INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Kwi

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje nowych przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń-kwiecień 2017 rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. W materiale uwzględnione są pojazdy nowe (tu bez daty pierwszej rejestracji za granicą i poniżej 3 lat). Według wstępnych danych w kwietniu 2017r. zarejestrowano nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów. Cała grupa zmalała o 7,2% w porównaniu do kwietnia ub.r. i 13,5% w porównaniu do poprzedniego miesiąca. Wzrost rok do roku wystąpił tylko w grupie przyczep ciężarowych (794, +12 sztuk) i ciężarowych rolniczych (332, +39,5%). Wzrost wśród przyczep rolniczych odnotowaliśmy trzeci raz w tym roku. Spadek rok do roku wystąpił w najliczniejszej grupie wśród przyczep lekkich. Zarejestrowano takich pojazdów, czyli 3,3% mniej niż w roku ubiegłym oraz 8,5% mniej niż w marcu. Spadek wystąpił także wśród naczep, których zarejestrowano 1 577: -24% r/r oraz -31,1% m/m oraz wśród stosunkowo nielicznych przyczep specjalnych: 129 sztuk, -21,8% r/r. Tutaj jednak nastąpiła poprawa w stosunku do marca: +30,3%. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło pojazdów. Było to mniej o 20,6% (-464 szt.) niż rok wcześniej oraz mniej o 28,6% m/m (-718 szt.). Od początku roku wszystkich przyczep i naczep przybyło szt. i jest to więcej o 4,6% niż po pierwszych czterech miesiącach przed rokiem. Rejestracje przyczep wzrosły o 6,5%, a naczep pozostały na tym samym poziomie (-2 sztuki). Grupa przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t osiągnęła szt. Jest to o 7 sztuk więcej niż przed rokiem. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie 2017 Kwi 2016 Kwi % zmiana r/r 2017 Sty - Kwi 2016 Sty - Kwi % zmiana r/r PRZYCZEPY ,4% ,5% przyczepy ciężarowe ,5% ,2% przyczepy specjalne ,8% ,4% przyczepy lekkie ,3% ,4% przyczepy ciężarowe rolnicze ,5% ,1% przyczepy inne NACZEPY ,0% ,0% naczepy ciężarowe ,0% ,1% naczepy specjalne 1 1 0,0% ,0% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,2% ,6%

2 Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło pojazdów. Po dynamicznych styczniu i marcu oraz stabilnym lutym nastąpił mocny spadek, który zniwelował przewagę wypracowaną wcześniej. W kwietniu zarejestrowano o 20,6% pojazdów mniej (-464 szt.) niż rok wcześniej oraz 28,6% (-718 szt.) mniej niż w marcu. Mimo dużego spadku rok do roku, jest to drugi najlepszy kwiecień od 2009 roku, kiedy rejestracje w tej grupie sięgały dna w czasie ogólnoświatowego kryzysu. W marcu 2009 roku zarejestrowano trzykrotnie mniej (585 szt.) niż teraz. Do ogólnego spadku w ostatnim miesiącu przyczyniła się zasadnicza część grupy pojazdów o DMC pow. 3,5t naczepy (1 576 szt.), które wyhamowały rezultaty (-23,7%), natomiast przyczepy ciągnęły lekko w górę (+13,2%, 215 sztuk). Wyhamowanie nastąpiło także na rynku nowych ciągników samochodowych, które warunkują rozwój rynku naczep. W kwietniu zarejestrowano ich 1 527, co oznacza 16,3% spadku r/r. W kwietniu, podobnie jak w marcu i lutym, rozwojowi rynku przyczep i naczep pow. 3,5t ciągle jednak sprzyja pozytywna ocena klimatu koniunktury w sekcji transport i gospodarka magazynowa, potwierdzona badaniami GUS. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T 2017 Kwi 2016 Kwi % zmiana r/r 2017 Sty - Kwi 2016 Sty - Kwi % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T" ,2% ,2% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,3% ,4% PRZYCZEPY SPECJALNE 2 2 0,0% ,7% NACZEPY, DMC>3.5T" ,7% ,0% NACZEPY CIĘŻAROWE ,7% ,1% NACZEPY SPECJALNE RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,6% ,1% Od początku roku w podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło pojazdów. Było to o 7 sztuk więcej niż rok wcześniej. Przewaga nad wynikami w ujęciu skumulowanym (tj. narastająco od początku roku), która po marcu wynosiła 471 szt. została zniwelowana przez słaby rezultat kwietnia. W rankingu marek na pierwszym miejscu znajduje się SCHMITZ CARGOBULL, który od początku roku wydał szt. Jego tempo wzrostu jednak osłabło do +9,8%. Jego udział w rynku wynosi teraz 23,6% i jest wyższy niż przed rokiem o tej porze o 2,1 pkt. proc. Na drugim miejscu po rejestracji szt. jest KRONE, który zanotował spadek liczby rejestracji o 9,0%. Jego udział w rynku to 20,9%, również 2,1pp mniej niż przed rokiem. Trzeci na liście jest WIELTON po wydaniu nowych pojazdów. Jego udział wyniósł 16,5% wobec 15,6% rok temu, wypracował wzrost o 5,9%. Czwarty bez zmiany jest KOEGEL - ma zarejestrowane 676 pojazdy (-11,3%), a piąty KAESSBOHRER wydał klientom 248 pojazdy (-15,4%). Z rejestracją czasową od stycznia do kwietnia 2017r. pozostało w polskich rejestrach na koniec miesięcy 877 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli więcej o 191 sztuki (+27,8%) niż rok wcześniej. Pojazdy te mogły być przeznaczone dla zagranicznych odbiorców lub zasilić jeszcze grupę stałych rejestracji. Wśród nich na czele był WIELTON szt., następnie BODEX - 62 szt. i MEGA 60.

3 Od stycznia do kwietnia 2017 roku zarejestrowano (-1 sztuka) naczep o DMC pow. 3,5t. Największą grupę wśród nich stanowiły, bez zmiany, platformy i zabudowy skrzyniowe (w tym kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowo-plandekowe, zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych). Było ich razem szt. (-25 sztuk). Ich udział w tej części rynku wyniósł 62,6%. Na drugim miejscu były wywrotki, których przybyło (+23,8%). Zajęły 15,4% tej części rynku a 12,6% przypadło na trzecim miejscu furgonom (934 szt.; -4,0%). Wyróżniono wśród nich 757 (-9,2%) chłodni i 148 (+15,6%) furgonów uniwersalnych oraz 28 izoterm (wobec 8 przed rokiem). Natomiast udział cystern w grupie naczep o DMC pow. 3,5t wyniósł po marcu br. 2,6% z liczbą 192 szt. (-28,9%). Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t od stycznia do kwietnia 2017r. odnotowano 669 szt., o 8 sztuk więcej niż przed rokiem. Zasadniczą część stanowią przyczepy kurtynowe i skrzyniowe, których przybyło 402 szt. i było ich mniej o 19,8% niż rok wcześniej (-99szt). Zarejestrowano też m.in. 30 przyczep kłonicowych i 23 furgony a wśród nich 12 chłodni, 1 izotermę i 10 furgonów uniwersalnych.

4 Nowe przyczepy lekkie W kwietniu br. wśród przyczep lekkich nastąpił umiarkowany spadek rok do roku (-3,3% r/r) oraz większy w stosunku do marca (-8,5%). W ostatnim miesiącu zarejestrowano ich Mimo spadku jest to bardzo dobry wynik, obserwowany tylko kilka razy od 2010 roku. W ciągu pierwszych czterech miesięcy zarejestrowano lekkie przyczepy. W skumulowanych ilościach od początku roku nadwyżka wynosi 7,4% (+993 szt.) nad ubiegłorocznym rezultatem w analogicznym okresie. W rankingu marek po czterech miesiącach roku, na pierwszej pozycji bez zmiany liderem jest NEPTUN- SORELPOL. Zarejestrował szt. czyli więcej w skali roku o 13,4% i zwiększył udział w rynku do 34,5%, podczas gdy rok wcześniej miał 32,6%. Na drugiej pozycji niezagrożenie jest TEMA z liczbą zarejestrowanych przyczep lekkich. Jej rezultat sprzed roku zwiększył się o 8,2% i przekracza 1/5 rynku (21,9%). Na trzecim miejscu są przyczepy marki ZASŁAW. Przybyło ich 740 sztuk co przełożyło się na 54,8% wzrost. Na czwartym miejscu pozostała marka RYDWAN po rejestracji 632 przyczep (-5,5%). Za nim NIEWIADÓW, który dzięki rejestracji 599 sztuk osiągnął 24,3% wzrostu i prześcignął BRENDERUP-THULE TRAILERS (588, -28,3%). Dodatkowo po czterech miesiącach br. było 173 lekkich przyczep z rejestracją czasową wobec 176 w tym samym czasie rok wcześniej. Najwięcej tego typu rejestracji odnotowano dla marki NEPTUN-SORELPOL (28 szt.), RYDWAN (21 szt.) i NIEWIADÓW (20 szt.). Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze W kwietniu br. po raz trzeci w tym roku odnotowaliśmy wzrost wśród przyczep rolniczych, których zarejestrowano 332 szt., czyli więcej o 94 (+39,5%) niż w kwietniu ub.r. i mniej o 24 (-6,7%) niż w marcu br. W ciągu pierwszych czterech miesięcy roku przybyło szt. (+25,1%; +217 szt.). Od stycznia do kwietnia br., niezmiennie najwięcej przyczep rolniczych zarejestrowano marki PRONAR 449 szt. (+10,9%). Stanowiły one 41,5% rynku. Na drugim miejscu bez zmiany były przyczepy rolnicze METAL- FACH 191szt. (+76,69%) na które przypada 17,7% rynku. Trzecią pozycję zajmuje METALTECH 83 szt. (+25,8%), za nim WIELTON (62; +11,4%) a następnie ZASŁAW (49) i URSUS (42).

5 W grupie przyczep rolniczych z rejestracją czasową po kwietniu br. pozostały 3 przyczepy rolnicze. Wśród ciągników rolniczych wolumen jest większy niż wśród przyczep ale utrzymuje się spadek. W kwietniu ich rejestracje skurczyły się o 12,7% do 726 szt. a od początku roku skumulowana liczba wyniosła szt. (-5,5%). Na czele najbardziej popularnych marek od początku roku znajduje się NEW HOLLAND z 440 rejestracjami, czyli z dokładnie taką samą liczbą jak przed rokiem. Drugie miejsce przypada marce ZETOR, który wydał 323 szt. Zamknął jednak ten okres spadkiem (-23,3%). Za nim blisko KUBOTA (312; -3,7%) i dalej DEUTZ-FAHR (298; +62,8%). Pierwszą piątkę zamknął JOHN DEERE (295; -22,8%). */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. 3M Poland Alu Trans System BMW Polska Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska FCA Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley-Davidson C&EE Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor MR Auto Nexteer Automotive Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland The European Van Company Toyota Motor Poland Toyota Motor Manufacturing Poland Tramp VCruiser Valeo Autosystemy Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP

6 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Marka Make 2017 Rok narastająco Styczeń - Kwiecień YTD January - April Sztuki / Units Zmiana % r/r Change % y/y 1 SCHMITZ CARGOBULL ,59% ,51% 9,8% 2 KRONE ,90% ,98% -9,0% 3 WIELTON ,50% ,59% 5,9% 4 KOEGEL 676 8,36% 762 9,43% -11,3% 5 KAESSBOHRER 248 3,07% 293 3,63% -15,4% 6 BODEX 187 2,31% 180 2,23% 3,9% 7 SCHWARZMUELLER 186 2,30% 187 2,31% -0,5% 8 WECON 149 1,84% 154 1,91% -3,2% 9 ZASŁAW 144 1,78% 117 1,45% 23,1% 10 KEMPF 129 1,60% 114 1,41% 13,2% 11 INTER CARS - FEBER 109 1,35% 108 1,34% 0,9% 12 FLIEGL 101 1,25% 81 1,00% 24,7% 13 BERGER 95 1,17% 124 1,53% -23,4% 14 MEGA 84 1,04% 60 0,74% 40,0% 15 FFB FELDBINDER 79 0,98% 107 1,32% -26,2% 16 STAS 77 0,95% 51 0,63% 51,0% 17 GNIOTPOL 59 0,73% 69 0,85% -14,5% 18 MAGYAR 56 0,69% 40 0,50% 40,0% 19 KONAR 41 0,51% 80 0,99% -48,8% 20 JANMIL 40 0,49% 31 0,38% 29,0% Pozostałe / Others 695 8,59% 667 8,25% 4,2% OGÓŁEM / TOTAL % % 0,1% 2016

7 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki 1 SCHMITZ CARGOBULL ,68% ,39% 9,8% 2 KRONE ,70% ,91% -8,9% 3 WIELTON ,20% ,53% 4,3% 4 KOEGEL 674 9,09% ,26% -11,4% 5 KAESSBOHRER 242 3,26% 290 3,91% -16,6% 6 SCHWARZMUELLER 181 2,44% 185 2,49% -2,2% BODEX 181 2,44% 176 2,37% 2,8% 8 KEMPF 129 1,74% 114 1,54% 13,2% 9 INTER CARS - FEBER 106 1,43% 106 1,43% 0,0% 10 ZASŁAW 100 1,35% 83 1,12% 20,5% 11 FLIEGL 99 1,33% 80 1,08% 23,8% 12 BERGER 95 1,28% 124 1,67% -23,4% 13 MEGA 83 1,12% 57 0,77% 45,6% 14 FFB FELDBINDER 79 1,06% 107 1,44% -26,2% 15 STAS 77 1,04% 51 0,69% 51,0% Pozostałe / Others 581 7,83% 550 7,41% 5,6% OGÓŁEM / TOTAL % % 0,0% Rok narastająco Styczeń - Kwiecień YTD January - April Zmiana % r/r Change % y/y

8 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % Marka Make Rok narastająco Styczeń - Kwiecień YTD January - April Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki / Units Zmiana % r/r Change % y/y 1 NEPTUN-SORELPOL ,46% ,62% 13,4% 2 TEMA ,93% ,76% 8,2% 3 ZASŁAW 740 5,11% 478 3,54% 54,8% 4 RYDWAN 632 4,36% 669 4,96% -5,5% 5 NIEWIADÓW 599 4,13% 482 3,57% 24,3% 6 BRENDERUP-THULE TRAILERS 588 4,06% 820 6,07% -28,3% 7 MARTZ 445 3,07% 65 0,48% 584,6% 8 WIOLA 380 2,62% 334 2,47% 13,8% 9 SYLAND 317 2,19% 295 2,19% 7,5% 10 FARO 293 2,02% 370 2,74% -20,8% 11 W.N.P. M.SUSKI 175 1,21% 162 1,20% 8,0% 12 BORO 155 1,07% 627 4,64% -75,3% 13 WIDPOL 141 0,97% 115 0,85% 22,6% 14 SIDECAR 137 0,95% 95 0,70% 44,2% BLYSS 137 0,95% 119 0,88% 15,1% Pozostałe / Others ,91% ,31% 3,5% OGÓŁEM / TOTAL % % 7,4%

9 Pozycja No. Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % Marka Make Sztuki / Units 1 PRONAR ,54% ,88% 10,9% 2 METAL-FACH ,67% ,50% 76,9% 3 METALTECH 83 7,68% 66 7,64% 25,8% 4 WIELTON 62 5,74% 51 5,90% 21,6% 5 ZASŁAW 49 4,53% 44 5,09% 11,4% 6 URSUS 42 3,89% 21 2,43% 100,0% 7 MEPROZET 29 2,68% 45 5,21% -35,6% 8 MARPOL 27 2,50% 13 1,50% 107,7% 9 CYNKOMET 23 2,13% 20 2,31% 15,0% 10 PPHU WODZIŃSKI 14 1,30% 10 1,16% 40,0% 11 GOMAR 13 1,20% 12 1,39% 8,3% AGROMET PILMET 13 1,20% 4 0,46% 225,0% 13 POMOT 12 1,11% 12 1,39% 0,0% MAR-POL 12 1,11% 9 1,04% 33,3% 15 JOSKIN 11 1,02% 2 0,23% 450,0% Pozostałe / Others 51 4,72% 42 4,86% 21,4% OGÓŁEM / TOTAL % % 25,1% First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share % Rok narastająco Styczeń - Kwiecień YTD January - April Zmiana % r/r Change % y/y

10 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki / Units 1 NEW HOLLAND ,60% ,69% 0,0% 2 ZETOR ,19% ,01% -23,3% 3 KUBOTA ,77% ,55% -3,7% 4 DEUTZ-FAHR ,25% 183 6,53% 62,8% 5 JOHN DEERE ,13% ,62% -22,8% 6 CASE IH 210 7,92% 183 6,53% 14,8% 7 URSUS 196 7,40% 181 6,46% 8,3% 8 FARMTRAC 110 4,15% 90 3,21% 22,2% 9 VALTRA 81 3,06% 104 3,71% -22,1% 10 CLAAS 69 2,60% 104 3,71% -33,7% 11 STEYR 62 2,34% 66 2,35% -6,1% 12 MASSEY FERGUSON 54 2,04% 58 2,07% -6,9% 13 SAME 25 0,94% 18 0,64% 38,9% 14 TYM 20 0,75% 24 0,86% -16,7% 15 FENDT 18 0,68% 27 0,96% -33,3% Pozostałe / Others 137 5,17% 199 7,10% -31,2% OGÓŁEM / TOTAL % % -5,5% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy Rok narastająco Styczeń - Kwiecień YTD January - April Zmiana % r/r Change % y/y