INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Paź

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje nowych przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń-październik 2017 rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. W materiale uwzględnione są pojazdy nowe (tu bez daty pierwszej rejestracji za granicą i poniżej 3 lat). W październiku 2017r. wyniki rejestracji nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów, czwarty miesiąc z rzędu były wyższe niż rok wcześniej (+16,9%) i wyższe niż we wrześniu br. (+1,7%). Zarejestrowano szt. a rezultat całej zagregowanej grupy okazał się najwyższym październikowym rezultatem od 2009 roku. To już czwarty miesiąc z rzędu, kiedy padają takie rekordy. Ogólnie wzrost rejestracji wypracowały przyczepy (+27,4%) a naczepy hamowały (-1,6%). W grupie przyczep ciężarowych odnotowaliśmy wzrost o 32,2% do 952 szt. Dynamicznie rosła ósmy miesiąc z rzędu, liczebność ciężarowych przyczep rolniczych, o 127,9% do 351szt. Rynek w tej grupie wychodzi z dołka, w którym znalazł się w ub.r. a teraz już w sierpniu przekroczył rezultat z całego 2016r. Przyczepy lekkie najliczniejsza grupa wśród omawianych kategorii, ze zmiennym szczęściem w tym roku zamyka poszczególne miesiące. Październik zakończył się dla nich wysokim wzrostem +21,1% z rezultatem szt. Rejestracje naczep zmniejszyły się o 1,6% do 2 051szt. Było to więcej o 73 szt. niż we wrześniu br. Poziom rejestracji zwyczajowo nielicznych przyczep specjalnych wyniósł 62 szt. i był wyższy o 1,6% niż rok wcześniej. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło pojazdów. Ich rezultat z ostatniego miesiąca był wyższy o 1,7% rok do roku i wyższy o 7,3% w porównaniu do poprzedniego miesiąca. Jednocześnie był to najwyższy październikowy wynik tej grupy pojazdów w obserwacjach od 2009r. Od początku roku zarejestrowano łącznie przyczepy i naczepy. Przewaga nad analogicznym okresem ub.r. wynosi 4,9%. Rejestracje przyczep zwiększyły się o 7,3%, a liczba naczep zmalała o 1,1%. Grupa ciężarowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t osiągnęła w tym czasie szt. Jest to niemal tyle samo (+6 szt.; +0,0%) co w tym czasie przed rokiem. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie sztuki 2017 Paź 2016 Paź % zmiana r/r 2017 Sty - Paź 2016 Sty - Paź % zmiana r/r PRZYCZEPY ,4% ,3% przyczepy ciężarowe ,2% ,1% przyczepy specjalne ,6% ,2% przyczepy lekkie ,1% ,9% przyczepy ciężarowe rolnicze ,9% ,4% przyczepy inne ,0% NACZEPY ,6% ,1% naczepy ciężarowe ,1% ,2% naczepy specjalne ,0% ,3% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,9% ,9%

2 Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło pojazdów. Ich rezultat z ostatniego miesiąca był wyższy o 1,7% rok do roku i wyższy o 7,3% w porównaniu do poprzedniego miesiąca. Jednocześnie był to najwyższy październikowy wynik tej grupy pojazdów w obserwacjach od 2009r. O pozytywnym rezultacie całej grupy, podobnie jak w sierpniu i we wrześniu br., zadecydowały rejestracje przyczep, które wyniosły 289szt. i były wyższe o 30,8% (+68szt.) niż rok wcześniej. Stanowią one jednak małą część, zazwyczaj ok. 10% w ostatnim miesiącu 12,4%. Rejestracje zasadniczej części naczep, osiągnęły rezultat 2 051szt. Był to ich drugi październikowy wynik z ostatnich lat, więcej zarejestrowano tylko w ub.r. i to zaledwie o 30 szt. Sytuacja na rynku naczep jest swoistym przełożeniem sytuacji na rynku ciągników samochodowych, które malały już pięć razy w tym roku - spadki wystąpiły od lutego do kwietnia oraz ponownie w czerwcu i sierpniu br. W październiku, podobnie jak i we wrześniu podbudowały swoje statystyki odpowiednio o 4,6% i 6,5% r/r. W ostatnim miesiącu zarejestrowano ich 2 026szt. (-6,2% m/m po wzroście o 67,8% m/m we wrześniu). Skumulowane rezultaty ciągników od początku roku są niższe o 0,7% w skali roku. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T sztuki 2017 Paź 2016 Paź % zmiana r/r 2017 Sty - Paź 2016 Sty - Paź % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T" ,8% ,9% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,7% ,7% PRZYCZEPY SPECJALNE ,0% ,8% NACZEPY, DMC>3.5T" ,4% ,0% NACZEPY CIĘŻAROWE ,9% ,1% NACZEPY SPECJALNE ,0% ,8% RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,7% ,0% Od początku roku w podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t przybyło pojazdów. Było to o 6 sztuk więcej niż rok wcześniej. Ponownie w tym roku, przewaga nad wynikami w ujęciu skumulowanym (tj. narastająco od początku roku) wypracowywana do marca balansuje wokół zera (+0,0%). W rankingu marek na pierwszym miejscu niezachwianie utrzymuje się SCHMITZ CARGOBULL, który od początku roku wydał szt. więcej o 43 szt. (+1,0%) niż przed rokiem. Jego udział w rynku nieznacznie zwiększył się 22,4% w porównaniu z wypracowanym w analogicznym czasie w ub.r. (+0,2 p.p.). Na drugim miejscu po rejestracji szt. jest KRONE, który pogłębił spadek liczby rejestracji do 9,8%. Jego udział w rynku to 19,5%, mniej o 2,1pp niż przed rokiem. Trzeci na liście bez zagrożenia jest WIELTON. Wydał nowych pojazdów i po październiku wypracował plus (+1,2%). Jego udział w skali roku praktycznie nie zmienił się i wyniósł 16,2% wobec 16,0% rok temu. Czwarty bez zmiany jest KOEGEL - ma zarejestrowane 1563 pojazdy, co oznacza spadek o 11,9%. Za nim w dużym dystansie jest KAESSBOHRER. Dostarczył klientom 726 pojazdów i co przełożyło się na niewielki spadek (-1,1%). Z rejestracją czasową od stycznia do października 2017r. pozostało w polskich rejestrach na koniec miesięcy 2636 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli więcej o 581 sztuk (+28,3%) niż rok wcześniej. Pojazdy te mogły być przeznaczone dla zagranicznych odbiorców lub zasilić jeszcze grupę stałych rejestracji. Wśród nich na czele był WIELTON szt., następnie BODEX szt. i MEGA 152 oraz SCHMITZ CARGOBULL 120 szt. i ZASŁAW 65szt.

3 Od stycznia do października 2017 roku zarejestrowano naczep o DMC pow. 3,5t. o 191 (- 1,0%) mniej niż w analogicznym czasie ub.r. Największą grupę wśród nich stanowiły, bez zmiany, platformy i zabudowy skrzyniowe (w tym kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowoplandekowe, zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych). Było ich razem szt. (-660 szt.; -5,7%). Ich udział w tej części rynku wyniósł 60,1%. Na drugim miejscu były wywrotki, których przybyło (+27,2%). Zajęły 15,3% tej części rynku a 13,6% przypadło na trzecim miejscu furgonom (2 473 szt.; +1,2%). Wyróżniono wśród nich 1850 (-12,4%) chłodni i 555 (+90,7%) furgonów uniwersalnych oraz 66 izoterm (wobec 27 przed rokiem). Natomiast udział cystern w grupie naczep o DMC pow. 3,5t wyniósł po październiku br. 3,1% po rejestracji 570 szt. (-18,9%). Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t od stycznia do października 2017r. odnotowano 2009szt., o 197 sztuk (+10,9%) więcej niż przed rokiem. Zasadniczą część stanowią przyczepy kurtynowe i skrzyniowe, których przybyło 1275 szt. i było ich mniej o 2,7% niż rok wcześniej (-35szt). Zarejestrowano też m.in. 72 przyczepy kłonicowe, 47 furgonów, 46 cystern i 20 wywrotek. Wśród furgonów było 22 chłodnie, 5 izotermy i 18 furgonów uniwersalnych) oraz 19 wywrotek.

4 Nowe przyczepy lekkie Rejestracje przyczep lekkich w październiku br. kontynuowały swoją naprzemienną fluktuację. Liczba zarejestrowanych nowych pojazdów zwiększyła się o 21,1% r/r do sztuk. We wrześniu rezultat obniżył się o 3,1% a w sierpniu był stabilny (-0,4%). W porównaniu do poprzedniego miesiąca rejestracje teraz przyhamowały o 5,7% (-201szt.). Od początku roku zarejestrowano lekkich przyczep. W skumulowanych ilościach od początku roku nadwyżka nad ubiegłorocznym rezultatem w analogicznym okresie, wynosi 4,9% (+1752 szt.). W rankingu marek po dziesięciu miesiącach roku, na pierwszej pozycji bez zmiany liderem jest NEPTUN- SORELPOL. Zarejestrował szt. czyli więcej w skali roku o 4,6% i uzyskał udział w rynku 33,3%, taki sam jak rok wcześniej (-0,1 p.p.). Na drugiej pozycji niezagrożenie jest TEMA z liczbą 8978 zarejestrowanych przyczep lekkich. Jej rezultat sprzed roku zwiększył się o 18,9% i zbliża się do 1/4 rynku (24,0%). Na trzecim miejscu są przyczepy marki ZASŁAW. Przybyło ich 1811 sztuk co przełożyło się na wysoki wzrost 30,1% r/r. Na czwartym miejscu goni go w jeszcze wyższym tempie (+34,6%) NIEWIADÓW po rejestracji 1795 przyczep. Za nim RYDWAN, wydał 1669 sztuk (-2,3%). BRANDERUP-THULE TRAILER otwiera drugą piątkę (1421szt; -31,5%) w ub.r. o tej porze był na trzeciej pozycji. Dodatkowo po dziesięciu miesiącach br. było 535 lekkich przyczep z rejestracją czasową wobec 516 w tym samym czasie rok wcześniej. Najwięcej tego typu rejestracji odnotowano dla marki NEPTUN-SORELPOL (81 szt.), NIEWIADÓW (68 szt.), TEMA (63 szt.) i RYDWAN (48 szt.) oraz BRENDERUP-THULE TRAILER. Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze W październiku 2017r. dynamicznie rosła, ósmy miesiąc z rzędu, liczebność ciężarowych przyczep rolniczych, o 127,9% do 351szt. Rynek w tej grupie wychodzi z dołka, w którym znalazł się w ub.r. a teraz już w sierpniu przekroczył rezultat z całego 2016r. W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy br. przybyło 4018 szt. (+55,4%; szt.). Od stycznia do października br., niezmiennie najwięcej przyczep rolniczych zarejestrowano marki PRONAR 1662 szt. (+53,6%). Stanowiły one 41,4% rynku. Na drugim miejscu bez zmiany były przyczepy rolnicze METAL-FACH 625szt. (+71,7%) na które przypada 15,6% rynku. Trzecią pozycję zajmuje METALTECH 366

5 szt. (+67,1%), za nim WIELTON zarejestrował 279 szt. (+71,2%) i ZASŁAW (270szt. +55,2%). URSUS otworzył drugą piątkę (134szt.; +71,8%). W grupie przyczep rolniczych z rejestracją czasową po sierpniu br. pozostało 14 przyczep rolniczych. Wśród nich 4 szt. CYNKOMET, 3 szt. z Wieltona i 2 szt. z METAL-FACH. Po jednym miesiącu przerwy powrócił wzrost wśród ciągników rolniczych. W październiku już po szczycie sezonu zarejestrowano 739 szt. więcej o 69,5% r/r i o 29,0% mniej niż miesiąc wcześniej. Od początku roku skumulowana liczba nowych ciągników wyniosła szt. (+5,9%) i jest szansa na przekroczenie w tym roku ubiegłorocznego wyniku. Byłoby to pierwszy raz po czterech latach spadków. Na czele najbardziej popularnych marek od początku roku znajduje się NEW HOLLAND. Zarejestrował szt., więcej o 11,7% niż przed rokiem. Drugie miejsce zajmuje JOHN DEERE, który wydał szt.(+12,9%) a trzecie KUBOTA (840; +9,8%). Na czwartym ulokowany jest ZETOR (808; -9,9%). Pierwszą piątkę zamknął bez zmiany DEUTZ-FAHR (724; +46,0%). Na szóstym URSUS z liczbą 605 ciągników (+25,5%) */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. 3M Poland Almot All Ride Moto Alu Trans BMW Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska Eurotrailer Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley Davidson C&EE Honda Motor Europe Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Poland KIA Motors Polska KTM C&EE MAN Trucks Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor Motorland MRauto Nexteer Automotive Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Probike Renault Polska Scania Polska Sitech Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Toyota Motor Manufacturing Poland Tramp The European Van Company Valeo Autosystemy V-Cruiser Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP

6 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Marka Make Sztuki / Units Rok narastająco Styczeń - Październik 2017 YTD January - October 2016 Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Zmiana % r/r Change % y/y 1 SCHMITZ CARGOBULL ,36% ,15% 1,0% 2 KRONE ,49% ,62% -9,8% 3 WIELTON ,22% ,03% 1,2% 4 KOEGEL ,73% ,77% -11,9% 5 KAESSBOHRER 726 3,59% 738 3,65% -1,6% 6 BODEX 480 2,37% 458 2,26% 4,8% 7 SCHWARZMUELLER 460 2,27% 444 2,20% 3,6% 8 WECON 412 2,04% 383 1,89% 7,6% 9 ZASŁAW 340 1,68% 272 1,35% 25,0% 10 KEMPF 321 1,59% 295 1,46% 8,8% 11 FLIEGL 298 1,47% 245 1,21% 21,6% 12 INTER CARS - FEBER 272 1,34% 264 1,31% 3,0% 13 BERGER 252 1,25% 274 1,35% -8,0% 14 GNIOTPOL 246 1,22% 258 1,28% -4,7% 15 FFB FELDBINDER 214 1,06% 279 1,38% -23,3% 16 MEGA 211 1,04% 197 0,97% 7,1% 17 STAS 189 0,93% 131 0,65% 44,3% 18 KONAR 142 0,70% 186 0,92% -23,7% 19 LAG 120 0,59% 89 0,44% 34,8% 20 MAGYAR 119 0,59% 119 0,59% 0,0% Pozostałe / Others ,47% ,52% 22,9% OGÓŁEM / TOTAL % % 0,0%

7 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki 1 SCHMITZ CARGOBULL ,80% ,30% 1,0% 2 KRONE ,54% ,60% -9,7% 3 WIELTON ,89% ,89% -1,1% 4 KOEGEL ,50% ,61% -12,5% 5 KAESSBOHRER 701 3,85% 731 3,97% -4,1% 6 BODEX 462 2,54% 436 2,37% 6,0% 7 SCHWARZMUELLER 449 2,46% 439 2,38% 2,3% 8 KEMPF 321 1,76% 293 1,59% 9,6% 9 FLIEGL 292 1,60% 242 1,31% 20,7% 10 INTER CARS - FEBER 263 1,44% 255 1,39% 3,1% 11 BERGER 252 1,38% 274 1,49% -8,0% 12 ZASŁAW 251 1,38% 189 1,03% 32,8% 13 FFB FELDBINDER 214 1,17% 279 1,52% -23,3% 14 MEGA 205 1,13% 188 1,02% 9,0% 15 STAS 189 1,04% 131 0,71% 44,3% Pozostałe / Others ,52% ,82% 20,5% OGÓŁEM / TOTAL % % -1,0% Rok narastająco Styczeń - Październik YTD January - October Zmiana % r/r Change % y/y

8 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % Marka Make Sztuki / Units Rok narastająco Styczeń - Październik YTD January - October Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Zmiana % r/r Change % y/y 1 NEPTUN-SORELPOL ,34% ,44% 4,6% 2 TEMA ,03% ,21% 18,9% 3 ZASŁAW ,85% ,91% 30,1% 4 NIEWIADÓW ,80% ,75% 34,6% 5 RYDWAN ,47% ,80% -2,3% 6 BRENDERUP-THULE TRAILERS ,80% ,82% -31,5% 7 MARTZ 983 2,63% 390 1,10% 152,1% 8 WIOLA 904 2,42% 897 2,52% 0,8% 9 FARO 786 2,10% 922 2,59% -14,8% 10 SYLAND 727 1,95% 746 2,10% -2,5% 11 WIDPOL 432 1,16% 378 1,06% 14,3% 12 W.N.P. M.SUSKI 396 1,06% 404 1,13% -2,0% 13 SIDECAR 307 0,82% 245 0,69% 25,3% 14 BLYSS 296 0,79% 307 0,86% -3,6% 15 LORRIES 284 0,76% 66 0,19% 330,3% Pozostałe / Others ,01% ,83% -22,1% OGÓŁEM / TOTAL % % 4,9%

9 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % Sztuki / Units Rok narastająco Styczeń - Październik Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % 1 PRONAR ,36% ,84% 53,6% 2 METAL-FACH ,56% ,08% 71,7% 3 METALTECH 366 9,11% 219 8,47% 67,1% 4 WIELTON 279 6,94% 163 6,30% 71,2% 5 ZASŁAW 270 6,72% 174 6,73% 55,2% 6 URSUS 134 3,33% 78 3,02% 71,8% 7 MEPROZET 89 2,22% 84 3,25% 6,0% 8 PPHU WODZIŃSKI 69 1,72% 35 1,35% 97,1% 9 CYNKOMET 60 1,49% 52 2,01% 15,4% 10 MARPOL 52 1,29% 38 1,47% 36,8% 11 GOMAR 48 1,19% 38 1,47% 26,3% 12 POMOT 44 1,10% 31 1,20% 41,9% 13 FLIEGL 38 0,95% 22 0,85% 72,7% 14 SIPMA 35 0,87% 7 0,27% 400,0% 15 AUTO-TECH 32 0,80% 18 0,70% 77,8% AGROMET PILMET 32 0,80% 15 0,58% 113,3% Pozostałe / Others 183 4,55% 166 6,42% 10,2% OGÓŁEM / TOTAL % % 55,4% First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share % Marka Make YTD January - October Zmiana % r/r Change % y/y

10 Pozycja No. Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % Marka Make Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr % Total Mkt shr % Sztuki / Units 1 NEW HOLLAND ,43% ,58% 11,7% 2 JOHN DEERE ,90% ,98% 12,9% 3 KUBOTA ,12% ,73% 9,8% 4 ZETOR ,69% ,58% -9,9% 5 DEUTZ-FAHR 724 9,58% 496 6,96% 46,0% 6 URSUS 605 8,01% 482 6,76% 25,5% 7 CASE IH 563 7,45% 524 7,35% 7,4% 8 CLAAS 277 3,67% 371 5,20% -25,3% 9 VALTRA 260 3,44% 232 3,25% 12,1% 10 FARMTRAC 231 3,06% 208 2,92% 11,1% 11 STEYR 183 2,42% 193 2,71% -5,2% 12 MASSEY FERGUSON 180 2,38% 167 2,34% 7,8% 13 FENDT 60 0,79% 120 1,68% -50,0% 14 TYM 55 0,73% 50 0,70% 10,0% 15 MTZ-BELARUS-BIAŁORUŚ 40 0,53% 83 1,16% -51,8% Pozostałe / Others 362 4,79% 435 6,10% -16,8% OGÓŁEM / TOTAL % % 5,9% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy Rok narastająco Styczeń - Październik YTD January - October Zmiana % r/r Change % y/y