Projekt Budowlany i Wykonawczy Nr projektu: PBW DOR Data: 10 lipiec Remont ulicy Słowackiego w Skawinie wraz z infrastrukturą

Transkrypt

1 Projekt Budowlany i Wykonawczy Nr projektu: PBW DOR Data: 10 lipiec 2009 Temat: Inwestor: Obiekt: Remont ulicy Słowackiego w Skawinie wraz z infrastrukturą Urząd Miasta i Gminy Skawina Skawina, Rynek 1 Ul. Słowackiego w Skawinie dz. ew. nr: 2950; 2951/11; 2951/7; 2951/5; 2945; 2920; 2944/2; 2944/1 ob. Skawina, jedn. ew. Skawina - miasto Część: Projekt Budowlany i Wykonawczy Zakres: Projektant: Opracował: Docelowa organizacja ruchu mgr inŝ. Grzegorz Piecha mgr inŝ. Michał Ćwiękała

2 Spis zawartości opracowania: ZAKRES: DOCELOWA ORGNIZACJA RUCHU CZĘŚĆ OPISOWA 1. Przedmiot opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Materiały wyjściowe 4. Opis stanu istniejącego 5. Opis zamierzeń do projektu organizacji ruchu 6. Termin realizacji projektu 7. Uwagi końcowe CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rysunek nr 1 Orientacja skala 1:10000 Rysunek nr 2 Istniejąca organizacja ruchu skala 1:500 Rysunek nr 3 Projektowana organizacja ruchu skala 1:500

3 CZĘŚĆ OPISOWA

4 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt docelowej organizacji ruchu w ramach remontu ul. Słowackiego wraz z infrastrukturą w Skawinie Inwestorem przedsięwzięcia jest Urząd Miasta i Gminy Skawina, Skawina, Rynek PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawowe akty normatywne wykorzystane do realizacji zlecenia: Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (jednolity tekst Dz. U. Nr 58 z 2003 r. z późniejszymi zmianami). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729) Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 z dnia 12 października 2002 r., poz. 1393). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Załącznik do nr-u 220, poz z dnia 23 grudnia 2003 r.)

5 3. MATERIAŁY WYJŚCIOWE a) Mapa zasadnicza. b) Wizje lokalne i inwentaryzacja oznakowania istniejącego. c) Projekt budowlany. 4. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Przedmiotowy zakres remontu obejmuje ul. Słowackiego od skrzyŝowania z ulicą Rynek do skrzyŝowania z ulicami Krakowską i Korabnicką. Ulica Słowackiego jest ulicą jednojezdniową, jednokierunkową o nawierzchni z masy asfaltobetonowej. Po obu stronach ulicy zlokalizowany jest chodnik dla pieszych z nawierzchni z płyt chodnikowych. Ulica Słowackiego posiada uregulowany sposób parkowania pojazdów (parkowanie pod kątem do krawęŝnika wyznaczone oznakowaniem poziomym P-18, P-20 oraz P-24) Szerokość jezdni waha się w granicach 3,5 do 4,0m. Na rozpatrywanym odcinku ulicy odbywa się ruch z dopuszczalną prędkością 50km/h (teren zabudowany). Jadąc ulicą Słowackiego od ul. Pokoju przed skrzyŝowaniem z ul. Rynek zlokalizowany jest znak B-20 oraz B-22 zakazujący skrętu w prawo. Dodatkowo po lewej stronie ustawione są znaki B-2 zakaz wjazdu. Na ulicy Rynek w kierunku ul. Pokoju obowiązuje zakaz zatrzymywania się po obu stronach tej ulicy wyznaczony znakami B-36. Za tarczą skrzyŝowania na ul. Słowackiego po prawej stronie zlokalizowany jest znak D-3 oraz B-36. Natomiast po lewej stronie ustawione są znaki informujące kierujących o moŝliwości parkowania (znaki D-18, D-18a wraz z tabliczką T-29, a w miejscu postoju samochodów zaopatrzeniowych znak B-36 z tabliczką T-22 Nie dotyczy zaopatrzenia na czas za i rozładunku towaru do...min ). W połowie ulicy Słowackiego, po prawej stronie zlokalizowany jest przystanek autobusowy oznakowany znakiem D-15. Na ulicy Krakowskiej i K. Wielkiego przed skrzyŝowaniem z ulicą Słowackiego oraz Korabnicką ustawiony jest znak B-20 i B-22 zakazujący skrętu w ulicę Słowackiego. Natomiast na wlocie ulicy Korabnickiej zlokalizowany jest znak C-8 nakaz jazdy w lewo bądź w prawo. W miejscu skrzyŝowań na wlotach zlokalizowane jest oznakowanie poziome przejście dla pieszych oznaczone linią P-10. W miejscu przejścia dla pieszych znajdują się znaki

6 D-6. Przed skrzyŝowaniem ulicy Krakowskiej z ulicą Pokoju zlokalizowany jest znak A-6 oraz T-6c. Istniejące oznakowanie przedstawia rys. Nr 2 Istniejąca organizacja ruchu. 5. OPIS ZAMIERZEŃ DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU Celem prac nad projektem organizacji ruchu, było zaprojektowanie organizacji ruchu zapewniającej bezpieczeństwo uŝytkownikom ulicy Słowackiego i dróg podporządkowanych zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami. Przedmiotowe opracowanie zawiera sposób oznakowania ulicy Słowackiego oraz dróg podporządkowanych, po wykonaniu remontu jezdni oraz nawierzchni chodnika, oraz zmiany sposobu parkowania na rozpatrywanym odcinku ulicy Słowackiego. Po lewej stronie ulicy Słowackiego, za przejściem dla pieszych projektuje się znak D-18a z tabliczką T-30i parkowanie równoległe na jezdni oraz z tabliczką T-22 z napisem Dotyczy zaopatrzenia na czas za i rozładunku do 30min. Dotyczą one miejsca postojowego dla samochodu cięŝarowego oznaczone oznakowaniem poziomym P-20. Przewiduje się likwidację istniejących znaków B-36 oraz tabliczki T- 22. Dalej projektuje się 2 miejsca postojowe na samochód dla osób niepełnosprawnych oznaczone oznakowaniem poziomym P-18 i P-24. Konieczne jest przestawienie znaków D-18a z Tabliczką T-29 w miejsce projektowanych miejsc dla osób niepełnosprawnych. Natomiast pozostałe miejsca postojowe oznaczono przestawionym znakiem D-18. Na ulicy K. Wielkiego projektuje się całkowitą zmianę organizacji ruchu. Projektuje się ją jako jednokierunkową ze względu na brak zapewnienia wystarczającej widoczności dla pojazdów skręcających z ulicy Krakowskiej. W związku z tym na jej wlocie projektuje się znak B-2. Natomiast na skrzyŝowaniu ul. K. Wielkiego i ul. Babetty projektuje się znak D-3 droga jednokierunkowa. Dodatkowo na wlocie ul. Słowackiego projektuje się znak B-22, a na wlotach ulic Krakowskiej i Korabnickiej projektuje się odpowiednio znaki C-4 i C-2. Na wlocie ulicy Krakowskiej projektuje się oznakowanie poziome w postaci linii P-12 wyznaczającej miejsce bezwzględnego zatrzymania się pojazdów przed skrzyŝowaniem oraz linię P-4.

7 Na wlocie ulicy Krakowskiej, Korabnickiej oraz ulicy K. Wielkiego przewiduje się llikwidację znaków C-8, C-4 oraz B-22, natomiast na ul. Słowackiego D-18. Dodatkowo na wlocie ul. K. Wielkiego, w miejscu przejścia dla pieszych projektuje się znak D-6 zamocowany na słupku i wsporniku. Projektowane oznakowanie pionowe i poziome przedstawia rys. Nr 3 Projektowana organizacja ruchu. 6. TERMIN REALIZACJI PROJEKTU Przewidywany termin realizacji projektu: listopad/grudzień 2009 rok. 7. UWAGI KOŃCOWE Oznakowanie (wielkości znaków, wysokość ich umieszczania, odległość od krawędzi drogi) naleŝy wykonać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) i Instrukcją oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym.

8 CZĘŚĆ RYSUNKOWA

9

10

11

12 ZAŁĄCZNIKI

13

14

15

16