TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU. Gmina Miejska Tczew Pl. Piłsudskiego 1, Tczew. Zespół Projektowy: Nr uprawnień Podpis:

Transkrypt

1 EURO ALIANS EUROALIANS PRACOWNIA PROJEKTOWA Sp. z o.o Gdańsk ul. Marusarzówny 2 pawilon 22 tel: NIP: Regon: fax: biuro@euroalians.pl Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY Inwestycja: Branża: Inwestor: Budowa ciągu pieszorowerowego wraz z kładką nad linią kolejową na terenie gminy Tczew w sąsiedztwie drogi krajowej nr 1 na odcinku od skrzyżowania z Al. Kociewską do ul. Norwida TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU Gmina Miejska Tczew Pl. Piłsudskiego 1, Tczew Umowa: 761/11/2009 z dn r. Zespół Projektowy: Nr uprawnień Podpis: Projektant: inż. Andrzej Nagórski Opracował: Mateusz Dudek Sprawdzający: Egzemplarz: Załącznik: UWAGA: Wykorzystywanie niniejszego opracowania do innych celów niż określone we wstępie zastrzeżone! Opracowanie chronione ustawą O prawie autorskim i prawach pokrewnych z dnia r. (Dz. U. Nr 24 poz. 83 z dnia r. Kopiowanie w całości lub w części bez zgody autora zabronione! czerwiec 2010 r.

2 1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Plan orientacyjny w skali 1:25000` 2. Zawartość opracowania 3. Opis techniczny podstawa opracowania lokalizacja robót przedmiot opracowania stan istniejący układu drogowego projektowane oznakowanie tymczasowe do projektu Budowa ciągu pieszorowerowego wraz z kładką nad linią kolejową na terenie gminy Tczew występujące zagrożenia i utrudnienia na poszczególnych odcinkach robót przewidywany termin wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu wytyczne realizacyjne materiały do znaków 4. Część rysunkowa plan sytuacyjny w skali 1:500 z oznakowaniem istniejącym i projektowanym i podziałem na odcinki robót zestawienie znaków poziomych i pionowych do wprowadzenia na poszczególnych odcinkach robót wzory sytuowania oznakowania pionowego CIAG PIESZOROWEROWY WRAZ Z KŁADKA NAD KOLEJA NA TERENIE GMINY TCZEW

3 2 Opis techniczny do projektu tymczasowej organizacji ruchu Budowa ciągu pieszorowerowego wraz z kładką nad linią kolejową na terenie gminy Tczew w pasie drogi krajowej nr 1 na odcinku od skrzyżowania z Al. Kociewską do ul. Norwida I. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawę do opracowania niniejszego projektu stanowią: 1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U ) 2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U ) 3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. (Dz. U. Nr 177, poz z 2003 r.) w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach, 4. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie kierowania ruchem (Dz.U. Nr 182 poz z dnia 17 września 2003 roku.) 5`Plan drogowy ciagu pieszorowerowego wraz z kładka nad torami kolejowymi na terenie gminy Tczew opracowanie EURO ALIANS Gdańsk 6. Plan zagospodarowania terenu dla zadania Budowa ciągu pieszorowerowego wraz z kładką nad linią kolejową na terenie gminy Tczew w pasie drogi krajowej nr 1 na odcinku od skrzyżowania z Al. Kociewską do ul. Norwida 7. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania CIAG PIESZOROWEROWY WRAZ Z KŁADKA NAD KOLEJA NA TERENIE GMINY TCZEW

4 3 II. LOKALIZACJA ROBÓT Teren objety projektem jest zlokalizowany na terenie Miasta Tczew w pasie drogowym Al. Solidarności będącej drogą krajową nr. 1 pomiędzy ulicami Al. Kociewską i C.K. Norwida Całość projektowanej inwestycji obejmuje budowę ściezki rowerowej wraz z przyległym chodnikiem biegnącej po gruncie w pasie drogowym ulicy i po projektowanej kładce nad koleją III. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas prowadzonych robót Budowa ciągu pieszorowerowego wraz z kładką nad linią kolejową na terenie gminy Tczew w pasie drogi krajowej nr 1 na odcinku od skrzyżowania z Al. Kociewską do ul. Norwida Roboty w pasie drogowym ulicy Al. Solidarności /DK1/ obejmują : budowę ścieżki rowerowej wraz z przyległym chodnikiem biegnące po terenie w zakresie roboty ziemne roboty drogowe Prace odbywać będą się odcinkowo pomiędzy istniejącymi zjazdami bez naruszenia jezdni i poboczy Al. Solidarności a tym samem bez kolizji z ruchem kołowym i pieszym Organizacja robót dla budowy kładki biegnącej nad terenami linii PKP /fundamenty podpory, przęsła / w pasie drogowym drogi nr.1 / Al. Solidarności/ jest przedmiotem uzgodnień z GDDKiA o/gda. zawartym w projekcie branży mostowej CIAG PIESZOROWEROWY WRAZ Z KŁADKA NAD KOLEJA NA TERENIE GMINY TCZEW

5 4 IV. STAN ISTNIEJĄCY UKŁADU DROGOWEGO Odcinek budowy ciągu pieszo rowerowego przebiega równolegle do Al. Solidarności w trenie niezabudowanego pasa drogowego tej ulicy od skrzyżowania z Al. Kociewską do ul. Norwida Jezdnia Al. Solidarności na odcinku miejskim szer.7,00 m dwukierunkowa i dwupasmowa z wyspami rozdzielającymi kierunki ruchu W km do drogi DK1 istniejący wiadukt drogowy nad linią kolejową Budowany ciąg pieszo rowerowy przecina w km 0+763,71 istniejącą zjazd z ul. Kossaka do Al. Solidarności a przewidziany do likwidacji V.PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE TYMCZASOWE PIONOWE I POZIOME Ciągu pieszo rowerowy z wyłączeniem odcinka na projektowanej kładce nad torami przebiega po gruncie poza jezdnią i poboczem drogi DK1 /Al. Solidarności / i będzie wykonywany odcinkowo pomiędzy istniejącymi zjazdami Na odcinkach biegnących w wykopach lub nasypach zabezpieczenie frontu robót nastąpi zaporami pojedynczymi U20a z umieszczonymi tablicami BHP o zakazie wstępu i ostrzeżeniu o głębokich wykopach Odcinki robót w km ścieżki od 0+105,36 do 0+133,21 i 1+061,81 do 1+168,96 gdzie następuje zbliżenie ciągu pieszo rowerowego do krawędzi pobocza Al. Solidarności wygrodzenie frontu robót od strony jezdni nastąpi zaporami ciągłymi U20a ustawionymi równolegle do pasa ruchu W odległości 75m od tych początku ustawienia zapór postawione zostaną znaki pionowe ostrzegawcze A14 Nie nastąpi zajęcie pobocza jezdni Poza wymienionymi miejscami ciąg pieszo rowerowy przebiega poza jezdnią i poboczem nie stwarzając zagrożenia dla dotychczasowego ruchu podczas prac Na skrzyżowaniu Al. Kociewskiej z Al. Solidarności i ul. Norwida z Al. Solidarności przewidziano ciągi piesze istniejące do przebudowy Prace należy wykonywać z zabezpieczeniem dostępu pieszym do przejść przez jezdnie na ww. skrzyżowaniach w czasie trwania robót Roboty w obrębie istniejących zjazdów musza umożliwiać dojazd pojazdom uprzywilejowanym: Policji, Pogotowiu i Straży Pożarnej CIAG PIESZOROWEROWY WRAZ Z KŁADKA NAD KOLEJA NA TERENIE GMINY TCZEW

6 5 Lokalizacja projektowanych tymczasowych znaków pokazana na planie sytuacyjnym VI.WYSTĘPUJĄCE ZAGROŻENIA I UTRUDNIENIA NA POSZCZEGÓLNYCH ODCINKACH ROBÓT Zagrożenia mogą wynikać z dostępu osób postronnych w strefy robót / wykopy,nasypy, umocnienia skarp, układanie elementów betonowych ścieków / W okresie trwania tych prac i składowania sprzętu mechanicznego i materiałów odcinki robót winny być dozorowane Musi być sporządzony Plan BIOZ przez kierownictwo budowy Na zaporach umieścić tablice ostrzegawcze BHP W przypadku konieczności udostępnienia pieszym przejścia nad wykopami należy stosować kładki dla pieszych U28, W wypadku konieczności poprowadzenia pieszych drugą stroną ulicy należy stosować znak B41 zakaz ruchu pieszych, tabliczkę U56 i zaporę drogową pojedynczą szeroką U20b VII PRZEWIDYWANY TERMIN WPROWEADZENIA TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Tymczasowa organizacje ruchu wprowadzić krótko przed rozpoczęciem robót na poszczególnych odcinkach z zawiadomieniem Zarządcy Drogi oraz komisyjnym odbiorem oznakowania VIII. WYTYCZNE REALIZACYJNE realizacja robót musi być prowadzona zgodnie z warunkami uzyskanych opinii i uzgodnień, prowadzenie robót na terenach wewnętrznych wymaga uzyskania zgody zarządcy terenu, wykonawca jest zobowiązany zapewnić ciągłość dojazdów i dojść do posesji oraz ciągłość ruchu pieszego, w przypadku konieczności kierowania ruchem przez przez pracowników CIAG PIESZOROWEROWY WRAZ Z KŁADKA NAD KOLEJA NA TERENIE GMINY TCZEW

7 6 powinni oni posiadać stosowne uprawnienia wykonawca robót jest zobowiązany czuwać nad zgodnością oznakowania ustawionego na drodze z oznakowaniem projektowanym i w razie wykrycia niezgodności natychmiast dokonać niezbędnych poprawek,. ZA CAŁOŚĆ OZNAKOWANIA I ZABEZPIECZENIA ROBÓT W TRAKCIE ICH PROWADZENIA ODPOWIADA KIEROWNIK BUDOWY IX. MATERIAŁY DO ZNAKÓW Tablice znaków należy wykonać z blachy ocynkowanej, znaki zaś z folii odblaskowej typu 2 o wymiarach zgodnych z grupą wielkości duże według Rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U ). Materiały na znaki winny posiadać aktualną aprobatę techniczną IBDiM oraz posiadać znak B. Lico znaków powinno być wolne od zarysowań i uszkodzeń. Znaki należy umieszczać na wysokości min. 2,0 m nad jezdnią licząc do dolnej krawędzi znaku. Opracował: inż. Andrzej Nagórski CIAG PIESZOROWEROWY WRAZ Z KŁADKA NAD KOLEJA NA TERENIE GMINY TCZEW

8 PLAN ORIENTACYJNY

9 ARKUSZ 1/3 Projektant: Mateusz Dudek

10 Opracował: Mateusz Dudek Projektant: inż. Andrzej Nagórski ul. Marusarzówny 2 paw Gdańsk Imię i nazwisko: ARKUSZ 2/3 ARKUSZ 2/3 ARKUSZ 1/3 ARKUSZ 3/3

11 Opracował: Mateusz Dudek Projektant: inż. Andrzej Nagórski ul. Marusarzówny 2 paw Gdańsk Imię i nazwisko: ARKUSZ 3/3 ARKUSZ 2/3 ARKUSZ 1/3 ARKUSZ 3/3