Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w grudniu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w grudniu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych: grudzień -41,4%; styczeń grudzień: -9,1%. Grudzień, mimo sporego - ponad 40% spadku, w porównaniu z ubiegłym rokiem, można uznać za udany dla rynku pojazdów użytkowych pow. 3,5T. Zmiana przepisów homologacyjnych związana z wymaganiem od stycznia 2014 wyższej normy Euro VI przy rejestracji nowych samochodów ciężarowych, dyktowała tempo zakupów w grudniu Dlatego porównanie z grudniem 2013 nie jest miarodajne szt. zarejestrowanych pojazdów w grudniu 2014 to, nie licząc ubiegłego roku, najlepszy grudniowy wynik od 2007 roku. Jest to też o 16,5% (273 szt.) więcej niż w listopadzie. Samochodów ciężarowych zarejestrowano (-40,2%, szt.), a autobusów 156 (-51,7%, -167 szt.). W porównaniu do poprzedniego miesiąca przybyło o 220 ciężarówek więcej (+14,2%). Liczba autobusów była o 53 sztuki (+51,5%) większa niż w listopadzie. W całym 2014r. rejestracje nowych pojazdów użytkowych o DMC powyżej 3,5t wyniosły szt. Dystans od rezultatu ubiegłorocznego w tym czasie dla całej zagregowanej grupy pogłębił się do -9,1%. W dół ciągnął segment samochodów ciężarowych, w którym zarejestrowano pojazdów tj. o szt. (-10,2%) mniej niż w ub.r. Autobusy, mimo sporej straty w grudniu, utrzymały wzrost. W całym roku przybyło ich (+6,4%; 89 szt.). W grupie pojazdów używanych sprowadzanych do Polski z zagranicy, w 2014 roku na drogi wjechało pojazdów, o 8,0% więcej niż przed rokiem. Wśród nich było samochodów ciężarowych (+8,0%) i autobusów (+7,8%). Wśród samochodów ciężarowych używanych niezmiennie utrzymuje się znacznie wyższa dynamika niż jest obserwowana w przypadku pojazdów nowych. Wolumen obu grup pojazdów używanych samochodów ciężarowych i autobusów - jest zdecydowanie wyższy niż sprzedanych w tym czasie nowych. Odpowiednio 1,5 i 2,5 razy większy. Łącznie w grudniu br. zarejestrowano (-26,3% ) nowych i używanych pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony, w tym autobusów. Było to o 310 pojazdów (+8,2%) więcej niż miesiąc wcześniej. W całym roku przybyło razem szt., czyli prawie tyle samo co rok wcześniej (+0,6%). PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH POJAZDÓW UŻYTKOWYCH O DMC>3,5T 2014 Gru 2013 Gru % zmiana 2014 Sty - Gru 2013 Sty - Gru % zmiana SAMOCHODY CIĘŻAROWE - RAZEM ,2% ,2% samochody ciężarowe o DMC>3,5t* ,9% ,6% samochody specjalne o DMC>3,5t ,0% ,7% ciągniki samochodowe* ,2% ,6% AUTOBUSY - RAZEM ,7% ,4% autobusy o DMC>3,5t ,7% ,4% RAZEM POJAZDY UŻYTKOWE ,4% ,1% */ Nie uwzgledniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

2 Nowe samochody ciężarowe o DMC >3,5t Czwarty kwartał, mimo pogłębiających się dwucyfrowych spadków w ostatnich miesiącach, był dla samochodów ciężarowych najlepszy w 2014r. W grudniu zarejestrowano (-40,2%, szt.). Udział ciągników obniżył się do 70%, gdy rok wcześniej stanowił prawie 73%. Zarejestrowano ich szt. i było to 15,6% więcej niż przed miesiącem, ale o ponad jedną trzecią mniej w porównaniu do ub.r. W grudniu pojazdy spełniające normę Euro VI z rokiem produkcji 2014 stanowiły w całej grupie 97,6%. Wśród samych tylko ciągników samochodowych ich udział przekroczył 99%. W grupie pojazdów ciężarowych zarejestrowano samochodów najcięższych powyżej 16 ton (kompletnych podwozi i ciągników razem). Było ich o 46,7% (-727szt.) mniej niż w grudniu ub.r., i więcej niż w listopadzie o 20,7% (267szt.). Firmy rejestrujące na regon kupiły pojazdów ciężarowych, tj. więcej o 17,4% niż miesiąc wcześniej (+244) i mniej o 39,5% niż grudniu 2013r. Udział pojazdów kupionych w leasingu czy CFM wyniósł 74%. Rok wcześniej był wyższy o 2,5 pkt. proc. Na rejestracje dla klientów instytucjonalnych przypadło ponad 93%. Klienci indywidualni kupili o 49% mniej samochodów ciężarowych w porównaniu z grudniem ub.r. ich udział w ostatnim miesiącu wyniósł niecałe 7% rynku. W grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w grudniu 2014r. w rankingu marek pierwsze miejsce utrzymał MAN szt. (-48,4% ). Za nim ponownie znalazł się MERCEDES-BENZ dzięki 295 wydanym pojazdom (-22,6%). Na trzecie miejsce wysunęło się IVECO (290; -57,7%) na czwarte spadło VOLVO rejestrując 266 pojazdów.

3 W całym 2014r segment samochodów ciężarowych zmniejszył się o 10,2%. Zarejestrowano w tej grupie pojazdów tj. o szt. mniej niż w ub.r. Rynek nowych pojazdów nasyca się samochodami spełniającymi normę Euro VI. W całym roku stanowiły one już ponad 81%. Pozytywnie wpływa na sprzedaż samochodów ciężarowych zwiększony zarobkowy transport samochodowy ładunków ( wg. GUS +11,4% do października br.). Pociąga on zwiększone zainteresowanie odświeżaniem lub rozbudową taboru. Co prawda w końcówce roku nie ma już takiego czynnika nakręcającego koniunkturę, jakim przed rokiem była nadchodząca wówczas zmiana normy Euro. Popyt na samochody najcięższe w całym roku wyniósł pojazdów (-8,2% ). Ich udział w rynku wyniósł 87% i jest o 2 pkt proc. wyższy niż wypracowany przed rokiem. Liczba ciągników samochodowych (pow.16t) zmniejszyła się o 9,6% w skali roku do poziomu szt. W ciągu dwunastu miesięcy 2014r. firmy zarejestrowały pojazdów, czyli przypadło na nie 89,5% rynku. W leasingu lub poprzez firmy CFM odebrano prawie 74% wszystkich zarejestrowanych w tym czasie samochodów ciężarowych, czyli 13,05 tys. sztuk. Klienci indywidualni (w tym prowadzący działalność gospodarczą osób fizycznych) zarejestrowali od początku roku tys. samochodów, o ponad 26% mniej niż w roku ubiegłym. W rankingu marek w 2014 roku pierwszy jest MERCEDES-BENZ z udziałem sięgającym 18,7% i liczbą zarejestrowanych pojazdów (+3,8% ). Mercedes jako jedyny zanotował wzrost rejestracji w porównaniu z rokiem ubiegłym. Drugi jest MAN (3 171; -12,7% ). do lidera dzielą go 144 szt. Następny jest DAF (2 869 szt.), który odnotował najwyższą stratę w skali roku (-28%) spośród czołowych marek. Czwarte jest VOLVO (2 647; -2,7% ). SCANIA zamyka pierwszą piątkę. Zarejestrowała od początku roku szt. Nieznacznie, czyli 3,6% mniej niż przed rokiem. Rankingi dla samochodów ciężarowych o DMC >= 16t W grudniu 2014r. w grupie najcięższych pojazdów pierwsze było VOLVO (265; -28,8%) Na drugim miejscu znalazł się MAN (260; -40,5%), a za nim MERCEDES-BENZ (243; -21,4%); Następnie IVECO (211;-34,9%) i SCANIA (196; - 5,3%). W całym roku wśród samochodów najcięższych liderem został MERCEDES-BENZ (2 859; +5,4%; 18,6% udz.). Minimalną stratę ma do niego ma drugi DAF (2 783; -26,9% ). Na trzecim miejscu niezmiennie VOLVO z liczbą zarejestrowanych pojazdów (-2,6%). MAN na czwartym (2 476; -9,6%). Pierwszą piątkę zamyka SCANIA (2 436; -3,6%).

4 Nowe samochody dostawcze o DMC<=3,5t W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t na koniec roku powróciły wzrosty. W grudniu zarejestrowano samochody, tj. więcej o 9,1% (+413 szt.) rok do roku i więcej o 26,7% ( szt) w skali miesiąca. Był to podobnie jak i w 2013r najlepszy miesiąc minionego roku. W ciągu ostatnich dwunastu miesięcy zarejestrowano samochodów, tj. więcej o 7,6% (3 194 szt.) niż w 2013 roku. W grudniu wśród samochodów dostawczych w klasyfikacji marek niezmiennie pierwszy był Fiat. Zamknął ostatni miesiąc rezultatem wydanych samochodów, co oznacza wzrost o 19,8% licząc rok do roku. Na drugim miejscu Peugeot (571; -30,1%) a trzeci Renault zarejestrował 555 samochodów (-6,3% ). Za nim Ford z liczbą 460 (+42,9%) pojazdów a piąty Mercedes-Benz (442szt;+39,4%). Od początku roku pierwszy Fiat (10 589; +7%) niezmiennie utrzymuje blisko jedną czwartą rynku (23,3%). Na drugiej pozycji Renault (6 308; +28,9%) wypracował udział w wysokości 13,9%. Trzeci Peugeot (4 683; -18,3%) traci stopniowo udział w rynku (10,3% wobec 13,6% rok wcześniej). Czwarty Ford (4 215) był najbardziej dynamiczny w pierwszej piątce (+39,9%) i piaty Volkswagen (3 996; +15,6%). Najpopularniejsze modele w całym 2014 roku to Ducato (6 852), Master (5 134), Boxer (2468) i Sprinter (2376) i Daily (2049). Poza pierwszą piątką Partner (1838) i Transity 1814 (cała rodzina 3451) (Uwaga ze względu na zmiany metodologiczne w prezentowaniu danych za lata 2013 i 2014 wynik końcowy w grupie samochodów dostawczych dla kilku marek, m.in. Fiat, Peugeot, Volkswagen w niewielkim stopniu nie są porównywalne) Nowe autobusy o DMC>3,5T W grudniu zarejestrowano 156 autobusów, czyli 51,5% (53 szt.) więcej niż w listopadzie. Było to jednak 51,7% mniej niż w grudniu przed rokiem (-167 szt.). Wśród nich znalazło się 89 autobusów powyżej 16t, podczas gdy przed rokiem 229 szt. Utrzymywały się znaczące realizacje kontraktów w grupie autobusów miejskich. Mimo dużego spadku rejestracji w grudniu, autobusy utrzymały wzrost. Przybyło ich o 6,4% (+89 szt) więcej niż przed rokiem, a końcowy rezultat to szt. wśród nich 734 szt. o DMC powyżej 16t. (+20,1%). Licząc od początku roku MERCEDES jeszcze zwiększył swój wysoki udział do 43,1%. Osiągnął on taki wynik dzięki rejestracji 634 (+17,2%) autobusów wliczając wszystkie podwozia sprintera zabudowane przez inne firmy. Wśród firm zabudowujących (łącznie dla różnych rodzajów podwozi) najwięcej zarejestrował MERCUS 131szt, AUTO CUBY 65 i CMS-AUTO 58. Na kolejnych miejscach w ogólnym rankingu drugie miejsce zajmuje SOLARIS 248 szt. (- 21,8%) z prawie 17% udziałem. Trzeci niezmiennie jest SOLBUS, który wydał 90 szt. (+73,1%; 6,1% udz.).

5 Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto BMW Polska Chevrolet Poland Citroёn Polska DAF Trucks Polska Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska ItalMoto Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Nissan SC&EE Nexteer Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland The European Van Company Toyota Motor Poland Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP Alu Trans System, Carpol, Moto Wektor, MR Auto, Tramp,

6 Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Grudzień Listopad Rok narastająco Styczeń - Grudzień December November YTD January - December Pozycja Marka Gru/Lis 2014 No. Make 1 MERCEDES-BENZ ,69% % ,88% % -22,6% 275 7,3% ,72% % ,20% % 3,8% 2 MAN ,19% ,91% -48,4% 330-7,9% ,90% ,43% -12,7% 3 DAF ,58% ,58% -64,0% ,4% ,20% ,20% -28,0% 4 VOLVO ,05% ,47% -27,9% 244 9,0% ,95% ,80% -2,7% 5 SCANIA ,09% 207 7,00% -5,3% ,3% ,75% ,81% -3,6% 6 IVECO ,40% ,16% -57,7% ,0% ,00% ,24% -12,0% 7 RENAULT ,31% 188 6,36% 6,4% ,3% ,75% ,57% -7,3% RAZEM / Sub Total 1-7 Pozostałe / Others OGÓŁEM / TOTAL ,30% ,36% -40,9% ,3% ,27% ,25% -10,2% 30 1,70% 19 0,64% 57,9% ,3% 130 0,73% 147 0,75% -11,6% % % -40,2% ,2% % % -10,2% Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % December November YTD January - December Segment Marka Gru/Lis 2014 Segment Make IVECO 79 37,26% % ,14% % -77,7% ,8% ,44% % ,06% % -20,6% MAN 44 20,75% ,46% -70,7% 52-15,4% ,58% ,38% -18,8% MERCEDES-BENZ 52 24,53% 72 10,78% -27,8% 44 18,2% ,25% ,19% -4,0% RENAULT 16 7,55% 43 6,44% -62,8% 18-11,1% 89 3,80% 126 4,34% -29,4% DAF 5 2,36% 31 4,64% -83,9% 7-28,6% 85 3,63% 172 5,92% -50,6% MITSUBISHI FUSO 3 1,42% 9 1,35% -66,7% 3 0,0% 29 1,24% 45 1,55% -35,6% VOLKSWAGEN 5 2,36% 1 0,15% 400,0% ,90% 12 0,41% 75,0% Pozostałe / Others 8 3,77% 7 1,05% 14,3% 7 2,69% 51 2,18% 62 2,14% -17,7% 3.5T<DMC<16T OGÓŁEM / TOTAL % % -68,3% ,5% % ,0% -19,3% MERCEDES-BENZ ,63% ,54% -21,4% 231 5,2% ,62% ,21% 5,4% DAF ,64% ,43% -63,0% ,3% ,12% ,75% -26,9% VOLVO ,04% ,08% -27,8% 244 8,6% ,14% ,15% -2,6% MAN ,72% ,15% -40,5% 278-6,5% ,12% ,36% -9,6% SCANIA ,60% 207 9,07% -5,3% ,3% ,86% ,10% -3,6% IVECO ,57% ,20% -34,9% ,9% ,81% ,42% -3,4% RENAULT ,83% 145 6,35% 26,9% ,9% 928 6,04% 969 5,79% -4,2% Pozostałe / Others 15 0,96% 4 0,18% 275,0% 4 275,0% 42 0,27% 35 0,21% 20,0% DMC>=16T OGÓŁEM / TOTAL % % -31,9% ,7% % ,0% -8,2% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL 1 100% 8 100% -87,5% % ,0% -84,8% OGÓŁEM / TOTAL % % -40,2% ,2% % % -10,2% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

7 Segment Segment Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % December November YTD January - December Marka Gru/Lis 2014 Make IVECO 9 21,43% % 65 70,65% % -86,2% 34-73,5% ,14% % ,92% % -15,7% MERCEDES-BENZ 20 47,62% 19 20,65% 5,3% 18 11,1% ,05% ,57% -11,0% VOLKSWAGEN 5 11,90% 1 1,09% 400,0% ,60% 12 3,31% 75,0% FORD 2 4,76% 0 0,00% 6-66,7% 15 4,72% 18 4,97% -16,7% RENAULT 3 7,14% 2 2,17% 50,0% ,40% 16 4,42% -12,5% OPEL 0 0,00% 0 0,00% 1-100,0% 4 1,26% 0 0,00% FIAT 1 2,38% 1 1,09% 0,0% 0 3 0,94% 6 1,66% -50,0% Pozostałe / Others 2 4,76% 4 4,35% -50,0% 0 0,00% 6 1,89% 15 4,14% -60,0% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL % % -54,3% 59-28,8% % % -12,2% MERCEDES-BENZ ,94% ,66% -24,0% 257 7,0% ,35% ,80% 4,7% MAN ,62% ,53% -48,2% 330-7,9% ,23% ,63% -11,8% DAF ,78% ,19% -64,2% ,8% ,49% ,64% -27,9% VOLVO ,42% ,91% -27,9% 244 9,0% ,22% ,09% -2,6% SCANIA ,36% 207 7,24% -5,3% ,3% ,01% ,10% -3,6% IVECO ,29% ,48% -54,2% ,9% ,45% ,65% -11,4% RENAULT ,42% 186 6,51% 5,9% ,9% ,77% ,60% -7,0% Pozostałe / Others 20 1,16% 14 0,49% 42,9% 7 185,7% 82 0,47% 95 0,49% -13,7% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % -39,7% ,8% % % -9,8% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL 1 100% 7 100% -85,7% % % -85,1% OGÓŁEM / TOTAL % % -40,2% % % % -10,2% Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników samochodowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Road Tractors, GVW>3.5T, Market Share % December November YTD January - December Segment Marka Gru/Lis 2014 Segment Make IVECO % % % 1 100,00% % DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL 1 100% DAF ,45% ,92% -63,8% ,8% ,30% ,77% -26,6% MERCEDES-BENZ ,07% ,69% -29,3% 186-6,5% ,49% ,49% 8,0% VOLVO ,35% ,07% -31,4% 211 7,6% ,61% ,11% -6,9% MAN ,22% ,15% -39,5% 224-4,9% ,80% ,46% -7,6% SCANIA 120 9,70% 143 7,37% -16,1% 126-4,8% ,68% ,15% -6,2% IVECO ,58% ,35% -47,0% ,0% 973 7,55% ,98% -14,4% RENAULT ,63% 125 6,45% 44,8% ,8% 841 6,53% 859 6,03% -2,1% Pozostałe / Others 0 0,00% 0 0,00% 1-100,0% 5 0,04% 2 0,01% 150,0% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % -36,2% ,6% % % -9,6% OGÓŁEM / TOTAL % % -36,2% ,6% % % -9,6% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

8 Pozycja Marka 2013 Gru/Lis No. Make 1 MERCEDES-BENZ 64 41,03% % ,70% % -48,8% 64 0,0% ,07% % ,12% % 17,2% 2 SOLARIS 37 23,72% ,53% -68,6% ,3% ,85% ,92% -21,8% 3 SOLBUS 1 0,64% 8 2,48% -87,5% 1 0,0% 90 6,11% 52 3,76% 73,1% 4 SOR 0 0,00% 8 2,48% -100,0% 2-100,0% 58 3,94% 19 1,37% 205,3% 5 AUTOSAN 14 8,97% 4 1,24% 250,0% 5 180,0% 54 3,67% 62 4,48% -12,9% RAZEM / Sub Total 1-5 Pozostałe / Others OGÓŁEM / TOTAL Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Buses, GVW>3.5T, Market Share % ,36% ,42% -55,9% 88 85,44% ,64% ,66% 9,4% 40 25,64% 60 18,58% -33,3% ,7% ,36% ,34% -1,0% % % -51,7% ,5% % % 6,4% ** Dane zawierają zabudowy krajowych producentów na podwoziu Mercedes-Benz *** Nie uwzgledniono rejestracji własnych marek krajowych producentów December November YTD January - December Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów dostawczych o DMC<=3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Commercial Vehicles up to 3.5T, Market Share % December November YTD January - December Pozycja Marka Gru/Lis 2014 No. Make 1 FIAT ,15% % ,17% % 19,8% ,7% ,34% % ,46% % 7,0% 2 RENAULT ,17% ,99% -6,3% 567-2,1% ,90% ,60% 28,9% 3 PEUGEOT ,49% 439 9,63% 30,1% ,2% ,32% ,59% -18,3% 4 FORD 460 9,26% 322 7,07% 42,9% 464-0,9% ,29% ,14% 39,9% 5 VOLKSWAGEN 411 8,27% 411 9,02% 0,0% ,7% ,81% ,20% 15,6% 6 MERCEDES-BENZ 442 8,89% 317 6,96% 39,4% ,5% ,98% ,19% 4,5% 7 CITROEN 428 8,61% 286 6,28% 49,7% ,9% ,85% ,60% 11,5% 8 IVECO 307 6,18% 390 8,56% -21,3% ,7% ,53% ,40% 10,8% 9 OPEL 204 4,10% 101 2,22% 102,0% ,5% ,70% ,44% 62,9% 10 DACIA 164 3,30% 166 3,64% -1,2% ,1% ,66% ,35% 17,5% 11 SKODA 87 1,75% 196 4,30% -55,6% ,3% ,42% ,08% -15,6% 12 TOYOTA 79 1,59% 74 1,62% 6,8% 58 36,2% 776 1,71% ,25% -43,4% 13 HYUNDAI 34 0,68% 42 0,92% -19,0% ,3% 517 1,14% 404 0,96% 28,0% 14 NISSAN 42 0,85% 96 2,11% -56,3% 32 31,3% 507 1,12% 684 1,62% -25,9% 15 MITSUBISHI 17 0,34% 76 1,67% -77,6% 20-15,0% 316 0,70% 457 1,08% -30,9% RAZEM ,63% ,15% 10,7% ,96% ,45% ,96% 8,1% Pozostałe / Others 68 1,37% 130 2,85% -47,7% 61 11,5% 705 1,55% 859 2,04% -17,9% OGÓŁEM / TOTAL % % 9,1% ,7% % % 7,6% **pozycja w latach oraz od stycznia do czerwca 2014 nie zawiera tzw. samochodów z kratką o liczbie miejsc siedzących 4-5 wyróżnionych przez PZPM w grupie samochodów ciężarowych.