INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Mar

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczepy lekkie i rolnicze Styczeń - marzec rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. Według wstępnych danych w marcu r. zarejestrowano nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów. W porównaniu do roku poprzedniego łączna liczba ich nowych rejestracji wzrosła o 0,8%. W całej grupie wyróżniono przyczep i naczep ciężarowych i specjalnych o DMC ponad 3,5t (27,9% udz.), oraz przyczep lekkich (55,7% udz.) i 467 przyczep rolniczych (8,6% udz.). Dynamiczny wzrost utrzymuje się w grupie nowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, i towarzyszy dobrym wynikom w grupie samochodów ciężarowych ze szczególnym uwzględnieniem ciągników samochodowych. W pozostałych grupach podobnie, jak miesiąc wcześniej odnotowano dwucyfrowe spadki. Od początku roku zarejestrowano przyczep i naczep wszystkich rodzajów, tj. mniej o 2,3% niż w analogicznym okresie ub.r. W tym czasie grupa przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t zwiększyła się o 40,1% do poziomu szt. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Mar Mar % zmiana r/r Sty - Mar Sty - Mar % zmiana r/r PRZYCZEPY ,1% ,3% przyczepy ciężarowe ,9% ,9% przyczepy specjalne ,0% ,3% przyczepy lekkie ,7% ,4% przyczepy ciężarowe rolnicze ,4% ,9% przyczepy inne NACZEPY ,9% ,4% naczepy ciężarowe ,3% ,7% naczepy specjalne ,0% ,0% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,8% ,3% Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W marcu r. zarejestrowano nowych przyczep i naczep ciężarowych i specjalnych o DMC powyżej 3,5t. W grupie tej utrzymał się dynamiczny wzrost w porównaniu do analogicznego miesiąca ub.r. +26,5%. Towarzyszy on dobrym wynikom sprzedaży w grupie samochodów ciężarowych (+18,1% r/r).

2 PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T Mar Mar % zmiana r/r Sty - Mar Sty - Mar % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T" ,0% ,4% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,8% ,8% PRZYCZEPY SPECJALNE ,0% ,0% NACZEPY, DMC>3.5T" ,7% ,3% NACZEPY CIĘŻAROWE ,0% ,6% NACZEPY SPECJALNE ,0% ,0% RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,5% ,1% W grupie nowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, na szczycie rankingu marek po pierwszym kwartale roku, na pierwszej pozycji utrzymuje się KRONE z liczbą zarejestrowanych pojazdów, tj. większą o 38,8% niż przed rokiem. Jego udział w tej grupie pojazdów wynosi 25,3% rynku. Na drugim miejscu jest SCHMITZ CARGOBULL z rejestracją 880 przyczep i naczep, która przełożyła się na udział w wysokości 19,5% rynku. Jego rezultat jest wyższy o 26,4% niż wypracowany w takim samym czasie ub.r. Trzecią lokatę zajmuje niezmiennie WIELTON, który zarejestrował 644 (+59,8% r/r) pojazdów o DMC pow. 3,5t, co daje tej marce 14,3% udział. Jest to zarazem najwyższe tempo wzrostu w pierwszej piątce. Na koniec stycznia, lutego i marca razem, z rejestracją czasową pozostało w polskich rejestrach 591 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli więcej o 18,9% niż przed rokiem. W przeważającej części pojazdy te zostały przeznaczone dla zagranicznych odbiorców. Wśród nich na czele jest Wielton szt., następnie Trailis - 55 szt. i Bodex 53.

3 Wśród naczep o DMC pow. 3,5t, których zarejestrowano w pierwszym kwartale r szt., największą grupę szt. stanowiły zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych platformy i skrzynie, na którą w przeważającej części składają się branżowo określane zabudowy kurtynowe i skrzyniowe w tym skrzyniowo-plandekowe. Stanowiły one łącznie 59,3%, podczas gdy w roku poprzednim 60,5%. W ciągu trzech pierwszych miesięcy roku zarejestrowano ich o blisko 40% więcej niż w analogicznym okresie r. W grupie 596 różnych furgonów było m.in. 447 chłodni, o 4 sztuk mniej niż przed rokiem i 79 izoterm czyli o 57 więcej. 65 furgonów było z zabudową uniwersalną. Wśród naczep ciężarowych pow. 3,5t zarejestrowano w tym czasie 559 wywrotek, tj. 68,4% więcej niż w ub.r. Wśród 431 zarejestrowanych od początku roku przyczep ciężarowych pow. 3,5t blisko 86% stanowiły przyczepy kurtynowe i skrzyniowe (podrodzaj platforma lub skrzynia), było ich 370 szt..

4 Nowe przyczepy lekkie W marcu r. zarejestrowano nowych przyczep lekkich. Jest to mniej o 2,7% (85 szt.) niż przed rokiem i aż o sztuki wyższy niż przed miesiącem. Od początku roku zarejestrowano przyczepy lekkie, tj. mniej o 11,4% niż w ciągu trzech pierwszych miesięcy r. Najwięcej zarejestrowano przyczep lekkich marki BORO szt., następnie TEMA i NEPTUN-SORELPOL 666. Na czwartym i piątym miejscu znalazły się marki BRENDERUP i RYDWAN. Łącznie pięć pierwszych marek zajęło w pierwszym kwartale ponad dwie trzecie rynku. Ze względu na ubiegłoroczną zmianę przepisów dotyczącą dopuszczeń jednostkowych, wskaźniki zmiany poszczególnych marek mogą nie odzwierciedlać faktycznego wzrostu lub spadku. Nie można wykluczyć, że w poprzednich latach część ich pojazdów zostało zarejestrowanych pod marką SAM, która utrzymywała ok 40% rynku. Dodatkowo 123 przyczep lekkich pozostawało na rejestracji czasowej razem na koniec stycznia, lutego i marca, przed rokiem było ich (w tym 88% SAM). Z dużym prawdopodobieństwem w przeważającej części przyczepy te mogły być skierowane do odbiorców zagranicznych. Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze W marcu r. zarejestrowano 467 (-27,4% r/r) nowych, rolniczych przyczep ciężarowych. Od początku roku zarejestrowano ich 1 056, co przełożyło się na spadek o 38,9% (-671 szt.) w porównaniu z analogicznym okresem przed rokiem. W rankingu po trzech miesiącach na pierwszym miejscu jest PRONAR 380 szt. daje tej marce blisko 36% udział, następne były METAL-FACH z liczbą 169szt. i WIELTON 95szt. Na koniec miesiąca nie było przyczep rolniczych z rejestracją czasową. Od stycznia do marca br. przybyło ciągników rolniczych*. W ich grupie odnotowano spadek rejestracji o 11,8%. Najbardziej popularne w tym okresie były marki: NEW HOLLAND z liczbą 609 nowych rejestracji odnotował spadek o 16% r/r i ZETOR z liczbą 485 sztuk, zmniejszył rejestracje o 14,9% r/r. Kolejne były - JOHN DEERE 357 szt. oraz KUBOTA 299 szt., która wyprzedziła CASE IH 271. Pięć pierwszych marek skupiło ponad połowę rynku (59,7%) */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Rankingi do poszczególnych akapitów znajdują się w dalszej części niniejszej wiadomości Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto BMW Vertriebs Citroёn Polska DAF Trucks Polska Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Isuzu Trucks Polska Iveco Poland JLR Poland KIA Motors Polska KTM C&EE Man-Star Trucks & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Volkswagen Group Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Yamaha Motor Polska ZIPP ZPPiN (Alu Trans System, Carpol, Modul System, MR Auto, Tramp, The European Van Company, Webasto Petemar, Moto Wektor)

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % 1 KRONE ,30% ,54% 38,8% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,51% ,62% 26,4% 3 WIELTON ,28% ,52% 59,8% 4 KOEGEL 383 8,49% 240 7,46% 59,6% 5 BODEX 107 2,37% 79 2,45% 35,4% 6 KAESSBOHRER 93 2,06% 30 0,93% 210,0% 7 FFB FELDBINDER 85 1,88% 21 0,65% 304,8% 8 ZASŁAW 81 1,80% 82 2,55% -1,2% KEMPF 81 1,80% 75 2,33% 8,0% 10 SCHWARZMUELLER 80 1,77% 81 2,52% -1,2% 11 GNIOTPOL 71 1,57% 42 1,30% 69,0% BERGER 71 1,57% 16 0,50% 343,8% 13 INTER CARS - FEBER 69 1,53% 46 1,43% 50,0% 14 MEGA 65 1,44% 51 1,58% 27,5% 15 WECON 64 1,42% 2 0,06% 3100,0% 16 FLIEGL 60 1,33% 23 0,71% 160,9% 17 KONAR 55 1,22% 42 1,30% 31,0% 18 TRAMP TRAIL 34 0,75% 36 1,12% -5,6% 19 LAG 31 0,69% 22 0,68% 40,9% STAS 31 0,69% 19 0,59% 63,2% Pozostałe / Others 384 8,51% ,15% -1,8% OGÓŁEM / TOTAL % % 40,1% Change % y/y

6 Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % 1 KRONE ,85% ,64% 38,4% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,55% ,10% 27,2% 3 WIELTON ,02% ,38% 49,6% 4 KOEGEL 383 9,39% 240 8,37% 59,6% 5 BODEX 101 2,48% 71 2,48% 42,3% 6 KAESSBOHRER 93 2,28% 30 1,05% 210,0% 7 FFB FELDBINDER 85 2,08% 21 0,73% 304,8% 8 KEMPF 80 1,96% 75 2,62% 6,7% 9 SCHWARZMUELLER 78 1,91% 80 2,79% -2,5% 10 ZASŁAW 77 1,89% 46 1,60% 67,4% 11 BERGER 71 1,74% 16 0,56% 343,8% 12 INTER CARS - FEBER 68 1,67% 44 1,53% 54,5% 13 MEGA 63 1,54% 29 1,01% 117,2% 14 FLIEGL 60 1,47% 22 0,77% 172,7% 15 LAG 31 0,76% 22 0,77% 40,9% STAS 31 0,76% 19 0,66% 63,2% Pozostałe / Others 312 7,65% 285 9,94% 9,5% OGÓŁEM / TOTAL % % 42,3% Change % y/y

7 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % 1 BORO ,40% 365 4,92% 393,4% 2 TEMA ,32% 625 8,42% 82,1% 3 NEPTUN-SORELPOL ,13% ,18% -40,9% 4 BRENDERUP 446 6,79% 9 0,12% 4855,6% 5 RYDWAN 435 6,62% 325 4,38% 33,8% 6 WIOLA 263 4,00% 238 3,21% 10,5% 7 SYLAND 257 3,91% 211 2,84% 21,8% 8 NIEWIADÓW 191 2,91% 72 0,97% 165,3% 9 THULE TRAILERS 159 2,42% 522 7,04% -69,5% 10 W.N.P. M.SUSKI 150 2,28% 115 1,55% 30,4% 11 FARO 138 2,10% 50 0,67% 176,0% 12 T.S.Z.P.H. T.SUSKI 92 1,40% 43 0,58% 114,0% 13 STIM 90 1,37% 52 0,70% 73,1% 14 BODEX 64 0,97% 37 0,50% 73,0% WIDPOL 64 0,97% 51 0,69% 25,5% Pozostałe / Others 618 9,40% ,23% -82,7% OGÓŁEM / TOTAL % % -11,4% Change % y/y

8 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share % Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % 1 PRONAR ,98% ,74% -20,7% 2 METAL-FACH ,00% ,45% -21,4% 3 WIELTON 95 9,00% 100 5,79% -5,0% METALTECH 95 9,00% 155 8,98% -38,7% 5 ZASŁAW 74 7,01% 101 5,85% -26,7% 6 AGROMET PILMET 31 2,94% 69 4,00% -55,1% 7 URSUS 30 2,84% 0 0,00% 8 MEPROZET 23 2,18% 48 2,78% -52,1% 9 POMOT 21 1,99% 32 1,85% -34,4% 10 JOSKIN 19 1,80% 17 0,98% 11,8% 11 MARPOL 18 1,70% 0 0,00% 12 GOMAR 16 1,52% 10 0,58% 60,0% 13 AUTO-TECH 14 1,33% 22 1,27% -36,4% 14 CYNKOMET 13 1,23% 19 1,10% -31,6% 15 WODZIŃSKI 11 1,04% 0 0,00% Pozostałe / Others 47 4,45% ,64% -89,8% OGÓŁEM / TOTAL % % -38,9% Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % Change % y/y 1 NEW HOLLAND ,99% ,89% -16,0% 2 ZETOR ,32% ,85% -14,9% 3 JOHN DEERE ,54% ,50% -40,0% 4 KUBOTA 299 8,83% 97 2,53% 208,2% 5 CASE IH 271 8,00% 288 7,50% -5,9% 6 DEUTZ-FAHR 255 7,53% 289 7,53% -11,8% 7 FARMTRAC 163 4,81% 146 3,80% 11,6% 8 MTZ-BELARUS-BIAŁORUŚ 140 4,13% 80 2,08% 75,0% 9 MASSEY FERGUSON 129 3,81% 136 3,54% -5,1% 10 LANDINI 87 2,57% 75 1,95% 16,0% CLAAS 87 2,57% 118 3,07% -26,3% VALTRA 87 2,57% 103 2,68% -15,5% 13 FENDT 68 2,01% 69 1,80% -1,4% 14 URSUS 63 1,86% 123 3,20% -48,8% 15 MCCORMICK 59 1,74% 62 1,62% -4,8% Pozostałe / Others 227 6,70% 362 9,43% -37,3% OGÓŁEM / TOTAL % % -11,8% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy Ogółem Udział % Ogółem Udział % Change % Total Mkt shr % Total Mkt shr % y/y