INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Lis

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń - listopad rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. Według wstępnych danych w listopadzie r. zarejestrowano nowe przyczepy i naczepy wszystkich rodzajów. Obserwujemy sezonowy spadek w końcówce roku ale liczba rejestracji jest wyższa niż w ubiegłym. W ostatnim miesiącu przybyło więcej omawianych pojazdów o 33,5% niż w analogicznym miesiącu r. i mniej o 10,7% niż w październiku. Wysoki wzrost utrzymał się we wszystkich grupach poza przyczepami rolniczymi, gdzie spadek utrzymuje się od lipca i wyniósł 20,1%. Przybyło ich 214, tj. więcej o 45 szt. niż miesiąc wcześniej. Rejestracje najliczniejszej grupy - przyczep lekkich, wyniosły 2 412szt. i były wyższe o 34,1% niż w listopadzie ub.r. ale niższe w porównaniu do października o 13,2%. Liczba rejestracji nowych przyczep ciężarowych utrzymała się na średnim poziomie br. Ich rezultat z ostatniego miesiąca to 593 szt. (+37,6%). Najbardziej dynamiczne wśród wszystkich przyczep i naczep, nie licząc niezbyt licznych specjalnych, były naczepy ciężarowe. Ich rejestracje były wyższe o 40,2% niż przed rokiem i niższe niż przed miesiącem o 12,8% i wyniosły szt. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t wzrost wyniósł 39,3% i przełożył się na 1792 szt. tej kategorii. Od początku r., licząc razem wszystkie rodzaje, przybyło nowych przyczep i naczep. Jest to więcej o 17,7% ( szt.) niż w analogicznym okresie ub.r. Ogólnie przyczepy od początku roku ciągną rynek w górę (+18,5%) a wśród naczep wyniki systematycznie poprawiają się i po listopadzie wskazują wzrost w skali roku o 15,6%. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t. w ciągu jedenastu miesięcy zarejestrowano szt. czyli więcej o szt. (+14,8%) niż w takim samym okresie ub.r. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Lis Lis % zmiana r/r Sty - Lis Sty - Lis % zmiana r/r PRZYCZEPY ,4% ,5% przyczepy ciężarowe ,6% ,1% przyczepy specjalne ,8% ,8% przyczepy lekkie ,1% ,9% przyczepy ciężarowe rolnicze ,1% ,1% przyczepy inne ,0% NACZEPY ,3% ,6% naczepy ciężarowe ,2% ,6% naczepy specjalne ,0% ,6% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,5% ,7%

2 Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t wzrost w ostatnim miesiącu wyniósł 39,3% i odzwierciedlał rejestracje 1792 szt. tej kategorii. Było to mniej niż w październiku o 258 szt. (-12,6%). Dzięki temu, że wysoki, dwucyfrowy wzrost rok do roku utrzymuje się od marca, skumulowany od początku roku rezultat rejestracji już w listopadzie przekroczył całoroczny wynik z r., który wynosił szt. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T Lis Lis % zmiana r/r Sty - Lis Sty - Lis % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T" ,4% ,6% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,5% ,5% PRZYCZEPY SPECJALNE ,7% NACZEPY, DMC>3.5T" ,6% ,5% NACZEPY CIĘŻAROWE ,4% ,5% NACZEPY SPECJALNE ,0% ,3% RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,3% ,8% Od początku r. zarejestrowano przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t. szt. czyli więcej o 2305 szt. (+14,8%) w skali roku. Będzie to już trzeci rok z rzędu ze wzrostem w tej grupie. Od załamania w 2009 (o ok. 60% do roku poprzedniego), rynek tych pojazdów systematycznie rośnie, nie licząc lekkiego zahamowania w 2012r. (-2,4%). Nadwyżka omawianej całej grupy w przeważającej części została wypracowana przez sprzedawców ciężkich naczep, których zarejestrowano w tym czasie , tj. dziesięć razy więcej niż przyczep. Osiągnięty poziom rejestracji naczep jest wyższy o 15,5% (+2176szt.) niż do listopada r. Rejestracje przyczep ciężarowych o tonażu pow. 3,5t. od stycznia do listopada br. wyniosły szt. (+8,6%). W grupie nowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, na szczycie rankingu marek, po dziesięciu miesiącach br. niezmiennie pierwszy jest KRONE zarejestrował sztuk (+12,2%). Jego udział przekracza 1/5 rynku i wynosi 21,9%. Podobną część rynku skupił drugi na liście SCHMITZ CARGOBULL (21,2%). Dostarczył (+15%) nowych pojazdów. Nieznacznie oddalił się od lidera w ciągu ostatniego miesiąca, od pierwszego miejsca dzieli go teraz 127 szt. (po październiku było 52 szt. różnicy). WIELTON jest najbardziej dynamiczny w pierwszej trójce (+22,5%). Wydał od początku roku 2621 przyczep i naczep pow. 3,5t i osiągnął blisko 15% udział. Czwarty ze sporą stratą do podium, jest KOEGEL - dostarczył klientom szt. tj. więcej o 136 szt. niż w analogicznym czasie przed rokiem. W pierwszej piątce jest KAESSBOHRER z liczbą 523 zarejestrowanych pojazdów i znakomitym (+105,1%) tempem wzrostu. Rok zakończył na 13. pozycji. Piąty przed rokiem BODEX (456szt.) przesunął się na 6. miejsce. Do końca listopada r. z rejestracją czasową pozostało w polskich rejestrach przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli o 312 sztuk mniej niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Pojazdy te mogły być przeznaczone dla zagranicznych odbiorców lub zasilić jeszcze grupę stałych rejestracji. Wśród nich na czele był Wielton szt., następnie MEGA 162, Bodex 158, SCHMITZ CARGOBULL - 67 i ZASŁAW 58.

3 Od początku roku zarejestrowano (+15,5%) naczep o DMC pow. 3,5t. Największą grupę wśród nich szt., stanowiły (zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych) platformy i skrzynie (w tym kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowo-plandekowe). W ostatnim miesiącu został wzmocniony wzrost ich liczby w skali roku do 15,7%. Przekroczyły one łącznie 58% tej części rynku. Na drugim miejscu utrzymują się wywrotki, których przybyło 2481 i jest to zdecydowanie więcej niż w ub. roku (+26,6%). Ich udział zwiększył się do 15,3% wobec 13,9% rok temu. Kolejną grupę wśród naczep ciężarowych pow. 3,5t stanowią furgony 2125 szt. (+5,4%). Wśród nich wyróżniono 1767 chłodni czyli więcej o 156 szt. niż przed rokiem i 22 zabudowy izotermiczne wobec 105 rok wcześniej. Pozostałe 316 szt. to w przeważającej części furgony uniwersalne lub inne. Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t po jedenastu miesiącach wzmocniła się nadwyżka (+8,6%). Od początku roku zarejestrowano 1628 przyczep o masie pow. 3,5t. Zasadnicza grupa, przyczepy kurtynowe i skrzyniowe zmniejszyła się o 3%. Wśród zarejestrowanych 23 furgonów jest 6 izoterm i 8 chłodni.

4 Nowe przyczepy lekkie Rejestracje przyczep lekkich wyniosły szt. i były wyższe o 34,1% niż w listopadzie ub.r. ale niższe w porównaniu do października o 13,2%. Po kilku latach spadków zasadniczo pogłębionych w r (-23,4%), r. przyniesie poprawę sytuacji ale nie uda się jednak sięgnąć wyników 2013r. (38,7 tys. szt.) nie mówiąc o 2009r. (50tys. szt.). Od początku roku przybyły lekkie przyczepy tj. więcej o szt. (+18,9%) w skali roku. W rankingu marek na pierwszej pozycji umacnia się NEPTUN-SORELPOL. Zarejestrował szt. czyli więcej w skali roku o 160%. W związku z tym jego udział wyniósł ¼ rynku (25,3%), podczas gdy przed rokiem w tym czasie miał 11,6%. Na drugiej pozycji utrzymuje się TEMA. Łącznie od początku roku zarejestrowała 6542 przyczepy. Poprawiła swój rezultat sprzed roku o 48,5% i skupiła 19,8% udział w rynku. Trzeci jest BORO z liczbą szt. i mimo spadku o 45,2% skupia prawie 13% rynku. Kolejna Grupa BRENDERUP - THULE TRAILERS zarejestrowała 2521 sztuk przy wzroście 9%. Dodatkowo od stycznia do listopada r, 584 lekkie przyczepy pozostały na rejestracji czasowej. Rok wcześniej było ich o 81 szt. więcej. Z pewnym prawdopodobieństwem część tych przyczep mogło być skierowane do odbiorców zagranicznych ale też mogły uzyskać stałą rejestrację i będą użytkowane w kraju. Wśród nich najwięcej na swoim koncie skupiły TEMA (83) i RYDWAN (83), następnie NEPTUN-SORELPOL (65) Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze Rejestracje ciężarowych przyczep rolniczych w ostatnim miesiącu wyniosły 214 szt. Spadek wśród nich utrzymuje się od lipca i wyniósł 20,1% ale przybyło więcej o 45 szt. niż miesiąc wcześniej. Z perspektywy 2009 roku, jest to najsłabszy listopad. W listopadzie został przekroczony całoroczny rezultat ub.r., ale oznacza to tylko wyhamowanie głębokiego spadku rejestracji tej grupy pojazdów (w r. -23,8%). Na koniec roku będzie daleko do rekordowego rezultatu z ostatnich kilku lat w 2012r. (7781szt.). Od początku br. zarejestrowano nowych przyczep rolniczych, więcej o 9,1% (+491 szt.) niż w analogicznym czasie przed rokiem. Niezagrożenie dominującą część rynku stanowią przyczepy rolnicze marki PRONAR. Zarejestrowano ich od początku roku szt.. ta utrzymuje udział powyżej 39%. Towarzyszy im najwyższe wśród pierwszych pięciu marek tempo wzrostu rejestracji w skali roku (+25,3%). Na drugim miejscu są przyczepy rolnicze METAL-FACH 855szt. (+8,4%) z udziałem blisko 15%. 11% rynku sięga trzecia marka - METALTECH 640 szt. (-8,4%). Czwarty WIELTON zarejestrował 547 szt. osiągając 11,9% wzrost w skali roku i blisko jedną dziesiątą rynku (9,3%). ZASŁAW zamyka pierwszą piątkę marek, z liczbą 377 nowych rejestracji (-16,2%). W grupie przyczep rolniczych niemal nie występują pojazdy z rejestracją czasową. Na koniec listopada było ich zaledwie 22 szt.. Od stycznia do listopada r. zarejestrowano * nowych ciągników rolniczych. W tej grupie pogłębia się spadek (-1905szt.;-14,7%). Wszystko wskazuje, że r. zakończy się ze spadkiem po raz trzeci z rzędu i do rezultatu 2012r. (19231szt.) będzie daleko. W czołówce najbardziej popularnych marek, na pierwszym miejscu po jedenastu miesiącach jest zmiana. Na miejsce lidera powrócił NEW HOLLAND (1853) mimo spadku sprzedaży o ponad 1/5 (-21,4%). JOHN DEERE jest drugi z liczbą 1834 zarejestrowanych ciągników rolniczych i wzrostem w skali roku o 6,3%. Udział w rynku obu jest wyrównany i wynosi blisko 17%. Do silnej czołówki należy trzeci ZETOR z liczbą 1426 (-5,2%) nowozarejestrowanych ciągników rolniczych i udziałem 12,9%. W pierwszej piątce znalazły się jeszcze DEUTZ-FAHR 986 szt. (+7,2%) i KUBOTA 967szt. (-16,7%). */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto Alu Trans System BMW Polska Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska FCA Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley-Davidson C&EE Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor MR Auto Nexteer Automotive Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland The European Van Company Toyota Motor Poland Tramp Valeo Autosystemy Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,90% ,42% 12,2% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,19% ,16% 15,0% 3 WIELTON ,67% ,75% 22,5% 4 KOEGEL ,69% ,10% 9,6% 5 KAESSBOHRER 523 2,93% 255 1,64% 105,1% 6 BODEX 456 2,55% 358 2,30% 27,4% 7 WECON 360 2,02% 265 1,70% 35,8% 8 INTER CARS - FEBER 341 1,91% 270 1,74% 26,3% 9 SCHWARZMUELLER 334 1,87% 283 1,82% 18,0% 10 KEMPF 324 1,81% 306 1,97% 5,9% 11 MEGA 245 1,37% 228 1,47% 7,5% 12 ZASŁAW 237 1,33% 261 1,68% -9,2% 13 BERGER 221 1,24% 213 1,37% 3,8% 14 GNIOTPOL 198 1,11% 238 1,53% -16,8% 15 FLIEGL 197 1,10% 204 1,31% -3,4% 16 FFB FELDBINDER 193 1,08% 253 1,63% -23,7% 17 KONAR 151 0,85% 159 1,02% -5,0% 18 STAS 119 0,67% 132 0,85% -9,8% 19 MAGYAR 118 0,66% 91 0,58% 29,7% 20 BC-LDS 106 0,59% 80 0,51% 32,5% Pozostałe / Others ,47% ,46% 14,9% OGÓŁEM / TOTAL % % 14,8%

6 Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,88% ,65% 11,9% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,30% ,16% 16,2% 3 WIELTON ,95% ,21% 21,9% 4 KOEGEL ,55% ,05% 9,8% 5 KAESSBOHRER 521 3,21% 255 1,81% 104,3% 6 BODEX 433 2,67% 332 2,36% 30,4% 7 INTER CARS - FEBER 332 2,04% 264 1,88% 25,8% 8 SCHWARZMUELLER 326 2,01% 275 1,96% 18,5% 9 KEMPF 324 2,00% 305 2,17% 6,2% 10 MEGA 233 1,43% 214 1,52% 8,9% 11 BERGER 221 1,36% 212 1,51% 4,2% 12 FLIEGL 196 1,21% 204 1,45% -3,9% 13 FFB FELDBINDER 193 1,19% 253 1,80% -23,7% 14 ZASŁAW 188 1,16% 224 1,59% -16,1% 15 STAS 119 0,73% 132 0,94% -9,8% Pozostałe / Others ,31% ,94% 19,8% OGÓŁEM / TOTAL % % 15,5%

7 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % 1 NEPTUN-SORELPOL ,32% ,58% 160,1% 2 TEMA ,75% ,81% 48,5% 3 BORO ,53% ,19% -45,2% 4 BRENDERUP-THULE TRAILERS ,61% ,31% 9,0% 5 RYDWAN ,06% ,19% -2,7% 6 NIEWIADÓW ,66% 936 3,36% 29,5% 7 WIOLA ,16% ,19% -10,4% 8 FARO 908 2,74% 655 2,35% 38,6% 9 SYLAND 777 2,35% 885 3,18% -12,2% 10 W.N.P. M.SUSKI 562 1,70% 620 2,23% -9,4% 11 ZASŁAW 412 1,24% 0 0,00% 12 WIDPOL 366 1,10% 355 1,27% 3,1% 13 STAVAL 323 0,98% 347 1,25% -6,9% 14 T.S.Z.P.H. T.SUSKI 300 0,91% 312 1,12% -3,8% 15 STIM 283 0,85% 285 1,02% -0,7% Pozostałe / Others ,04% ,95% 19,9% OGÓŁEM / TOTAL % % 18,9%

8 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % 1 PRONAR ,66% ,53% 25,3% 2 METAL-FACH ,52% ,62% 8,4% 3 METALTECH ,87% ,95% -8,4% 4 WIELTON 547 9,29% 489 9,06% 11,9% 5 ZASŁAW 377 6,40% 450 8,34% -16,2% 6 AGROMET PILMET 122 2,07% 162 3,00% -24,7% 7 MEPROZET 107 1,82% 88 1,63% 21,6% 8 POMOT 90 1,53% 80 1,48% 12,5% 9 MARPOL 82 1,39% 61 1,13% 34,4% 10 URSUS 77 1,31% 124 2,30% -37,9% 11 GOMAR 66 1,12% 57 1,06% 15,8% 12 AUTO-TECH 62 1,05% 73 1,35% -15,1% JOSKIN 62 1,05% 60 1,11% 3,3% 14 PPHU WODZIŃSKI 61 1,04% 59 1,09% 3,4% 15 FLIEGL 60 1,02% 51 0,95% 17,6% Pozostałe / Others 344 5,84% 291 5,39% 18,2% OGÓŁEM / TOTAL % % 9,1% First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share %

9 Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % 1 NEW HOLLAND ,76% ,20% -21,4% 2 JOHN DEERE ,59% ,31% 6,3% 3 ZETOR ,90% ,60% -5,2% 4 DEUTZ-FAHR 986 8,92% 920 7,10% 7,2% 5 KUBOTA 967 8,75% ,96% -16,7% 6 CASE IH 848 7,67% ,43% -22,4% 7 CLAAS 433 3,92% 475 3,66% -8,8% 8 FARMTRAC 379 3,43% 542 4,18% -30,1% 9 VALTRA 353 3,19% 354 2,73% -0,3% 10 MASSEY FERGUSON 347 3,14% 397 3,06% -12,6% 11 URSUS 341 3,08% 251 1,94% 35,9% 12 STEYR 193 1,75% 173 1,33% 11,6% 13 MCCORMICK 164 1,48% 296 2,28% -44,6% 14 FENDT 151 1,37% 233 1,80% -35,2% 15 LANDINI 132 1,19% 281 2,17% -53,0% Pozostałe / Others 650 5,88% ,24% -45,7% OGÓŁEM / TOTAL % % -14,7% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy