Projekt organizacji ruchu na czas robót. ul. Kochanowskiego w Katowicach

Transkrypt

1 Opracowanie: Dotyczy: Lokalizacja: Projekt organizacji ruchu na czas robót remont elewacji budynku ul. Kochanowskiego w Katowicach Inne informacje: obszar zabudowany, droga jednokierunkowa Termin realizacji: do II kwartał w roku 2017, ok kilka tygodni Wykonał

2 1.1 Temat i zakres opracowania. 1. DANE OGÓLNE Tematem opracowania jest projekt organizacji ruchu na czas robót związanych z remontem elewacji. 1.2 Podstawa opracowania. Dziennik Ustaw załącznik do numeru 220, poz z dnia r. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki umieszczania ich na drogach. Rozporządzenia Minrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Adminracji z dnia 31 lipca 2002 w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 poz 1393 z dnia ). Rozporządzenie Minra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem. (Dz. U. Nr 177 poz 1729 z dnia r). Mapa zasadnicza w wersji png Wizja w terenie wraz z inwentaryzacją, 1.3 Termin realizacji. Znaki zostaną ustawione w terminie: do II kwartał w roku Długość robót planowana jest na ok kilka tygodni. Zakres robót wymaga zajęcia chodnika i parkingu przed budynkiem. 2.1 Stan niejący. 2. OPIS TECHNICZNY Utrudnienia i zagrożenia podczas robót: - wygrodzenie chodnika - hałas - wygrodzenie części parkingu Rejon robót przebiega w obszarze zabudowanym. Na ul. Kochanowskiego odbywa się ruch jednokierunkowy. Przekrój uliczny posiada jezdnię o szerokości 6,5m oraz chodnik o szerokości ok 1,5m po stronie północnej oraz chodnik ze ścieżką rowerową po stronie południowej. Odcinek pozwala na dojazd z ul. Karola Miarki do ul. Kościuszki. Po stronie lewej znajduje się torowisko tramwajowe. Na początku i końcu odcinka są przejścia dla pieszych oznakowanie i P-10 oraz P-14. Po stronie północnej między torowiskiem a chodnikiem znajdują się wydzielone miejsca postojowe. Część miejsc postojowych jest wykupionych.

3 2.2 Wprowadzane zmiany w oznakowaniu. Etap 1 Na minimum 5 dni przed rozpoczęciem robót ustawić oznakowanie zakazu B- 36 z tabliczką o terminie obowiązywania oraz początku i końcu zakazu obowiązywania. Etap 2 Od strony ul. Miarki projektuje się przejście dla pieszych. Przejście należy oznakować znakami oraz malowania P-10 i P-14. Po stronie ścieżki rowerowej dodatkowo ustawić znaki C w obu kierunkach aby pieszy wiedział o kierunkach przejazdu rowerów. Na przejeździe dla rowerów dodatkowo wykonać P-10. Od Miarki projektuje się U-20c ze znakiem B-41 i tabliczką o przejściu drugą stroną ulicy. Od ul. Kościuszki przy przejściu dla pieszych należy ustawić U-20c ze znakiem B-41 i tabliczką o przejściu drugą stroną ulicy oraz tabliczką pod B- 41 o treści: nie dotyczy dojścia do posesji nr 1. Przed robotami ustawić U-20c ze znakiem B-41 i tabliczką o dojściu do przejścia dla pieszych z strzałką. Znaki winny być duże oraz wykonane na folii II generacji. 2.3 Wytyczne wykonawcze Oznakowane pionowe powinno być zamontowane zgodnie z warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (zawartych w Dz.U. Nr 220, poz 2181 z dnia 3 lipca 2003r.). Należy zwracać szczególną uwagę na możliwość występowania uzbrojenia podziemnego, umieszczonego zbyt płytko pod powierzchnią ziemi. Wykopy pod słupki do mocowania znaków i tablic należy wykonać ręcznie. Montaż znaków na słupkach stalowych ocynkowanych 60 mm. Minimalna odległość dolnej krawędzi znaku lub tablicy od powierzchni terenu min 2,2 m. Zapory drogowe zabezpieczające miejsce robót należy umocować na wysokości od 0.9 do 1.1 m mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawędzi zapory. Zapory drogowe zabezpieczające miejsce robót powinny być pokryte materiałem odblaskowym lub zawierać elementy odblaskowe o barwie zgodnej z barwą tła, na której zostały umieszczone. Zaleca się zastosowanie folii II generacji. Osoby wykonujące roboty w pasie drogowym winny być ubrane w odzież ostrzegawczą o barwie pomarańczowej lub żółtej. Zaleca się wyposażenie odzieży w elementy odblaskowe o barwie żółtej lub pomarańczowej ułatwiające spostrzeganie przez kierujących i pieszych. Wykonawca robót budowlanych zobowiązany jest do utrzymania w należytym stanie wszystkich środków technicznych użytych do oznakowania i zabezpieczenia miejsc robót, a w razie stwierdzenia braków lub uchybień niezwłocznie je usunąć. Za właściwe oznakowanie miejsca robót odpowiada kierownik prac.

4 O terminie rozpoczęcia robót należy powiadomić zarząd drogi, starostę i policję z uwzględnieniem danych personalnych osoby odpowiedzialnej za prawidłowe zabezpieczenie i oznakowanie w/w robót. Po zakończeniu robót należy niezwłocznie zdemontować dodatkowe oznakowanie miejsca robót na każdym etapie oraz zawiadomić o przywróceniu organizacji ruchu powyższe jednostki, tj. Policję, zarządcę drogi i zarządzającego ruchem. Dodatkowo zaleca się zawiadomienie Straży Pożarnej, Pogotowia i Urząd Miasta o planowanych robotach. 3.1 Lokalizacja 1: RYSUNKI 3.2 Rys 1. Projektowane oznakowanie. Skala rysunku 1:500.

5 B-2 T-29 od T-25c Obowiązujewdniach YYYYYYYY-ZZZZZZZZ Miejsceparkingowedlaklientów NOSKINOSKI T-25a Pn.-Pt ul.kochanowskiego,katowice Skala1:500 Oznakowanierobót Etap 1

6 B-2 T-29 od T-25c B-41 stronąulicy Przejściedrugą U-20c Niedotyczydojścia doposesjinr1 Obowiązujewdniach YYYYYYYY-ZZZZZZZZ Miejsceparkingowedlaklientów NOSKINOSKI B-41 dlapieszych Doprzejścia U-20c U-20a T-25a C-13/16 C-13/16 Pn.-Pt B-41 stronąulicy Przejściedrugą U-20c ul.kochanowskiego,katowice Skala1:500 Oznakowanierobót Etap 2