BUDOWA PARKINGU PRZY UL. BRODZIŃSKIEGO 1

Transkrypt

1 NAZWA ZAMÓWIENIA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: BUDOWA PARKINGU PRZY UL. BRODZIŃSKIEGO 1 WSPÓLNY SŁOWNIK ZAMÓWIEŃ CPV: Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO: Miasto Ruda Śląska, Plac Jana Pawła II 6, Ruda Śląska RODZAJ OPRACOWANIA PROJEKT CZASOWEJ I DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA: Projektowanie Konstrukcyjno Inżynieryjne Bronisław Waluga z siedzibą w Rudzie Śl. ul.modrzejeskiej 16/15 tel BRANŻA: DROGOWA imię i nazwisko: nr uprawnień: data: podpis: PROJEKTANT: mgr inż. B. Waluga 487/ SPRAWDZAJĄCY: mgr inż. B. Markowski 873/ OPRACOWAŁ: Mgr inż. M.Białas TERMIN: NUMER KATALOGU :

2 OPIS TECHNICZNY PROJEKTU DOCELOWEJ I CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU OPIS TECHNICZNY Budowa parkingu przy ul. Brodzińskiego 1 SPIS TREŚCI 1. Podstawa opracowania 2. Zakres opracowania 3. Materiały wyjściowe do projektowania 4. Opis stanu istniejącego 5. Opis stanu projektowanego 6. Warunki techniczne 6.1 Wykonania oznakowania 6.2 Prowadzenia robót Budowa parkingu przy ul. Brodzińskiego 1 PKI Projektowanie Konstrukcyjno Inżynieryjne, ul. Modrzejewskiej 16/15, Ruda Śląska 1

3 OPIS TECHNICZNY PROJEKTU DOCELOWEJ I CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. Podstawa opracowania Podstawą prawną opracowania dokumentacji jest: Umowa zawarta pomiędzy Inwestorem - Urzędem Miasta Ruda Śląska, Plac Jana Pawła II 6, Ruda Śląska Aktualna mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:1000 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 poz z dn r) Wizja lokalna w terenie 2. Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje wykonanie projektu docelowej i czasowej organizacji ruchu dla budowy parkingu przy ul. Brodzińskiego 1 w Rudzie Śląskiej. 3. Materiały wyjściowe do projektowania Zaktualizowany podkład sytuacyjno-wysokościowy w skali 1:1000 Inwentaryzacja istniejącego oznakowania poziomego i pionowego wykonana prze pracowników firmy Projektowania Konstrukcyjno Inżynieryjnego 4. Opis stanu istniejącego Ul. Brodzińskiego jest drogą gminną o przekroju ulicznym z jezdnią o szerokości ~6,0m i nawierzchni wykonanej z betonu asfaltowego. Mimo licznych spękań stan nawierzchni oceniono jako dostateczny. Wzdłuż jezdni przebiega obustronny chodnik (chodnik po stronie zachodniej o szerokości 1,5-1,8m natomiast chodnik po stronie wschodniej ~2,5m) o nawierzchni bitumicznej ograniczony od strony zewnętrznej obrzeżem betonowym. Wzdłuż chodnika po stornie wschodniej na większości odcinka zlokalizowany jest żywopłot. Przedmiotowy odcinek zlokalizowany jest w otoczeniu zabudowy wielorodzinnej (osiedle bloków mieszkalnych). Ponadto ul. Brodzińskiego przebiega wzdłuż lokalnego targowiska i w pobliżu supermarketu które są głównym ośrodkiem handlu w dzielnicy w związku z tym ruch na analizowanym odcinku jest znaczny (szczególnie w weekendy). Z powyższego wynika również duże zapotrzebowanie na miejsca postojowe w tym rejonie których deficyt odczuwalny jest przede wszystkim w godzinach dopołudniowych (największy ruch na targowisku) co skutkuje nieprzepisowym postojem pojazdów wzdłuż ul. Brodzińskiego co prowadzi do utrudnień w ruchu pojazdów jak i pieszych. Nawierzchnia chodników z betonu asfaltowego jest nierówna i spękana. Istniejące krawężniki charakteryzują się znacznym stopniem zużycia. Można dostrzec liczne ubytki i spękania. Ponadto wysokość krawężnika w świetle oscyluje od 0-8cm (na większości odcinka nie przekraczając 5cm). W miejscu projektowanych miejsc postojowych znajduje się obecnie trawnik oraz krzewy i drzewa 5. Opis stanu projektowanego. Przewiduje się wykonanie zatoki postojowej (o głębokości 4,5m) z miejscami parkingowymi zlokalizowanymi prostopadle do krawędzi jezdni w miejscu istniejącego chodnika o szerokości 2,5m. Budowa parkingu przy ul. Brodzińskiego 1 PKI Projektowanie Konstrukcyjno Inżynieryjne, ul. Modrzejewskiej 16/15, Ruda Śląska 2

4 OPIS TECHNICZNY PROJEKTU DOCELOWEJ I CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Ponadto zaprojektowano nowy chodnik o szerokości 1,5m zlokalizowany wzdłuż zatoki postojowej. Chodnik będzie oddzielony od zatoki pasem zieleni o szerokości 75cm. DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU W związku z budową parkingu wzdłuż jezdni ul. Brodzińskiego należy zdemontować znak B-36 zlokalizowany w rejonie wyjazdu z parkingu przy supermarkecie. Usunięty znak należy ustawić na końcu zatoki postojowej tarczą zwróconą do kierujących pojazdami poruszającymi się w kierunku ul. Brzechwy. Podobną. Zaprojektowano dwa zestawy znaków D-18a wraz z tabliczką T-29 w celu oznaczenia miejsc postojowych dla niepełnosprawnych na początku i końcu opracowania. Dodatkowo miejsca te zostaną oznaczone znakami poziomymi P-20 i P-24. Należy usunąć słupki wygrodzeniowe U-12b kolidujące z projektowaną inwestycją. CZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Przewiduje się prowadzenie prac jednoetapowo na całym odcinku. W celu zabezpieczenie ruchu samochodowego i pieszego w czasie prowadzenia prac przewiduje się: - od strony południowej ustawienie znaków A-12C oraz A-14 informujące o prowadzonych robotach drogowych i zwężeniu jezdni. Ponadto zaprojektowano oznakowanie początku zakresu robót poprzez zastosowanie barier U-20d wraz ze znakiem B-41 i tabliczką przejście druga strona ulicy, zamykając w ten sposób ruch pieszy po stronie wschodniej na odcinku planowanej inwestycji. Równocześnie zaplanowano ustawienie tablicy U-3d informującej kierujących pojazdem o początku zawężenia jezdni. Zaprojektowano ustawienie znaków B-25 na początku zakresu robót wprowadzając zakaz wyprzedzania na całym odcinku. Na skrzyżowaniu od strony drogi dojazdowej do przychodni rejonowej (ul. Makuszyńskiego) zaprojektowano tablicę F-6 informującą o prowadzonych robotach i zwężeniu jezdni ul. Brodzińskiego. - Na całym odcinku prowadzonych prac przewiduje się ustawienie znaków U-21a i U-21b co 4m w celu wyznaczenia odcinka zawężenia jezdni. - od strony północnej zaprojektowano ustawienie barier U-20d wraz ze znakiem B-41 oraz tabliczką przejście druga stroną ulicy aby poinformować pieszych o zamknięciu chodnika dla ruchu na czas prowadzenia robót. Dodatkowo zaplanowano ustawienie bariery U-20b aby wygrodzić fragment jezdni zamknięty dla ruchu samochodowego. Za skrzyżowaniem ul. Bordzińskiego z ul. Brzechwy zaprojektowano znak B-25 wprowadzający zakaz wyprzedzania na odcinku prowadzonych prac. Z uwagi na brak miejsca nie było możliwe ustawienie znaków A-12c oraz A-14 na ul. Brodzińskiego od strony północnej. W związku z tym na ul. Brzechwy, przed skrzyżowaniem z ul. Brodzińskiego, zaprojektowano tablice F-6 informujące o pracach prowadzonych na ul. Brodzińskiego. 6. Warunki techniczne 6.1 Wykonania oznakowania docelowej organizacji ruchu: Lokalizacja oznakowania winna zostać wybrana w terenie w sposób umożliwiający jego najlepszą widoczność, nie kolidujący z wjazdami bramowymi i ciągami pieszymi. Oznakowanie oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu należy wykonać zgodnie z załącznikami 1,2,3,4 do Rozp. Min. Infrastruktury z dnia r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Dz. U nr 220 z dnia r poz Możliwe jest zastosowanie innych materiałów po uzgodnieniu z Inwestorem. Budowa parkingu przy ul. Brodzińskiego 1 PKI Projektowanie Konstrukcyjno Inżynieryjne, ul. Modrzejewskiej 16/15, Ruda Śląska 3

5 OPIS TECHNICZNY PROJEKTU DOCELOWEJ I CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Warunki wykonania oznakowania pionowego: należy zastosować oznakowanie z grupy wielkości średnie tarcze znaków należy wykonać z blachy stalowej o krawędzi podwójnie giętej na całym obwodzie lico znaków winno być pokryte materiałem odblaskowym folia II generacji 6.2 Warunki techniczne prowadzenia robót Należy bezwarunkowo i każdorazowo umożliwić przejazd pojazdów uprzywilejowanych, służb miejskich i komunalnych na każdym etapie prowadzenia robót. W razie potrzeby wykonawca zobowiązany jest do przerwania prac dla umożliwienia przejazdu oraz podjęcia czynności celem jego umożliwienia dla ww. służb Wykonawca powinien zapewnić dojazd do szkoły i innych budynków użyteczności publicznej. W przypadku konieczności zajęcia całego wjazdu termin robót uzgodnić z wszystkimi zainteresowanymi stronami informując je o tym z minimum tygodniowym wyprzedzeniem. Wykonawca zobowiązany jest do umożliwienia dojścia pieszych do posesji objętych zakresem robót, miejsc użyteczności publicznej, gospodarczej. W razie potrzeby na czas dojścia należy wstrzymać prace. W przypadku konieczności ręcznego kierowania ruchem należy zapewnić możliwość takiego kierowania przez osoby posiadające stosowne uprawnienia do czynności związanych z kierowaniem ruchem na drogach publicznych. Opracował: mgr inż. Bronisław Waluga Budowa parkingu przy ul. Brodzińskiego 1 PKI Projektowanie Konstrukcyjno Inżynieryjne, ul. Modrzejewskiej 16/15, Ruda Śląska 4

6

7

8

9