PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas budowy oświetlenia drogowego na terenie miasta Zawiercia INWESTOR: Urząd Miejski w Zawierciu ul. Leśna Zawiercie LOKALIZACJA: Zawiercie Dz. nr 130, 31/2 JEDNOSTKA PROJEKTOWA: ENIS Sp. J. Ul. Krakowska 140a Andrychów Opracowanie: mgr inż. Arkadiusz Okruta CZERWIEC 2011

2 1. DANE OGÓLNE 1.1 Temat i zakres opracowania. Tematem opracowania jest projekt organizacji ruchu na czas budowy oświetlenia drogowego w mieście Zawiercie. Zakres projektu obejmuje najczęściej spotykane sytuacje drogowe, które mogą wystąpić w trakcie realizacji prac. 1.2 Podstawa opracowania. Dziennik Ustaw załącznik do numeru 220, poz z dnia r. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki umieszczania ich na drogach. Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 poz 1393 z dnia ). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem. (Dz. U. Nr 177 poz 1729 z dnia r). 1.3 Termin realizacji. Znaki zostaną ustawione w terminie: od sierpnia 2011r. 2. OPIS TECHNICZNY 2.1 Projektowane schematy oznakowania miejsca robót. Schematy oznakowania zawierają szablon oznakowania, gdy droga będzie się składać: z jezdni i pobocza lub zieleńca, z jezdni i chodnika. Opisane sytuacje miejsca robót dotyczą sytuacji: odcinek prostej lub łuku, Dodatkowo został przygotowany szablon wskazujący sposób posadowienia znaków w zieleńcu lub na chodniku, ponieważ nie w każdej sytuacji możliwe jest wkopanie znaku. Osoba zajmująca się oznakowaniem miejsca robót winna w sposób szczególny zwracać uwagę na takie elementy jak: znaki w terenie winny być w odległości co najmniej 10,0m od siebie (ponieważ ze względu na schematy nie wrysowano istniejącego oznakowania), 2

3 schemat posadowienia słupka informuje o zachowaniu skrajni pionowej posadowienia znaku, osoby do kierowania ruchu winny posiadać stosowne aktualne dokumenty zezwalające na podjęcie ręcznego sterowania ruchem, znaki zastosowane w zabezpieczeniu robót winny być folii I generacji, o ile to możliwe zaleca się stosowanie oznakowania II generacji, w przypadku pozostawienia oznakowania na porę nocną należy zapory U3d i U20b wyposażyć w lampy błyskowe koloru pomarańczowego, na rysunkach wkreślono odległości znaków od miejsca robót, znaki ostrzegawcze w obszarze zabudowanym winny być w odległości m przed robotami, więc można odpowiednio dostosować odległości danego schematu do bieżącego charakteru terenu, wykopy ziemne o głębokości należy oznakować znakiem skrajni U21a/b, wykopy powyżej 0,5m należy bezwzględnie zabezpieczyć zaporami U20a, nie wolno stosować taśm lub zapór typu U o słabej konstrukcji lub uszkodzonych, miejsca robót w rejonie zjazdów, przejść dla pieszych, ciągów ścieżki rowerowej, sklepów lub budynków użyteczności publicznej winny być w miarę możliwości wykonane w okresie dnia a na okres nocny dopuszczony ruch. Poza obszarem zabudowanym w odległości m przed miejscem robót należy posadowić znak B33 60km/h a następnie dla miejsca robót wykorzystać jeden z zaprojektowanych schematów zabezpieczenia robót. Opis zastosowanych znaków: W przypadku prac na poboczu znaki A14, dla chodnika dodatkowo znak A30 z tabliczką: PIESI. Przed miejscem robót należy posadowić zaporę U3d, za robotami zaporę U20b na zaporach posadowić tabliczkę: Przejście drugą stroną ulicy i znak B41. Dla chodnika tabliczkę ze znakiem B41 należy umieścić osobno na zaporach U20c. W przypadku ograniczenia szerokości jezdni konieczne jest zastosowanie znaków A12b, A12c wraz ze znakiem A14. Ponadto projektuje się ograniczenie prędkości do 30km/h oraz zakaz wyprzedzania. Znaki zakazu należy odwołać znakiem B42 zgodnie z rysunkiem. Przed miejscem robót należy posadowić zaporę U3d, za robotami zaporę U20b na zaporach posadowić tabliczkę: Przejście drugą stroną ulicy i znak B41. Dla chodnika tabliczkę ze znakiem B41 należy umieścić osobno na zaporach U20c. Dla robót za skrzyżowaniem konieczne jest oznakowanie wlotu drogi podporządkowanej tablicą F6. Dla robót zarówno w chodniku jak i poboczu należy zastosować pokrewne rozwiązania 3

4 projektowe jak dla odcinka prostego każda sytuacja została właściwie wrysowana z podaniem odległości. 2.2 Wytyczne wykonawcze. Oznakowane pionowe powinno być zamontowane zgodnie z warunkami technicznymi dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (zawartych w Dz.U. Nr 220, poz 2181 z dnia 3 lipca 2003r.). Należy zwracać szczególną uwagę na możliwość występowania uzbrojenia podziemnego, umieszczonego zbyt płytko pod powierzchnią ziemi. Wykopy pod słupki do mocowania znaków i tablic należy wykonać ręcznie. Montaż znaków na słupkach stalowych ocynkowanych 60 mm. Minimalna odległość dolnej krawędzi znaku lub tablicy od powierzchni terenu min 2,0 m. Zapory drogowe zabezpieczające miejsce robót należy umocować na wysokości od 0.9 do 1.1 m mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawędzi zapory. Zapory drogowe zabezpieczające miejsce robót powinny być pokryte materiałem odblaskowym lub zawierać elementy odblaskowe o barwie zgodnej z barwą tła, na której zostały umieszczone. Osoby wykonujące roboty w pasie drogowym winny być ubrane w odzież ostrzegawczą o barwie pomarańczowej lub żółtej. Zaleca się wyposażenie odzieży w elementy odblaskowe o barwie żółtej lub pomarańczowej ułatwiające spostrzeganie przez kierujących i pieszych. Wykonawca robót budowlanych zobowiązany jest do utrzymania w należytym stanie wszystkich środków technicznych użytych do oznakowania i zabezpieczenia miejsc robót, a w razie stwierdzenia braków lub uchybień niezwłocznie je usunąć. Za właściwe oznakowanie miejsca robót odpowiada kierownik prac. O terminie rozpoczęcia robót należy powiadomić zarządcę drogi w uwzględnieniem danych personalnych osoby odpowiedzialnej za prawidłowe zabezpieczenie i oznakowanie w/w robót. Po zakończeniu robót należy niezwłocznie zdemontować dodatkowe oznakowanie miejsca robót na każdym etapie. Dla robót na łuku oraz w rejonie skrzyżowań ruchem należy kierować przez osoby posiadające stosowne uprawnienia. Zakres robót należy bezwzględnie starać się wykonać w okresie dnia pozwalając na przejazd całą szerokością jezdni w okresie wieczora i nocy. 3. RYSUNKI 3.1 Schematy oznakowania miejsca robót. Schematy przedstawiono w skali 1:1000, dodatkowo wrysowano odległości znaków od siebie oraz od miejsca robót. 4

5 5

6 6

7 7

8 8

9 9

10 4.1 Zestawienie znaków pionowych. 4. ZNAKI A-12b A-12c A-14 A-30 B-25 B-33 B-41 U-3d U-20a U-20b U-20c T-11 Lampa (w przypadku prac nocą) 10