LILA BAST Usługi Projektowe Właściciel: Lila Marszałkowska PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO Zleceniodawca: Zarządca Nieruchomości Osiedle Piernikowe w Toruniu Nazwa zadania: Wykonanie projektu stałej organizacji ruchu na terenie Wspólnoty Mieszkaniowej Szosa Lubicka 15A-15D w Toruniu. Stanowisko Imię i nazwisko Uprawnienia Podpis Projektant mgr inż. Lila Marszałkowska Audytor b r d Certyfikat z dnia17.01.2014r. - Styczeń 2016 ul. Toruńska 110 87-162 Złotoria tel. +48 609 345 161 e-mail: lila.bast@onet.pl NIP: 956-108-58-43
Spis zawartości 1. Opis techniczny do projektu organizacji ruchu. 2. Zestawienie oznakowania 3. Plan orientacyjny. 4. Stała organizacja ruchu rys.1. str. 2
Opis techniczny do projektu stałej organizacji ruchu na terenie Wspólnot Mieszkaniowych Szosa Lubicka 15A-15D w Toruniu. 1. Podstawa opracowania: - zlecenie Zarządcy Nieruchomości Szosa Lubicka 15A-15D w Toruniu. - wytyczne i ustalenia z Inwestorem; - podkład mapowy, - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r., poz. 1137 z późniejszymi zmianami); - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z 2003 r. nr 177 poz. 1729); - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002 r. nr 170, poz. 1393); - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania ich na drogach(dz. U. z 2003 r. nr 220, poz. 2181); - Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 16.06.2003r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę i dróg przeciwpożarowych (Dz.U.121, poz.1139.) - wizja lokalna wraz z inwentaryzacją fotograficzną. 2. Przedmiot i zakres opracowania. Opracowanie obejmuje organizację ruchu na terenie osiedla mieszkaniowego przy ul. Szosa Lubicka 15A-15D w Toruniu zwanym Osiedle Piernikowe. W z związku z koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa użytkownikom osiedla, przejezdności drogi pożarowej, wyznaczenia miejsc parkingowych w zatokach postojowych wykupionych przez mieszkańców osiedla oraz ujednolicenie tego oznakowania, jak również uporządkowanie parkowania zaprojektowano nową organizację ruchu poprzez zastosowanie znaków pionowych i poziomych. 3. Lokalizacja obiektu. Przedmiotowy obszar objęty opracowaniem zlokalizowany jest na Osiedlu Piernikowym przy ulicy Szosa Lubicka 15A-15D w Toruniu. Ulica Szosa Lubicka z kierunku, której odbywa się dojazd do Osiedla Piernikowego znajduje się w ciągu dróg krajowych nr 80 i nr 15. Ulica Szosa lubicka jest ulicą, dwukierunkową, dwujezdniową o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku, o obowiązującej prędkości jak dla obszaru zabudowanego. str. 3
4. Sytuacja istniejąca. Wjazd i wyjazd z osiedla zapewniono przez jeden zjazd publiczny z ul. Szosa Lubicka. Osiedle otoczone jest ogrodzeniem i bramą wjazdową ze szlabanem otwieranym automatycznie. Na terenie całego osiedla wprowadzono strefę ruchu pieszego. Przy bramie wjazdowej umieszczono tablicę D-40/D41. Obecnie prowadzone są prace związane z budową pozostałych sektorów Osiedla Piernikowego. Wjazd na Osiedle Pirnikowe od ul.szosa Lubicka Na terenie osiedla wybudowane są zatoki postojowe z wyznaczonymi miejscami za pomocą kostki brukowej innego koloru niż nawierzchnia zatoki. Oznakowanie miejsc postojowych w zatokach str. 4
Oznakowanie pionowe miejsc parkingowych Przy budynku Szosa Lubicka 15A wyznaczono miejsca postojowe poprzez umieszczenie tabliczek na ogrodzeniu o treści Teren prywatny, nie parkować i nr miejsca Sposób oznakowania wykupionych miejsc postojowych. Brak jest prawidłowego oznakowania pionowego i poziomego miejsc parkingowych. Zdarza się nieprawidłowe parkowanie pojazdów na chodnikach oraz drodze dojazdowej do osiedla. Administracja chcąc uniknąć tarasowania wjazdu lub wyjazdu przed bramą pomalowała koperty. W celu tzw. uspokojenia ruchu wprowadzono próg zwalniający. str. 5
Próg zwalniający Nieprawidłowe parkowanie pojazdu oraz lokalizacja progu zwalniającego. Brak oznakowania pionowego i poziomego 5. Sytuacja projektowana. W celu poprawy bezpieczeństwa ruchu (wyeliminowanie parkowania pojazdów na drodze pożarowej), umożliwienie korzystania z wykupionych miejsc parkingowych przez mieszkańców Wspólnoty, ujednolicenia oznakowania miejsc parkingowych oraz wskazanie miejsc parkingowych dla osób przyjeżdzających do mieszkańców, zaprojektowano zmiany w obowiązującej organizacji ruchu. str. 6
Dla przypomnienia zgodnie z Prawem o ruchu drogowym (Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. z późniejszymi zmianami) ustawa określa zasady ruchu na drogach publicznych, w strefach zamieszkania i w strefach ruchu. Znak D-40 stosuje się w celu oznakowania ustalonej strefy zamieszkania, w której obowiązują szczególne zasady ruchu drogowego. Umieszcza się go na początku strefy zamieszkania na wszystkich drogach doprowadzających do niej ruch. Strefy te ustala się w obszarach zabudowanych na ulicach, również pojedynczych, na których w zasadzie odbywa się ruch docelowy, przede wszystkim w osiedlach mieszkaniowych. Zasady ruchu obowiązujące w strefie zamieszkania dają całkowity prymat pieszemu. W takiej strefie pieszy nie musi korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, ale może poruszać się po całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem /art. 11 ust. 5 Prawo o ruchu drogowym /. Wyjazd z takiej strefy na drogę jest oznaczony znakiem D-41(koniec strefy zamieszkania) i jest traktowany jako włączanie się do ruchu /art. 17 ust. 1 pkt 1 / i kierującego pojazdem obowiązują w takiej sytuacji zasady regulujące włączanie się do ruchu, a więc jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa przejazdu innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu /art. 17 ust. 2/. Dopuszczalna prędkość pojazdu lub zespołu pojazdów w tej strefie wynosi 20 km/h /art. 20 ust. 2/. Ponadto zabroniony jest postój w innym miejscu niż wyznaczone w tym celu /art. 49 ust.2 pkt 4/. Zasady te obowiązują w strefie zamieszkania niezależnie od tego, czy jest ona ustanowiona na drodze publicznej, czy innej, np. wewnętrznej. W pozostałym zakresie obowiązują takie same zasady jak na drogach publicznych. W celu ograniczenia ilości znaków pionowych do oznakowania miejsc postojowych przy wjeździe na osiedle pod znakiem Strefa zamieszkania (D-40)zastosowano tabliczkę o treści Parkowanie dozwolone tylko w zatokach postojowych. Tabliczka umieszczona pod znakiem jest integralną częścią znaku ( Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych z dnia 31 lipca 2002, rozdział 1, 2,pkt 4 ) i w związku z powyższym obowiązuje na terenie całej strefy. W celu wyeliminowania parkowania pojazdów nieupoważnionych na miejscach wykupionych przez członków Wspólnoty miejsca do parkowania oznakowano znakiem Parking (D-18) wraz z tabliczkę informacyjną pod znakiem o treści Dla pojazdów z zezwoleniami Wspólnoty Mieszkaniowej Szosa Lubicka 15A do 15D wraz z określeniem numerów miejsc,na których powyższa zasada obowiązuje. W związku z tym,że tabliczka umieszczona pod znakiem jest integralną częścią znaku zgodnie z jej zapisem, w miejscach wyznaczonych znakiem parking mogą parkować jedynie te pojazdy, które będą posiadały zezwolenia Wspólnoty (umieszczone w widocznym miejscu). Pozwoli to na egzekwowanie przez służby do tego uprawnione (Straż Miejska, Policja) karanie kierowców nie stosujących się do obowiązującego oznakowania. str. 7
Administrator Wspólnoty przygotuje zezwolenia, które właściciele aut lub ich goście będą pozostawiać w aucie, w widocznym miejscu. Miejsca nie wykupione zostaną oznakowane znakiem Parking (D-18) i tabliczką pod znakiem o treści Dla pojazdów bez zezwoleń wraz z określeniem numerów miejsc,na których powyższa zasada obowiązuje. Na terenie osiedla, objętego opracowaniem,na łączna ilość miejsc parkingowych 138 sztuk wyznaczono 1 miejsce dla osób niepełnosprawnych ( nie jest to zgodne z art. 12a ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, ale administracja osiedla tak zdecydowała ) oznakowując je pionowo znakiem D-18a i tabliczką T-29 oraz oznakowaniem poziomym P-18, P-20, P-24. 6. Oznakowanie pionowe Na terenie osiedla zalecane jest stosowanie znaków z grupy małe, odblaskowe- I typ folii. Zestawienie ilości znaków i ilości m2 oznakowania poziomego: I. Oznakowanie pionowe 1. D-18-14 szt. 2. D-18a - 1 szt. 3. Tabliczka T- 29-1 szt. 4. Tabliczki o treści: - Dla pojazdów z zezwoleniami Wspólnoty Mieszkaniowej Szosa Lubicka 15A do 15D - 14 szt. - Dla pojazdów bez zezwoleń od nr.. - 3 szt. II. Oznakowanie poziome 1. P-18-162,72m2 2. P-20-12,72 m2 3. P-24-3,04 m2 Razem 178,48 m2 7. Uwagi dla Zamawiającego: - Oznakowanie osiedla należy wykonać zgodnie z projektem oraz szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach zawartych w załączniku do Rozporządzenie (Dz. U. z 2003 r. nr 220, poz. 2181); - Do Zamawiającego, a jednocześnie do Zarządzającego obiektem zależy wprowadzenie oznakowania wg powyższego opracowania. Opracowała: Lila Marszałkowska Audytor BRD str. 8
PLAN SYTUACYJNY OSIEDLE PIERNIKOWE str. 9
str. 10