opis Opis Informacje ogólne Funkcja zdalnego sterowania ręcznym gazem służy do zdalnego sterowania funkcjami ręcznego gazu, ograniczonego ręcznego gazu i zwiększonej prędkości obrotowej silnika. Warunki Funkcję tę można tylko włączyć tylko wtedy, gdy jest włączony hamulec postojowy, a przełącznik EXT na tablicy rozdzielczej znajduje się w położeniu ON. Włączanie Aktywacja i sterowania funkcją odbywa się sterowana poprzez podłączenie do masy styku (RES) złącza C9, styku (ACC) lub 7 (RET) złącza. Funkcję można także włączyć i można nią sterować przez interfejs CAN, patrz Interfejs CAN zabudowy. Podczas aktywacji zostaje wyłączone normalne działanie tempomatu. Układ zaczyna działać ponownie po zwolnieniu hamulca postojowego lub ustawieniu przełącznika EXT w położeniu OFF. :0-0/0 Wydanie pl-pl (7)

2 Warunki dla podwozia Warunki dla podwozia Data produkcji pojazdu Montowane fabrycznie pakiety wyposażenia opcjonalnego Miejsce produkcji Numer fabryczny podwozia Opcja Alternatywa Kod wersji Jednostka sterująca funkcji zabudowy BWS Jest 9A Scania Södertälje Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy 7-stykowa B Scania Zwolle stykowa E Scania Angers stykowa F Wiązka przewodów zabudowy w ramie m 0A 8 m 0D m 0C Data produkcji pojazdu Montowane fabrycznie pakiety wyposażenia opcjonalnego Miejsce produkcji Numer fabryczny podwozia Opcja Alternatywa Kod wersji Zestawy nadwoziowe Przygotowanie do funkcji elektrycznych 9A Scania Södertälje Przygotowanie do zamontowania windy załadunkowej Scania Zwolle Przygotowanie do przystawki odbioru mocy Scania Angers Wiązka przewodów zabudowy z kabiny +7+7-stykowa D do ramy 7+7-stykowa E Wiązka przewodów zabudowy w ramie m 0A 7 m 0B m 0C :0-0/0 Wydanie pl-pl (7)

3 Opcja : włączanie i sterowanie przez połączenie do masy Typ sygnału i aktywacja funkcji Typ sygnału Połączenie do masy styku C9- Połączenie do masy styku - Połączenie do masy styku -7 Uwagi Aktywuje funkcję. W innym przypadku używane tak samo jak przełącznik RES w tempomacie, tzn. powoduje przywrócenie zapisanej wartości prędkości obrotowej silnika. Jeśli połączenie do masy będzie trwać ponad s, zostanie zapisana nowa wartość prędkości obrotowej silnika. Aktywuje funkcję. W innym przypadku używane tak samo, jak przełącznik ACC w tempomacie, tzn. zwiększa prędkość obrotową silnika. Połączenie do masy na ponad s skutkuje ciągłym wzrostem prędkości obrotowej silnika. Aktywuje funkcję. W innym przypadku używane tak samo, jak przełącznik RET w tempomacie, tzn. zmniejsza prędkość obrotową silnika. Połączenie do masy na ponad s skutkuje ciągłym spadkiem prędkości obrotowej silnika. Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP Parametr Możliwa wartość Fabryczna Dla tego połączenia Układ Wybór sygnału wejściowego dla sterowania ręcznym Aktywny niski Aktywny niski Aktywny niski BWS gazem (tryb 0, tryb, tryb i tryb ) Zewnętrzna sieć CAN Więcej informacji na temat parametrów podano w części Parametry zmienne. :0-0/0 Wydanie pl-pl (7)

4 Informacje o częściach i położeniu połączeń Włącznik Zwierny, trzypozycyjny ze sprężyną powrotną Włącznik Zwierny ze sprężyną powrotną EXT G Przewód elektryczny a Przekrój poprzeczny przewodu minimum 0,7 mm² Przewód elektryczny a Do podłączania za pomocą końcówki oczkowej w punkcie masowym G Przekrój poprzeczny przewodu minimum 0,7 mm² C9 C9 C9 C9 7 Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy Poprowadzony fabrycznie Wiązka przewodów zabudowy w ramie Przekrój poprzeczny przewodu minimum, mm² Dostarczana z fabryki, montowana przez producenta nadwozia a. Można wykorzystać dowolne nieużywane styki w złączu. Wskazane styki podano wyłącznie jako przykład. Należy zwrócić uwagę, że wybór wpływa na połączenie (złącze i numeracja styków) w złączu DIN na ramie, patrz rozdział Połączenia. C87 C87 0 :0-0/0 Wydanie pl-pl (7)

5 Opcja : Aktywacja przez interfejs CAN Aktywacja przez interfejs CAN jest możliwa wyłącznie w pojazdach o następujących numerach seryjnych podwozi: Miejsce produkcji Numer fabryczny podwozia Scania Södertälje Scania Zwolle Scania Angers Typ sygnału i aktywacja funkcji Typ sygnału CAN Uwagi Następujące sygnały CAN służą do aktywacji i sterowania zdalnym ręcznym gazem: Scania Bodywork Control Message. Retardate Scania Bodywork Control Message. Accelerate Scania Bodywork Control Message. Resume :0-0/0 Wydanie pl-pl (7)

6 Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP Parametr Możliwa wartość Fabryczna Dla tego połączenia Układ Komunikacja CAN z zabudową Brak Wszystkie J99 BWS J99 Wszystkie Wszystkie Wybór sygnału wejściowego dla funkcji sterowania Aktywny niski Aktywny niski Zewnętrzna sieć CAN BWS ręcznym gazem (tryb 0, tryb, tryb i tryb ) Zewnętrzna sieć CAN Więcej informacji na temat parametrów podano w części Parametry zmienne. :0-0/0 Wydanie pl-pl (7)

7 Informacje o częściach i położeniu połączeń Sieć CAN Zewnętrzna sieć CAN zabudowy C87-7 CAN niski, C87- CAN wysoki Przewód elektryczny Skrętka dwużyłowa, przekrój poprzeczny przewodu 0,7 mm² EXT Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy Wiązka przewodów zabudowy w ramie Poprowadzony fabrycznie Poprowadzony fabrycznie Przekrój poprzeczny przewodu, mm² Dostarczana z fabryki, montowana przez producenta nadwozia 0 Uwaga: Jeżeli wewnątrz kabiny podłączona jest zewnętrzna sieć CAN nadwozia, CAN niski jest podłączony do -0, a CAN wysoki do -. 7 Jeżeli połączenie CAN w C87 nie jest wykorzystywane przez inne węzły w zewnętrznej sieci CAN, fabrycznie zamontowany mostek dla sygnałów CAN z do należy usunąć, patrz także rozdział Interfejs CAN zabudowy. C87 7 C :0-0/0 Wydanie pl-pl 7 (7)