NAZWA INWESTYCJI: REMONT KŁADKI DLA PIESZYCH NAD TORAMI PKP W CIĄGU UL PAKOSKIEJ I NARUTOWICZA W INOWROCŁAWIU OBIEKT: KŁADKA DLA PIESZYCH LOKALIZACJA, NUMERY DZIAŁEK: OPRACOWANIE: PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU FAZA PROJEKTU: PROJEKT BUDOWLANY BRANŻA: DROGOWA INWESTOR / ZAMAWIAJĄCY: Urząd Miasta Inowrocław ul. Roosvelta 36 88-100 Inowrocław WYKONAWCA PROJEKTU: Pracownie Inżynierskie SOCHA ul. Bohaterów Kragujewca 7/12 85-863 Bydgoszcz ZESPÓŁ PROJEKTOWY funkcja imię i nazwisko nr uprawnień podpis OPRACOWANIE Bartosz Wojcieszak Piotr Troczyński Nie dotyczy data wrzesień 2010r. nr umowy. etap PB część tom egz.
Projekt organizacji ruchu. Pracownie Inżynierskie Socha 2 SPIS TREŚCI 1. Opis miejsca prowadzonych robót 2. Termin wykonawstwa robót 3. Administrator drogi 4. Podstawy prawne 5. Oznakowanie i zabezpieczenie robót 5.1. Ruch samochodowy 5.2. Ruch pieszych 6. Wykaz znaków drogowych do oznakowania robót 6.1. Oznakowanie 6.1.1 Znaki ostrzegawcze 6.1.2 Znaki zakazu 6.1.3 Znaki nakazu 6.1.4 Znaki informacyjne 6.1.5 Tabliczki do znaków drogowych 6.1.6 Sygnały świetlne 6.1.7 Lampy ostrzegawcze 6.1.8 Zapory i tablice 6.1.9 Oznakowanie poziome 7. Uwagi dotyczące znaków drogowych RYSUNKI: 1. Plan orientacyjny ZAŁĄCZNIKI: Rys. 1 Organizacja ruchu w obrębie kładki.
Projekt organizacji ruchu. Pracownie Inżynierskie Socha 3 1. Opis miejsca prowadzonych robót Przedmiotem opracowania jest docelowa organizacja ruchu po zrealizowaniu inwestycji pn.: Inowrocław leży w środkowo-zachodniej części kraju, w województwie kujawsko-pomorskim. Wraz z okolicznymi gminami tworzy powiat inowrocławski, którego jest stolicą. Przez południową część miasta płynie Noteć. Inowrocław posiada 79,5 tys. mieszkańców, co plasuje go piątym z największych miast województwa Kujawsko - Pomorskiego. Inowrocław leży przy linii kolejowej Poznań Toruń. Przez miasto przebiegają ważne trasy: 15 Wrocław - Krotoszyn - Gniezno Toruń - Olsztyn 25 Kalisz Bydgoszcz 251 Inowrocław Wągrowiec 252 Inowrocław Włocławek. Droga krajowa nr 15 (DK15) droga krajowa o długości 402 km przebiegająca przez województwa: dolnośląskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i warmińsko-mazurskie. Na odcinku Trzebnica - Gniezno może być alternatywą dla drogi krajowej nr 5 z ominięciem Poznania. Dalej wiedzie przez tereny rolnicze na Kujawach oraz łączy miasta aglomeracji bydgosko-toruńskiej. W węźle "Września" bezkolizyjnie przecina autostradę A2. Droga krajowa nr 25 (DK25) droga krajowa o długości 412 km. Jest niemal równoległa do drogi krajowej nr 11, którą przecina w dwóch miejscach. Przebiega przez województwa: zachodniopomorskie, pomorskie, kujawsko-pomorskie, wielkopolskie i dolnośląskie. Tory DK11 i DK25 różnią się tym, że jedenastka łączy Pomorze Środkowe z aglomeracją katowicką, a DK25 z wrocławską. Tak samo jak wspomniana wyżej DK11 pełni funkcję dowozu w miejsca wypoczynku letniego i może być dla niej trasą alternatywną w razie utrudnień drogowych. Droga wojewódzka nr 251 (DW251) - droga wojewódzka w województwie wielkopolskim i kujawskopomorskim łącząca Kaliska koło Wągrowca ze Żninem i Inowrocławiem. Droga wojewódzka nr 252 (DW252) - droga wojewódzka w południowej części woj. kujawskopomorskiego o długości 59 km łącząca Włocławek z Inowrocławiem. Droga przebiega przez 3 powiaty: włocławski (gminy: Brześć Kujawski), aleksandrowski (gminy: Bądkowo, Zakrzewo) oraz inowrocławski (gminy: Dąbrowa Biskupia, Gmina Inowrocław). Organizacja ruchu dla tematu Remont kładki dla pieszych nad torami PKP w ciągu ulic Pakoskiej i Narutowicza w Inowrocławiu nie wprowadza zmian w organizacji ruchu na wyżej wymienionych drogach krajowych i wojewódzkich. Powyższy opis tych dróg ma charakter informacyjny. Zakres opracowania organizacji ruchu został przedstawiony na planie sytuacyjnym.
2. Termin wykonawstwa robót Projekt organizacji ruchu. Pracownie Inżynierskie Socha 4 Termin wykonywania robót związanych z realizacją inwestycji zostanie uzgodniony przez Inwestora: Urząd Miasta Inowrocławia ul. Roosvelta 36 88-100 Inowrocław Planowany termin robót: lata 2010-2011. 3. Administrator drogi Ulica Pakoska będąca w zakresie organizacji ruchu administrowana jest przez Urząd Miasta Inowrocław. 4. Podstawy prawne [1] Ustawa z dnia 20. czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym ( Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515 z późniejszymi zmianami) [2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z 14.10.2003 r. Nr 177, poz. 1729) [3] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z późniejszymi zmianami [4] Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. z późniejszymi zmianami 5. Oznakowanie. Projektowana docelowa organizacja ruchu przewidziana jest do oznakowania kładki dla pieszych po zrealizowaniu inwestycji pn.: Remont kładki dla pieszych nad torami PKP w ciągu ulic Pakoskiej i Narutowicza w Inowrocławiu. Przewiduje się wymianę barier ochronnych na nowe bariery rurowe, na całej długości dojścia do kładki os strony ul. Pakoskiej (zgodnie z projektem wykonawczym branży konstrukcyjnej). 5.1. Ruch samochodowy
Projekt organizacji ruchu. Pracownie Inżynierskie Socha 5 W staniej istniejącym ruch samochodowy nie odbywa się. Docelowa organizacja ruchu zakazuje ruchu samochodowego (dopuszczenie znakiem C16/13 ruchu pieszych oraz rowerów;od strony ul. Pakoskiej) oraz przewiduje fizyczne uniemożliwienie ruchu pojazdów osobowych poprzez umieszczenie słupków blokujących U-12c. Miejsca postojowe przy przystanku autobusowym na ul. Narutowicza, w miejscu gdzie w stanie istniejącym ulica łączy się z kładką dla pieszych, zostały oznakowane poziomo znakiem P-19 linia wyznaczająca pas postojowy, o długości 60m oraz pionowo znakiem D-18 Parking. Koniec stanowisk postojowych został oznaczony znakiem D-18, łącznie z T-3a. Zabrania się zatrzymywania pojazdów po przeciwnej stronie jezdni (znak B-36 zakaz zatrzymywania się ). 5.2. Ruch pieszych i rowerów W stanie istniejącym obowiązuje ruch pieszych i rowerów po kładce. Docelowa organizacja ruchu na czas remontu kładki dopuszcza ruch pieszych bez ograniczeń, wprowadzając znak C13/16 po obu stronach kładki. 6. Wykaz znaków drogowych do oznakowania robót 6.1. Oznakowanie. 6.1.1 Znaki ostrzegawcze ---- ----- ---- 6.1.2 Znaki zakazu B-36 zakaz zatrzymywania się 1 6.1.3 Znaki nakazu C-13/16 droga dla pieszych i rowerów 2 6.1.4 Znaki informacyjne D-4a droga bez przejazdu 1 D-18 parking 2 6.1.5 Tabliczki T-3a koniec 1 6.1.6 Sygnały świetlne
Projekt organizacji ruchu. Pracownie Inżynierskie Socha 6 ----- ----- ---- 6.1.7 Lampy ostrzegawcze ---- ---- ---- 6.1.8 Zapory i tablice ---- ---- ---- 6.1.9 Oznakowanie poziome Znak Opis Długość P-19 linia wyznaczająca pas postojowy 60m 7. Uwagi dotyczące znaków drogowych Grupę wielkości znaków pionowych należy przyjąć jako małe (M). Znaki powinny być wykonane z blachy obustronnie ocynkowanej pokrytej folią odblaskową I generacji. Znaki i sygnały drogowe należy wykonać i ustawić zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z późniejszymi zmianami Opracował Bartosz Wojcieszak 1. Plan orientacyjny