PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie Wrz

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń - wrzesień rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące jedynie rejestracje stałe na koniec okresów miesięcznych. Nie uwzględniamy pojazdów pozostających w momencie zakończenia okresów miesięcznych na rejestracji czasowej. Oznacza to, że liczba ostatecznie zarejestrowanych w Polsce na stałe przyczep i naczep może być w omawianym okresie nieznacznie wyższa. Według wstępnych danych we wrześniu r. zarejestrowano nowych przyczep i naczep wszystkich rodzajów. Jest to więcej o 21,8% niż rok wcześniej i więcej o 22,3% niż w sierpniu. Wysoki wzrost odnotowaliśmy we wszystkich grupach poza przyczepami rolniczymi, gdzie spadek wyniósł ponad ¼ (- 25,7%). Rejestracje najliczniejszej grupy - przyczep lekkich, wyniosły 3 243szt. i były wyższe o 27,9% niż we wrześniu ub.r. oraz wyższe o 16% niż w sierpniu br. Wrzesień zamknął wśród przyczep lekkich, piąty kwartał z dwucyfrowym wzrostem utrzymujący się od trzeciego kwartału ub.r.. Sprzedaż ciężarowych przyczep rolniczych przyhamowała nie tylko rok do roku ale też w porównaniu do poprzedniego miesiąca (-14,5%). Ich rejestracje wyniosły 307 szt.. Po czterech kwartałach wzrostu w tej grupie, rezultaty ostatniego września przypieczętowały spadek w całym ostatnim kwartale (-26,4%). Liczba przyczep ciężarowych rosła kolejny miesiąc z rzędu (+34,9%), praktycznie od lipca ub.r. z wyłączeniem jedynie styczniowych rezultatów, które były słabsze (-4,8%). Zarejestrowano ich 650 tj. więcej o 100szt. (+18,2%) niż w sierpniu. Rejestracje naczep były większe o 1/5 niż przed rokiem i wyniosły szt. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t wzrost był zbliżony (21,5%) a liczba ich rejestracji wyniosła szt. Od początku r., licząc razem wszystkie rodzaje, przybyło nowe przyczepy i naczepy. Jest to więcej o 16,6% ( szt.) niż w analogicznym czasie przed rokiem. Ogólnie przyczepy od początku roku ciągną rynek w górę (+18,7%) a wśród naczep wyniki systematycznie poprawiają się i po wrześniu wskazują wzrost w skali roku o 10,6%. W podgrupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t. do końca września zarejestrowano szt. czyli więcej o szt. (+9,8%) niż w takim samym okresie ub.r. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie sztuki Wrz Wrz % zmiana r/r Sty - Wrz Sty - Wrz % zmiana r/r PRZYCZEPY ,3% ,7% przyczepy ciężarowe ,9% ,8% przyczepy specjalne ,6% ,1% przyczepy lekkie ,9% ,1% przyczepy ciężarowe rolnicze ,7% ,9% przyczepy inne ,0% NACZEPY ,6% ,6% naczepy ciężarowe ,6% ,7% naczepy specjalne 1 1 0,0% ,8% RAZEM PRZYCZEPY I NACZEPY ,8% ,6% */ bez rejestracji czasowych

2 Nowe przyczepy i naczepy o DMC>3,5t W grupie przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t wzrost utrzymuje się od marca br. i we wrześniu wyniósł 21,5%. Zarejestrowano razem 1828 szt. Było to więcej niż we wrześniu przed rokiem o 323 szt. i więcej niż w sierpniu br. o 610 szt. (+50,1%). Ostatni miesiąc zamknął drugi kwartał z rzędu na plusie. Pod względem liczby zarejestrowanych przyczep i naczep o DMC>3,5t we wrześniu osiągnięto drugi (po marcu 1871szt.) miesięczny rezultat br. sztuki PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH, PRZYCZEP I NACZEP*, DMC>3.5T Wrz Wrz % zmiana r/r Sty - Wrz Sty - Wrz % zmiana r/r PRZYCZEPY, DMC>3.5T* ,6% ,4% PRZYCZEPY CIĘŻAROWE ,2% ,4% PRZYCZEPY SPECJALNE ,3% ,1% NACZEPY, DMC>3.5T* ,2% ,5% NACZEPY CIĘŻAROWE ,3% ,5% NACZEPY SPECJALNE ,0% ,8% RAZEM NACZEPY I PRZYCZEPY ,5% ,8% */ bez rejestracji czasowych Od początku r. zarejestrowano przyczepy i naczepy o DMC pow. 3,5t. szt. czyli więcej o 1246 szt. (+9,8%) w skali roku. Rynek nowych przyczep ciężarowych o tonażu pow. 3,5t. od stycznia do września br. wyniósł szt. (+3,4%). Nadwyżka omawianej całej grupy została wypracowana przez sprzedawców ciężkich naczep, których zarejestrowano w tym czasie Osiągnięty przez nie poziom jest wyższy o 10,5% niż do września r. W grupie nowych przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t, na szczycie rankingu marek po trzech kwartałach br. niezmiennie pierwszy jest KRONE zarejestrował sztuki (+3,1%). Jego udział wynosi 21,1%. Na drugiej pozycji SCHMITZ CARGOBULL z liczbą 2935 nowych rejestracji, dzięki swoim bardzo dobrym rezultatom we wrześniu zmniejszył dystans do lidera do zaledwie 19 szt.. W ostatnim miesiącu był pierwszy w rankingu (434szt. + 34,8% r/r). Wzmocnił wzrost w skali roku do 10,6% i osiągnął 20,9% tej części rynku. WIELTON jest najbardziej dynamiczny w pierwszej trójce (+18,6%). Zamknął trzy kwartały br. liczbą 2127 wydanych przyczep i naczep pow. 3,5t i osiągnął 15,2% udział. Czwarty ze sporą stratą do podium, jest KOEGEL, który dostarczył klientom szt. więcej o 36 szt. niż w analogicznym czasie przed rokiem. W pierwszej piątce znalazł się KAESSBOHRER, z liczbą 383 zarejestrowanych pojazdów i znakomitym (+88,7%) tempem wzrostu. BODEX (353sz.) jest poza pierwszą piątką. Do końca września r. z rejestracją czasową pozostało w polskich rejestrach 1697 przyczep i naczep o DMC pow. 3,5t czyli o 404 sztuki mniej niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Pojazdy te mogły być przeznaczone dla zagranicznych odbiorców lub zasilić jeszcze grupę stałych rejestracji. Wśród nich na czele był Wielton szt., następnie MEGA 135, Bodex 111, SCHMITZ CARGOBULL - 57 i ZASŁAW 49.

3 Od początku roku zarejestrowano (+10,5%) naczep o DMC pow. 3,5t. Największą grupę wśród nich szt., stanowiły (zgodnie z nazewnictwem danych rejestracyjnych) platformy i skrzynie (w tym kurtynowe i skrzyniowe obejmujące również skrzyniowo-plandekowe). W ostatnim miesiącu został wzmocniony wzrost ich liczby w skali roku do 10,3%. Zajęły one łącznie 57,9% tej części rynku. Na drugim miejscu utrzymują się wywrotki, których przybyło 2052 i jest to zdecydowanie więcej niż w ub. roku (+23,8%). Ich udział zwiększył się do 16,2% wobec 14,4% rok temu. Kolejną grupę wśród naczep ciężarowych pow. 3,5t stanowią furgony 1594 szt. (-2,2%). Wśród nich wyróżniono 1329 chłodni czyli więcej o 46 szt. niż przed rokiem i 10 zabudów izotermicznych wobec 103 rok wcześniej. Pozostałe 238 szt. to w przeważającej części furgony uniwersalne lub inne. Wśród przyczep ciężarowych pow. 3,5t po dziewięciu miesiącach pojawiła się nadwyżka (+3,4%). Od początku roku zarejestrowano 1325 przyczep o masie pow. 3,5t. Zasadnicza grupa, przyczepy kurtynowe i skrzyniowe zmniejszyła się o 9,8%. Wśród zarejestrowanych 20 furgonów jest 5 izoterm i 7 chłodni. Nowe przyczepy lekkie

4 Rejestracje przyczep lekkich, wyniosły we wrześniu br szt. i były wyższe o 27,9% niż w analogicznym miesiącu ub.r. oraz wyższe o 16% niż w sierpniu br. Wrzesień zamknął wśród przyczep lekkich, piąty kwartał z dwucyfrowym wzrostem utrzymujący się od trzeciego kwartału ub.r.. Od początku roku przybyło lekkie przyczepy tj. więcej o szt. (+18,1%) niż w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy ub.r. W rankingu marek na pierwszej pozycji umacnia się NEPTUN-SORELPOL. Zarejestrował szt. czyli więcej w skali roku o 160%. W związku z tym jego udział wyniósł 24,9%, podczas gdy przed rokiem w tym czasie miał 11,3%. Na drugiej pozycji utrzymuje się TEMA. Łącznie od początku roku zarejestrowała 5364 przyczepy. Poprawiła swój rezultat sprzed roku o 39,5% i skupiła 19,2% udział w rynku. Trzeci jest BORO z liczbą szt. i mimo spadku o 42,1% skupia prawie 14% rynku. Kolejna Grupa BRENDERUP - THULE TRAILERS zarejestrowała 2203 sztuki przy wzroście 13,7%. Dodatkowo od stycznia do września r, 491 lekkich przyczep pozostało na rejestracji czasowej. Rok wcześniej było ich o 55 szt. więcej. Z pewnym prawdopodobieństwem część tych przyczep mogło być skierowane do odbiorców zagranicznych ale też mogły uzyskać stałą rejestrację i będą użytkowane w kraju. Nowe przyczepy ciężarowe rolnicze Sprzedaż ciężarowych przyczep rolniczych przyhamowała nie tylko rok do roku (-25,7%), ale też w porównaniu do poprzedniego miesiąca (-14,5%). Ich rejestracje wyniosły 307 szt.. Po czterech kwartałach wzrostu w tej grupie, rezultaty ostatniego września przypieczętowały spadek w całym ostatnim kwartale (- 26,4%). Od początku br. zarejestrowano nowe przyczepy rolnicze, więcej o 16% (755 szt.) niż w analogicznym czasie przed rokiem. Niezmiennie dominującą część rynku stanowią przyczepy marki PRONAR. Zarejestrowano ich od początku roku szt.. Przełożyło się to na udział 39,5%. Towarzyszyło temu najwyższe wśród pierwszych pięciu marek tempo wzrostu rejestracji w skali roku (+31,5%). Na drugim miejscu są przyczepy rolnicze METAL-FACH 799 szt. (+17%) a za nimi przyczepy METALTECH 625 szt. (+0,5%). Pierwsza przekroczyła 14,5% rynku a druga sięga 12%. Czwarty WIELTON zarejestrował 529 szt. osiągając 21,6% wzrost w skali roku i blisko jedną dziesiątą rynku. ZASŁAW zamyka pierwszą piątkę marek, z liczbą 364 nowych rejestracji (-9%). W grupie przyczep rolniczych niemal nie występują pojazdy z rejestracja czasową. Na koniec września było ich zaledwie 18 szt.. Od stycznia do września r. zarejestrowano 9796* nowych ciągników rolniczych. W tej grupie utrzymuje się spadek (-1505szt.;-13,3%). W czołówce najbardziej popularnych marek, na pierwszym miejscu po wrześniu są ciągniki rolnicze NEW HOLLAND, których zarejestrowano 1 704, blisko 19% mniej niż przed rokiem. Drugi w kolejności JOHN DEERE zarejestrował 1644 sztuki, osiągając najwyższe wśród pierwszych pięciu marek, tempo wzrostu 14,2% w skali roku. Na trzecim jest ZETOR z liczbą 1231 (-2,7%) nowozarejestrowanych ciągników rolniczych. W pierwszej piątce znalazły się jeszcze DEUTZ-FAHR 859 szt. (+7,4%) i KUBOTA 841szt. (-17,3%). */ liczbę ciągników rolniczych podano razem z rejestracjami czasowymi na koniec poszczególnych miesięcy. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto Alu Trans System BMW Polska Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska FCA Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley-Davidson C&EE Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor MR Auto Nexteer Automotive Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland The European Van Company Toyota Motor Poland Tramp Valeo Autosystemy Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep i naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Trailers & Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 KRONE ,07% ,42% 3,1% 2 SCHMITZ CARGOBULL ,93% ,76% 10,6% 3 WIELTON ,17% ,03% 18,6% 4 KOEGEL ,46% ,00% 3,1% 5 KAESSBOHRER 383 2,73% 203 1,59% 88,7% 6 BODEX 353 2,52% 287 2,25% 23,0% 7 WECON 287 2,05% 229 1,79% 25,3% 8 INTER CARS - FEBER 280 2,00% 224 1,75% 25,0% 9 KEMPF 268 1,91% 249 1,95% 7,6% 10 SCHWARZMUELLER 251 1,79% 223 1,75% 12,6% 11 MEGA 212 1,51% 191 1,49% 11,0% 12 ZASŁAW 188 1,34% 234 1,83% -19,7% 13 BERGER 183 1,30% 170 1,33% 7,6% 14 FFB FELDBINDER 165 1,18% 216 1,69% -23,6% 15 GNIOTPOL 162 1,16% 187 1,46% -13,4% 16 FLIEGL 158 1,13% 168 1,31% -6,0% 17 KONAR 125 0,89% 139 1,09% -10,1% 18 STAS 102 0,73% 107 0,84% -4,7% 19 FAYMONVILLE 96 0,68% 39 0,31% 146,2% 20 MAGYAR 93 0,66% 72 0,56% 29,2% Pozostałe / Others ,80% ,79% 9,9% OGÓŁEM / TOTAL % % 9,8% */ bez rejestracji czasowych

6 Pierwsze rejestracje NOWYCH naczep* o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Semi-Trailers with GVW>3.5T, Market Share % 1 SCHMITZ CARGOBULL ,10% ,84% 11,7% 2 KRONE ,00% ,79% 2,5% 3 WIELTON ,36% ,29% 19,3% 4 KOEGEL ,33% ,99% 3,2% 5 KAESSBOHRER 383 3,02% 203 1,77% 88,7% 6 BODEX 336 2,65% 267 2,32% 25,8% 7 INTER CARS - FEBER 273 2,15% 220 1,91% 24,1% 8 KEMPF 268 2,11% 248 2,16% 8,1% 9 SCHWARZMUELLER 244 1,92% 218 1,90% 11,9% 10 MEGA 200 1,58% 181 1,57% 10,5% 11 BERGER 183 1,44% 169 1,47% 8,3% 12 FFB FELDBINDER 165 1,30% 216 1,88% -23,6% 13 FLIEGL 157 1,24% 168 1,46% -6,5% 14 ZASŁAW 148 1,17% 204 1,77% -27,5% 15 STAS 102 0,80% 107 0,93% -4,7% Pozostałe / Others ,84% ,94% 20,5% OGÓŁEM / TOTAL % % 10,5% */ bez rejestracji czasowych

7 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep lekkich*, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Trailers*, Market Share % 1 NEPTUN-SORELPOL ,85% ,29% 160,0% 2 TEMA ,20% ,26% 39,5% 3 BORO ,62% ,78% -42,1% 4 BRENDERUP-THULE TRAILERS ,89% ,19% 13,7% 5 RYDWAN ,83% ,08% -6,3% 6 NIEWIADÓW ,73% 803 3,40% 29,8% 7 WIOLA 907 3,25% 980 4,14% -7,4% 8 FARO 764 2,74% 570 2,41% 34,0% 9 SYLAND 664 2,38% 756 3,20% -12,2% 10 W.N.P. M.SUSKI 486 1,74% 508 2,15% -4,3% 11 WIDPOL 329 1,18% 295 1,25% 11,5% 12 STAVAL 283 1,01% 258 1,09% 9,7% 13 T.S.Z.P.H. T.SUSKI 255 0,91% 263 1,11% -3,0% 14 STIM 237 0,85% 250 1,06% -5,2% ZASŁAW 237 0,85% 0 0,00% Pozostałe / Others ,99% ,60% 22,5% OGÓŁEM / TOTAL % % 18,1%

8 Pierwsze rejestracje NOWYCH przyczep ciężarowych rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Trailers*, Market Share % 1 PRONAR ,53% ,85% 31,5% 2 METAL-FACH ,52% ,38% 17,0% 3 METALTECH ,36% ,10% 0,5% 4 WIELTON 529 9,61% 435 9,16% 21,6% 5 ZASŁAW 364 6,61% 400 8,42% -9,0% 6 AGROMET PILMET 118 2,14% 146 3,07% -19,2% 7 MEPROZET 94 1,71% 66 1,39% 42,4% 8 POMOT 80 1,45% 63 1,33% 27,0% 9 MARPOL 78 1,42% 53 1,12% 47,2% 10 AUTO-TECH 60 1,09% 64 1,35% -6,3% URSUS 60 1,09% 105 2,21% -42,9% 12 JOSKIN 58 1,05% 54 1,14% 7,4% 13 FLIEGL 55 1,00% 44 0,93% 25,0% GOMAR 55 1,00% 50 1,05% 10,0% 15 PPHU WODZIŃSKI 50 0,91% 50 1,05% 0,0% Pozostałe / Others 303 5,51% 259 5,45% 17,0% OGÓŁEM / TOTAL % % 15,9%

9 Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników rolniczych*, udział w rynku % First Registrations of NEW Agricultural Tractors*, Market Share % 1 NEW HOLLAND ,39% ,55% -18,7% 2 JOHN DEERE ,78% ,73% 14,2% 3 ZETOR ,57% ,19% -2,7% 4 DEUTZ-FAHR 859 8,77% 800 7,08% 7,4% 5 KUBOTA 841 8,59% ,00% -17,3% 6 CASE IH 756 7,72% 961 8,50% -21,3% 7 CLAAS 386 3,94% 422 3,73% -8,5% 8 VALTRA 333 3,40% 297 2,63% 12,1% 9 MASSEY FERGUSON 322 3,29% 344 3,04% -6,4% 10 FARMTRAC 320 3,27% 485 4,29% -34,0% 11 URSUS 287 2,93% 211 1,87% 36,0% 12 STEYR 171 1,75% 146 1,29% 17,1% 13 MCCORMICK 154 1,57% 278 2,46% -44,6% 14 FENDT 133 1,36% 206 1,82% -35,4% 15 LANDINI 121 1,24% 259 2,29% -53,3% Pozostałe / Others 534 5,45% ,51% -50,3% OGÓŁEM / TOTAL % % -13,3% *Pojazdy zarejestrowane jako Ciągniki Rolnicze bez wyróżnionych jako potencjalne ATV ** Liczby zawierają rejestracje czasowe na koniec miesięcy