PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 Pracownia Projektowa EKODROGA Robert Salomon ul. Piasta 4/16, Kostrzyn Wlkp. NIP REGON tel Stadium dokumentacji: PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Zadanie: Miejscowość: Owińska Powiat: poznański Woj.: wielkopolskie Numery nieruchomości, na których usytuowana jest projektowana inwestycja: Obręb Owińska, działki o nr ewid.: 113/10, 113/15, 113/16, 114/3, 114/4, 116, 117, 189/9, 190. Inwestor: Gmina Czerwonak ul. Źródlana Czerwonak Umowa: WI z dnia r. Stanowisko Tytuł, Imię i nazwisko Uprawnienia bud. nr Projektował: mgr inż. Robert Salomon WKP/0235/POOD/06 Podpis listopad 2013 rok egz. 3

2 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU I. Opis techniczny II. Rysunki 1. Plan orientacyjny rys. nr 1 2. Projekt tymczasowej organizacji ruchu rys. nr 2 skala 1:500 K A R T A U Z G O D N I E Ń PROJEKTU TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 2

3 Projekt tymczasowej organizacji ruchu OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot i cel opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt tymczasowej organizacji ruchu kołowego dla budowy chodnika na ul. Dworcowej w Owińskach. Celem opracowania jest wykonanie projektu niezbędnego do wykonania właściwego oznakowania przedmiotowego chodnika. 2. Zamawiający Gmina Czerwonak ul. Źródlana Czerwonak 3. Jednostka projektowa Pracowania Projektowa EKODROGA Robert Salomon ul. Piasta 4/16, Kostrzyn Wlkp. 4. Podstawa opracowania 4.1. Umowa nr WI z dnia r. z Gminą Czerwonak, 4.2. Mapa zasadnicza w skali 1: 500, 4.3. Projekt budowlano-wykonawczy, 4.4. Przepisy prawne: Ustawa z dnia r Prawo o ruchu drogowym (tekst ujednolicony z 2005 Dz. U. Nr 108. poz.908) z późniejszymi zmianami, Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. Nr170, poz.1393), Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 23 września 2008r zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. Nr 179, poz 1104), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220, poz. 2181), Załączniki 1-4 do w/w rozporządzenia, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 marca 2008r zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 67, poz. 413), 3

4 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 lipca 2008r zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 126, poz. 813), Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729), Ustawa z o drogach publicznych (Dz. U. z 2007r. nr 19 poz. 115, Rozporządzenie MSWiA z 6 lipca 2010r. w sprawie kierowania ruchem drogowym (Dz. U nr 123 poz. 840), Rozporządzenie MSWiA z 18 lipca 2008 w sprawie wzoru ubioru niektórych osób uprawnionych do wydawania poleceń i sygnałów w zakresie kierowania ruchem na drodze (Dz. U. nr 132 poz. 840). 5. Zakres opracowania Lokalizacja elementów systemu organizacji i bezpieczeństwa ruchu na projekcie tymczasowej organizacji ruchu w skali 1: 1000, Podstawowy zakres robót, Podstawowe wymagania techniczne dotyczące materiałów i urządzeń, 6. Podstawowy zakres i parametry techniczne inwestycji Projektowany chodnik ma służyć mieszkańcom Owińsk jako dojście do dworca kolejowego i przystanku autobusowego. Chodnik wybudowany zostanie na odcinku od ulicy Zielonej, na której znajduje się istniejący chodnik, z rejonem stacji PKP. Chodnik zlokalizowano przy krawędzi ulicy Dworcowej lub odsunięty od jezdni za pasem istniejących krzewów. Parametry techniczne: szerokość chodnika (przy jezdni) 2,00m, szerokość chodnika (odsuniętego od jezdni) 1,50m, pochylenie poprzeczne chodnika 2,0%. 7. Organizacja ruchu na czas robót Sposób organizacji ruchu na czas robót, które obejmuje zakres inwestycji należy przeprowadzić w oparciu o schemat stanowiący rys. nr Elementy systemu organizacji i bezpieczeństwa ruchu Na projekcie tymczasowej organizacji ruchu w skali 1:500 pokazana jest lokalizacja i opis zastosowanych elementów systemu w skład którego wchodzą: znaki pionowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu. 4

5 9. Podstawowe wymagania techniczne dotyczące znaków i urządzeń W opracowaniu określono podstawowe wymagania jakościowe i wybrane parametry techniczne dotyczące stosowanych znaków i urządzeń oraz materiałów zastosowanych do ich wykonania: każdy materiał na który nie ma polskiej normy, powinien posiadać Świadectwo zgodności z Polską Normą lub Aprobatę Techniczną wydaną przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów IBDIM materiały do oznakowania pionowego powinny posiadać Certyfikat na znak bezpieczeństwa B lub Świadectwo kwalifikacji do kompleksowego wykonywania pionowego oznakowania dróg wydane przez IBDIM producentowi pionowego oznakowania drogowego 8.1. Znaki pionowe Lokalizacja i opis na planie sytuacyjnym Wszystkie słupki znaków zlokalizowane na rysunku należy, jeśli jest taka możliwość, umieścić po prawej stronie drogi, ciągu pieszo-rowerowego, chodnika, w zieleńcach, opaskach, poboczach gruntowych itp. tak, aby słupek znaku nie stanowił przeszkody dla użytkowników ruchu. Można zastosować słupki znaków z wysięgnikami nad tymi ciągami, do których należy zamocować tarcze znaków z zachowaniem pionowej skrajni (dla ruchu rowerów min.2,5m) Wymagania podstawowe: zastosować znaki z grupy średnie, 9.2. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Lokalizacja i opis na projekcie tymczasowej organizacji ruchu Wymagania podstawowe Na drodze można umieszczać urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego dopuszczone do obrotu i powszechnego stosowania w budownictwie właściwie oznaczone, dla których : wydano certyfikat na znak bezpieczeństwa, wykazujący że zapewniono zgodność z kryteriami technicznymi określonymi na podstawie odpowiednich norm, aprobat technicznych oraz właściwych przepisów i dokumentów technicznych - w odniesieniu do wyrobów nie podlegających tej certyfikacji dokonano oceny zgodności i wydano certyfikat zgodności lub deklaracje zgodności z odpowiednią normą lub aprobatą techniczną - w odniesieniu do wyrobów nie podlegających certyfikacji wydano atest lub certyfikat w kraju wytworzenia, co do których nie jest wymagane nadanie znaku bezpieczeństwa 10. Przewidywany termin zastosowania tymczasowej organizacji ruchu Przewidywany termin zastosowania tymczasowej organizacji ruchu to lata roku. 5

6