C489 - złącze dla funkcji standardowych C489

Transkrypt

1 to 21-stykowe złącze, zapewniające dostęp do ogólnych funkcji pojazdu. Złącze ma kolor brązowy i znajduje się w wewnętrznej części wspornika zabudowy C234 C493 C259 C449 C447 C494 C234 C260 C493 C259 C494 C447 C449 C260 C493 C259 C449 C447 C494 C493 C259 C494 C447 C :40-15 Wydanie 4 pl-pl 1 (9)

2 Opcje połączeń Istnieją dwie opcje połączeń wzależności od tego, w jaką jednostkę sterującą układem sygnalizacji i widoczności wyposażony jest pojazd. W niniejszym dokumencie najnowszy układ nazywany jest CUV2, a poprzednia wersja CUV1. Wersję jednostki sterującej można określić na podstawie indywidualnej specyfikacji podwozia pojazdu, ICS. Jednostka sterująca CUV2 CUV1 Kod wersji 3115B 3115A 11:40-15 Wydanie 4 pl-pl 2 (9)

3 Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Światło cofania CUV2 Wyjście +24V 2x21W+2x70W+10W wraz ze światłami cofania pojazdu i przyczepy. Światło cofania CUV1 Maks. 6 A ciągłego obciążenia prądowego wraz ze światłami cofania pojazdu i przyczepy. 2 Światło hamowania CUV2 4 x 21 W + 10 W wraz ze światłami hamowania pojazdu. Światło hamowania CUV1 Maks. 6 A ciągłego obciążenia prądowego wraz ze światłami cofania pojazdu i przyczepy. Bezpiecznik 39 Bezpiecznik 23 11:40-15 Wydanie 4 pl-pl 3 (9)

4 3 Kierunkowskaz prawy tylny CUV2 Kierunkowskaz prawy tylny CUV1 4 Kierunkowskaz lewy tylny CUV2 Kierunkowskaz lewy tylny CUV1 5 Światło dalekosiężne w osłonie przeciwsłonecznej CUV2 Światło dalekosiężne w osłonie przeciwsłonecznej CUV1 6 Światło dalekosiężne w zderzaku CUV2 Światło dalekosiężne w zderzaku CUV1 Wyjście +24V Maks. 4 x 21 W wraz z tylnymi kierunkowskazami pojazdu Maks. 5 x 21 W wraz z tylnymi kierunkowskazami pojazdu Maks. 4 x 21 W wraz z tylnymi kierunkowskazami pojazdu Maks. 5 x 21 W wraz z tylnymi kierunkowskazami pojazdu Maks. 290 W wraz z górnym światłem dalekosiężnym pojazdu Maks. 2x100W wraz z górnym światłem dalekosiężnym pojazdu Minimalny pobór prądu przez lampy LED wynosi 200 ma Minimalny pobór prądu przez lampy LED wynosi 200 ma Minimalny pobór prądu przez lampy LED wynosi 200 ma Minimalny pobór prądu przez lampy LED wynosi 200 ma Maks. 140 W Maks. 2 x 100 W wraz z górnym światłem dalekosiężnym pojazdu 11:40-15 Wydanie 4 pl-pl 4 (9)

5 7 Oświetlenie robocze CUV2 Maks. 1 x 70 W + 10 W Wyłączają się, jeśli prędkość jazdy przekracza 20 km/h (można zmienić za pomocą SDP3) Oświetlenie robocze CUV1 Wyjście +24V Maks. 210W (np. 3x70W) + przekaźnik wraz zoświetleniem roboczym pojazdu 8 Dodatkowy włącznik, oświetlenie robocze 9 Przełącznik, przystawka odbioru mocy 1 Chwilowy przewód masowy zapewnia +24 V na styku 7 Przewód masowy zapewnia +24 V na styku Przystawka odbioru mocy 1, gdy styk 9 jest połączony do masy, a warunki aktywacji przystawki odbioru mocy są spełnione. Oświetlenie robocze jest włączane jednym impulsem masy, awyłączane następnym Wyłączają się, jeśli prędkość jazdy przekracza 20 km/h (można zmienić za pomocą SDP3) Przełącznik ze sprężyną powrotną Maks. 2 A obciążenia ciągłego Maks. obciążenie indukcyjne 500 mh 11:40-15 Wydanie 4 pl-pl 5 (9)

6 11 Przełącznik, przystawka odbioru mocy 2 Przewód masowy zapewnia +24 V na styku Przystawka odbioru mocy 2, gdy styk 11 jest połączony do masy, a warunki aktywacji przystawki odbioru mocy są spełnione. 13 Zdalnie aktywowane wyłączenie Połączenie do masy silnika 14 Ograniczony ręczny gaz Połączenie do masy 15 Tylne światła przeciwmgłowe - 16 Lampka stanu, oś wleczona przyczepy Nieużywany Połączenie do masy Lampka stanu w zestawie wskaźników Maks. 2 A obciążenia ciągłego Maks. obciążenie indukcyjne 500 mh 11:40-15 Wydanie 4 pl-pl 6 (9)

7 Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Patrz tabela powyżej 15 Nieużywany 16 Patrz tabela powyżej Nieużywany 11:40-15 Wydanie 4 pl-pl 7 (9)

8 Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia Södertälje Zwolle Angers Patrz tabela powyżej 15 Lampka stanu i ostrzegawcza 7 i 8 ICL 1 Przewód masowy lub +24 V Wybór sygnału włączenia na styku 20, Patrz tabela powyżej 17 Oświetlenie tablicy rozdzielczej 18 Lampka stanu i ostrzegawcza 5 ICL 1 19 Lampka stanu i ostrzegawcza 6 ICL 1 20 Lampka stanu i ostrzegawcza 7 ICL 1 21 Lampka stanu i ostrzegawcza 8 ICL 1 Dla diod LED, podłączone do reostatu Maks. 1,5 A wraz z oświetleniem tablicy rozdzielczej Scania +24 V Zajęty, gdy zainstalowano podgrzewacz paliwa +24 V Wykorzystywany przez przemiennik momentu Przewód masowy, jeśli styk 15 jest podłączony do obwodu +24 V; +24 V, jeśli styk 15 posiada przewód masowy Wykorzystywany w kabinie załogowej 11:40-15 Wydanie 4 pl-pl 8 (9)

9 Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia Södertälje Zwolle Angers Styk Sygnał lub funkcja Typ sygnału i włączenie Opis Komentarze 1-16 Patrz tabela powyżej 17 Oświetlenie tablicy rozdzielczej Dla diod LED, podłączone do reostatu Patrz tabela powyżej 20 Lampka stanu i ostrzegawcza 7 ICL V 21 Lampka stanu i ostrzegawcza 8 ICL V Tylko dla oryginalnego wyposażenia Scania zamontowanego w standardowej tablicy rozdzielczej Maks. 1,5 A wraz z oświetleniem tablicy rozdzielczej Scania Wykorzystywany w kabinie załogowej 11:40-15 Wydanie 4 pl-pl 9 (9)