INFORMACJA PRASOWA. Rejestracje nowych pojazdów użytkowych w październiku: +47,1%; styczeń październik: +7,2%.

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w październiku analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych w październiku: +47,1%; styczeń październik: +7,2%. Dynamiczny początek czwartego kwartału. W październiku rejestracje nowych pojazdów użytkowych wyniosły sztuk, tj. więcej o 47,1% (+753) niż przed rokiem i więcej niż miesiąc wcześniej o 30,2% (+545). Potężny wzrost, jak na warunki bieżącego roku, odnotowały jedynie samochody ciężarowe (+51,2% ), autobusy hamują (-19,4% ). W pierwszej grupie przybyło pojazdów w drugiej 75. W ciągu dziesięciu miesięcy zarejestrowano nowe pojazdy użytkowe o dmc powyżej 3,5t. Wzrost skumulowanych wyników od początku roku wyniósł 7,2%. Przy czym samochodów ciężarowych przybyło o 8,4% więcej niż w tym czasie przed rokiem, czyli pojazdy. Natomiast autobusów zarejestrowano od stycznia do października br. mniej o 8,7%, niż w analogicznym okresie ub.r. nie osiągając poziomu tysiąca sztuk a zaledwie 929. W grupie pojazdów używanych sprowadzanych do Polski z zagranicy dynamika była niższa, ale ich volumen nadal większy. W październiku przywieziono 2714 pojazdów, tj. o 17,1% więcej licząc rok do roku i więcej o 278 (10,2%) niż miesiąc wcześniej. W ogólnej liczbie było ciężarówek (+19,3% ) i dokładnie tyle samo co przed rokiem autobusów (259). Od początku roku sprowadzono łącznie używanych pojazdów użytkowych powyżej 3,5t (+6% ). Przy czym używanych ciężarówek niezmiennie 1,4 razy więcej niż sprzedano w tym czasie nowych a autobusów 3 razy więcej. Łącznie zarejestrowano we wrześniu nowe i używane pojazdy użytkowe powyżej 3,5 tony, w tym autobusy. Odzwierciedla to wzrost rok do roku o 29,4%. Od początku roku przybyło na polskich drogach nowych i używanych pojazdów użytkowych. Oznacza to wzrost o 6,5% w skali roku. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH POJAZDÓW UŻYTKOWYCH O DMC>3,5T Paź 2012 Paź % zmiana Sty - Paź 2012 Sty - Paź % zmiana SAMOCHODY CIĘŻAROWE - RAZEM ,2% ,4% samochody ciężarowe o DMC>3,5t* ,8% ,5% samochody specjalne o DMC>3,5t ,4% ,4% ciągniki samochodowe* ,1% ,8% AUTOBUSY - RAZEM ,4% ,7% autobusy o DMC>3,5t ,4% ,7% RAZEM POJAZDY UŻYTKOWE ,1% ,2% */ Nie uwzgledniono rejestracji własnych marek krajowych producentów Nowe samochody ciężarowe o DMC >3,5t Potężny wzrost +51,2%, jak na warunki bieżącego roku, odnotowały w październiku samochody ciężarowe. W ostatnim miesiącu zarejestrowano ich 2 276, czyli więcej o 771 niż w analogicznym miesiącu przed rokiem i więcej niż przed miesiącem o 541 (+31,2%). Zmiana przepisów homologacyjnych związana z wymaganiem od stycznia 2014 wyższej normy Euro VI przy rejestracji nowych samochodów ciężarowych przekłada się na przyspieszanie zakupów w końcówce roku. Nie bez

2 znaczenia jest też poprawa nastrojów gospodarczych. Głównym składnikiem wzrostu sprzedaży były ciągniki drogowe. Zarejestrowano ich sztuk, aż o 67,1% więcej niż przed rokiem. Ich udział zwiększył się w październiku w skali roku o 7,5 pkt. proc. do 79,3%. W grupie zabudowywanych podwozi samochodów ciężarowych (404) wzrost wyniósł 18,8%. Samochodów specjalnych było mniej niż przed rokiem o 18 sztuk. W całej grupie pojazdów ciężarowych zarejestrowano samochodów najcięższych powyżej 16 ton (kompletnych podwozi i ciągników razem), tj. ponad 60% więcej (789 szt.) niż w ubiegłym roku i blisko 40% więcej (588) niż we wrześniu. Od początku roku sprzedano samochodów ciężarowych powyżej 3,5t tj. więcej o 8,4% ( szt.) niż w ciągu dziesięciu miesięcy 2012 roku. Popyt na samochody najcięższe pow. 16 ton w tym czasie wyniósł nowych pojazdów. Było to o 986 (+8,4%) pojazdów więcej niż w analogicznym okresie przed rokiem. W ciągu dziesięciu miesięcy br. firmy zarejestrowały pojazdów, tj. więcej o sztuk (+13,4%) niż w analogicznym okresie 2012 roku. Na pojazdy kupione w leasingu czy CFM przypadło blisko 70% całości czyli ok. 10,3 tys. sztuk. Klienci indywidualni ( w tym prowadzący działalność gospodarczą osób fizycznych) zarejestrowali od początku roku samochodów, tj. mniej o 14,4% niż przed rokiem. Udział tej grupy nabywców po październiku wyniósł 14,03%. W grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w październiku br. na pierwsze miejsce powrócił DAF sprzedając 457 pojazdów (+55,4% ). Drugie miejsce wywalczyło VOLVO z wynikiem 412 pojazdów (+69,5% ). MAN zarejestrował 408 ale przesunął się na trzecie miejsce mimo najwyższej w pierwszej piątce, dynamice +88%. Od początku roku w klasyfikacji nie ma zmian, pierwszy jest DAF (-1,5%), drugi MAN z wynikiem (+18,1%) i trzeci MERCEDES (+7,2%). Nowe samochody ciężarowe o DMC >= 16t Samochodów najcięższych, powyżej 16ton (kompletnych podwozi i ciągników razem), zarejestrowano w październiku 2 080, tj. ponad 60% więcej (789 szt.) niż w ubiegłym roku i blisko 40% więcej (588) niż we wrześniu. Liczba zarejestrowanych ciągników była wyższa o 724 sztuki (+67%) niż w październiku ub. roku. Od początku roku zarejestrowano nowych najcięższych pojazdów. Było to o 986 (+8,4%) więcej niż w analogicznym okresie przed rokiem. Ciągników z masą powyżej 16t. zarejestrowano w tym czasie , o 862 więcej (+8,7%) niż przed rokiem.

3 W październiku r. w grupie najcięższych samochodów kolejne roszady, najwięcej zarejestrował DAF 448 (+57,7%) następnie VOLVO 412 (+69,5%) i MAN 333 (+137,9%). W ciągu dziesięciu miesięcy b.r. pierwszą pozycję utrzymuje DAF (-3,3%), drugą MERCEDES (+10,8%) i trzecią SCANIA (+20,2%). Nowe samochody dostawcze o DMC<=3,5t W grupie samochodów dostawczych do 3,5t w październiku zarejestrowano pojazdów. Był to drugi z rzędu miesiąc, kiedy przybyło ich o blisko jedną trzecią więcej niż w analogicznym okresie przed rokiem (+998 sztuk; +29,5%), i w takim samym stopniu więcej niż we wrześniu (+31,3%). Od początku roku zarejestrowano samochodów dostawczych do 3,5t. Wzrost w tym czasie w porównaniu do dziesięciu miesięcy ubiegłego roku, wyniósł 5,3%. W październiku w klasyfikacji marek wśród samochodów dostawczych Fiat był pierwszy, choć nie powtórzył rezultatu z wcześniejszego miesiąca. Zarejestrował 916 pojazdów (+11,4% i -18,5% m/m). Drugi po miesiącu przerwy był Peugeot z wynikiem 736 pojazdów (+97,3% i +114% m/m). Renault tym razem trzeci odnotował 552 rejestracje (+30,2% i +55,1% m/m). Najliczniej rejestrowano Fiaty Ducato, następnie Renault Mastery i Partnery Peugeot. Wśród tych ostatnich ponad połowę w ostatnim miesiącu (236) stanowiła wersja z dwoma rzędami siedzeń. Od stycznia do października Fiat zarejestrował samochody dostawcze i osiągnął wzrost w skali roku o 4,5%. Peugeot na drugiej pozycji sprzedał samochodów, więcej niż w ubiegłym roku o 31,4%. Trzeci Renault, który zarejestrował samochodów i po dziesięciu miesiącach przełamał spadek i odnotował 0,7% wzrostu. UWAGA - Dane dla samochodów dostawczych są też publikowane wcześniej razem z rezultatami samochodów osobowych.

4 Nowe autobusy o DMC>3,5T W październiku zarejestrowano 75 autobusów. Był to poziom o 19,4% niższy niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Sprzedano teraz o 18 autobusów mniej i jedynie o 4 więcej niż przed miesiącem. Od stycznia do października br. zarejestrowano zaledwie 929 autobusów, tj. mniej o 8,7%, niż w analogicznym okresie ub.r. W grupie tej było 522 powyżej 16t, niemal o setkę mniej niż w ciągu dziesięciu miesięcy ubiegłego roku. Od stycznia do października najwięcej autobusów pow. 3,5t zarejestrował: MERCEDES 304 (+2%), ponad dwa razy mniej SOLARIS 144 (-34,8%) i jako trzeci AUTOSAN 55 (-15,4%). Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto BMW Vertriebs Citroёn Polska DAF Trucks Polska Fiat Auto Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Honda Poland Hyundai Motor Poland Iberia Motor Company Isuzu Automotive Polska Isuzu Trucks Polska Iveco Poland JLR Poland KIA Motors Polska KTM C&EE Man-Star Trucks & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Renault Polska Renault Trucks Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland Toyota Motor Poland Volkswagen Group Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Yamaha Motor Polska ZIPP ZPPiN (Alu Trans System, Arkom, Carpol, Modul System, MR Auto, Tramp, Webasto)

5 Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Październik Wrzesień Rok narastająco Styczeń - Październik Pozycja Marka Paź/Wrz No. Make 1 DAF ,08% ,53% 55,4% ,4% ,63% ,70% -1,5% 2 MAN ,93% ,42% 88,0% ,3% ,11% ,63% 18,1% 3 MERCEDES-BENZ ,08% ,61% 38,1% ,2% ,00% ,19% 7,2% 4 SCANIA ,13% ,75% 24,3% 287-3,8% ,20% ,81% 20,2% 5 VOLVO ,10% ,15% 69,5% ,8% ,54% ,73% 15,4% 6 IVECO 205 9,01% 103 6,84% 99,0% ,3% ,35% ,49% 18,3% 7 RENAULT 137 6,02% ,23% -11,0% 88 55,7% 793 5,38% ,72% -24,5% RAZEM / Sub Total 1-20 Pozostałe / Others OGÓŁEM / TOTAL October September YTD January - October ,34% ,53% 50,9% ,1% ,22% ,26% 8,4% 15 0,66% 7 0,47% 114,3% 11 36,4% 115 0,78% 100 0,74% 15,0% % % 51,2% ,2% % % 8,4% Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % October September YTD January - October Segment Marka Paź/Wrz Segment Make IVECO 53 28,80% 48 22,64% 10,4% 68-22,1% ,80% ,17% 5,4% MAN 64 34,78% 75 35,38% -14,7% 81-21,0% ,27% ,41% 21,5% MERCEDES-BENZ 41 22,28% 55 25,94% -25,5% 43-4,7% ,45% ,93% -11,2% DAF 9 4,89% 10 4,72% -10,0% 28-67,9% 133 6,81% 84 4,58% 58,3% RENAULT 14 7,61% 20 9,43% -30,0% 4 250,0% 63 3,22% 96 5,23% -34,4% MITSUBISHI FUSO 1 0,54% 0 0,00% 3-66,7% 28 1,43% 24 1,31% 16,7% FORD 0 0,00% 2 0,94% -100,0% 1-100,0% 15 0,77% 9 0,49% 66,7% Pozostałe / Others 2 1,09% 2 0,94% 0,0% 3 1,30% 44 2,25% 53 2,89% -17,0% 3.5T<DMC<16T OGÓŁEM / TOTAL % % -13,2% ,0% % ,0% 6,5% DAF ,54% ,00% 57,7% ,0% ,82% ,57% -3,3% MERCEDES-BENZ ,63% ,27% 54,8% ,7% ,94% ,57% 10,8% SCANIA ,27% ,20% 24,3% 287-3,8% ,45% ,84% 20,2% MAN ,01% ,84% 137,9% ,5% ,92% ,92% 15,6% VOLVO ,81% ,82% 69,5% ,5% ,61% ,56% 16,2% IVECO 152 7,31% 55 4,26% 176,4% ,5% 804 6,32% 606 5,16% 32,7% RENAULT 123 5,91% ,38% -8,2% 84 46,4% 727 5,71% 952 8,11% -23,6% Pozostałe / Others 11 0,53% 3 0,23% 266,7% 6 83,3% 29 0,23% 31 0,26% -6,5% DMC>=16T OGÓŁEM / TOTAL % % 61,1% ,4% % ,0% 8,4% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL % 2 100% 500,0% 13-7,7% % ,0% 181,8% OGÓŁEM / TOTAL % % 51,2% ,2% % % 8,4% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

6 Segment Segment Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów ciężarowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Commercial Vehicles, GVW>3.5T, Market Share % Marka Paź/Wrz Make MERCEDES-BENZ 10 58,82% 9 37,50% 11,1% 11-9,1% ,53% 62 31,96% 80,6% IVECO 5 29,41% 7 29,17% -28,6% 3 66,7% 80 32,52% 74 38,14% 8,1% FORD 0 0,00% 2 8,33% -100,0% 1-100,0% 15 6,10% 9 4,64% 66,7% RENAULT 0 0,00% 4 16,67% -100,0% ,88% 22 11,34% -45,5% VOLKSWAGEN 0 0,00% 0 0,00% ,47% 14 7,22% -21,4% FIAT 1 5,88% 1 4,17% 0,0% 0 5 2,03% 5 2,58% 0,0% MAN 0 0,00% 0 0,00% 0 4 1,63% 2 1,03% 100,0% Pozostałe / Others 1 5,88% 1 4,17% 0,0% 1 6,25% 7 2,85% 6 3,09% 16,7% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL % % -29,2% 16 6,3% % % 26,8% DAF ,34% ,88% 55,4% ,4% ,04% ,07% -1,6% MAN ,67% ,54% 84,7% ,8% ,26% ,83% 17,0% MERCEDES-BENZ ,84% ,31% 39,1% ,8% ,52% ,95% 5,2% SCANIA ,28% ,01% 24,3% 287-3,8% ,50% ,02% 20,2% VOLVO ,34% ,43% 69,5% ,8% ,81% ,93% 15,3% IVECO 200 8,90% 96 6,49% 108,3% ,4% ,99% ,07% 18,9% RENAULT 137 6,10% ,14% -8,7% 88 55,7% 778 5,39% ,67% -24,2% Pozostałe / Others 12 0,53% 3 0,20% 300,0% 9 33,3% 71 0,49% 63 0,47% 12,7% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % 51,9% ,7% % % 7,9% INNE / OTHERS OGÓŁEM / TOTAL % 2 100% 500,0% 13-8% % % 163,6% OGÓŁEM / TOTAL % % 51,2% % % % 8,4% Pierwsze rejestracje NOWYCH ciągników samochodowych o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Road Tractors, GVW>3.5T, Market Share % Segment Marka Paź/Wrz Segment Make IVECO 1 100,00% DMC<=6T OGÓŁEM / TOTAL 1 100% DAF ,98% ,51% 49,8% ,1% ,85% ,09% -7,7% VOLVO ,98% ,15% 91,8% ,7% ,51% ,08% 27,5% MERCEDES-BENZ ,01% ,89% 68,3% ,4% ,32% ,20% 9,6% SCANIA ,29% ,63% 42,0% ,4% ,69% ,92% 22,5% MAN ,67% ,36% 136,6% ,0% ,12% ,73% 19,8% IVECO 121 6,70% 45 4,16% 168,9% 113 7,1% 711 6,57% 548 5,51% 29,7% RENAULT 115 6,37% ,19% -5,0% 80 43,8% 641 5,92% 839 8,43% -23,6% Pozostałe / Others 0 0,00% 1 0,09% -100,0% 0 2 0,02% 3 0,03% -33,3% DMC>6T OGÓŁEM / TOTAL % % 67,1% ,1% % % 8,8% OGÓŁEM / TOTAL % % 67,1% ,1% % % 8,8% */nie uwzględniono rejestracji własnych marek krajowych producentów

7 Pozycja No. Marka Make 2012 Paź/Wrz Ogółem Udział % Ogółem Udział % Change Ogółem Oct/Sep Ogółem Udział % Ogółem Udział % Total Mkt shr Total Mkt shr % y/y Total Ch % Total Mkt shr Total Mkt shr 1 MERCEDES-BENZ 38 50,67% 36 38,71% 5,6% 30 26,7% ,72% ,30% 2,0% 2 SOLARIS 10 13,33% 21 22,58% -52,4% 3 233,3% ,50% ,73% -34,8% 3 AUTOSAN 1 1,33% 3 3,23% -66,7% 6-83,3% 55 5,92% 65 6,39% -15,4% 4 CUBY 2 2,67% 3 3,23% -33,3% 8-75,0% 45 4,84% 23 2,26% 95,7% 5 SOLBUS 0 0,00% 4 4,30% -100,0% ,0% 44 4,74% 32 3,15% 37,5% RAZEM / Sub Total 1-20 Pozostałe / Others Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów o DMC>3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Buses, GVW>3.5T, Market Share % Change % y/y 51 68,00% 67 72,04% -23,9% 58 81,69% ,72% ,83% -7,4% 24 32,00% 26 27,96% -7,7% 13 84,6% ,28% ,17% -10,8% OGÓŁEM / TOTAL % % -19,4% 71 5,6% % % -8,7% */Nie odejmowano rejestracji własnych marek krajowych producentów Pierwsze rejestracje NOWYCH samochodów dostawczych o DMC<=3,5T, udział w rynku % First Registrations of NEW Light Commercial Vehicles up to 3.5T, Market Share % Pozycja Marka Paź/Wrz No. Make 1 FIAT ,94% ,31% 11,6% ,4% ,13% ,32% 4,5% 2 PEUGEOT ,81% ,03% 97,3% ,0% ,02% ,24% 31,4% 3 RENAULT ,61% ,54% 30,2% ,1% ,99% ,50% 0,7% 4 VOLKSWAGEN 389 8,88% 259 7,66% 50,2% ,2% ,19% ,55% 0,8% 5 MERCEDES-BENZ 266 6,07% 270 7,99% -1,5% ,2% ,23% ,38% 3,2% 6 FORD 325 7,42% 278 8,22% 16,9% ,7% ,00% ,30% 0,9% 7 CITROEN 269 6,14% 226 6,68% 19,0% ,6% ,74% ,73% -8,2% 8 IVECO 144 3,29% 180 5,32% -20,0% ,1% ,90% ,47% -8,0% 9 TOYOTA 116 2,65% 70 2,07% 65,7% ,8% ,68% 663 2,07% 86,9% 10 DACIA 164 3,75% 10 0,30% 1540,0% ,1% ,23% 651 2,04% 66,8% 11 SKODA 121 2,76% 114 3,37% 6,1% 77 57,1% 984 2,92% ,38% -8,8% 12 OPEL 111 2,53% 86 2,54% 29,1% 61 82,0% 806 2,39% 856 2,68% -5,8% 13 NISSAN 42 0,96% 66 1,95% -36,4% 66-36,4% 552 1,64% 779 2,44% -29,1% 14 HYUNDAI 53 1,21% 34 1,01% 55,9% ,8% 324 0,96% 209 0,65% 55,0% 15 MITSUBISHI 78 1,78% 28 0,83% 178,6% ,8% 315 0,94% 320 1,00% -1,6% RAZEM / Sub Total ,81% ,83% 32,2% ,20% ,98% ,74% 6,6% Pozostałe / Others 96 2,19% 141 4,17% -31,9% 60 60,0% 680 2,02% ,26% -34,7% OGÓŁEM / TOTAL % % 29,5% ,3% % % 5,3%