Odczyt bloku wartości mierzonych. Audi Q > Automatyczna skrzynia biegów 0AT od modelu roku 2005

Transkrypt

1 Odczyt bloku wartości mierzonych Audi Q > Automatyczna skrzynia biegów 0AT od modelu roku 2005 Mogą być pokazane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: liczba obrotów silnika Pole wskazań 2: liczba obrotów wejściowych skrzyni biegów -G182- Pole wskazań 3: liczba obrotów wyjściowych skrzyni biegów -G195- Pole wskazań 4: włączony bieg J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 1m Grupa wskazań 002: Pole wskazań 1: aktualny program przełączania J 0-4: programy przełączania dla zjazdu ze stromego zbocza J 5-9: programy przełączania dla zjazdu ze niewielkiego wzniesienia J 10-14: programy przełączania podczas jazdy po równej powierzchni J 15-19: programy przełączania podczas jazdy po niewielkich wzniesieniach J 20-24: programy przełączania podczas jazdy po stromych wzniesieniach J 25-26: program przełączania dla jazdy zimowej J 27: program przełączania funkcji tiptronic J 28: wolne J 29: program przełączania w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 30-31: programy przełączania podczas rozgrzewania silnika J 32: program przełączania podczas jazdy w mieście J 33: wolne J 34: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, stromy zjazd J 35: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, niewielki zjazd J 36: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, równa powierzchnia J 37: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, niewielkie wzniesienie

2 J 38: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, strome wzniesienie J 39: program przełączania podczas jazdy na terenach górskich w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 40: program przełączania dla funkcji Tiptronic w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 41-45: program przełączania dla funkcji ACC Pole wskazań 2: wartość z pedału przyspieszenia (Wartość z pedału przyspieszenia wysyłana jest z czujnika położenia pedału przyspieszenia przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). Zakres wskazania: 0 do 100% Pole wskazań 3: liczba obrotów wyjściowych skrzyni biegów -G195- Pole wskazań 4: włączony bieg J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 1m Grupa wskazań 003: Pole wskazań 1: przełącznik świateł hamowania J Hamulec uruchomiony: hamulec J Hamulec nieuruchomiony: brak wskazania Pole wskazań 2: elektromagnes blokady dźwigni przełączania zakresów -N110- J Położenie R, D i S dźwigni przełączania zakresów: PN nieaktywne; J Położenie P i N dźwigni przełączania zakresów, hamulec nienaciśnięty: PN aktywne J Położenie P i N dźwigni przełączania zakresów, hamulec naciśnięty: PN nieaktywne Pole wskazań 3: prędkość samochodu Zakres wskazania: 0 do xxx km/h Pole wskazań 4: zasilanie napięciowe zaworów elektromagnetycznych i zaworów regulacji ciśnienia Zakres wskazania: zbliżone do napięcia akumulatora (w V) Grupa wskazań 004: Pole wskazań 1: temperatura oleju przekładniowego (wartość pomiaru z czujnika temperatury oleju przekładniowego -G93-)

3 Pole wskazań 2: położenie dźwigni przełączania zakresów J P J Z1 (między P a R) J Z1 (między R a N) J N J Z2 (między N a D) J D J Z3 (między D a S) J S J ---: usterka przełącznika wielofunkcyjnego -F125- Pole wskazań 3: status czujnika Halla przełącznika wielofunkcyjnego -F125- J P = 0010, J Z1(między P a R) = 0011, = 0001, J Z1 (między R a N) = 0101, J N = 0100, J Z2 (między N a D) = 1100, J D = 1110, J Z3 (między D a S) = 1111, J S = 1101 J Wszystkie pozostałe kombinacje liczbowe oznaczają nieprawidłowe położenie dźwigni przełączania zakresów (0000, 0110, 0111, 1000, 1001, 1010, 1011, 1100) Pole wskazań 4: informacje na temat diagnozy OBD J xxx1 = rozpoznano uruchomienie silnika; J xx1x = praca silnika w temperaturze roboczej; J x1xx = cykl jazdy; J 1xxx = wysterowana lampka MIL (lampka ostrzegawcza spalin) Grupa wskazań 005: Pole wskazań 1: zawór elektromagnetyczny 1 -N88- J Bieg wsteczny, pierwszy, drugi, trzeci bieg: WYŁ J Czwarty, piąty, szósty bieg: ZAŁ Pole wskazań 2: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 1 -N215- (dla sprzęgła A) Pole wskazań 3: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 2 -N216- (dla sprzęgła B) Pole wskazań 4: włączony bieg J 1

4 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 1m Grupa wskazań 006: Pole wskazań 1: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 3 -N217- (dla hamulca C) Pole wskazań 2: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 4 -N218- (dla hamulca D / sprzęgła E) Pole wskazań 3: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 5 -N233- (dla ciśnienia w układzie ATF) Płyn ATF: olej przekładniowy Pole wskazań 4: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 6 -N371- (dla przekładnika momentu obrotowego) Grupa wskazań 007: Pole wskazań 1: temperatura oleju przekładniowego (wartość pomiaru z czujnika temperatury oleju przekładniowego -G93-) Pole wskazań 2: sterowanie zaworu regulacji ciśnienia 6 -N371- (dla przekładnika momentu obrotowego) Pole wskazań 3: stan przekładnika momentu obrotowego J Przekładnik momentu obrotowego otwarty: przekładnik momentu obrotowego otwarty J Przekładnik momentu obrotowego reguluje / ślizga się: regulacja przekładnika momentu obrotowego J Przekładnik momentu obrotowego zamknięty: przekładnik momentu obrotowego zamknięty Pole wskazań 4: poślizg przekładnika momentu obrotowego Zakres wskazania: 0 do... /min Grupa wskazań 008:

5 Pole wskazań 1: przełącznik kick-down (Sygnał kick-down z czujnika położenia pedału przyspieszenia przesyłany jest przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). J Kick-down nienaciśnięty: brak wskazania J Kick-down naciśnięty: kick-down Pole wskazań 2: wartość z pedału przyspieszenia (Wartość z pedału przyspieszenia wysyłana jest z czujnika położenia pedału przyspieszenia przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). Zakres wskazania: 0 do 100% Pole wskazań 3: tryb hamowania silnikiem / napędzania J Hamowanie silnikiem: hamowanie silnikiem podczas jazdy w górach lub podczas zwalniania (hamowanie silnikiem) J Brak wskazania: napędzanie (podczas przyspieszania) Pole wskazań 4: temperatura substratu (temperatura substratu, temperatura elektroniki w sterowniku) Grupa wskazań 009: Pole wskazań 1: moment obrotowy silnika (Moment obrotowy silnika przesyłany jest ze sterownika silnika przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). Pole wskazań 2: liczba obrotów silnika Pole wskazań 3: wartość z pedału przyspieszenia (Wartość z pedału przyspieszenia wysyłana jest z czujnika położenia pedału przyspieszenia przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). Zakres wskazania: 0 do 100% Pole wskazań 4: dynamiczny program przełączania J 1 = wybór biegu zgodny z programem jazdy J 8 = położenie P J 10 = program przełączania przy rozpoznaniu niskiej wartości oporów tarcia J 12 = samoistne zwalnianie samochodu SVF J 13 = tryb ASR J 15 = tryb Tiptronic J 16 = tryb GRA (ACC) J 17 = Hot Mode J 18 = program jazdy z rozgrzanym silnikiem J 20 = samoistne włączenie się niższego biegu J 26 = włączenie biegu

6 Grupa wskazań 010: Pole wskazań 1: efekt wzmocnienia przekładnika Zakres wskazania: 0,00 do 2,55 Pole wskazań 2: liczba obrotów silnika Pole wskazań 3: włączony bieg J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 1m Pole wskazań 4: przyspieszenie Zakres wskazania: 0 do m/s2 Grupa wskazań 011: Pole wskazań 1: położenie dźwigni przełączania zakresów J P J Z1 (między P a R) J Z1 (między R a N) J N J Z2 (między N a D) J D J Z3 (między D a S) J S J ---: usterka przełącznika wielofunkcyjnego -F125- Pole wskazań 2: przełącznik rozpoznawania trybu Tiptronic -F189- J Przełącznik rozpoznwania trybu Tiptronic -F189- naciśnięty: przełącznik M J Przełącznik rozpoznawania trybu Tiptronic -F189- nienaciśnięty: brak wskazania Pole wskazań 3: przełącznik przełączania w górę / w dół w trybie Tiptronic -F189- J Przełącznik przełączania w górę w trybie Tiptronic -F189- naciśnięty: przełączanie w górę J Przełącznik przełączania w dół w trybie Tiptronic -F189- naciśnięty: przełączanie w dół J Przełącznik przełączania w górę / w dół w trybie Tiptronic -F189- nienaciśnięty: brak wskazania Pole wskazań 4: przełącznik Tiptronic -F189- i przyciski Tiptronic lub przełączniki dwupołożeniowe na kierownicy J xxxx1: sygnał przycisku przełączania w dół w trybie Tiptronic w dźwigni przełączania zakresów

7 J xxx1x: sygnał przełącznika rozpoznawania trybu Tiptronic w dźwigni przełączania zakresów J xx1xx: sygnał przycisku przełączania w górę w trybie Tiptronic w dźwigni przełączania zakresów J x1xxx: sygnał przycisku przełączania w górę w trybie Tiptronic na kierownicy J 1xxxx: sygnał przycisku przełączania w dół w trybie Tiptronic na kierownicy - W położeniu P dźwigni przełączania zakresów: W położeniu P dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy + lub przełącznik dwupołożeniowy +: W położeniu P dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy - lub przełącznik dwupołożeniowy -: W położeniu R dźwigni przełączania zakresów: W położeniu R dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy + lub przełącznik dwupołożeniowy +: W położeniu R dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy - lub przełącznik dwupołożeniowy -: W położeniu N dźwigni przełączania zakresów: W położeniu N dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy + lub przełącznik dwupołożeniowy +: W położeniu N dźwigni przełączania zakresów oraz naciśnięty przycisk Tiptronic na kierownicy - lub przełącznik dwupołożeniowy -: Grupa wskazań 012: Pole wskazań 1: znormalizowany moment obrotowy silnika (Zwykle znormalizowany moment obrotowy silnika jest wyższy niż momentu znamionowego silnika) Pole wskazań 2: odebrana wersja silnika (W zależności od kodu silnika w przypadku wymiany sterownika silnika powinno w tym miejscu pokazać się to samo wskazanie, jeśli nie - sprawdzić kod silnika) Pole wskazań 3: wersja skrzyni biegów odebrana przez silnik (W silniku musi być zakodowana skrzynia biegów 09L, sprawdzić kodowanie silnika) Pole wskazań 4: odebrana wersja oprogramowania magistrali CAN (Stan oprogramowania magistrali CAN przesyłany jest ze sterownika silnika przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów. Jeżeli w sterowniku skrzyni biegów zapisana jest usterka magistrala danych napędu, kontrola stanu oprogramowania- lub usterka magistrala danych napędu, kontrola stanu oprogramowania-, należy sprawdzić sterownik silnika). Grupa wskazań 013: Pole wskazań 1: położenie dźwigni przełączania zakresów J P J Z1 (między P a R) J Z1 (między R a N) J N J Z2 (między N a D)

8 J D J Z3 (między D a S) J S J ---: usterka przełącznika wielofunkcyjnego -F125- Pole wskazań 2: sygnał blokady rozrusznika (sygnał P/N) J Dźwignia przełączania zakresów w położeniu R, D lub S, a kluczyk zapłonu w położeniu uruchomienia silnika: PN nieaktywne (WYŁ) (tzn. brak odblokowania elektronicznego do uruchomienia silnika w sterowniku silnika) J Dźwignia przełączania zakresów w położeniu P lub N: PN aktywne (ZAŁ) (tzn. odblokowanie elektroniczne do uruchomienia silnika w sterowniku silnika) Pole wskazań 3: status czujnika Halla przełącznika wielofunkcyjnego -F125- J P = 0010, J Z1 (między P a R) = 0011, = 0001, J Z1 (między R a N) = 0101, J N = 0100, J Z2 (między N a D) = 1100, J D = 1110, J Z3 (między D a S) = 1111, J S = 1101 J Wszystkie pozostałe kombinacje liczbowe oznaczają nieprawidłowe położenie dźwigni przełączania zakresów (0000, 0110, 0111, 1000, 1001, 1010, 1011, 1100) Pole wskazań 4: napięcie zasilania zacisku 30 Zbliżone do napięcia akumulatora (poniżej 9 V: sterownik nie wykonuje już więcej żadnego przełączenia; poniżej 7 V: zawory elektromagnetyczne i zawory regulacji ciśnienia są elektrycznie odłączane, co oznacza tryb awaryjny skrzyni biegów; poniżej 6,5 V: sterownik jest bezprądowo odłączany, co oznacza tryb awaryjny skrzyni biegów). Grupa wskazań 014: Pole wskazań 1: temperatura oleju przekładniowego (wartość pomiaru z czujnika temperatury oleju przekładniowego -G93-) Pole wskazań 2: temperatura substratu (temperatura substratu, temperatura elektroniki w sterowniku) Pole wskazań 3: zabezpieczenie termiczne (W przypadku zbyt wysokiej temperatury oleju przekładniowego sterownik wprowadza zabezpieczenia, aby uniknąć powstania usterek w skrzyni biegów) J 0 = nieaktywne (brak zabezpieczeń) J 1 = aktywne (wprowadzone zabezpieczenia) Pole wskazań 4: maksymalnie dopuszczalny moment silnika (Wskazywana wartość momentu obrotowego jest przesyłana ze sterownika skrzyni biegów do sterownika

9 silnika. Jeżeli wartość ta jest mniejsza niż moment znamionowy silnika, oznacza to ograniczenie momentu obrotowego silnika przez skrzynię biegów (np. przy zbyt długo utrzymującej się wysokiej temperaturze w skrzyni biegów)) Grupa wskazań 015: Pole wskazań 1: wolne Pole wskazań 2: wolne Pole wskazań 3: wolne Pole wskazań 4: temperatura oleju przekładniowego (wartość pomiaru z czujnika temperatury oleju przekładniowego -G93-) Grupa wskazań 016: Pole wskazań 1: wartość z pedału przyspieszenia (Wartość z pedału przyspieszenia wysyłana jest z czujnika położenia pedału przyspieszenia przez magistralę danych napędu do sterownika skrzyni biegów). Zakres wskazania: 0 do 100% Pole wskazań 2: prędkość samochodu Zakres wskazania: 0 do... km/h Pole wskazań 3: aktualny program przełączania J 0-4: programy przełączania dla zjazdu ze stromego zbocza J 5-9: programy przełączania dla zjazdu ze niewielkiego wzniesienia J 10-14: programy przełączania podczas jazdy po równej powierzchni J 15-19: programy przełączania podczas jazdy po niewielkich wzniesieniach J 20-24: programy przełączania podczas jazdy po stromych wzniesieniach J 25-26: program przełączania dla jazdy zimowej J 27: program przełączania funkcji tiptronic J 28: wolne J 29: program przełączania w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 30-31: programy przełączania podczas rozgrzewania silnika J 32: program przełączania podczas jazdy w mieście J 33: wolne J 34: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, stromy zjazd J 35: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, niewielki zjazd J 36: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, równa powierzchnia J 37: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, niewielkie wzniesienie J 38: program przełączania podczas jazdy z układem utrzymywania prędkości, strome wzniesienie J 39: program przełączania podczas jazdy na terenach górskich w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów J 40: program przełączania dla funkcji Tiptronic w przypadku podwyższonej temperatury skrzyni biegów

10 J 41-45: program przełączania dla funkcji ACC Pole wskazań 4: dynamiczny program przełączania J 1 = wybór biegu zgodny z programem jazdy J 8 = położenie P J 10 = program przełączania przy rozpoznaniu niskiej wartości oporów tarcia J 12 = samoistne zwalnianie samochodu SVF J 13 = tryb ASR J 15 = tryb Tiptronic J 16 = tryb GRA (ACC) J 17 = Hot Mode J 18 = program jazdy z rozgrzanym silnikiem J 20 = samoistne włączenie się niższego biegu J 26 = włączenie biegu Grupa wskazań 017: Pole wskazań 1: tryb pracy sterownika po wyłączeniu silnika J Tryb pracy po wyłączeniu silnika aktywny: tryb pracy po wyłączeniu silnika J Tryb pracy po wyłączeniu silnika nieaktywny: Pole wskazań 2: napięcie zasilania zacisku 30 Zakres wskazania: 0 do... V Pole wskazań 3: napięcie zasilania zacisku 15 Zakres wskazania: 0 do... V Pole wskazań 4: informacja magistrali CAN, zacisk 15 J Zapłon ZAŁ: zacisk 15 ZAŁ J Zapłon WYŁ: zacisk 15 WYŁ J Gdy brak informacji magistrali CAN ze sterownika układu zezwolenia na wejście i uruchomienie: Grupa wskazań 125: Pole wskazań 1: połączenie magistrali CAN elektroniki silnika J Silnik 0: brak połączenia magistrali CAN J Silnik 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 2: połączenie magistrali CAN elektroniki hamulców J ABS 0: brak połączenia magistrali CAN J ABS 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 3: połączenie magistrali CAN czujnika kąta skrętu kierownicy J Czujnik kąta skrętu kierownicy 0: brak połączenia magistrali CAN J Czujnik kąta skrętu kierownicy 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 4: połączenie magistrali CAN zestawu wskaźników

11 J Zestaw wskaźników 0: brak połączenia magistrali CAN J Zestaw wskaźników 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Grupa wskazań 126: Pole wskazań 1: połączenie magistrali CAN układu regulacji odstępu od poprzednika J Odstęp 0: I Brak połączenia z magistralą CAN I Niezamontowany układ ACC, komunikacja ze sterownikiem silnika nieprawidłowa J Odstęp 1: I Połączenie z magistralą CAN prawidłowe I Niezamontowany układ ACC, informacja przesyłana jest zastępczo ze sterownika silnika Pole wskazań 2: połączenie magistrali CAN elektrycznego hamulca postojowego J Hamulec postojowy 0: brak połączenia magistrali CAN J Hamulec postojowy 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 3: połączenie magistrali CAN elektroniki kolumny kierownicy J Kierownica 0: brak połączenia magistrali CAN J Kierownica 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 4: połączenie magistrali CAN interfejsu diagnostycznego magistrali danych J Gateway 0: brak połączenia magistrali CAN J Gateway 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Grupa wskazań 127: Pole wskazań 1: połączenia magistrali CAN układu regulacji poziomu J Poziom 0: brak połączenia magistrali CAN J Poziom 1: połączenie magistrali CAN prawidłowe Pole wskazań 2: wolne Pole wskazań 3: wolne Pole wskazań 4: wolne