Wskaźnik. Opis. Informacje ogólne. Obrotomierz. Kalibracja

Transkrypt

1 Opis Opis Informacje ogólne Istnieje możliwość podłączenia wskaźników, np. prędkości obrotowej silnika lub ciśnienia oleju, do złącza C49. W niniejszym rozdziale opisano sposób wykonania połączeń. Styk 7 służy do podłączenia obrotomierza, a styki 8-12 do podłączenia innych wskaźników. Obrotomierz Podłączany obrotomierz powinien wykorzystywać silnik krokowy. Obrotomierze tego typu są sterowane sygnałem częstotliwości, tzn. określona liczba impulsów na sekundę daje odpowiednie wskazanie. Odpowiednie wskaźniki do wyświetlania prędkości obrotowej silnika należące do asortymentu silników przemysłowych i morskich Scania można zamówić u przedstawicieli firmy Scania. Kalibracja Przed zastosowaniem obrotomierzy Scania trzeba je skalibrować, ponieważ są fabrycznie nastawione na 158 impulsów na jeden obrót silnika, podczas gdy jednostka sterująca funkcji zabudowy jest nastawiona na 6 impulsów na jeden obrót silnika. Kalibrację wykonuje się w następujący sposób: Podłącz styk 2 obrotomierza do +24 V, a styk do masy, ale nie włączaj zasilania. Wciśnij tępym narzędziem żółty wyłącznik z tyłu obrotomierza i przytrzymaj go. Następnie włącz zasilanie. Zwolnij wyłącznik, gdy na znajdującym się z przodu wyświetlaczu, który w trybie normalnym pokazuje czas pracy silnika, pojawi się komunikat PULSE. Po upływie około s na wyświetlaczu pojawi się wartość zadana liczby impulsów (liczba impulsów na jeden obrót silnika) z pulsującą ostatnią cyfrą. 11:60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 1 (1)

2 Opis Nastaw liczbę impulsów na 6 impulsów na jeden obrót silnika, naciskając wielokrotnie żółty wyłącznik, aż pulsująca cyfra będzie miała wartość 0. W ciągu 4 sekund zacznie pulsować następna cyfra. Nastaw ją również na 0. Następny w kolejności jest znak dziesiętny. Nastaw następną cyfrę na 6, kolejną na 0 i ostatnią na 0. Pełne wskazanie na wyświetlaczu powinno mieć postać: P Odczekaj 10 s. Wyświetlacz pokaże teraz ponownie łączny czas pracy lub wartość 0.0, jeżeli obrotomierz jest nowy. Kalibracja została zakończona. 11:60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 2 (1)

3 Opis Inne wskaźniki 1 Wszelkie inne podłączane wskaźniki powinny wykorzystywać ruchomą cewkę. Wskaźniki tego typu są sterowane sygnałem o zmiennym wypełnieniu cyklu roboczego, tzn. określony czas trwania impulsu prostokątnego daje odpowiednią średnią wartość napięcia. Odpowiednie wskaźniki do wyświetlania temperatury płynu chłodzącego i ciśnienia oleju należące do asortymentu silników maszynowych i okrętowych Scania można zamówić u przedstawicieli firmy Scania. V s Sygnałami opcjonalnymi dla wskaźników są sygnały ciśnienia oleju, ciśnienia w przednim i tylnym obwodzie hamulcowym, temperatury silnika, poziomu paliwa i obciążenia silnika. V 2 s Częstotliwość sygnału wyjściowego Parametry należy nastawić dla wyjść 8-12 w złączu C49, które mają wysyłać analogowy sygnał o zmiennym wypełnieniu cyklu roboczego. Sygnał o zmiennym wypełnieniu cyklu roboczego to sygnał analogowy, którego wielkość uzyskuje się przez transmisję wartości cyfrowych z określoną częstotliwością przez określony czas trwania impulsu prostokątnego. 1. Wysoka częstotliwość 2. Niska częstotliwość. Stopień wypełnienia cyklu roboczego :60-11/01 Wydanie 1 pl-pl (1)

4 Opis Charakterystyka wskaźników Istnieje możliwość nastawienia siedmiu par wartości w celu regulacji sygnału, który jednostka sterująca funkcji zabudowy przekazuje do wskaźnika. Wartości te dotyczą wyłącznie zewnętrznych wskaźników analogowych, takich jak wskaźnik w panelu sterowania na ramie. Każda para wartości składa się z wartości X i wartości Y. Wartości te muszą być tak dobrane, aby były odpowiednie dla wskaźnika, na którym będzie pokazywany sygnał. Wartość x służy do regulacji sygnału do wskaźnika, który będzie wykorzystany. Dla wskaźników liniowych zaleca się stosować tę samą odległość między wartościami x. Dla wskaźników nieliniowych wartości x powinny być zgodne z charakterystyką nieliniową wskaźnika, która znajduje się w jego arkuszu danych. Jeśli zakres roboczy jest ograniczony, można wstawić dodatkowy punkt w danym zakresie, aby uzyskać lepszą rozdzielczość. Wartość y służy do regulacji sygnału w taki sposób, by wskaźnik dawał prawidłowy odczyt. Jeśli w arkuszu danych wskaźnika podano stopień wypełnienia cyklu roboczego, można wykorzystać te wartości. W przeciwnym razie należy wypróbować inne wartości. Charakterystyka liniowa (szara) i nieliniowa (czarna) Każda z siedmiu par wartości musi mieć wartość zadaną. Ponadto wartości te muszą być uporządkowane rosnąco lub malejąco. 11:60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 4 (1)

5 Warunki dla podwozia Warunki dla podwozia Data produkcji pojazdu Wymagane przygotowanie w fabryce Miejsce produkcji Numer fabryczny podwozia Opcja Alternatywa Kod wersji Marzec Jednostka sterująca funkcji zabudowy BWS Jest 19A Scania Södertälje Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy 7-stykowa 2411B Scania Zwolle stykowa 2411E Scania Angers stykowa 2411F Wiązka przewodów zabudowy w ramie 2 m 02A 8 m 02D 12 m 02C Data produkcji pojazdu Wymagane przygotowanie w fabryce Miejsce produkcji Numer fabryczny podwozia Opcja Alternatywa Kod wersji - Styczeń 2005 Jednostka sterująca funkcji zabudowy BWS Jest 19A Scania Södertälje Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy 4-stykowa 2411A Scania Zwolle stykowa 2411B Scania Angers stykowa 2411C stykowa 2411D 7+7-stykowa 2411E Wiązka przewodów zabudowy w ramie 2 m 02A 7 m 02B 12 m 02C 11:60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 5 (1)

6 Opcja 1: Obrotomierz Typ sygnału i aktywacja funkcji Typ sygnału Impuls z C49-7 Uwagi Sygnał modulowany impulsowo dla obrotomierza Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP Parametr Możliwa wartość Fabryczna Dla tego połączenia Układ Liczba impulsów na jeden 1-64 impulsów/obrót 6 impulsów/obrót 6 impulsów/obrót BWS obrót silnika Więcej informacji na temat parametrów podano w części Parametry zmienne. 11:60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 6 (1)

7 Informacje o częściach i położeniu połączeń 1 Bezpiecznik 5 A, znajduje się w dodatkowym gnieździe bezpiecznika w centralce elektrycznej 2 Przewód elektryczny Do połączenia bezpiecznika 17 z dodatkowym uchwytem bezpiecznika Przekrój przewodu min. 0,75 mm 2 Przewód elektryczny a Podłączony za pomocą końcówki oczkowej w punkcie G15 Przekrój przewodu min. 0,75 mm 2 4 Przewód elektryczny a Przekrój przewodu min. 0,75 mm 2 5 Wiązka przewodów zabudowy z Poprowadzony fabrycznie kabiny do ramy 6 Wiązka przewodów zabudowy w ramie Przekrój przewodu min. 1,5 mm 2 Dostarczana z fabryki, montowana przez producenta nadwozia 7 Opornik 12 kiloomów/0,25 W 8 Obrotomierz Z silnikiem krokowym a. Można wykorzystać dowolne nieużywane styki w złączu C494. Wskazane styki podano wyłącznie jako przykład. Należy zwrócić uwagę, że wybór wpływa na połączenie (złącze i numeracja styków) w złączu DIN na ramie, patrz rozdział Połączenia. C494 C494 C447 C447 C447 C494 5 C494 C V 17 G15 C49 4 C494 C R :60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 7 (1)

8 Opcja 2: Inne wskaźniki Typ sygnału i aktywacja funkcji Typ sygnału a Impuls z C49-8 Impuls z C49-9 Impuls z C49-10 Impuls z C49-11 Impuls z C49-12 Uwagi Sygnał impulsowy dla wskaźnika, sześć opcjonalnych sygnałów wyjściowych dla wskaźników to: 1. Ciśnienie oleju 2. Temperatura płynu chłodzącego. Poziom paliwa 4. Obciążenie silnika 5. Ciśnienie w przednim obwodzie hamulcowym 6. Ciśnienie w tylnym obwodzie hamulcowym a. W jednostkach sterujących funkcji zabudowy wyprodukowanych do stycznia 2005 włącznie dostępny jest również styk C49-1 (numer części: , , ). 11:60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 8 (1)

9 Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP Parametr Możliwa wartość Fabryczna Dla tego połączenia Układ Sygnał wyjściowy dla wyjścia 1 na C49-8 Sygnał wyjściowy dla wyjścia 2 na C49-9 Sygnał wyjściowy dla wyjścia na C49-10 Sygnał wyjściowy dla wyjścia 4 na C49-11 Sygnał wyjściowy dla wyjścia 5 na C49-12 Częstotliwość dla sygnałów wyjściowych 1-5 Brak Ostrzeżenie 1 Wskaźniki 1-6 BWS Ostrzeżenia 1-4 Sygnały 1-21 a Wskaźniki 1-6 Brak Sygnał 1 Wskaźniki 1-6 BWS Ostrzeżenia 1-4 Sygnały 1-21 a Wskaźniki 1-6 Brak Sygnał 2 Wskaźniki 1-6 BWS Ostrzeżenia 1-4 Sygnały 1-21 a Wskaźniki 1-6 Brak Wskaźnik 2 Wskaźniki 1-6 BWS Ostrzeżenia 1-4 Sygnały 1-21 a Wskaźniki 1-6 Brak Wskaźnik 1 Wskaźniki 1-6 BWS Ostrzeżenia 1-4 Sygnały 1-21 a Wskaźniki 1-6 Brak 200 Hz 200 Hz BWS Hz a. Dla pojazdów wyprodukowanych zgodnie z poniższą tabelą możliwe wartości sygnałów to :60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 9 (1)

10 Miejsce produkcji Numer fabryczny podwozia - Styczeń 2005 Scania Södertälje Scania Zwolle Scania Angers Parametr Możliwa wartość Fabryczna Dla tego połączenia Układ X Y Wskaźnik ciśnienia oleju Wartość X: 0-10 bar 0 bar 98,8% Wartość X: 0-10 bar BWS Wartość Y: 0-100% 1,0 bar 80,0% Wartość Y: 0-100% Wskaźnik przedniego obwodu hamulcowego 2,0 bar 68,8% 4,0 bar 55,1% Wskaźnik tylnego obwodu hamulcowego 6,0 bar 47,% 8,0 bar 42,% 10,0 bar 8,9% Wskaźnik temperatury silnika Wartość X: 0-120? 40? 45,0% Wartość X: 0-120? BWS Wartość Y: 0-100% 70? 66,% Wartość Y: 0-100% 80? 72,1% 90 C 77,0% 100? 81,9% 110? 86,0% 120? 89,0% 11:60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 10 (1)

11 Parametr Możliwa wartość Fabryczna Dla tego połączenia Układ X Y Wskaźnik poziomu paliwa Wartość X: 0-100% 0% 92,8% Wartość X: 0-100% BWS Wartość Y: 0-100% 5% 86,4% Wartość Y: 0-100% 10% 80,0% 25% 65,6% 50% 51,2% 75% 4,4% 100% 8,9% Wskaźnik obciążenia silnika Wartość X: 0-100% 0% 92,8% Wartość X: 0-100% BWS Wartość Y: 0-100% 5% 86,4% Wartość Y: 0-100% 10% 80,0% 25% 65,6% 50% 51,2% 75% 4,4% 100% 8,9% Więcej informacji na temat parametrów podano w części Parametry zmienne. 11:60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 11 (1)

12 Informacje o częściach i położeniu połączeń 1 Bezpiecznik 5 A Znajduje się w dodatkowym gnieździe bezpiecznika w centralce elektrycznej 2 Przewód elektryczny Do połączenia bezpiecznika 17 z dodatkowym uchwytem bezpiecznika Przekrój przewodu min. 0,75 mm 2 Przewód elektryczny a Podłączony za pomocą końcówki oczkowej w punkcie G15 Przekrój przewodu min. 0,75 mm 2 4 Przewód elektryczny a Przekrój przewodu min. 0,75 mm 2 5 Wiązka przewodów zabudowy z Montowana fabrycznie kabiny do ramy 6 Wiązka przewodów zabudowy w ramie Przekrój przewodu min. 1,5 mm 2 Dostarczana z fabryki, montowana przez producenta nadwozia 7 Opornik 12 kiloomów/0,25 W 8 Opornik 680 omów/0,25 W 9 Tranzystor bipolarny NPN, Vceo = 45 V lub więcej. (BC7, BC69, BD19, TIP41 lub odpowiednik) Przekrój przewodu min. 0,75 mm 2 C494 C494 C447 C447 C447 C494 5 C494 C487 + G V 17 G15 C49 8,9,10,11,12 4 C494 C T1 10 R R :60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 12 (1)

13 10 Przewód elektryczny Do połączenia bezpiecznika 17 z dodatkowym uchwytem bezpiecznika Przekrój przewodu min. 2,5 mm 2 a. Można wykorzystać dowolne nieużywane styki w złączu C494. Wskazane styki podano wyłącznie jako przykład. Należy zwrócić uwagę, że wybór wpływa na połączenie (złącze i numeracja styków) w złączu DIN na ramie, patrz rozdział Połączenia. 11:60-11/01 Wydanie 1 pl-pl 1 (1)