INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie gru

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń - grudzień rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. Według wstępnych danych w grudniu r. zarejestrowano nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów. Ostatni miesiąc r. nie przyniósł rewelacji w porównaniu do listopada (-12,8%) - rezultat był, podobnie jak zazwyczaj dla zagregowanej grupy, niższy od przedostatniego miesiąca roku. Jednocześnie po raz kolejny (drugi rok z rzędu) wynik grudnia przyniósł wzrost rok do roku (+20,1%). Wysoki wzrost utrzymał się we wszystkich grupach poza przyczepami rolniczymi, gdzie spadek utrzymywał się od lipca i wyniósł 34% oraz specjalnymi (78;-9,3%). Rejestracje najliczniejszej grupy - przyczep lekkich, wyniosły 2 293szt. i były wyższe o 28,3% niż w grudniu r. ale niższe w porównaniu do listopada o 4,9%. Liczba rejestracji nowych przyczep ciężarowych była w ostatnim miesiącu nieco niższa niż średniomiesięczny poziom ub.r. i wyniosła 538 szt. (+20,4%). Najbardziej dynamiczne wśród wszystkich przyczep i naczep, były naczepy ciężarowe. Ich rejestracje były wyższe o 30,4% niż w grudniu i niższe niż przed miesiącem o 30,6% i wyniosły szt. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t wzrost wyniósł 30,6% i przełożył się na 1148 szt. tej kategorii. W całym r., licząc razem wszystkie rodzaje, przybyło nowych przyczep i naczep. Jest to więcej o 17,9% ( szt.) niż w r. Ogólnie przyczepy od początku roku ciągnęły rynek w górę (+18,5%) a wśród naczep wyniki systematycznie poprawiały się i na koniec roku prawie zrównały tempo wzrostu z przyczepami (16,5%). W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t. w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy zarejestrowano szt. czyli więcej o szt. (+15,7%) niż w r. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie sztuki gru gru % zmiana r/r Sty - gru Sty - gru % zmiana r/r PRZYCZEPY ,7% ,4% przyczepy ciężarowe ,4% ,2% przyczepy specjalne ,3% ,1% przyczepy lekkie ,3% ,5% przyczepy ciężarowe rolnicze ,0% ,1% przyczepy inne ,0% NACZEPY ,6% ,5% naczepy ciężarowe ,4% ,5% naczepy specjalne ,9% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,1% ,9%

2 Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t wzrost w ostatnim miesiącu wyniósł 29,2% i odzwierciedlał rejestracje na poziomie 1279 szt. tej kategorii. Było to mniej niż w listopadzie o 289 szt. (-28,6%). Dzięki temu, że wysoki, dwucyfrowy wzrost rok do roku utrzymywał się od marca, skumulowany od początku roku rezultat rejestracji już w listopadzie przekroczył całoroczny wynik z r. sztuki PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T gru gru % zmiana r/r Sty - gru Sty - gru % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T" ,1% ,5% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,5% ,6% PRZYCZEPY SPECJALNE ,0% ,3% NACZEPY, DMC>3.5T" ,3% ,3% NACZEPY CIĘŻAROWE ,0% ,4% NACZEPY SPECJALNE ,7% RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,2% ,7% W całym r. zarejestrowano przyczepy i naczepy o DMC pow. 3,5t. szt. czyli więcej o 2594 szt. (+15,7%) w skali roku. Jest to już trzeci rok z rzędu ze wzrostem w tej grupie. Od załamania w 2009 (o ok. 60% do roku poprzedniego), rynek tych pojazdów systematycznie rośnie, nie licząc lekkiego zahamowania w 2012r. (-2,4%). Nadwyżka omawianej całej grupy w przeważającej części została wypracowana przez sprzedawców ciężkich naczep, których zarejestrowano w tym czasie , tj. dziesięć razy więcej niż przyczep. Osiągnięty poziom rejestracji naczep jest wyższy o 16,3% (+2 441szt.) niż w r. Rejestracje przyczep ciężarowych o tonażu pow. 3,5t. w całym ub.r. wyniosły szt. (+9,5%). W r. w grupie nowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, na szczycie rankingu marek, pierwsze było KRONE zarejestrował sztuk (+13,5%). Jego udział przekracza 1/5 rynku i wyniósł na koniec roku 21,7%. Podobną część rynku skupił drugi na liście SCHMITZ CARGOBULL (21,5%). Dostarczył (+15%) nowych pojazdów. Jeszcze w grudniu zmniejszył dystans do lidera, od pierwszego miejsca zabrakło 26 szt.. WIELTON pozostał najbardziej dynamiczny w pierwszej trójce (+20,6%) mimo spadkowi odnotowanemu w grudniu. Wydał od początku roku 2750 przyczep i naczep pow. 3,5t i osiągnął 14,4% udział. Czwarty ze sporą stratą do podium, jest KOEGEL - dostarczył klientom szt. tj. więcej o 176 szt. niż w r. W pierwszej piątce jest KAESSBOHRER z liczbą 595 zarejestrowanych pojazdów i znakomitym (+132,4%) tempem wzrostu, który rok zakończył na 13. pozycji. Na 6. miejscu ubiegły rok zakończył BODEX (519szt.) i mimo wzrostu o 26% przełożyło się to w jego przypadku na stratę jednej pozycji w skali roku. Z rejestracją czasową w r. pozostało w polskich rejestrach (na koniec poszczególnych miesięcy) przyczepy i naczepy o DMC pow. 3,5t czyli o 332 sztuki (-12,8%) mniej niż w rok wcześniej. Pojazdy te mogły być przeznaczone dla zagranicznych odbiorców lub zasilić jeszcze grupę stałych rejestracji. Wśród nich na czele był Wielton szt., następnie MEGA 171, Bodex 164, SCHMITZ CARGOBULL - 78 i ZASŁAW 70.

3 W roku wśród (+16,3%) zarejestrowanych naczep o DMC pow. 3,5t. największą grupę stanowiły platformy i skrzynie (w tym kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowoplandekowe, zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych). W ostatnim miesiącu został wzmocniony wzrost ich liczby w skali roku do 16,9%. Przekroczyły one łącznie 58% tej części rynku. Na drugim miejscu utrzymały się wywrotki, których przybyło 2637 i jest to zdecydowanie więcej niż w roku (+26,6%). Ich udział zwiększył się do 15,2% wobec 14% rok wcześniej. Kolejną grupę wśród naczep ciężarowych pow. 3,5t stanowią furgony 2304 szt. (+6%). Wśród nich wyróżniono 1907 chłodni czyli więcej o 182 szt. niż w roku i 25 izoterm wobec 105 rok wcześniej. Pozostałe 372 szt. to w przeważającej części furgony uniwersalne lub inne. Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t na koniec ub.r. nadwyżka nad poprzednim rokiem wyniosła 9,5%. Łącznie zarejestrowano 1766 przyczep o masie pow. 3,5t. Liczebność ich zasadniczej części - przyczep kurtynowych i skrzyniowych osiągnęła szt. i była porównywalna z rezultatem rok wcześniej (-1,5%; -18szt). Wśród zarejestrowanych 31 furgonów było 9 izoterm i 13 chłodni.

4 Nowe przyczepy lekkie Rejestracje przyczep lekkich wyniosły w grudniu r szt. i były wyższe o 28,3% niż w ostatnim miesiącu r. i nieznacznie niższe 4,9% w porównaniu do wyniku z listopada. Po kilku latach spadków zasadniczo pogłębionych w r (-23,4%), rok zgodnie z naszą zapowiedzią, zamknął się poprawą sytuacji ale nie udało się jednak sięgnąć wyników 2013r. (38,7 tys. szt.) ani 2009r. (50tys. szt.). W całym ubiegłym roku przybyły lekkie przyczepy tj. więcej o szt. (+19,5%) w skali roku. W rankingu marek na pierwszej pozycji ub.r. zakończył NEPTUN-SORELPOL. Zarejestrował szt. czyli więcej w skali roku o 159,4% i przejął ¼ rynku (25,3%), podczas gdy rok wcześniej miał 11,6%. Na drugiej pozycji była TEMA. Łącznie od początku roku zarejestrowała 7100 przyczepy. Poprawiła swój rezultat sprzed roku o 51,5% i skupiła 1/5 rynku. Trzeci pozostał niezagrożenie BORO z liczbą szt. i mimo spadku o 46,3%. Utrzymała 12,1% rynku wobec 30% przed rokiem. Kolejna Grupa BRENDERUP - THULE TRAILERS zarejestrowała 2649 sztuk przy wzroście 6,5%. Dodatkowo w r, 636 lekkich przyczep pozostało na rejestracji czasowej (na koniec poszczególnych miesięcy). Rok wcześniej było ich o 79 szt. więcej. Z pewnym prawdopodobieństwem część tych przyczep mogło być skierowane do odbiorców zagranicznych ale też mogły uzyskać stałą rejestrację i będą użytkowane w kraju. Wśród nich najwięcej na swoim koncie skupiły RYDWAN (87) i TEMA (85), następnie NEPTUN- SORELPOL (70) Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze Rejestracje ciężarowych przyczep rolniczych w ostatnim miesiącu wyniosły 262 szt. Spadek w tej grupie utrzymuje się od lipca i w grudniu wyniósł 34% ale przybyło więcej o 48 szt. niż miesiąc wcześniej. Z perspektywy 2009 roku, jest to najsłabszy grudzień. W listopadzie został przekroczony całoroczny rezultat r., ale oznaczało to tylko wyhamowanie głębokiego spadku rejestracji tej grupy pojazdów (w r. -23,8%). Na koniec roku, zgodnie z naszą zapowiedzią, było daleko do rekordowego rezultatu z ostatnich kilku lat w 2012r. (7781szt.). W całym r. zarejestrowano nowych przyczep rolniczych, więcej o 6,1% (+356 szt.) niż rok wcześniej. Niezagrożenie dominującą część rynku stanowiły przyczepy rolnicze marki PRONAR. Zarejestrowano ich od początku roku szt.. ta wypracowała 40% udział i najwyższe wśród pierwszych pięciu marek tempo wzrostu rejestracji w skali roku (+21,9%). Na drugim miejscu pozostały przyczepy rolnicze METAL-FACH 895szt. (+5,7%) z udziałem blisko 15%. Trzecia marka - METALTECH zmniejszyła udział do 10,5% z prawie 13% rok wcześniej i zarejestrowała 646szt. (-13,3%). Czwarty WIELTON zarejestrował 561 szt. osiągając 9,1% udział i wzrost w skali roku 5,5%. ZASŁAW zamknął pierwszą piątkę marek, z liczbą 388 nowych rejestracji (-16,2%). W grupie przyczep rolniczych niemal nie występują pojazdy z rejestracją czasową. Na koniec grudnia było ich zaledwie 23 szt.. W grupie ciągników rolniczych w r. zarejestrowano * nowych pojazdów. Po lekkiej zwyżce w grudniu (+2,6%) spadek w skali roku wyniósł -13,2% (-1875szt.). Ubiegły rok zakończył się ze spadkiem po raz trzeci z rzędu i do rezultatu 2012r. (19231szt.), najwyższego w ostatnich latach było daleko i zabrakło 7 tys. szt.. W czołówce najbardziej popularnych marek, na pierwszym miejscu utrzymał się NEW HOLLAND (2054) mimo spadku sprzedaży o 1/5 i straty udziału o 1,5 pkt. proc do 16,7%. Ostatni rok jako drugi zakończył JOHN DEERE z liczbą 1874 zarejestrowanych ciągników rolniczych i wzrostem w skali roku o 1,4%. Jego udział zatrzymał się na poziomie 17,2%. Do silnej czołówki należy trzeci ZETOR z liczbą 1658 (-5,6%) nowozarejestrowanych ciągników rolniczych i udziałem 13,5%. W pierwszej piątce znalazły się jeszcze DEUTZ-FAHR 1136 szt. (+13,6%), który odznaczył się najwyższą dynamiką i KUBOTA 1095szt. (-11,3%). Na szóstej pozycji był całkiem blisko CASE IH z 942 ciągnikami. */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto Almot Alu Trans System BMW Polska Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska FCA Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley-Davidson C&EE Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor MR Auto Nexteer Automotive Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Probike Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland The European Van Company Toyota Motor Poland Tramp Valeo Autosystemy Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,67% ,09% 13,5% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,53% ,65% 15,0% 3 WIELTON ,36% ,78% 20,6% 4 KOEGEL ,67% ,98% 11,7% 5 KAESSBOHRER 603 3,15% 256 1,55% 135,5% 6 BODEX 519 2,71% 412 2,49% 26,0% 7 WECON 383 2,00% 276 1,67% 38,8% 8 INTER CARS - FEBER 361 1,89% 284 1,72% 27,1% 9 SCHWARZMUELLER 358 1,87% 311 1,88% 15,1% 10 KEMPF 330 1,72% 311 1,88% 6,1% 11 MEGA 268 1,40% 245 1,48% 9,4% 12 ZASŁAW 253 1,32% 274 1,66% -7,7% 13 BERGER 240 1,25% 221 1,34% 8,6% 14 GNIOTPOL 215 1,12% 260 1,57% -17,3% 15 FLIEGL 211 1,10% 214 1,29% -1,4% 16 FFB FELDBINDER 205 1,07% 267 1,61% -23,2% 17 KONAR 158 0,83% 163 0,98% -3,1% 18 STAS 128 0,67% 136 0,82% -5,9% 19 MAGYAR 125 0,65% 101 0,61% 23,8% 20 BC-LDS 114 0,60% 84 0,51% 35,7% Pozostałe / Others ,41% ,45% 15,3% OGÓŁEM / TOTAL % % 15,7%

6 Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 SCHMITZ CARGOBULL ,70% ,64% 16,7% 2 KRONE ,66% ,32% 13,2% 3 WIELTON ,60% ,24% 19,6% 4 KOEGEL ,54% ,93% 11,8% 5 KAESSBOHRER 593 3,41% 256 1,71% 131,6% 6 BODEX 495 2,85% 380 2,54% 30,3% 7 INTER CARS - FEBER 351 2,02% 277 1,85% 26,7% 8 SCHWARZMUELLER 348 2,00% 303 2,03% 14,9% 9 KEMPF 330 1,90% 310 2,08% 6,5% 10 MEGA 255 1,47% 231 1,55% 10,4% 11 BERGER 240 1,38% 220 1,47% 9,1% 12 FLIEGL 209 1,20% 214 1,43% -2,3% 13 FFB FELDBINDER 205 1,18% 267 1,79% -23,2% 14 ZASŁAW 201 1,16% 231 1,55% -13,0% 15 STAS 128 0,74% 136 0,91% -5,9% Pozostałe / Others ,19% ,97% 18,9% OGÓŁEM / TOTAL % % 16,3%

7 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % 1 NEPTUN-SORELPOL ,25% ,63% 159,4% 2 TEMA ,05% ,81% 51,5% 3 BORO ,10% ,93% -46,3% 4 BRENDERUP-THULE TRAILERS ,48% ,40% 6,5% 5 RYDWAN ,18% ,14% 0,8% 6 NIEWIADÓW ,61% 970 3,27% 31,6% 7 WIOLA ,19% ,27% -10,7% 8 FARO 986 2,78% 700 2,36% 40,9% 9 SYLAND 827 2,34% 934 3,15% -11,5% 10 W.N.P. M.SUSKI 591 1,67% 665 2,24% -11,1% 11 ZASŁAW 501 1,41% 0 0,00% 12 WIDPOL 396 1,12% 374 1,26% 5,9% 13 STAVAL 335 0,95% 375 1,27% -10,7% 14 T.S.Z.P.H. T.SUSKI 328 0,93% 332 1,12% -1,2% 15 STIM 302 0,85% 313 1,06% -3,5% Pozostałe / Others ,11% ,09% 19,7% OGÓŁEM / TOTAL % % 19,5%

8 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % 1 PRONAR ,04% ,85% 21,9% 2 METAL-FACH ,56% ,62% 5,7% 3 METALTECH ,51% ,86% -13,3% 4 WIELTON 561 9,12% 532 9,18% 5,5% 5 ZASŁAW 388 6,31% 463 7,99% -16,2% 6 AGROMET PILMET 126 2,05% 174 3,00% -27,6% 7 MEPROZET 113 1,84% 100 1,73% 13,0% 8 POMOT 97 1,58% 88 1,52% 10,2% 9 MARPOL 89 1,45% 68 1,17% 30,9% 10 URSUS 86 1,40% 135 2,33% -36,3% 11 GOMAR 69 1,12% 59 1,02% 16,9% 12 AUTO-TECH 66 1,07% 75 1,29% -12,0% 13 JOSKIN 64 1,04% 62 1,07% 3,2% 14 PPHU WODZIŃSKI 63 1,02% 61 1,05% 3,3% 15 FLIEGL 61 0,99% 53 0,91% 15,1% Pozostałe / Others 363 5,90% 312 5,39% 16,3% OGÓŁEM / TOTAL % % 6,1% First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share %

9 Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % 1 NEW HOLLAND ,68% ,17% -20,3% 2 JOHN DEERE ,22% ,03% 1,4% 3 ZETOR ,47% ,38% -5,6% 4 DEUTZ-FAHR ,23% ,05% 13,6% 5 KUBOTA ,89% ,70% -11,3% 6 CASE IH 942 7,65% ,38% -20,8% 7 CLAAS 471 3,83% 503 3,55% -6,4% 8 FARMTRAC 430 3,49% 616 4,34% -30,2% 9 URSUS 396 3,22% 281 1,98% 40,9% 10 VALTRA 383 3,11% 390 2,75% -1,8% 11 MASSEY FERGUSON 370 3,00% 437 3,08% -15,3% 12 STEYR 228 1,85% 192 1,35% 18,8% 13 MCCORMICK 175 1,42% 314 2,21% -44,3% 14 FENDT 162 1,32% 247 1,74% -34,4% 15 LANDINI 157 1,28% 305 2,15% -48,5% Pozostałe / Others 782 6,35% ,15% -39,8% OGÓŁEM / TOTAL % % -13,2% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy