PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Obiekt: Przebudowa skrzyżowania ulic: Wielkopolskiej i Witosa w Sośniach (mini rondo) Adres: Sośnie skrzyżowanie ulic: Wielkopolskiej i Witosa Inwestor: Gmina Sośnie Ul. Wielkopolska 47, Sośnie Projektant: mgr inż. Andrzej Leki UAN /94 Ostrów Wielkopolski kwiecień 2013r.

2 Spis treści 1.CZĘŚĆ ADMINISTRACYJNA 1.1. Opinie, uzgodnienia, zatwierdzenie 2. OPIS TECHNICZNY 2.1. Przedmiot opracowania 2.2. Zleceniodawca 2.3. Jednostka projektowa 2.4. Podstawa opracowania 2.5.Cel opracowania 2.6. Wykaz podstawowych aktów prawnych i norm zastosowanych oraz cytowanych w dokumentacji 2.7.Stan istniejący 2.8. Zasady ogólne 2.9. Opis organizacji ruchu Zestawienie znaków 3. CZĘŚĆ RYSUNKOWA rys. 1 rys. 2 2

3 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS REMONTU 1. CZĘŚĆ ADMINISTRACYJNA 1.1. Opinie, uzgodnienia, zatwierdzenie 3

4 2. OPIS TECHNICZNY 2.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu w związku z przebudową skrzyżowania ulic: Wielkopolskiej i Witosa w Sośniach na mini rondo Zleceniodawca Gmina Sośnie 2.3. Jednostka projektowa mgr inż. Andrzej Leki UAN / Podstawa opracowania Zlecenie wykonania projektu od zleceniodawcy określonego w pkt Cel opracowania Celem opracowania projektu organizacja ruchu jest poprawa bezpieczeństwa ruchu w związku z przebudową skrzyżowania ulic: Wielkopolskiej i Witosa w Sośniach na mini rondo Wykaz podstawowych aktów prawnych i norm zastosowanych oraz cytowanych w dokumentacji Poniższy spis zawiera podstawowe akty prawne i normy zastosowane lub cytowane w dokumentacji. [1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 r, poz. 2181), wraz z załączniki: Nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach, Nr 2 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach, [2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z dnia 14 października 2003 r, poz. 1729), 4

5 [3] Ustawa z dnia 14 listopada 2003 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz. U. z dnia 24 listopada 2003 r, poz. 1953) z późniejszymi zmianami, [4] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z dnia 19 sierpnia 1997 r, poz. 602) z późniejszymi zmianami, 2.7. Stan istniejący Ulica Wielkopolska jest drogą powiatową, klasy Z, z dopuszczalną prędkością 50 (60) km/h. Ulica Witosa jest drogą gminną, klasy L, z dopuszczalną prędkością 50 (60) km/h. Ulica Witosa jest podporządkowana do ulicy Wielkopolskiej za pomocą znaków pionowych A Zasady ogólne Istniejące oznakowanie zostało zinwentaryzowane oraz przedstawione graficznie w projekcie czasowej organizacji ruchu. Osoby wykonujące prace w pasie drogowym powinny być ubrane w kamizelki ostrzegawcze barwy pomarańczowej lub żółtej. Roboty opisane w opracowaniu będą prowadzone w dzień. Zmiana organizacji ruchu będzie obowiązywać do czasu budowy ronda na przedmiotowym skrzyżowaniu. Projektowane oznakowanie należy umieścić zgodnie z lokalizacją wskazaną na mapie sytuacyjno - wysokościowej Opis organizacji ruchu Zaprojektowano, na wlotach ulicy Witosa na skrzyżowaniu z ulicą Wielkopolską, usunięcie istniejących znaków pionowych A-7 ustąp pierwszeństwa. Na wlotach na rondo zaprojektowano znaki A-7 ustąp pierwszeństwa i znaki C-12 ruch okrężny poprzedzone znakami A-8 skrzyżowanie z ruchem okrężnym i znaki D-2 koniec drogi z pierwszeństwem. Przed przejściami dla pieszych zaprojektowano znaki D-6 przejście dla pieszych a na przejściach dla pieszych oznakowanie poziome P-10. Ponadto zaprojektowano oznakowanie poziome segregacyjne liniami P-1e i P-4 oraz na wlotach na rondo P- 13 linia warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów. Przed wprowadzeniem nowej organizacji ruchu należy ustawić na ulicy Wielkopolskiej znaki D-48 zmiana pierwszeństwa wraz z tabliczką określającą datę wprowadzenia zmiany. Znaki D-48 należy ustawić nie później niż siedek dni przed wprowadzeniem zmian w organizacji ruchu i usunąć nie później niż 14 dni po wprowadzeniu zmiany. Projektowane oznakowanie należy umieścić zgodnie z lokalizacją wskazaną na mapie sytuacyjno - wysokościowej przedstawioną na załączonym rysunku nr

6 2.10. Zestawienie znaków Projektowane znaki poziome: Znak Ilość [mb] Ilość [m 2 ] P-1e 34 4,08 P ,2 P-7a 28 3,36 P ,15 P ,0 P-14 10,5 3,94 RAZEM: 57, Projektowane znaki pionowe: Znak Ilość [szt.] A-7 3 A-8 3 D-2 3 D-6 6 D-15 1 D-48 3 Tab. Pod D-48 3 RAZEM: 22 Słupki Znaki pionowe do demontażu: Znak Ilość [szt.] A-7 2 D-1 1 RAZEM: 3 Słupki 3 6

7 3. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Plan orientacyjny - rys. 1 Organizacja ruchu na czas budowy - rys. nr:2; 7