PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 M O S T Y Projektowanie Nadzory Zbigniew Bartnikowski Gdynia ul. Makuszyńskiego 34 tel./fax (58) NIP REGON PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas przebudowy przepustu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 222 w km w m. Skórcz INWESTOR: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku Gdańsk, ul. Mostowa 11 A Projektant mgr inż. Zbigniew Bartnikowski upr. nr 1921/El/94 Gdynia, kwiecień 2015 r.

2 Spis treści Opis techniczny Karta uzgodnień Rysunki : - Plan orientacyjny - Oznakowanie projektowane etap I - Oznakowanie projektowane etap II

3 OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108 poz. 908 z późn. zm.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003 r. Nr 177 poz. 1729). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 220 poz załącz.). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002 r. Nr 170 poz. 1393). Rozporządzenie MTiGM z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury, Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie kierowania ruchem drogowym z dnia r. (Dz. U. nr 182 poz. 1784), Wizja lokalna w terenie. 2. CEL OPRACOWANIA Projekt tymczasowej organizacji ruchu opracowano dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pojazdów w czasie wykonywania robót związanych z przebudową przepustu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 222 w km w m. Skórcz. 3. RODZAJ OZNAKOWANIA Do projektowanego oznakowania robót należy zastosować znaki z grupy D "duże": znaki ostrzegawcze o boku 1050 mm - znaki A-14 (roboty drogowe) - 2 szt. - znak A- 12 b zwężenie jezdni prawostronne - 1 szt. - znak A- 12 c zwężenie jezdni lewostronne - 1 szt. - znak A-30 inne niebezpieczeństwa - 2 szt. - tabliczka T - ręczne kierowanie ruchem - 2 szt. znaki zakazu o średnicy 900 mm - znak B-25 zakaz wyprzedzania - 2 szt. - znak B-33 ograniczenie prędkości do 40 km/godz. - 2 szt. - znak B-33 ograniczenie prędkości do 60 km/godz. - 2 szt. - znak B-42 odwołanie zakazów - 2 szt. urządzenia zabezpieczające - tablice prowadzące U-3d - wg potrzeb - zapory drogowe szerokie U -20 b - wg potrzeb - tablice U-21b - wg potrzeb - lampy ostrzegawcze U-35 - wg potrzeb. Wyżej wymienione oznakowanie musi być wykonane z materiałów odblaskowych i ustawione zgodnie z rozporządzeniem MI z dnia 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Szczegółowy sposób ustawienia znaków i urządzeń przedstawiono na załączonych rysunkach. Odcinek drogi wojewódzkiej nr 222, na którym usytuowany jest przedmiotowy przepust, znajduje się poza obszarem zabudowanym z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. W bezpośrednim obszarze robót oznakowanie pionowe nie występuje.

4 Oznakowanie istniejące na dojazdach pozostawia się bez ingerencji. Istniejące oznakowanie pionowe przedstawiono na załączonych rysunkach - Rys. 2 i ORGANIZACJA RUCHU W czasie wykonywania robót przewiduje się zajęcie połowy jezdni w miejscu robót, z pozostawieniem wolnego od przeszkód pasa ruchu o szerokości min 2,75 m. Ruch pojazdów będzie się odbywał wahadłowo na wolnym od przeszkód pasie ruchu z prędkością ograniczoną do 40 km/godz. Kierowanie ruchem drogowym w godzinach pracy będzie powierzone przeszkolonym sygnalistom wyposażonym w środki łączności. Poza godzinami pracy ruch będzie odbywał się zgodnie z zastosowanym oznakowaniem. Szczegóły organizacji ruchu przedstawiono na załączonych rysunkach - Rys. 2 i Rys SPOSÓB OZNAKOWANIA W CZASIE ROBÓT Lokalizacja tymczasowych znaków drogowych: - znaki ostrzegawcze A-14 (uwaga roboty drogowe) i A-12 b i c (zwężenie prawostronne i lewostronne jezdni) będą ustawione w odległości 250 m przed miejscem robót, - znaki zakazu B-25 (zakaz wyprzedzania) będą ustawione w odległości 110 m od miejsca robót, - znaki B-33 (ograniczenie prędkości do 40 km/godz.) będą ustawione w odległości 40 m od miejsca robót. Zabezpieczenie miejsca robót stanowią: - tablice U-21b z żółtymi lampami ostrzegawczymi U-35, - tablice prowadzące U-3d, - zapory drogowe U-20b. Szczegóły oznakowania i zabezpieczenia robót przedstawiono na załączonych rysunkach - Rys. 2 i Rys OPIS ZAGROŻEŃ i UTRUDNIEŃ Ponieważ roboty będą prowadzone pod ruchem, należy zwracać szczególną uwagę na właściwe oznakowanie robót, w tym pozostawienie wolnego od przeszkód pasa ruchu o szerokości nie mniejszej od przyjętej w niniejszym projekcie. Należy zwracać szczególną uwagę na ciągłość wygrodzeń i zabraniać osobom postronnym zbliżania się do miejsca robót. UWAGA! Zabrania się wykonawcy robót używania do wygrodzeń na jezdni taśm ostrzegawczych lub innych urządzeń nie przewidzianych w niniejszym opracowaniu. 7. TERMIN WPROWADZENIA TYMCZASOWEJ I PRZYWRÓCENIA ISTNIEJĄCEJ ORGANIZACJI RUCHU Wykonanie robót przewidziano w okresie czerwiec 2015 r. - październik 2015 r. Po zakończeniu przebudowy przepustu i przyległych dojazdów, projektowane tymczasowe oznakowanie i zabezpieczenie robót podlegać będzie całkowitej rozbiórce. 8. UWAGI KOŃCOWE Znaki i urządzenia zabezpieczające użyte do robót muszą być widoczne i utrzymywane w należytym stanie przez cały czas trwania robót. Konstrukcja stojaków musi gwarantować stabilność całego urządzenia zabezpieczającego. Znaki i urządzenia zabezpieczające muszą być ustawione zgodnie z niniejszym opracowaniem. Projektowane roboty będą wykonywane w dni robocze w godzinach 7,00 18,00.

5

6

7 KARTA UZGODNIEŃ

8

9

10

11