INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO GODZ. 00:01 Warszawa, 14 stycznia 2015

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń grudzień rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. Według wstępnych danych w grudniu r. zarejestrowano nowe przyczepy i naczepy wszystkich rodzajów. Liczba nowych rejestracji całej grupy wzrosła o blisko jedną siódmą w porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku (+15,1%) i była bliska poziomowi z listopada (-3,6%). W głównych segmentach przyczep odnotowano wzrost rok do roku. Wśród naczep ciężarowych wyhamował spadek (+2,9% r/r) obserwowany w poprzednich miesiącach ostatniego kwartału ub.r. jednak cały ostatni kwartał był gorszy o 12,3% niż rok wcześniej. W grudniu wyróżniono 976 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t tj. o 4 sztuk mniej niż przed rokiem (-0,4%) oraz o 310 sztuk (-24,1%m/m) mniej niż w listopadzie br. Udział tej grupy zmniejszył się w ostatnim miesiącu do 27,3%, gdy miesiąc wcześniej stanowiły one 35%. Przyczepy lekkie, które zawsze stanowią najbardziej liczną grupę, w grudniu stanowiły niemal 50%. W ostatnim miesiącu zarejestrowano ich 1785, tj. mniej niż w listopadzie o 13 szt. (-0,7%) i więcej o 15,5% (240 szt.) niż w poprzednim roku. Najwyższe tempo wzrostu (poza nieliczną grupą przyczep specjalnych (+132,4%)) utrzymało się w grupie ciężarowych przyczep rolniczych. W grudniu przybyło ich 395, tj. o 33,4% więcej niż rok wcześniej i więcej o 47,4% (+127szt.) niż miesiąc. Od początku roku przybyło nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów, tj. mniej o 15,1% niż w r. W tym czasie grupa przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t osiągnęła 10,1% wzrost. Przełożyło się to na ich nowych rejestracji w całym ub.r. Tempo dyktowały stanowiące 90% grupy pow. 3,5t, naczepy ciężarowe (+11,0%). Całą grupę przyczep i naczep wszystkich rodzajów ciągnęły w dół w tym samym czasie, nowe rejestracje przyczep lekkich, które wyniosły (-23,4%) i ciężarowych przyczep rolniczych (-23,8%). PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Gru Gru % zmiana r/r Sty - Gru Sty - Gru % zmiana r/r PRZYCZEPY ,1% ,7% przyczepy ciężarowe ,5% ,2% przyczepy specjalne ,4% ,4% przyczepy lekkie ,5% ,4% przyczepy ciężarowe rolnicze ,4% ,8% przyczepy inne ,2% NACZEPY ,8% ,2% naczepy ciężarowe ,9% ,2% naczepy specjalne ,0% ,8% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,1% ,1%

2 Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W grudniu wyróżniono 976 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t tj. o 4 sztuk mniej niż przed rokiem (-0,4%) oraz o 310 sztuk (-24,1%m/m) mniej niż w listopadzie br. Udział tej grupy zmniejszył się w ostatnim miesiącu do 27,3%, gdy miesiąc wcześniej stanowiły one 35%. Przyczep zarejestrowano o 19 mniej, a naczep o 15 sztuk więcej niż w grudniu r. Odpowiednio 114 (-14,3%) i 862 (+1,8%). PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T Gru Gru % zmiana r/r Sty - Gru Sty - Gru % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T" ,3% ,3% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,7% ,4% PRZYCZEPY SPECJALNE 4 4 0,0% ,0% NACZEPY, DMC>3.5T" ,8% ,0% NACZEPY CIĘŻAROWE ,9% ,0% NACZEPY SPECJALNE ,0% ,9% RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,4% ,1% W całym roku przybyło nowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, tj. więcej o 10,1% ( szt.) niż rok wcześniej. Głównie dzięki dobrej sprzedaży naczep ciężarowych (+11,0%) podążającej za dobrą sprzedażą ciągników samochodowych ( szt.), która w ub.r. co prawda nie osiągnęła rekordowego poziomu z poprzedniego roku, ale była zdecydowanie wyższa (+9;+10%) niż w latach Na szczycie rankingu marek w grupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t; rok zakończyła KRONE. Zarejestrowano jej pojazdy tj. więcej o 10,1% w skali roku. Jej udział w tej grupie wyniósł 22,1%. Dystans do leadera zmniejszyła do 73 szt. lokująca się na drugiej pozycji SCHMITZ CARGOBULL z liczbą 3580 przyczep i naczep. ta wypracowała ponad jedną piątą rynku (21,7%) i w ostatnim miesiącu przeważyła wzrost w porównaniu do roku poprzedniego +1,1%. Do ścisłej czołówki należy WIELTON, który w ub.r. zarejestrował pojazdów o DMC pow. 3,5t. Dało to mu 13,8% udział. Liczba zarejestrowanych na stałe pojazdów WIELTON była wyższa o 10,5% niż w r. Zdecydowanie najwyższe tempo wzrostu w pierwszej piątce, 15,5% w skali roku, utrzymał czwarty na liście KOEGEL, który zarejestrował pojazdów. Jego udział wyniósł 9,0% rynku. Łączny udział tych czterech firm stanowi ponad 66% rynku. Od stycznia do grudnia z rejestracją czasową pozostało w polskich rejestrach przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli mniej o 13,4% (-400 szt.) niż rok wcześniej. W przeważającej części pojazdy te zostały przeznaczone dla zagranicznych odbiorców. Wśród nich na czele jest Wielton szt., który zdystansował następne MEGA (211 szt.), Bodex (197 szt.) i Trailis (85 szt.).

3 Od początku roku zarejestrowano (+11,0%) naczepy o DMC pow. 3,5t. Największą grupę wśród nich szt. stanowiły (zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych) platformy i skrzynie (w tym w przeważającej części zabudowy kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowoplandekowe). Zajęły one łącznie 58% rynku naczep. W całym roku zarejestrowano ich o 6,2% więcej niż w. Drugie miejsce zajęły furgony (2 173 szt.), których było mniej o 5,5% w skali roku. Wśród nich wyróżniono chłodni (-18 szt.), 317 furgonów uniwersalnych (+200 szt.) oraz 105 izoterm (-241 szt., -69,7%). Kolejną grupę wśród naczep ciężarowych pow. 3,5t stanowiły bardzo dynamiczne w tym roku wywrotki 2 078szt. (+36,9% r/r) oraz o zbliżonej dynamice (+32,7%) cysterny (849szt.) Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t, których zarejestrowano od początku roku (+2,0%), ponad 75% stanowiły przyczepy kurtynowe i skrzyniowe (podrodzaj platforma lub skrzynia (1211 szt.)). W grupie przyczep ciężarowych było również 39 cystern, 37 wywrotek i 53 furgony. Wśród tych ostatnich znalazło się 29 izoterm i 5 chłodni.

4 Nowe przyczepy lekkie W grudniu r. zarejestrowano nowych przyczep lekkich, tj. mniej niż w listopadzie o 13 szt. (-0,7%) i więcej o ponad sześć razy niż w poprzednim roku. W całym ub. roku zarejestrowano przyczepy lekkie, tj. mniej o 23,4% ( szt.) niż w r. W rankingu marek na szczycie kolejność na koniec roku nie zmieniła się. Najwięcej od początku roku zarejestrowano przyczep lekkich marki BORO szt., następnie TEMA i NEPTUN-SORELPOL Kolejna - grupa BRENDERUP - THULE TRAILERS zarejestrowała sztuk. Ze względu na ubiegłoroczną zmianę przepisów dotyczącą dopuszczeń jednostkowych, wskaźniki zmiany poszczególnych marek mogą nie odzwierciedlać faktycznego wzrostu lub spadku. Nie można wykluczyć, że w poprzednich latach część ich pojazdów zostało zarejestrowanych pod marką SAM, która utrzymywała ok 40% rynku. W ub. roku było takich przyczep , w bieżącym 2 szt. Dodatkowo od stycznia do grudnia, 715 lekkich przyczep pozostawało na rejestracji czasowej licząc razem na koniec każdego miesiąca. Rok wcześniej było ich (w tym 79% SAM). Z dużym prawdopodobieństwem w przeważającej części przyczepy te mogły być skierowane do odbiorców zagranicznych. Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze Dla ciężarowych przyczep rolniczych ostatni miesiąc był lepszy w porównaniu do wyniku z grudnia poprzedniego roku (+33,4% r/r), i wzorem poprzednich lat lepszy niż w listopadzie (+47,4% m/m). W grudniu zarejestrowano ich 395, tj. więcej o 33,4% (+99szt.) niż rok wcześniej i więcej o 47,4% (+127szt.) niż w listopadzie. W rankingu marek w całym r. na pierwszym miejscu bezapelacyjnie był PRONAR szt. dało mu blisko 35% udział, następne były METAL-FACH z liczbą 847 rejestracji i METALTECH 745 szt. Czwarty WIELTON zarejestrował 532 szt. a kolejny ZASŁAW 462. Przed rokiem zarejestrowano w tym czasie przyczep rolniczych SAM (wówczas blisko 29% całej grupy) teraz 2 szt. W całym r. dodatkowo 13 przyczep rolniczych miało rejestrację czasową podczas gdy rok wcześniej 465 ( w tym 379 SAM). W całym. Zarejestrowano również ciągników rolniczych*. W ich grupie odnotowano spadek rejestracji o 5,3% (-792 szt.). Najbardziej popularne w tym okresie były marki: NEW HOLLAND z liczbą nowych rejestracji - spadek o 1,7% w skali roku i JOHN DEERE z liczbą szt. (-26,0%) na drugiej pozycji. ZETOR, jako trzeci zarejestrował w tym czasie szt. (-16,4%). Kolejna KUBOTA szt. odnotowała najwyższe tempo wzrostu +95,6% w pierwszej piątce. W której mieścił się CASE IH (1 189 szt.) a już poza nią DEUTZ-FAHR z 1000 ciągnikami. Sześć pierwszych marek skupiło 67,7% rynku. */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Rankingi do poszczególnych akapitów znajdują się w dalszej części niniejszej wiadomości Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto Alu Trans System BMW Polska Carpol Chevrolet Poland Citroёn Polska DAF Trucks Polska Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor MR Auto Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Tramp Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP

5 Pozycja INFORMACJA PRASOWA Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,09% ,09% 10,1% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,65% ,58% 1,1% 3 WIELTON ,78% ,73% 10,5% 4 KOEGEL ,98% ,56% 15,5% 5 BODEX 410 2,48% 359 2,39% 14,2% 6 KEMPF 311 1,88% 253 1,68% 22,9% SCHWARZMUELLER 311 1,88% 366 2,44% -15,0% 8 INTER CARS - FEBER 282 1,71% 228 1,52% 23,7% 9 WECON 276 1,67% 30 0,20% 820,0% 10 ZASŁAW 274 1,66% 275 1,83% -0,4% 11 FFB FELDBINDER 267 1,61% 136 0,91% 96,3% 12 GNIOTPOL 260 1,57% 208 1,38% 25,0% 13 KAESSBOHRER 256 1,55% 336 2,24% -23,8% 14 MEGA 244 1,48% 211 1,40% 15,6% 15 BERGER 221 1,34% 170 1,13% 30,0% 16 FLIEGL 214 1,29% 185 1,23% 15,7% 17 KONAR 163 0,99% 193 1,29% -15,5% 18 STAS 136 0,82% 100 0,67% 36,0% 19 LAG 134 0,81% 93 0,62% 44,1% 20 PLANDEX 111 0,67% 78 0,52% 42,3% Pozostałe / Others ,10% ,59% 5,0% OGÓŁEM / TOTAL % % 10,1%

6 Pozycja Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,32% ,64% 9,6% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,64% ,22% 0,1% 3 WIELTON ,23% ,58% 16,7% 4 KOEGEL ,93% ,54% 15,5% 5 BODEX 378 2,53% 329 2,45% 14,9% 6 KEMPF 310 2,08% 247 1,84% 25,5% 7 SCHWARZMUELLER 303 2,03% 360 2,68% -15,8% 8 INTER CARS - FEBER 275 1,84% 220 1,64% 25,0% 9 FFB FELDBINDER 267 1,79% 135 1,00% 97,8% 10 KAESSBOHRER 256 1,72% 331 2,46% -22,7% 11 ZASŁAW 231 1,55% 190 1,41% 21,6% 12 MEGA 230 1,54% 177 1,32% 29,9% 13 BERGER 220 1,47% 170 1,26% 29,4% 14 FLIEGL 214 1,43% 181 1,35% 18,2% 15 STAS 136 0,91% 100 0,74% 36,0% Pozostałe / Others ,98% ,87% 25,0% OGÓŁEM / TOTAL % % 11,0%

7 Pozycja Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % 1 BORO ,93% ,80% 61,3% 2 TEMA ,81% ,50% 5,3% 3 NEPTUN-SORELPOL ,63% ,66% -7,8% 4 BRENDERUP-THULE TRAILERS ,40% ,91% 8,9% 5 RYDWAN ,15% ,30% 9,6% 6 WIOLA ,27% ,02% 8,6% 7 NIEWIADÓW 970 3,27% 658 1,70% 47,4% 8 SYLAND 934 3,15% 978 2,53% -4,5% 9 FARO 700 2,36% 342 0,88% 104,7% 10 W.N.P. M.SUSKI 665 2,24% 490 1,27% 35,7% 11 STAVAL 375 1,27% 0 0,00% 12 WIDPOL 373 1,26% 285 0,74% 30,9% 13 T.S.Z.P.H. T.SUSKI 332 1,12% 294 0,76% 12,9% 14 STIM 313 1,06% 225 0,58% 39,1% 15 LESMAR 257 0,87% 75 0,19% 242,7% Pozostałe / Others ,22% ,16% -82,3% OGÓŁEM / TOTAL % % -23,4%

8 Pozycja INFORMACJA PRASOWA Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % 1 PRONAR ,86% ,93% 6,6% 2 METAL-FACH ,63% ,25% 8,7% 3 METALTECH ,86% 623 8,20% 19,6% 4 WIELTON 532 9,19% 431 5,67% 23,4% 5 ZASŁAW 462 7,98% 475 6,25% -2,7% 6 AGROMET PILMET 174 3,00% 225 2,96% -22,7% 7 URSUS 135 2,33% 60 0,79% 125,0% 8 MEPROZET 100 1,73% 139 1,83% -28,1% 9 POMOT 88 1,52% 104 1,37% -15,4% 10 AUTO-TECH 75 1,30% 79 1,04% -5,1% 11 MARPOL 68 1,17% 21 0,28% 223,8% 12 SIPMA 66 1,14% 24 0,32% 175,0% 13 JOSKIN 62 1,07% 72 0,95% -13,9% 14 PPHU WODZIŃSKI 61 1,05% 34 0,45% 79,4% 15 GOMAR 59 1,02% 42 0,55% 40,5% Pozostałe / Others 298 5,15% ,17% -88,5% OGÓŁEM / TOTAL % % -23,8% First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share %

9 Pozycja INFORMACJA PRASOWA Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % 1 NEW HOLLAND ,18% ,51% -1,7% 2 JOHN DEERE ,03% ,68% -26,0% 3 ZETOR ,36% ,99% -16,4% 4 KUBOTA ,70% 631 4,21% 95,6% 5 CASE IH ,39% ,67% 3,6% 6 DEUTZ-FAHR ,05% 919 6,14% 8,8% 7 FARMTRAC 613 4,32% 471 3,15% 30,1% 8 CLAAS 503 3,55% 633 4,23% -20,5% 9 MASSEY FERGUSON 437 3,08% 479 3,20% -8,8% 10 MTZ-BELARUS-BIAŁORUŚ 427 3,01% 369 2,46% 15,7% 11 VALTRA 390 2,75% 337 2,25% 15,7% 12 MCCORMICK 314 2,21% 304 2,03% 3,3% 13 LANDINI 305 2,15% 283 1,89% 7,8% 14 URSUS 280 1,97% 427 2,85% -34,4% 15 FENDT 247 1,74% 212 1,42% 16,5% Pozostałe / Others ,50% ,32% -31,2% OGÓŁEM / TOTAL % % -5,3% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy